مقایسه
| صفحه آهنی لیفتراک کوماتسو FD30-12 حذف | پمپ ترمز لیفتراک تویوتا 7FD10 حذف | اویل پمپ موتور پرکینز 4 سیلندر حذف | ناخن لودر ZL40 حذف | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| نام | صفحه آهنی لیفتراک کوماتسو FD30-12 حذف | پمپ ترمز لیفتراک تویوتا 7FD10 حذف | اویل پمپ موتور پرکینز 4 سیلندر حذف | ناخن لودر ZL40 حذف | ||||||||||||||||||||||||||||||
| تصویر |  |  |  |  | ||||||||||||||||||||||||||||||
| شناسه | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| رتبه بندی | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| قیمت | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| موجودی | موجود
| موجود
| موجود
| موجود
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| دسترس | موجود | موجود | موجود | موجود | ||||||||||||||||||||||||||||||
| افزودن به سبد | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| توضیحات | صفحه آهنی لیفتراک کوماتسو FD30-12 یکی از قطعات مهم و تاثیرگذار در ساختار و ایمنی لیفتراک است. در لیفتراک کوماتسو مدل FD30-12، صفحه آهنی نقش کلیدی در افزایش استحکام شاسی، محافظت از قطعات حیاتی و کاهش آسیب‌های محیطی ایفا می‌کند. | پمپ ترمز لیفتراک تویوتا 7FD10 | اویل پمپ موتور پرکینز 4 سیلندر در این موتورها با گردش روغن در سرتاسر موتور، نقش مهمی در حفظ روانکاری مناسب دارد. | ناخن لودر ZL40 یک قطعه فلزی یا قطعه سایش است که به باکت دستگاه لودر متصل می شود. وظیفه اصلی آن کمک به لودر برای انجام وظایف خود با شکستن و جمع آوری موادی مانند سنگ، خاک یا سایر مواد سخت است که ممکن است در حین کار حفاری با آنها مواجه شود. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| محتوا | کوماتسوصفحه آهنی لیفتراک کوماتسو FD30-12 یکی از قطعات مهم و تاثیرگذار در ساختار و ایمنی لیفتراک است. در لیفتراک کوماتسو مدل FD30-12، صفحه آهنی نقش کلیدی در افزایش استحکام شاسی، محافظت از قطعات حیاتی و کاهش آسیب‌های محیطی ایفا می‌کند. این قطعه عمدتاً از فولاد مقاوم ساخته میشود و به‌گونه‌ای طراحی شده که علاوه بر مقاومت در برابر ضربه و فشار، دارای طول عمر بالایی باشد. استفاده از صفحه آهنی استاندارد و اورجینال کوماتسو تضمین کننده‌ی ایمنی اپراتور و عملکرد صحیح دستگاه در شرایط سخت کاری است.اهمیت صفحه آهنی در لیفتراک FD30-12وظایف اصلی صفحه آهنی:
مشخصات فنی صفحه آهنی لیفتراک کوماتسو FD30-12
چرا باید از صفحه آهنی اورجینال استفاده کنیم؟در بازار قطعات لیفتراک، صفحه‌های آهنی غیر اصلی زیادی عرضه میشود که از نظر ظاهری شاید مشابه قطعه اصلی باشند، اما از نظر کیفی و ایمنی قابل مقایسه با نمونه‌ی اورجینال کوماتسو نیستند.مزایای استفاده از قطعه اصلی:
علائم خرابی یا نیاز به تعویض صفحه آهنی لیفتراک FD30-12
راهنمای خرید صفحه آهنی لیفتراک کوماتسو FD30-12نکات مهم در انتخاب صفحه آهنی مناسب:
قیمت صفحه آهنی لیفتراک کوماتسو FD30-12قیمت این قطعه بسته به نوسانات بازار، میزان فولاد به‌کاررفته، برند تولیدکننده و اصل یا غیر اصل بودن قطعه متغیر است. برای اطلاع از قیمت روز و سفارش آنلاین صفحه آهنی اصلی لیفتراک کوماتسو FD30-12 می‌توانید از طریق لینک زیر اقدام کنید:مشاهده و خرید از فروشگاه رایکایدکخدمات تخصصی رایکایدک در حوزه قطعات لیفتراکرایکایدک به عنوان مرجع تخصصی قطعات لیفتراک در ایران، تامین کننده مستقیم انواع قطعات اصلی و وارداتی لیفتراک‌های کوماتسو است. این مجموعه با تکیه بر تجربه و دانش فنی خود، خدمات زیر را ارائه می‌دهد:
جمع‌بندی نهاییصفحه آهنی لیفتراک کوماتسو FD30-12 یکی از قطعات حیاتی برای افزایش استحکام و ایمنی این دستگاه در محیط‌های صنعتی و کارگاهی است. استفاده از قطعه‌ی اورجینال و استاندارد باعث افزایش طول عمر لیفتراک، کاهش هزینه‌های نگهداری و حفظ سلامت قطعات داخلی خواهد شد. برای خرید قطعات اصلی و با کیفیت لیفتراک کوماتسو FD30-12، همین حالا با کارشناسان رایکایدک تماس بگیرید و از خدمات ویژه این مجموعه بهره‌مند شوید.منابعKom. FD20-30-12/-14 | لیفتراکلیفتراک تویوتاپمپ ترمز لیفتراک تویوتا 7FD10پمپ ترمزپمپ ترمز لیفتراک تویوتا 7FD10 برند KBZ از برندهای مطرح جهان میباشد. پمپ ترمز لیفتراک تویوتا به عنوان بخش مهم در بخش ترمز سیستم ماشین باید کیفیت منحصر به فردی داشته باشد تا با کاهش اصطحلاک و صرفه جویی در هزینه‌ها کمک شایانی به ماشین مربوطه کنید. از این رو ما به شما پمپ ترمز لیفتراک تویوتا مذکور را با تضمین کیفیت و قیمت به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم. موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند. | موتور پرکینزاویل پمپ موتور پرکینز 4 سیلندر در این موتورها با گردش روغن در سرتاسر موتور، نقش مهمی در حفظ روانکاری مناسب دارد. موتور پرکینز 1004 بخشی از پرکینز سری 1000 است که موتورهای چهار سیلندر دیزلی هستند که معمولاً در کاربردهای صنعتی و کشاورزی استفاده می شوند. جزئیات کلیدی در مورد پمپ روغن: 1. **نوع**: پمپ روغن در موتور Perkins 1004 معمولاً یک پمپ دنده ای است. این نوع پمپ از چرخ دنده های مشبک برای پمپاژ روغن از طریق جابجایی استفاده می کند. 2. **موقعیت**: معمولاً در پایین موتور قرار دارد، اغلب در پوشش جلویی قرار می گیرد یا در نزدیکی میل لنگ نصب می شود و به آن اجازه می دهد مستقیماً توسط موتور هدایت شود. 3. **عملکرد**: - **روغنکاری**: اطمینان حاصل می کند که تمام قطعات متحرک داخل موتور روغن کاری کافی برای به حداقل رساندن اصطکاک و سایش دریافت می کنند. - **خنک کردن**: به دفع گرمای تولید شده توسط اجزای موتور کمک می کند. - **تمیز کردن**: روغن را از طریق فیلتر روغن به گردش در می آورد تا آلاینده ها و زباله ها را از بین ببرد. 4. ** اجزاء **: - **چرخدنده**: به طور معمول از یک چرخ دنده محرک و یک چرخ دنده بیکار تشکیل شده است. - **محله**: چرخ دنده ها را محصور می کند و تراز را حفظ می کند. - **شیر کاهش فشار**: با بازگرداندن روغن اضافی به سمت سامپ، از افزایش فشار بیش از حد جلوگیری می کند. 5. **نگهداری**: - مرتباً سطح و کیفیت روغن را بررسی کنید. - فیلترهای روغن را طبق برنامه تعمیر و نگهداری تعویض کنید. - از نظر نشتی یا صداهای غیرعادی که نشان دهنده سایش یا آسیب است بررسی کنید. 6. **مسائل رایج**: - ** سایش و پارگی **: با گذشت زمان، چرخ دنده ها ممکن است فرسوده شوند و کارایی را کاهش دهند. - **نشت روغن**: ممکن است به دلیل خرابی واشر یا خراب شدن آب بندی رخ دهد. - **مشکلات فشار**: فشار کم روغن ممکن است نشان دهنده خرابی پمپ یا مسدود شدن مسیرهای روغن باشد. برای فرآیندهای تعمیر و نگهداری خاص یا قطعات جایگزین، به دفترچه راهنمای موتور مراجعه کنید یا با تکنسین معتبر پرکینز مشورت کنید.اویل پمپ موتور پرکینزموتور پرکینز 1004 بخشی از پرکینز سری 1000 است که موتورهای چهار سیلندر دیزلی هستند که معمولاً در کاربردهای صنعتی و کشاورزی استفاده می شوند. اویل پمپ در این موتورها با گردش روغن در سرتاسر موتور، نقش مهمی در حفظ روانکاری مناسب دارد. جزئیات کلیدی در مورد پمپ روغن: 1. **نوع**: اویل پمپ در موتور Perkins 1004 معمولاً یک پمپ دنده ای است. این نوع پمپ از چرخ دنده های مشبک برای پمپاژ روغن از طریق جابجایی استفاده می کند. 2. **موقعیت**: معمولاً در پایین موتور قرار دارد، اغلب در پوشش جلویی قرار می گیرد یا در نزدیکی میل لنگ نصب می شود و به آن اجازه می دهد مستقیماً توسط موتور هدایت شود. 3. **عملکرد**: - **روغنکاری**: اطمینان حاصل می کند که تمام قطعات متحرک داخل موتور روغن کاری کافی برای به حداقل رساندن اصطکاک و سایش دریافت می کنند. - **خنک کردن**: به دفع گرمای تولید شده توسط اجزای موتور کمک می کند. - **تمیز کردن**: روغن را از طریق فیلتر روغن به گردش در می آورد تا آلاینده ها و زباله ها را از بین ببرد. 4. ** اجزاء **: - **چرخدنده**: به طور معمول از یک چرخ دنده محرک و یک چرخ دنده بیکار تشکیل شده است. - **محله**: چرخ دنده ها را محصور می کند و تراز را حفظ می کند. - **شیر کاهش فشار**: با بازگرداندن روغن اضافی به سمت سامپ، از افزایش فشار بیش از حد جلوگیری می کند. 5. **نگهداری**: - مرتباً سطح و کیفیت روغن را بررسی کنید. - فیلترهای روغن را طبق برنامه تعمیر و نگهداری تعویض کنید. - از نظر نشتی یا صداهای غیرعادی که نشان دهنده سایش یا آسیب است بررسی کنید. 6. **مسائل رایج**: - ** سایش و پارگی **: با گذشت زمان، چرخ دنده ها ممکن است فرسوده شوند و کارایی را کاهش دهند. - **نشت روغن**: ممکن است به دلیل خرابی واشر یا خراب شدن آب بندی رخ دهد. - **مشکلات فشار**: فشار کم روغن ممکن است نشان دهنده خرابی پمپ یا مسدود شدن مسیرهای روغن باشد. برای فرآیندهای تعمیر و نگهداری خاص یا قطعات جایگزین، به دفترچه راهنمای موتور مراجعه کنید یا با تکنسین معتبر پرکینز مشورت کنید.موتور پرکینز 4 سیلندراویل پمپ موتور یک جزء حیاتی در موتور احتراق داخلی است که وظیفه گردش روغن موتور تحت فشار به یاتاقان های چرخان، پیستون های لغزنده و میل بادامک موتور را بر عهده دارد. این امر روانکاری، خنک کننده و تمیز کردن مناسب اجزای موتور را تضمین می کند. در اینجا جزئیات کلیدی در مورد پمپ روغن موتور آورده شده است:انواع اویل پمپ:1. **پمپ دنده ای:** - برای پمپاژ روغن از چرخ دنده های به هم پیوسته استفاده می کند. - معمولاً به دلیل سادگی و قابلیت اطمینان استفاده می شود. 2. **پمپ روتور (یا Gerotor):** - از یک روتور داخلی و یک روتور بیرونی تشکیل شده است. - جریان روان و کارآمد روغن را فراهم می کند. 3. **پمپ پره:** - از پره های نصب شده روی روتور برای جابجایی روغن استفاده می کند. - در کاربردهای خودرو کمتر رایج است.اجزاء:- **بدنه پمپ:** اجزای داخلی را در خود جای داده و پشتیبانی ساختاری را فراهم می کند. - **چرخدنده ها یا روتورها:** قطعات متحرکی که مکش و فشار را برای گردش روغن ایجاد می کنند. - **شیر کاهش فشار:** با بازگرداندن روغن اضافی به سمت سامپ از افزایش فشار بیش از حد جلوگیری می کند. - **لوله پیکاپ:** روغن را از تابه روغن به داخل پمپ می کشد.عملکرد:- **مکش:** پمپ روغن را از تابه روغن از طریق لوله پیکاپ می کشد. - ** فشار: ** حرکت چرخ دنده ها یا روتورها روغن را تحت فشار قرار می دهد. - **توزیع:** روغن تحت فشار از طریق گالری ها به قسمت های مختلف موتور توزیع می شود. - **تنظیم:** شیر کاهش فشار فشار روغن بهینه را حفظ می کند.اهمیت:- **روغن کاری:** اصطکاک بین قطعات متحرک را کاهش می دهد و سایش و پارگی را به حداقل می رساند. - **خنک کننده:** به دفع گرمای تولید شده توسط موتور کمک می کند. - **تمیز کردن:** آلودگی ها و زباله ها را به فیلتر روغن می برد. - ** آب بندی: ** به آب بندی رینگ های پیستون و دیواره های سیلندر کمک می کند.نکات نگهداری:- مرتباً سطح و کیفیت روغن را بررسی کنید. - فیلترهای روغن و روغن را طبق توصیه سازنده تعویض کنید. - نسبت به علائم خرابی پمپ روغن، مانند هشدارهای فشار روغن پایین یا صداهای غیرعادی موتور، هوشیار باشید.نشانه های شکست:- چراغ هشدار دهنده فشار پایین روغن. - افزایش دمای موتور - صداهای غیرمعمول مانند ناله یا تیک تیک موتور. - کاهش عملکرد موتور تعمیر و نگهداری صحیح و تعویض به موقع پمپ روغن می تواند از آسیب شدید موتور جلوگیری کرده و طول عمر موتور خودرو را تضمین کند. موتور Perkins 1004 بخشی از Perkins 1000 Series است که موتورهای دیزلی هستند که به دلیل قابلیت اطمینان و کارایی خود شناخته می شوند. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد موتور Perkins 1004 آورده شده است: 1. **پیکربندی**: - 1004 یک موتور 4 سیلندر خطی است. 2. **جابجایی**: - معمولاً حجمی در حدود 4.0 لیتر دارد. 3. **خروجی برق**: - توان خروجی بسته به مدل و کاربرد خاص می تواند متفاوت باشد اما به طور کلی بین 60 تا 120 اسب بخار است. 4. **برنامه ها**: - این موتور معمولاً در ماشین آلات کشاورزی، تجهیزات ساختمانی، کاربردهای صنعتی و ژنراتورها استفاده می شود. 5. **سیستم سوخت**: - از سیستم سوخت تزریق مستقیم استفاده می کند که باعث افزایش راندمان و عملکرد سوخت می شود. 6. **سیستم خنک کننده**: - موتور با آب خنک می شود و دمای عملیاتی بهینه را تضمین می کند. 7. **توربوشارژ**: - برخی از انواع موتور 1004 ممکن است شامل یک توربوشارژر برای افزایش توان خروجی و کارایی باشد. 8. **انطباق با انتشارات**: - بسته به مدل و سال، ممکن است با استانداردهای آلایندگی مختلف مانند Tier 1 یا Tier 2 مطابقت داشته باشد. 9. **نگهداری**: - شناخته شده برای سهولت تعمیر و نگهداری با نقاط خدمات در دسترس. 10. **دوام**: - ساخته شده برای دوام و عمر مفید طولانی، و آن را به یک انتخاب محبوب در محیط های سخت تبدیل می کند. برای مشخصات فنی خاص یا اطلاعات دقیق، بهتر است به دفترچه راهنمای موتور مراجعه کنید یا مستقیماً با پرکینز تماس بگیرید. اویل پمپ پرکینز اجزای حیاتی در موتورهای پرکینز هستند که وظیفه گردش روغن موتور تحت فشار به یاتاقان های چرخان، پیستون های لغزنده و میل بادامک موتور را بر عهده دارند. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد اویل پمپ پرکینز آورده شده است: 1. **عملکرد**: وظیفه اصلی یک اویل پمپ این است که اطمینان حاصل کند که تمام قسمت های متحرک داخل موتور به درستی روغن کاری شده اند، اصطکاک و سایش را کاهش می دهد و با اتلاف گرما به خنک شدن موتور کمک می کند. 2. **انواع **: پرکینز معمولاً از اویل پمپ دنده ای یا روتوری استفاده می کند. پمپ های دنده ای از چرخ دنده های به هم پیوسته برای حرکت روغن استفاده می کنند، در حالی که پمپ های روتوری از روتور و حلقه برای ایجاد فشار استفاده می کنند. 3. **ساختار **: این پمپ ها معمولاً از مواد بادوام مانند چدن یا آلومینیوم ساخته می شوند تا در برابر فشارها و دماهای بالا مقاومت کنند. 4. **موقعیت**: اویل پمپ به طور کلی در داخل تابه روغن در پایین موتور قرار دارد که توسط میل لنگ یا میل بادامک به حرکت در می آید. 5. **نگهداری**: نگهداری منظم بسیار مهم است. این شامل بررسی نشتی، اطمینان از سطح مناسب روغن و تعویض پمپ در صورت نشان دادن علائم سایش یا خرابی است. 6. **علائم خرابی**: علائم رایج خرابی پمپ روغن شامل چراغ های هشدار فشار روغن پایین، افزایش دمای موتور، صداهای غیرعادی از موتور و کاهش عملکرد موتور است. 7. **تعویض**: در صورت خرابی اویل پمپ، باید به سرعت تعویض شود تا از آسیب دیدن موتور جلوگیری شود. برای اطمینان از سازگاری و قابلیت اطمینان، استفاده از یک قطعه جایگزین پرکینز اصلی مهم است. 8. **سازگاری**: هنگام انتخاب اویل پمپ، مطمئن شوید که با مدل و مشخصات موتور پرکینز شما مطابقت دارد. شرکت Perkins Engines Limited یک تولید کننده موتورهای دیزلی است که در سال 1932 در Peterborough انگلستان تاسیس شد. پرکینز به دلیل تولید موتورهای باکیفیت مورد استفاده در کاربردهای مختلف از جمله ساخت و ساز، کشاورزی، تولید برق و بخش های صنعتی شناخته شده است. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد موتورهای پرکینز آورده شده است: 1. **انواع موتور**: پرکینز طیف گسترده ای از موتورهای دیزلی و گازی را ارائه می دهد که معمولاً از 0.5 تا بیش از 36 لیتر حجم دارند. آنها موتورهایی با توان خروجی از 5 کیلووات (7 اسب بخار) تا بیش از 2000 کیلووات (2682 اسب بخار) تولید می کنند. 2. **کاربردها**: موتورهای پرکینز در کاربردهای مختلفی استفاده می شوند، مانند: - تجهیزات ساختمانی (بیل مکانیکی، لودر) - ماشین آلات کشاورزی (تراکتور، کمباین) - مصارف صنعتی (پمپ، کمپرسور) - تولید برق (ژنست) - کاربردهای دریایی 3. **خطوط محصول**: برخی از سری موتورهای محبوب پرکینز عبارتند از: - **سری 400**: موتورهای فشرده برای ماشین آلات کوچک. - **سری 1100**: موتورهای سایز متوسط برای تجهیزات کشاورزی و ساختمانی. - **سری 1200**: موتورهای پیشرفته با کنترل های الکترونیکی برای بهبود کارایی. - ** سری 1700، 2200، 2500 و 2800 **: موتورهای بزرگتر برای کاربردهای سنگین. 4. **تکنولوژی**: موتورهای پرکینز از فناوری های پیشرفته برای رعایت استانداردهای آلایندگی دقیق استفاده می کنند، از جمله: - توربوشارژ و خنک کننده داخلی - سیستم های سوخت راه آهن مشترک - واحدهای کنترل الکترونیکی (ECU) برای مدیریت دقیق سوخت - کاهش کاتالیزوری انتخابی (SCR) و فیلترهای ذرات دیزلی (DPF) برای کنترل انتشار گازهای گلخانه ای 5. **حضور جهانی**: پرکینز دارای یک شبکه جهانی از امکانات تولیدی، توزیع کنندگان و مراکز خدماتی است که در دسترس بودن و پشتیبانی گسترده را تضمین می کند. 6. **تطابق با انتشار گازهای گلخانه ای**: موتورهای پرکینز با استانداردهای آلایندگی بین المللی، مانند EU Stage V، U.S. EPA Tier 4 Final و موارد دیگر، بسته به منطقه و کاربرد، مطابقت دارند. 7. **پشتیبانی و خدمات**: پرکینز پشتیبانی گسترده ای از مشتری از جمله تامین قطعات، خدمات تعمیر و نگهداری و کمک های فنی را از طریق شبکه فروش جهانی خود ارائه می دهد. برای مدل های خاص یا اطلاعات دقیق تر، بهتر است به وب سایت رسمی پرکینز مراجعه کنید یا با یک توزیع کننده محلی تماس بگیرید. 4132f057 | لودر ZL40ناخن لودر ZL40 یک قطعه فلزی یا قطعه سایش است که به باکت دستگاه لودر متصل می شود.وظیفه اصلی آن کمک به لودر برای انجام وظایف خود با شکستن و جمع آوری موادی مانند سنگ، خاک یا سایر مواد سخت است که ممکن است در حین کار حفاری با آنها مواجه شود. این ناخن معمولاً از یک ماده سخت و مقاوم در برابر سایش مانند فولاد یا کاربید تنگستن ساخته شده است. به محافظت از سطل و اجزای آن در برابر ضربه و ساییدگی مواد در حال حفاری کمک می کند. شکل و طراحی ناخن به دقت مهندسی شده است تا اثربخشی آن در شکستن و جمع آوری مواد به حداکثر برسد و در عین حال خطر آسیب به لودر و سطل آن به حداقل برسد. ناخن سطل لودر جزء ضروری دستگاه لودر است، زیرا به لودر اجازه می دهد تا وظایف مورد نظر خود را به طور موثر و ایمن انجام دهد. بدون آن، لودر قادر به شکستن و جمع‌آوری مؤثر مواد سخت نخواهد بود، و کاربرد آن در بسیاری از کاربردها محدود میشود. لودر ZL40 نوعی ماشین آلات سنگین است که در صنایعی مانند ساختمان و معدن استفاده می شود. این یک چرخ لودر است، به این معنی که به جای ریل به چرخ مجهز شده است و تحرک و کشش بهتری را در سطوح مختلف فراهم می کند. "40" در نام مدل به اندازه لودر اشاره دارد که ظرفیت و اندازه آن را نشان می دهد. ZL40 به گونه ای طراحی شده است که قدرتمند و کارآمد باشد و برای کارهایی مانند بارگیری و حمل و نقل مواد سنگین مناسب است. مجهز به یک سطل بزرگ است که می توان از آن برای جمع آوری و بارگیری مواد روی وسایل نقلیه دیگر یا در ظروف ذخیره استفاده کرد. لودر همچنین مجهز به یک موتور قدرتمند است که به آن اجازه می دهد بارهای سنگین را تحمل کند و در محیط های چالش برانگیز کار کند. ZL40 یک قطعه تجهیزات همه کاره است که می تواند در کاربردهای مختلف مورد استفاده قرار گیرد. معمولاً در سایت های ساختمانی برای بارگیری و حمل و نقل موادی مانند آجر، بتن و سایر مصالح ساختمانی استفاده می شود. در معدن می توان از آن برای بارگیری و حمل مواد معدنی و سایر مواد خام استفاده کرد. ZL40 همچنین در صنایع دیگری مانند کشاورزی و مدیریت پسماند برای کارهایی مانند بارگیری و حمل و نقل مواد فله استفاده می شود. به طور کلی، لودر ZL40 قطعه ای قدرتمند و کارآمد از ماشین آلات سنگین است که برای انجام وظایف سخت در صنایع مختلف طراحی شده است. تطبیق پذیری و قابلیت های آن، آن را به ابزاری ضروری برای بسیاری از برنامه ها تبدیل کرده است. XCMG ZL40 یک لودر چینی است که برای کاربردهای مختلف مانند ساخت و ساز و کشاورزی طراحی شده است. حداکثر ظرفیت بار 4 تن و مجهز به موتور دیزلی است. ZL40 به دلیل قابلیت اطمینان، دوام و بهره وری سوخت شناخته شده است که آن را به یک انتخاب محبوب در بازار چین تبدیل کرده است. XCMG یا گروه ماشین آلات ساختمانی Xuzhou یک شرکت چینی است که در تولید و فروش ماشین آلات ساختمانی تخصص دارد. آنها در سال 1992 تاسیس شدند و در Xuzhou، استان جیانگ سو مستقر هستند. خط تولید XCMG شامل انواع ماشین آلات ساختمانی مانند جرثقیل، بیل مکانیکی، پمپ بتن و سایر تجهیزات می باشد. آنها به دلیل تمرکز بر تولید محصولات با کیفیت بالا و گنجاندن فناوری نوآورانه در طراحی های خود به یک برند برجسته در صنعت تبدیل شده اند. لودر، در زمینه تجهیزات ساخت و ساز یا معدن، معمولاً از چندین جزء کلیدی تشکیل شده است، از جمله: 1. بوم: این بازوی بلند و منعطف است که از لودر تا سطل یا ضمیمه امتداد دارد. 2. سطل: این ظرفی است که به انتهای بوم متصل می شود و برای برداشتن و حمل و نقل مواد استفاده می شود. 3. کابین: این ایستگاه اپراتور محصور است که معمولاً در بالای لودر قرار دارد. 4. زیر بار: این به چرخ ها، مسیرها یا سایر ساختارهای پشتیبانی اطلاق می شود که به لودر اجازه می دهد در اطراف محل کار حرکت کند. 5. موتور: قدرت حرکت و عملکرد لودر را فراهم می کند. 6. سیستم هیدرولیک: وظیفه انتقال نیرو از موتور به اجزای مختلف لودر را بر عهده دارد. 7. سیستم کنترل: این شامل اهرم ها، پدال ها و سایر کنترل هایی است که اپراتور برای کار با لودر استفاده می کند. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| وزن | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ابعاد | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | ||||||||||||||||||||||||||||||
| اطلاعات تکمیلی |