مقایسه
بوش موتور لودر کوماتسو W90 حذف | ناخن لودر ولوو L90F حذف | بوش سیلندر موتور میتسوبیشی S6K حذف | پیستون بیل مکانیکی ولوو EC210 حذف | واتر پمپ بیل مکانیکی کوماتسو PC200-2 حذف | سلونوئید ولو لیفتراک تویوتا 7FD50 حذف | دنده پمپ هیدرولیک موتور ایسوزو 4JG2 حذف | اویل پمپ موتور میتسوبیشی S6S حذف | اویل پمپ موتور کوماتسو 4D92E حذف | دیسک کلاچ لیفتراک کوماتسو FD30-10/-11 حذف | پیستون موتور تویوتا 4P حذف | ناخن لودر کوماتسو W600 حذف | پیستون موتور کوبوتا V3800 حذف | شیر فشارشکن بیل مکانیکی نیوهلند E215B حذف | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
نام | بوش موتور لودر کوماتسو W90 حذف | ناخن لودر ولوو L90F حذف | بوش سیلندر موتور میتسوبیشی S6K حذف | پیستون بیل مکانیکی ولوو EC210 حذف | واتر پمپ بیل مکانیکی کوماتسو PC200-2 حذف | سلونوئید ولو لیفتراک تویوتا 7FD50 حذف | دنده پمپ هیدرولیک موتور ایسوزو 4JG2 حذف | اویل پمپ موتور میتسوبیشی S6S حذف | اویل پمپ موتور کوماتسو 4D92E حذف | دیسک کلاچ لیفتراک کوماتسو FD30-10/-11 حذف | پیستون موتور تویوتا 4P حذف | ناخن لودر کوماتسو W600 حذف | پیستون موتور کوبوتا V3800 حذف | شیر فشارشکن بیل مکانیکی نیوهلند E215B حذف | ||||||||||||||||
تصویر | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||||||||||||
شناسه | 6136-61-1102 | 32620-30520-71 | Z-8-97302-687-0 | 32B35-00011 | YM129900-32003 | 51846195621964 | ||||||||||||||||||||||||
رتبه بندی | ||||||||||||||||||||||||||||||
قیمت | ||||||||||||||||||||||||||||||
موجودی | موجود
| موجود
| موجود
| موجود
| موجود
| موجود
| موجود
| موجود
| موجود
| موجود
| موجود
| موجود
| موجود
| موجود
| ||||||||||||||||
دسترس | موجود | موجود | موجود | موجود | موجود | موجود | موجود | موجود | موجود | موجود | موجود | موجود | موجود | موجود | ||||||||||||||||
افزودن به سبد | ||||||||||||||||||||||||||||||
توضیحات | بوش موتور لودر کوماتسو W90 | ناخن لودر ولوو L90F معمولاً از فولاد پر کربن یا کاربید تنگستن ساخته می شود که دوام و مقاومت در برابر سایش را فراهم می کند. | بوش سیلندر موتور میتسوبیشی S6K یک قطعه فلزی استوانهای است که درون سیلندر موتور قرار میگیرد و سطح داخلی آن با دقت بسیار بالا صاف و صیقلی شده است. این قطعه در واقع محفظهای است که پیستون داخل آن حرکت میکند | پیستون بیل مکانیکی ولوو EC210 یکی از اجزای حیاتی موتور است که وظیفه تبدیل انرژی حاصل از احتراق به حرکت مکانیکی را بر عهده دارد. | پمپ آب بیل مکانیکی کوماتسو PC200-2 بخش مهمی از سیستم خنک کننده موتور است. | سلونوئید ولو لیفتراک تویوتا 7FD50 یکی از اجزای کلیدی سیستم هیدرولیک لیفتراک است که نقش مهمی در کنترل جریان سیالات و عملکرد دقیق دستگاه دارد. این قطعه در بخشهای مختلف لیفتراک، بهویژه در کنترل حرکات بالابر، شیبدهی دکل و سایر عملکردهای هیدرولیکی به کار گرفته میشود. | دنده پمپ هیدرولیک موتور ایسوزو 4JG2 | اویل پمپ موتور میتسوبیشی S6S | اویل پمپ موتور کوماتسو 4D92E | دیسک کلاچ لیفتراک کوماتسو FD30-10/-11 برند KBZ از برندهای مطرح جهان میباشد. | پیستون موتور تویوتا 4P | ناخن لودر کوماتسو W600 اجزای مهمی هستند که به سطل متصل می شوند و توانایی آن را برای حفاری در موادی مانند خاک، شن یا سنگ افزایش می دهند. لودر کوماتسو W600 قطعه ای از ماشین آلات سنگین است که برای کارهایی مانند بارگیری، حمل و نقل و جابجایی مواد استفاده می شود. | پیستون موتور کوبوتا V3800 برند KBZ از برندهای مطرح جهان میباشد. | شیر فشارشکن بیل مکانیکی نیوهلند E215B یکی از قطعات کلیدی در سیستم هیدرولیک بیل مکانیکی است که نقش مهمی در کنترل فشار و جلوگیری از آسیبهای احتمالی به اجزای هیدرولیکی دارد. | ||||||||||||||||
محتوا | کوماتسولودر کوماتسوبوش موتور لودر W90 کوماتسوبوش موتور لودر W90 کوماتسو برند توسآلم برترین تولیدکننده بوش کشور میباشد. بوش به عنوان بخش مهم در بخش موتور سیستم لودر باید کیفیت منحصر به فردی داشته باشد تا با کاهش اصطحلاک و صرفه جویی در هزینهها کمک شایانی به ماشین مربوطه کند. از این رو ما به شما بوش مذکور را با تضمین کیفیت و قیمت به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم. موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند. | لودر ولووناخن لودر ولوو L90F معمولاً از فولاد پر کربن یا کاربید تنگستن ساخته می شود که دوام و مقاومت در برابر سایش را فراهم می کند. لودر ولوو L90F یک لودر چرخ دار با کارایی بالا است که برای کارهای سنگین در ساخت و ساز، معدن و معدن طراحی شده است. در اینجا جزئیات کلیدی در مورد ناخن آن آمده است: 1. **مواد**: ناخن معمولاً از فولاد پر کربن یا کاربید تنگستن ساخته می شود که دوام و مقاومت در برابر سایش را فراهم می کند. 2. **طراحی**: ناخن برای بهینه سازی نفوذ و حذف مواد مهندسی شده است. دارای شکل تیز و مخروطی است که کارایی برش را به حداکثر می رساند. 3. **ضمیمه**: ناخن به طور ایمن به سطل یا تیغه متصل می شود و عملکرد پایدار و قابل اعتماد را در حین کار تضمین می کند. 4. **تعویض**: با گذشت زمان ممکن است ناخن به دلیل استفاده زیاد فرسوده شود. می توان آن را به راحتی تعویض کرد و اطمینان حاصل کرد که لودر عملکرد خود را حفظ می کند. 5. **نگهداری**: بازرسی و نگهداری منظم برای حفظ وضعیت مطلوب ناخن ، تضمین عملکرد کارآمد و افزایش طول عمر آن بسیار مهم است. به طور کلی، ناخن لودر Volvo L90F یک جزء حیاتی است که برای کارایی، دوام و سهولت نگهداری طراحی شده است و آن را به یک دارایی با ارزش برای کارهای سنگین تبدیل می کند. لودر ولوو نوعی بیل مکانیکی است که برای کارهای مختلف ساختمانی و تخریب استفاده می شود. مجهز به بوم چرخان و سطل یا ضمیمه در انتهای آن است. دندان روی سطل به گونه ای طراحی شده است که موادی مانند خاک، سنگ ها و مواد زائد را در دست گرفته و تجزیه کند. معمولاً از فولاد سخت شده ساخته شده و قابل تعویض است و امکان استفاده از سطل را برای کاربردهای مختلف فراهم می کند. دندان با استفاده از پیچ و مهره یا پین به سطل متصل می شود و به راحتی می توان آن را برای نگهداری یا تعویض جدا کرد. ولوو L90F یک لودر با کارایی بالا است که برای کارهای سنگین مانند خاکبرداری، گودبرداری و بارگیری طراحی شده است. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد لودر ولوو L90F آورده شده است: 1. موتور: L90F مجهز به موتور قدرتمند ولوو D13 است که 410 اسب بخار قدرت و 1678 پوند فوت گشتاور تولید می کند. این موتور بازدهی سوخت و گشتاور بسیار خوبی را ارائه می دهد و آن را برای کاربردهای سخت ایده آل می کند. 2. گیربکس: لودر دارای یک گیربکس اتوماتیک پیشرفته با گزینه های دنده متعدد است که امکان عملکرد روان و کارآمد را در کارهای مختلف فراهم می کند. 3. انتقال هیدرواستاتیک: L90F از یک گیربکس هیدرواستاتیک استفاده می کند که کشش و پایداری عالی را به خصوص در زمین های چالش برانگیز فراهم می کند. 4. محیط اپراتور: Volvo L90F دارای یک کابین جادار و ارگونومیک طراحی شده است که محیط کاری راحت و سازنده را برای اپراتورها فراهم می کند. ویژگی های کلیدی عبارتند از صندلی قابل تنظیم، فضای پای کافی، و چیدمان کنترل کاربر پسند. 5. ویژگی های ایمنی: L90F به طیف وسیعی از ویژگی های ایمنی، از جمله سیستم بهبود پایداری پیشرفته، ایربگ های متعدد و دوربین دید عقب مجهز شده است. این ویژگی ها به اطمینان از ایمنی اپراتور و کسانی که در اطراف لودر کار می کنند کمک می کند. 6. بار و ظرفیت: ولوو L90F حداکثر ظرفیت حمل بار تقریباً 36000 پوند و حداکثر عمق حفاری حدود 23 فوت دارد. عملکرد قدرتمند و تطبیق پذیری آن، آن را برای طیف گسترده ای از کاربردها، از سایت های ساختمانی گرفته تا عملیات معدن، مناسب می کند. 7. پیوست ها و گزینه ها: L90F با انواع ضمیمه ها از جمله سطل ها، چنگال ها و شکن ها سازگار است و به اپراتورها اجازه می دهد تا طیف وسیعی از وظایف را انجام دهند. علاوه بر این، لودر را میتوان با گزینههای مختلفی مانند دوربین دید عقب، اتصال بلوتوث و روشنایی بهبودیافته سفارشی کرد. به طور کلی، لودر ولوو L90F یک ماشین بسیار توانمند و همه کاره است که ترکیبی از قدرت، کارایی و ویژگی های پیشرفته را برای پاسخگویی به نیازهای کارهای سنگین در صنایع مختلف ارائه می دهد. لودر ولوو یک ماشین همه کاره و قدرتمند است که برای کارهای مختلف مانند حفاری، بارگیری و جابجایی مواد طراحی شده است. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد لودر چرخ ولوو آورده شده است: 1. **طراحی و ویژگی ها:** - **قدرت موتور:** لودر چرخ ولوو مجهز به موتور قدرتمندی است که گشتاور و اسب بخار لازم را برای عملکرد کارآمد و موثر فراهم می کند. - **ضمیمه ها:** می توان آن را با انواع ضمیمه ها از جمله سطل، چنگال و شکن نصب کرد که آن را برای کاربردهای مختلف مناسب می کند. - ** راحتی اپراتور: ** این دستگاه دارای کابین راحت و ارگونومیک با دید عالی است که راحتی و ایمنی اپراتور را در حین کار تضمین می کند. - **فناوری پیشرفته:** لودرهای چرخدار ولوو به فناوری پیشرفته ای مانند کنترل های الکترونیکی، سنسورها و نمایشگرهای دیجیتال برای نظارت و عیب یابی بهبود یافته مجهز شده اند. 2. ** برنامه های کاربردی: ** - **محل ساخت و ساز:** لودر چرخ ولوو به طور گسترده در سایت های ساختمانی برای کارهایی مانند گودبرداری، جاده سازی و جابجایی مواد استفاده می شود. - **عملیات معدن:** به دلیل استحکام و تطبیق پذیری، در عملیات معدنی برای کارهایی مانند بارگیری کامیون و شکستن سنگ نیز استفاده می شود. - ** کاربرد کشاورزی: ** در کشاورزی می توان از آن برای کارهایی مانند آماده سازی خاک، کاشت و برداشت استفاده کرد. 3. **مزایا:** - **تطبیق پذیری:** قابلیت جابجایی بین پیوست های مختلف، لودر چرخ ولوو را به ماشینی همه کاره برای کاربردهای مختلف تبدیل می کند. - **کارایی:** موتور قدرتمند و فناوری پیشرفته آن عملکرد کارآمد، کاهش زمان خرابی و افزایش بهره وری را تضمین می کند. - **دوام:** تعهد ولوو به کیفیت و دوام تضمین می کند که لودر چرخ به گونه ای ساخته شده است که در برابر سختی های استفاده های سنگین مقاوم باشد. 4. **نگهداری و پشتیبانی:** - **خدمات و پشتیبانی:** ولوو پشتیبانی جامعی از جمله خدمات تعمیر و نگهداری، آموزش، و در دسترس بودن قطعات یدکی را برای اطمینان از طول عمر و قابلیت اطمینان لودر چرخ ارائه می دهد. - **گارانتی:** دستگاه دارای یک ضمانت نامه قوی است که آرامش خاطر را برای اپراتورها فراهم می کند. به طور کلی، لودر چرخ ولوو یک ماشین بسیار توانمند است که برای رفع نیازهای مختلف صنایع ساختمانی، معدنی و کشاورزی طراحی شده است. ترکیبی از قدرت، تطبیق پذیری و فناوری پیشرفته آن را به یک دارایی ارزشمند برای هر عملیاتی تبدیل می کند. | میتسوبیشیبوش سیلندر موتور میتسوبیشی S6K یک قطعه فلزی استوانهای است که درون سیلندر موتور قرار میگیرد و سطح داخلی آن با دقت بسیار بالا صاف و صیقلی شده است. این قطعه در واقع محفظهای است که پیستون داخل آن حرکت میکند موتورهای میتسوبیشی S6K یکی از موتورها با قدرت و کارایی بالا هستند که در بسیاری از ماشینآلات سنگین مانند بیلهای مکانیکی، جرثقیلها و ماشینهای ساختمانی بهکار میروند. یکی از اجزای حیاتی موتورهای دیزلی، بوش سیلندر است که وظیفه مهمی در عملکرد بهینه و طول عمر موتور دارد. بوش سیلندر میتسوبیشی S6K بهعنوان یکی از اجزای مهم موتور، نقشی کلیدی در کاهش اصطکاک، افزایش کارایی و بهبود عملکرد موتور ایفا میکند. در این مقاله، به بررسی ویژگیها، کاربردها، نحوه عملکرد و نکات مهم در مورد بوش سیلندر موتور میتسوبیشی S6K پرداخته خواهد شد.۱. بوش سیلندر چیست؟بوش سیلندر یک قطعه فلزی استوانهای است که درون سیلندر موتور قرار میگیرد و سطح داخلی آن با دقت بسیار بالا صاف و صیقلی شده است. این قطعه در واقع محفظهای است که پیستون داخل آن حرکت میکند و وظیفهاش ایجاد سطحی صاف برای حرکت پیستون و جلوگیری از اصطکاک زیاد بین پیستون و بدنه موتور است. همچنین، بوش سیلندر باعث توزیع بهتر گرما، کاهش سایش و در نهایت افزایش عمر موتور میشود.کاربرد بوش سیلندربوش سیلندر در موتورهای دیزلی و بنزینی برای تنظیم دقیق حرکت پیستونها و جلوگیری از آسیبهای ناشی از اصطکاک بهکار میرود. در موتورهای میتسوبیشی S6K، بوش سیلندر نهتنها عملکرد بهینه موتور را تضمین میکند بلکه در کاهش مصرف سوخت و بهبود قدرت موتور نیز تأثیرگذار است.۲. ویژگیها و ساختار بوش سیلندر موتور میتسوبیشی S6Kموتورهای میتسوبیشی S6K با طراحی پیشرفته و ویژگیهای منحصر به فرد خود در دسته موتورهای دیزلی با کارایی بالا قرار میگیرند. بوش سیلندر در این موتورها از مواد با کیفیت بالا ساخته شده است که بهطور خاص برای شرایط سخت کاری و مدت زمان طولانی طراحی شدهاند.۲.۱ مواد سازندهبوش سیلندر موتور میتسوبیشی S6K معمولاً از آلیاژهای خاص فولادی یا چدن ساخته میشود. این مواد بهطور خاص انتخاب میشوند تا در برابر فشار بالا، دمای زیاد و سایش شدید مقاوم باشند. به همین دلیل، بوش سیلندر میتسوبیشی S6K در برابر شرایط سخت کار و بارهای سنگین عملکرد خوبی دارد.۲.۲ طراحی و ابعادبوش سیلندر موتور میتسوبیشی S6K با طراحی دقیق و مطابق با استانداردهای مهندسی ساخته میشود. این بوشها دارای ابعادی هستند که دقیقاً متناسب با طراحی سیلندر موتور میتسوبیشی S6K میباشند. این دقت در طراحی باعث میشود که پیستونها بهطور روان داخل بوش حرکت کنند و از ایجاد اصطکاک اضافی جلوگیری شود.۲.۳ مقاومت در برابر دمایکی از ویژگیهای مهم بوش سیلندر موتور میتسوبیشی S6K، توانایی مقاومت در برابر دماهای بسیار بالا است. در موتورهای دیزلی، به دلیل فرآیند احتراق شدید، دمای داخل سیلندر میتواند به مقادیر بسیار بالایی برسد. بوش سیلندر میتسوبیشی S6K به گونهای طراحی شده است که در برابر این دماهای بالا مقاوم است و عملکرد موتور را حتی در شرایط دمایی بالا حفظ میکند.۳. عملکرد بوش سیلندر در موتور میتسوبیشی S6Kبوش سیلندر در موتورهای دیزلی از جمله موتور میتسوبیشی S6K، بهعنوان قسمتی از سیستم پیستون و سیلندر عمل میکند و به صورت مستقیم بر روی عملکرد کلی موتور تأثیر دارد. بوش سیلندر به چندین روش میتواند بر عملکرد موتور تأثیر بگذارد:۳.۱ کاهش اصطکاکیکی از مهمترین وظایف بوش سیلندر، کاهش اصطکاک میان پیستون و دیوارههای سیلندر است. این ویژگی نه تنها باعث کاهش مصرف سوخت و بهبود عملکرد میشود، بلکه از سایش بیش از حد و فرسایش قطعات داخلی موتور جلوگیری میکند.۳.۲ انتقال حرارتبوش سیلندر بهعنوان یک هادی حرارتی عمل میکند و دمای موتور را از طریق انتقال حرارت به قسمتهای دیگر موتور کاهش میدهد. این ویژگی بهویژه در موتورهای دیزلی که در آنها دما به سرعت بالا میرود، اهمیت زیادی دارد.۳.۳ حفاظت از پیستون و سیلندربوش سیلندر از آسیبدیدگی پیستون و سیلندر در اثر برخورد یا سایش جلوگیری میکند. با کاهش اصطکاک، بوش سیلندر از اجزای داخلی موتور محافظت کرده و عمر مفید موتور را افزایش میدهد.۴. علائم خرابی بوش سیلندرخرابی بوش سیلندر میتواند باعث بروز مشکلات جدی در عملکرد موتور و کاهش طول عمر آن شود. برخی از علائم خرابی بوش سیلندر در موتور میتسوبیشی S6K عبارتند از:۴.۱ صدای غیرعادیصدای غیرعادی از موتور، بهویژه صدای زوزه یا ضربهای از داخل سیلندر، میتواند نشاندهنده فرسایش یا خرابی بوش سیلندر باشد. این صداها ممکن است به دلیل افزایش اصطکاک بین پیستون و دیوارههای سیلندر ناشی از فرسایش بوش به وجود بیایند.۴.۲ کاهش قدرت موتوراگر بوش سیلندر دچار خرابی شود، ممکن است قدرت موتور کاهش یابد. این کاهش قدرت معمولاً به دلیل آسیب دیدن سطح داخلی بوش و ایجاد اصطکاک بیشتر باشد که باعث کاهش توان تولیدی موتور میشود.۴.۳ افزایش مصرف سوختخرابی بوش سیلندر میتواند منجر به افزایش مصرف سوخت شود. وقتی بوش دچار آسیب میشود و اصطکاک افزایش مییابد، موتور بهطور غیرمؤثرتر کار میکند و برای تولید همان مقدار قدرت به سوخت بیشتری نیاز خواهد داشت.۵. نگهداری و تعمیر بوش سیلندر موتور میتسوبیشی S6Kبرای حفظ کارایی و عملکرد بوش سیلندر در موتور میتسوبیشی S6K، نگهداری و تعمیر به موقع آن ضروری است. برخی از اقدامات ضروری در نگهداری بوش سیلندر عبارتند از:۵.۱ استفاده از روغن موتور مناسباستفاده از روغن موتور با کیفیت بالا و با ویسکوزیته مناسب میتواند به کاهش اصطکاک کمک کند و از آسیب دیدن بوش سیلندر جلوگیری کند.۵.۲ بررسی منظم سیستم خنککنندهسیستم خنککننده موتور باید بهطور منظم بررسی شود تا از دمای بیش از حد جلوگیری شود. دمای زیاد میتواند باعث آسیب به بوش سیلندر و سایر اجزای موتور شود.۵.۳ تعویض فیلترهای روغنتعویض منظم فیلترهای روغن به جلوگیری از آلودگی روغن و ورود ذرات مضر به داخل بوش سیلندر کمک میکند و عمر قطعه را افزایش میدهد.۶. نتیجهگیریبوش سیلندر موتور میتسوبیشی S6K یکی از اجزای حیاتی موتور است که تأثیر زیادی در عملکرد و عمر موتور دارد. این قطعه با کاهش اصطکاک، انتقال حرارت و محافظت از پیستونها و سیلندرها به بهبود کارایی موتور کمک میکند. استفاده از مواد با کیفیت بالا، طراحی دقیق و نگهداری مناسب از بوش سیلندر میتواند باعث عملکرد بهینه موتور و افزایش طول عمر آن شود. از اینرو، توجه به نگهداری و تعمیر بوش سیلندر برای صاحبان ماشینآلات سنگین و موتورهای دیزلی میتسوبیشی S6K بسیار حائز اهمیت است. | بیل مکانیکی ولووپیستون بیل مکانیکی ولوو EC210 یکی از اجزای حیاتی موتور است که وظیفه تبدیل انرژی حاصل از احتراق به حرکت مکانیکی را بر عهده دارد. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد پیستون آورده شده است: 1. **مواد **: معمولاً از آلیاژ آلومینیوم با استحکام بالا برای مقاومت در برابر دما و فشار بالا ساخته می شود. 2. **طراحی**: پیستون دارای شکل استوانه ای با شیارهایی برای حلقه های پیستون است که به آب بندی محفظه احتراق و کنترل مصرف روغن کمک می کند. 3. **ابعاد **: ابعاد خاص می تواند بر اساس مدل موتور متفاوت باشد، اما آنها طوری طراحی شده اند که دقیقاً در داخل سوراخ سیلندر قرار گیرند. 4. **حلقه پیستون**: معمولاً مجهز به سه حلقه – دو حلقه فشاری و یک حلقه روغن – برای اطمینان از آب بندی و روانکاری مناسب است. 5. **عملکرد**: در داخل سیلندر به سمت بالا و پایین حرکت می کند که توسط میل لنگ هدایت می شود تا مخلوط هوا و سوخت را فشرده کند و نیرو را در حین احتراق منتقل کند. 6. ** تعمیر و نگهداری **: بازرسی منظم برای سایش و آسیب بسیار مهم است. علائم مشکلات پیستون شامل کاهش قدرت، مصرف بیش از حد روغن و صداهای غیرعادی موتور است. 7. **تعویض**: در صورت آسیب یا فرسودگی، پیستون ها باید با قطعات OEM جایگزین شوند تا از سازگاری و عملکرد اطمینان حاصل شود. برای مشخصات فنی خاص، بهتر است به دفترچه راهنمای خدمات مراجعه کنید یا با فروشنده ولوو تماس بگیرید، زیرا این جزئیات بسته به نوع موتور مورد استفاده در مدل EC210 ممکن است کمی متفاوت باشد.![]() موتور- **مدل**: Volvo D6E - **نوع**: موتور دیزل 4 زمانه توربوشارژ - **توان خروجی**: تقریباً 160 اسب بخار (119 کیلو وات) - **حجم**: حدود 5.7 لیترمشخصات عملیاتی- **وزن عملیاتی**: تقریباً 21000 کیلوگرم (46297 پوند) - **ظرفیت سطل**: به طور معمول از 0.52 تا 1.22 متر مکعب (0.68 تا 1.60 یارد مکعب) متغیر است. - **حداکثر عمق حفاری**: حدود 6.7 متر (22 فوت) - **حداکثر دسترسی در سطح زمین **: تقریباً 9.9 متر (32.5 فوت)سیستم هیدرولیک- **پمپ های اصلی**: پمپ های پیستونی محوری با جابجایی متغیر - **حداکثر جریان**: حدود 2 × 206 لیتر در دقیقه (54.4 گالری در دقیقه) - **فشار هیدرولیک**: حداکثر 31.4 مگاپاسکال (4550 psi)ابعاد- ** طول کلی **: تقریباً 9.5 متر (31.2 فوت) - **عرض کلی **: حدود 2.8 متر (9.2 فوت) - **ارتفاع کلی**: حدود 3.0 متر (9.8 فوت)ویژگی ها- **کابین**: طراحی ارگونومیک با کنترل آب و هوا، صندلی قابل تنظیم و کنترل های پیشرفته برای راحتی اپراتور. - **ایمنی**: مجهز به ROPS (ساختار محافظ غلتشی) و FOPS (ساختار محافظ شی در حال سقوط). - **تکنولوژی**: ممکن است شامل ویژگی هایی مانند GPS، تله ماتیک، و سیستم های نظارت پیشرفته برای ردیابی عملکرد باشد.برنامه های کاربردی- مناسب برای طیف وسیعی از کاربردها از جمله خاکبرداری، جاده سازی، تخریب و جابجایی مواد. این مشخصات می تواند بر اساس سال مدل خاص و پیکربندی کمی متفاوت باشد. برای جزئیات دقیق همیشه به مستندات سازنده مراجعه کنید.بیل مکانیکی ولوو EC210پیستون های بیل مکانیکی ولوو اجزای حیاتی موتور هستند که وظیفه تبدیل سوخت به انرژی مکانیکی را بر عهده دارند. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد آنها آورده شده است: 1. **مواد **: معمولاً از آلیاژهای آلومینیوم یا فولاد با استحکام بالا برای تحمل دما و فشار بالا ساخته می شود. 2. **طراحی**: با مهندسی دقیق برای جا افتادن کامل در سوراخ سیلندر، از احتراق کارآمد و حداقل اصطکاک اطمینان حاصل می کند. 3. **عملکرد**: در داخل سیلندر به بالا و پایین حرکت می کند، مخلوط هوا و سوخت را فشرده می کند و نیرو را به میل لنگ منتقل می کند. 4. **ویژگی ها**: - **رینگ پیستون**: ایجاد آب بندی بین پیستون و دیواره سیلندر، جلوگیری از نشت گاز و کنترل مصرف روغن. - **دامن**: قسمت پایینی پیستون که به تثبیت حرکت آن کمک می کند. - **تاج**: سطح بالایی که با گازهای حاصل از احتراق در تماس است. 5. **نگهداری**: بازرسی منظم برای سایش و پارگی بسیار مهم است. نشانههای آسیب عبارتند از: ترک خوردگی، ترک خوردن یا مصرف بیش از حد روغن. 6. **سازگاری**: مخصوص هر مدل بیل مکانیکی Volvo است، بنابراین مهم است که از پیستون مناسب برای دستگاه خود استفاده کنید. 7. **تعویض**: برای اطمینان از نصب مناسب و عملکرد موتور باید توسط افراد حرفه ای انجام شود. برای مشخصات دقیق، به دفترچه راهنمای خدمات مدل خاص بیل مکانیکی ولوو مراجعه کنید.پیستون بیل مکانیکی ولووپیستون های ولوو اجزای حیاتی در موتور هستند که وظیفه تبدیل احتراق سوخت به انرژی مکانیکی را بر عهده دارند. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد پیستون های ولوو آورده شده است: 1. **مواد**: معمولاً از آلیاژهای آلومینیومی با استحکام بالا ساخته می شود تا در مقابل دما و فشار بالا مقاومت کند و در عین حال سبک وزن باشد. 2. **طراحی**: از ویژگی ها می توان به تاج (سطح بالا)، دامن (سطح کناری) و شیارهای حلقه اشاره کرد. طراحی ممکن است بر اساس نوع و مدل موتور متفاوت باشد. 3. **حلقه پیستون**: معمولاً مجهز به سه حلقه – دو حلقه فشرده سازی و یک حلقه کنترل روغن – برای آب بندی محفظه احتراق، پشتیبانی از انتقال حرارت و تنظیم مصرف روغن. 4. **سازگاری**: خاص برای هر مدل موتور، تضمین تناسب و عملکرد مناسب. استفاده از پیستون های طراحی شده برای موتور خاص ولوو شما بسیار مهم است. 5. **عملکرد**: طراحی شده برای بهینه سازی راندمان موتور، توان خروجی و آلایندگی. ممکن است انواع با کارایی بالا برای مدل های خاصی موجود باشد. 6. **نگهداری**: بازرسی منظم برای بررسی سایش یا آسیب لازم است که می تواند بر عملکرد و طول عمر موتور تأثیر بگذارد. 7. **OEM در مقابل بازار پس از فروش **: پیستون های سازنده تجهیزات اصلی (OEM) برای بهترین سازگاری و قابلیت اطمینان توصیه می شوند، اگرچه گزینه های پس از فروش ممکن است برای نیازهای عملکرد متفاوت در دسترس باشند. برای مشخصات دقیق، بهتر است به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کنید یا با نمایندگی ولوو یا مکانیک خبره مشورت کنید. بیل مکانیکی ولوو به دلیل دوام، کارایی و فناوری پیشرفته شناخته شده است. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد بیل مکانیکی ولوو آورده شده است: 1. **مدل ها**: ولوو طیف وسیعی از مدل های بیل مکانیکی از جمله اندازه های جمع و جور، متوسط و بزرگ را متناسب با نیازهای مختلف ساخت و ساز ارائه می دهد. 2. **موتور **: مجهز به موتورهای قدرتمندی هستند که با آخرین استانداردهای آلایندگی مطابقت دارند و عملکرد و راندمان سوخت بالایی دارند. 3. **هیدرولیک**: سیستم های هیدرولیک پیشرفته عملکرد روان و کنترل دقیق را تضمین می کند و بهره وری را در محل کار افزایش می دهد. 4. **Cab Comfort**: کابین اپراتور برای راحتی و ایمنی طراحی شده است که دارای کنترل های ارگونومیک، صندلی های قابل تنظیم، کنترل آب و هوا و دید عالی است. 5. **تکنولوژی**: بسیاری از مدل ها دارای فناوری یکپارچه ای مانند کمک حفاری ولوو هستند که راهنمایی در زمان واقعی برای حفاری دقیق تر ارائه می دهد. 6. **دوام**: بیل مکانیکی ولوو با مواد و اجزای مستحکم ساخته شده است تا در شرایط کاری سخت مقاومت کند. 7. **تعمیر و نگهداری**: دسترسی آسان به نقاط سرویس و فواصل طولانی سرویس به کاهش زمان خرابی و هزینه های نگهداری کمک می کند. 8. **ضمیمه ها**: طیف گسترده ای از پیوست ها موجود است که امکان تطبیق پذیری در کاربردهای مختلف مانند حفاری، بلند کردن و تخریب را فراهم می کند. 9. **ویژگی های ایمنی**: مجهز به ویژگی هایی مانند سازه های حفاظت از واژگونی (ROPS)، سازه های محافظ اجسام سقوط (FOPS) و دوربین های دید عقب برای افزایش ایمنی. 10. **تأثیر زیست محیطی**: Volvo بر کاهش اثرات زیست محیطی از طریق استفاده کارآمد از سوخت و کاهش آلاینده ها تمرکز می کند. این ویژگی ها بیل مکانیکی ولوو را به یک انتخاب محبوب در صنعت ساخت و ساز برای کارهای مختلف از محوطه سازی در مقیاس کوچک تا پروژه های زیرساختی بزرگ تبدیل می کند. ولوو یک شرکت تولیدی چندملیتی سوئدی است که عمدتاً به خاطر خودروها، کامیونها و اتوبوسهایش شناخته میشود. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی ولوو آورده شده است:تاریخچه- **تاسیس:** 1927 در گوتنبرگ، سوئد. - **بنیانگذاران:** عصار گابریلسون و گوستاف لارسون. - **هدف اصلی:** تولید وسایل نقلیه ایمن و قابل اعتماد مناسب برای جاده های سوئد.بخش خودرو- **Volvo Cars:** که در اصل بخشی از گروه Volvo بود، در سال 1999 به شرکت فورد موتور فروخته شد و بعداً توسط گروه هلدینگ جیلی در سال 2010 خریداری شد. - ** تمرکز: ** ایمنی، نوآوری و پایداری. - **مدل های محبوب:** XC90، XC60، S60، V60، و شارژ مجدد XC40 الکتریکی.خودروهای تجاری- **Volvo Trucks:** یکی از بزرگترین تولید کنندگان کامیون های سنگین در جهان. - ** اتوبوس های ولوو: ** راه حل های حمل و نقل عمومی را در سطح جهانی ارائه می دهد. - **تجهیزات ساختمانی ولوو:** ماشین آلات ساخت و ساز و صنایع وابسته را ارائه می دهد.نوآوری و ایمنی- **ویژگی های ایمنی:** برای فناوری های ایمنی پیشگام مانند کمربند ایمنی سه نقطه ای، سیستم حفاظت از برخورد جانبی و سیستم های تشخیص عابر پیاده شناخته شده است. - **اهداف پایداری:** متعهد به برقی کردن مجموعه وسایل نقلیه خود و کاهش انتشار کربن است.حضور جهانی- **دفتر مرکزی:** گوتنبرگ، سوئد. - **کارخانه های تولیدی:** واقع در کشورهای مختلف از جمله سوئد، بلژیک، چین و ایالات متحده. - **دسترسی به بازار:** در بیش از 100 کشور در سراسر جهان فعالیت می کند.تحولات اخیر- **برق:** قصد دارد تا سال 2030 به یک برند خودروی کاملاً الکتریکی تبدیل شود. - **رانندگی خودکار:** سرمایه گذاری در فناوری رانندگی خودران و مشارکت با شرکت های فناوری. ولوو همچنان با تعهد قوی به پایداری و مسئولیت زیست محیطی، پیشرو در ایمنی و نوآوری خودرو است. بیل مکانیکی یک ماشین ساختمانی سنگین است که برای حفاری، بلند کردن و جابجایی مصالح استفاده می شود. در اینجا جزئیات کلیدی وجود دارد:اجزاء:1. **بوم**: بازوی بلند متصل به کابین که به سمت بیرون کشیده می شود. 2. **Stick (یا Dipper Arm)**: بوم را به سطل وصل می کند. 3. **سطل**: برای کندن و کندن مواد استفاده می شود. 4. ** کابین **: محفظه اپراتور، اغلب مجهز به کنترل و ویژگی های ایمنی است. 5. **موتور **: سیستم هیدرولیک و حرکت را نیرو می دهد. 6. ** آهنگ یا چرخ **: تحرک را فراهم می کند. مسیرها برای پایداری در زمین های ناهموار رایج هستند. 7. **وزن متقابل**: دستگاه را در حین کار متعادل می کند.انواع:1. **بیل مکانیکی خزنده**: مجهز به مسیر، مناسب برای زمین های ناهموار. 2. **بیل مکانیکی چرخ دار**: دارای چرخ هایی هستند که تحرک بهتری را روی سطوح سنگفرش ارائه می دهند. 3. ** مینی بیل مکانیکی **: اندازه کوچکتر برای فضاهای تنگ و کارهای سبک. 4. **بیل مکانیکی طولانی**: بوم و بازوی گسترده برای حفاری عمیق. 5. **بیل مکانیکی مکشی**: برای حفاری ظریف از خلاء فشار بالا استفاده کنید.موارد استفاده:- حفر ترانشه ها، پی ها و چاله ها. - تخریب سازه ها - جابجایی و بارگیری مواد. - کار جنگلداری و پاکسازی زمین. - عملیات معدن.ویژگی ها:- **سیستم هیدرولیک**: حرکت بوم، چوب و سطل را نیرو می دهد. - **ضمائم**: قابل نصب با ابزارهای مختلف مانند مارپیچ، شکن و چنگال. - **ویژگی های ایمنی**: حفاظت از واژگونی، دوربین ها و آلارم ها.عملیات:- از طریق جوی استیک و پدال در کابین کنترل می شود. - برای استفاده کارآمد و ایمن به اپراتورهای ماهر نیاز دارد.تعمیر و نگهداری:- بررسی های منظم سیستم های هیدرولیک، موتور و مسیرها/چرخ ها. - روغن کاری قطعات متحرک. - بازرسی از نظر ساییدگی و پارگی بیل مکانیکی در ساخت و ساز، معدن و سایر صنایعی که نیاز به قابلیت های خاکبرداری سنگین دارند ضروری هستند. /0450-1382/D6E/EC210C/EC210 | کوماتسوبیل مکانیکی کوماتسوواتر پمپ بیل مکانیکی کوماتسو PC200-2قطعات یدکی بیل مکانیکی کوماتسو PC200-2پمپ آب بیل مکانیکی کوماتسو PC200-2 بخش مهمی از سیستم خنک کننده موتور است.وظیفه اصلی آن گردش مایع خنک کننده، که به عنوان ضد یخ نیز شناخته می شود، در سراسر موتور برای تنظیم دمای آن و جلوگیری از گرمای بیش از حد است. پمپ آب معمولاً توسط یک تسمه متصل به میل لنگ موتور هدایت می شود. همانطور که موتور کار می کند، تسمه قرقره پمپ آب را می چرخاند که به نوبه خود پروانه را در داخل محفظه پمپ می چرخاند. پروانه دارای تیغه های منحنی است که نیروی گریز از مرکز ایجاد می کند، مایع خنک کننده را از رادیاتور یا مخزن مایع خنک کننده به داخل پمپ می کشد و سپس آن را به داخل بلوک موتور و سرسیلندر فشار می دهد. مایع خنک کننده گرمای تولید شده توسط موتور را جذب می کند و آن را با خود می برد و به حفظ دمای عملیاتی بهینه کمک می کند. پس از جذب گرما، مایع خنککننده به رادیاتور باز میگردد و در آنجا گرما را از طریق پرههای رادیاتور به هوای اطراف آزاد میکند. سپس مایع خنککننده خنکشده دوباره به موتور جریان مییابد تا چرخه را تکرار کند. اگر پمپ آب دچار مشکلاتی مانند نشتی، خرابی یاتاقان یا آسیب دیدن پروانه شود، می تواند منجر به از دست دادن مایع خنک کننده، گردش ناکافی مایع خنک کننده و در نهایت گرم شدن بیش از حد موتور شود. در چنین مواردی، رسیدگی سریع به مشکل برای جلوگیری از آسیب احتمالی موتور بسیار مهم است. تعمیر یا تعویض پمپ آب ممکن است شامل جداسازی موتور یا برداشتن سایر اجزا برای دسترسی به پمپ باشد. توصیه می شود برای اطمینان از تشخیص صحیح و رفع مشکل، به دفترچه راهنمای سازنده مراجعه کنید یا از یک تکنسین مجرب و آشنا با بیل مکانیکی کوماتسو کمک بگیرید.پمپ وسیله ای است که سیالات (مایعات یا گازها) یا گاهی اوقات دوغاب ها را با عمل مکانیکی حرکت می دهد که معمولاً از انرژی الکتریکی به انرژی هیدرولیکی تبدیل می شود. پمپ های مکانیکی در طیف گسترده ای از کاربردها مانند پمپاژ آب از چاه ها، در صنعت خودرو برای خنک کننده آب و تزریق سوخت، در صنعت انرژی برای پمپاژ نفت و گاز طبیعی یا برای خنک کننده عملیاتی کاربرد دارند. هنگامی که یک پمپ دارای دو یا چند مکانیسم پمپ باشد که سیال به صورت سری از آنها عبور کند، پمپ چند مرحله ای نامیده می شود. ممکن است از اصطلاحاتی مانند دو مرحله ای یا دو مرحله ای برای توصیف خاص تعداد مراحل استفاده شود. پمپی که با این توصیف مطابقت ندارد، در مقابل، به سادگی یک پمپ تک مرحله ای است. شماره فنی 6136-61-1102کوماتسو تولید کننده معروف تجهیزات ساختمانی از جمله بیل مکانیکی است.بیل مکانیکی کوماتسو به دلیل دوام، قابلیت اطمینان و فناوری پیشرفته شناخته شده است. آنها طیف گسترده ای از مدل های بیل مکانیکی را متناسب با کاربردهای مختلف و نیازهای شغلی ارائه می دهند. بیل های کوماتسو با ویژگی هایی طراحی شده اند که بهره وری و کارایی را افزایش می دهد. آنها معمولاً دارای موتورهای قدرتمند، سیستم های هیدرولیک پیشرفته و سیستم های کنترل هوشمند هستند که امکان عملکرد دقیق و روان را فراهم می کند. کابین ها برای راحتی و ایمنی اپراتور، با کنترل های ارگونومیک و دید عالی طراحی شده اند. بیل مکانیکی کوماتسو در صنایع مختلفی مانند ساختمان سازی، معدن، جنگلداری و کشاورزی کاربرد دارد. آنها می توانند برای کارهایی مانند حفاری، ترانشه برداری، جابجایی مواد، تخریب و غیره استفاده شوند. بیل مکانیکی کوماتسو با ساخت و ساز قوی و قابلیت های عملکرد بالا مورد اعتماد متخصصان در سراسر جهان است.بیل مکانیکی یک ماشین ساختمانی سنگین است که برای حفاری و جابجایی مقادیر زیادی خاک، سنگ یا مواد دیگر استفاده می شود. معمولاً شامل یک بوم، سطل و کابین است که بر روی یک سکوی دوار به نام خانه نصب شده است. بیل مکانیکی معمولاً در پروژه های ساختمانی، معدنی و محوطه سازی برای انجام کارهایی مانند حفر ترانشه ها، فونداسیون ها و چاله ها و همچنین بارگیری و تخلیه مواد مورد استفاده قرار می گیرد. آنها در اندازهها و پیکربندیهای مختلف برای کاربردهای مختلف عرضه میشوند بیل مکانیکی کوماتسو PC200-2 یک دستگاه ساختمانی سنگین است که برای کارهای مختلف خاکبرداری و گودبرداری طراحی شده است.این محصول به سری PC200 تعلق دارد که به دلیل دوام، قابلیت اطمینان و تطبیق پذیری شناخته شده است. ویژگی های کلیدی بیل مکانیکی کوماتسو PC200-2 عبارتند از: 1. موتور: مجهز به موتور دیزلی قدرتمند است که عملکرد و راندمان سوخت بالایی را ارائه می کند. مدل موتور خاص ممکن است بسته به سال ساخت و مشخصات منطقه ای متفاوت باشد. 2. وزن عملیاتی: PC200-2 دارای وزن عملیاتی بین 19 تا 21 تن متریک، بسته به پیکربندی و پیوست های اختیاری است. 3. ظرفیت سطل: ظرفیت سطل استاندارد معمولاً بین 0.8 تا 1.2 متر مکعب است که امکان جابجایی و حفاری کارآمد مواد را فراهم می کند. 4. سیستم هیدرولیک: بیل مکانیکی از یک سیستم هیدرولیک برای عملکرد صاف و دقیق بوم، بازو و سطل استفاده می کند. نیروی حفاری عالی و ظرفیت بالابری را ارائه می دهد. 5. طراحی کابین: PC200-2 دارای کابین اپراتور راحت و ارگونومیک با دید کافی، صندلی قابل تنظیم، و کنترل های بصری است. برای افزایش بهره وری اپراتور و کاهش خستگی در طول ساعات کاری طولانی طراحی شده است. 6. زیرشاخه مسیر: بیل مکانیکی مجهز به زیرانداز محکمی است که پایداری، کشش و قابلیت مانور را در زمین های مختلف فراهم می کند. 7. ضمیمه ها: PC200-2 را می توان با طیف وسیعی از ضمیمه ها، از جمله سطل، شکن، چنگال، و چاک دهنده، متناسب با نیازهای شغلی مختلف نصب کرد. به طور کلی، بیل مکانیکی کوماتسو PC200-2 یک دستگاه قابل اعتماد و همه کاره است که برای طیف گسترده ای از پروژه های ساختمانی و حفاری مناسب است. ویژگی های پیشرفته و ساختار بادوام آن را به یک انتخاب محبوب در صنعت تبدیل کرده است. .![]() بیل مکانیکی کوماتسو PC200-2 یک دستگاه ساختمانی سنگین است که برای کارهای مختلف خاکبرداری و گودبرداری طراحی شده است. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند.استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند. | تویوتاسلونوئید ولو لیفتراک تویوتا 7FD50 یکی از اجزای کلیدی سیستم هیدرولیک لیفتراک است که نقش مهمی در کنترل جریان سیالات و عملکرد دقیق دستگاه دارد. این قطعه در بخشهای مختلف لیفتراک، بهویژه در کنترل حرکات بالابر، شیبدهی دکل و سایر عملکردهای هیدرولیکی به کار گرفته میشود. عملکرد صحیح سلونوئید ولو نهتنها دقت و کارایی لیفتراک را بهبود میبخشد، بلکه از آسیب به سایر قطعات و هزینههای اضافی نیز جلوگیری میکند.سلونوئید ولو چیست؟سلونوئید ولو یا شیر برقی، یک قطعه الکترومکانیکی است که برای کنترل جریان سیالات (روغن هیدرولیک) در سیستمهای هیدرولیک و پنوماتیک به کار میرود. این قطعه شامل یک سیمپیچ (سلونوئید) و یک شیر مکانیکی است که با اعمال جریان الکتریکی، موقعیت آن تغییر کرده و باعث باز و بسته شدن مسیر سیال میشود. در لیفتراک تویوتا 7FD50، سلونوئید ولو به عنوان یکی از اجزای حساس برای مدیریت دقیق عملکردهای هیدرولیکی استفاده میشود.مشخصات فنی سلونوئید ولو لیفتراک تویوتا 7FD50
وظایف سلونوئید ولو در لیفتراک تویوتا 7FD50
علائم خرابی سلونوئید ولو لیفتراک تویوتا 7FD50
دلایل خرابی سلونوئید ولو لیفتراک تویوتا 7FD50
نکات مهم در نگهداری سلونوئید ولو لیفتراک تویوتا 7FD50
مزایای استفاده از سلونوئید ولو اورجینال برای لیفتراک تویوتا 7FD50
خرید سلونوئید ولو لیفتراک تویوتا 7FD50 از رایکایدکرایکایدک بهعنوان یکی از پیشروترین تأمینکنندگان قطعات یدکی لیفتراک در ایران، محصولات اورجینال باکیفیت بالا را ارائه میدهد. خرید از رایکایدک مزایای زیر را برای شما به همراه دارد:
نتیجهگیریسلونوئید ولو یکی از مهمترین قطعات سیستم هیدرولیک لیفتراک تویوتا 7FD50 است که وظیفه کنترل دقیق جریان روغن هیدرولیک را بر عهده دارد. نگهداری صحیح، استفاده از قطعات اورجینال و انجام تعمیرات بهموقع میتواند عمر مفید این قطعه را افزایش داده و عملکرد بهینه لیفتراک را تضمین کند. برای خرید سلونوئید ولو و دیگر قطعات یدکی اورجینال، رایکایدک بهعنوان یکی از معتبرترین تأمینکنندگان در کنار شما خواهد بود. | ایسوزوموتور ایسوزودنده پمپ هیدرولیک موتور ایسوزو 4JG2دنده پمپ هیدرولیک موتور ایسوزو 4JG2 برند KBZ از برندهای مطرح جهان میباشد. دنده پمپ هیدرولیک به عنوان بخش مهم در بخش موتور سیستم لیفتراک باید کیفیت منحصر به فردی داشته باشد تا با کاهش اصطحلاک و صرفه جویی در هزینهها کمک شایانی به ماشین مربوطه کنید. از این رو ما به شما دنده مذکور را با تضمین کیفیت و قیمت به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم. موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند. | میتسوبیشیموتور میتسوبیشیاویل پمپ موتور میتسوبیشی S6Sاویل پمپ موتور میتسوبیشی S6S برند KBZ از برندهای مطرح جهان میباشد. اویل پمپ به عنوان بخش مهم در بخش موتور سیستم لیفتراک باید کیفیت منحصر به فردی داشته باشد تا با کاهش اصطحلاک و صرفه جویی در هزینهها کمک شایانی به ماشین مربوطه کنید. از این رو ما به شما اویل پمپ مذکور را با تضمین کیفیت و قیمت به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم. میتسوبیشی S6S کاملا مناسب برای استفاده در مناطق شهری است. به دلیل انتشار کم و سر و صدای کم، این موتور را می توان در داخل خانه و همچنین در خارج از منزل استفاده کرد که باعث می شود این یک موتور همه کاره باشد. موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند. | کوماتسوموتور کوماتسواویل پمپ موتور کوماتسو 4D92Eاویل پمپ موتور کوماتسو 4D92E برند KBZ از برندهای مطرح جهان میباشد. اویل پمپ به عنوان بخش مهم در بخش موتور سیستم لیفتراک باید کیفیت منحصر به فردی داشته باشد تا با کاهش اصطحلاک و صرفه جویی در هزینهها کمک شایانی به ماشین مربوطه کنید. از این رو ما به شما اویل پمپ مذکور را با تضمین کیفیت و قیمت به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم. برای سادگی و قابلیت اطمینان، پمپ های مکانیکی استفاده می شود که توسط چرخ دنده های مکانیکی از میل لنگ هدایت می شود. کاهش سرعت پمپ مفید است و بنابراین معمول است که پمپ را از بادامک یا شفت توزیع کننده هدایت کنید که با نصف سرعت موتور می چرخد. موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند. | لیفتراکلیفتراک کوماتسودیسک کلاچ لیفتراک کوماتسو FD30-10/-11دیسک کلاچ لیفتراک کوماتسو FD30-10/-11 برند KBZ از برندهای مطرح جهان میباشد.دیسک کلاچ در لیفتراک کوماتسو FD30-10/-11 بخش کلیدی سیستم کلاچ خودرو است.بین صفحه فشار و فلایویل قرار گرفته است و وظیفه درگیر شدن و جدا کردن گیربکس از موتور را دارد. هنگامی که اپراتور پدال کلاچ را فشار می دهد، صفحه فشار روی دیسک کلاچ فشار وارد می کند و آن را روی فلایویل فشار می دهد تا نیرو را از موتور به گیربکس منتقل کند. این عمل به لیفتراک اجازه می دهد تا با قطع لحظه ای گیربکس از موتور، دنده را به آرامی تعویض کند. رها کردن پدال کلاچ فشار روی دیسک کلاچ را آزاد می کند و آن را قادر می سازد از چرخ فلایویل جدا شده و گیربکس را جدا کند. دیسک کلاچ در لیفتراک کوماتسو FD30-10/-11 مطابق با الزامات خاص و استانداردهای عملکرد این مدل طراحی شده است. معمولاً با مواد اصطکاکی مانند مواد آلی یا سرامیکی ساخته میشود تا چسبندگی لازم برای انتقال کارآمد نیرو را فراهم کند. نگهداری و بازرسی منظم دیسک کلاچ برای اطمینان از عملکرد مطلوب، جلوگیری از سایش زودرس و حفظ قابلیت اطمینان سیستم کلاچ لیفتراک بسیار مهم است.کلاچ یک جزء حیاتی در سیستم انتقال قدرت خودروها و ماشینهای مختلف است.وظیفه اصلی آن انتقال نیرو بین موتور و گیربکس است. هنگامی که کلاچ درگیر است، حرکت چرخشی موتور را به گیربکس متصل می کند و به خودرو اجازه حرکت می دهد. هنگامی که کلاچ جدا می شود، موتور را از گیربکس جدا می کند و امکان تعویض دنده را بدون توقف موتور فراهم می کند. کلاچ از اجزای مختلفی از جمله دیسک کلاچ، صفحه فشار و فلایویل تشکیل شده است. دیسک کلاچ بین فلایویل موتور و شفت ورودی گیربکس قرار دارد. دارای مواد اصطکاک در هر دو طرف است که به آن اجازه می دهد چرخ فلایویل و صفحه فشار را بگیرد. هنگامی که پدال کلاچ فشار داده می شود، مکانیزم رهاسازی را فعال می کند که بر صفحه فشار فشار وارد می کند. این فشار باعث می شود صفحه فشار به دیسک کلاچ فشار وارد کند و آن را در برابر چرخ فلایو فشرده کند. در نتیجه، دیسک کلاچ محکم بین صفحه فشار و فلایویل قرار می گیرد و نیرو را از موتور به گیربکس منتقل می کند. رها کردن پدال کلاچ فشار روی دیسک کلاچ را آزاد می کند و به آن اجازه می دهد از چرخ فلایویل جدا شود. این کار موتور را از گیربکس جدا می کند و با انتخاب دنده های مختلف در گیربکس امکان تعویض دنده را فراهم می کند. نگهداری و بازرسی مناسب کلاچ برای اطمینان از عملکرد روان و طول عمر آن ضروری است. با گذشت زمان، مواد اصطکاک روی دیسک کلاچ ممکن است فرسوده شوند و منجر به کاهش عملکرد و لغزش احتمالی کلاچ شود. بررسیها و تعویضهای منظم در صورت لزوم میتواند به حفظ کارایی کلاچ و جلوگیری از خرابی زودرس کمک کند.لیفتراک های کوماتسو FD30-11 و FD30-10 مدل هایی هستند که توسط شرکت معروف کوماتسو در صنعت تجهیزات ساخت و ساز و معدن تولید می شوند.این مدل های لیفتراک برای کارهای سنگین و متوسط تا سنگین و جابجایی مواد در محیط های مختلف صنعتی طراحی شده اند.ویژگی های کلیدی لیفتراک های کوماتسو FD30-11 و FD30-10 عبارتند از: 1. **ظرفیت**: قابلیت بلند کردن بار تا 3 تن (6000 پوند)، مناسب برای طیف وسیعی از کاربردها. 2. **موتور **: با موتور دیزلی که به دلیل قابلیت اطمینان، کارایی و عملکرد شناخته شده است، کار می کند. 3. **گزینههای دکل**: با پیکربندیهای مختلف دکل برای تطبیق با ارتفاعهای مختلف بالابر و ظرفیتهای بار موجود است. 4. **Operator Comfort**: طراحی شده با ویژگی های ارگونومیک برای اطمینان از راحتی اپراتور، کاهش خستگی و افزایش بهره وری. 5. **ویژگی های ایمنی **: مجهز به ویژگی های ایمنی مانند محافظ های بالای سر، کمربند ایمنی و آلارم های صوتی برای افزایش ایمنی اپراتور. 6. **دوام **: ساخته شده با مواد و اجزای با کیفیت بالا برای اطمینان از دوام و مقاومت در برابر شرایط کاری سخت. 7. **مانورپذیری**: طراحی شده برای مانور آسان در فضاهای محدود، ارائه عملکرد کارآمد و افزایش بهره وری. این مدلهای لیفتراک معمولاً در انبارها، مراکز توزیع، تأسیسات تولیدی و سایر محیطهای صنعتی که جابجایی کارآمد و قابل اعتماد مواد ضروری است استفاده میشوند.تعمیر و نگهداری منظم، سرویس و آموزش اپراتور برای اطمینان از ایمنی و عملکرد بهینه لیفتراک های کوماتسو FD30-11 و FD30-10 بسیار مهم است و طول عمر و کارایی آنها را به حداکثر می رساند.دیسک کلاچ بخش مهمی از سیستم کلاچ در خودرو است. بین صفحه فشار و فلایویل که به موتور متصل هستند قرار گرفته است.هدف اصلی دیسک کلاچ تسهیل درگیر شدن و جدا شدن گیربکس از موتور است. هنگامی که راننده پدال کلاچ را فشار می دهد، مکانیزم رهاسازی را فعال می کند که به نوبه خود بر صفحه فشار فشار وارد می کند. این فشار باعث می شود صفحه فشار به دیسک کلاچ فشار وارد کند و آن را در برابر چرخ فلایو فشرده کند. در نتیجه، دیسک کلاچ محکم بین صفحه فشار و فلایویل قرار می گیرد. هنگامی که دیسک کلاچ روی فلایویل فشار داده می شود، به طور موثر نیرو را از موتور به گیربکس منتقل می کند. این به راننده این امکان را می دهد که با جدا کردن لحظه ای گیربکس از موتور، دنده را تعویض کند. با رها کردن پدال کلاچ، فشار روی دیسک کلاچ آزاد می شود و به آن اجازه می دهد تا از چرخ فلایویل جدا شود. این امر گیربکس را از موتور جدا می کند و امکان تعویض نرم دنده را فراهم می کند. دیسک کلاچ معمولاً از مواد اصطکاکی مانند مواد آلی یا سرامیکی ساخته می شود که چسبندگی لازم را برای انتقال نیرو فراهم می کند. با گذشت زمان، مواد اصطکاک ممکن است به دلیل استفاده معمولی فرسوده شوند و در نتیجه عملکرد کاهش یافته و بالقوه لغزش کلاچ کاهش یابد. نگهداری و بازرسی منظم دیسک کلاچ برای اطمینان از عملکرد صحیح آن و جلوگیری از خرابی زودرس ضروری است. برای دیدن کاتالوگ لیفتراک کوماتسوFD30-10/-11 کلیک کنید. همچنین برخی از قطعات مرتبط صفحه آهنی گیربکس لیفتراک کوماتسو FD50-7 برند KBZ حلقه آب بندی پیستون کلاچ لیفتراک کوماتسو FD50-7 برند KBZ حلقه همگام ساز گیربکس لیفتراک کوماتسو FD30-11 برند KBZ کاسه نمد خروجی گیربکس لیفتراک کوماتسو FD30-16 برند KBZ | موتورموتور تویوتاپیستون موتور تویوتا 4Pپیستون موتور تویوتا 4P برند KBZ از برندهای مطرح جهان میباشد. پمپ ترمز به عنوان بخش مهم در بخش ترمز سیستم ماشین باید کیفیت منحصر به فردی داشته باشد تا با کاهش اصطحلاک و صرفه جویی در هزینهها کمک شایانی به ماشین مربوطه کنید. از این رو ما به شما پمپ ترمز مذکور را با تضمین کیفیت و قیمت به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم. موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند. | لودر کوماتسوناخن لودر کوماتسو W600 اجزای مهمی هستند که به سطل متصل می شوند و توانایی آن را برای حفاری در موادی مانند خاک، شن یا سنگ افزایش می دهند. لودر کوماتسو W600 قطعه ای از ماشین آلات سنگین است که برای کارهایی مانند بارگیری، حمل و نقل و جابجایی مواد استفاده می شود. در اینجا برخی از جزئیات در مورد دندان های لودر آورده شده است: 1. **مواد**: دندان های لودر معمولاً از فولاد با استحکام بالا یا سایر آلیاژهای بادوام ساخته می شوند تا در برابر سایش مقاومت کنند. 2. **طراحی**: اغلب دارای شکل نوک تیز یا اسکنه ای برای نفوذ موثر در مواد هستند. برخی از طرح ها ممکن است دارای ویژگی های خود تیز شونده باشند. 3. **ضمیمه**: دندان ها معمولاً پیچ و مهره می شوند یا به سطل می چسبند، که امکان تعویض آسان در صورت فرسوده شدن را فراهم می کند. 4. **انواع **: انواع مختلفی از دندان ها برای کاربردهای مختلف طراحی شده اند، مانند دندان های همه منظوره، سنگی یا سنگین. 5. **نگهداری**: بازرسی منظم و تعویض به موقع برای حفظ کارایی و جلوگیری از آسیب دیدن سطل ضروری است. 6. **سازگاری**: از سازگاری دندانه ها با مدل خاص لودر کوماتسو W90 اطمینان حاصل کنید. برای مشخصات دقیق و سازگاری، بهتر است به دفترچه راهنمای سازنده مراجعه کنید یا با نمایندگی کوماتسو تماس بگیرید. کوماتسو W600یک لودر چرخ دار است که نوعی تجهیزات سنگین است که در ساخت و ساز و سایر صنایع برای بارگیری مواد مورد استفاده قرار می گیرد. در اینجا برخی از جزئیات کلی در مورد Komatsu W600 آورده شده است: 1. **موتور **: به طور معمول مجهز به موتور دیزلی است که برای ارائه قدرت و کارایی قابل اعتماد طراحی شده است. 2. **وزن عملیاتی**: وزن عملیاتی می تواند متفاوت باشد، اما به طور کلی در یک دسته متوسط مناسب برای کارهای مختلف قرار می گیرد. 3. **ظرفیت سطل**: ظرفیت سطل معمولاً در حدود 1.5 تا 2.5 متر مکعب است که بستگی به پیکربندی و پیوست های خاص دارد. 4. **گیربکس**: اغلب دارای گیربکس powershift برای عملکرد روان و سهولت استفاده است. 5. **هیدرولیک**: مجهز به سیستم هیدرولیک که امکان بلند کردن و مانور کارآمد بارها را فراهم می کند. 6. **Cab Comfort**: طراحی شده با در نظر گرفتن راحتی اپراتور، دارای یک کابین ارگونومیک با دید خوب، صندلی قابل تنظیم، و کنترل های آسان برای استفاده. 7. **ضمیمه ها**: می توان آنها را با ضمائم مختلف مانند چنگال، چنگال، یا سطل های تخصصی برای افزایش تطبیق پذیری نصب کرد. 8. **لاستیک**: به طور معمول با لاستیک های بادوام مناسب برای زمین ها و شرایط مختلف نصب می شود. 9. **تعمیر و نگهداری**: برای سهولت در تعمیر و نگهداری با نقاط خدمات در دسترس و قابلیت های تشخیصی طراحی شده است. 10. **ویژگی های ایمنی**: شامل ویژگی های ایمنی مانند حفاظت ROPS/FOPS، هشدارهای پشتیبان، و روشنایی برای عملکرد ایمن در محیط های مختلف است. برای مشخصات و ویژگیهای دقیق، بهتر است با مستندات سازنده مشورت کنید یا با فروشنده کوماتسو تماس بگیرید، زیرا جزئیات ممکن است بر اساس سال مدل و پیکربندیهای خاص متفاوت باشد. ناخن لودر جزء سطل لودر است که نوعی ماشین آلات سنگین است که در ساخت و ساز و خاکبرداری استفاده می شود. در اینجا جزئیات کامل آمده است: 1. **عملکرد**: ناخن های لودر برای نفوذ و شکستن مواد سخت مانند خاک، سنگ، یا زباله طراحی شده اند و این کار را برای لودر آسان تر می کند تا این مواد را جابجا کند. 2. **مواد **: معمولاً از فولاد با استحکام بالا یا سایر آلیاژهای بادوام ساخته می شوند تا در برابر سایش و پارگی عملیات سنگین مقاومت کنند. 3. **طراحی**: ناخن های لودر بسته به کاربرد خاص در اشکال و اندازه های مختلفی وجود دارند. طرح های رایج عبارتند از: - ** ناخن های استاندارد **: دندان های همه منظوره برای استفاده روزمره. - ** ناخن های سنگی **: سنگین تر و قوی تر، طراحی شده برای شکستن سطوح سنگی. - **ناخن ببر**: تیز و نوک تیز، ایده آل برای نفوذ مواد متراکم. 4. **اتچمنت**: ناخن های لودر معمولاً با استفاده از سیستم پین و قفل به سطل متصل می شوند و در صورت ساییدگی یا آسیب دیدگی به راحتی تعویض می شوند. 5. **نگهداری**: بازرسی و نگهداری منظم برای اطمینان از عملکرد مطلوب بسیار مهم است. برای حفظ کارایی و جلوگیری از آسیب دیدن سطل، ناخن های فرسوده باید به سرعت تعویض شوند. 6. **کاربردها**: در صنایع مختلف از جمله ساخت و ساز، معدن، کشاورزی و محوطه سازی که نیاز به جابجایی مواد و حفاری است استفاده می شود. 7. **سفارشی سازی**: برخی از تولیدکنندگان ناخن های سفارشی را برای رفع نیازهای عملیاتی خاص ارائه می دهند که باعث افزایش عملکرد و طول عمر می شود. درک این جنبه ها می تواند به انتخاب دندانه های لودر مناسب برای کارهای خاص و اطمینان از عملکرد کارآمد لودر کمک کند. کلنگ لودر جزء مهمی است که در ماشین آلات سنگین مانند لودرها و بیل مکانیکی برای اتصال دندان های قابل تعویض به سطل استفاده می شود. در اینجا جزئیات کامل آمده است: 1. **عملکرد**: وظیفه اصلی کلنگ لودر ایجاد یک اتصال مطمئن بین سطل و دندانه های قابل تعویض است. این امکان حفاری کارآمد، اسکوپ زدن و جابجایی مواد را فراهم می کند. 2. **مواد**: معمولاً از فولاد یا آلیاژ با استحکام بالا ساخته می شود، آداپتور باید در برابر سایش و پارگی قابل توجهی مقاومت کند. برخی نیز ممکن است برای دوام بیشتر تحت عملیات حرارتی قرار گیرند. 3. **طراحی**: - **شکل**: آداپتورها به گونه ای طراحی شده اند که با پروفیل های دندانی خاص و تنظیمات سطل مطابقت داشته باشند. آنها اغلب دارای طراحی مخروطی برای اطمینان از تناسب راحت هستند. - **سیستم نصب**: معمولاً دارای سیستم پین و قفل یا مکانیزم پیچ و مهره برای محکم کردن دندان ها در جای خود هستند. 4. **سازگاری**: آداپتورها در اندازه ها و شکل های مختلف برای مطابقت با انواع دندان ها و سطل ها عرضه می شوند. انتخاب یک آداپتور سازگار با مدل دستگاه و برنامه مورد نظر ضروری است. 5. **نصب **: نصب شامل تراز کردن آداپتور با لبه سطل، محکم کردن آن با پین یا پیچ و مهره و سپس وصل کردن دندان است. نصب مناسب عملکرد مطلوب و طول عمر را تضمین می کند. 6. **نگهداری**: بازرسی منظم برای بررسی سایش یا آسیب لازم است. آداپتورهای فرسوده باید به سرعت تعویض شوند تا از آسیب به سطل یا کاهش کارایی جلوگیری شود. 7. **کاربردها**: در ساخت و ساز، معدن، و کشاورزی، که در آن حفاری سنگین و جابجایی مواد مورد نیاز است، استفاده می شود. 8. **تولیدکنندگان**: سازندگان مختلف آداپتورهای دندانی لودر را تولید می کنند، از جمله Caterpillar، Komatsu، و تامین کنندگان پس از فروش، که طیف وسیعی از گزینه ها را برای مارک ها و مدل های تجهیزات مختلف ارائه می دهند. انتخاب آداپتور دندان لودر مناسب برای به حداکثر رساندن عملکرد و طول عمر دستگاه بسیار مهم است. کوماتسو یک تولید کننده مشهور تجهیزات ساختمانی و معدنی از جمله لودر چرخ است. در اینجا برخی از جزئیات کلی در مورد لودرهای کوماتسو آورده شده است:ویژگی های کلیدی:1. **موتور **: لودرهای کوماتسو معمولاً دارای موتورهای قدرتمند و کم مصرف هستند که با استانداردهای آلایندگی مطابقت دارند. 2. **هیدرولیک**: سیستم های هیدرولیک پیشرفته برای عملکرد روان و کنترل دقیق. 3. **گیربکس**: گزینه های گیربکس اتوماتیک برای سهولت استفاده و کارایی. 4. **راحتی اپراتور**: کابین های جادار با کنترل های ارگونومیک، تهویه مطبوع و دید عالی. 5. **تکنولوژی**: مجهز به سیستم تلماتیکی KOMTRAX کوماتسو برای نظارت و عیب یابی از راه دور. 6. **دوام **: طراحی قوی با مواد با کیفیت بالا برای طول عمر و قابلیت اطمینان.مدل های محبوب:- **WA320-8**: لودر با اندازه متوسط که به دلیل تطبیق پذیری و کارایی شناخته شده است. - **WA470-8**: مدل بزرگتر مناسب برای کارهای سنگین با ویژگی های بهره وری پیشرفته. - **WA600-8**: لودر با ظرفیت بالا که برای استخراج و عملیات در مقیاس بزرگ طراحی شده است.برنامه های کاربردی:- ساخت و ساز - معدن - کشاورزی - جابجایی موادتعمیر و نگهداری:تعمیر و نگهداری منظم برای عملکرد بهینه از جمله بررسی سطح مایعات، بازرسی سیستم های هیدرولیک و اطمینان از یکپارچگی لاستیک بسیار مهم است. برای مشخصات مدل خاص، بهتر است با وب سایت رسمی کوماتسو مشورت کنید یا با یک فروشنده محلی تماس بگیرید. کوماتسو یک شرکت چندملیتی ژاپنی است که در زمینه ساخت و ساز، معدن، جنگلداری و تجهیزات نظامی و همچنین تجهیزات صنعتی مانند ماشین های پرس، لیزر و ژنراتورهای ترموالکتریک تولید می کند. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی کوماتسو آورده شده است: 1. **تاسیس**: 13 مه 1921 2. **دفتر مرکزی **: توکیو، ژاپن 3. **صنعت**: ساخت تجهیزات سنگین 4. **محصولات**: - تجهیزات ساختمانی (به عنوان مثال، بیل مکانیکی، بولدوزر، لودر چرخ) - تجهیزات معدن (مانند کامیون کمپرسی، بیل) - تجهیزات جنگلداری - ماشین آلات صنعتی 5. **حضور جهانی**: کوماتسو در بیش از 150 کشور با کارخانه های تولیدی، دفاتر فروش و مراکز خدماتی در سراسر جهان فعالیت می کند. 6. **نوآوری**: به دلیل ادغام فناوری پیشرفته در تجهیزات خود، مانند سیستم های حمل و نقل خودکار و کنترل هوشمند ماشین، شناخته شده است. 7. **پایداری**: بر کاهش اثرات زیست محیطی از طریق محصولات کارآمد انرژی و شیوه های پایدار تمرکز می کند. 8. **مالی**: طبق آخرین گزارش ها، کوماتسو یکی از بزرگترین تولیدکنندگان تجهیزات ساختمانی و معدنی در سطح جهان است که با شرکت هایی مانند Caterpillar Inc رقابت می کند. برای اطلاعات دقیق تر و دقیق تر، ممکن است بخواهید از وب سایت رسمی آنها دیدن کنید یا از گزارش های سالانه آنها مشورت کنید. | کوبوتاموتور کوبوتاپیستون موتور کوبوتا V3800پیستون موتور کوبوتا V3800 برند KBZ از برندهای مطرح جهان میباشد.پیستون به عنوان بخش مهم در بخش موتور سیستم لیفتراک باید کیفیت منحصر به فردی داشته باشد تا با کاهش اصطحلاک و صرفه جویی در هزینهها کمک شایانی به ماشین مربوطه کنید. از این رو ما به شما پیستون مذکور را با تضمین کیفیت و قیمت به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم. موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند. | نیوهلندشیر فشارشکن بیل مکانیکی نیوهلند E215B یکی از قطعات کلیدی در سیستم هیدرولیک بیل مکانیکی است که نقش مهمی در کنترل فشار و جلوگیری از آسیبهای احتمالی به اجزای هیدرولیکی دارد. این قطعه به تنظیم فشار مایع هیدرولیک در سیستم، کاهش فشار بیش از حد و افزایش عمر مفید قطعات هیدرولیکی کمک میکند. در این مقاله، عملکرد، اجزا، علائم خرابی، نحوه تعمیر و نگهداری شیر فشارشکن بیل مکانیکی نیوهلند E215B بهصورت کامل بررسی شده است. همچنین در بخش پایانی، اطلاعات موتور این بیل مکانیکی قدرتمند ارائه خواهد شد.بخش اول: آشنایی با بیل مکانیکی نیوهلند E215Bبیل مکانیکی نیوهلند E215B یکی از ماشینآلات سنگین محبوب در پروژههای ساختمانی، راهسازی و حفاری است که به دلیل سیستم هیدرولیکی قدرتمند، مصرف سوخت بهینه و کارایی بالا شناخته میشود.ویژگیهای کلیدی نیوهلند E215B✅ وزن عملیاتی: حدود 22,000 کیلوگرم ✅ قدرت موتور: حدود 160 اسب بخار ✅ عمق حفاری: حدود 6.5 متر ✅ حداکثر ظرفیت باکت: 1.2 متر مکعب ✅ نوع سیستم هیدرولیک: مدار بسته با فشار بالابخش دوم: شیر فشارشکن بیل مکانیکی نیوهلند E215B1. وظیفه و عملکرد شیر فشارشکنشیر فشارشکن (Pressure Relief Valve) در سیستم هیدرولیک بیل مکانیکی نقش بسیار مهمی در کنترل فشار روغن هیدرولیک و محافظت از سیستم در برابر فشارهای غیرمجاز دارد.عملکرد کلی شیر فشارشکن:✔ کنترل و تنظیم فشار روغن هیدرولیک برای جلوگیری از افزایش بیش از حد فشار ✔ محافظت از پمپ هیدرولیک و سایر اجزای حساس مانند جکها و شیلنگهای هیدرولیکی ✔ جلوگیری از ترکیدن شیلنگها و نشتیهای هیدرولیکی ✔ افزایش دقت در حرکت بیل مکانیکی و کاهش ضربههای ناگهانی2. اجزای اصلی شیر فشارشکنشیر فشارشکن در بیل مکانیکی نیوهلند E215B دارای اجزای مختلفی است که هر یک وظیفه مشخصی دارند:
3. انواع شیر فشارشکن در بیل مکانیکی نیوهلند E215Bدر این بیل مکانیکی از چند نوع شیر فشارشکن استفاده میشود:
بخش سوم: علائم خرابی شیر فشارشکن و نحوه تعمیر1. علائم خرابی شیر فشارشکن در بیل مکانیکی نیوهلند E215B❌ کاهش سرعت و قدرت جکهای هیدرولیکی ❌ افزایش غیرمعمول دمای روغن هیدرولیک ❌ نشت روغن از شیر فشارشکن ❌ صداهای غیرعادی هنگام کارکرد بیل مکانیکی ❌ افزایش مصرف سوخت به دلیل عملکرد نامناسب سیستم هیدرولیک2. نحوه عیبیابی شیر فشارشکن✅ بررسی فشار روغن هیدرولیک با گیج مخصوص ✅ باز کردن و بررسی وضعیت فنر و پیستون شیر فشارشکن ✅ تست نشت روغن در اطراف شیر و تعویض اورینگها در صورت نیاز ✅ تعویض یا تنظیم شیر در صورت عملکرد نادرست3. روشهای تعمیر و نگهداری شیر فشارشکن🔹 تمیز کردن دورهای شیر برای جلوگیری از رسوبات روغن 🔹 بررسی و تعویض اورینگها و واشرهای آببندی 🔹 تعویض شیر در صورت مشاهده نشتی شدید یا خرابی قطعات داخلیبخش چهارم: اطلاعات موتور بیل مکانیکی نیوهلند E215B1. معرفی موتور ایویکو F4GE9684Jبیل مکانیکی نیوهلند E215B مجهز به موتور ایویکو (IVECO) مدل F4GE9684J است که به دلیل قدرت بالا، مصرف سوخت کم و عملکرد پایدار در شرایط سخت، بسیار محبوب است.2. مشخصات فنی موتور
3. مزایای موتور ایویکو در نیوهلند E215B✔ مصرف سوخت اقتصادی با حفظ قدرت بالا ✔ دوام و استهلاک کم در شرایط سخت کاری ✔ تعمیر و نگهداری آسان با دسترسی راحت به قطعات4. نحوه نگهداری و افزایش عمر موتور✅ تعویض روغن موتور و فیلترهای هوا و سوخت بهصورت دورهای ✅ استفاده از سوخت باکیفیت برای جلوگیری از رسوبات در انژکتورها ✅ بررسی و تمیز کردن سیستم خنککننده برای جلوگیری از داغ شدن موتوربخش پنجم: خرید و قیمت شیر فشارشکن بیل مکانیکی نیوهلند E215B1. قیمت و عوامل مؤثر بر آنقیمت شیر فشارشکن بسته به برند، کشور سازنده، کیفیت ساخت و مدل دقیق بیل مکانیکی متغیر است. معمولاً این قطعه بین 5 تا 20 میلیون تومان قیمت دارد.2. نکات مهم در خرید شیر فشارشکن🔹 انتخاب برندهای معتبر مانند نیوهلند، کوماتسو و کاترپیلار 🔹 بررسی کیفیت ساخت و مقاومت در برابر فشار بالا 🔹 مقایسه قیمت و شرایط گارانتی قبل از خریدنتیجهگیریشیر فشارشکن یکی از قطعات اساسی در سیستم هیدرولیک بیل مکانیکی نیوهلند E215B است که وظیفه کنترل و کاهش فشار اضافی در سیستم هیدرولیک را بر عهده دارد. این قطعه مانع از خرابی زودهنگام پمپ هیدرولیک و سایر اجزای حساس میشود. همچنین موتور ایویکو F4GE9684J که در این بیل مکانیکی استفاده شده، با قدرت 160 اسب بخار، عملکردی پایدار و مصرف سوخت بهینه دارد. نگهداری صحیح از شیر فشارشکن و موتور، باعث افزایش عمر مفید بیل مکانیکی و کاهش هزینههای تعمیرات خواهد شد. نیوهلند یک برند شناخته شده در صنعت تجهیزات ساختمانی است که طیف وسیعی از بیل های مکانیکی را ارائه می دهد که برای کاربردهای مختلف طراحی شده اند. در اینجا برخی از جزئیات کلی در مورد بیل مکانیکی نیوهلند آورده شده است:انواع بیل مکانیکی1. **مینی بیل مکانیکی**: جمع و جور و همه کاره، ایده آل برای پروژه های کوچک تا متوسط. 2. **بیل مکانیکی**: کمی بزرگتر از مینی بیل مکانیکی، مناسب برای کارهای متوسط. 3. **بیل مکانیکی خزنده**: مجهز به ریل، تامین پایداری و قدرت برای کارهای سنگین. 4. **بیل مکانیکی چرخدار**: قابلیت تحرک را بر روی سطوح سنگفرش ارائه می دهد که برای محیط های شهری مفید است.ویژگی های کلیدی- **عملکرد موتور**: موتورهای کارآمدی که با استانداردهای آلایندگی مطابقت دارند و قدرت قابل اعتماد و راندمان سوخت را ارائه می دهند. - **سیستم های هیدرولیک**: هیدرولیک پیشرفته برای عملکرد روان و کنترل دقیق. - **راحتی اپراتور**: کابین هایی با طراحی ارگونومیک با صندلی های قابل تنظیم، کنترل آب و هوا و کنترل های بصری. - **دوام**: ساختار مستحکم با مواد با کیفیت بالا برای طول عمر و کاهش نگهداری. - **ادغام فناوری**: برخی از مدل ها با GPS، تله ماتیک و سایر فناوری های هوشمند برای افزایش بهره وری ارائه می شوند.برنامه های کاربردی- ساخت و ساز - محوطه سازی - تخریب - کشاورزی - کارهای سودمندنگهداری و پشتیبانی- برنامه های تعمیر و نگهداری منظم برای اطمینان از عملکرد مطلوب. - در دسترس بودن قطعات و لوازم جانبی اصلی. - شبکه پشتیبانی نمایندگی برای خدمات و تعمیرات. برای جزئیات مدل خاص، مانند مشخصات موتور، ابعاد و قابلیت ها، بهتر است به وب سایت رسمی نیوهلند مراجعه کنید یا با یک فروشنده محلی تماس بگیرید. Relief Valve YN22V00014F1 for New Holland Excavator E160 E175B E200SR E200SRLC E215B EH160 | ||||||||||||||||
وزن | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | ||||||||||||||||
ابعاد | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | ||||||||||||||||
اطلاعات تکمیلی |
|