مقایسه
| پمپ سه گوش موتور کامینز 6BT حذف | سلونوئید ولو لیفتراک کوماتسو FD35 حذف | پیستون موتور نیسان K21 سایز +0.75 حذف | اویل پمپ موتور کوماتسو 4D92E حذف | دنده پمپ هیدرولیک موتور ایسوزو 4JG2 حذف | دنده گردان بیل مکانیکی کوماتسو PC200-8 حذف | پیستون موتور کامینز QSB3.3 حذف | سیل کیت پمپ هیدرولیک بیل میکانیکی هیوندای R210-7 حذف | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| نام | پمپ سه گوش موتور کامینز 6BT حذف | سلونوئید ولو لیفتراک کوماتسو FD35 حذف | پیستون موتور نیسان K21 سایز +0.75 حذف | اویل پمپ موتور کوماتسو 4D92E حذف | دنده پمپ هیدرولیک موتور ایسوزو 4JG2 حذف | دنده گردان بیل مکانیکی کوماتسو PC200-8 حذف | پیستون موتور کامینز QSB3.3 حذف | سیل کیت پمپ هیدرولیک بیل میکانیکی هیوندای R210-7 حذف |
| تصویر |  |  |  |  |  |  |  |  |
| شناسه | 3936316 | 3EC-15-38711 | YM129900-32001 | Z-8-97302-687-0 | ||||
| رتبه بندی | ||||||||
| قیمت | ||||||||
| موجودی | موجود
| موجود
| موجود
| موجود
| موجود
| موجود
| موجود
| موجود
|
| دسترس | موجود | موجود | موجود | موجود | موجود | موجود | موجود | موجود |
| افزودن به سبد | ||||||||
| توضیحات | پمپ سه گوش موتور کامینز 6BT یک جزء حیاتی در سیستم سوخت رسانی یک موتور احتراق داخلی است. وظیفه اصلی آن بیرون کشیدن سوخت از مخزن سوخت و رساندن آن به موتور با فشار لازم است. | سلونوئید ولو لیفتراک کوماتسو FD35 یکی از اجزای کلیدی در سیستم‌های هیدرولیک، سوخت‌رسانی و انتقال قدرت لیفتراک کوماتسو است. این قطعه یک شیر برقی است که با استفاده از نیروی الکترومغناطیسی جریان سیال را کنترل می‌کند. | پیستون موتور نیسان K21 | اویل پمپ موتور کوماتسو 4D92E | دنده پمپ هیدرولیک موتور ایسوزو 4JG2 | دنده گردان بیل مکانیکی کوماتسو PC200-8 یکی از مهم‌ترین قطعات در سیستم چرخش بیل مکانیکی کوماتسو است. این قطعه وظیفه انتقال نیروی چرخشی از موتور هیدرولیکی به شاسی فوقانی بیل مکانیکی را بر عهده دارد و موجب میشود کابین و بازوی بیل بتوانند به‌صورت روان و دقیق در جهت‌های مختلف حرکت کنند. دنده گردان با طراحی خاص و استفاده از مواد مقاوم، عملکرد بیل مکانیکی را در محیط‌های سنگین و عملیات‌های سخت تضمین می‌کند. | پیستون موتور کامینز QSB3.3 | سیل کیت پمپ هیدرولیک بیل میکانیکی هیوندای R210-7 برای حفظ یکپارچگی و عملکرد پمپ هیدرولیک با جلوگیری از نشتی و آلودگی طراحی شده است. |
| محتوا | موتور کامینز 6BT
پمپ سه گوش موتور کامینز 6BT یک جزء حیاتی در سیستم سوخت رسانی یک موتور احتراق داخلی است.
وظیفه اصلی آن بیرون کشیدن سوخت از مخزن سوخت و رساندن آن به موتور با فشار لازم است.
در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد پمپ تغذیه سوخت آورده شده است:
1. **موقعیت**: پمپ تغذیه سوخت معمولاً در مخزن سوخت قرار دارد یا بر روی محفظه موتور نصب می شود.
از طریق خط سوخت به مخزن سوخت و از طریق خط سوخت دیگری به موتور متصل می شود.
2. **قطعات**: پمپ تغذیه سوخت از اجزای متعددی شامل پروانه، موتور، محفظه و مکانیزم محرک تشکیل شده است.
پروانه جزء اصلی است که مکش ایجاد می کند و سوخت را تحت فشار قرار می دهد. موتور پروانه را برای ایجاد فشار مورد نیاز به حرکت در می آورد.
3. **انواع **: دو نوع اصلی پمپ های تغذیه سوخت وجود دارد: پمپ های دنده ای و پمپ های پره ای.
پمپ های دنده ای از چرخ دنده های به هم پیوسته برای ایجاد یک جابجایی مثبت استفاده می کنند،
در حالی که پمپ های پره ای از پره هایی استفاده می کنند که در داخل یک محفظه می چرخند تا همان اثر را ایجاد کنند.
4. **عملکرد **: پمپ تغذیه سوخت سوخت را از پایین باک سوخت می کشد و مکش ایجاد می کند.
سپس پروانه سوخت را با فشار دادن آن از طریق فاصله های کوچک بین پره های پروانه یا چرخ دنده ها تحت فشار قرار می دهد.
این سوخت تحت فشار سپس به انژکتورهای سوخت موتور می رسد و در آنجا اتمیزه می شود و توسط شمع ها مشتعل می شود.
5. **فشار**: پمپ تغذیه سوخت، بسته به نیاز موتور، فشار خاصی را تولید می کند که معمولاً بین 2 تا 4 بار (29 تا 58 psi) است.
این فشار تضمین می کند که سوخت با سرعت و سطح اتمیزه شدن صحیح به انژکتورها می رسد.
6. **کنترل**: پمپ تغذیه سوخت معمولاً توسط واحد کنترل الکترونیکی موتور (ECU) کنترل می شود.
ECU سرعت و فشار پمپ را بر اساس عواملی مانند دور موتور، بار، دما و موقعیت دریچه گاز تنظیم می کند.
7. **تعمیر و نگهداری**: تعمیر و نگهداری منظم برای پمپ تغذیه سوخت ضروری است تا از طول عمر و عملکرد صحیح آن اطمینان حاصل شود.
این شامل بررسی نشتی، بازرسی خطوط سوخت برای هرگونه علائم سایش یا آسیب، و اطمینان از عملکرد پمپ در محدوده فشار مشخص شده است.
به طور خلاصه، پمپ تغذیه سوخت یک جزء حیاتی در سیستم تحویل سوخت یک موتور احتراق داخلی است.
نقش مهمی در حصول اطمینان از اینکه موتور سوخت مورد نیاز را با فشار و سرعت جریان صحیح دریافت می کند، ایفا می کند که احتراق کارآمد و عملکرد موتور را ممکن می سازد.
کامینزموتور کامینز 6BT یک موتور دیزلی است که معمولاً در کامیون ها و اتوبوس های سنگین استفاده می شود. پمپ بنزین جزء ضروری موتور است که وظیفه رساندن سوخت را از باک به موتور در فشار مورد نیاز دارد. اگر با پمپ بنزین موتور Cummins 6BT خود مشکل دارید، در اینجا چند مرحله وجود دارد که می توانید برای عیب یابی و به طور بالقوه حل مشکل انجام دهید: 1. تسمه محرک پمپ بنزین را بررسی کنید: مطمئن شوید که تسمه محرک به درستی تراز شده است و هیچ ترک یا سایش بیش از حدی ندارد. اگر تسمه آسیب دیده است، آن را تعویض کنید. 2. پمپ بنزین را بازرسی کنید: به دنبال هرگونه آسیب یا فرسودگی در خود پمپ بنزین باشید. اگر مشکلی پیدا کردید، ممکن است زمان تعویض پمپ بنزین فرا رسیده باشد. 3. فیلتر بنزین را بررسی کنید: گرفتگی یا کثیف بودن فیلتر بنزین می تواند جریان سوخت را محدود کرده و باعث ایجاد مشکل در پمپ بنزین شود. اگر فیلتر بنزین کثیف یا گرفتگی به نظر می رسد، آن را تعویض کنید. 4. پمپ بنزین را تست کنید: برای بررسی درست کارکرد پمپ می توانید از تستر پمپ بنزین استفاده کنید. اگر پمپ کار نمی کند، ممکن است لازم باشد. 5. بررسی نشت هوا: نشت هوا در سیستم سوخت می تواند باعث ایجاد مشکل در پمپ بنزین شود. خطوط سوخت و شیلنگ ها را از نظر هرگونه نشانه ای از نشت هوا بازرسی کنید و در صورت لزوم آنها را تعمیر کنید. اگر نمی توانید مشکل پمپ بنزین را حل کنید، ممکن است لازم باشد از یک مکانیک یا تکنسین ماهر کمک بگیرید. آنها می توانند مشکل را تشخیص داده و راه حلی ارائه دهند که ممکن است شامل تعویض پمپ بنزین یا سایر اجزای سیستم سوخت باشد.موتور کامینز 6BTموتور کامینز 6BT یک موتور دیزلی است که برای استفاده در کامیون ها و اتوبوس های سنگین طراحی شده است. این موتور از خانواده موتورهای 6 سیلندر تولید شده توسط شرکت کامینز است. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد Cummins 6BT آمده است: 1. **طراحی موتور**: 6BT یک موتور توربوشارژ و تزریق مستقیم است که دارای طراحی 6 سیلندر است. این به دلیل دوام و قابلیت اطمینان آن شناخته شده است و آن را به یک انتخاب محبوب برای وسایل نقلیه تجاری تبدیل می کند. 2. **قدرت و گشتاور **: موتور 6BT به طور معمول طیفی از توان خروجی را ارائه می دهد، معمولا بین 300 تا 400 اسب بخار و 900 تا 1000 پوند فوت گشتاور، بسته به پیکربندی و کاربرد خاص. 3. **بهینه سازی سوخت**: موتور به گونه ای طراحی شده است که مصرف سوخت بهینه داشته باشد، که هم برای صرفه جویی در هزینه و هم برای ملاحظات زیست محیطی مهم است. از فناوری های پیشرفته برای بهینه سازی مصرف سوخت استفاده می کند. 4. **تطابق با انتشار گازهای گلخانه ای**: 6BT با استانداردهای مختلف انتشار، از جمله EPA Tier 4 و EU Stage V مطابقت دارد و آن را با مقررات زیست محیطی سختگیرانه مطابقت می دهد. این امر از طریق استفاده از سیستم‌های پیشرفته پس‌فرآوری اگزوز به دست می‌آید. 5. **اجزا و ویژگی ها**: موتور دارای طیف وسیعی از قطعات است که برای افزایش عملکرد و طول عمر طراحی شده اند. اینها شامل میل لنگ قوی، پیستون های آهنگری و بلوک سیلندر بادوام است. علاوه بر این، 6BT اغلب شامل کنترل‌ها و سنسورهای الکترونیکی پیشرفته برای مدیریت عملکرد موتور و انتشار گازهای گلخانه‌ای است. 6. **کاربردها**: Cummins 6BT معمولاً در انواع برنامه های سنگین، از جمله کامیون های کلاس 8، اتوبوس ها و وسایل نقلیه خارج از بزرگراه استفاده می شود. تطبیق پذیری و عملکرد آن، آن را برای طیف گسترده ای از کارهای سخت مناسب می کند. 7. **تعمیر و نگهداری و پشتیبانی**: کامینز پشتیبانی گسترده ای از موتور 6BT از جمله برنامه های تعمیر و نگهداری جامع، خدمات تعمیر و کمک فنی ارائه می دهد. این تضمین می کند که اپراتورها می توانند موتورهای خود را به طور موثر و قابل اعتماد در طول عمر خود کار کنند. به طور کلی، کامینز 6 بی تی یک موتور بسیار مورد توجه در بازار خودروهای تجاری است که به دلیل قدرت، کارایی و قابلیت اطمینان آن شناخته شده است.پمپ سه گوش موتور کامینز
کامینز یک رهبر جهانی در طراحی و ساخت موتورهای دیزلی و گاز طبیعی برای کامیون های سنگین، اتوبوس ها، تجهیزات ساختمانی و سایر کاربردها است.
این شرکت در سال 1909 توسط C.W. Cummins در کلمبوس، ایندیانا تأسیس شد و از آن زمان به یکی از معتبرترین صنعت موتور تبدیل شده است.
کامینز طیف گسترده ای از موتورها و محصولات مرتبط را ارائه می دهد، از جمله:
1. موتورهای کامیون های سنگین: کامینز به دلیل موتورهای قدرتمند و قابل اعتماد خود برای کامیون های سنگین، مانند موتورهای 14.0 لیتری و 15.0 لیتری معروف است.
2. موتورهای اتوبوس: کامینز موتورهایی را برای کاربردهای مختلف اتوبوس، از جمله اتوبوس های حمل و نقل، مدارس و اتوبوس های موتوری فراهم می کند.
3. موتورهای ساختمانی و معدنی: موتورهای کامینز در طیف وسیعی از تجهیزات ساختمانی و معدنی از جمله بیل مکانیکی، بولدوزر و لودر چرخ استفاده می شود.
4. موتورهای دریایی: کامینز موتورهای دریایی را برای استفاده در قایق‌ها، قایق‌های تفریحی و سایر کشتی‌های آبی ارائه می‌کند.
5. موتورهای صنعتی: کامینز علاوه بر موتورهای کامیون و اتوبوس، موتورهای صنعتی را نیز برای استفاده در کاربردهای مختلف از جمله تولید برق، نفت و گاز و تجهیزات صنعتی تولید می کند.
کامینز به دلیل مهندسی نوآورانه و تعهد به پایداری شناخته شده است.
این شرکت طیف وسیعی از فناوری ها را برای بهبود بهره وری سوخت، کاهش انتشار گازهای گلخانه ای و بهبود عملکرد توسعه داده است.
این سیستم‌ها شامل توربوشارژ پیشرفته، تزریق سوخت و سیستم‌های تصفیه پس از اگزوز میشود.
کامینز همچنین تاکید زیادی بر تحقیق و توسعه، سرمایه گذاری در فناوری های جدید و راه حل های مهندسی برای ماندن در خط مقدم صنعت موتور دارد.
این شرکت مراکز تحقیق و توسعه را در سرتاسر جهان، از جمله در ایالات متحده، هند، اداره می‌کند و بریتانیا نامی معتبر و قابل اعتماد در صنعت موتور است
که به خاطر محصولات با کیفیت بالا، فناوری‌های نوآورانه و تعهد به پایداری شهرت دارد.
5.9L 12V Fuel Lift Pump 3936316 Fit for 1994-1998 Dodge RAM Pickup Fits Cummins 6BT P7100 4761979 4988747 4944710$45.00
| کوماتسوسلونوئید ولو لیفتراک کوماتسو FD35 یکی از اجزای کلیدی در سیستم‌های هیدرولیک، سوخت‌رسانی و انتقال قدرت لیفتراک کوماتسو است. این قطعه یک شیر برقی است که با استفاده از نیروی الکترومغناطیسی جریان سیال را کنترل می‌کند. وظیفه اصلی سلونوئید ولو باز یا بسته کردن مسیر جریان مایعات یا گازها در سیستم‌های مختلف لیفتراک است. عملکرد این قطعه به‌طور مستقیم بر بهره‌وری و کارایی کلی لیفتراک تأثیرگذار است و نقش مهمی در حفظ ایمنی و عملکرد بهینه دستگاه ایفا می‌کند.مشخصات فنی سلونوئید ولو لیفتراک کوماتسو FD35
وظایف سلونوئید ولو در لیفتراک کوماتسو FD35
ویژگی‌های برجسته سلونوئید ولو لیفتراک کوماتسو FD35
علائم خرابی سلونوئید ولو لیفتراک کوماتسو FD35
نکات مهم در نگهداری و تعمیر سلونوئید ولو لیفتراک کوماتسو FD35برای اطمینان از عملکرد درست سلونوئید ولو و جلوگیری از خرابی، اقدامات زیر توصیه میشود:
مزایای خرید سلونوئید ولو اورجینال کوماتسو FD35 از رایکایدک
جمعبندیسلونوئید ولو لیفتراک کوماتسو FD35 یکی از اجزای حیاتی این دستگاه است که نقش مهمی در سیستم‌های هیدرولیک و سوخت‌رسانی ایفا می‌کند. عملکرد دقیق و قابل اعتماد این قطعه موجب افزایش بهره‌وری و ایمنی دستگاه میشود. برای خرید این قطعه مهم با کیفیت اورجینال و بهره‌مندی از خدمات حرفه‌ای، رایکایدک بهترین گزینه برای شما است. با خرید از رایکایدک، می‌توانید اطمینان داشته باشید که قطعاتی با کیفیت بالا و قیمتی مناسب دریافت خواهید کرد.لیفتراک کوماتسو FD35: اطلاعات کامل و جامعلیفتراک کوماتسو FD35 یکی از مدل‌های پرطرفدار و قدرتمند لیفتراک دیزلی در بازار است که به دلیل عملکرد قابل‌اعتماد، طراحی مهندسی پیشرفته، و کارایی بالا در صنایع مختلف، توجه بسیاری از کاربران را به خود جلب کرده است. این مدل با بهره‌گیری از موتور دیزلی قوی، شاسی مستحکم و سیستم‌های ایمنی پیشرفته، گزینه‌ای ایده‌آل برای محیط‌های صنعتی، انبارداری و پروژه‌های سنگین محسوب میشود. در ادامه به بررسی مشخصات فنی، ویژگی‌ها، کاربردها و مزایای لیفتراک کوماتسو FD35 خواهیم پرداخت.مشخصات فنی لیفتراک کوماتسو FD35
ویژگی‌های برجسته لیفتراک کوماتسو FD35
کاربردهای لیفتراک کوماتسو FD35لیفتراک کوماتسو FD35 به دلیل ویژگی‌های فنی و قابلیت‌های منحصر به‌فرد خود، در طیف گسترده‌ای از صنایع به کار گرفته میشود. برخی از کاربردهای اصلی این لیفتراک عبارت‌اند از:
نکات نگهداری و تعمیر لیفتراک کوماتسو FD35برای افزایش عمر مفید و حفظ کارایی لیفتراک کوماتسو FD35، رعایت نکات زیر بسیار مهم است:
مزایای خرید لیفتراک کوماتسو FD35 از رایکایدک
جمعبندیلیفتراک کوماتسو FD35 یک انتخاب ایده‌آل برای کسب‌وکارهایی است که به دنبال دستگاهی قدرتمند، بادوام و ایمن برای جابه‌جایی بارهای سنگین هستند. این لیفتراک با قابلیت‌ها و ویژگی‌های منحصر به‌فرد خود، نیازهای صنایع مختلف را برآورده کرده و عملکردی مطمئن و اقتصادی ارائه می‌دهد. اگر قصد خرید لیفتراک کوماتسو FD35 یا قطعات یدکی آن را دارید، رایکایدک به‌عنوان یکی از تأمین‌کنندگان معتبر در این حوزه، بهترین خدمات و محصولات را به شما ارائه خواهد داد. | نیسانموتور نیسانپیستون موتور نیسان +0.75 K21پیستون موتور نیسان سایز +0.75 K21 برند KBZ از برندهای مطرح جهان میباشد. پیستون به عنوان بخش مهم در بخش موتور سیستم لیفتراک باید کیفیت منحصر به فردی داشته باشد تا با کاهش اصطحلاک و صرفه جویی در هزینه‌ها کمک شایانی به ماشین مربوطه کنید. از این رو ما به شما پیستون مذکور را با تضمین کیفیت و قیمت به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم. موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند. | کوماتسوموتور کوماتسواویل پمپ موتور کوماتسو 4D92Eاویل پمپ موتور کوماتسو 4D92E برند KBZ از برندهای مطرح جهان میباشد. اویل پمپ به عنوان بخش مهم در بخش موتور سیستم لیفتراک باید کیفیت منحصر به فردی داشته باشد تا با کاهش اصطحلاک و صرفه جویی در هزینه‌ها کمک شایانی به ماشین مربوطه کنید. از این رو ما به شما اویل پمپ کوماتسو مذکور را با تضمین کیفیت و قیمت به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم. موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند. | ایسوزوموتور ایسوزودنده پمپ هیدرولیک موتور ایسوزو 4JG2دنده پمپ هیدرولیک موتور ایسوزو 4JG2 برند KBZ از برندهای مطرح جهان میباشد. دنده پمپ هیدرولیک به عنوان بخش مهم در بخش موتور سیستم لیفتراک باید کیفیت منحصر به فردی داشته باشد تا با کاهش اصطحلاک و صرفه جویی در هزینه‌ها کمک شایانی به ماشین مربوطه کنید. از این رو ما به شما دنده مذکور را با تضمین کیفیت و قیمت به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم. موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند. | کوماتسو
دنده گردان بیل مکانیکی کوماتسو PC200-8 یکی از مهم‌ترین قطعات در سیستم چرخش بیل مکانیکی کوماتسو است.
این قطعه وظیفه انتقال نیروی چرخشی از موتور هیدرولیکی به شاسی فوقانی بیل مکانیکی را بر عهده دارد و موجب میشود
کابین و بازوی بیل بتوانند به‌صورت روان و دقیق در جهت‌های مختلف حرکت کنند.
دنده گردان با طراحی خاص و استفاده از مواد مقاوم، عملکرد بیل مکانیکی را در محیط‌های سنگین و عملیات‌های سخت تضمین می‌کند.
مشخصات فنی دنده گردان بیل مکانیکی کوماتسو PC200-8
ویژگی‌های کلیدی دنده گردان بیل مکانیکی کوماتسو PC200-8
کاربردهای دنده گردان بیل مکانیکی کوماتسو PC200-8
مزایای استفاده از دنده گردان اورجینال برای PC200-8
نکات مهم در خرید دنده گردان بیل مکانیکی کوماتسو PC200-8
روش نگهداری و افزایش طول عمر دنده گردان بیل مکانیکی PC200-8
مشکلات رایج و راه‌حل‌ها
قیمت و خرید دنده گردان بیل مکانیکی کوماتسو PC200-8فروشگاه رایکایدک عرضه‌کننده انواع قطعات اصلی بیل مکانیکی، از جمله دنده گردان اورجینال بیل مکانیکی کوماتسو PC200-8، با بهترین قیمت و کیفیت تضمین‌شده است. تمامی محصولات این فروشگاه با گارانتی و خدمات پس از فروش ارائه می‌شوند. برای اطلاع از قیمت به‌روز و مشاوره رایگان، با کارشناسان ما تماس بگیرید.چرا رایکایدک؟
اجزاء:1. **حلقه بیرونی**: ثابت به ساختار فوقانی، حاوی دندانه های چرخ دنده برای چرخش است. 2. **حلقه داخلی**: متصل به زیر شاسی، ثابت می ماند. 3. ** عناصر نورد **: معمولاً توپ ها یا غلتک هایی که چرخش صاف بین حلقه ها را تسهیل می کنند. 4. **Cage/Spacer**: عناصر غلتشی را در فاصله یکنواخت نگه می دارد و از تماس آن جلوگیری می کند. 5. ** مهر و موم **: از یاتاقان در برابر آلودگی هایی مانند خاک و رطوبت محافظت می کند. 6. **سیستم روغن کاری **: عملکرد صاف را تضمین می کند و سایش را کاهش می دهد.انواع:- ** بلبرینگ تک ردیفه **: مناسب برای بارهای سبک تا متوسط. - ** بلبرینگ دو ردیفه **: بارهای محوری و شعاعی بالاتر را تحمل می کند. - ** بلبرینگ غلتکی متقاطع **: استحکام و دقت بالایی را ارائه می دهد. - ** غلتک سه ردیفه **: بارهای سنگین و لحظه ها را پشتیبانی می کند.توابع:- امکان چرخش 360 درجه ساختار فوقانی بیل مکانیکی. - بارهای لنگر محوری، شعاعی و کج را منتقل می کند. - پایداری و پشتیبانی را در حین کار فراهم می کند.تعمیر و نگهداری:- روانکاری منظم برای جلوگیری از سایش و خوردگی. - بازرسی برای سایش، ترک یا آسیب. - بررسی کشش و یکپارچگی پیچ. - تعویض مهر و موم ها در صورت مشاهده علائم سایش.ملاحظات نصب:- تراز مناسب برای جلوگیری از توزیع ناهموار بار. - تنظیمات صحیح گشتاور برای پیچ ها برای اطمینان از اتصال ایمن. - استفاده از وسایل بالابر مناسب با توجه به وزن بلبرینگ.مسائل رایج:- فرسودگی ناشی از بارهای سنگین و استفاده مداوم. - آلودگی که منجر به شکست زودرس می شود. - روانکاری ناکافی باعث افزایش اصطکاک و گرما می شود. درک این جنبه ها عملکرد کارآمد و طول عمر مجموعه بلبرینگ چرخشی در بیل مکانیکی را تضمین می کند.
کوماتسو PC200-8 یک بیل مکانیکی هیدرولیک است که به دلیل کارایی و قابلیت اطمینان در کارهای ساختمانی و خاکبرداری شناخته شده است.
در اینجا جزئیات کلیدی وجود دارد:
1. **موتور **:
- مدل: Komatsu SAA6D107E-1
- نوع: آب خنک، 4 چرخه، تزریق مستقیم
- توان خروجی: تقریباً 148 اسب بخار (110 کیلو وات)
2. **وزن عملیاتی**:
- حدود 20000 کیلوگرم (44092 پوند)، بسته به پیکربندی.
3. **ظرفیت سطل**:
- به طور معمول بسته به کاربرد بین 0.5 تا 1.2 متر مکعب است.
4. **ابعاد**:
- طول کلی: تقریبا 9.5 متر
- عرض کلی: حدود 2.8 متر
- ارتفاع کلی: تقریباً 3 متر
5. **عملکرد**:
- حداکثر عمق حفاری: حدود 6.6 متر
- حداکثر دسترسی: تقریبا 9.7 متر
- حداکثر ارتفاع تخلیه: حدود 7 متر
6. **سیستم هیدرولیک**:
- سیستم هیدرولیک پیشرفته با حالت های متعدد برای عملیات های مختلف.
- ویژگی هایی مانند کنترل جریان متغیر برای عملکرد کارآمد.
7. ** کابین و کنترل**:
- کابین با طراحی ارگونومیک با صندلی قابل تنظیم.
- مجهز به سیستم های نظارتی و کنترل های پیشرفته برای راحتی و کارایی اپراتور.
8. **بهره وری سوخت**:
- طراحی شده با ویژگی هایی برای کاهش مصرف سوخت، مانند سنج محیط زیست و خاموش شدن خودکار.
9. **ویژگی های اضافی**:
- سیستم نظارت از راه دور KOMTRAX برای ردیابی سلامت و عملکرد دستگاه.
- سازه های تقویت شده برای دوام در شرایط کاری سخت.
این مدل به دلیل توازن قدرت، کارایی و تطبیق پذیری در کاربردهای مختلف بسیار مورد استفاده قرار می گیرد.
کوماتسو تولید کننده معروف تجهیزات ساختمانی و معدنی از جمله بیل مکانیکی است.
در اینجا برخی از جزئیات کلی در مورد بیل مکانیکی کوماتسو آورده شده است:
انواع بیل مکانیکی کوماتسو:1. **مینی بیل مکانیکی**: ماشین های فشرده مناسب برای پروژه های در مقیاس کوچک و فضاهای تنگ. 2. **بیل مکانیکی**: ماشین آلات سایز متوسطی که قدرت بیشتری نسبت به مینی بیل مکانیکی ارائه می دهند اما همچنان قابل مانور هستند. 3. **بیل مکانیکی استاندارد**: ماشین آلات همه کاره ای که در طیف وسیعی از کاربردها استفاده می شوند. 4. **بیل مکانیکی بزرگ**: ماشین آلات سنگینی که برای عملیات ساختمانی و معدنی در مقیاس بزرگ طراحی شده اند.ویژگی های کلیدی:- **سیستم های هیدرولیک پیشرفته**: عملکرد کارآمد و کنترل دقیق را ارائه می دهد. - **بهینه سازی سوخت**: بسیاری از مدل ها دارای موتورهای سازگار با محیط زیست هستند که مصرف سوخت و آلایندگی را کاهش می دهند. - **Operator Comfort**: کابین های جادار با کنترل های ارگونومیک، کنترل آب و هوا و سیستم های نظارت پیشرفته. - **دوام و قابلیت اطمینان**: ساخته شده با مواد با کیفیت بالا برای مقاومت در برابر شرایط کاری سخت. - **ادغام فناوری**: برخی از مدل ها شامل کنترل هوشمند ماشین کوماتسو (iMC) برای درجه بندی و حفاری خودکار هستند.مدل های محبوب:- **PC30MR-5**: یک مینی بیل مکانیکی جمع و جور ایده آل برای محیط های شهری. - **PC210LC-11**: یک بیل مکانیکی استاندارد که به دلیل تطبیق پذیری و کارایی خود شناخته شده است. - **PC490LC-11**: یک بیل مکانیکی بزرگ که برای کارهای سنگین مناسب است.نگهداری و پشتیبانی:- **Komatsu CARE **: یک برنامه تعمیر و نگهداری رایگان برای مدل های منتخب. - **قطعات و خدمات**: شبکه گسترده نمایندگی های ارائه دهنده قطعات و خدمات پشتیبانی.برنامه های کاربردی:- ساخت و ساز - تخریب - محوطه سازی - معدن - راه سازی برای مشخصات مدل خاص، ویژگی ها و قیمت، بهتر است با وب سایت رسمی کوماتسو مشورت کنید یا با یک فروشنده محلی تماس بگیرید.
کوماتسو یک شرکت چندملیتی ژاپنی است که در زمینه ساخت و ساز، معدن، جنگلداری و تجهیزات نظامی و همچنین تجهیزات صنعتی
مانند ماشین های پرس، لیزر و ژنراتورهای ترموالکتریک تولید می کند.
در اینجا برخی از جزئیات کلیدی کوماتسو آورده شده است:
1. **تاریخچه**: کوماتسو در سال 1921 تأسیس شد و به یکی از بزرگترین تولیدکنندگان تجهیزات ساختمانی و معدنی در جهان تبدیل شد.
2. **دفتر مرکزی **: دفتر مرکزی شرکت در توکیو، ژاپن است.
3. **محصولات**:
- **تجهیزات ساختمانی**: بیل مکانیکی، بولدوزر، لودر چرخ، کمپرسی و گریدر.
- **تجهیزات معدن**: کامیون های معدنی در مقیاس بزرگ، بیل ها و کشنده ها.
- **تجهیزات جنگلداری**: دروگرها، فورواردها و فلر بانچرها.
- **ماشین آلات صنعتی**: ماشین های پرس، ماشین آلات ورق فلزی و ماشین ابزار.
4. **فناوری و نوآوری**: کوماتسو سرمایه گذاری زیادی در فناوری انجام می دهد و بر اتوماسیون، اینترنت اشیا و هوش مصنوعی تمرکز می کند
تا بهره وری و ایمنی را افزایش دهد. ابتکار «ساخت هوشمند» آنها فناوری اطلاعات و ارتباطات را در فرآیندهای ساخت و ساز ادغام می کند.
5. **حضور جهانی**: کوماتسو در سراسر جهان با کارخانه های تولیدی، دفاتر فروش و مراکز خدمات در سراسر آسیا، آمریکا، اروپا و آفریقا فعالیت می کند.
6. **پایداری**: این شرکت بر شیوه های پایدار، از جمله کاهش انتشار CO2 و توسعه محصولات سازگار با محیط زیست تاکید دارد.
7. **مالی**: به عنوان یک شرکت سهامی عام، کوماتسو در بورس اوراق بهادار توکیو پذیرفته شده است و بخشی از شاخص Nikkei 225 است.
8. **شرکت های تابعه و خرید**: کوماتسو طی سال ها شرکت های مختلفی را برای گسترش محصولات و دسترسی به بازار خریداری کرده است،
از جمله جوی گلوبال (اکنون ماینینگ شرکت کوماتسو) و سیستم های ماینینگ مدولار.
برای اطلاعات دقیق تر و دقیق تر، ممکن است بخواهید از وب سایت رسمی آنها دیدن کنید یا از گزارش های سالانه و بیانیه های مطبوعاتی آنها مشورت کنید.
بیل مکانیکی یک ماشین ساختمانی سنگین است که برای حفاری، بلند کردن و جابجایی مصالح استفاده می شود.
در اینجا جزئیات کلیدی وجود دارد:
اجزاء:1. **بوم**: بازوی بلند متصل به کابین که برای دراز کردن و کندن استفاده می شود. 2. **Stick (یا Dipper Arm)**: بوم را به سطل وصل می کند. گسترش می یابد و جمع می شود تا دسترسی را کنترل کند. 3. **سطل**: به انتهای چوب متصل می شود. برای برداشتن و جابجایی مواد استفاده می شود. 4. ** کابین **: منطقه محصور که اپراتور ماشین را کنترل می کند. 5. **موتور **: سیستم هیدرولیک و سایر اجزا را تامین می کند. 6. **سیستم هیدرولیک**: از فشار سیال برای حرکت بوم، چوب و سطل استفاده می کند. 7. ** آهنگ یا چرخ **: تحرک را فراهم می کند. مسیرها برای زمین های ناهموار رایج هستند، در حالی که چرخ ها برای محیط های شهری استفاده می شوند. 8. **وزن متقابل**: دستگاه را در حین کار متعادل می کند.انواع:1. **بیل مکانیکی خزنده**: مجهز به مسیر. مناسب برای زمین های ناهموار 2. **بیل مکانیکی چرخ دار**: به جای مسیر، چرخ داشته باشید. برای سطوح سنگفرش شده بهتر است. 3. **مینی بیل مکانیکی**: اندازه کوچکتر برای فضاهای تنگ و کارهای سبک. 4. **بیل مکانیکی طولانی**: بوم و بازوی گسترده برای حفاری عمیق. 5. **بیل مکانیکی مکش**: برای کارهای ظریف حفاری از خلاء فشار بالا استفاده کنید.برنامه های کاربردی:- ساخت و ساز (حفر فونداسیون، ترانشه) - تخریب - جابجایی مواد - جنگلداری (بریدن و فرآوری درختان) - معدن - لایروبی رودخانهعملیات:- از طریق جوی استیک و پدال در کابین کنترل می شود.- برای دقت و ایمنی به اپراتورهای ماهر نیاز دارد.ملاحظات ایمنی:- بررسی های منظم تعمیر و نگهداری - آموزش مناسب برای اپراتورها. - آگاهی از محیط اطراف برای جلوگیری از حوادث.تولید کنندگان:- کاترپیلار - کوماتسو - هیتاچی - ولوو - جان دیر بیل مکانیکی ماشین های همه کاره ای هستند که برای صنایع مختلف به دلیل توانایی آنها در انجام کارها چندین کار ضروری است. | کامینزموتور کامینزپیستون موتور کامینز QSB3.3پیستون موتور کامینز QSB3.3 برند KBZ از برندهای مطرح جهان میباشد. پیستون به عنوان بخش مهم در بخش موتور سیستم ماشین باید کیفیت منحصر به فردی داشته باشد تا با کاهش اصطحلاک و صرفه جویی در هزینه‌ها کمک شایانی به ماشین مربوطه کنید. از این رو ما به شما پیستون مذکور را با تضمین کیفیت و قیمت به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم. موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند. | بیل میکانیکی هیوندایسیل کیت پمپ هیدرولیک بیل میکانیکی هیوندای R210-7 برای حفظ یکپارچگی و عملکرد پمپ هیدرولیک با جلوگیری از نشتی و آلودگی طراحی شده است. در اینجا برخی از جزئیات کلی در مورد چنین سیل کیت وجود دارد: 1. ** اجزاء **: کیت آب بندی به طور معمول شامل مهر و موم های مختلف، حلقه های O، واشرها و سایر اجزای لازم برای تعمیرات اساسی کامل پمپ هیدرولیک است. 2. **مواد**: سیل کیت ها معمولاً از مواد باکیفیت مانند لاستیک نیتریل، ویتون یا پلی اورتان ساخته می شوند تا در برابر سیال و فشار هیدرولیک مقاومت کنند. 3. **سازگاری**: اطمینان حاصل کنید که هیوندای R210-7 یک بیل مکانیکی هیدرولیک است که برای کارهای مختلف ساختمانی و جابجایی زمین طراحی شده است. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد این مدل آورده شده است: 1. **موتور**: - معمولاً مجهز به یک موتور دیزلی قدرتمند، اغلب یک برند کامینز یا مشابه است. - قدرت موتور معمولاً حدود 140-150 اسب بخار است. 2. **وزن عملیاتی**: - وزن عملیاتی R210-7 تقریباً 21 تن (21000 کیلوگرم) است. 3. **ظرفیت سطل**: - ظرفیت سطل استاندارد بسته به پیکربندی بین 0.8 تا 1.2 متر مکعب است. 4. **سیستم هیدرولیک**: - سیستم هیدرولیک پیشرفته برای عملیات حفاری و بلند کردن کارآمد. - دارای چندین حالت کار برای برنامه های مختلف. 5. **ابعاد**: - طول کلی: تقریبا 9.5 متر. - عرض: حدود 3 متر - ارتفاع: حدود 3 متر. 6. **عملکرد**: - حداکثر عمق حفاری: تقریباً 6.5 متر. - حداکثر دسترسی در سطح زمین: تقریباً 10 متر. - حداکثر ارتفاع تخلیه: حدود 7 متر. 7. **کابین و کنترل**: - طراحی ارگونومیک کابین برای راحتی اپراتور. - مجهز به تهویه مطبوع و صندلی قابل تنظیم. - پنل کنترل بصری با جوی استیک های آسان برای استفاده. 8. ** آهنگ و تحرک **: - مسیرهای فولادی برای پایداری و دوام در زمین های ناهموار. - سرعت سفر معمولاً بین 3 تا 5 کیلومتر در ساعت است. 9. **تعمیر و نگهداری و قابلیت سرویس**: - طراحی شده برای دسترسی آسان به نقاط خدمات برای تعمیر و نگهداری معمول. - مجهز به ابزارهای تشخیصی برای عیب یابی. 10. **ویژگی های ایمنی**: - کابین منطبق با ROPS (ساختار محافظ غلتشی) و FOPS (ساختار محافظ شی در حال سقوط). - دوربین دید عقب و سایر وسایل کمک دید ممکن است در دسترس باشند. این مشخصات می تواند بر اساس سال مدل خاص و ویژگی های اختیاری کمی متفاوت باشد. برای اطلاعات دقیق همیشه به مستندات سازنده مراجعه کنید.سیل کیت پمپ هیدرولیکسیل کیت پمپ هیدرولیک بیل مکانیکی مجموعه ای از مهر و موم ها و اجزای طراحی شده برای تعمیر یا نگهداری پمپ هیدرولیک در بیل مکانیکی است. در اینجا جزئیات کلیدی وجود دارد: 1. ** اجزاء **: کیت معمولاً شامل انواع مختلفی از مهر و موم ها مانند حلقه های O، واشر، مهر و موم شفت و سایر اجزای ضروری مانند حلقه های پشتیبان و حلقه های سایش است. 2. **مواد**: مهر و موم ها معمولاً از مواد بادوام مانند لاستیک نیتریل (NBR)، ویتون یا پلی اورتان ساخته می شوند که به دلیل مقاومت در برابر سیالات هیدرولیک و محیط های پر فشار انتخاب می شوند. 3. **سازگاری**: کیت های سیل مخصوص مدل و مدل بیل مکانیکی و پمپ هیدرولیک آن است. اطمینان از سازگاری با تجهیزات شما بسیار مهم است. 4. **عملکرد**: وظیفه اصلی این مهر و موم ها جلوگیری از نشت مایع، حفظ فشار و محافظت از اجزای داخلی در برابر آلودگی است. 5. **تعمیر و نگهداری**: بازرسی و تعویض منظم آب بندی ها می تواند از خرابی پمپ جلوگیری کرده و عمر سیستم هیدرولیک را افزایش دهد. 6. **نصب **: نصب صحیح مستلزم رسیدگی دقیق برای جلوگیری از آسیب رساندن به مهر و موم است. ممکن است شامل جداسازی قطعات پمپ هیدرولیک باشد. 7. **نشانه های سایش **: نشتی، کاهش عملکرد هیدرولیک، یا صداهای غیر معمول می تواند نشان دهنده ساییدگی مهر و موم باشد که نیاز به تعویض دارد. 8. **خرید **: کیت های مهر را می توان از نمایندگی های مجاز، بازارهای آنلاین یا مستقیماً از سازنده خریداری کرد. برای دستورالعمل های خاص مربوط به تعویض و نگهداری آب بند، همیشه به دفترچه راهنمای خدمات بیل مکانیکی مراجعه کنید.پمپ هیدرولیکسیل کیت پمپ هیدرولیک بیل مکانیکی هیوندای معمولاً شامل مهر و موم ها و اجزای مختلفی است که برای حفظ یکپارچگی سیستم پمپ هیدرولیک طراحی شده اند. این کیت ها برای جلوگیری از نشتی و اطمینان از عملکرد بهینه سیستم هیدرولیک بیل مکانیکی ضروری هستند. در اینجا اجزای معمولی و جزئیاتی که ممکن است در چنین کیت پیدا کنید آمده است: 1. **O-Rings**: برای آب بندی اتصالات بین قسمت های مختلف پمپ هیدرولیک استفاده می شود. 2. ** مهر و موم روغن **: از نشت روغن از پمپ جلوگیری کنید و آلاینده ها را دور نگه دارید. 3. ** واشر **: یک مهر و موم محکم بین قطعات ثابت برای جلوگیری از نشت مایع ایجاد کنید. 4. ** حلقه های پشتیبان **: از حلقه های O پشتیبانی می کند و از اکستروژن تحت فشار بالا جلوگیری می کند. 5. ** حلقه های سایش **: کاهش تماس فلز به فلز، به حداقل رساندن سایش و افزایش طول عمر پمپ. 6. **درزگیرهای گرد و غبار**: اجزای داخلی را از گرد و غبار و زباله محافظت کنید. هنگام خرید کیت آب بندی، مطمئن شوید که با مدل خاص بیل مکانیکی هیوندای شما سازگار است. برای حفظ گارانتی و اطمینان از عملکرد مناسب، پیروی از دستورالعمل های سازنده برای نصب نیز مهم است. برای دستورالعمل های دقیق نصب، همیشه به دفترچه راهنمای خدمات بیل مکانیکی یا یک تکنسین حرفه ای مراجعه کنید. . هیوندای طیف وسیعی از بیل مکانیکی را ارائه می دهد که برای کاربردهای مختلف طراحی شده اند. در اینجا برخی از جزئیات کلی در مورد بیل مکانیکی هیوندای آورده شده است:انواع:1. **مینی بیل مکانیکی**: جمع و جور و همه کاره، ایده آل برای پروژه های در مقیاس کوچک و فضاهای تنگ. 2. **بیل مکانیکی خزنده**: مناسب برای کارهای سنگین با پایداری و کشش عالی. 3. **بیل مکانیکی چرخدار**: تحرک و انعطاف پذیری را برای محیط های شهری و کارهای جاده ای ارائه می دهد.ویژگی های کلیدی:- **عملکرد موتور**: مجهز به موتورهای قدرتمندی است که استانداردهای آلایندگی را رعایت می کنند و در عین حال مصرف سوخت را بهینه می کنند. - **هیدرولیک پیشرفته**: سیستم های هیدرولیک پیشرفته برای عملکرد روان و کنترل دقیق. - **Operator Comfort**: کابین های جادار با کنترل های ارگونومیک، صندلی های قابل تنظیم و کنترل آب و هوا برای راحتی اپراتور. - **ادغام فناوری**: برخی از مدل ها شامل فناوری پیشرفته مانند GPS، تله ماتیک، و تشخیص ماشین برای بهبود بهره وری و نگهداری هستند. - **دوام و قابلیت اطمینان**: ساخته شده با مواد با کیفیت بالا برای مقاومت در برابر شرایط کاری سخت.مدل های محبوب:- **R17Z-9A**: مینی بیل مکانیکی که به دلیل اندازه جمع و جور و کارایی آن شناخته شده است. - **HX220L**: یک بیل مکانیکی خزنده با عملکرد قوی برای پروژه های متوسط تا بزرگ. - **HW140**: بیل مکانیکی چرخدار مناسب برای ساخت و ساز شهری و کارهای زیربنایی.برنامه های کاربردی:- ساخت و ساز - تخریب - محوطه سازی - معدن - راه سازی برای مشخصات مدل خاص، ویژگی ها و قیمت، بهتر است به وب سایت رسمی هیوندای مراجعه کنید یا با رایکایدک تماس بگیرید. |
| وزن | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم |
| ابعاد | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم |
| اطلاعات تکمیلی |