مقایسه
| بوش موتور لودر کوماتسو W90 حذف | اویل پمپ موتور میتسوبیشی S6S حذف | پیستون بیل مکانیکی ولوو EC210 حذف | ناخن بیل مکانیکی هیوندای 220 حذف | پیستون موتور نیسان K21 سایز +0.75 حذف | دنده میل سوپاپ موتور کوماتسو 4D94E حذف | پیستون لیفتراک زینچای NB485BPG حذف | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| نام | بوش موتور لودر کوماتسو W90 حذف | اویل پمپ موتور میتسوبیشی S6S حذف | پیستون بیل مکانیکی ولوو EC210 حذف | ناخن بیل مکانیکی هیوندای 220 حذف | پیستون موتور نیسان K21 سایز +0.75 حذف | دنده میل سوپاپ موتور کوماتسو 4D94E حذف | پیستون لیفتراک زینچای NB485BPG حذف |
| تصویر |  |  |  |  |  |  |  |
| شناسه | 32B35-00011 | 129900-14110 | NB385B-04001 | ||||
| رتبه بندی | |||||||
| قیمت | |||||||
| موجودی | موجود
| موجود
| موجود
| موجود
| موجود
| موجود
| موجود
|
| دسترس | موجود | موجود | موجود | موجود | موجود | موجود | موجود |
| افزودن به سبد | |||||||
| توضیحات | بوش موتور لودر کوماتسو W90 | اویل پمپ موتور میتسوبیشی S6S | پیستون بیل مکانیکی ولوو EC210 یکی از اجزای حیاتی موتور است که وظیفه تبدیل انرژی حاصل از احتراق به حرکت مکانیکی را بر عهده دارد. | ناخن بیل مکانیکی هیوندای 220 یکی از اجزای مهم مجموعه باکت بیل مکانیکی است که برای حفاری و جابجایی مواد طراحی شده است. | پیستون موتور نیسان K21 | دنده میل سوپاپ موتور کوماتسو 4D94E | پیستون لیفتراک زینچای NB485BPG |
| محتوا | کوماتسولودر کوماتسوبوش موتور لودر W90 کوماتسوبوش موتور لودر W90 کوماتسو برند توسآلم برترین تولیدکننده بوش کشور میباشد. بوش به عنوان بخش مهم در بخش موتور سیستم لودر باید کیفیت منحصر به فردی داشته باشد تا با کاهش اصطحلاک و صرفه جویی در هزینهها کمک شایانی به ماشین مربوطه کند. از این رو ما به شما بوش مذکور را با تضمین کیفیت و قیمت به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم. موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند. | میتسوبیشیموتور میتسوبیشیاویل پمپ موتور میتسوبیشی S6Sاویل پمپ موتور میتسوبیشی S6S برند KBZ از برندهای مطرح جهان میباشد. اویل پمپ به عنوان بخش مهم در بخش موتور سیستم لیفتراک باید کیفیت منحصر به فردی داشته باشد تا با کاهش اصطحلاک و صرفه جویی در هزینهها کمک شایانی به ماشین مربوطه کنید. از این رو ما به شما اویل پمپ مذکور را با تضمین کیفیت و قیمت به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم. میتسوبیشی S6S کاملا مناسب برای استفاده در مناطق شهری است. به دلیل انتشار کم و سر و صدای کم، این موتور را می توان در داخل خانه و همچنین در خارج از منزل استفاده کرد که باعث می شود این یک موتور همه کاره باشد. موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند. | بیل مکانیکی ولووپیستون بیل مکانیکی ولوو EC210 یکی از اجزای حیاتی موتور است که وظیفه تبدیل انرژی حاصل از احتراق به حرکت مکانیکی را بر عهده دارد. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد پیستون آورده شده است: 1. **مواد **: معمولاً از آلیاژ آلومینیوم با استحکام بالا برای مقاومت در برابر دما و فشار بالا ساخته می شود. 2. **طراحی**: پیستون دارای شکل استوانه ای با شیارهایی برای حلقه های پیستون است که به آب بندی محفظه احتراق و کنترل مصرف روغن کمک می کند. 3. **ابعاد **: ابعاد خاص می تواند بر اساس مدل موتور متفاوت باشد، اما آنها طوری طراحی شده اند که دقیقاً در داخل سوراخ سیلندر قرار گیرند. 4. **حلقه پیستون**: معمولاً مجهز به سه حلقه – دو حلقه فشاری و یک حلقه روغن – برای اطمینان از آب بندی و روانکاری مناسب است. 5. **عملکرد**: در داخل سیلندر به سمت بالا و پایین حرکت می کند که توسط میل لنگ هدایت می شود تا مخلوط هوا و سوخت را فشرده کند و نیرو را در حین احتراق منتقل کند. 6. ** تعمیر و نگهداری **: بازرسی منظم برای سایش و آسیب بسیار مهم است. علائم مشکلات پیستون شامل کاهش قدرت، مصرف بیش از حد روغن و صداهای غیرعادی موتور است. 7. **تعویض**: در صورت آسیب یا فرسودگی، پیستون ها باید با قطعات OEM جایگزین شوند تا از سازگاری و عملکرد اطمینان حاصل شود. برای مشخصات فنی خاص، بهتر است به دفترچه راهنمای خدمات مراجعه کنید یا با فروشنده ولوو تماس بگیرید، زیرا این جزئیات بسته به نوع موتور مورد استفاده در مدل EC210 ممکن است کمی متفاوت باشد.
بیل مکانیکی Volvo EC210 یک مدل محبوب است که به دلیل قابلیت اطمینان و کارایی در کارهای مختلف ساخت و ساز و گودبرداری شناخته شده است.
در اینجا جزئیات کلیدی وجود دارد:
موتور- **مدل**: Volvo D6E - **نوع**: موتور دیزل 4 زمانه توربوشارژ - **توان خروجی**: تقریباً 160 اسب بخار (119 کیلو وات) - **حجم**: حدود 5.7 لیترمشخصات عملیاتی- **وزن عملیاتی**: تقریباً 21000 کیلوگرم (46297 پوند) - **ظرفیت سطل**: به طور معمول از 0.52 تا 1.22 متر مکعب (0.68 تا 1.60 یارد مکعب) متغیر است. - **حداکثر عمق حفاری**: حدود 6.7 متر (22 فوت) - **حداکثر دسترسی در سطح زمین **: تقریباً 9.9 متر (32.5 فوت)سیستم هیدرولیک- **پمپ های اصلی**: پمپ های پیستونی محوری با جابجایی متغیر - **حداکثر جریان**: حدود 2 × 206 لیتر در دقیقه (54.4 گالری در دقیقه) - **فشار هیدرولیک**: حداکثر 31.4 مگاپاسکال (4550 psi)ابعاد- ** طول کلی **: تقریباً 9.5 متر (31.2 فوت) - **عرض کلی **: حدود 2.8 متر (9.2 فوت) - **ارتفاع کلی**: حدود 3.0 متر (9.8 فوت)ویژگی ها- **کابین**: طراحی ارگونومیک با کنترل آب و هوا، صندلی قابل تنظیم و کنترل های پیشرفته برای راحتی اپراتور. - **ایمنی**: مجهز به ROPS (ساختار محافظ غلتشی) و FOPS (ساختار محافظ شی در حال سقوط). - **تکنولوژی**: ممکن است شامل ویژگی هایی مانند GPS، تله ماتیک، و سیستم های نظارت پیشرفته برای ردیابی عملکرد باشد.برنامه های کاربردی- مناسب برای طیف وسیعی از کاربردها از جمله خاکبرداری، جاده سازی، تخریب و جابجایی مواد. این مشخصات می تواند بر اساس سال مدل خاص و پیکربندی کمی متفاوت باشد. برای جزئیات دقیق همیشه به مستندات سازنده مراجعه کنید.بیل مکانیکی ولوو EC210پیستون های بیل مکانیکی ولوو اجزای حیاتی موتور هستند که وظیفه تبدیل سوخت به انرژی مکانیکی را بر عهده دارند. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد آنها آورده شده است: 1. **مواد **: معمولاً از آلیاژهای آلومینیوم یا فولاد با استحکام بالا برای تحمل دما و فشار بالا ساخته می شود. 2. **طراحی**: با مهندسی دقیق برای جا افتادن کامل در سوراخ سیلندر، از احتراق کارآمد و حداقل اصطکاک اطمینان حاصل می کند. 3. **عملکرد**: در داخل سیلندر به بالا و پایین حرکت می کند، مخلوط هوا و سوخت را فشرده می کند و نیرو را به میل لنگ منتقل می کند. 4. **ویژگی ها**: - **رینگ پیستون**: ایجاد آب بندی بین پیستون و دیواره سیلندر، جلوگیری از نشت گاز و کنترل مصرف روغن. - **دامن**: قسمت پایینی پیستون که به تثبیت حرکت آن کمک می کند. - **تاج**: سطح بالایی که با گازهای حاصل از احتراق در تماس است. 5. **نگهداری**: بازرسی منظم برای سایش و پارگی بسیار مهم است. نشانههای آسیب عبارتند از: ترک خوردگی، ترک خوردن یا مصرف بیش از حد روغن. 6. **سازگاری**: مخصوص هر مدل بیل مکانیکی Volvo است، بنابراین مهم است که از پیستون مناسب برای دستگاه خود استفاده کنید. 7. **تعویض**: برای اطمینان از نصب مناسب و عملکرد موتور باید توسط افراد حرفه ای انجام شود. برای مشخصات دقیق، به دفترچه راهنمای خدمات مدل خاص بیل مکانیکی ولوو مراجعه کنید.پیستون بیل مکانیکی ولووپیستون های ولوو اجزای حیاتی در موتور هستند که وظیفه تبدیل احتراق سوخت به انرژی مکانیکی را بر عهده دارند. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد پیستون های ولوو آورده شده است: 1. **مواد**: معمولاً از آلیاژهای آلومینیومی با استحکام بالا ساخته می شود تا در مقابل دما و فشار بالا مقاومت کند و در عین حال سبک وزن باشد. 2. **طراحی**: از ویژگی ها می توان به تاج (سطح بالا)، دامن (سطح کناری) و شیارهای حلقه اشاره کرد. طراحی ممکن است بر اساس نوع و مدل موتور متفاوت باشد. 3. **حلقه پیستون**: معمولاً مجهز به سه حلقه – دو حلقه فشرده سازی و یک حلقه کنترل روغن – برای آب بندی محفظه احتراق، پشتیبانی از انتقال حرارت و تنظیم مصرف روغن. 4. **سازگاری**: خاص برای هر مدل موتور، تضمین تناسب و عملکرد مناسب. استفاده از پیستون های طراحی شده برای موتور خاص ولوو شما بسیار مهم است. 5. **عملکرد**: طراحی شده برای بهینه سازی راندمان موتور، توان خروجی و آلایندگی. ممکن است انواع با کارایی بالا برای مدل های خاصی موجود باشد. 6. **نگهداری**: بازرسی منظم برای بررسی سایش یا آسیب لازم است که می تواند بر عملکرد و طول عمر موتور تأثیر بگذارد. 7. **OEM در مقابل بازار پس از فروش **: پیستون های سازنده تجهیزات اصلی (OEM) برای بهترین سازگاری و قابلیت اطمینان توصیه می شوند، اگرچه گزینه های پس از فروش ممکن است برای نیازهای عملکرد متفاوت در دسترس باشند. برای مشخصات دقیق، بهتر است به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کنید یا با نمایندگی ولوو یا مکانیک خبره مشورت کنید. بیل مکانیکی ولوو به دلیل دوام، کارایی و فناوری پیشرفته شناخته شده است. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد بیل مکانیکی ولوو آورده شده است: 1. **مدل ها**: ولوو طیف وسیعی از مدل های بیل مکانیکی از جمله اندازه های جمع و جور، متوسط و بزرگ را متناسب با نیازهای مختلف ساخت و ساز ارائه می دهد. 2. **موتور **: مجهز به موتورهای قدرتمندی هستند که با آخرین استانداردهای آلایندگی مطابقت دارند و عملکرد و راندمان سوخت بالایی دارند. 3. **هیدرولیک**: سیستم های هیدرولیک پیشرفته عملکرد روان و کنترل دقیق را تضمین می کند و بهره وری را در محل کار افزایش می دهد. 4. **Cab Comfort**: کابین اپراتور برای راحتی و ایمنی طراحی شده است که دارای کنترل های ارگونومیک، صندلی های قابل تنظیم، کنترل آب و هوا و دید عالی است. 5. **تکنولوژی**: بسیاری از مدل ها دارای فناوری یکپارچه ای مانند کمک حفاری ولوو هستند که راهنمایی در زمان واقعی برای حفاری دقیق تر ارائه می دهد. 6. **دوام**: بیل مکانیکی ولوو با مواد و اجزای مستحکم ساخته شده است تا در شرایط کاری سخت مقاومت کند. 7. **تعمیر و نگهداری**: دسترسی آسان به نقاط سرویس و فواصل طولانی سرویس به کاهش زمان خرابی و هزینه های نگهداری کمک می کند. 8. **ضمیمه ها**: طیف گسترده ای از پیوست ها موجود است که امکان تطبیق پذیری در کاربردهای مختلف مانند حفاری، بلند کردن و تخریب را فراهم می کند. 9. **ویژگی های ایمنی**: مجهز به ویژگی هایی مانند سازه های حفاظت از واژگونی (ROPS)، سازه های محافظ اجسام سقوط (FOPS) و دوربین های دید عقب برای افزایش ایمنی. 10. **تأثیر زیست محیطی**: Volvo بر کاهش اثرات زیست محیطی از طریق استفاده کارآمد از سوخت و کاهش آلاینده ها تمرکز می کند. این ویژگی ها بیل مکانیکی ولوو را به یک انتخاب محبوب در صنعت ساخت و ساز برای کارهای مختلف از محوطه سازی در مقیاس کوچک تا پروژه های زیرساختی بزرگ تبدیل می کند. ولوو یک شرکت تولیدی چندملیتی سوئدی است که عمدتاً به خاطر خودروها، کامیونها و اتوبوسهایش شناخته میشود. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی ولوو آورده شده است:تاریخچه- **تاسیس:** 1927 در گوتنبرگ، سوئد. - **بنیانگذاران:** عصار گابریلسون و گوستاف لارسون. - **هدف اصلی:** تولید وسایل نقلیه ایمن و قابل اعتماد مناسب برای جاده های سوئد.بخش خودرو- **Volvo Cars:** که در اصل بخشی از گروه Volvo بود، در سال 1999 به شرکت فورد موتور فروخته شد و بعداً توسط گروه هلدینگ جیلی در سال 2010 خریداری شد. - ** تمرکز: ** ایمنی، نوآوری و پایداری. - **مدل های محبوب:** XC90، XC60، S60، V60، و شارژ مجدد XC40 الکتریکی.خودروهای تجاری- **Volvo Trucks:** یکی از بزرگترین تولید کنندگان کامیون های سنگین در جهان. - ** اتوبوس های ولوو: ** راه حل های حمل و نقل عمومی را در سطح جهانی ارائه می دهد. - **تجهیزات ساختمانی ولوو:** ماشین آلات ساخت و ساز و صنایع وابسته را ارائه می دهد.نوآوری و ایمنی- **ویژگی های ایمنی:** برای فناوری های ایمنی پیشگام مانند کمربند ایمنی سه نقطه ای، سیستم حفاظت از برخورد جانبی و سیستم های تشخیص عابر پیاده شناخته شده است. - **اهداف پایداری:** متعهد به برقی کردن مجموعه وسایل نقلیه خود و کاهش انتشار کربن است.حضور جهانی- **دفتر مرکزی:** گوتنبرگ، سوئد. - **کارخانه های تولیدی:** واقع در کشورهای مختلف از جمله سوئد، بلژیک، چین و ایالات متحده. - **دسترسی به بازار:** در بیش از 100 کشور در سراسر جهان فعالیت می کند.تحولات اخیر- **برق:** قصد دارد تا سال 2030 به یک برند خودروی کاملاً الکتریکی تبدیل شود. - **رانندگی خودکار:** سرمایه گذاری در فناوری رانندگی خودران و مشارکت با شرکت های فناوری. ولوو همچنان با تعهد قوی به پایداری و مسئولیت زیست محیطی، پیشرو در ایمنی و نوآوری خودرو است. بیل مکانیکی یک ماشین ساختمانی سنگین است که برای حفاری، بلند کردن و جابجایی مصالح استفاده می شود. در اینجا جزئیات کلیدی وجود دارد:اجزاء:1. **بوم**: بازوی بلند متصل به کابین که به سمت بیرون کشیده می شود. 2. **Stick (یا Dipper Arm)**: بوم را به سطل وصل می کند. 3. **سطل**: برای کندن و کندن مواد استفاده می شود. 4. ** کابین **: محفظه اپراتور، اغلب مجهز به کنترل و ویژگی های ایمنی است. 5. **موتور **: سیستم هیدرولیک و حرکت را نیرو می دهد. 6. ** آهنگ یا چرخ **: تحرک را فراهم می کند. مسیرها برای پایداری در زمین های ناهموار رایج هستند. 7. **وزن متقابل**: دستگاه را در حین کار متعادل می کند.انواع:1. **بیل مکانیکی خزنده**: مجهز به مسیر، مناسب برای زمین های ناهموار. 2. **بیل مکانیکی چرخ دار**: دارای چرخ هایی هستند که تحرک بهتری را روی سطوح سنگفرش ارائه می دهند. 3. ** مینی بیل مکانیکی **: اندازه کوچکتر برای فضاهای تنگ و کارهای سبک. 4. **بیل مکانیکی طولانی**: بوم و بازوی گسترده برای حفاری عمیق. 5. **بیل مکانیکی مکشی**: برای حفاری ظریف از خلاء فشار بالا استفاده کنید.موارد استفاده:- حفر ترانشه ها، پی ها و چاله ها. - تخریب سازه ها - جابجایی و بارگیری مواد. - کار جنگلداری و پاکسازی زمین. - عملیات معدن.ویژگی ها:- **سیستم هیدرولیک**: حرکت بوم، چوب و سطل را نیرو می دهد. - **ضمائم**: قابل نصب با ابزارهای مختلف مانند مارپیچ، شکن و چنگال. - **ویژگی های ایمنی**: حفاظت از واژگونی، دوربین ها و آلارم ها.عملیات:- از طریق جوی استیک و پدال در کابین کنترل می شود. - برای استفاده کارآمد و ایمن به اپراتورهای ماهر نیاز دارد.تعمیر و نگهداری:- بررسی های منظم سیستم های هیدرولیک، موتور و مسیرها/چرخ ها. - روغن کاری قطعات متحرک. - بازرسی از نظر ساییدگی و پارگی بیل مکانیکی در ساخت و ساز، معدن و سایر صنایعی که نیاز به قابلیت های خاکبرداری سنگین دارند ضروری هستند. /0450-1382/D6E/EC210C/EC210 | بیل مکانیکی هیوندایناخن بیل مکانیکی هیوندای 220 یکی از اجزای مهم مجموعه باکت بیل مکانیکی است که برای حفاری و جابجایی مواد طراحی شده است. در اینجا جزئیات کلیدی آن آمده است: 1. **مواد**: معمولاً از فولاد یا مواد آلیاژی با استحکام بالا برای اطمینان از دوام و مقاومت در برابر سایش و پارگی ساخته شده است. 2. **طراحی**: ناخن با لبه تیز برای نفوذ آسان به زمین و ساختاری مقاوم برای مقاومت در برابر نیروهای وارد شده در حین حفاری طراحی شده است. 3. **ضمیمه**: با استفاده از پیچ و مهره یا جوش قوی به سطل متصل می شود و اتصال پایدار و مطمئن را تضمین می کند. 4. **تعویض**: ناخن برای جایگزینی آسان طراحی شده است که امکان نگهداری سریع و به حداقل رساندن خرابی را فراهم می کند. 5. **سازگاری**: با مدل های مختلف بیل مکانیکی هیوندای سازگار است و تطبیق پذیری در کاربردهای مختلف را تضمین می کند. 6. **عملکرد**: ناخن طوری طراحی شده است که با سیستم هیدرولیک بیل مکانیکی به طور موثر کار کند و عملکرد و کارایی مطلوب را ارائه دهد. به طور کلی، ناخن بیل مکانیکی هیوندای 220 جزء حیاتی برای عملکرد کارآمد و موثر بیل مکانیکی است که برای دوام، سهولت استفاده و سازگاری با مدل های مختلف طراحی شده است. بیل مکانیکی هیوندای 220 یک دستگاه همه کاره و قدرتمند است که برای کارهای مختلف خاکبرداری طراحی شده است. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد این بیل مکانیکی آورده شده است: 1. **موتور و عملکرد:** - **نوع موتور:** موتور دیزلی - **توان خروجی:** تقریبا 220 اسب بخار - **گشتاور:** حدود 60 کیلوگرم بر متر (تقریباً 4000 پوند فوت) - ** سوراخ و ضربه: ** 6.4 x 4.1 اینچ - **نسبت فشرده سازی:** 18.5:1 - **سیستم سوخت:** تزریق مستقیم - **سیستم خنک کننده:** آب خنک 2. ** انتقال:** - **نوع:** گیربکس هیدرواستاتیک - **سرعت:** می تواند به سرعت تا 20 کیلومتر در ساعت (12 مایل در ساعت) برسد 3. **سیستم هیدرولیک:** - **نوع:** سیستم هیدرولیک حلقه بسته - **پمپ:** پمپ جابجایی متغیر - ** نرخ جریان: ** تقریباً 300 لیتر در دقیقه (77 گالن در دقیقه) - **فشار: ** تا 345 بار (5000 psi) 4. **ابعاد و وزن:** - **طول:** تقریباً 6.5 متر (21.3 فوت) - **عرض:** تقریباً 3.2 متر (10.5 فوت) - **ارتفاع:** تقریبا 4.2 متر (13.8 فوت) - **وزن محدود:** حدود 45000 کیلوگرم (99208 پوند) 5. **پیوست ها:** - **ظرفیت سطل: ** 0.3 متر مکعب (1.1 فوت مکعب) - **قدرت ترکیدگی:** 400 کیلو نیوتن (تقریباً 89600 پوند) - **عمق حفاری:** تقریباً 5 متر (16.4 فوت) - **دسترسی:** تقریباً 7 متر (23 فوت) 6. **سیستم های کنترل:** - **کابین اپراتور:** مجهز به کابین راحت و ارگونومیک - **کنترل پنل:** کنترل پنل پیشرفته برای نظارت و تنظیم عملکردهای مختلف - **ویژگی های ایمنی:** شامل چندین ویژگی ایمنی مانند توقف های اضطراری و گاردهای محافظ 7. **برنامه های کاربردی:** - **محل ساخت و ساز:** ایده آل برای کارهای ساختمانی عمومی از جمله حفاری، حفاری، و جابجایی مواد. - **پروژه های زیربنایی:** مناسب برای پروژه های زیربنایی مانند راه سازی، فونداسیون ساختمان و سیستم های زهکشی. - **عملیات معدن:** می تواند در عملیات معدنی برای کارهایی مانند استخراج سنگ معدن و برداشتن سربار استفاده شود. 8. **نگهداری و پشتیبانی:** - ** فواصل سرویس: ** فواصل منظم تعمیر و نگهداری توصیه شده توسط سازنده - **قطعات و سرویس:** وجود قطعات اصلی هیوندای و مراکز مجاز خدمات پشتیبانی و تعمیرات بیل مکانیکی هیوندای 220 به دلیل قابلیت اطمینان، کارایی و تطبیق پذیری شناخته شده است که آن را به گزینه ای محبوب برای کاربردهای مختلف ساخت و ساز و معدن تبدیل کرده است. ناخن بیل مکانیکی هیوندای یکی از اجزای مهم سطل بیل مکانیکی است که برای حفاری و جابجایی مواد طراحی شده است. در اینجا جزئیات کلیدی وجود دارد: 1. **مواد **: معمولاً از فولاد یا مواد آلیاژی با استحکام بالا برای مقاومت در برابر سایش و پارگی شدید ساخته شده است. 2. **طراحی**: ناخن با یک لبه تیز برای نفوذ آسان به زمین و ساختاری محکم برای انجام کارهای سنگین طراحی شده است. ممکن است دارای چندین دندان برای افزایش قدرت گرفتن باشد. 3. **ضمیمه**: ناخن با استفاده از پیچ های قوی یا تکنیک های جوشکاری به طور ایمن به سطل متصل می شود تا از دوام و پایداری در حین کار اطمینان حاصل شود. 4. **تعویض**: با گذشت زمان، به دلیل ساییدگی و پارگی، ناخن ممکن است کدر یا آسیب ببیند که برای حفظ عملکرد مطلوب، نیاز به تعویض دارد. هیوندای دستورالعمل هایی را در مورد زمانی که تعویض ضروری است ارائه می دهد. 5. **نگهداری**: نگهداری منظم برای حفظ وضعیت خوب دندان ضروری است. این شامل بررسی هرگونه نشانه آسیب یا سایش و اطمینان از همراستایی مناسب با سطل است. 6. **سازگاری**: دندانه های بیل مکانیکی هیوندای به گونه ای طراحی شده اند که با مدل های مختلف بیل مکانیکی هیوندای سازگار بوده و تطبیق پذیری را در کاربردهای مختلف تضمین می کند. 7. **سفارشی سازی**: بسته به نیازهای خاص کار، هیوندای ممکن است گزینه های دندانه های قابل تنظیم را متناسب با انواع مختلف خاک و نیازهای حفاری ارائه دهد. برای مشخصات دقیق و توصیهها، بهتر است به اسناد رسمی هیوندای یا مراکز خدمات مجاز مراجعه کنید. بیل مکانیکی هیوندای نوعی ماشین آلات سنگین است که برای کارهای خاکبرداری و حفاری در پروژه های ساختمانی و معدنی استفاده می شود. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد بیل مکانیکی هیوندای آورده شده است: 1. سازنده: هیوندای یک شرکت چندملیتی کره جنوبی است که طیف وسیعی از وسایل نقلیه از جمله ماشین آلات سنگین مانند بیل مکانیکی را تولید می کند. 2. مدل ها: هیوندای طیف وسیعی از مدل های بیل مکانیکی از جمله هیوندای R-30، هیوندای R-35، هیوندای R-45، هیوندای R-50 و هیوندای R-90 را ارائه می دهد. هر مدل مشخصات و ویژگی های متفاوتی دارد. 3. موتور: بیل مکانیکی هیوندای مجهز به موتور دیزلی قدرتمندی است که قدرت و گشتاور لازم را برای کارهای حفاری و گودبرداری فراهم می کند. اندازه موتور و اسب بخار بسته به مدل متفاوت است. 4. طول بازو: طول بازوی بیل مکانیکی هیوندای به دستیابی بازوی حفاری بیل مکانیکی اشاره دارد. این طول بسته به مدل می تواند متفاوت باشد و فاکتور مهمی است که باید هنگام انتخاب بیل مکانیکی برای یک پروژه خاص در نظر گرفت. 5. ظرفیت سطل: ظرفیت سطل بیل مکانیکی هیوندای به میزان موادی اطلاق می شود که سطل بیل مکانیکی می تواند در خود جای دهد. این ظرفیت همچنین می تواند بسته به مدل متفاوت باشد و برای کارهایی مانند حفاری و حذف مواد مورد توجه مهمی است. 6. کاربردها: بیل مکانیکی هیوندای در کاربردهای مختلفی از جمله پروژه های ساختمانی، معدنی، جنگلداری و زیرساختی استفاده می شود. آنها ماشین های همه کاره ای هستند که می توانند طیف وسیعی از وظایف را انجام دهند، از حفر پی ها گرفته تا حذف مقادیر زیادی مواد. 7. ویژگی ها: بیل های هیوندای دارای طیف وسیعی از ویژگی ها، از جمله الکترونیک پیشرفته، ارگونومی بهبود یافته، و سیستم های ایمنی پیشرفته هستند. برخی از مدلها ممکن است دارای ضمیمههای اختیاری مانند شکن یا مارپیچ برای کارهای تخصصی باشند. به طور کلی، بیل مکانیکی هیوندای یک ماشین قابل اعتماد و قدرتمند است که برای انواع کارهای سنگین در صنایع ساختمانی و معدنی مناسب است. | نیسانموتور نیسانپیستون موتور نیسان +0.75 K21پیستون موتور نیسان سایز +0.75 K21 برند KBZ از برندهای مطرح جهان میباشد. پیستون به عنوان بخش مهم در بخش موتور سیستم لیفتراک باید کیفیت منحصر به فردی داشته باشد تا با کاهش اصطحلاک و صرفه جویی در هزینهها کمک شایانی به ماشین مربوطه کنید. از این رو ما به شما پیستون مذکور را با تضمین کیفیت و قیمت به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم. موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند. | کوماتسوموتور کوماتسودنده میل سوپاپ موتور کوماتسو 4D94Eدنده میل سوپاپ موتور کوماتسو 4D94E برند KBZ از برندهای مطرح جهان میباشد. دنده میل سوپاپ به عنوان بخش مهم در بخش موتور سیستم لیفتراک باید کیفیت منحصر به فردی داشته باشد تا با کاهش اصطحلاک و صرفه جویی در هزینهها کمک شایانی به ماشین مربوطه کنید. از این رو ما به شما دنده میل سوپاپ کوماتسو مذکور را با تضمین کیفیت و قیمت به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم. موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند. | زینچایلیفتراک زینچایپیستون لیفتراک زینچای NB485BPGپیستون لیفتراک زینچای NB485BPG برند KBZ از برندهای مطرح جهان میباشد. پیستون به عنوان بخش مهم در بخش موتور سیستم لیفتراک باید کیفیت منحصر به فردی داشته باشد تا با کاهش اصطحلاک و صرفه جویی در هزینهها کمک شایانی به ماشین مربوطه کنید. از این رو ما به شما پیستون مذکور را با تضمین کیفیت و قیمت به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم. موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند. |
| وزن | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم |
| ابعاد | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم |
| اطلاعات تکمیلی |