توضیحات

پرکینز

 

 

المنت موتور پرکینز 1104 یکی از قطعات مهم این موتور است که در سیستم سوخت‌رسانی یا فیلترینگ مورد استفاده قرار می‌گیرد.

این قطعه نقش مهمی در عملکرد بهینه موتور و افزایش عمر مفید آن دارد.

در ادامه توضیحات کاملی درباره این المنت ارائه می‌شود:

---

1. المنت موتور چیست؟

المنت موتور یا فیلترها، قطعاتی هستند که برای حذف ذرات معلق، آلودگی‌ها و ناخالصی‌ها از سیستم سوخت‌رسانی یا روغن موتور طراحی شده‌اند.

در موتور پرکینز 1104، المنت‌ها معمولاً در بخش‌های زیر استفاده می‌شوند:

• فیلتر هوا: برای تصفیه هوا قبل از ورود به موتور.
• فیلتر سوخت: برای حذف ذرات و آلودگی‌های سوخت.
• فیلتر روغن: برای تصفیه روغن موتور.

---

2. انواع المنت موتور پرکینز 1104

الف. فیلتر هوا

• کاربرد: جلوگیری از ورود گردوغبار و ذرات ریز به داخل سیلندر موتور.
• ویژگی‌ها:
  • ساخته‌شده از مواد فیلترکننده باکیفیت.
  • تحمل دمای بالا و شرایط سخت کاری.
  • نصب آسان.

ب. فیلتر سوخت

• کاربرد: حذف ذرات معلق و آلودگی‌ها از سوخت دیزل.
• ویژگی‌ها:
  • مقاومت بالا در برابر فشار.
  • طول عمر مفید بالا.
  • کاهش رسوبات در انژکتورها.

ج. فیلتر روغن

• کاربرد: تصفیه روغن موتور و جلوگیری از ورود ذرات و ناخالصی‌ها به قسمت‌های حساس موتور.
• ویژگی‌ها:
  • محافظت از یاتاقان‌ها و قطعات متحرک.
  • بهبود عملکرد روانکاری.

---

3. مشخصات فنی المنت موتور پرکینز 1104

• جنس المنت: کاغذ فیلتر باکیفیت یا الیاف مصنوعی مقاوم.
• طراحی: متناسب با ابعاد و استانداردهای موتور پرکینز.
• مقاومت در برابر فشار: تحمل فشار و دمای بالا در شرایط کاری سخت.
• عمر مفید: بستگی به نوع کارکرد و شرایط نگهداری (معمولاً 300-500 ساعت کاری).

---

4. مزایای استفاده از المنت اصلی

• افزایش طول عمر موتور.
• کاهش هزینه‌های تعمیر و نگهداری.
• بهبود عملکرد موتور و کاهش مصرف سوخت.
• جلوگیری از خرابی قطعات حساس مثل انژکتورها و توربوشارژ.

---

5. نکات مهم در خرید المنت موتور پرکینز 1104

1. انتخاب برند معتبر: حتماً از برندهای معتبر یا قطعات اصلی پرکینز استفاده کنید.
2. مطابقت با مدل موتور: المنت باید دقیقاً متناسب با مدل 1104 باشد.
3. کیفیت فیلتر: توجه به کیفیت مواد سازنده و سطح فیلتراسیون.
4. نصب صحیح: نصب فیلتر باید به‌درستی انجام شود تا عملکرد مطلوبی داشته باشد.

---

6. نحوه تعویض المنت موتور

• فیلتر هوا: با باز کردن کاور مربوطه و جایگزینی فیلتر قدیمی.
• فیلتر سوخت و روغن: تخلیه سیستم، تعویض فیلتر و هواگیری.
• زمان تعویض: طبق توصیه سازنده (معمولاً هر 250-500 ساعت کاری).

---

7. منابع خرید در ایران

سایت‌هایی مثل رایکایدک گزینه‌های خوبی برای خرید انواع المنت موتور پرکینز 1104 هستند. در این سایت‌ها، مشاوره رایگان و ارسال سریع به سراسر ایران نیز ارائه می‌شود.

---

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

موتور Perkins 1104 بخشی از سری Perkins 1100 است که به دلیل قابلیت اطمینان و کارایی در کاربردهای

مختلف مانند کشاورزی، ساخت و ساز و مصارف صنعتی شناخته شده است.

در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد موتور Perkins 1104 آورده شده است:

1. **پیکربندی**:

– موتور دیزلی 4 سیلندر خطی است.

2. **جابجایی**:

– حجم موتور تقریباً 4.4 لیتر است.

3. **خروجی برق**:

– توان خروجی بسته به مدل و پیکربندی خاص می تواند متفاوت باشد و معمولاً بین 74 تا 142 اسب بخار (55 تا 106 کیلو وات) متغیر است.

4. **گشتاور **:

– گشتاور خروجی نیز متفاوت است اما به طور کلی در محدوده 310 تا 550 نیوتن متر قرار می گیرد.

5. **سیستم سوخت**:

– موتور از سیستم تزریق مستقیم سوخت استفاده می کند که باعث افزایش راندمان و عملکرد سوخت می شود.

6. **سیستم خنک کننده**:

– دارای سیستم خنک کننده آب خنک برای حفظ دمای عملیاتی مطلوب.

7. **انطباق با انتشارات**:

– موتور Perkins 1104 بسته به مدل استانداردهای آلایندگی مختلف از جمله Tier 3/Stage IIIA و Tier 4 Interim/Stage IIIB را دارد.

8. **برنامه ها**:

– معمولاً در تراکتور، دروگر، لودر، بیل مکانیکی و ژنراتور استفاده می شود.

9. **دوام و نگهداری**:

– این موتور که به دلیل طراحی قوی خود شناخته شده است، فواصل سرویس طولانی و سهولت تعمیر و نگهداری را ارائه می دهد.

10. **ویژگی های اختیاری**:

– گزینه های توربوشارژ و خنک کننده پس از خنک کننده برای عملکرد بهبود یافته در دسترس هستند.

این موتورها به دلیل توازن قدرت، کارایی و دوام ارزشمند هستند و آنها را برای محیط های سخت مناسب می کند.

 

 

 

 

 

خنک کننده روغن رادیاتور گیربکس موتور قطعه ای است که برای حفظ دمای عملیاتی بهینه برای مایع گیربکس در خودرو استفاده می شود.

در اینجا یک مرور کلی وجود دارد:

هدف

– **اتلاف حرارت**: وظیفه اصلی دفع گرمای اضافی از سیال انتقال است که می تواند در حین کار بسیار داغ شود.

– **جلوگیری از گرمای بیش از حد **: با خنک کردن سیال، از گرمای بیش از حد جلوگیری می کند که می تواند منجر به آسیب یا خرابی انتقال شود.

– **بهبود راندمان**: حفظ دمای مناسب سیال، تعویض دنده های نرم تر را تضمین می کند و راندمان انتقال کلی را بهبود می بخشد.

اجزاء

1. **هسته**: مشابه رادیاتور از لوله ها و پره هایی تشکیل شده است که تبادل حرارت بین سیال انتقال و هوا را امکان پذیر می کند.

2. **درگاههای ورودی/خروجی**: اینها اتصالاتی هستند برای ورود و خروج مایع انتقال به کولر.

3. **براکت های نصب **: برای محکم کردن کولر در جای خود در خودرو استفاده می شود.

4. **پره های خنک کننده**: برای دفع بهتر گرما، سطح را افزایش دهید.

انواع

– **Air-Cooled**: از هوای محیط برای خنک کردن سیال هنگام عبور از کولر استفاده می کند.

– **خنک با مایع**: از خنک کننده موتور برای جذب گرما از مایع انتقال استفاده می کند.

نصب و راه اندازی

– معمولاً در جلوی رادیاتور خودرو نصب می شود یا در خود رادیاتور ادغام می شود.

– از طریق شیلنگ به سیستم انتقال وصل می شود.

مزایا

 

– **طول عمر انتقال**: با نگه داشتن مایع در دمای بهینه، سایش و پارگی را کاهش می دهد.

– **عملکرد پیشرفته**: عملکرد ثابت را تحت بارهای سنگین یا شرایط بکسل تضمین می کند.

– ** راندمان سوخت **: گیربکس هایی که به درستی خنک شوند می توانند به مصرف سوخت بهتر کمک کنند.

تعمیر و نگهداری

– بازرسی منظم برای نشتی یا انسداد.

– از سطح مناسب مایع اطمینان حاصل کنید و مایع را طبق توصیه سازنده تعویض کنید.

– آسیب دیدگی کولر یا اجزای آن را بررسی کنید.

 

ملاحظات

– **سازگاری**: اطمینان حاصل کنید که کولر با برند و مدل خودروی شما سازگار است.

– **ظرفیت**: یک کولر با ظرفیت کافی برای نیازهای وسیله نقلیه خود انتخاب کنید، به خصوص اگر اغلب در آب و هوای گرم یدک کش می کنید یا رانندگی می کنید.

با حفظ سیال گیربکس در دمای بهینه، یک خنک کننده روغن نقش مهمی در طول عمر و عملکرد سیستم انتقال خودرو دارد.

 

 

 

 

 

 

 

خنک کننده روغن رادیاتور موتور جزء مورد استفاده برای حفظ دمای عملیاتی بهینه روغن موتور است که برای عملکرد و طول عمر موتور بسیار مهم است.

در اینجا جزئیات کلیدی وجود دارد:

هدف:

– **اتلاف حرارت**: به دفع گرمای اضافی روغن موتور کمک می کند و از داغ شدن بیش از حد آن جلوگیری می کند.

– **تنظیم دما**: روغن را در محدوده دمایی بهینه برای اطمینان از روانکاری کارآمد و جلوگیری از خرابی حفظ می کند.

اجزاء:

– **هسته**: معمولاً از آلومینیوم یا مس ساخته می شود که از لوله ها و پره هایی تشکیل شده است که تبادل حرارت را تسهیل می کند.

– **درگاه های ورودی/خروجی**: اجازه دهید روغن در داخل و خارج از کولر جریان یابد.

– **براکت های نصب **: کولر را در محل خود، اغلب نزدیک رادیاتور یا در مکانی با جریان هوای خوب، محکم کنید.

انواع:

1. **کولرهای روغنی با هوا خنک**: از هوای محیط برای خنک کردن روغن هنگام عبور از پره های کولر استفاده کنید.

2. **کولرهای روغن خنک شده با مایع**: از خنک کننده موتور برای جذب گرما از روغن استفاده کنید که اغلب در سیستم خنک کننده موتور ادغام می شود.

مزایا:

– **عملکرد موتور پیشرفته**: با نگه داشتن روغن در دمای بهینه، روغن کاری بهتر را تضمین می کند و سایش اجزای موتور را کاهش می دهد.

– **طول عمر روغن**: از شکستن روغن در اثر حرارت زیاد جلوگیری می کند و عمر مفید آن را افزایش می دهد.

– **بازده سوخت بهبود یافته**: روغن با خنک شدن مناسب می تواند کارایی موتور و مصرف سوخت را بهبود بخشد.

ملاحظات نصب:

– **مکان **: باید در جایی قرار گیرد که جریان هوای کافی را دریافت می کند، مانند جلوی رادیاتور یا پشت توری.

– **سازگاری**: باید با موتور خودرو و سیستم خنک کننده موجود سازگار باشد.

– **سایز**: باید اندازه مناسبی برای ظرفیت روغن موتور و خروجی حرارت داشته باشد.

تعمیر و نگهداری:

– **بازرسی منظم**: نشتی، گرفتگی یا آسیب به باله ها و لوله ها را بررسی کنید.

– **تمیز کردن**: برای اطمینان از جریان هوا و اتلاف گرما، کولر را از زباله تمیز نگه دارید.

– **تغییر روغن**: تعویض منظم روغن با اطمینان از عبور روغن تمیز از طریق کولر، به حفظ کارایی کولر کمک می کند.

خنک کننده روغن رادیاتور موتور با مدیریت موثر دمای روغن، نقش مهمی در حفظ سلامت و عملکرد موتور دارد.

 

 

 

 

 

 

 

گیربکس موتور جزء مهمی از پیشرانه خودرو است که وظیفه انتقال نیرو از موتور به چرخ ها را بر عهده دارد.

در اینجا جزئیات کلیدی وجود دارد:

1. **انواع انتقال:**

– **گیربکس دستی:** به راننده نیاز دارد تا با استفاده از پدال کلاچ و دسته دنده دنده ها را به صورت دستی تعویض کند.

– **گیربکس اتوماتیک:** با استفاده از مبدل گشتاور به جای کلاچ، دنده ها را به طور خودکار بر اساس سرعت و بار تعویض می کند.

– **گیربکس متغیر پیوسته (CVT):** با استفاده از سیستم تسمه و قرقره، شتاب یکپارچه را بدون تعویض دنده مشخص ارائه می دهد.

– **گیربکس دوکلاچه (DCT): ** ترکیبی از عناصر گیربکس دستی و اتوماتیک، با استفاده از دو کلاچ مجزا برای دنده های زوج و فرد برای تعویض سریع تر.

– **گیربکس نیمه اتوماتیک:** امکان تعویض دستی دنده بدون پدال کلاچ را فراهم می کند، اغلب با استفاده از شیفترهای پدال.

2. ** اجزاء:**

– **کلاچ (دستی):** موتور را درگیر و از گیربکس جدا می کند.

– **تبدیل گشتاور (اتوماتیک):** موتور را به گیربکس متصل می کند و به موتور اجازه می دهد تا حدودی مستقل از گیربکس بچرخد.

– ** دنده ها: ** اندازه های مختلف نسبت های گشتاور و سرعت مختلفی را ارائه می دهند.

– **شفت:** نیروی چرخشی از موتور از طریق گیربکس به چرخ ها منتقل می شود.

– **Synchromesh (دستی):** به تطبیق سرعت دنده برای تعویض روان کمک می کند.

3. **عملکرد:**

– خروجی موتور را به گونه ای تنظیم می کند که قدرت و راندمان بهینه را در سرعت های مختلف ارائه دهد.

– به وسیله نقلیه اجازه می دهد تا استارت، توقف و عقب راندن را انجام دهد.

– ارائه نسبت های مختلف دنده برای متعادل کردن شتاب و بهره وری سوخت.

4. **نگهداری:**

– بررسی و تغییرات منظم مایعات برای طول عمر ضروری است.

– ممکن است برای گیربکس های دستی به تنظیمات یا تعویض کلاچ نیاز باشد.

– گیربکس های خودکار ممکن است به به روز رسانی نرم افزار یا کالیبراسیون مجدد نیاز داشته باشند.

5. **مسائل رایج:**

– لیز خوردن دنده، تاخیر در تعویض دنده یا صداهای غیرعادی می تواند نشان دهنده مشکلات باشد.

– نشت مایع یا سطح پایین مایع می تواند منجر به گرم شدن بیش از حد و آسیب شود.

درک این جنبه‌ها می‌تواند به تشخیص مشکلات، انجام تعمیر و نگهداری و تصمیم‌گیری آگاهانه هنگام خرید یا تعمیر خودرو کمک کند.

 

 

 

 

 

 

 

خنک کننده روغن رادیاتور وسیله ای است که برای خنک کردن روغن موتور یا گیربکس در خودروها استفاده می شود.

این به حفظ دمای عملیاتی بهینه، تضمین عملکرد کارآمد و جلوگیری از گرمای بیش از حد کمک می کند. در اینجا جزئیات کلیدی وجود دارد:

1. **عملکرد**: خنک کننده روغن گرما را از روغن دفع می کند که گرمای اضافی موتور یا گیربکس را جذب می کند.

این کار از تجزیه روغن جلوگیری می کند و خاصیت روان کنندگی آن را حفظ می کند.

2. **انواع**:

– **کولرهای روغنی با هوا خنک**: از هوای محیط برای خنک کردن روغن هنگام عبور از پره ها یا لوله ها استفاده کنید.

– **کولرهای روغن خنک شده با مایع**: از خنک کننده موتور برای جذب گرما از روغن استفاده کنید که اغلب در رادیاتور خودرو ادغام می شود.

3. ** اجزاء **:

– **هسته**: ساخته شده از آلومینیوم یا مس، متشکل از لوله و پره برای تبادل حرارت.

– **درگاه های ورودی/خروجی**: برای گردش به خطوط روغن وصل می شود.

– **براکت های نصب **: برای نصب در داخل محفظه موتور.

4. **نصب **: به طور معمول در جلوی رادیاتور یا در مکانی با جریان هوای خوب نصب می شود.

مسیریابی مناسب خطوط نفت برای جلوگیری از نشتی و اطمینان از خنک سازی کارآمد بسیار مهم است.

5. **مزایا**:

– عمر موتور و گیربکس را با حفظ ویسکوزیته روغن افزایش می دهد.

– عملکرد کلی خودرو و بهره وری سوخت را بهبود می بخشد.

– خطر گرمای بیش از حد را به ویژه در شرایط بارهای سنگین یا دمای بالا کاهش می دهد.

6. **نگهداری**:

– به طور مرتب نشت یا آسیب را بررسی کنید.

– از جریان هوای مناسب اطمینان حاصل کنید و هرگونه زباله را از باله ها تمیز کنید.

– نظارت بر سطح و کیفیت روغن، در صورت نیاز تعویض شود.

7. **کاربردها**: رایج در وسایل نقلیه با عملکرد بالا، کامیون ها و وسایل نقلیه ای که برای بکسل یا خارج از جاده استفاده می شوند،

جایی که خنک کننده اضافی لازم است.

درک این جنبه ها می تواند به انتخاب، نصب و نگهداری یک خنک کننده روغن رادیاتور موثر برای وسیله نقلیه شما کمک کند.

 

 

 

 

 

خنک کننده روغن موتور وسیله ای است که برای حذف گرمای اضافی از روغن موتور استفاده می شود

و دمای کارکرد بهینه را تضمین می کند و عملکرد و طول عمر موتور را افزایش می دهد. .

در اینجا جزئیات کلیدی وجود دارد:

هدف

– **اتلاف حرارت**: روغن موتور گرما را از اجزای موتور جذب می کند. کولر به دفع این گرما کمک می کند تا از گرمای بیش از حد جلوگیری شود.

– **افزایش عملکرد**: با حفظ دمای بهینه روغن، روانکاری کارآمد را تضمین می کند و سایش قطعات موتور را کاهش می دهد.

– **افزایش عمر روغن**: روغن خنک کننده کندتر تجزیه می شود و طول عمر موثر روغن را افزایش می دهد.

انواع

1. **کولرهای روغنی با هوا خنک**: برای خنک کردن روغن از هوای محیط استفاده کنید.

آنها از باله ها و لوله هایی تشکیل شده اند که روغن از طریق آنها جریان می یابد و گرما را به هوا منتقل می کند.

2. **کولرهای روغن خنک شده با مایع**: از خنک کننده موتور برای جذب گرما از روغن استفاده کنید. اینها اغلب در سیستم رادیاتور خودرو ادغام می شوند.

اجزاء

– **هسته**: ساخته شده از آلومینیوم یا مس، جایی که تبادل حرارت واقعی اتفاق می افتد.

– **باله**: افزایش سطح برای دفع بهتر گرما.

– **درگاه های ورودی/خروجی**: اجازه ورود و خروج روغن به کولر را می دهد.

– **شیر بای پس ترموستاتیک**: تضمین می کند روغن خنک کننده را تا رسیدن به دمای معین دور می زند و از خنک شدن بیش از حد جلوگیری می کند.

ملاحظات نصب

– **موقعیت**: معمولاً در جلوی رادیاتور یا در ناحیه ای با جریان هوا خوب نصب می شود.

– **سازگاری**: باید با موتور و سیستم روغن خودرو سازگار باشد.

– **اندازه**: باید با نیازهای خنک کننده موتور مطابقت داشته باشد بدون اینکه باعث افت فشار بیش از حد شود.

مزایا

– **جلوگیری از گرمای بیش از حد **: برای موتورهای با کارایی بالا یا سنگین ضروری است.

– **بازده را بهبود می بخشد**: ویسکوزیته روغن را برای روانکاری بهتر حفظ می کند.

– **ساییدگی موتور را کاهش می دهد**: در برابر شکست حرارتی روغن محافظت می کند.

تعمیر و نگهداری

– **بازرسی منظم**: نشتی، انسداد و آسیب را بررسی کنید.

– **تمیز کردن**: برای حفظ جریان هوا، مطمئن شوید که باله ها عاری از زباله هستند.

– **تغییر روغن**: روغن و فیلتر را به طور مرتب تعویض کنید تا از آلودگی جلوگیری شود.

خنک کننده های روغن موتور برای وسایل نقلیه ای که تحت استرس زیاد کار می کنند، مانند اتومبیل های مسابقه ای، کامیون ها و وسایل نقلیه خارج از جاده، بسیار مهم هستند

و قابلیت اطمینان و عملکرد را افزایش می دهند.