| توضیحات | دلکو موتور میتسوبیشی 4G64 (فشاری) مسئول هدایت برق با ولتاژ بالا از سیم پیچ احتراق به سیلندرهای موتور در زمان صحیح در چرخه احتراق است. | ناخن بیل مکانیکی دوسان 520 جزئی از سطل بیل مکانیکی است که برای حفاری و جابجایی مواد طراحی شده است. | پمپ هیدرولیک لودر کاوازاکی 85Z جزء مهمی است که به تامین انرژی سیستم هیدرولیک دستگاه کمک می کند.
با کشیدن سیال هیدرولیک از مخزن و سپس پمپاژ آن از طریق سیستم به انواع مختلف مانند بوم، بازو و سطل کار می کند.
این سیال هیدرولیک برای کنترل حرکت این قطعات استفاده می شود و به اپراتور اجازه می دهد تا مواد را با دقت و کنترل حفاری کند، بلند کند و جابجا کند.
| رینگ پیستون موتور کوماتسو 90 یکی از اجزای کلیدی در موتورهای دیزلی و بنزینی است که نقش مهمی در آب‌بندی سیلندر، کنترل روغن و انتقال حرارت دارد.
در موتور کوماتسو 90، کیفیت و عملکرد رینگ‌های پیستون تأثیر مستقیمی بر کارایی و عمر مفید موتور دارد.
| صفحه آهنی لیفتراک کوماتسو FD30-12 یکی از قطعات مهم و تاثیرگذار در ساختار و ایمنی لیفتراک است.
در لیفتراک کوماتسو مدل FD30-12، صفحه آهنی نقش کلیدی در افزایش استحکام شاسی، محافظت از قطعات حیاتی و کاهش آسیب‌های محیطی ایفا می‌کند.
| پمپ ترمز لیفتراک تویوتا 7FD10 | ناخن لودر ZL40 یک قطعه فلزی یا قطعه سایش است که به باکت دستگاه لودر متصل می شود.
وظیفه اصلی آن کمک به لودر برای انجام وظایف خود با شکستن و جمع آوری موادی مانند سنگ، خاک یا سایر مواد سخت است که ممکن است در حین کار حفاری با آنها مواجه شود.
|
| محتوا |
دلکو موتور میتسوبیشی 4G64 (فشاری) مسئول هدایت برق با ولتاژ بالا از سیم پیچ احتراق به سیلندرهای موتور در زمان صحیح در چرخه احتراق است.
موتور میتسوبیشی 4G64 یک موتور 2.0 لیتری چهارگانه خطی است که از سال 1988 تا 1996 در خودروهای مختلف میتسوبیشی استفاده شده است.
نقش مهمی در سیستم جرقه زنی موتور دارد و تضمین می کند که شمع ها در زمان مناسب آتش می گیرند تا مخلوط سوخت و هوا را مشتعل کرده و فرآیند احتراق را آغاز کند.
دلکو در موتور 4G64 به طور معمول در بالای موتور قرار دارد و از طریق کابل های فشار قوی به سیم پیچ احتراق و شمع ها متصل می شود.
این توسط یک تسمه تایم کار می کند و توسط کامپیوتر موتور کنترل می شود که زمان بندی دلکو را بر اساس عواملی مانند سرعت موتور، موقعیت دریچه گاز و دما تنظیم می کند.
با گذشت زمان، دلکو در موتورهای 4G64 ممکن است فرسوده شوند یا معیوب شوند، که منجر به مشکلاتی مانند شلیک نادرست، عملکرد ضعیف موتور یا حتی آسیب به موتور شود.
اگر در موتور 4G64 خود با دلکو مشکلی مواجه شدید، توصیه می شود آن را توسط یک مکانیک یا متخصص موتور واجد شرایط بررسی کنید.
آنها می توانند مشکل را تشخیص دهند و تعیین کنند که آیا دلکو نیاز به تعمیر یا تعویض دارد.
میتسوبیشی 4G64 یک موتور 2.0 لیتری توربوشارژ خطی 4 است
که در خودروهای مختلف میتسوبیشی در طول دهه 1990 و اوایل دهه 2000 جزئیات کلیدی موتور مورد استفاده قرار گرفت:
* حجم: 1.997 سی سی (2.0 لیتر)
* سوراخ سیلندر: 85.5 میلی متر
* سکته مغزی: 88.0 میلی متر
* نسبت تراکم: 9.0:1
* سیستم سوخت: تزریق سوخت چند نقطه ای (MPFI)
* سیستم جرقه زنی: جرقه زنی بدون توزیع کننده (DLI)
* توان خروجی: تقریباً 130-160 اسب بخار، بسته به کاربرد و تنظیم
* گشتاور: تقریباً 155-180 پوند فوت گشتاور، بسته به کاربرد و تنظیم
* گیربکس: معمولاً با یک گیربکس 5 سرعته دستی یا 4 سرعته اتوماتیک جفت می شود.
* مصرف سوخت: حدود 20 تا 30 مایل در هر گالن، بسته به شرایط رانندگی و نگهداری
موتور 4G64 به خاطر قابلیت اطمینان و عملکردش معروف بود و در انواع سدان های Galant، Emeraude و Diamante و همچنین کوپه اسپرت 3000GT استفاده شد.
همچنین در برخی از کامیون‌ها و شاسی‌بلندهای میتسوبیشی مانند Montero و Pajero استفاده شد.
دلکو موتور میتسوبیشی قطعه ای است که در برخی از موتورهای میتسوبیشی برای کنترل زمان بندی و توزیع سوخت و هوا به سیلندرهای موتور استفاده می شود.
معمولاً در بالای موتور قرار دارد و از طریق زنجیر تایم یا تسمه تایم به میل بادامک موتور متصل می شود.
وظیفه اصلی دلکو هدایت برق با ولتاژ بالا از سیم پیچ احتراق به شمع های موتور با ترتیب شلیک صحیح است.
همچنین زمان احتراق را کنترل می کند که تعیین می کند چه زمانی شمع ها مخلوط سوخت و هوا را در سیلندرهای موتور مشتعل می کنند.
دلکو معمولاً از اجزای متعددی از جمله درپوش دلکو ، روتور دلکو و شفت دلکو تشکیل شده است.
کلاهک توزیع کننده به سیم پیچ احتراق متصل است و وظیفه هدایت جریان برق با ولتاژ بالا به روتور دلکو را بر عهده دارد.
روتور دلکو یک دیسک چرخان با چندین تماس است که با سیلندرهای موتور مطابقت دارد.
همانطور که روتور می چرخد، الکتریسیته ولتاژ بالا را به شمع مناسب هدایت می کند. .
شفت دلکو کلاهک توزیع کننده را به روتور توزیع کننده متصل می کند و معمولاً توسط میل بادامک موتور هدایت می شود.
با گذشت زمان، دلکو می تواند فرسوده شود و کارآمدتر شود، که منجر به کاهش عملکرد موتور و راندمان سوخت می شود.
در سال‌های اخیر، بسیاری از تولیدکنندگان موتور شروع به حذف تدریجی استفاده از دلکو به نفع سیستم‌های احتراق مدرن‌تر،
مانند سیستم‌های احتراق کویل روی دوشاخه کرده‌اند، که نیاز به دلکو را از بین می‌برد.
موتورهای میتسوبیشی مجموعه ای از موتورهای احتراق داخلی هستند که توسط خودروساز ژاپنی میتسوبیشی موتورز تولید می شوند.
در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد موتورهای میتسوبیشی آورده شده است:
1. انواع موتور:
- میتسوبیشی انواع مختلفی از موتورها را تولید می کند، از جمله:
- موتورهای Inline-4 (I4).
- موتورهای V6
- موتورهای توربوشارژ و سوپرشارژ
- حجم موتور از 1.0 لیتر تا 3.0 لیتر برای موتورهای I4 و تا 3.5 لیتر برای موتورهای V6 متغیر است.
2. ویژگی های موتور:
- موتورهای میتسوبیشی به دلیل کارایی و قابلیت اطمینان شناخته شده اند.
- آنها اغلب از فناوری های پیشرفته مانند زمان بندی متغیر سوپاپ ها، تزریق مستقیم سوخت و توربوشارژ استفاده می کنند.
- موتورهای میتسوبیشی سبک و جمع و جور طراحی شده اند که به بهبود عملکرد و کارایی کلی خودروهای آنها کمک می کند.
3. برنامه های کاربردی:
- موتورهای میتسوبیشی در طیف وسیعی از وسایل نقلیه از جمله خودروهای سواری، SUV و خودروهای تجاری سبک استفاده می شوند.
- آنها معمولا در مدل هایی مانند میتسوبیشی اوتلندر، اکلیپس و لنسر یافت می شوند.
- میتسوبیشی همچنین موتورهایی را برای استفاده در کاربردهای صنعتی و دریایی تولید می کند.
4. موتورهای قابل توجه:
- موتور 4G63: یک موتور V6 با کارایی بالا که در مدل های مختلف میتسوبیشی از جمله Lancer Evolution استفاده شده است.
- موتور 2.0 لیتری MIVE توربوشارژ خطی 4 که به خاطر کارایی و کارایی سوخت معروف است.
- موتور 3.0 لیتری V6 MIVEC: یک موتور V6 قوی تر که عملکرد و گشتاور بهبود یافته را ارائه می دهد.
5. بهبود موتور:
- در طول سال‌ها، میتسوبیشی به طور مداوم فناوری موتور خود را بهبود بخشیده است و ویژگی‌ها و پیشرفت‌های جدیدی را برای افزایش کارایی، کارایی و آلایندگی ترکیب کرده است.
- آنها همچنین سیستم های مدیریت موتور پیشرفته تری را توسعه داده اند و مواد جدیدی را برای کاهش وزن و بهبود دوام معرفی کرده اند.
موتورهای میتسوبیشی به گونه ای طراحی شده اند که تعادلی بین عملکرد، کارایی و قابلیت اطمینان ایجاد کنند و آنها را به انتخابی محبوب برای طیف وسیعی از وسایل نقلیه تبدیل کند.
|
ناخن بیل مکانیکی دوسان 520 جزئی از سطل بیل مکانیکی است که برای حفاری و جابجایی مواد طراحی شده است.
در اینجا جزئیات کلیدی آن آمده است:
1. **طراحی و مواد**: معمولاً از فولاد یا مواد آلیاژی با استحکام بالا برای مقاومت در برابر سایش و پارگی ساخته شده است.
2. ** ابعاد **: اندازه می تواند بسته به مدل خاص و سازنده متفاوت باشد. طول آن معمولاً بین 300 تا 600 میلی متر است.
3. **انواع **: انواع مختلفی از ناخن ها مانند دندان های تک لبه، دو لبه و چند لبه موجود است که هر کدام برای کاربردهای متفاوتی مناسب هستند.
4. **کاربردها**: در کارهای مختلف جابجایی زمین مانند حفاری، تخریب و جابجایی مواد استفاده می شود.
5. **تعویض**: ناخن های دوسان 520 برای تعویض آسان طراحی شده اند و طول عمر سطل بیل مکانیکی را افزایش می دهند.
برای مشخصات دقیق، به مستندات سازنده مراجعه کنید یا مستقیماً با دوسان تماس بگیرید.
بیل مکانیکی دوسان
بیل مکانیکی دوسان 520 یک بیل مکانیکی با سایز متوسط است که برای کارهای مختلف ساختمانی و گودبرداری طراحی شده است.
در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد بیل مکانیکی دوسان 520 آورده شده است:
1. **موتور و عملکرد:**
- **قدرت موتور:** دوسان 520 به یک موتور دیزلی قدرتمند مجهز است که معمولاً حدود 160 اسب بخار (یا بیشتر، بسته به سال مدل و پیکربندی خاص) قدرت تولید می کند.
- **گشتاور:** گشتاور قابل توجهی را ارائه می دهد، معمولاً در محدوده 500-600 پوند فوت، که برای حفاری و بلند کردن مواد سنگین بسیار مهم است.
- **سیستم هیدرولیک:** بیل مکانیکی دارای یک سیستم هیدرولیک قوی است که قابلیت های حفاری و بلند کردن کارآمد و قدرتمند را امکان پذیر می کند.
2. **بوم و بازو:**
- **دسترسی:** 520 معمولاً دارای عمق حفاری حدود 7-8 فوت و دسترسی تقریباً 18-20 فوت، بسته به پیکربندی است.
- ** طول بازو: ** طول بازو به طور کلی بین 5-6 فوت است که تطبیق پذیری را برای کارهای مختلف فراهم می کند.
- **سونگ بوم:** بوم می تواند تا 180 درجه بچرخد و امکان حرکت و کنترل دقیق را فراهم می کند.
3. **سیستم کنترل:**
- **کابین اپراتور:** کابین به گونه ای طراحی شده است که محیطی راحت و ارگونومیک را برای اپراتور فراهم می کند، با دید و کنترل عالی بر روی دستگاه.
- **کنترل های جوی استیک:** بیل مکانیکی مجهز به کنترل های جوی استیک پیشرفته است که کنترل دقیقی بر روی بوم و سطل ارائه می دهد و کارایی و دقت اپراتور را افزایش می دهد.
4. **ضمیمه ها:**
- **ظرفیت سطل:** ظرفیت سطل می تواند متفاوت باشد، اما معمولاً برای رسیدگی به طیف وسیعی از مواد، از خاک گرفته تا سنگ، طراحی شده است.
- **ضمیمه های اختیاری:** Doosan 520 را می توان با ضمائم مختلف، از جمله سطل های مختلف، شکن ها و چنگال ها، برای مطابقت با نیازهای شغلی خاص پیکربندی کرد.
5. **ویژگی های ایمنی:**
- **محافظت اپراتور:** بیل مکانیکی به چندین ویژگی ایمنی مانند کابین محافظ، خاموش شدن خودکار ایمنی و عملکردهای توقف اضطراری مجهز شده است تا ایمنی اپراتور را تضمین کند.
- **نظارت نقاط کور:** برخی از مدل ها ممکن است دارای ویژگی های ایمنی پیشرفته مانند سیستم های نظارت بر نقاط کور برای افزایش ایمنی کلی در محل کار باشند.
6. **نگهداری و پشتیبانی:**
- **قابلیت سرویس دهی:** Doosan 520 با دسترسی آسان به اجزای اصلی طراحی شده است و کارهای نگهداری و تعمیر را ساده تر می کند.
- **پشتیبانی و آموزش:** دوسان پشتیبانی جامعی از جمله برنامه های آموزشی،
قراردادهای خدمات و در دسترس بودن قطعات را برای اطمینان از قابلیت اطمینان و عملکرد طولانی مدت بیل مکانیکی ارائه می دهد.
7. **برنامه های کاربردی:**
- **ساخت و ساز:** Doosan 520 همه کاره است و می تواند برای کارهای مختلف ساختمانی از جمله فونداسیون ساختمان، راه سازی و آماده سازی محل استفاده شود.
- **حفاری:** به دلیل سیستم هیدرولیک قدرتمند و قابلیت های دسترسی، برای کارهای گودبرداری مانند حفر ترانشه، زیرزمین و پی مناسب است.
به طور کلی، بیل مکانیکی دوسان 520 یک دستگاه قابل اعتماد و همه کاره است که قدرت، دقت و سهولت استفاده را با هم ترکیب می کند
و آن را به گزینه ای محبوب برای بسیاری از پروژه های ساختمانی و حفاری تبدیل می کند.
ناخن های بیل مکانیکی دوسان که به ناخن های سطلی یا پیوندهای مسیر نیز معروف هستند، از اجزای ضروری بیل مکانیکی دوسان هستند.
آنها برای حفاری، حرکت و شکستن خاک و سایر مواد طراحی شده اند. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد ناخن های بیل مکانیکی دوسان آورده شده است:
1. **مواد**: معمولاً از فولاد با استحکام بالا یا فولاد منگنزی برای اطمینان از دوام و مقاومت در برابر سایش و پارگی ساخته می شود.
2. **طراحی**: ناخن ها با لبه های تیز و نوک های نوک تیز طراحی شده اند تا به طور موثر به خاک و سایر مواد نفوذ کنند و آنها را تجزیه کنند.
آنها همچنین با یک پایه محکم و ساختار قوی برای مقاومت در برابر نیروهای سنگین اعمال شده در حین حفاری طراحی شده اند.
3. **انواع**: ناخن های بیل مکانیکی دوسان در انواع مختلفی از جمله ناخن های استاندارد، ناخن های چاک دهنده و دندانه های سنگی وجود دارد.
هر نوع برای کاربردها و مصالح خاصی مانند خاک، سنگ و بتن مسلح طراحی شده است.
4. **ضمیمه**: ناخن های بیل مکانیکی دوسان به سطل یا مسیر بیل مکانیکی متصل می شود.
آنها معمولاً توسط پیچ و مهره یا جوش در جای خود ثابت می شوند و در صورت فرسودگی یا آسیب به راحتی قابل تعویض هستند.
5. **نگهداری**: نگهداری منظم برای اطمینان از عملکرد موثر ناخن های بیل مکانیکی دوسان ضروری است.
این شامل بازرسی ناخن ها از نظر ساییدگی و پارگی، بررسی هرگونه آسیب یا نقص و تعویض آن ها در صورت نیاز است.
به طور کلی، ناخن های بیل مکانیکی دوسان جزء مهم بیل مکانیکی دوسان هستند که برای انجام طیف وسیعی از وظایف مربوط به حفاری و جابجایی مواد طراحی شده اند.
ساختار مستحکم و طراحی های تخصصی آنها را برای انواع کاربردها و مواد مناسب می کند.
ناخن بیل مکانیکی جزء حیاتی بیل مکانیکی است که برای حفاری و جابجایی مواد زمین طراحی شده است. در اینجا جزئیات کلیدی آن آمده است:
1. **هدف **: ناخن های بیل مکانیکی به سطل بیل مکانیکی متصل می شوند و برای شکستن و جابجایی خاک، سنگ و سایر مواد استفاده می شوند.
2. **انواع**: ناخن های بیل مکانیکی انواع مختلفی دارند از جمله:
- **ناخن تک نقطه**: ناخن ساده و تیز که برای بریدن مواد نرم موثر است.
- ** ناخن چند نقطه ای **: دارای لبه های برش متعدد است که آن را برای مواد سخت تر مانند سنگ مناسب می کند.
- **ناخن قابل تعویض **: طراحی شده برای تعویض آسان و افزایش طول عمر سطل.
- ** ناخن های تخصصی **: برای کارهای خاص، مانند شکستن بتن مسلح یا جابجایی تخته سنگ های بزرگ، سفارشی شده است.
3. **مواد **: ناخن های بیل مکانیکی معمولاً از فولاد پر کربن یا سایر مواد سخت ساخته می شوند تا در برابر سختی های حفاری مقاومت کنند.
4. **ضمیمه**: ناخن با استفاده از گل میخ یا پیچ و مهره روی سطل نصب می شود که امکان نصب و برداشتن آسان را فراهم می کند.
5. **نگهداری**: بازرسی و تعویض منظم ناخن برای اطمینان از عملکرد موثر و ایمن بیل مکانیکی ضروری است.
ناخن های فرسوده یا آسیب دیده می تواند منجر به کاهش عملکرد و خطرات بالقوه ایمنی شود.
6. **انتخاب**: انتخاب ناخن مناسب به نیازهای خاص کار از جمله نوع ماده خارج شده و راندمان حفاری مورد نظر بستگی دارد.
با درک این جزئیات، اپراتورها می توانند ناخن بیل مکانیکی مناسب را برای نیازهای خود انتخاب کنند و از حفاری موثر و کارآمد اطمینان حاصل کنند.
| پمپ هیدرولیک
پمپ هیدرولیک لودر کاوازاکی 85Z جزء مهمی است که به تامین انرژی سیستم هیدرولیک دستگاه کمک می کند.
با کشیدن سیال هیدرولیک از مخزن و سپس پمپاژ آن از طریق سیستم به انواع مختلف مانند بوم، بازو و سطل کار می کند.
این سیال هیدرولیک برای کنترل حرکت این قطعات استفاده می شود و به اپراتور اجازه می دهد تا مواد را با دقت و کنترل حفاری کند، بلند کند و جابجا کند.
پمپ معمولاً توسط موتور لودر به حرکت در می‌آید که نیروی لازم را برای به حرکت درآوردن پیستون‌های پمپ و ایجاد فشار و جریان هیدرولیک مورد نیاز برای کارکرد دستگاه فراهم می‌کند.
پمپ مجهز به سوپاپ ها و سایر قطعات برای تنظیم جریان سیال هیدرولیک و اطمینان از عملکرد موثر و ایمن دستگاه است.
به طور خلاصه، پمپ هیدرولیک در لودر کاوازاکی 85Z نقش حیاتی در تامین انرژی سیستم هیدرولیک دستگاه ایفا می کند و به اپراتور اجازه می دهد تا حرکت بوم، بازو و سطل را با دقت و سهولت کنترل کند.
پمپ هیدرولیک لودر
پمپ هیدرولیک لودر یک دستگاه هیدرولیک است که برای تولید فشار و جریان هیدرولیک برای تامین انرژی لودرهای هیدرولیک استفاده می شود.
با تبدیل انرژی مکانیکی موتور لودر به فشار هیدرولیک عمل می کند که سپس برای کارکرد سیستم هیدرولیک لودر استفاده می شود.
پمپ معمولاً توسط یک تسمه متصل به موتور هدایت می شود و بسته به کاربرد خاص می تواند از نوع جابجایی ثابت یا جابجایی متغیر باشد.
پمپ هیدرولیک وسیله ای مکانیکی است که برای تبدیل انرژی مکانیکی به انرژی هیدرولیک استفاده می شود.
این با ایجاد اختلاف فشار در یک سیال هیدرولیک کار می کند
که سپس برای انتقال نیرو به انواع مختلف ماشین آلات هیدرولیک مانند موتورهای هیدرولیک، سیلندرهای هیدرولیک و شیرهای هیدرولیک استفاده می شود.
اجزای اصلی پمپ هیدرولیک شامل بدنه پمپ، پورت مکش، پورت تخلیه، شیر و شفت می باشد.
بدنه پمپ حاوی سیال هیدرولیک است و معمولاً از فولاد یا چدن ساخته شده است.
درگاه مکش به پمپ اجازه می دهد تا سیال هیدرولیک را از مخزن خارج کند، در حالی که درگاه تخلیه، سیال تحت فشار را به سیستم هیدرولیک آزاد می کند.
این شیر جریان سیال را کنترل می کند و به تنظیم فشار کمک می کند. شفت به یک موتور الکتریکی یا منبع تغذیه دیگری متصل است که عملکرد پمپ را هدایت می کند.
انواع مختلفی از پمپ های هیدرولیک از جمله پمپ های دنده ای، پمپ های پره ای و پمپ های پیستونی محوری وجود دارد.
هر نوع مزایا و معایب خاص خود را از نظر کارایی، هزینه و عملکرد دارد.
پمپ های هیدرولیک به طور گسترده در صنایع مختلف از جمله خودروسازی، هوافضا، ساخت و ساز و تولید استفاده می شود.
آنها به ویژه در کاربردهایی که فشار و دبی بالا مورد نیاز است، مانند ترمزهای هیدرولیک، گیربکس های هیدرولیک و بیل های هیدرولیکی مفید هستند.
لودر کاوازاکی نوعی ماشین آلات سنگین است که در کاربردهای ساختمانی و کشاورزی استفاده می شود.
این برای بلند کردن و جابجایی بارهای سنگین طراحی شده است و آن را به ابزاری ضروری برای صنایع مختلف تبدیل می کند.
لودر کاوازاکی به دلیل استحکام، قابلیت اطمینان و تطبیق پذیری، یک انتخاب محبوب در بین حرفه ای ها شناخته شده است.
لودر کاوازاکی 85 یک لودر کاربردی همه کاره و جمع و جور است که برای کاربردهای مختلفی مانند محوطه سازی، ساخت و ساز و کشاورزی طراحی شده است.
مجهز به موتور 85 اسب بخاری است که قدرت کافی را برای کارهای مختلف فراهم می کند.
لودر دارای سیستم 4 چرخ متحرک است که امکان کشش و کنترل بهتر را به خصوص در زمین های ناهموار یا ناهموار فراهم می کند.
اتصال 3 نقطه ای روی لودر کاوازاکی 85 امکان اتصال ابزارهای مختلف مانند سطل، ماشین چمن زنی و گاوآهن را فراهم می کند و آن را به ابزاری همه کاره برای کاربردهای مختلف تبدیل می کند.
حداکثر ظرفیت بالابری این لودر 1200 پوند است، به این معنی که می تواند بارهای سنگین را تحمل کند و کارهای سخت را به راحتی انجام دهد.
لودر کاوازاکی 85 همچنین دارای حداکثر ارتفاع 6 اینچ است که به آن امکان می دهد بدون نیاز به تجهیزات یا نردبان اضافی به مکان های مرتفع برسد.
این ویژگی به ویژه برای کارهایی مانند هرس درختان یا تعویض لامپ مفید است.
گیربکس هیدرواستاتیک روی لودر کنترل صاف و دقیقی را فراهم می کند و کار و مانور آن را آسان تر می کند.
علاوه بر این، اندازه جمع و جور لودر کاوازاکی 85 امکان مانور آسان در فضاهای تنگ را فراهم می کند و آن را برای کارهایی مانند پیمایش در کوچه های باریک یا کار در باغ های کوچک ایده آل می کند.
به طور کلی، کاوازاکی لودر 85 یک ابزار قدرتمند و همه کاره است که برای آسان کردن و کارآمدتر کردن کارهای مختلف طراحی شده است.
صنایع سنگین کاوازاکی یک شرکت چندملیتی ژاپنی است که در سال 1878 تأسیس شد.
دفتر مرکزی آن در کوبه، ژاپن قرار دارد و در تولید طیف گسترده ای از محصولات، از جمله موتور سیکلت، وسایل نقلیه تمام زمینی (ATVs) و غیره فعالیت دارد.
وسايل نقليه. این شرکت به خاطر مدل های نمادین موتورسیکلت خود مانند Ninja و Vulcan که طرفداران قابل توجهی در بین علاقه مندان به موتورسیکلت به دست آورده است، شناخته شده است.
کاوازاکی حضور پررنگی در بازار جهانی دارد و به خاطر محصولات باکیفیت و نوآورانه اش شناخته شده است.
لودر کاوازاکی 85Z یک لودر ابزار جمع و جور است که برای کارهای مختلف مانند محوطه سازی، ساخت و ساز و کشاورزی طراحی شده است.
این خودرو مجهز به یک موتور 4 سیلندر 4 زمانه است که 25.5 اسب بخار قدرت تولید می کند و حداکثر گشتاور آن 28.5 فوت پوند است.
این لودر دارای ظرفیت بالابری 700 پوند است و با بوم استاندارد خود می تواند به حداکثر ارتفاع 8'6 اینچ برسد.
برخی از قطعات یدکی رایج که ممکن است به مرور زمان نیاز به تعویض داشته باشند عبارتند از:
1. فیلترها: لودر کاوازاکی 85Z از هر دو فیلتر هوا و سوخت استفاده می کند که برای اطمینان از عملکرد بهینه موتور باید به طور دوره ای تعویض شوند.
2. تسمه: لودر دارای تسمه های متعددی است که در صورت ساییدگی یا آسیب دیدگی ممکن است نیاز به تعویض داشته باشند.
3. اجزای هیدرولیک: سیستم هیدرولیک برای عملکرد لودر ضروری است و در صورت وجود نشتی یا آسیب، ممکن است قطعاتی مانند شیلنگ، کوپلر و مهر و موم نیاز به تعویض داشته باشند.
4. پمپ ها و شیرها: این اجزا جریان سیال هیدرولیک را کنترل کرده و عملکرد لودر را تنظیم می کنند. در صورت فرسوده شدن یا آسیب دیدن ممکن است نیاز به تعویض داشته باشند.
5. قطعات الکتریکی: لودر کاوازاکی 85Z از قطعات الکتریکی مختلفی مانند سنسورها، رله ها و سوئیچ ها برای کنترل عملکرد خود استفاده می کند.
این قطعات در صورت معیوب شدن یا آسیب دیدن ممکن است نیاز به تعویض داشته باشند.
6. بوم و سطل: بوم و سطل نمایان ترین قسمت های لودر هستند و در صورت فرسوده شدن یا آسیب دیدن ممکن است نیاز به تعویض داشته باشند.
مهم است که به دفترچه راهنمای مالک مراجعه کنید یا با فروشنده کاوازاکی برای قطعات خاص و دستورالعمل های نحوه تعویض آنها تماس بگیرید.
|
رینگ پیستون موتور کوماتسو 90 یکی از اجزای کلیدی در موتورهای دیزلی و بنزینی است که نقش مهمی در آب‌بندی سیلندر، کنترل روغن و انتقال حرارت دارد.
در موتور کوماتسو 90، کیفیت و عملکرد رینگ‌های پیستون تأثیر مستقیمی بر کارایی و عمر مفید موتور دارد.
در این مقاله، مشخصات فنی، عملکرد، انواع، علل خرابی، روش‌های نگهداری و نکات تعویض رینگ پیستون موتور کوماتسو 90 را بررسی خواهیم کرد.
مشخصات فنی رینگ پیستون موتور کوماتسو 90
| مشخصه |
مقدار |
| نوع موتور |
دیزلی |
| مدل موتور |
Komatsu 90 |
| تعداد رینگ در هر پیستون |
3 الی 4 عدد |
| جنس رینگ‌ها |
چدن آلیاژی و فولاد سخت‌کاری شده |
| وظایف اصلی |
آب‌بندی، کنترل روغن، انتقال حرارت |
| مقاومت دمایی |
تا 700 درجه سانتیگراد |
| مقاومت فشاری |
بیش از 200 بار |
وظایف و عملکرد رینگ پیستون
رینگ‌های پیستون سه وظیفه اساسی دارند:
- آب‌بندی محفظه احتراق: جلوگیری از نشت گازهای احتراق و حفظ فشار داخل سیلندر.
- کنترل مصرف روغن: تنظیم مقدار روغن مورد نیاز برای روانکاری دیواره سیلندر.
- انتقال حرارت: هدایت گرمای ایجادشده در پیستون به دیواره سیلندر برای جلوگیری از داغ شدن بیش از حد پیستون.
انواع رینگ‌های پیستون موتور کوماتسو 90
رینگ‌های پیستون معمولاً در سه نوع دسته‌بندی می‌شوند:
| نوع رینگ |
وظیفه |
محل قرارگیری |
| رینگ فشاری (کمپرسی) |
جلوگیری از نشت گازهای احتراق |
بالاترین رینگ |
| رینگ روغنی |
کنترل میزان روغن در دیواره سیلندر |
پایین‌ترین رینگ |
| رینگ کمکی یا آب‌بند |
افزایش آب‌بندی و کاهش نشت گاز |
بین رینگ فشاری و روغنی |
علائم خرابی رینگ پیستون
خرابی رینگ پیستون ممکن است باعث کاهش عملکرد موتور شود. برخی از علائم رایج شامل:
- کاهش قدرت موتور: افت توان و راندمان به دلیل نشت گازهای احتراق.
- افزایش مصرف روغن: روغن‌سوزی به دلیل عدم عملکرد صحیح رینگ روغنی.
- دود آبی از اگزوز: نشانه ورود روغن به محفظه احتراق.
- کاهش فشار کمپرس موتور: افت فشار داخل سیلندر که با تست کمپرس قابل تشخیص است.
- افزایش صدای موتور: ضربه‌های نامنظم و غیرعادی به دلیل سایش بیش از حد.
دلایل خرابی رینگ پیستون
دلایل مختلفی می‌توانند منجر به خرابی رینگ پیستون شوند، از جمله:
| دلیل خرابی |
توضیحات |
| استفاده از روغن نامرغوب |
روغن با کیفیت پایین باعث سایش سریع رینگ‌ها میشود. |
| حرارت بیش از حد موتور |
افزایش دما می‌تواند باعث انبساط بیش از حد رینگ‌ها و شکستن آنها شود. |
| عدم تعویض به‌موقع روغن موتور |
روغن کهنه و آلوده باعث ایجاد رسوبات و کاهش عملکرد رینگ میشود. |
| نصب نادرست رینگ‌ها |
نصب اشتباه یا جهت‌گیری نادرست رینگ‌ها باعث کاهش عملکرد موتور میشود. |
| استفاده از رینگ‌های تقلبی یا بی‌کیفیت |
استفاده از قطعات غیراصل می‌تواند به موتور آسیب جدی وارد کند. |
نکات نگهداری و افزایش عمر رینگ پیستون
برای جلوگیری از خرابی زودرس رینگ‌های پیستون، این موارد را رعایت کنید:
- استفاده از روغن موتور استاندارد و باکیفیت.
- تعویض روغن موتور در بازه‌های توصیه‌شده.
- بررسی مداوم کمپرس موتور.
- اجتناب از رانندگی با موتور داغ و استفاده از سیستم خنک‌کننده سالم.
- نصب صحیح و استفاده از قطعات یدکی اورجینال.
مراحل تعویض رینگ پیستون موتور کوماتسو 90
در صورت خرابی یا فرسودگی رینگ‌ها، تعویض آنها به روش زیر انجام میشود:
- خاموش کردن موتور و تخلیه روغن موتور.
- باز کردن سرسیلندر و بیرون آوردن پیستون‌ها.
- بررسی وضعیت دیواره سیلندر و سنجش میزان سایش.
- نصب رینگ‌های جدید با دقت بالا و قرارگیری در جهت مناسب.
- مونتاژ مجدد پیستون در سیلندر و بستن سرسیلندر.
- تعویض روغن موتور و تست عملکرد موتور.
نتیجه‌گیری
رینگ پیستون موتور کوماتسو 90 نقش کلیدی در حفظ عملکرد بهینه موتور دارد.
انتخاب قطعات باکیفیت، نگهداری صحیح و تعویض به‌موقع روغن از مهم‌ترین عوامل در افزایش عمر مفید این قطعه است.
در صورت نیاز به رینگ پیستون اورجینال موتور کوماتسو 90، به سایت رایکایدک مراجعه کنید.
🚀 با خرید قطعات اصلی، عمر موتور خود را افزایش دهید!
موتور کوماتسو 90 یکی از قدرتمندترین و پرکاربردترین موتورهای صنعتی و راهسازی است
که به دلیل عملکرد عالی، دوام بالا و توان خروجی قابل‌توجه، در ماشین‌آلات سنگین به‌ویژه لودرها و بولدوزرها مورد استفاده قرار می‌گیرد.
این موتور با بهره‌گیری از تکنولوژی پیشرفته، مصرف سوخت بهینه و قدرت بالا، گزینه‌ای ایده‌آل برای محیط‌های کاری سخت محسوب میشود.
در این مقاله به بررسی مشخصات فنی، عملکرد، قطعات اصلی، مشکلات رایج، روش‌های نگهداری و تعمیرات موتور کوماتسو 90 پرداخته خواهد شد.
مشخصات فنی موتور کوماتسو 90
| مشخصه |
مقدار |
| مدل موتور |
Komatsu 90 Engine |
| نوع موتور |
دیزلی 4 زمانه |
| تعداد سیلندرها |
6 سیلندر خطی |
| حجم موتور |
8.9 لیتر |
| حداکثر توان خروجی |
250-300 اسب بخار |
| حداکثر گشتاور |
1100 نیوتن‌متر |
| نوع سیستم سوخت |
تزریق مستقیم |
| سیستم خنک‌کننده |
آبی با رادیاتور |
| حداکثر دور موتور |
2200 دور در دقیقه |
| استاندارد آلایندگی |
یورو 3 یا یورو 4 |
عملکرد و ویژگی‌های موتور کوماتسو 90
موتور کوماتسو 90 برای کار در شرایط سخت طراحی شده و ویژگی‌های کلیدی زیر را ارائه می‌دهد:
- قدرت و کارایی بالا: توان خروجی مناسب برای تجهیزات سنگین مانند لودر، بولدوزر و بیل مکانیکی.
- مصرف سوخت بهینه: استفاده از سیستم تزریق سوخت پیشرفته برای کاهش مصرف سوخت.
- سیستم خنک‌کنندگی پیشرفته: کاهش دمای موتور در شرایط سخت کاری.
- دوام و طول عمر بالا: ساخته‌شده از آلیاژهای مقاوم برای افزایش ماندگاری.
- سازگاری با محیط زیست: کاهش آلاینده‌ها با رعایت استانداردهای یورو 3 و یورو 4.
قطعات اصلی موتور کوماتسو 90
| قطعه اصلی |
وظیفه |
| سیلندر و پیستون |
تولید قدرت و حرکت پیستون |
| سیستم سوخت‌رسانی |
تأمین سوخت و تزریق بهینه |
| توربوشارژر |
افزایش راندمان و قدرت موتور |
| سیستم روغن‌کاری |
کاهش اصطکاک و افزایش طول عمر قطعات |
| سیستم خنک‌کننده |
جلوگیری از داغ شدن بیش از حد موتور |
| میل‌لنگ و یاتاقان‌ها |
انتقال نیروی تولیدی به سایر بخش‌ها |
مشکلات رایج موتور کوماتسو 90 و روش‌های رفع آن
| مشکل رایج |
علت احتمالی |
راه‌حل |
| افت توان موتور |
گرفتگی فیلتر هوا یا سوخت |
تعویض فیلترها |
| افزایش مصرف سوخت |
احتراق ناقص یا نشتی سوخت |
بررسی و تعویض انژکتورها |
| بالا رفتن دمای موتور |
کمبود آب رادیاتور یا خرابی پمپ آب |
سرویس سیستم خنک‌کننده |
| روشن نشدن موتور |
خرابی باتری یا استارت |
بررسی سیم‌کشی و تعویض باتری |
| لرزش بیش از حد |
خرابی دسته‌موتور یا نامیزانی پیستون‌ها |
بازبینی و تعویض قطعات معیوب |
روش‌های نگهداری و افزایش عمر موتور کوماتسو 90
- تعویض منظم روغن موتور و فیلترها برای حفظ عملکرد بهینه.
- بازرسی دوره‌ای سیستم خنک‌کننده و تمیز کردن رادیاتور.
- بررسی سیستم سوخت‌رسانی و جلوگیری از نشتی‌های احتمالی.
- چک کردن تسمه‌ها و پولی‌های موتور برای جلوگیری از خرابی‌های ناگهانی.
- تنظیم و بررسی دوره‌ای انژکتورها برای افزایش کارایی سوخت.
نتیجه‌گیری
موتور کوماتسو 90 به دلیل قدرت بالا، مصرف سوخت بهینه و دوام فوق‌العاده، یکی از بهترین گزینه‌ها برای تجهیزات سنگین است.
با رعایت نکات نگهداری و استفاده از قطعات اصلی، می‌توان طول عمر و کارایی این موتور را به میزان قابل‌توجهی افزایش داد.
برای خرید قطعات یدکی اصلی و دریافت مشاوره، می‌توانید به سایت رایکایدک مراجعه کنید.
🚀 با استفاده از قطعات اصلی، عملکرد موتور خود را به حداکثر برسانید!
|
صفحه آهنی لیفتراک کوماتسو FD30-12 یکی از قطعات مهم و تاثیرگذار در ساختار و ایمنی لیفتراک است.
در لیفتراک کوماتسو مدل FD30-12، صفحه آهنی نقش کلیدی در افزایش استحکام شاسی، محافظت از قطعات حیاتی و کاهش آسیب‌های محیطی ایفا می‌کند.
این قطعه عمدتاً از فولاد مقاوم ساخته میشود و به‌گونه‌ای طراحی شده که علاوه بر مقاومت در برابر ضربه و فشار، دارای طول عمر بالایی باشد.
استفاده از صفحه آهنی استاندارد و اورجینال کوماتسو تضمین کننده‌ی ایمنی اپراتور و عملکرد صحیح دستگاه در شرایط سخت کاری است.
اهمیت صفحه آهنی در لیفتراک FD30-12
وظایف اصلی صفحه آهنی:
- محافظت از قطعات زیرین لیفتراک (گیربکس، موتور، سیستم هیدرولیک)
- افزایش استحکام سازه و شاسی لیفتراک
- جلوگیری از نفوذ خاک، آب، سنگریزه و آلودگی به بخش‌های داخلی
- کاهش خطر آسیب در برخورد با موانع محیط کارگاهی یا انبارداری
مشخصات فنی صفحه آهنی لیفتراک کوماتسو FD30-12
| مشخصات |
جزئیات |
| برند |
Komatsu (کوماتسو) |
| مدل لیفتراک |
FD30-12 |
| جنس صفحه |
فولاد آلیاژی سخت‌کاری شده |
| ضخامت تقریبی |
5 الی 10 میلی‌متر (بسته به موقعیت نصب) |
| وزن تقریبی |
20 تا 60 کیلوگرم |
| مقاومت در برابر ضربه |
بسیار بالا |
| پوشش ضدزنگ |
دارد (رنگ الکترواستاتیک یا گالوانیزه) |
| محل نصب |
زیر شاسی، اطراف موتور، سیستم انتقال قدرت |
چرا باید از صفحه آهنی اورجینال استفاده کنیم؟
در بازار قطعات لیفتراک، صفحه‌های آهنی غیر اصلی زیادی عرضه میشود که از نظر ظاهری شاید مشابه قطعه اصلی باشند،
اما از نظر کیفی و ایمنی قابل مقایسه با نمونه‌ی اورجینال کوماتسو نیستند.
مزایای استفاده از قطعه اصلی:
- عمر طولانی‌تر
- مقاومت بیشتر در برابر خوردگی
- طراحی مطابق استانداردهای کارخانه کوماتسو
- محافظت بهتر از قطعات گران‌قیمت لیفتراک
- کاهش هزینه‌های تعمیرات آتی
علائم خرابی یا نیاز به تعویض صفحه آهنی لیفتراک FD30-12
| علائم |
توضیحات |
| ترک‌خوردگی یا شکستگی |
در اثر ضربه‌های شدید یا کار طولانی‌مدت |
| زنگ‌زدگی پیشرفته |
ضعف محافظت در برابر رطوبت |
| تغییر شکل (خمیدگی) |
به دلیل برخورد با اجسام سخت |
| لرزش غیرعادی در زیر لیفتراک |
نشانه‌ی عدم استحکام صفحه آهنی |
| نفوذ گل، آب یا خاک به داخل موتور |
نتیجه‌ی سوراخ یا آسیب دیدگی صفحه آهنی |
راهنمای خرید صفحه آهنی لیفتراک کوماتسو FD30-12
نکات مهم در انتخاب صفحه آهنی مناسب:
- استعلام شماره فنی از روی لیفتراک
- تهیه از فروشگاه‌های معتبر و نمایندگی‌ها
- اطمینان از اصل بودن کالا
- دریافت ضمانت‌نامه کتبی
- استفاده از خدمات نصب توسط تکنسین‌های مجرب
قیمت صفحه آهنی لیفتراک کوماتسو FD30-12
قیمت این قطعه بسته به نوسانات بازار، میزان فولاد به‌کاررفته، برند تولیدکننده و اصل یا غیر اصل بودن قطعه متغیر است.
برای اطلاع از قیمت روز و سفارش آنلاین صفحه آهنی اصلی لیفتراک کوماتسو FD30-12 می‌توانید از طریق لینک زیر اقدام کنید:
خدمات تخصصی رایکایدک در حوزه قطعات لیفتراک
رایکایدک به عنوان مرجع تخصصی قطعات لیفتراک در ایران، تامین کننده مستقیم انواع قطعات اصلی و وارداتی لیفتراک‌های کوماتسو است.
این مجموعه با تکیه بر تجربه و دانش فنی خود، خدمات زیر را ارائه می‌دهد:
- فروش قطعات اصلی لیفتراک کوماتسو
- مشاوره تخصصی رایگان قبل از خرید
- ارسال سریع به سراسر کشور
- ضمانت اصالت کالا
- خدمات نصب و تعمیر در محل
جمع‌بندی نهایی
صفحه آهنی لیفتراک کوماتسو FD30-12 یکی از قطعات حیاتی برای افزایش استحکام و ایمنی این دستگاه در محیط‌های صنعتی و کارگاهی است.
استفاده از قطعه‌ی اورجینال و استاندارد باعث افزایش طول عمر لیفتراک، کاهش هزینه‌های نگهداری و حفظ سلامت قطعات داخلی خواهد شد.
برای خرید قطعات اصلی و با کیفیت لیفتراک کوماتسو FD30-12، همین حالا با کارشناسان رایکایدک تماس بگیرید و از خدمات ویژه این مجموعه بهره‌مند شوید.
منابع
| لیفتراک
لیفتراک تویوتا
پمپ ترمز لیفتراک تویوتا 7FD10
پمپ ترمز
پمپ ترمز لیفتراک تویوتا 7FD10 برند KBZ از برندهای مطرح جهان میباشد.
پمپ ترمز لیفتراک تویوتا به عنوان بخش مهم در بخش ترمز سیستم ماشین باید کیفیت منحصر به فردی داشته باشد تا با کاهش اصطحلاک و صرفه جویی در هزینه‌ها کمک شایانی به ماشین مربوطه کنید.
از این رو ما به شما پمپ ترمز لیفتراک تویوتا مذکور را با تضمین کیفیت و قیمت به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم.
موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند.
موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود.
موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند.
انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند.
از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند.
استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد.
اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند،
موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند.
از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است.
در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد.
لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند.
به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد
دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت،
اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است.
ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود.
با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد.
هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد.
یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود.
سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره.
به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است.
موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است.
این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود.
انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود.
گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند.
سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود.
برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند.
فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند.
فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند.
| لودر ZL40
ناخن لودر ZL40 یک قطعه فلزی یا قطعه سایش است که به باکت دستگاه لودر متصل می شود.
وظیفه اصلی آن کمک به لودر برای انجام وظایف خود با شکستن و جمع آوری موادی مانند سنگ، خاک یا سایر مواد سخت است که ممکن است در حین کار حفاری با آنها مواجه شود.
این ناخن معمولاً از یک ماده سخت و مقاوم در برابر سایش مانند فولاد یا کاربید تنگستن ساخته شده است.
به محافظت از سطل و اجزای آن در برابر ضربه و ساییدگی مواد در حال حفاری کمک می کند.
شکل و طراحی ناخن به دقت مهندسی شده است تا اثربخشی آن در شکستن و جمع آوری مواد به حداکثر برسد و در عین حال خطر آسیب به لودر و سطل آن به حداقل برسد.
ناخن سطل لودر جزء ضروری دستگاه لودر است، زیرا به لودر اجازه می دهد تا وظایف مورد نظر خود را به طور موثر و ایمن انجام دهد.
بدون آن، لودر قادر به شکستن و جمع‌آوری مؤثر مواد سخت نخواهد بود، و کاربرد آن در بسیاری از کاربردها محدود میشود.
لودر ZL40 نوعی ماشین آلات سنگین است که در صنایعی مانند ساختمان و معدن استفاده می شود.
این یک چرخ لودر است، به این معنی که به جای ریل به چرخ مجهز شده است و تحرک و کشش بهتری را در سطوح مختلف فراهم می کند.
"40" در نام مدل به اندازه لودر اشاره دارد که ظرفیت و اندازه آن را نشان می دهد.
ZL40 به گونه ای طراحی شده است که قدرتمند و کارآمد باشد و برای کارهایی مانند بارگیری و حمل و نقل مواد سنگین مناسب است.
مجهز به یک سطل بزرگ است که می توان از آن برای جمع آوری و بارگیری مواد روی وسایل نقلیه دیگر یا در ظروف ذخیره استفاده کرد.
لودر همچنین مجهز به یک موتور قدرتمند است که به آن اجازه می دهد بارهای سنگین را تحمل کند و در محیط های چالش برانگیز کار کند.
ZL40 یک قطعه تجهیزات همه کاره است که می تواند در کاربردهای مختلف مورد استفاده قرار گیرد.
معمولاً در سایت های ساختمانی برای بارگیری و حمل و نقل موادی مانند آجر، بتن و سایر مصالح ساختمانی استفاده می شود.
در معدن می توان از آن برای بارگیری و حمل مواد معدنی و سایر مواد خام استفاده کرد.
ZL40 همچنین در صنایع دیگری مانند کشاورزی و مدیریت پسماند برای کارهایی مانند بارگیری و حمل و نقل مواد فله استفاده می شود.
به طور کلی، لودر ZL40 قطعه ای قدرتمند و کارآمد از ماشین آلات سنگین است که برای انجام وظایف سخت در صنایع مختلف طراحی شده است.
تطبیق پذیری و قابلیت های آن، آن را به ابزاری ضروری برای بسیاری از برنامه ها تبدیل کرده است.
XCMG ZL40 یک لودر چینی است که برای کاربردهای مختلف مانند ساخت و ساز و کشاورزی طراحی شده است.
حداکثر ظرفیت بار 4 تن و مجهز به موتور دیزلی است.
ZL40 به دلیل قابلیت اطمینان، دوام و بهره وری سوخت شناخته شده است که آن را به یک انتخاب محبوب در بازار چین تبدیل کرده است.
XCMG یا گروه ماشین آلات ساختمانی Xuzhou یک شرکت چینی است که در تولید و فروش ماشین آلات ساختمانی تخصص دارد.
آنها در سال 1992 تاسیس شدند و در Xuzhou، استان جیانگ سو مستقر هستند.
خط تولید XCMG شامل انواع ماشین آلات ساختمانی مانند جرثقیل، بیل مکانیکی، پمپ بتن و سایر تجهیزات می باشد.
آنها به دلیل تمرکز بر تولید محصولات با کیفیت بالا و گنجاندن فناوری نوآورانه در طراحی های خود به یک برند برجسته در صنعت تبدیل شده اند.
لودر، در زمینه تجهیزات ساخت و ساز یا معدن، معمولاً از چندین جزء کلیدی تشکیل شده است، از جمله:
1. بوم: این بازوی بلند و منعطف است که از لودر تا سطل یا ضمیمه امتداد دارد.
2. سطل: این ظرفی است که به انتهای بوم متصل می شود و برای برداشتن و حمل و نقل مواد استفاده می شود.
3. کابین: این ایستگاه اپراتور محصور است که معمولاً در بالای لودر قرار دارد.
4. زیر بار: این به چرخ ها، مسیرها یا سایر ساختارهای پشتیبانی اطلاق می شود که به لودر اجازه می دهد در اطراف محل کار حرکت کند.
5. موتور: قدرت حرکت و عملکرد لودر را فراهم می کند.
6. سیستم هیدرولیک: وظیفه انتقال نیرو از موتور به اجزای مختلف لودر را بر عهده دارد.
7. سیستم کنترل: این شامل اهرم ها، پدال ها و سایر کنترل هایی است که اپراتور برای کار با لودر استفاده می کند.
|
