• درباره ما
  • حساب من
  • رهگیری سفارش
  • لیست علاقه مندی

تلفن پشتیبانی: 55459416 - 09058136600

ًRAYKAYADAK

حساب من

Hello, Sign in

Sign up now and enjoy discounted shopping!

Log In
New Customer? Sign Up
Wishlist -
0
0 مورد

0 ﷼

No products in the cart.
All Categories
  • قطعات موتوری
    • اویل پمپ
    • بلوک سیلندر
    • بوش موتور
    • پمپ انژکتور
    • پیستون و رینگ پیستون
    • شاطون و بوش شاطون
    • موتور کامل
    • واتر پمپ
    • دنده جات
    • رادیاتور
    • سوپاپ
    • کاربراتور
    • یاتاقان و بغل یاتاقان
  • قطعات گیربکس
    • دنده‌جات
    • پمپ حرکت
    • توربین،استاتور،پمپ
    • چهارشاخه
    • صفحه‌جات
    • کله‌گاوی،هوزینگ
    • گیربکس کامل
  • فیلتر ها
    • فیلتر گازوئیل
    • فیلتر روغن
    • فیلتر گیربکس
    • فیلتر هوا
    • فیلتر هیدرولیک
  • قطعات هیدرولیک
    • پمپ هیدرولیک
    • کیت پمپ هیدرولیک
    • کیت کنترل ولوو
    • کنترل ولو
  • قطعات ترمز
    • پمپ ترمز
    • کیت ترمز
    • سیلندر چرخ
    • کیت سیلندر چرخ
    • سیلندر کلاچ
    • کفشک ترمز
  • توربو شارژ
  • قطعات دیفرانسیل،فرمان
  • قطعات برقی
  • چرخ ها، رینگ ها، لاستیک ها
  • بلبرینگ، کاسه نمد، اورینگ
  • قطعات زیربندی
  • پیچ و مهره
  • رایکایدک
  • فروشگاه
    • کشنده و کامیونارائه دهنده کلیه خدمات واردات و فروش کشنده و کامیون به ویژه برند های رنو،داف و ولوو
    • لیفتراک شگفت انگیز
  • مجله رایکایدک
    • مقاله
    • اخبار
    • آموزش
  • تعمیرات تخصصی
    • تعمیر لیفتراک
  • تماس با ما
  • درباره ما
پیشنهادات و تخفیف ها

میشود کیفیت را به حراج گذاشت

انتخاب های برتر این هفته تا 50% تخفیف برای پرفروش ترین محصولات.

مرکز کمک
ًRAYKAYADAK
0
No products in the cart.

مقایسه

پیستون موتور زینچای 495BPG حذفاویل پمپ موتور کوماتسو 4D92E حذفکلنگ لودر ولوو L120F حذففیلتر روغن لیفتراک 3 تن سپاهان گازسوز حذفپمپ سه‌گوش موتور نیسان H15 حذفسرسیلندر موتور کامینز 4BT حذفوایر دلکو موتور نیسان H25 حذف
نامپیستون موتور زینچای 495BPG حذفاویل پمپ موتور کوماتسو 4D92E حذفکلنگ لودر ولوو L120F حذففیلتر روغن لیفتراک 3 تن سپاهان گازسوز حذفپمپ سه‌گوش موتور نیسان H15 حذفسرسیلندر موتور کامینز 4BT حذفوایر دلکو موتور نیسان H25 حذف
تصویرپیستون موتور زینچای 495BPGاویل پمپ موتور کوماتسو 4D92Eکلنگ لودر ولوو L120Fفیلتر روغن لیفتراک 3 تن سپاهان گازسوزپمپ سه‌گوش موتور نیسان H15سرسیلندر موتور کامینز 4BTوایر دلکو موتور نیسان H25
شناسه495B-04001CYM129900-32001N-17010-50K003802339
رتبه بندی
قیمت
موجودی
موجود
موجود
موجود
موجود
موجود
موجود
موجود
دسترسموجودموجودموجودموجودموجودموجودموجود
افزودن به سبد

اطلاعات بیشتر

اطلاعات بیشتر

اطلاعات بیشتر

اطلاعات بیشتر

اطلاعات بیشتر

اطلاعات بیشتر

اطلاعات بیشتر

توضیحاتپیستون موتور زینچای 495BPGاویل پمپ موتور کوماتسو 4D92Eکلنگ لودر ولوو L120F یکی از قطعات پرکاربرد و حیاتی در ماشین‌آلات سنگین، از جمله لودر است. این قطعه به‌طور مستقیم با مواد سخت و سنگین در تماس بوده و وظیفه نفوذ به مواد، کندن و جابه‌جایی را بر عهده دارد. انتخاب کلنگ مناسب می‌تواند عملکرد لودر را بهینه کرده و طول عمر تجهیزات را افزایش دهد.فیلتر روغن لیفتراک 3 تن سپاهان گازسوز یکی از اجزای حیاتی موتور لیفتراک است که وظیفه تصفیه روغن و جلوگیری از ورود ذرات معلق و ناخالصی‌ها به موتور را بر عهده دارد. این قطعه نقش مهمی در افزایش عمر موتور، کاهش سایش قطعات داخلی و بهبود عملکرد کلی لیفتراک دارد.  پمپ سه‌گوش موتور نیسان H15سرسیلندر موتور کامینز 4BT از چدن ساخته شده است که استحکام و دوام را برای مقاومت در برابر فشارها و دماهای بالا فراهم می کند.وایر دلکو موتور نیسان H25 بخشی حیاتی از سیستم جرقه‌زنی این موتور است. وظیفه اصلی این قطعه، انتقال جریان الکتریکی با ولتاژ بالا از کوئل به شمع‌های موتور است تا احتراق به‌صورت صحیح و کارآمد انجام شود. این موتور چهار سیلندر که بیشتر در لیفتراک‌ها و ماشین‌آلات صنعتی کاربرد دارد، به یک سیستم جرقه‌زنی قابل‌اعتماد برای عملکرد بهینه نیاز دارد.
محتوا

زینچای

موتور زینچای

پیستون موتور زینچای 495BPG

پیستون موتور زینچای 495BPG برند KBZ  از برندهای مطرح جهان میباشد. پیستون به عنوان بخش مهم در بخش موتور لیفتراک باید کیفیت منحصر به فردی داشته باشد تا با کاهش اصطحلاک و صرفه جویی در هزینه‌ها کمک شایانی به ماشین مربوطه کنید. از این رو ما به شما پیستون مذکور را با تضمین کیفیت و قیمت به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم.

موتور زینچای

موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند.      

کوماتسو

موتور کوماتسو

اویل پمپ موتور کوماتسو 4D92E

اویل پمپ موتور کوماتسو 4D92E برند KBZ  از برندهای مطرح جهان میباشد. اویل پمپ به عنوان بخش مهم در بخش موتور سیستم لیفتراک باید کیفیت منحصر به فردی داشته باشد تا با کاهش اصطحلاک و صرفه جویی در هزینه‌ها کمک شایانی به ماشین مربوطه کنید. از این رو ما به شما اویل پمپ کوماتسو  مذکور را با تضمین کیفیت و قیمت به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم.     موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند.

ولوو

          کلنگ لودر ولوو L120F یکی از قطعات پرکاربرد و حیاتی در ماشین‌آلات سنگین، از جمله لودر است. این قطعه به‌طور مستقیم با مواد سخت و سنگین در تماس بوده و وظیفه نفوذ به مواد، کندن و جابه‌جایی را بر عهده دارد. انتخاب کلنگ مناسب می‌تواند عملکرد لودر را بهینه کرده و طول عمر تجهیزات را افزایش دهد.

مشخصات فنی کلنگ لودر ولوو L120F

  1. مدل ماشین‌آلات: ولوو L120F
  2. جنس: فولاد آلیاژی مقاوم با سختی بالا
  3. ابعاد: متناسب با استانداردهای طراحی بیل و تیغه لودر L120F
  4. وزن: بسته به نوع و طراحی کلنگ
  5. پوشش سطحی: عملیات حرارتی و سخت‌کاری برای مقاومت بیشتر در برابر سایش
  6. زاویه طراحی: مناسب برای بهبود نفوذپذیری در مواد سخت
  7. استاندارد: تولید شده بر اساس استانداردهای OEM ولوو

ویژگی‌ها و مزایا

  • طراحی مقاوم و مستحکم: مناسب برای کار در شرایط سخت معدنی و صنعتی.
  • دوام بالا: مقاومت عالی در برابر ضربه و سایش به دلیل استفاده از فولاد سخت‌کاری شده.
  • نصب آسان: طراحی دقیق برای نصب سریع و بدون مشکل روی لودر ولوو L120F.
  • افزایش بهره‌وری: بهبود قدرت نفوذ و کاهش انرژی مورد نیاز برای کندن و جابه‌جایی مواد.
  • سازگاری کامل: تست شده برای انطباق با سیستم بیل و تیغه لودر L120F.

کاربردها

  • پروژه‌های عمرانی و ساختمانی
  • استخراج معادن و فعالیت‌های معدنی
  • کندن زمین‌های سخت و سنگی
  • جابه‌جایی خاک، سنگ و مواد سنگین

علائم نیاز به تعویض کلنگ لودر

  1. کاهش قدرت نفوذ: ساییدگی یا کند شدن نوک کلنگ.
  2. ایجاد ترک یا شکستگی: ناشی از ضربات شدید یا استفاده طولانی‌مدت.
  3. ناهماهنگی با تیغه: کاهش عملکرد به دلیل فرسودگی یا عدم تناسب با تیغه بیل.
  4. افزایش مصرف سوخت: به دلیل کاهش کارایی کلنگ.

نکات مهم هنگام خرید کلنگ لودر ولوو L120F

  1. اصالت کالا: خرید قطعه اصلی (OEM) برای تضمین دوام و کارایی بهتر.
  2. تناسب با تیغه: انتخاب کلنگی که به‌طور کامل با ابعاد و طراحی تیغه لودر L120F مطابقت داشته باشد.
  3. کیفیت ساخت: استفاده از کلنگ‌هایی با سخت‌کاری و عملیات حرارتی استاندارد.
  4. ضمانت محصول: اطمینان از گارانتی و خدمات پس از فروش.

مزایای خرید از رایکایدک

  • ارائه کلنگ‌های اصلی و اورجینال ولوو
  • تضمین کیفیت و سازگاری کامل با لودر L120F
  • مشاوره فنی پیش از خرید
  • قیمت رقابتی و ارسال سریع
  • موجودی کامل قطعات جانبی لودر ولوو

لوازم جانبی مرتبط

  • تیغه لودر (Blade)
  • پین و بوش‌های نگهدارنده کلنگ
  • ناخن تیغه
  • پیچ و مهره‌های مقاوم به سایش

جمع‌بندی

کلنگ لودر ولوو L120F یکی از مهم‌ترین قطعات مصرفی این ماشین سنگین است که نقش کلیدی در افزایش بهره‌وری و کاهش استهلاک تجهیزات دارد. انتخاب و نصب کلنگ باکیفیت و اصلی، تضمین‌کننده عملکرد مطلوب لودر در شرایط سخت کاری خواهد بود.               Volvo L120F یک لودر چرخدار همه کاره و مستحکم است که برای کاربردهای سنگین مختلف طراحی شده است. در اینجا جزئیات کلیدی وجود دارد:

موتور

- **مدل**: Volvo D7E LA E3 - **نوع**: موتور دیزل 6 سیلندر توربوشارژ - **توان خروجی**: تقریباً 221 اسب بخار (165 کیلووات) - **حجم**: 7.14 لیتر

عملکرد

- **وزن عملیاتی**: حدود 20000 کیلوگرم (44092 پوند) - **ظرفیت سطل**: معمولاً بسته به پیکربندی بین 3.4 تا 9.5 متر مکعب است. - **نیروی شکست**: تقریباً 173 کیلونیوتن - **بار اوج **: حدود 15000 کیلوگرم (33069 پوند)

ابعاد

- **طول**: تقریباً 8.2 متر (27 فوت) - **عرض**: حدود 2.7 متر (8.9 فوت) بدون سطل - **ارتفاع**: تقریباً 3.4 متر (11.2 فوت) تا بالای کابین - **فاصله محوری **: 3.35 متر (11 فوت)

ویژگی ها

- **گیربکس**: تعویض قدرت تمام اتوماتیک با چهار دنده جلو و چهار دنده عقب - **هیدرولیک**: سیستم هیدرولیک حسگر بار برای عملکرد کارآمد - ** کابین **: طراحی ارگونومیک با کنترل آب و هوا، صندلی قابل تنظیم و دید عالی - **ایمنی**: مجهز به حفاظت ROPS/FOPS، دوربین دید عقب و سیستم های ترمز پیشرفته

گزینه های اضافی

- اتصالات مختلف مانند چنگال، چنگال و بازوهای حمل مواد - ویژگی های اختیاری مانند کنترل سواری، سیستم تعلیق بوم، و پیکربندی های مختلف تایر ولوو L120F به دلیل قابلیت اطمینان، کارایی سوخت و سهولت تعمیر و نگهداری شناخته شده است که آن را به یک انتخاب محبوب در ساخت و ساز، معدن و سایر بخش های صنعتی تبدیل کرده است.               لودرهای ولوو که به عنوان لودر چرخ ولوو نیز شناخته می شوند، ماشین آلات سنگینی هستند که در ساخت و ساز، معدن و سایر صنایع برای بارگیری، حمل و نقل و جابجایی مواد مورد استفاده قرار می گیرند. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد لودرهای ولوو آورده شده است: 1. **مدل ها و سری ها**: ولوو طیف وسیعی از لودرهای چرخدار، از جمله مدل های فشرده، متوسط ​​و بزرگ را ارائه می دهد. سری های محبوب شامل L20 تا L90 (کوچک تا متوسط) و L110 تا L350 (بزرگ). 2. **موتور و عملکرد**: لودرهای ولوو مجهز به موتورهای قدرتمندی هستند که با استانداردهای آلایندگی سختگیرانه مانند Tier 4 Final/Stage V مطابقت دارند. گشتاور و راندمان سوخت بالایی دارند. 3. **هیدرولیک**: سیستم های هیدرولیک پیشرفته عملکرد روان و کنترل دقیق را فراهم می کند و بهره وری و راحتی اپراتور را افزایش می دهد. 4. **طراحی کابین**: کابین برای راحتی و ایمنی اپراتور طراحی شده است که دارای کنترل های ارگونومیک، دید عالی، کنترل آب و هوا و کاهش نویز است. 5. **تکنولوژی**: بسیاری از مدل ها با فناوری پیشرفته مانند Volvo Co-Pilot، Load Assist و CareTrack telematics برای نظارت بر عملکرد و نیازهای تعمیر و نگهداری عرضه می شوند. 6. **ضمائم**: لودرهای ولوو را می توان با ضمائم مختلفی مانند سطل، چنگال، چنگال و برف روب نصب کرد که آنها را برای کارهای مختلف همه کاره می کند. 7. **ویژگی های ایمنی**: ایمنی با ویژگی هایی مانند کابین های دارای گواهی ROPS/FOPS، دوربین های دید عقب و سیستم های ترمز خودکار در اولویت قرار دارد. 8. **تعمیر و نگهداری و پشتیبانی**: ولوو خدمات پشتیبانی جامعی از جمله تعمیر و نگهداری منظم، قطعات اصلی و کمک های متخصص را برای اطمینان از عملکرد بهینه دستگاه ارائه می دهد.               ولوو یک شرکت تولیدی چندملیتی سوئدی است که عمدتاً به خاطر خودروها، کامیون‌ها، اتوبوس‌ها و تجهیزات ساختمانی شناخته شده است. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی ولوو آورده شده است:

تاریخچه

- **تاسیس**: 14 آوریل 1927 - **بنیانگذاران**: عصار گابریلسون و گوستاف لارسون - **دفتر مرکزی **: گوتنبرگ، سوئد

بخش ها

1. **Volvo Cars**: متخصص در تولید خودروهای درجه یک. تا سال 1999 بخشی از گروه ولوو بود که به شرکت خودروسازی فورد فروخته شد. در سال 2010، توسط گروه هلدینگ جیلی، یک شرکت خودروسازی چینی خریداری شد. 2. **گروه ولوو**: بر خودروهای تجاری تمرکز دارد و شامل: - **تراک ولوو** - **مک تراکس** - **کامیون رنو** - **کامیون UD** - ** اتوبوس های ولوو** - **تجهیزات ساختمانی ولوو**

محصولات

- **خودروها**: برای نوآوری های ایمنی، تجمل و پایداری شناخته شده است. مدل های محبوب شامل XC90، XC60، S60 و V60 هستند. - **کامیون و اتوبوس**: طیف وسیعی از کامیون های سنگین و راه حل های حمل و نقل عمومی را ارائه می دهد. - **تجهیزات ساختمانی**: شامل بیل مکانیکی، لودرهای چرخدار و حمل کننده های مفصلی می باشد.

نوآوری و ایمنی

- ولوو به دلیل تعهد خود به ایمنی شهرت دارد و ویژگی های ایمنی متعددی مانند کمربند ایمنی سه نقطه ای را معرفی کرده است. - این شرکت همچنین بر روی پایداری متمرکز است و قصد دارد تا سال 2030 به یک برند خودروی کاملا الکتریکی تبدیل شود.

پایداری

- ولوو قصد دارد تا سال 2040 نسبت به آب و هوا خنثی شود و در حال سرمایه گذاری هنگفتی در فناوری خودروهای الکتریکی و شیوه های پایدار در سراسر عملیات خود است.

حضور در بازار

- ولوو با بازارهای قابل توجهی در اروپا، آمریکای شمالی و آسیا حضور جهانی قوی دارد.

تحولات اخیر

- ولوو به گسترش خط خودروهای الکتریکی خود و سرمایه گذاری در فناوری های رانندگی خودران ادامه می دهد. این جزئیات مروری بر تاریخچه، بخش‌ها، محصولات و حوزه‌های تمرکز استراتژیک ولوو ارائه می‌کند.

سپاهان

        فیلتر روغن لیفتراک 3 تن سپاهان گازسوز یکی از اجزای حیاتی موتور لیفتراک است که وظیفه تصفیه روغن و جلوگیری از ورود ذرات معلق و ناخالصی‌ها به موتور را بر عهده دارد. این قطعه نقش مهمی در افزایش عمر موتور، کاهش سایش قطعات داخلی و بهبود عملکرد کلی لیفتراک دارد. در این مقاله، مشخصات فنی، عملکرد، علائم خرابی، نحوه تعویض و نگهداری فیلتر روغن لیفتراک ۳ تن سپاهان گازسوز را به‌صورت کامل بررسی می‌کنیم.

فیلتر روغن چیست و چگونه کار می‌کند؟

فیلتر روغن قطعه‌ای استوانه‌ای‌شکل است که در مسیر جریان روغن موتور قرار گرفته و از طریق یک فیلتر کاغذی یا الیافی، آلودگی‌ها و ذرات معلق را جذب می‌کند. این قطعه مانع از ورود ناخالصی‌ها به موتور شده و باعث بهبود عملکرد روانکاری و افزایش عمر قطعات داخلی موتور می‌شود.

مشخصات فنی فیلتر روغن لیفتراک 3 تن سپاهان گازسوز

مشخصه توضیحات
جنس فیلتر کاغذ فشرده، الیاف مصنوعی
نوع فیلتر فیلتر پیچی یا کارتریجی
ابعاد استاندارد ۸ تا ۱۲ سانتی‌متر ارتفاع و ۶ تا ۱۰ سانتی‌متر قطر
ظرفیت جذب ناخالصی ۹۹٪ ذرات بزرگتر از ۲۵ میکرون
عمر مفید ۲۰۰ تا ۲۵۰ ساعت کاری یا ۳ تا ۶ ماه
فشار کاری استاندارد ۵ تا ۱۰ بار

نحوه عملکرد فیلتر روغن

۱. ورود روغن آلوده به فیلتر: روغن از طریق پمپ روغن به فیلتر وارد می‌شود. ۲. جذب ذرات و ناخالصی‌ها: فیلتر، ذرات معلق مانند گردوغبار، براده‌های فلزی و مواد کربنی را جذب می‌کند. ۳. عبور روغن تصفیه‌شده به موتور: روغن تصفیه‌شده مجدداً به سیستم روغن‌کاری موتور بازمی‌گردد. ۴. تأمین فشار مناسب روغن‌کاری: فیلتر به کمک سوپاپ فشار، جریان یکنواختی از روغن را به موتور می‌رساند.

علائم خرابی فیلتر روغن لیفتراک

۱. افت فشار روغن موتور

  • کاهش فشار روغن نشانه گرفتگی یا فرسودگی فیلتر است.

۲. افزایش دمای موتور

  • فیلتر مسدود باعث کاهش جریان روغن و افزایش اصطکاک قطعات داخلی می‌شود.

۳. تغییر رنگ و غلظت روغن

  • روغن بیش از حد کثیف نشان‌دهنده عدم تصفیه مناسب توسط فیلتر است.

۴. خروج دود غیرعادی از موتور

  • فیلتر خراب باعث سوختن ناقص روغن و تولید دود سیاه می‌شود.

۵. ایجاد صدای غیرمعمول در موتور

  • کاهش روانکاری به دلیل گرفتگی فیلتر باعث ایجاد صدای نامعمول در قطعات متحرک موتور می‌شود.

نحوه نگهداری و افزایش عمر فیلتر روغن

۱. تعویض منظم فیلتر روغن: توصیه می‌شود هر ۲۰۰ تا ۲۵۰ ساعت کاری فیلتر تعویض شود. ۲. استفاده از روغن موتور باکیفیت: روغن بی‌کیفیت حاوی ذرات معلق بیشتری است که به فیلتر آسیب می‌زند. ۳. بررسی دوره‌ای فشار روغن: کاهش فشار می‌تواند نشانه خرابی فیلتر باشد. ۴. عدم تأخیر در تعویض روغن: روغن قدیمی حاوی ناخالصی‌های بیشتری است که عملکرد فیلتر را کاهش می‌دهد.

نحوه تعویض فیلتر روغن لیفتراک 3 تن سپاهان گازسوز

ابزارهای مورد نیاز:

  • آچار فیلتر روغن
  • روغن موتور جدید
  • دستمال تمیز

مراحل تعویض:

  1. خاموش کردن لیفتراک و خنک شدن موتور.
  2. باز کردن فیلتر قدیمی با استفاده از آچار مخصوص.
  3. تمیز کردن محل نصب فیلتر جدید.
  4. نصب فیلتر جدید و محکم کردن آن.
  5. بررسی نشتی و راه‌اندازی لیفتراک برای تست عملکرد.

نتیجه‌گیری

فیلتر روغن لیفتراک ۳ تن سپاهان گازسوز نقش کلیدی در حفظ سلامت موتور دارد و تعویض به‌موقع آن باعث کاهش استهلاک و افزایش طول عمر موتور می‌شود. بررسی علائم خرابی و انجام نگهداری منظم، از مشکلات جدی در سیستم روغن‌کاری جلوگیری می‌کند.

پرسش‌های متداول

۱. آیا فیلتر روغن قابل شستشو است؟ خیر، فیلتر روغن باید تعویض شود و قابلیت شستشو ندارد. ۲. قیمت فیلتر روغن لیفتراک 3 تن سپاهان چقدر است؟ قیمت این قطعه بسته به برند و کیفیت معمولاً بین ۳۰۰ هزار تا ۱ میلیون تومان است. ۳. چگونه می‌توان از خرابی زودرس فیلتر جلوگیری کرد؟ استفاده از روغن باکیفیت و تعویض به‌موقع فیلتر از خرابی زودرس جلوگیری می‌کند.              

تعمیر موتور میتسوبیشی 4G64 | بازسازی حرفه‌ای موتور

            لیفتراک‌های سپاهان لیفتر با در نظر گرفتن حداکثر راحتی و ایمنی برای راننده و محیط کار طراحی شده‌اند. این لیفتراک‌ها بدون فنربندی، اما با قابلیت حرکت دقیق در فضاهای محدود، ایمنی بالایی را برای راننده و بار فراهم می‌کنند.

۲. جایگاه راننده و ارگونومی

  • ضربه‌گیری و راحتی: جایگاه راننده با استفاده از بوش‌های لاستیکی ضربه‌گیر طراحی شده است.
  • صندلی تنظیم‌شونده: دارای سیستم فنربندی، قابل تنظیم بر اساس وزن راننده، و پشتی قابل تنظیم.
  • فرمان هیدرولیک: نرم و راحت، با قابلیت تنظیم زاویه فرمان برای موقعیت بهینه.
  • دسترسی آسان:
    • ترتیب قرارگیری پدال‌ها مشابه خودروهای معمولی.
    • وجود ترمز پارک که با کشیدن یک اهرم آزاد می‌شود.
    • پله‌های ضدلغزش در طرفین برای ورود و خروج آسان.
    • فضای بزرگ پای راننده و استاندارد فاصله بین سر راننده و سقف کابین.
  • کاهش نویز و لرزش: استفاده از لرزه‌گیر و صداگیرهای مخصوص.
  • سیستم هشدار و ایمنی:
    • نمایشگرهای LED برای اعلام وضعیت عملکرد لیفتراک.
    • خاموش شدن خودکار در مواقع اضطراری برای جلوگیری از آسیب به موتور و گیربکس.
    • میدان دید وسیع از جلو، طرفین و بالای سر راننده.

۳. موتور و پیشرانه

موتورهای دیزلی

  • چهارزمانه، آب‌خنک، با حجم ۳.۳۲ لیتر و توان ۴۴.۳ کیلووات.
  • مصرف سوخت پایین با حداقل آلودگی، استاندارد آلایندگی Tier 3.
  • دارای سیستم پیش‌گرم‌کن الکترونیکی برای استارت سریع در هوای سرد.

موتورهای گازی

  • چهارزمانه، آب‌خنک، با حجم ۲.۳۵ لیتر و توان ۳۲.۸ کیلووات.
  • مصرف سوخت کم و آلودگی پایین.
  • کاهش لرزش به دلیل طراحی داخلی موتور و وجود بالانسر.
  • سیستم جرقه‌زنی الکترونیکی برای بهبود عملکرد.

مشترکات موتورهای دیزلی و گازی

  • سیستم خنک‌کننده آب‌بندی‌شده برای افزایش راندمان.
  • نمایشگر LED برای اعلام دمای آب و فشار روغن.
  • سیستم قطع اضطراری برای جلوگیری از گرمای بیش از حد.
  • فیلتر هوا برای جلوگیری از ورود گردوغبار به موتور.

۴. سیستم انتقال قدرت (گیربکس و ترانس‌میژن)

  • یکپارچگی سیستم: گیربکس و اکسل عقب به صورت یک سیستم یکپارچه طراحی شده‌اند.
  • کلاچ هیدرولیکی: انتقال مداوم گشتاور موتور به سیستم انتقال قدرت.
  • آرامش حرکت: اکومولاتور هیدرولیکی برای حرکت نرم و بدون ضربه هنگام بارگیری و توقف.
  • تعویض دنده الکترونیکی: کنترل از طریق سلونوئید.
  • سیستم خنک‌کننده روغن گیربکس: مجهز به رادیاتور خنک‌کننده.
  • هشدار داغ شدن روغن: نمایشگر LED برای جلوگیری از افزایش بیش از حد دما.

۵. مشخصات دکل و باربرداری

  • انواع دکل:
    • دو مرحله‌ای (استاندارد).
    • سه مرحله‌ای (تریپلکس) با قابلیت بارگیری در ارتفاع بالا.
    • دکل مخصوص کار در کانتینر.
  • ویژگی‌های فنی دکل:
    • دید وسیع به دلیل استفاده از پروفیل‌های عریض.
    • استفاده از رول‌بیرینگ‌های مخصوص برای کاهش اصطکاک.
    • جک‌های بالابر هیدرولیکی برای جابجایی نرم و مطمئن.
    • کاسه‌نمدهای روغن‌کاری دائمی برای عملکرد بهینه.

۶. سیستم هیدرولیک

  • پمپ هیدرولیک قدرتمند: تأمین روغن برای دکل و سیستم هیدرواستاتیک فرمان.
  • سیستم اولویت‌بندی روغن: ابتدا روغن به مدار فرمان و سپس به سایر قسمت‌ها ارسال می‌شود.
  • محل‌های اندازه‌گیری فشار روغن: پیش‌بینی‌شده برای نظارت دقیق.

۷. مشخصات فنی لیفتراک‌های سپاهان لیفتر

۷.۱ مشخصات ابعادی و وزنی

  • ظرفیت بار: ۲.۵، ۳ و ۳.۵ تن.
  • وزن لیفتراک بدون بار: بین ۳۸۰۵ تا ۴۷۸۲ کیلوگرم.
  • ارتفاع بالابری استاندارد: ۳۳۰۰ میلی‌متر.
  • حداقل فاصله از سطح زمین: ۱۵۰ میلی‌متر.

۷.۲ عملکرد و سرعت

  • حداکثر سرعت حرکت: ۲۰-۲۱ کیلومتر در ساعت.
  • حداکثر سرعت بالابری: ۰.۵۴ تا ۰.۶۵ متر بر ثانیه.
  • حداکثر شیب قابل عبور: ۱۰٪ با بار.

۷.۳ سیستم ترمز و ایمنی

  • ترمزهای هیدرومکانیکی با روغن DOT 4.
  • سیستم اضطراری برای کنترل داغ شدن گیربکس و موتور.

۸. سیستم فرمان و کنترل

  • فرمان هیدرواستاتیک نرم: امکان چرخش راحت با کمترین نیرو.
  • کاهش تأثیر ناهمواری مسیر روی فرمان.
  • چرخش سریع لیفتراک با حداقل حرکت غربیلک.

۹. نتیجه‌گیری

لیفتراک‌های سپاهان لیفتر با طراحی ارگونومیک، سیستم‌های ایمنی پیشرفته، و موتورهای کم‌مصرف، یکی از گزینه‌های مناسب برای کار در انبارها، کارخانجات و محیط‌های صنعتی هستند. ترکیب فناوری هیدرولیک پیشرفته، طراحی مستحکم، و راحتی راننده باعث شده تا این محصولات بازدهی بالایی داشته باشند و عملکرد مطمئنی ارائه دهند.

نیسان

موتور نیسان

پمپ سه‌گوش موتور نیسان H15

پمپ سه‌گوش موتور نیسان H15 برند KBZ از برندهای مطرح جهان میباشد. پمپ سه‌گوش به عنوان بخش مهم در بخش موتور سیستم لیفتراک باید کیفیت منحصر به فردی داشته باشد تا با کاهش اصطحلاک و صرفه جویی در هزینه‌ها کمک شایانی به ماشین مربوطه کنید. از این رو ما به شما پمپ سه‌گوش نیسان H15 مذکور را با تضمین کیفیت و قیمت به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم. موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند.      

موتور کامینز

      سرسیلندر موتور کامینز 4BT از چدن ساخته شده است که استحکام و دوام را برای مقاومت در برابر فشارها و دماهای بالا فراهم می کند. موتور کامینز 4BT یک موتور دیزل چهار سیلندر محبوب است که به دلیل دوام و کارایی خود شناخته شده است. در اینجا جزئیات کلیدی در مورد بلوک سیلندر آن آمده است: 1. **مواد **: بلوک سیلندر معمولاً از چدن ساخته می شود که استحکام و دوام را فراهم می کند. 2. **پیکربندی**: این یک پیکربندی چهار خطی (I4) است، به این معنی که هر چهار سیلندر در یک خط مستقیم قرار گرفته اند. 3. **جابجایی **: 4BT دارای حجم 3.9 لیتر (یا 239 اینچ مکعب) است. 4. **Bore and Stroke**: سوراخ 4.02 اینچ (102 میلی متر) و سکته مغزی 4.72 اینچ (120 میلی متر) است. 5. **سیستم خنک کننده**: بلوک با آب خنک می شود و دارای گذرگاه هایی برای خنک کننده برای گردش و حفظ دمای عملیاتی بهینه است. 6. ** یاتاقان های اصلی **: بلوک معمولاً دارای پنج یاتاقان اصلی است که پشتیبانی و پایداری میل لنگ را فراهم می کند. 7. ** آستر سیلندر**: بلوک بسته به مدل و کاربرد خاص ممکن است دارای آسترهای مرطوب یا خشک قابل تعویض باشد. 8. **راه های روغن **: گذرگاه های روغن یکپارچه روغن کاری مناسب قطعات متحرک داخل موتور را تضمین می کند. 9. **نقاط نصب**: بلوک شامل نقاط نصب برای اتصال به شاسی خودرو و لوازم جانبی مانند دینام و پمپ فرمان است. 10. **کاربردها**: موتور 4BT به دلیل اندازه فشرده و قابلیت اطمینان در کاربردهای مختلفی از جمله تجهیزات صنعتی، کامیون ها و شناورهای دریایی استفاده می شود. این ویژگی ها بلوک سیلندر کامینز 4BT را به یک جزء قوی و مناسب برای محیط های سخت تبدیل می کند.          

سرسیلندر موتور کامینز

        کامینز 4BT یک موتور دیزلی محبوب است که به دلیل دوام و کارایی خود شناخته شده است. در اینجا جزئیات کلیدی وجود دارد: 1. **پیکربندی**: 4 سیلندر خطی، توربوشارژ. 2. **جابجایی **: 3.9 لیتر (یا 239 اینچ مکعب). 3. **توان خروجی**: به طور معمول بین 105 تا 150 اسب بخار بسته به مدل و پیکربندی خاص متغیر است. 4. **گشتاور **: تقریباً 265 تا 420 پوند فوت. 5. **سیستم سوخت**: تزریق مستقیم. 6. **Aspiration**: توربوشارژ، با برخی از مدل ها دارای خنک کننده داخلی. 7. **سیستم خنک کننده**: آب خنک می شود. 8. **وزن**: حدود 750-800 پوند (وزن خشک). 9. **کاربردها**: معمولاً در کاربردهای صنعتی، کشاورزی و خودروسازی از جمله کامیون، اتوبوس و تجهیزات ساختمانی استفاده می شود. 10. **قابلیت اطمینان**: به دلیل طراحی قوی و عمر طولانی، که اغلب بیش از صدها هزار مایل با تعمیر و نگهداری مناسب است، شناخته شده است. 4BT به دلیل سادگی، سهولت نگهداری و سازگاری برای استفاده های مختلف، از جمله تعویض موتور در پروژه های خودروی سفارشی، مورد علاقه است.        

موتور کامینز 4BT

        بلوک سیلندر موتور کامینز یک جزء حیاتی است که چندین بخش کلیدی موتور را در خود جای داده است. در اینجا جزئیاتی در مورد آن وجود دارد: 1. **مواد**: معمولاً از چدن یا آهن گرافیت فشرده (CGI) برای دوام و استحکام ساخته می‌شود، اگرچه برخی از بلوک‌های با کارایی بالا ممکن است از آلومینیوم استفاده کنند. 2. **ساختار**: بلوک حاوی سیلندرهایی است که پیستون ها در آن بالا و پایین حرکت می کنند. همچنین شامل مسیرهایی برای مایع خنک کننده و روغن برای اطمینان از دمای مناسب موتور و روغن کاری می باشد. 3. **طراحی**: طراحی بسته به مدل موتور متفاوت است، اما به طور کلی شامل ویژگی هایی مانند جلیقه های آب یکپارچه برای خنک کننده، گالری روغن برای روغن کاری، و نقاط نصب برای سایر اجزا است. 4. **کارکرد **: به عنوان چارچوب اصلی موتور عمل می کند و از میل لنگ، میل بادامک و سایر اجزا پشتیبانی می کند. در حین کار باید فشار و دمای بالا را تحمل کند. 5. **نگهداری**: بازرسی منظم برای ترک یا سایش ضروری است، زیرا آسیب می تواند منجر به مشکلات قابل توجه موتور شود. نگهداری مناسب شامل اطمینان از سطح مناسب خنک کننده و روغن است. 6. **انواع**: موتورهای مختلف کامینز طرح های بلوک متفاوتی دارند که برای کاربردهای خاص، مانند مصارف خودروسازی، صنعتی یا دریایی طراحی شده است. 7. **عملکرد**: انواع با کارایی بالا ممکن است شامل سازه های تقویت شده یا ویژگی های اضافی برای کنترل افزایش توان خروجی باشد. درک این جنبه های بلوک سیلندر موتور کامینز می تواند به تعمیر و نگهداری، عیب یابی و بهینه سازی عملکرد کمک کند.               بلوک سیلندر کامینز جزء حیاتی موتور است که ساختار و محفظه قطعات مختلف موتور را فراهم می کند. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی وجود دارد: 1. **مواد**: معمولاً از چدن یا آهن گرافیت فشرده (CGI) برای دوام و استحکام ساخته می شود. 2. **طراحی**: بلوک شامل سیلندرهایی است که در آن پیستون ها حرکت می کنند، مسیرهای خنک کننده برای تنظیم دما و گالری های روغن برای روانکاری. 3. **سیلندر**: تعداد سیلندرها بسته به مدل موتور متفاوت است و در اکثر کاربردها از 4 تا 12 متغیر است. 4. ** بلبرینگ های اصلی **: از میل لنگ پشتیبانی می کند و چرخش و پایداری صاف را تضمین می کند. 5. **نقاط نصب**: شامل نقاطی برای اتصال سرسیلندر، ماهیتابه روغن و سایر اجزا می باشد. 6. **سیستم خنک کننده**: گذرگاه های یکپارچه اجازه گردش مایع خنک کننده را می دهد و از گرم شدن بیش از حد جلوگیری می کند. 7. **سیستم روغن**: کانال های داخل بلوک روغن را برای روانکاری قطعات متحرک توزیع می کنند. 8. **کاربردها**: در موتورهای مختلف در صنایع مختلف از جمله خودروسازی، صنعتی، دریایی و تولید برق استفاده می شود. 9. **نگهداری**: بازرسی منظم برای ترک یا سایش برای اطمینان از طول عمر و عملکرد ضروری است. 10. **تغییرها**: مدل های مختلف ممکن است ویژگی های خاصی متناسب با کاربرد مورد نظر خود داشته باشند، مانند مناطق تقویت شده برای کاربردهای با کارایی بالا. درک این جنبه ها می تواند به نگهداری، تعمیر و تنظیم عملکرد موتورهای کامینز کمک کند.             شرکت کامینز یک رهبر جهانی در طراحی، ساخت و توزیع موتورها و فناوری‌های مرتبط است. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد موتورهای کامینز آورده شده است: 1. **انواع موتور**: - **موتورهای دیزل**: به دلیل دوام و کارایی خود شناخته شده اند و در کامیون ها، اتوبوس ها، تجهیزات ساختمانی و کاربردهای دریایی استفاده می شوند. - **موتورهای گاز طبیعی**: طراحی شده برای آلایندگی کمتر، مورد استفاده در اتوبوس های حمل و نقل و کامیون های زباله. - ** پیشرانه های هیبریدی و الکتریکی **: تمرکز بر کاهش آلایندگی و بهبود بهره وری سوخت. 2. **سری موتور**: - **سری B**: شامل موتور محبوب 6.7 لیتری است که به طور گسترده در کامیون های وانت و وسایل نقلیه تجاری استفاده می شود. - ** سری L **: شناخته شده برای برنامه های کاربردی متوسط. - **سری X**: موتورهای سنگین برای حمل و نقل در مسافت های طولانی. - **سری QSK**: موتورهای با اسب بخار بالا برای کاربردهای معدنی و ریلی. 3. **فناوری**: - **توربوشارژ **: قدرت و کارایی را افزایش می دهد. - **سیستم های تصفیه پس از اگزوز**: شامل کاهش کاتالیستی انتخابی (SCR) و فیلترهای ذرات دیزل (DPF) برای مطابقت با استانداردهای انتشار. - **سیستم های سوخت**: سیستم های پیشرفته مانند تزریق سوخت ریل مشترک برای عملکرد و کارایی بهتر. 4. **برنامه ها**: - **در بزرگراه**: کامیون، اتوبوس، RVs. - **خارج از بزرگراه**: ساخت و ساز، کشاورزی، معدن. - **دریایی**: شناورهای تجاری و تفریحی. - **تولید برق**: ژنراتورهای آماده به کار و برق اولیه. 5. **حضور جهانی**: کامینز در بیش از 190 کشور با شبکه وسیعی از توزیع کنندگان و فروشندگان فعالیت می کند. 6. **ابتکارات پایداری**: تمرکز بر کاهش ردپای کربن از طریق نوآوری در فن آوری های پاک تر و سوخت های جایگزین. موتورهای کامینز به دلیل قابلیت اطمینان، عملکرد و تعهد به پایداری شهرت دارند، که آنها را به انتخابی ارجح در صنایع مختلف در سراسر جهان تبدیل می کند.         Cummins Inc. یک شرکت جهانی است که موتورها، فیلتراسیون و محصولات تولید برق را طراحی، تولید و توزیع می کند. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد این شرکت آورده شده است: 1. **تاسیس**: 1919 2. **دفتر مرکزی **: کلمبوس، ایندیانا، ایالات متحده آمریکا 3. **مدیرعامل **: در آخرین به روز رسانی من، مدیرعامل تام لاین بارگر بود. 4. **محصولات**: - موتورهای دیزلی و گاز طبیعی - پیشرانه های هیبریدی و الکتریکی - سیستم های سوخت رسانی - کنترل ها - جابجایی هوا - فیلتراسیون - راه حل های انتشار - سیستم های تولید برق 5. **بخش های تجاری **: - بخش موتور: موتورهایی را برای کامیون های سنگین، کامیون های متوسط، اتوبوس ها، وسایل نقلیه تفریحی، خودروهای سبک و مصارف صنعتی تولید می کند. - بخش سیستم های قدرت: شامل تجهیزات تولید برق، دینام ها و قطعات می باشد. - بخش اجزاء: سیستم‌های تصفیه، توربوشارژرها، سیستم‌های سوخت و محصولات فیلتراسیون را ارائه می‌دهد. - بخش توزیع: فروش، خدمات و پشتیبانی را به مشتریان در سراسر جهان ارائه می دهد. 6. **حضور جهانی**: کامینز در بیش از 190 کشور از طریق شبکه ای متشکل از تقریباً 600 محل توزیع کننده مستقل و متعلق به شرکت و بیش از 7600 محل نمایندگی فعالیت می کند. 7. **ابتکارات پایداری**: کامینز متعهد به کاهش اثرات زیست محیطی خود از طریق ابتکاراتی مانند توسعه فن آوری های موتور پاک تر و سرمایه گذاری در منابع انرژی جایگزین است. 8. **نوآوری**: این شرکت سرمایه گذاری زیادی در تحقیق و توسعه برای پیشرفت فناوری موتور و بهبود کارایی و انتشار گازهای گلخانه ای انجام می دهد. برای جدیدترین اطلاعات، از جمله تغییرات اخیر رهبری یا عملکرد مالی، لطفاً به وب سایت رسمی کامینز یا آخرین بیانیه های مطبوعاتی آنها مراجعه کنید.           یک بلوک سیلندر، که اغلب به عنوان بلوک موتور شناخته می شود، جزء مهم یک موتور احتراق داخلی است. در اینجا جزئیات کلیدی وجود دارد: 1. **ساختار**: - معمولاً از چدن یا آلیاژ آلومینیوم ساخته می شود. - سیلندرهایی را در خود جای می دهد که در آن پیستون ها بالا و پایین می روند. - دارای مسیرهایی برای گردش مایع خنک کننده و روغن. 2. ** اجزاء **: - **سیلندر**: سوراخ هایی که در آن پیستون ها کار می کنند. - **جعبه لنگ **: قسمت پایینی که میل لنگ را در خود جای داده است. - **عرشه**: سطح بالایی که سر سیلندر در آن نصب شده است. - **گذرهای روغن**: کانال هایی برای روغن کاری. - **گذرهای خنک کننده**: کانال های مایع خنک کننده موتور. 3. **توابع**: - یکپارچگی ساختاری موتور را فراهم می کند. - پشتیبانی و تراز میل لنگ و میل بادامک. - اتلاف گرما را از طریق گردش مایع خنک کننده تسهیل می کند. - روغن کاری مناسب قطعات متحرک را تضمین می کند. 4. **انواع**: - **داخلی (مستقیم)**: سیلندرهایی که در یک ردیف چیده شده اند. - **نوع V**: سیلندرهایی که در دو بانک قرار گرفته اند و یک "V" را تشکیل می دهند. - **مسطح (باکسر)**: استوانه هایی که به صورت افقی در دو کرانه متضاد قرار گرفته اند. 5. **ساخت **: - ریخته گری با استفاده از قالب برای دقت. - ماشین کاری شده با مشخصات دقیق برای عملکرد و کارایی. 6. **نگهداری**: - بررسی های منظم برای ترک یا سایش. - برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد و اصطکاک، از سطح مناسب خنک کننده و روغن اطمینان حاصل کنید. درک این جنبه های یک بلوک سیلندر به درک نقش آن در عملکرد و طول عمر موتور کمک می کند.                     موتور کامینز 4BT یک موتور دیزل چهار سیلندر محبوب است که به دلیل دوام و کارایی خود شناخته شده است. در اینجا جزئیات کلیدی در مورد سرسیلندر آن آمده است: 1. **مواد**: سر سیلندر معمولاً از چدن ساخته شده است که استحکام و دوام را برای مقاومت در برابر فشارها و دماهای بالا فراهم می کند. 2. **پیکربندی Valvetrain**: موتور 4BT دارای طراحی سوپاپ بالای سر (OHV) با دو سوپاپ در هر سیلندر، مجموعاً هشت سوپاپ است. این مجموعه شامل دریچه های ورودی و خروجی است. 3. **عملیات سوپاپ**: سوپاپ ها توسط میله های فشار و بازوهای تکان دهنده کار می کنند که توسط یک میل بادامک واقع در بلوک موتور به حرکت در می آیند. 4. **طراحی محفظه احتراق**: سر سیلندر دارای طراحی محفظه احتراق تزریق مستقیم است که به احتراق کارآمد سوخت و توان خروجی کمک می کند. 5. **سیستم خنک کننده**: سر سیلندر با گذرگاه های مایع خنک کننده یکپارچه شده است که به دفع گرمای تولید شده در حین کارکرد موتور کمک می کند و از گرم شدن بیش از حد جلوگیری می کند. 6. **درگاه های ورودی و خروجی **: سر شامل درگاه هایی برای گازهای ورودی و خروجی هوا است که برای بهینه سازی جریان هوا و بهبود عملکرد موتور طراحی شده است. 7. ** واشر **: یک واشر سر، سر سیلندر را به بلوک موتور می‌بندد و از نشت مایع خنک‌کننده، روغن و گازهای احتراق جلوگیری می‌کند. 8. **سازگاری با توربوشارژ**: موتور 4BT اغلب دارای توربوشارژر است و سر سیلندر به گونه ای طراحی شده است که فشار و دمای افزایش یافته ناشی از القای اجباری را کنترل کند. 9. **نگهداری**: بازرسی و نگهداری منظم سرسیلندر، از جمله بررسی ترک یا تاب برداشتن، برای طول عمر موتور بسیار مهم است. این ویژگی ها سرسیلندر کامینز 4BT را قوی و مناسب برای کاربردهای مختلف از جمله مصارف صنعتی، خودرویی و دریایی می کند.           سرسیلندر موتور کامینز جزء مهمی است که در بالای بلوک موتور قرار می گیرد، سیلندرها را آب بندی می کند و اجزای مختلف را در خود جای می دهد. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی وجود دارد: 1. **مواد **: به طور معمول از چدن یا آلومینیوم ساخته می شود که دوام و مقاومت در برابر حرارت را فراهم می کند. 2. **طراحی**: طراحی بسته به مدل موتور متفاوت است، اما عموماً شامل پورت هایی برای گازهای ورودی و خروجی، گذرگاه هایی برای جریان مایع خنک کننده و فضاهایی برای شمع ها یا انژکتورهای سوخت است. 3. **سوپاپ**: دریچه های ورودی و خروجی خانه ها، که جریان هوا و گازهای خروجی را در داخل و خارج سیلندرها کنترل می کنند. 4. **میل بادامک**: در برخی از طرح ها، میل بادامک در داخل سر سیلندر قرار می گیرد (طراحی میل بادامک بالای سر)، زمان بندی سوپاپ را کنترل می کند. 5. ** واشر **: از یک واشر سر برای آب بندی محل اتصال سرسیلندر و بلوک موتور استفاده می کند و از نشت مایع خنک کننده، روغن و گازهای حاصل از احتراق جلوگیری می کند. 6. **خنک کردن**: حاوی مسیرهایی برای گردش مایع خنک کننده است که به دفع گرمای تولید شده در طی احتراق کمک می کند. 7. **سیستم سوخت**: برای موتورهای دیزلی، ممکن است شامل پورت های انژکتور برای سیستم های تزریق مستقیم باشد. 8. **تعمیر و نگهداری**: بازرسی منظم برای ترک، تاب خوردگی یا خرابی واشر برای جلوگیری از آسیب موتور بسیار مهم است. 9. **عملکرد**: یک سر سیلندر با طراحی خوب می تواند جریان هوا را افزایش داده، کارایی موتور و توان خروجی را بهبود بخشد. 10. **کاربردها**: در موتورهای مختلف کامینز، از موتورهای کوچک خودرو گرفته تا موتورهای بزرگ صنعتی و دریایی استفاده می شود. هر مدل موتور کامینز ممکن است ویژگی‌ها و پیکربندی‌های خاصی داشته باشد، بنابراین مراجعه به دفترچه راهنمای سرویس برای مشخصات دقیق و روش‌های نگهداری مهم است.

موتور نیسان

          وایر دلکو موتور نیسان H25 بخشی حیاتی از سیستم جرقه‌زنی این موتور است. وظیفه اصلی این قطعه، انتقال جریان الکتریکی با ولتاژ بالا از کوئل به شمع‌های موتور است تا احتراق به‌صورت صحیح و کارآمد انجام شود. این موتور چهار سیلندر که بیشتر در لیفتراک‌ها و ماشین‌آلات صنعتی کاربرد دارد، به یک سیستم جرقه‌زنی قابل‌اعتماد برای عملکرد بهینه نیاز دارد.

مشخصات فنی وایر دلکو موتور نیسان H25

  1. جنس وایر:
    • هسته داخلی: معمولاً از جنس مس یا آلیاژهای مقاوم در برابر انتقال الکتریسیته.
    • روکش خارجی: از مواد سیلیکونی یا لاستیک مقاوم در برابر حرارت و سایش.
  2. طول وایرها: طول هر وایر متناسب با فاصله بین دلکو و شمع‌ها در موتور نیسان H25 طراحی شده است.
  3. ولتاژ قابل‌تحمل:
    • قابلیت انتقال جریان با ولتاژ بالا (10,000 ولت و بیشتر) بدون افت کیفیت.
  4. مقاومت در برابر حرارت: روکش وایرها قادر به تحمل دماهای بالا (تا 200 درجه سانتی‌گراد) است.
  5. نوع اتصال:
    • اتصال فشاری یا سوکتی به دلکو و شمع‌ها، برای نصب آسان و ایمن.

وظایف وایر دلکو

  1. انتقال جریان الکتریکی: هدایت جریان الکتریکی با ولتاژ بالا از کوئل به شمع‌ها برای ایجاد جرقه و احتراق.
  2. جلوگیری از نشت جریان: روکش مقاوم وایرها از نشت جریان و ایجاد اختلال در عملکرد موتور جلوگیری می‌کند.
  3. کاهش نویز الکترومغناطیسی: طراحی خاص برخی وایرها باعث کاهش تداخل الکترومغناطیسی در سیستم الکتریکی موتور می‌شود.

علائم خرابی وایر دلکو موتور نیسان H25

  1. کاهش عملکرد موتور: افت قدرت، کاهش شتاب یا عملکرد نامنظم موتور.
  2. مشکل در استارت: سخت روشن شدن موتور یا نیاز به استارت‌های مکرر.
  3. صدای ناهنجار: صدای ناهماهنگ یا لرزش غیرعادی در زمان کارکرد موتور.
  4. مصرف سوخت بالا: خرابی در وایر دلکو می‌تواند باعث احتراق ناقص و افزایش مصرف سوخت شود.
  5. دود غیرعادی: مشاهده دود سیاه یا بوی سوختگی نشان‌دهنده احتراق ناقص است.
  6. آسیب دیدگی ظاهری: ترک‌خوردگی، پارگی یا سوختگی در روکش وایرها.

نکات مهم هنگام خرید وایر دلکو

  1. اصالت کالا: از فروشگاه‌های معتبر قطعات اورجینال تهیه کنید. وایرهای بی‌کیفیت ممکن است به سیستم جرقه‌زنی آسیب برسانند.
  2. سازگاری: وایر دلکو باید به‌طور خاص برای موتور نیسان H25 طراحی شده باشد.
  3. مقاومت حرارتی: انتخاب وایری که روکش آن تحمل دمای بالا را داشته باشد، برای جلوگیری از خرابی زودهنگام ضروری است.
  4. انعطاف‌پذیری: وایر باید انعطاف‌پذیر باشد تا به‌راحتی در جایگاه خود نصب شود.
  5. ضمانت کیفیت: وایرهایی با ضمانت کیفیت و دوام طولانی انتخاب بهتری هستند.

نکات نگهداری وایر دلکو

  1. بررسی دوره‌ای: وایرها را از نظر ترک‌خوردگی، ساییدگی یا پارگی بررسی کنید.
  2. تمیزکاری: تمیز نگه‌داشتن وایرها از آلودگی، روغن یا رطوبت برای جلوگیری از نشت جریان.
  3. تعویض به‌موقع: در صورت مشاهده هرگونه خرابی یا افت عملکرد، وایرها را تعویض کنید.
  4. نصب صحیح: اطمینان حاصل کنید که اتصال وایرها به دلکو و شمع‌ها محکم و بدون لقی است.

خرید وایر دلکو موتور نیسان H25

برای خرید این قطعه، فروشگاه‌های معتبر مانند رایکایدک خدمات زیر را ارائه می‌دهند:
  • مشاوره تخصصی: راهنمایی برای انتخاب بهترین وایر دلکو برای موتور نیسان H25.
  • تضمین اصالت کالا: ارائه وایرهای باکیفیت و اورجینال.
  • ارسال به سراسر ایران: تحویل سریع و مطمئن قطعات.

نتیجه‌گیری

وایر دلکو موتور نیسان H25 بخش مهمی از سیستم جرقه‌زنی است که عملکرد صحیح آن تأثیر مستقیمی بر قدرت، مصرف سوخت و دوام موتور دارد. استفاده از وایرهای باکیفیت و نگهداری مناسب، به بهبود عملکرد موتور و کاهش هزینه‌های تعمیرات کمک می‌کند.            

موتور نیسان H25 یکی از موتورهای قدرتمند و پرکاربرد شرکت نیسان است که به‌ویژه در ماشین‌آلات صنعتی مانند لیفتراک‌ها، کامیون‌های سبک و تجهیزات کشاورزی استفاده می‌شود. این موتور به دلیل استحکام بالا، عملکرد روان و سازگاری با شرایط کاری سخت شناخته می‌شود.

مشخصات فنی موتور نیسان H25

  1. نوع موتور:
    • موتور بنزینی یا گازسوز (قابل استفاده با گاز طبیعی یا بنزین).
    • 4 زمانه با سیستم تنفس طبیعی (بدون توربوشارژ).
  2. حجم موتور: 2.5 لیتر (2488 سی‌سی).
  3. تعداد سیلندر:
    • 4 سیلندر خطی (Inline-4).
  4. قطر و کورس پیستون:
    • قطر پیستون: 89 میلی‌متر.
    • کورس پیستون: 100 میلی‌متر.
  5. نسبت تراکم: حدود 8.7:1 (برای نسخه بنزینی) و 10:1 (برای نسخه گازسوز).
  6. قدرت خروجی:
    • حدود 85 اسب بخار در 2300 دور در دقیقه.
  7. گشتاور:
    • حدود 190 نیوتن‌متر در 1600 دور در دقیقه.
  8. سیستم خنک‌کننده:
    • آب‌خنک.
    • مجهز به ترموستات و رادیاتور برای کنترل دمای موتور.
  9. سوخت:
    • بنزین یا گاز LPG، بسته به نسخه موتور.
  10. وزن:
  • حدود 230 کیلوگرم (بدون تجهیزات جانبی).

ویژگی‌ها و مزایای موتور نیسان H25

  1. دوام و استحکام بالا: طراحی مقاوم برای کار در شرایط سخت صنعتی و کاری مداوم.
  2. عملکرد پایدار: قدرت و گشتاور بالا حتی در دورهای پایین، مناسب برای بارهای سنگین.
  3. سازگاری با سوخت‌های مختلف: امکان استفاده از بنزین یا گاز طبیعی (LPG) با تغییرات جزئی.
  4. هزینه عملیاتی پایین: مصرف سوخت بهینه و قطعات یدکی مقرون‌به‌صرفه.
  5. نگهداری آسان: طراحی ساده و دسترسی آسان به اجزای داخلی موتور برای تعمیر و نگهداری سریع.

کاربردهای موتور نیسان H25

  1. لیفتراک‌ها:
    • موتور H25 یکی از محبوب‌ترین گزینه‌ها برای لیفتراک‌های نیسان و برندهای دیگر است.
    • مناسب برای جابجایی بارهای سنگین در انبارها و صنایع.
  2. ماشین‌آلات صنعتی: در تجهیزاتی که نیاز به قدرت بالا و عملکرد مداوم دارند.
  3. کامیون‌های سبک: استفاده در کامیون‌های کوچک برای حمل بارهای متوسط و سبک.
  4. ژنراتورها: مناسب برای ژنراتورهای بنزینی یا گازسوز برای تولید برق.

نکات مهم نگهداری موتور نیسان H25

  1. تعویض منظم روغن موتور: استفاده از روغن موتور باکیفیت و تعویض در فواصل مشخص برای افزایش عمر موتور.
  2. بررسی سیستم خنک‌کننده: اطمینان از عملکرد صحیح رادیاتور، پمپ آب و ترموستات برای جلوگیری از داغ‌شدن موتور.
  3. فیلترها:
    • تعویض منظم فیلتر روغن، هوا و سوخت برای حفظ کارایی موتور.
  4. تنظیم دلکو و شمع‌ها: اطمینان از جرقه‌زنی صحیح و عملکرد بهینه سیستم احتراق.
  5. بازدید دوره‌ای سیستم سوخت‌رسانی: تمیز کردن انژکتورها و اطمینان از کیفیت سوخت مصرفی.

علائم خرابی موتور نیسان H25

  1. کاهش قدرت موتور: افت توان، عملکرد ضعیف یا لرزش غیرعادی در زمان کار.
  2. صدای غیرعادی: صداهای تق‌تق یا ضربه ممکن است ناشی از مشکل در سوپاپ‌ها، شاتون‌ها یا یاتاقان‌ها باشد.
  3. افزایش مصرف سوخت: احتراق ناقص یا کیفیت پایین سوخت می‌تواند مصرف را افزایش دهد.
  4. دود غیرعادی از اگزوز:
    • دود آبی: نشان‌دهنده روغن‌سوزی.
    • دود سیاه: مشکل در احتراق یا کیفیت پایین سوخت.
  5. افزایش دمای موتور: ناشی از مشکل در سیستم خنک‌کننده یا کاهش مایع خنک‌کننده.

خرید و تامین قطعات موتور نیسان H25

برای خرید موتور کامل یا قطعات یدکی مانند دلکو، وایر، شمع، یا سایر اجزا، فروشگاه‌های معتبر مانند رایکایدک بهترین گزینه هستند. این فروشگاه خدمات زیر را ارائه می‌دهد:
  • مشاوره تخصصی: برای انتخاب قطعات مناسب موتور H25.
  • تضمین کیفیت: ارائه قطعات اصلی و باکیفیت.
  • ارسال به سراسر ایران: تحویل سریع و مطمئن قطعات.

نتیجه‌گیری

موتور نیسان H25 به دلیل طراحی مهندسی شده، دوام بالا و سازگاری با انواع کاربردها، یکی از گزینه‌های برتر در ماشین‌آلات صنعتی و تجاری است. استفاده از قطعات اورجینال و نگهداری اصولی باعث افزایش طول عمر و عملکرد بهینه این موتور خواهد شد.
وزننامعلومنامعلومنامعلومنامعلومنامعلومنامعلومنامعلوم
ابعادنامعلومنامعلومنامعلومنامعلومنامعلومنامعلومنامعلوم
اطلاعات تکمیلی
رایگان برای مدت محدود

مطلع شدن از آخرین اخبار و مقالات

با عضویت در خبرنامه هر هفته از آخرین اخبار و مقاله های دنیای ماشین آلات سنگین با خبر شوید.

با عضویت، با شرایط و ضوابط و خط مشی حفظ حریم خصوصی و کوکی ها موافقت می کنید

رایکایدک

بزرگ‌ترین تامین‌کننده قطعات یدکی ماشین‌آلات سنگین

 

info@raykayadak.ir

ارتباط با ما

09338277659
09058136600
09128144530
021-55459416
آدرس: تهران – خیابان قزوین – پلاک ۷۷۴
شنبه – چهارشنبه: 07:00-20:00

پنجشنبه: 07:00 – 15:00

خدمات مشتری

  • مرکز پشتیبانی
  • حساب من
  • پیگیری محصولات
  • سفارشات من
  • لیست علاقه مندی شما
  • سیاست بازگشت
  • کارت هدیه خرید

اطلاعات فروشگاه

  • فروشگاه
  • درباره فروشگاه
  • آخرین محصولات
  • حراج محصول
  • حراج
  • بهترین فروشندگان
  • برنامه های وابسته
  • تخفیف های جدید
  • رایکایدک تامین قطعات یدکی ماشین‌آلات راهسازی،معدنی و لیفتراک.
  • سیاست حفظ حریم خصوصی
  • رهگیری سفارش
  • شرایط و ضوابط
  • سیاست بازپرداخت و بازگشت

© تمامی حقوق این وبسایت برای شرکت رایکایدک محفوظ است.

  • فروشگاه
  • جستجو
  • علاقه مندی ها
  • حساب کاربری
  • دسته‌بندی‌ها
فیلدهای نمایش داده شده را انتخاب کنید. دیگران پنهان خواهند شد. برای تنظیم مجدد ترتیب، بکشید و رها کنید.
  • تصویر
  • شناسه
  • رتبه بندی
  • قیمت
  • موجودی
  • دسترس
  • افزودن به سبد
  • توضیحات
  • محتوا
  • وزن
  • ابعاد
  • اطلاعات تکمیلی
برای پنهان کردن نوار مقایسه، بیرون را کلیک کنید
مقایسه کنید
ًRAYKAYADAK
Main Menu
  • رایکایدک
  • فروشگاه
    • کشنده و کامیونارائه دهنده کلیه خدمات واردات و فروش کشنده و کامیون به ویژه برند های رنو،داف و ولوو
    • لیفتراک شگفت انگیز
  • مجله رایکایدک
    • مقاله
    • اخبار
    • آموزش
  • تعمیرات تخصصی
    • تعمیر لیفتراک
  • تماس با ما
  • درباره ما
Category Menu
  • قطعات موتوری
    • اویل پمپ
    • بلوک سیلندر
    • بوش موتور
    • پمپ انژکتور
    • پیستون و رینگ پیستون
    • شاطون و بوش شاطون
    • موتور کامل
    • واتر پمپ
    • دنده جات
    • رادیاتور
    • سوپاپ
    • کاربراتور
    • یاتاقان و بغل یاتاقان
  • قطعات گیربکس
    • دنده‌جات
    • پمپ حرکت
    • توربین،استاتور،پمپ
    • چهارشاخه
    • صفحه‌جات
    • کله‌گاوی،هوزینگ
    • گیربکس کامل
  • فیلتر ها
    • فیلتر گازوئیل
    • فیلتر روغن
    • فیلتر گیربکس
    • فیلتر هوا
    • فیلتر هیدرولیک
  • قطعات هیدرولیک
    • پمپ هیدرولیک
    • کیت پمپ هیدرولیک
    • کیت کنترل ولوو
    • کنترل ولو
  • قطعات ترمز
    • پمپ ترمز
    • کیت ترمز
    • سیلندر چرخ
    • کیت سیلندر چرخ
    • سیلندر کلاچ
    • کفشک ترمز
  • توربو شارژ
  • قطعات دیفرانسیل،فرمان
  • قطعات برقی
  • چرخ ها، رینگ ها، لاستیک ها
  • بلبرینگ، کاسه نمد، اورینگ
  • قطعات زیربندی
  • پیچ و مهره
اطلاعات تماس
  • 021-55459416

    از ساعت 7 صبح تا 8شب می توانید تماس بگیرید
  • contact@raykayadak.ir

    ایمیلی که ارسال کرده اید در اسرع وقت برگردانده می شود.

© تمامی حقوق این وبسایت برای شرکت رایکایدک محفوظ است.

What are you looking for in Partdo?