مقایسه
رینگ پبستون لودر کوماتسو WA600-7 حذف | ناخن بیل مکانیکی دوسان DH300 حذف | پمپ سهگوش موتور نیسان H15 حذف | |
---|---|---|---|
نام | رینگ پبستون لودر کوماتسو WA600-7 حذف | ناخن بیل مکانیکی دوسان DH300 حذف | پمپ سهگوش موتور نیسان H15 حذف |
تصویر | ![]() | ![]() | ![]() |
شناسه | N-17010-50K00 | ||
رتبه بندی | |||
قیمت | |||
موجودی | موجود
| موجود
| موجود
|
دسترس | موجود | موجود | موجود |
افزودن به سبد | |||
توضیحات | رینگ پبستون لودر کوماتسو WA600-7 اجزای حیاتی موتور هستند که از آب بندی مناسب، انتقال حرارت و کنترل روغن اطمینان می دهند. | ناخن بیل مکانیکی دوسان DH300 قطعه ای است که در صنعت ساختمان برای اهداف حفاری و خاکبرداری استفاده می شود. برای حفاری و شکستن مواد سخت مانند سنگ و بتن طراحی شده است. | پمپ سهگوش موتور نیسان H15 |
محتوا | لودر کوماتسورینگ پبستون لودر کوماتسو WA600-7 اجزای حیاتی موتور هستند که از آب بندی مناسب، انتقال حرارت و کنترل روغن اطمینان می دهند. در زیر جزئیات کامل آمده است:1. **عملکرد**:- ** آب بندی **: از خروج گازهای حاصل از احتراق به داخل میل لنگ جلوگیری می کند. - **انتقال حرارت**: گرما را از پیستون به دیواره سیلندر منتقل می کند. - **کنترل روغن**: با خراش دادن روغن اضافی از دیواره سیلندر، مصرف روغن را تنظیم می کند.2. **مواد**:- معمولاً از چدن یا فولاد با استحکام بالا با پوشش هایی مانند کروم یا مولیبدن برای دوام و مقاومت در برابر سایش ساخته شده است.3. **انواع رینگ پیستون**:- **حلقه فشرده سازی**: محفظه احتراق را آب بندی می کند. - **حلقه کنترل روغن**: روانکاری دیواره سیلندر را مدیریت می کند. - **حلقه اسکراپر**: روغن اضافی را از بین می برد.4. **مشخصات**:- ابعاد (بر اساس مدل موتور متفاوت است): قطر با اندازه سوراخ موتور مطابقت دارد. - اندازه های استاندارد و گزینه های سایز بزرگ برای بازسازی موجود است. - پوشش: روکش کروم یا نیترید شده برای عمر طولانی.5. **نگهداری**:- بازرسی منظم در هنگام تعمیرات اساسی موتور. - اگر فرسوده، ترک خورده یا آسیب دیده است، آن را تعویض کنید تا از فشردگی یا مصرف بیش از حد روغن جلوگیری کنید.6. **جایگزینی**:- برای سازگاری و عملکرد از قطعات اصلی کوماتسو استفاده کنید. - شماره قطعات می تواند متفاوت باشد. برای اطلاع از مشخصات دقیق، به دفترچه راهنمای خدمات کوماتسو WA600-7 یا کاتالوگ قطعات مراجعه کنید. برای اطلاع از شماره قطعات و ابعاد دقیق، به دفترچه راهنمای موتور کوماتسو WA600-7 مراجعه کنید یا با نمایندگی مجاز کوماتسو تماس بگیرید. رینگ پیستون در لودر کوماتسو یکی از اجزای مهم مجموعه پیستون موتور است. در اینجا جزئیات کلیدی وجود دارد: 1. **عملکرد**: رینگ های پیستون یک مهر و موم بین پیستون و دیواره سیلندر ایجاد می کنند و از نشت گازهای حاصل از احتراق به داخل میل لنگ جلوگیری می کنند و با خراش دادن روغن اضافی از دیواره سیلندر، مصرف روغن را کنترل می کنند. 2. **انواع**: - ** حلقه های فشرده سازی **: این حلقه های بالایی هستند که محفظه احتراق را آب بندی می کنند. - **حلقه های کنترل روغن**: این حلقه های روغن روی دیواره سیلندر را مدیریت می کنند. 3. **مواد**: معمولاً از چدن یا فولاد ساخته میشود، اغلب با پوششهایی مانند کروم یا مولیبدن برای افزایش دوام و مقاومت در برابر سایش. 4. **ویژگی های طراحی **: - **تنش**: کشش مناسب برای حفظ آب بندی خوب ضروری است. - **شکاف**: شکاف انتهایی باید به درستی تنظیم شود تا امکان انبساط حرارتی بدون ایجاد نشتی زیاد فراهم شود. 5. **نگهداری**: بازرسی منظم از نظر سایش، امتیازدهی یا آسیب مهم است. در صورت بروز علائم ساییدگی یا مشکلات عملکرد موتور، تعویض آنها ضروری است. 6. **نصب **: نصب صحیح مستلزم اطمینان از جهت گیری صحیح و تلو تلو خوردن شکاف های حلقه برای جلوگیری از ضربه زدن است. 7. **سازگاری**: از سازگاری با مدل های خاص لودر کوماتسو اطمینان حاصل کنید، زیرا ابعاد و مشخصات می تواند متفاوت باشد. برای مشخصات دقیق و شماره قطعات به دفترچه راهنمای خدمات کوماتسو مراجعه کنید یا با نمایندگی مجاز تماس بگیرید. کوماتسو WA600-7 یک لودر چرخ بزرگ است که برای کاربردهای سنگین طراحی شده است. در اینجا ویژگی ها و مشخصات کلیدی آن آمده است: 1. **موتور**: - مدل: Komatsu SAA6D170E-7 - نوع: موتور دیزل توربوشارژ و پس خنک - آلایندگی ها: مطابق با استانداردهای سطح 4 نهایی - قدرت: تقریباً 529 اسب بخار (394 کیلووات) 2. **وزن عملیاتی**: - حدود 122268 پوند (55460 کیلوگرم)، بسته به پیکربندی 3. **ظرفیت سطل**: - محدوده از 8.4 تا 9.2 یارد مکعب (6.4 تا 7.0 متر مکعب) 4. **عملکرد**: - نیروی شکست: تقریباً 98000 پوند (44452 کیلوگرم) - بار اوج: حدود 87000 پوند (39463 کیلوگرم) در دور کامل 5. **انتقال**: - نوع: انتقال قدرت اتوماتیک - سرعت: 4 جلو و 4 عقب 6. **هیدرولیک**: - سیستم: سیستم سنجش بار با مرکز بسته - جریان پمپ: پمپ های با ظرفیت بالا برای عملکرد کارآمد 7. ** کابین و کنترل**: - دارای طراحی ارگونومیک با کنترل های پیشرفته - مجهز به مانیتور با وضوح بالا برای تشخیص دستگاه - کابین دارای تهویه مطبوع برای راحتی اپراتور 8. **تکنولوژی**: - شامل سیستم تلماتیکی KOMTRAX کوماتسو برای نظارت از راه دور - فرمان جوی استیک پیشرفته برای کنترل دقیق 9. **ایمنی و نگهداری**: - دسترسی آسان به نقاط نگهداری - قابلیت دید و ایمنی پیشرفته این لودر برای استخراج معادن، استخراج معادن و سایر محیطهای سخت که بهرهوری و قابلیت اطمینان بالا ضروری است، مناسب است. **حلقه پیستون لودر** یک جزء حیاتی در موتور لودرها (تجهیزات ساختمانی مانند بیل مکانیکی، فرمان لغزنده یا لودرهای چرخدار) است. آب بندی مناسب، انتقال حرارت و روانکاری در محفظه احتراق موتور را تضمین می کند. در زیر جزئیات کامل آمده است:1. **هدف**- ** آب بندی:** از نشت گازهای احتراق از محفظه احتراق به داخل میل لنگ جلوگیری می کند. - **انتقال حرارت:** گرما را از پیستون به دیواره سیلندر برای خنک شدن منتقل می کند. - **کنترل روغن:** لایه روغن روی دیواره سیلندر را تنظیم می کند تا از مصرف بیش از حد روغن جلوگیری کند. ---2. **انواع رینگ پیستون**- ** حلقه های فشرده سازی: ** محفظه احتراق را آب بندی کنید و فشار بالا را تحمل کنید. - **حلقه های کنترل روغن:** روغن اضافی را از روی دیواره های سیلندر پاک کنید و آن را به سامپ برگردانید. - **حلقه های برف پاک کن:** به کنترل روغن کمک می کند و به عنوان حلقه های فشرده سازی ثانویه عمل می کند. ---3. **مواد**- معمولاً از چدن یا آلیاژهای فولادی برای دوام و مقاومت در برابر سایش ساخته شده است. - پوشش هایی مانند کروم، مولیبدن یا سرامیک ممکن است برای عملکرد بهتر اعمال شود. ---4. **مشکلات رایج**- ** سایش و پارگی: ** منجر به از دست دادن فشار و قدرت می شود. - **نشتی روغن:** ناشی از حلقه های آسیب دیده یا فرسوده است. - ** گرمای بیش از حد: ** اتلاف حرارت ضعیف به دلیل رینگ های معیوب. ---5. **نکات تعمیر و نگهداری**- به طور مرتب علائم کاهش عملکرد موتور یا مصرف بیش از حد روغن را بررسی کنید. - رینگ های پیستون را در هنگام تعمیرات اساسی موتور یا هنگامی که علائم سایش ظاهر می شود، تعویض کنید. - برای کاهش اصطکاک و سایش از روان کننده های باکیفیت استفاده کنید. ---6. **فرایند تعویض**- موتور را برای دسترسی به پیستون جدا کنید. - رینگ های قدیمی را بدون آسیب رساندن به پیستون با احتیاط جدا کنید. - حلقه های جدید را با جهت گیری و فاصله مناسب نصب کنید. - موتور را مجدداً مونتاژ کرده و عملکرد صحیح را آزمایش کنید. تعمیر و نگهداری مناسب و تعویض به موقع رینگ های پیستون لودر عملکرد و طول عمر بهینه موتور را تضمین می کند. کوماتسو یک تولید کننده مشهور تجهیزات ساختمانی و معدنی از جمله لودر چرخ است. در اینجا برخی از جزئیات کلی در مورد لودرهای چرخدار کوماتسو آورده شده است:ویژگی های کلیدی:1. **موتور **: لودرهای چرخدار کوماتسو معمولاً دارای موتورهای قدرتمند و کم مصرف هستند که با استانداردهای آلایندگی مطابقت دارند. 2. **سیستم هیدرولیک**: سیستم های هیدرولیک پیشرفته برای عملکرد روان و کنترل دقیق. 3. **راحتی اپراتور**: کابین های جادار با کنترل های ارگونومیک، صندلی های قابل تنظیم و دید عالی. 4. **تکنولوژی**: مجهز به فناوری پیشرفته کوماتسو مانند تلماتیک KOMTRAX برای نظارت بر سلامت و عملکرد دستگاه. 5. **دوام **: ساخته شده با مواد مستحکم برای مقاومت در برابر شرایط کاری سخت.مدل های محبوب:- **WA270-8**: شناخته شده برای تطبیق پذیری و کارایی در کاربردهای مختلف. - **WA380-8**: تعادل قدرت، راحتی و قابلیت اطمینان را ارائه می دهد. - **WA500-8**: برای کارهای سنگین با بهره وری بالا طراحی شده است. - **WA600-8**: مناسب برای عملیات در مقیاس بزرگ با ظرفیت بار افزایش یافته.برنامه های کاربردی:- ساخت و ساز - معدن - کشاورزی - جابجایی موادتعمیر و نگهداری:تعمیر و نگهداری منظم برای عملکرد بهینه بسیار مهم است، از جمله بررسی سطح مایعات، بازرسی تایرها، و اطمینان از عملکرد صحیح سیستم هیدرولیک. برای مشخصات مدل خاص، ویژگی ها و قیمت، بهتر است به وب سایت رسمی کوماتسو مراجعه کنید یا با یک فروشنده محلی تماس بگیرید. WA600-7, S6D170-1
2060-33-6162
| ناخن بیل مکانیکیناخن DM از با کیفیتترین ناخنهای تولیدی در ایرانناخن بیل مکانیکی دوسان DH300 قطعه ای است که در صنعت ساختمان برای اهداف حفاری و خاکبرداری استفاده می شود.برای حفاری و شکستن مواد سخت مانند سنگ و بتن طراحی شده است. این ناخن معمولاً از فولاد با استحکام بالا ساخته شده و به سطل بیل مکانیکی متصل می شود تا نیروی حفاری اضافی ایجاد کند. معمولاً در پروژه های مختلف ساختمانی مانند پی ریزی، نصب لوله و کارهای گودبرداری استفاده می شود.ناخن بیل مکانیکی دوسان DH300 ابزاری تخصصی است که در تجهیزات ساختمانی به ویژه بیل مکانیکی برای افزایش قابلیت حفاری آنها استفاده می شود.برای اتصال به سطل بیل مکانیکی، که صفحه فلزی انتهای بازوی بوم است، طراحی شده است. این ناخن معمولاً از فولاد با استحکام بالا ساخته شده و دارای لبههای تیز و نوک تیز است که به کندن و شکستن مواد سخت مانند سنگ، بتن و آسفالت کمک میکند. این ناخن با اعمال نیروی اضافی بر روی مواد حفر شده کار می کند و به بیل مکانیکی اجازه می دهد تا به راحتی به سطوح سخت تر نفوذ کند. این به ویژه در شرایطی مفید است که تکنیکهای حفاری منظم کافی نیست، مانند هنگام حفاری در زمینهای سنگی یا شکستن صفحات بتنی. با این حال، توجه به این نکته ضروری است که اندازه ها و انواع مختلفی از دندانه های بیل مکانیکی موجود در بازار موجود است که هر کدام برای کار با مدل ها و اندازه های خاصی از بیل مکانیکی طراحی شده اند. این دندانها معمولاً قابل تعویض هستند و به پیمانکاران این امکان را میدهند که بسته به نیازهای خاص پروژه خود، آنها را تعویض کنند. رایکایدک تامینکننده ناخن DM آماده است تا لوازم زیربندی مورد نیاز شما از جمله ناخن DM را تامین کند. به طور خلاصه، دندان بیل مکانیکی دوسان DH300 یک ابزار تخصصی است که در تجهیزات ساختمانی برای افزایش قابلیت حفاری آنها استفاده می شود و به آنها اجازه می دهد راحت تر به مواد سخت تر نفوذ کنند. برای اتصال به سطل بیل مکانیکی طراحی شده است و از فولاد با مقاومت بالا با لبه تیز و نوک تیز ساخته شده است.دوسان DH300 یک بیل مکانیکی است، یک ماشین ساختمانی سنگین که برای حفاری و جابجایی خاک و سایر مواد استفاده می شود.این یک مدل محبوب در خط تولید دوسان است که به دلیل قدرت، قابلیت اطمینان و تطبیق پذیری شناخته شده است. DH300 معمولا در کاربردهای مختلفی از جمله ساخت و ساز، معدن و محوطه سازی استفاده می شود. این دستگاه به طیف وسیعی از اتصالات مانند سطل، شکن و مارپیچ برای انجام وظایف مختلف مجهز شده است. این دستگاه برای راحتی و ایمنی اپراتور طراحی شده است، با ویژگی هایی مانند کابین ارگونومیک و سیستم های هیدرولیک پیشرفته. به طور کلی، Doosan DH300 یک بیل مکانیکی قابل اعتماد و کارآمد است که برای طیف وسیعی از کارهای ساخت و ساز و حفاری بسیار مناسب است.بیل مکانیکی دوسان یک ماشین بزرگ و سنگین است که در کارهای ساختمانی و گودبرداری استفاده می شود.برای حفاری، جابجایی و بارگیری مواد طراحی شده است. بیل مکانیکی مجهز به یک بازوی بلند و یک سطل است که می تواند از راه دور برای انجام کارهای مختلف کار کند. این دستگاه بر روی یک زیرشاخه دار یا چرخدار نصب شده است که به آن امکان می دهد به راحتی در انواع مختلف زمین حرکت کند. دوسان یک برند معتبر در صنعت ماشین آلات سنگین است که به دلیل تولید بیل مکانیکی باکیفیت، قابل اعتماد و کارآمد شناخته شده است. بیل های آنها در اندازه ها و مدل های مختلفی تولید می شوند که هر کدام برای پاسخگویی به نیازهای خاص پروژه ها و کاربردهای مختلف طراحی شده اند. بیل مکانیکی دوسان به طور گسترده در ساخت و ساز، معدن و سایر صنایع که نیاز به حفاری سنگین و جابجایی مصالح است، استفاده می شود.ناخن بیل مکانیکی دوسان | نیسانموتور نیسانپمپ سهگوش موتور نیسان H15پمپ سهگوش موتور نیسان H15 برند KBZ از برندهای مطرح جهان میباشد. پمپ سهگوش به عنوان بخش مهم در بخش موتور سیستم لیفتراک باید کیفیت منحصر به فردی داشته باشد تا با کاهش اصطحلاک و صرفه جویی در هزینهها کمک شایانی به ماشین مربوطه کنید. از این رو ما به شما پمپ سهگوش نیسان H15 مذکور را با تضمین کیفیت و قیمت به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم. موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند. |
وزن | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم |
ابعاد | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم |
اطلاعات تکمیلی |