محتوا | زینچای
لیفتراک زینچای
پیستون لیفتراک زینچای NB485BPG
پیستون لیفتراک زینچای NB485BPG برند KBZ از برندهای مطرح جهان میباشد.
پیستون به عنوان بخش مهم در بخش موتور سیستم لیفتراک باید کیفیت منحصر به فردی داشته باشد تا با کاهش اصطحلاک و صرفه جویی در هزینهها کمک شایانی به ماشین مربوطه کنید.
از این رو ما به شما پیستون مذکور را با تضمین کیفیت و قیمت به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم.
موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند.
موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود.
موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند.
انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند.
از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند.
استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد.
اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند،
موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند.
از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است.
در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد.
لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند.
به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد
دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت،
اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است.
ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود.
با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد.
هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد.
یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود.
سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره.
به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است.
موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است.
این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود.
انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود.
گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند.
سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود.
برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند.
فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند.
فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند.
|
میلنگ لیفتراک 2.5 تن سپاهان دیزل یکی از قطعات کلیدی در موتور لیفتراک است
که وظیفه تبدیل حرکت خطی پیستونها به حرکت چرخشی را بر عهده دارد.
این قطعه تحت فشار و تنشهای زیادی قرار دارد و نقش حیاتی در عملکرد، راندمان و دوام موتور ایفا میکند.
در این مقاله، مشخصات ساختاری، عملکرد، علائم خرابی، روشهای نگهداری،
نحوه تعویض و مقایسه برندهای میلنگ لیفتراک 2.5 تن سپاهان دیزل را بهطور کامل بررسی خواهیم کرد.
1. میلنگ چیست و چه وظیفهای در موتور لیفتراک دارد؟
میلنگ (Crankshaft) یکی از قطعات اصلی موتور است که نیروی خطی پیستونها را به حرکت چرخشی تبدیل کرده و آن را به سیستم انتقال قدرت منتقل میکند.
این قطعه درون بلوک سیلندر و روی یاتاقانهای ثابت و متحرک قرار گرفته و بهواسطه بغل یاتاقانها از حرکت طولی غیرضروری جلوگیری میشود.
نقشهای اصلی میلنگ:
✅ تبدیل حرکت خطی پیستون به حرکت چرخشی
✅ انتقال قدرت موتور به گیربکس و چرخها
✅ کاهش ضربات و شوکهای حاصل از احتراق
✅ حفظ تعادل موتور با کمک وزنههای تعادلی
✅ کمک به عملکرد نرمتر و روانتر موتور لیفتراک
نام قطعه |
وظیفه |
جنس رایج |
ژورنال اصلی (Main Journal) |
محل قرارگیری میلنگ روی یاتاقانهای ثابت |
فولاد آلیاژی سختکاریشده |
ژورنال متحرک (Rod Journal) |
محل اتصال شاتون به میلنگ |
فولاد مقاوم در برابر فشار |
بغل یاتاقان (Thrust Washer) |
جلوگیری از حرکت طولی میلنگ |
بابیت یا برنز |
وزنههای تعادل (Counterweights) |
کاهش لرزش و افزایش تعادل میلنگ |
چدن یا فولاد |
پین روغنکاری (Oil Hole) |
توزیع روغن در نقاط اصطکاکی |
طراحی مخصوص برای کاهش سایش |
🔹 نکته: استفاده از میلنگهای غیراستاندارد میتواند باعث افزایش لرزش، کاهش راندمان و خرابی سریع موتور شود.
3. نحوه عملکرد میلنگ در موتور لیفتراک
✔ مرحله 1: پیستونها در اثر احتراق سوخت به سمت پایین حرکت میکنند و نیروی خود را از طریق شاتونها به میلنگ منتقل میکنند.
✔ مرحله 2: میلنگ با استفاده از ژورنالهای اصلی و متحرک، این نیرو را به حرکت چرخشی تبدیل میکند.
✔ مرحله 3: وزنههای تعادل روی میلنگ از لرزشهای بیش از حد و عدم تعادل موتور جلوگیری میکنند.
✔ مرحله 4: میللنگ نیروی چرخشی را به فلایویل و سپس به گیربکس و چرخها منتقل میکند.
4. علائم خرابی میلنگ لیفتراک 2.5 تن سپاهان دیزل
❌ صدای ضربه و کوبش در موتور (لق زدن یاتاقانها روی میلنگ)
❌ افت فشار روغن موتور (به دلیل ساییدگی ژورنالها و نشتی روغن)
❌ افزایش لرزش موتور و کاهش راندمان
❌ وجود برادههای فلزی در روغن موتور (نشانه سایش بیش از حد میلنگ)
❌ نشتی روغن از قسمت یاتاقانها و بغل یاتاقانها
❌ روشن نشدن یا سخت روشن شدن موتور
🚨 نکته: اگر میلنگ بهموقع تعویض نشود، میتواند باعث خرابی کامل موتور و هزینههای بسیار بالا شود.
5. نحوه تست سلامت میلنگ لیفتراک
✅ بررسی صدای موتور: اگر صدای ضربههای غیرعادی شنیدید، ممکن است مشکل در یاتاقانها یا میلنگ باشد.
✅ اندازهگیری لقی میلنگ با فیلر سنج: لقی بیش از حد میتواند نشاندهنده خرابی یاتاقانها باشد.
✅ بررسی روغن موتور: وجود برادههای فلزی در روغن، نشانه سایش شدید میلنگ است.
✅ دوربین اندوسکوپی: برای بررسی ترکهای احتمالی روی میلنگ میتوان از دوربین مخصوص استفاده کرد.
6. نحوه تعویض میلنگ لیفتراک 2.5 تن سپاهان دیزل
1. ابزارهای موردنیاز:
🔹 آچار بکس و آچار فرانسه
🔹 میکرومتر برای اندازهگیری قطر ژورنالها
🔹 گیره مخصوص برای نگه داشتن میلنگ
🔹 روغن موتور جدید و گریس مخصوص
2. مراحل تعویض:
1️⃣ خاموش کردن لیفتراک و تخلیه روغن موتور
2️⃣ باز کردن کارتر روغن و خارج کردن میلنگ قدیمی
3️⃣ بررسی دقیق یاتاقانها و بغل یاتاقانها
4️⃣ تمیز کردن محل نصب و قرار دادن میلنگ جدید
5️⃣ تعویض یاتاقانها و بستن میلنگ جدید در جای خود
6️⃣ پر کردن روغن موتور و تست عملکرد موتور
⏳ زمان مورد نیاز: 3 تا 5 ساعت
🔹 نکته: استفاده از میلنگ غیراستاندارد باعث کاهش عمر موتور و افزایش مصرف سوخت خواهد شد.
7. مقایسه برندهای میلنگ لیفتراک سپاهان
برند |
کیفیت ساخت |
طول عمر (ساعت کارکرد) |
قیمت (حدودی) |
اورجینال سپاهان |
⭐⭐⭐⭐⭐ |
6000 ساعت |
بالا |
OEM باکیفیت |
⭐⭐⭐⭐ |
5000 ساعت |
متوسط |
مدلهای متفرقه |
⭐⭐ |
2500 ساعت |
پایین |
❌ نکته: استفاده از میلنگهای ارزان و نامرغوب میتواند به یاتاقانها، پیستونها و کل موتور آسیب بزند.
8. نکات کلیدی برای افزایش عمر میلنگ
✅ تعویض بهموقع روغن موتور و استفاده از روغن باکیفیت
✅ بررسی دورهای یاتاقانها و لقی میلنگ
✅ استفاده از قطعات اورجینال و استاندارد در هنگام تعمیر
✅ جلوگیری از رانندگی با دور موتور بالا و فشار بیش از حد به موتور
نتیجهگیری
میلنگ لیفتراک 2.5 تن سپاهان دیزل یکی از مهمترین قطعات موتور است
که وظیفه تبدیل حرکت خطی پیستونها به حرکت چرخشی را بر عهده دارد.
تعویض بهموقع و استفاده از میلنگهای باکیفیت میتواند باعث افزایش طول عمر موتور، کاهش مصرف سوخت و کاهش هزینههای تعمیراتی شود.
🚜 اگر به دنبال یک میلنگ بادوام و باکیفیت هستی، همیشه مدلهای اورجینال و استاندارد رو بگیر! 🔥
لیفتراک 2.5 تن سپاهان دیزل با موتور S4S یکی از محبوبترین و پرکاربردترین مدلهای صنعتی است
که برای حمل و نقل بارهای سنگین در انبارها، کارخانجات و محوطههای صنعتی طراحی شده است.
موتور Mitsubishi S4S یکی از قدرتمندترین موتورهای دیزلی در این رده است که عملکرد پایدار، مصرف سوخت بهینه و دوام بالا را تضمین میکند.
در این مقاله، مشخصات فنی، ابعاد، سیستمهای عملکردی، گیربکس، هیدرولیک، ترمز، ایمنی و تجهیزات سفارشی این مدل را بهصورت حرفهای و جامع بررسی خواهیم کرد.
1. مشخصات فنی لیفتراک 2.5 تن سپاهان دیزل با موتور S4S
ویژگی |
مشخصات |
ظرفیت بار |
2.5 تن (2500 کیلوگرم) |
مرکز ثقل بار |
500 میلیمتر |
نوع موتور |
دیزلی |
مدل موتور |
Mitsubishi S4S |
توان خروجی موتور |
35.3 کیلووات (47.4 اسب بخار) |
حداکثر دور موتور |
2300 دور در دقیقه |
تعداد سیلندرها |
4 سیلندر |
حجم موتور |
3331 سیسی |
سیستم خنککننده |
آبخنک |
ظرفیت مخزن سوخت |
50 لیتر |
وزن لیفتراک |
4100 کیلوگرم |
🔹 نکته: موتور Mitsubishi S4S به دلیل طراحی پیشرفته، دارای راندمان بالا، دوام فوقالعاده و مصرف سوخت بهینه است.
2. ابعاد و مشخصات ظاهری لیفتراک
ابعاد |
مشخصات |
ارتفاع کلی لیفتراک |
2180 میلیمتر |
ارتفاع سقف اتاق راننده |
2180 میلیمتر |
طول کلی (تا سر شاخک) |
3668 میلیمتر |
طول کلی (تا دیواره شاخک) |
2668 میلیمتر |
عرض کلی لیفتراک |
1237 میلیمتر |
حداقل فاصله لیفتراک از زمین |
165 میلیمتر |
شعاع چرخش لیفتراک |
2405 میلیمتر |
نوع و سایز تایر جلو |
پنوماتیک 28×9×15 |
نوع و سایز تایر عقب |
پنوماتیک 6.50×10 |
🔹 ویژگیها: طراحی مستحکم، بدنه مقاوم و شاسی تقویتشده باعث شده که این لیفتراک در شرایط سخت کاری عملکردی عالی داشته باشد.
3. سیستم دکل و جابجایی بار
ویژگی |
مشخصات |
نوع دکل |
دو مرحلهای یا سه مرحلهای |
ارتفاع بالابری استاندارد |
3300 میلیمتر |
حداکثر ارتفاع دکل باز |
7060 میلیمتر |
زاویه دکل (جلو / عقب) |
6 درجه جلو / 10 درجه عقب |
عرض کفی حمل بار (Carriage) |
1145 میلیمتر |
ظرفیت بارگیری در حداکثر ارتفاع |
2500 کیلوگرم |
🔹 نکته: دکل مقاوم با طراحی دقیق و سیستم کاهش لرزش، امکان جابجایی ایمن و سریع بار را فراهم میکند.
4. مشخصات گیربکس و سیستم انتقال قدرت
ویژگی |
مشخصات |
نوع گیربکس |
هیدرودینامیکی |
سیستم انتقال قدرت |
اتوماتیک با مبدل گشتاور |
حداکثر سرعت حرکت |
20 کیلومتر در ساعت |
حداکثر شیب قابل پیمایش |
10 درصد |
نوع کلاچ |
هیدرولیکی |
🔹 مزایا: جابجایی نرم، کاهش استهلاک قطعات گیربکس و افزایش راندمان موتور
5. سیستم ترمز و ایمنی لیفتراک
ویژگی |
مشخصات |
نوع ترمز اصلی |
هیدرومکانیکی |
سیستم اینچینگ |
جهت کنترل بهتر لیفتراک هنگام بارگیری |
ترمز دستی |
دارای نشانگر هشدار روی داشبورد |
سیستم قطع اضطراری موتور |
در صورت بالا رفتن دمای موتور یا افت فشار روغن |
🔹 ویژگیهای ایمنی:
✅ سیستم هشدار کاهش فشار روغن موتور
✅ سیستم محافظت از موتور در برابر دمای بالا
✅ کمربند ایمنی راننده و صندلی فنر بندی شده
6. ویژگیهای استاندارد و سفارشی لیفتراک
ویژگیهای استاندارد
✅ صندلی فنربندی شده ارگونومیک با قابلیت تنظیم وزن
✅ داشبورد دیجیتال با نمایش میزان سوخت، فشار روغن، دمای موتور و هشدارهای ایمنی
✅ سیستم جداکننده گرد و غبار از هوای ورودی موتور
✅ سیستم انتقال قدرت هیدرودینامیکی اتوماتیک
✅ چراغهای جلو، راهنما و چراغ عقب برای ایمنی بیشتر
ویژگیهای سفارشی (آپشنها)
🔹 دکل سه مرحلهای مخصوص کار در کانتینر
🔹 کابین بسته با شیشههای جلو، عقب و دربهای کناری
🔹 گرمکن و سیستم تهویه هوای داخل کابین
🔹 چراغهای هشدار و نورافکنهای LED برای کار در شب
🔹 تجهیزات جانبی مانند گیره بشکه، گیره رول، پوزیشنر شاخک و شاخکهای قابل تنظیم
7. مزایا و معایب لیفتراک 2.5 تن سپاهان دیزل با موتور S4S
مزایا |
معایب |
قدرت بالا و عملکرد فوقالعاده موتور دیزلی |
صدای بیشتر نسبت به مدلهای گازسوز |
مصرف سوخت بهینه و هزینه عملیاتی پایین |
وزن بالا نسبت به مدلهای گازسوز |
دکل مقاوم با دید عالی برای راننده |
نیاز به سرویس و نگهداری منظم |
طول عمر بالا و استهلاک پایین قطعات |
نیاز به فضای کافی برای حرکت و مانور |
نتیجهگیری
لیفتراک 2.5 تن سپاهان دیزل با موتور S4S یکی از بهترین گزینهها برای محیطهای صنعتی و انبارداری است که نیاز به جابجایی بارهای سنگین با کمترین هزینه عملیاتی دارند.
این مدل به لطف موتور دیزلی پرقدرت، دکل مستحکم و سیستم گیربکس پیشرفته یکی از مقرونبهصرفهترین و بادوامترین لیفتراکهای موجود در بازار محسوب میشود.
🚜 اگر به دنبال یک لیفتراک قدرتمند، ایمن و باکیفیت هستی، لیفتراک 2.5 تن سپاهان دیزل با موتور S4S یکی از بهترین گزینههای موجود است! 🔥 | |