مقایسه
| پیستون موتور نیسان K21 سایز +0.75 حذف | اویل پمپ موتور میتسوبیشی S6S حذف | چهارشاخه لودر کوماتسو W90 حذف | پمپ حرکت لیفتراک کوماتسو FD35-5 حذف | پیستون موتور کامینز A2300 حذف | فیلتر گازوییل بیل مکانیکی هیوندای R210-7 حذف | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| نام | پیستون موتور نیسان K21 سایز +0.75 حذف | اویل پمپ موتور میتسوبیشی S6S حذف | چهارشاخه لودر کوماتسو W90 حذف | پمپ حرکت لیفتراک کوماتسو FD35-5 حذف | پیستون موتور کامینز A2300 حذف | فیلتر گازوییل بیل مکانیکی هیوندای R210-7 حذف |
| تصویر |  |  |  |  |  |  |
| شناسه | 32B35-00011 | 38510178551 | 3EC-13-11040 | 4900737 | ||
| رتبه بندی | ||||||
| قیمت | ||||||
| موجودی | موجود
| موجود
| موجود
| موجود
| موجود
| موجود
|
| دسترس | موجود | موجود | موجود | موجود | موجود | موجود |
| افزودن به سبد | ||||||
| توضیحات | پیستون موتور نیسان K21 | اویل پمپ موتور میتسوبیشی S6S | چهارشاخه لودر کوماتسو W90 یکی از قطعات حیاتی در سیستم انتقال قدرت ماشین‌آلات سنگین مانند لودر کوماتسو است. این قطعه وظیفه انتقال نیرو از میل‌گاردان به دیفرانسیل را بر عهده دارد و حرکت دورانی میل‌گاردان را به محورهای چرخ منتقل می‌کند. عملکرد صحیح چهارشاخه تأثیر مستقیمی بر کارایی سیستم انتقال قدرت و عملکرد کلی لودر دارد. | پمپ حرکت لیفتراک کوماتسو FD35-5 یک پمپ هیدرولیک است که در سیستم انتقال لیفتراک کوماتسو FD35-5 استفاده می شود. وظیفه گردش سیال هیدرولیک به گیربکس را بر عهده دارد و فشار هیدرولیک لازم برای حرکت لیفتراک را تامین می کند. پمپ به طور معمول توسط موتور لیفتراک هدایت می شود و از اجزای متعددی از جمله بدنه پمپ، پیستون ها و سوپاپ ها تشکیل شده است که همه با هم کار می کنند تا عملکرد روان و کارآمد لیفتراک را تضمین کنند. | پیستون موتور کامینز A2300 | فیلتر گازوییل بیل مکانیکی هیوندای R210-7 یکی از اجزای مهم سیستم سوخت‌رسانی این بیل مکانیکی است که وظیفه تصفیه و پاک‌سازی گازوییل ورودی به موتور را بر عهده دارد. این فیلتر از ورود ذرات آلاینده، آب و سایر ناخالصی‌ها به سیستم سوخت جلوگیری می‌کند که در نهایت موجب حفظ سلامت موتور و افزایش طول عمر آن میشود. |
| محتوا | نیسانموتور نیسانپیستون موتور نیسان +0.75 K21پیستون موتور نیسان سایز +0.75 K21 برند KBZ از برندهای مطرح جهان میباشد. پیستون به عنوان بخش مهم در بخش موتور سیستم لیفتراک باید کیفیت منحصر به فردی داشته باشد تا با کاهش اصطحلاک و صرفه جویی در هزینه‌ها کمک شایانی به ماشین مربوطه کنید. از این رو ما به شما پیستون مذکور را با تضمین کیفیت و قیمت به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم. موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند. | میتسوبیشیموتور میتسوبیشیاویل پمپ موتور میتسوبیشی S6Sاویل پمپ موتور میتسوبیشی S6S برند KBZ از برندهای مطرح جهان میباشد. اویل پمپ به عنوان بخش مهم در بخش موتور سیستم لیفتراک باید کیفیت منحصر به فردی داشته باشد تا با کاهش اصطحلاک و صرفه جویی در هزینه‌ها کمک شایانی به ماشین مربوطه کنید. از این رو ما به شما اویل پمپ مذکور را با تضمین کیفیت و قیمت به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم. میتسوبیشی S6S کاملا مناسب برای استفاده در مناطق شهری است. به دلیل انتشار کم و سر و صدای کم، این موتور را می توان در داخل خانه و همچنین در خارج از منزل استفاده کرد که باعث می شود این یک موتور همه کاره باشد. موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند. | کوماتسوچهارشاخه لودر کوماتسو W90 یکی از قطعات حیاتی در سیستم انتقال قدرت ماشین‌آلات سنگین مانند لودر کوماتسو است. این قطعه وظیفه انتقال نیرو از میل‌گاردان به دیفرانسیل را بر عهده دارد و حرکت دورانی میل‌گاردان را به محورهای چرخ منتقل می‌کند. عملکرد صحیح چهارشاخه تأثیر مستقیمی بر کارایی سیستم انتقال قدرت و عملکرد کلی لودر دارد.2. وظایف چهارشاخه
3. ویژگی‌های چهارشاخه لودر کوماتسو W90چهارشاخه لودر کوماتسو W90 به‌گونه‌ای طراحی شده که برای شرایط کاری سنگین و محیط‌های صنعتی دشوار کاملاً مناسب باشد. برخی از ویژگی‌های آن عبارتند از:
4. مشخصات فنی چهارشاخه کوماتسو W90
5. علائم خرابی چهارشاخه لودر کوماتسو W90چهارشاخه به‌دلیل فشار و نیروهای وارد بر آن ممکن است دچار آسیب یا خرابی شود. برخی از علائم خرابی عبارتند از:
6. نگهداری و تعمیرات چهارشاخهبرای افزایش عمر مفید چهارشاخه و جلوگیری از خرابی زودهنگام، نکات زیر را رعایت کنید:
7. تفاوت چهارشاخه اصلی و تقلبی
8. کاربرد چهارشاخه در لودر کوماتسو W90چهارشاخه در سیستم انتقال قدرت لودر کوماتسو W90 نقش کلیدی دارد. این قطعه در شرایط کاری مختلف مانند حمل بارهای سنگین، جابجایی خاک، و کار در محیط‌های سخت، به عملکرد پایدار و انتقال قدرت یکنواخت کمک می‌کند.9. خرید چهارشاخه لودر کوماتسو W90برای خرید چهارشاخه اصلی لودر کوماتسو W90:
10. نتیجهگیریچهارشاخه لودر کوماتسو W90 یکی از اجزای مهم در سیستم انتقال قدرت است که تضمین‌کننده عملکرد بهینه و کارایی ماشین در شرایط کاری سخت میباشد. استفاده از قطعات اصلی، روانکاری مناسب، و نگهداری منظم می‌تواند عمر مفید این قطعه را افزایش داده و هزینه‌های تعمیرات را کاهش دهد.چهارشاخه لودر کوماتسولودر کوماتسو W901. معرفی لودر کوماتسو W90لودر کوماتسو W90 یکی از ماشین‌آلات سنگین محبوب و کارآمد در صنایع ساختمانی، معدنی و کشاورزی است. این لودر توسط شرکت کوماتسو طراحی و تولید شده و به دلیل قدرت، کارایی، و دوام بالای خود، به یکی از انتخاب‌های اصلی کاربران حرفه‌ای در حوزه‌های مختلف تبدیل شده است.2. مشخصات فنی لودر کوماتسو W90لودر کوماتسو W90 به گونه‌ای طراحی شده که توانایی انجام وظایف سنگین و شرایط کاری سخت را داشته باشد. مشخصات فنی این لودر عبارتند از:
3. ویژگی‌های لودر کوماتسو W90
4. کاربردهای لودر کوماتسو W90این لودر به دلیل ابعاد مناسب و قدرت بالا، در پروژه‌های مختلفی کاربرد دارد، از جمله:
5. مزایای لودر کوماتسو W90
6. نکات نگهداری و سرویس لودر کوماتسو W90برای افزایش عمر مفید لودر و جلوگیری از خرابی‌های احتمالی، نکات زیر را رعایت کنید:
7. نقاط ضعف لودر کوماتسو W90اگرچه لودر کوماتسو W90 از بسیاری جهات قابل اعتماد است، اما ممکن است چالش‌هایی نیز داشته باشد:
8. خرید و قیمت لودر کوماتسو W90قیمت لودر کوماتسو W90 بسته به وضعیت، مدل و سال تولید آن متفاوت است. پیشنهاد میشود برای خرید این ماشین‌آلات به نمایندگی‌های رسمی کوماتسو یا فروشندگان معتبر مراجعه کنید. عوامل مؤثر بر قیمت:
9. نتیجهگیریلودر کوماتسو W90 یکی از بهترین انتخاب‌ها برای پروژه‌های سنگین است. قدرت بالا، استحکام بی‌نظیر و کارایی اقتصادی از دلایلی است که این لودر را به یکی از محبوب‌ترین گزینه‌ها در بازار تبدیل کرده است. با نگهداری و سرویس منظم، می‌توان از این ماشین‌آلات برای سال‌های طولانی بدون کاهش عملکرد استفاده کرد. | پمپ حرکتپمپ حرکت لیفتراک کوماتسو FD35-5 یک پمپ هیدرولیک است که در سیستم انتقال لیفتراک کوماتسو FD35-5 استفاده می شود.وظیفه گردش سیال هیدرولیک به گیربکس را بر عهده دارد و فشار هیدرولیک لازم برای حرکت لیفتراک را تامین می کند. پمپ به طور معمول توسط موتور لیفتراک هدایت می شود و از اجزای متعددی از جمله بدنه پمپ، پیستون ها و سوپاپ ها تشکیل شده است که همه با هم کار می کنند تا عملکرد روان و کارآمد لیفتراک را تضمین کنند.پمپ حرکت لیفتراک کوماتسوکوماتسو FD35-5 یک لیفتراک سنگین است که برای کاربردهای سخت طراحی شده است.حداکثر ظرفیت باربری 35000 پوند است که آن را برای حمل بارهای بزرگ و سنگین مناسب می کند. این لیفتراک از یک موتور 4.0 لیتری دیزلی 4 سیلندر بهره می برد که 150 اسب بخار قدرت و 350 پوند فوت گشتاور تولید می کند. این قدرت کافی برای حمل بارهای سنگین و حرکت در زمین های ناهموار را برای کامیون فراهم می کند. این لیفتراک دارای گیربکس هیدرواستاتیکی است که امکان عملکرد روان و کارآمد را فراهم می کند. حداکثر سرعت آن 18.6 مایل در ساعت است که باعث می شود بارها را به سرعت در انبار یا محل کار جابجا کند. این کامیون دارای شعاع چرخشی تنگ 10.2 فوتی است که مانور دادن در فضاهای تنگ را آسان می کند. اف. مرکز بار 21.7 اینچ و ارتفاع دوشاخ 103.9 اینچ فضای کافی برای بارگیری و تخلیه بارها را فراهم می کند. لیفتراک با در نظر گرفتن ایمنی و کارایی طراحی شده است. دارای یک محدود کننده لحظه بار است که به جلوگیری از اضافه بار و واژگونی احتمالی کمک می کند و یک سیستم سنجش بار هیدرولیک که به حفظ قابلیت های حمل بار بهینه کمک می کند. به طور کلی، کوماتسو FD35-5 یک لیفتراک قابل اعتماد و قدرتمند است که برای انواع کاربردهای سنگین مناسب است.پمپ حرکت یا گیربکس نوعی پمپ جابجایی مثبت است که از گیربکس برای افزایش سرعت محور محرک پمپ استفاده می کند و در نتیجه دبی و فشار بالاتری دارد.از یک پروانه، یک بدنه، یک پورت مکش، یک پورت تخلیه و یک جعبه دنده تشکیل شده است. پروانه یک جزء چرخان است که سیال را از پمپ عبور می دهد. گیربکس سرعت محور محرک را افزایش می دهد و اجازه می دهد تا نرخ جریان و فشار بالاتری داشته باشد. پمپ های گیربکس معمولاً در صنایع مختلف از جمله شیمیایی، نفت و گاز و تصفیه آب برای کاربردهایی مانند انتقال سیالات، مایعات تحت فشار و مایعات در گردش استفاده می شوند.لیفتراک کوماتسو FD35-5موتور کوماتسو 6D95L یک موتور دیزلی است که توسط شرکت معروف کوماتسو در صنایع ساختمانی و معدنی طراحی و تولید شده است.این یک موتور بزرگ با حجم 19.5 لیتر است، به این معنی که ظرفیت احتراق زیادی دارد که به آن امکان تولید قدرت قابل توجهی را می دهد. این موتور قادر به تولید 1200 اسب بخار (895 کیلووات) قدرت است که آن را برای ماشین های سنگین و کاربردهای سخت مناسب می کند. این سطح بالای قدرت از طریق احتراق کارآمد سوخت دیزل به دست می آید که به موتور اجازه می دهد تا مقدار زیادی گشتاور (نیروی چرخشی) را در دورهای پایین موتور ارائه دهد. این باعث می شود که موتور برای کاربردهایی که گشتاور بالا مورد نیاز است، مانند تجهیزات ساخت و ساز سنگین و معدن، مناسب باشد. این موتور همچنین به دلیل بهره وری سوخت خود شناخته شده است، به این معنی که می تواند عملکرد بالایی داشته باشد در حالی که از سوخت کمتری نسبت به سایر موتورهای کلاس خود استفاده می کند. این امر از طریق فناوری‌های مختلفی مانند سیستم‌های تزریق سوخت پیشرفته و طراحی‌های بهینه محفظه احتراق به دست می‌آید که به کاهش مصرف سوخت و در عین حال حفظ سطوح بالای قدرت و گشتاور کمک می‌کند. به طور کلی، موتور کوماتسو 6D95L یک موتور دیزلی قدرتمند و کارآمد است که برای ماشین آلات سنگین در صنایع ساختمانی و معدنی مناسب است.پمپ حرکت لیفتراک یک پمپ هیدرولیک است که در لیفتراک ها برای انتقال نیرو از موتور به چرخ ها استفاده می شودو به لیفتراک امکان حرکت و بلند کردن بارهای سنگین را می دهد. با تبدیل حرکت چرخشی موتور به فشار هیدرولیک عمل می کند که سپس از طریق یک سری دنده و اهرم به چرخ ها منتقل می شود. پمپ معمولاً توسط یک تسمه متصل به موتور هدایت می شود و خروجی آن توسط یک سوپاپ برای تنظیم سرعت و جهت لیفتراک کنترل می شود. پمپ یکی از اجزای حیاتی سیستم هیدرولیک لیفتراک است که نیرو و کنترل لازم را برای عملکرد ایمن و کارآمد فراهم می کند.کوماتسو یک شرکت ژاپنی است که ماشین آلات سنگین مانند بیل مکانیکی، بولدوزر و کامیون های معدن را تولید و به فروش می رساند.آنها در سال 1921 تاسیس شدند و در توکیو، ژاپن مستقر هستند. کوماتسو یک بازیگر اصلی در صنعت تجهیزات سنگین است و حضور جهانی دارد و در بیش از 100 کشور جهان فعالیت می کند. آنها به دلیل محصولات باکیفیت و قابل اعتماد خود که در صنایع مختلف مانند ساختمان و معدن مورد استفاده قرار می گیرند، شناخته شده اند. | کامینزموتور کامینزپیستون موتور کامینز A2300پیستون موتور کامینز A2300 برند KBZ از برندهای مطرح جهان میباشد. پیستون به عنوان بخش مهم در بخش موتور سیستم ماشین باید کیفیت منحصر به فردی داشته باشد تا با کاهش اصطحلاک و صرفه جویی در هزینه‌ها کمک شایانی به ماشین مربوطه کنید. از این رو ما به شما پیستون مذکور را با تضمین کیفیت و قیمت به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم. Cummins A2300 / T یک موتور دیزلی جمع و جور و قابل اعتماد است که قدرت متوسط را برای انواع کاربردهای صنعتی و کشاورزی ارائه می دهد. اندازه و تطبیق پذیری ان را به یک انتخاب محبوب برای تجهیزات نیاز به یک منبع قدرت جمع و جور و کارامد تبدیل کرده است. موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند. | هیوندایفیلتر گازوییل بیل مکانیکی هیوندای R210-7 یکی از اجزای مهم سیستم سوخت‌رسانی این بیل مکانیکی است که وظیفه تصفیه و پاک‌سازی گازوییل ورودی به موتور را بر عهده دارد. این فیلتر از ورود ذرات آلاینده، آب و سایر ناخالصی‌ها به سیستم سوخت جلوگیری می‌کند که در نهایت موجب حفظ سلامت موتور و افزایش طول عمر آن میشود.1. مشخصات فنی فیلتر گازوییل بیل مکانیکی هیوندای R210-7
2. وظیفه فیلتر گازوییل در بیل مکانیکی هیوندای R210-7
3. زمان تعویض فیلتر گازوییل
4. علائم خرابی یا گرفتگی فیلتر گازوییل
5. نکات مهم هنگام تعویض فیلتر گازوییل
6. خرید فیلتر گازوییل بیل مکانیکی هیوندای R210-7برای خرید فیلتر گازوییل اصلی و با کیفیت برای بیل مکانیکی هیوندای R210-7، بهتر است به فروشگاه‌های معتبر یا تأمین‌کنندگان قطعات یدکی ماشین‌آلات سنگین مراجعه کنید. برای خرید آنلاین، سایت‌هایی مانند رایکایدک گزینه‌های خوبی برای خرید قطعات اصلی دارند.7. نگهداری از فیلتر گازوییل
1. مشخصات فنی بیل مکانیکی هیوندای R210-7الف. مشخصات کلی:
ب. موتور:
ج. سیستم هیدرولیک:
د. گیربکس و سیستم انتقال قدرت:
2. ویژگی‌های کلیدی بیل مکانیکی هیوندای R210-7
3. کاربردهای بیل مکانیکی هیوندای R210-7
4. مزایای بیل مکانیکی هیوندای R210-7
5. قطعات یدکی و نگهداری
6. نگهداری و سرویس‌های دورهای
7. خدمات پس از فروش و قطعات یدکی
برای اطلاعات بیشتر در مورد خرید قطعات یدکی و خدمات پس از فروش، می‌توانید به فروشگاه‌های معتبر یا سایت‌های تخصصی مانند رایکایدک مراجعه کنید. |
| وزن | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم |
| ابعاد | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم |
| اطلاعات تکمیلی |