مقایسه
| کشویی گیربکس لیفتراک هایستر 10 تن حذف | واتر پمپ موتور کوماتسو 4D94E حذف | پمپ حرکت لیفتراک کوماتسو FD30-14 حذف | اویل پمپ موتور میتسوبیشی 4G64 حذف | ناخن بیل مکانیکی هیدرومک 300 حذف | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| نام | کشویی گیربکس لیفتراک هایستر 10 تن حذف | واتر پمپ موتور کوماتسو 4D94E حذف | پمپ حرکت لیفتراک کوماتسو FD30-14 حذف | اویل پمپ موتور میتسوبیشی 4G64 حذف | ناخن بیل مکانیکی هیدرومک 300 حذف | ||||||||||||||||
| تصویر |  |  |  |  |  | ||||||||||||||||
| شناسه | 6132-61-1616 | 12N53-80321 | MD194009 | ||||||||||||||||||
| رتبه بندی | |||||||||||||||||||||
| قیمت | 45,000,000 ﷼ | ||||||||||||||||||||
| موجودی | موجود
| موجود
| موجود
| موجود
| موجود
| ||||||||||||||||
| دسترس | موجود | موجود | موجود | موجود | موجود | ||||||||||||||||
| افزودن به سبد | |||||||||||||||||||||
| توضیحات | کشویی گیربکس لیفتراک هایستر 10 تن | کشویی گیربکس در یک لیفتراک هیستر 10 تنی جزء ضروری سیستم انتقال است. | واتر پمپ موتور کوماتسو 4D94E ساخت کشور چین و از کالاهای درجه یک چینی میباشد. | پمپ حرکت لیفتراک کوماتسو FD30-14 یکی از مهم‌ترین اجزای سیستم هیدرولیک لیفتراک است که وظیفه اصلی آن تأمین فشار هیدرولیک موردنیاز برای عملکرد روان و مؤثر سیستم‌های مختلف لیفتراک، از جمله سیستم حرکتی و گیربکس، میباشد. این قطعه از طراحی دقیق و مهندسی پیشرفته بهره می‌برد که باعث میشود در شرایط سخت کاری، عملکردی پایدار و قابل اعتماد ارائه دهد. | اویل پمپ موتور میتسوبیشی 4G64 | ناخن بیل مکانیکی هیدرومک 300 یکی از قطعات مهم در سیستم حفاری و خاک‌برداری است که در نوک باکت نصب شده و به‌عنوان نقطه تماس اولیه با زمین عمل می‌کند. ناخن بیل مکانیکی هیدرومک 300 از آلیاژهای مقاوم و فناوری‌های پیشرفته تولید میشود تا در برابر سایش و فشار بالا عملکرد بهینه‌ای داشته باشد. | ||||||||||||||||
| محتوا | لیفتراک هایسترکشویی گیربکس در یک لیفتراک هیستر 10 تنی جزء ضروری سیستم انتقال است.این وظیفه به لیفتراک اجازه می دهد تا بین دنده های مختلف جابجا شود و راننده را قادر می سازد تا سرعت و جهت وسیله نقلیه را کنترل کند. مکانیزم کشویی گیربکس از چرخ دنده‌ها، شفت‌ها و سنکرونایزرهای مختلفی تشکیل شده است که با هم کار می‌کنند تا در صورت نیاز نسبت‌های مختلف دنده را درگیر و جدا کنند.اگر با مکانیسم کشویی گیربکس در لیفتراک 10 تنی هایستر خود مواجه هستید، مانند مشکل در تعویض دنده، صداهای ساییدن یا لغزش دنده، مهم است که آن را توسط یک تکنسین ماهر بررسی و تعمیر کنید. نادیده گرفتن مشکلات مکانیزم لغزش گیربکس می تواند منجر به آسیب بیشتر به سیستم انتقال و ممکن است منجر به شرایط عملیاتی ناایمن شود. برای اطمینان از عملکرد مناسب لیفتراک و جلوگیری از تعمیرات پرهزینه، نگهداری و بازرسی منظم مکانیزم کشویی گیربکس و سایر اجزای انتقال توصیه می شود.اگر مشکوک به هر گونه مشکلی در مکانیسم کشویی گیربکس در لیفتراک هایستر خود هستید، بهتر است برای تشخیص و تعمیر با تکنسین معتبر هایستر مشورت کنید. لیفتراک 10 تنی هایستر یک ماشین صنعتی سنگین است که برای بلند کردن و حمل بارهای سنگین تا 10 تن طراحی شده است.مجهز به موتور قدرتمند، ساختار محکم و ویژگی های پیشرفته برای اطمینان از عملکرد کارآمد و ایمن است. لیفتراک معمولاً دارای حداکثر ارتفاع بالابر حدود 6 متر است و می توان برای جابجایی انواع مختلف بارها، اتصالات مختلفی به آن اضافه کرد. معمولاً در انبارها، تأسیسات تولیدی و سایت های ساختمانی برای جابجایی مواد بزرگ و سنگین استفاده می شود. شفت گیربکس در یک لیفتراک هیستر 10 تنی جزء حیاتی است که نقش کلیدی در انتقال نیرو از موتور به چرخ ها دارد.شفت گیربکس وظیفه انتقال گشتاور از گیربکس به دیفرانسیل را بر عهده دارد و به لیفتراک اجازه می دهد به جلو یا عقب حرکت کند.اگر با شفت گیربکس در لیفتراک 10 تنی هایستر خود، مانند صداهای غیرعادی، مشکل در تعویض دنده، یا از دست دادن قدرت، مشکلاتی دارید، مهم است که آن را توسط یک تکنسین ماهر بررسی و تعمیر کنید. نادیده گرفتن مشکلات شفت گیربکس می تواند منجر به آسیب بیشتر و شرایط عملیاتی بالقوه ناایمن شود. برای اطمینان از عملکرد صحیح لیفتراک خود و جلوگیری از تعمیرات پرهزینه، تعمیر و نگهداری و بازرسی منظم از شفت گیربکس و سایر اجزای پیشرانه توصیه می شود.اگر مشکوک به هر گونه مشکل در محور گیربکس در لیفتراک هایستر خود هستید، بهتر است برای تشخیص و تعمیر با یک تکنسین معتبر ما مشورت کنید. به نظر می رسد لیستی که ارائه کرده اید مجموعه ای از مدل های مختلف لیفتراک هایستر باشدکه هر کدام دارای مشخصات و ویژگی های متفاوتی هستند. در اینجا توضیح مختصری در مورد هر مدل آورده شده است: 1. Hyster H10.00XM-6: این مدل احتمالاً یک لیفتراک با ظرفیت 10 تن با نام "XM" نشان می دهد که متعلق به سری XM است. "-6" ممکن است به یک نوع یا پیکربندی خاص از این مدل اشاره داشته باشد.2. Hyster H10.00-12.00XM-12EC: این مدل می تواند یک لیفتراک با ظرفیت 10-12 تن از سری XM با نام "EC" باشد، که ممکن است نشان دهنده ویژگی های پیشرفته یا طراحی شده برای کاربردهای خاص باشد. 3. Hyster H10.00-12.00XM-6: مشابه اولین مدل ذکر شده، این می تواند یک لیفتراک با ظرفیت 10-12 تن از سری XM باشد، احتمالاً با پیکربندی متفاوتی که با علامت "-6" نشان داده شده است. 4. Hyster H10.00-12.00XM-9: یک لیفتراک دیگر با ظرفیت 10-12 تن از سری XM، احتمالاً با مشخصات متفاوت که با علامت "-9" مشخص می شود. 5. Hyster H10.00-12.00XM-9EC: مشابه مدل دوم، این می تواند یک لیفتراک با ظرفیت 10-12 تن با ویژگی های پیشرفته یا کاربردهای خاص باشد که با "EC" مشخص شده اند. 6. Hyster H10.00-12.00XM-12EC: لیفتراک دیگری با ظرفیت 10-12 تن از سری XM با نام "EC" که احتمالاً ویژگی ها یا قابلیت های خاصی را ارائه می دهد. 7. Hyster H10.00-12.00XM-12EC3: این مدل ممکن است در مقایسه با مدل های قبلی دارای ویژگی ها یا پیشرفت های اضافی باشد که با "3" در انتهای نام مشخص شده است. 8. Hyster H10.00-12.00XM-12EC4: مشابه مدل قبلی، این می تواند نشان دهنده پیشرفت ها یا تغییرات بیشتر در طراحی یا ویژگی های لیفتراک باشد. 9. Hyster H10.00-12.00XM-12EC4: این مدل احتمالاً روند بهبود یا تغییرات تدریجی را نسبت به مدل قبلی ادامه می دهد. 10. Hyster H10.00-12.00XM-12EC5: آخرین مدل در لیست ممکن است نشان دهنده آخرین نسخه یا تکرار لیفتراک با ظرفیت 10-12 تن از سری XM باشد، احتمالاً با پیشرفت ها یا اصلاحات اضافی که با علامت "5" نشان داده شده است. " هر یک از این مدل ها ممکن است مشخصات، قابلیت ها و ویژگی های منحصر به فردی داشته باشند که متناسب با کاربردهای صنعتی مختلف یا نیازهای مشتری است. برای کسب اطلاعات دقیق در مورد هر مدل خاص، توصیه می شود به اسناد رسمی لیفتراک هایستر مراجعه کنید یا برای جزئیات بیشتر با نمایندگی هایستر تماس بگیرید.لیفتراک هایستر به دلیل استفاده از برندهای مختلف موتور از جمله پرکینز شناخته شده است.در حالی که مدل های خاص ممکن است بسته به سال تولید و منطقه متفاوت باشد،برخی از مدل های لیفتراک هایستر که به موتورهای پرکینز مجهز شده اند عبارتند از: 1. Hyster H2.50XM (موتور Perkins 700 Series) 2. Hyster H3.00XM (موتور Perkins 700 Series) 3. Hyster H4.00XM (موتور پرکینز سری 700) 4. Hyster H5.00XM (موتور Perkins 700 Series) 5. Hyster H6.00XM (موتور Perkins 700 Series) لطفاً توجه داشته باشید که مشخصات موتور ممکن است بر اساس سال مدل و منطقه متفاوت باشد.توصیه می شود برای به روزترین اطلاعات در مورد اینکه مدل های لیفتراک هایستر مجهز به موتورهای پرکینز هستند، با یک فروشنده محلی هایستر یا سازنده تماس بگیرید. | کوماتسوموتور کوماتسوواتر پمپ موتور کوماتسو 4D94Eقطعات یدکی لیفتراکواتر پمپ موتور کوماتسو 4D94E ساخت کشور چین و از کالاهای درجه یک چینی میباشد. این واتر پمپ میتواند نقش مهمی در عملکرد بهتر دستگاه شما داشته باشد. این واتر پمپ محصول برند KBZ از بزرگ‌ترین تولید کنندگان قطعات یدکی در آسیا میباشد.موتور کوماتسو 4D94E یک موتور دیزلی است که توسط شرکت ژاپنی کوماتسو متخصص در تجهیزات ساخت و ساز و معدن تولید می شود.این موتور بخشی از سری 4 بعدی موتورهای تولید شده توسط کوماتسو است. موتور 4D94E یک موتور چهار سیلندر آب خنک با حجم 3.26 لیتر است. معمولاً در کاربردهای مختلفی مانند بیل مکانیکی، لودر و سایر ماشین آلات سنگین استفاده می شود. این موتور دارای فناوری سیستم سوخت تزریق مستقیم است که به بهبود راندمان سوخت و عملکرد کلی کمک می کند. این برای رعایت مقررات انتشار طراحی شده است و برای اطمینان از دوام و قابلیت اطمینان در شرایط کاری سخت، تحت آزمایش های دقیق قرار گرفته است. موتور کوماتسو 4D94E به دلیل قدرت، کارایی و دوام خود شناخته شده است که آن را به یک انتخاب محبوب برای تجهیزات ساخت و ساز و معدن تبدیل کرده است. عملکرد قابل اعتمادی را ارائه می دهد و قادر به تحمل بارهای سنگین است.پمپ آب برای موتور کوماتسو 4D94E یک جزء مهم استکه مایع خنک کننده را در سراسر موتور به گردش در می آورد تا دمای آن را تنظیم کند. مسئول حفظ دمای عملیاتی بهینه و جلوگیری از گرمای بیش از حد است. پمپ آب معمولاً در جلوی موتور قرار دارد و توسط یک تسمه متصل به میل لنگ موتور به حرکت در می آید. این شامل یک پروانه است که توسط تسمه محرک موتور می چرخد و محفظه ای که حاوی مایع خنک کننده است. همانطور که پروانه می چرخد، نیروی گریز از مرکز ایجاد می کند، که مایع خنک کننده را از بلوک موتور می کشد و آن را به رادیاتور فشار می دهد. سپس مایع خنک کننده گرما را از موتور جذب می کند و برای تکرار چرخه به پمپ آب باز می گردد. پمپ آب در موتور کوماتسو 4D94E به گونه ای طراحی شده است که بادوام و قابل اعتماد باشد، زیرا نیاز به مقاومت در برابر شرایط سخت برنامه های کاربردی ماشین آلات سنگین دارد. تعمیر و نگهداری منظم، مانند بررسی نشتی یا علائم سایش، و تعویض پمپ آب در صورت لزوم، برای اطمینان از خنک شدن مناسب موتور و جلوگیری از آسیب احتمالی ناشی از گرم شدن بیش از حد ضروری است.پمپ آب موتور جزء حیاتی سیستم خنک کننده خودرو است.وظیفه اصلی آن گردش مایع خنک کننده در سراسر موتور است که به تنظیم دمای آن و جلوگیری از گرمای بیش از حد کمک می کند. پمپ آب معمولاً توسط یک تسمه متصل به میل لنگ یا تسمه تایم موتور هدایت می شود. از یک پروانه تشکیل شده است که در یک محفظه فلزی یا پلاستیکی قرار دارد. همانطور که موتور کار می کند، پروانه می چرخد و نیروی گریز از مرکز ایجاد می کند که مایع خنک کننده را از بلوک موتور می کشد و آن را به رادیاتور فشار می دهد. مایع خنک‌کننده گرما را از موتور جذب می‌کند و آن را در رادیاتور آزاد می‌کند، جایی که قبل از بازگشت به پمپ آب برای تکرار چرخه، خنک میشود. این گردش مداوم مایع خنک کننده به حفظ دمای موتور در دمای بهینه کمک می کند. پمپ های آب به گونه ای طراحی شده اند که بادوام و قابل اعتماد باشند، اما به مرور زمان به دلیل عواملی مانند سن، مسافت پیموده شده یا آلودگی مایع خنک کننده، فرسوده می شوند. علائم رایج خرابی پمپ آب عبارتند از نشتی مایع خنک کننده، گرم شدن بیش از حد موتور یا صداهای غیرعادی که از ناحیه پمپ می آید. در صورت خرابی پمپ آب، باید به سرعت تعویض شود تا از داغ شدن بیش از حد موتور جلوگیری شود. تعمیر و نگهداری منظم، مانند بررسی نشتی و تعویض مایع خنک کننده طبق توصیه های سازنده، می تواند به افزایش طول عمر پمپ آب و اطمینان از خنک کننده مناسب موتور کمک کند.قطعات یدکی لیفتراک کوماتسوموتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند. | کوماتسوپمپ حرکت لیفتراک کوماتسو FD30-14 یکی از مهم‌ترین اجزای سیستم هیدرولیک لیفتراک است که وظیفه اصلی آن تأمین فشار هیدرولیک موردنیاز برای عملکرد روان و مؤثر سیستم‌های مختلف لیفتراک، از جمله سیستم حرکتی و گیربکس، میباشد. این قطعه از طراحی دقیق و مهندسی پیشرفته بهره می‌برد که باعث میشود در شرایط سخت کاری، عملکردی پایدار و قابل اعتماد ارائه دهد.مشخصات فنی:
ویژگی‌های برجسته:
کاربردها:
راهنمای نگهداری و تعویض:
مزایا خرید از رایکایدک:
چرا باید این قطعه را انتخاب کنید؟پمپ حرکت لیفتراک کوماتسو FD30-14 با طراحی بادوام و سازگار با سیستم‌های اصلی کوماتسو، یکی از بهترین گزینه‌ها برای بهبود عملکرد و افزایش طول عمر لیفتراک شما است. با انتخاب این پمپ، از عملکرد مطمئن و بدون وقفه لیفتراک خود اطمینان حاصل کنید. برای اطلاعات بیشتر و خرید این محصول، با کارشناسان رایکایدک تماس بگیرید. لیفتراک کوماتسو مدل FD30-14 یکی از پرکاربردترین و محبوب‌ترین لیفتراک‌های دیزلی در صنعت حمل‌ونقل و جابجایی کالا است. این مدل از سری لیفتراک‌های شرکت Komatsu، به دلیل قدرت بالا، استحکام فوق‌العاده، و طراحی ارگونومیک، انتخابی ایده‌آل برای محیط‌های کاری سنگین مانند انبارها، بنادر، کارخانجات و صنایع مختلف است.مشخصات فنی لیفتراک کوماتسو FD30-14:
ویژگی‌های برجسته:
کاربردها:
مزایای لیفتراک کوماتسو FD30-14:
نکات نگهداری و سرویس:
چرا خرید از رایکایدک؟
جمع‌بندی:لیفتراک کوماتسو FD30-14 یک انتخاب ایده‌آل برای جابجایی بارهای سنگین در صنایع مختلف است. این مدل با بهره‌گیری از تکنولوژی پیشرفته، استحکام بالا و مصرف بهینه سوخت، بهترین عملکرد را در شرایط کاری سخت ارائه می‌دهد. برای اطلاعات بیشتر یا ثبت سفارش، با کارشناسان رایکایدک تماس بگیرید. | میتسوبیشیموتور میتسوبیشیاویل پمپ موتور میتسوبیشی 4G64اویل پمپ موتور میتسوبیشی 4G64 برند KBZ از برندهای مطرح جهان میباشد. اویل پمپ به عنوان بخش مهم در بخش موتور سیستم لیفتراک باید کیفیت منحصر به فردی داشته باشد تا با کاهش اصطحلاک و صرفه جویی در هزینه‌ها کمک شایانی به ماشین مربوطه کنید. از این رو ما به شما اویل پمپ مذکور را با تضمین کیفیت و قیمت به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم. میتسوبیشی 4G64 کاملا مناسب برای استفاده در مناطق شهری است. به دلیل انتشار کم و سر و صدای کم، این موتور را می توان در داخل خانه و همچنین در خارج از منزل استفاده کرد که باعث می شود این یک موتور همه کاره باشد. *اویل پمپ مذکور برای موتور لیفتراک سپاهان SG30L/G هم میباشد. موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند. | هیدرومکناخن بیل مکانیکی هیدرومک 300 یکی از قطعات مهم در سیستم حفاری و خاک‌برداری است که در نوک باکت نصب شده و به‌عنوان نقطه تماس اولیه با زمین عمل می‌کند. ناخن بیل مکانیکی هیدرومک 300 از آلیاژهای مقاوم و فناوری‌های پیشرفته تولید میشود تا در برابر سایش و فشار بالا عملکرد بهینه‌ای داشته باشد.۱. مشخصات فنی ناخن بیل مکانیکی هیدرومک 300در این بخش، مشخصات فنی و ابعاد مختلف ناخن این مدل را بررسی میکنیم:
۲. کاربردهای ناخن بیل مکانیکی هیدرومک 300این قطعه در شرایط مختلف حفاری و عمرانی به‌کار می‌رود. برخی از کاربردهای رایج آن عبارت‌اند از: ✅ حفاری و خاک‌برداری در پروژه‌های راهسازی و ساختمانی ✅ کار در معادن و استخراج سنگ، به دلیل مقاومت بالا در برابر سایش ✅ عملیات تخریب و گودبرداری در مناطق سخت ✅ استفاده در محیط‌های گل‌آلود، سنگی و ماسه‌ای۳. انواع ناخن برای بیل مکانیکی هیدرومک 300ناخن‌های مورد استفاده در این مدل بیل مکانیکی بسته به نوع پروژه متفاوت هستند:
۴. مزایای استفاده از ناخن باکیفیت برای هیدرومک 300استفاده از ناخن‌های باکیفیت برای این بیل مکانیکی میتواند راندمان کار را بالا ببرد و هزینه‌های تعمیرات و نگهداری را کاهش دهد. 🔹 دوام بالا → عمر مفید طولانی‌تر نسبت به مدل‌های بی‌کیفیت 🔹 مقاومت در برابر سایش → حفظ لبه تیز برای مدت طولانی 🔹 بهبود عملکرد حفاری → کاهش فشار روی سیستم هیدرولیک و موتور 🔹 کاهش هزینه‌های تعویض → عدم نیاز به تعویض زودهنگام۵. نحوه نصب و تعویض ناخن بیل مکانیکی هیدرومک 300مراحل تعویض ناخن بیل مکانیکی:
۶. نکات مهم در خرید ناخن بیل مکانیکی هیدرومک 300قبل از خرید این قطعه، به نکات زیر توجه کنید: ✅ جنس و کیفیت آلیاژ → از برندهای معتبر با فولاد مقاوم به سایش خرید کنید. ✅ نوع ناخن مناسب پروژه → بسته به نوع کار، مدل‌های مختلف را انتخاب کنید. ✅ مطمئن شوید که ابعاد و اتصالات دقیق هستند تا به درستی روی باکت نصب شوند. ✅ گارانتی و خدمات پس از فروش → برندهای معتبر معمولاً گارانتی ارائه می‌دهند. ✅ قیمت و مقایسه برندها → بهترین کیفیت را با قیمت مناسب انتخاب کنید.۷. قیمت ناخن بیل مکانیکی هیدرومک 300قیمت این قطعه بسته به جنس، برند، وزن و کشور سازنده متفاوت است. قیمت تقریبی: 💰 قیمت برندهای چینی: بین ۵۰۰,۰۰۰ تا ۱,۵۰۰,۰۰۰ تومان 💰 قیمت برندهای اروپایی: بین ۲,۰۰۰,۰۰۰ تا ۵,۰۰۰,۰۰۰ تومان 💰 قیمت برندهای ژاپنی و کره‌ای: بین ۱,۵۰۰,۰۰۰ تا ۳,۵۰۰,۰۰۰ تومان 📌 نکته: قیمت‌ها ممکن است بسته به نرخ ارز تغییر کنند. برای دریافت قیمت به‌روز، با فروشندگان معتبر تماس بگیرید.۸. برندهای معتبر تولیدکننده ناخن بیل مکانیکی✅ ESCO (آمریکا) – بهترین کیفیت با طول عمر بالا ✅ KOMATSU (ژاپن) – استاندارد جهانی و مقاوم ✅ Hensley (آلمان) – طراحی مهندسی با دقت بالا ✅ NBL (چین) – گزینه‌ای اقتصادی برای پروژه‌های سبک ✅ BYG (اسپانیا) – کیفیت خوب و قیمت مناسب۹. نگهداری و افزایش عمر ناخن بیل مکانیکی هیدرومک 300با رعایت این نکات، می‌توان عمر ناخن را ۲ تا ۳ برابر بیشتر کرد: 🔹 از ناخن مناسب پروژه استفاده کنید (ناخن سنگ‌شکن برای حفاری سنگی، ناخن پهن برای خاکی) 🔹 به‌موقع ناخن را تعویض کنید تا به باکت و بازوها آسیب نرسد 🔹 پین‌ها و قفل‌های نگهدارنده را مرتب بررسی کنید 🔹 در پروژه‌های سخت، به‌صورت چرخشی از ناخن‌ها استفاده کنید تا به‌طور یکنواخت ساییده شوند 🔹 روغن‌کاری و تمیزکاری مداوم باکت و اتصالاتنتیجهگیریناخن بیل مکانیکی هیدرومک 300 یکی از اجزای مهم در عملکرد بهینه این دستگاه است. انتخاب یک ناخن با کیفیت و مناسب تأثیر زیادی در افزایش سرعت حفاری، کاهش استهلاک، و کاهش هزینه‌های عملیاتی دارد. ✅ برای خرید، همیشه به کیفیت و استانداردها توجه کنید و از برندهای معتبر تهیه نمایید. ✅ با نگهداری صحیح، می‌توان عمر مفید ناخن را به میزان قابل‌توجهی افزایش داد. 📌 اگر نیاز به اطلاعات بیشتر یا مشاوره خرید دارید، با ما تماس بگیرید! 🚜💪 | ||||||||||||||||
| وزن | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | ||||||||||||||||
| ابعاد | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | ||||||||||||||||
| اطلاعات تکمیلی |
|