مقایسه
کاتریج پمپ هیدرولیک موتور کاترپیلار 3306 حذف | صفحه گیربکس لیفتراک کوماتسو FD30-16 حذف | ||
---|---|---|---|
نام | کاتریج پمپ هیدرولیک موتور کاترپیلار 3306 حذف | صفحه گیربکس لیفتراک کوماتسو FD30-16 حذف | |
تصویر | ![]() | ![]() | |
شناسه | 7J0562 | 3EA-15-11173 | |
رتبه بندی | |||
قیمت | |||
موجودی | موجود
| موجود
| |
دسترس | موجود | موجود | |
افزودن به سبد | |||
توضیحات | کاتریج پمپ هیدرولیک موتور کاترپیلار 3306 ار قطعات مهم موتور میباشد. | صفحه گیربکس لیفتراک کوماتسو FD30-16 جزء مهمی از سیستم کلاچ است که به درگیر شدن و جداسازی انتقال نیرو بین موتور و گیربکس کمک می کند. | |
محتوا | کاتریجنقش کارتریج پمپ هیدرولیک.کاتریج پمپ هیدرولیک موتور کاترپیلار 3306 ار قطعات مهم موتور میباشد. نقش و اهمیت کارتریج پمپ هیدرولیک در موتور کاترپیلار 3306 را بررسی کنیم و در صورت مواجهه با مشکلات چه کاری باید انجام دهید. 1. **پمپ سیال هیدرولیک**: وظیفه اصلی کارتریج پمپ هیدرولیک پمپاژ سیال هیدرولیک است. این مایع برای عملیات مختلف در موتور ضروری است. 2. **پاشش سوخت**: یکی از حیاتی ترین کاربردهای سیال هیدرولیک در موتور 3306 برای تزریق سوخت است. پمپ اطمینان می دهد که سوخت با فشار و زمان مناسب به انژکتورها می رسد و سپس سوخت را به داخل محفظه های احتراق می پاشند. 3. **تعویض دنده**: سیستم هیدرولیک تعویض دنده های انتقال را نیز کنترل می کند. پمپ با تامین فشار هیدرولیک لازم به درگیر شدن و جدا شدن روان دنده ها کمک می کند. 4. **کنترل موتور**: سیستم هیدرولیک در عملکردهای مختلف کنترل موتور از جمله عملکرد توربوشارژر و سایر سیستم های کمکی نقش دارد.عیب یابی و راه حل هااگر با کارتریج پمپ هیدرولیک مشکل دارید، در اینجا چند قدم برای رفع مشکل وجود دارد: 1. **بازرسی**: - **بررسی بصری**: کارتریج پمپ را از نظر هرگونه علائم قابل مشاهده سایش، آسیب یا نشتی بررسی کنید. ممکن است یک کارتریج آسیب دیده یا فرسوده نیاز به تعویض داشته باشد. - **وضعیت**: اطمینان حاصل کنید که سیال هیدرولیک تمیز و در سطح صحیح است. سطح مایع آلوده یا کم می تواند مشکلاتی ایجاد کند. 2. **تمیز کردن**: - **استفاده از حلال**: اگر کارتریج پمپ کثیف است اما آسیبی ندیده است، از حلال های مناسب برای تمیز کردن آن استفاده کنید. این می تواند به حذف هرگونه تجمع یا زباله ای که ممکن است باعث ایجاد مشکل شود کمک کند. - **از تمیز کردن بیش از حد خودداری کنید**: مراقب باشید از حلال زیاد استفاده نکنید، زیرا مایع اضافی می تواند سیال هیدرولیک را رقیق کرده و کارایی آن را کاهش دهد. 3. **روغن کاری**: - **روغ کاری مناسب**: اطمینان حاصل کنید که کارتریج پمپ طبق مشخصات سازنده به درستی روغن کاری شده است. روغن کاری نادرست می تواند منجر به افزایش سایش و پارگی شود. - **نوع روان کننده**: از نوع صحیح مایع هیدرولیک توصیه شده توسط کاترپیلار برای موتور 3306 استفاده کنید. 4. **تراز کردن**: - **تراز اجزا **: اطمینان حاصل کنید که کارتریج پمپ به درستی با سایر قطعات تراز شده است. ناهماهنگی می تواند باعث عملکرد ناهموار و سایش بیش از حد شود. - **تنظیم**: اگر تراز خاموش است، ممکن است لازم باشد اجزاء را تنظیم یا تنظیم مجدد کنید تا از عملکرد مناسب اطمینان حاصل کنید. 5. **تعویض**: - **زمان تعویض **: اگر کارتریج پمپ غیر قابل تعمیر است یا نمی توان آن را به درستی تمیز یا تراز کرد، باید تعویض شود. کارتریج جایگزین را از فروشنده یا تامین کننده مجاز کاترپیلار تهیه کنید. - **سازگاری**: اطمینان حاصل کنید که کارتریج جایگزین با مدل موتور 3306 سازگار است.نکات اضافی- **به دفترچه راهنما مراجعه کنید**: همیشه برای دستورالعمل ها و دستورالعمل های خاص مربوط به کارتریج پمپ هیدرولیک به دفترچه راهنمای موتور کاترپیلار 3306 مراجعه کنید. دفترچه راهنما اطلاعات دقیقی در مورد تعمیر و نگهداری، عیب یابی و روش های تعویض ارائه می دهد. - **راهنمای حرفه ای**: اگر در مورد نحوه ادامه کار مطمئن نیستید یا مشکل پیچیده به نظر می رسد، بهتر است با یک مکانیک یا تکنسین مجرب که تجربه کار با موتورهای کاترپیلار را دارد مشورت کنید. با دنبال کردن این مراحل و اطمینان از اینکه کارتریج پمپ هیدرولیک به درستی نگهداری می شود، می توانید به عملکرد روان و کارآمد موتور کاترپیلار 3306 خود کمک کنید.
موتور کاترپیلار 3306 از یک کارتریج پمپ هیدرولیک به عنوان بخشی از س یستم تزریق سوخت خود استفاده می کند.
اگر نیاز به تعویض کارتریج پمپ هیدرولیک دارید، مراحل زیر را دنبال کنید:
1. **موتور را خاموش کنید**: قبل از شروع فرآیند تعویض، از خاموش بودن موتور و کاهش فشار سیستم اطمینان حاصل کنید.
2. سیال هیدرولیک**: مایع هیدرولیک باقیمانده را از سیستم خارج کنید تا از نشت یا آلودگی در حین تعویض جلوگیری کنید.
3. **کارتریج قدیمی را بردارید**:
- محل کارتریج پمپ هیدرولیک را پیدا کنید.
- کانکتورهای برق را جدا کرده و هر گونه پیچ و مهره یا گیره ای که کارتریج را در جای خود نگه می دارد بردارید.
- کارتریج قدیمی را با دقت از محفظه پمپ خارج کنید.
4. **کارتریج جدید را نصب کنید**:
- کارتریج پمپ هیدرولیک جدید را در محفظه پمپ قرار دهید.
- آن را با پیچ یا گیره مناسب محکم کنید.
- کانکتورهای برق را دوباره وصل کنید.
5. **سیستم هیدرولیک را دوباره پر کنید**:
- سیستم هیدرولیک را با نوع و مقدار مشخص شده سیال هیدرولیک پر کنید.
6. **موتور را دوباره جمع کنید**:
- قطعاتی را که در طی آن جدا شده اند را دوباره سرهم کنید - از ایمن بودن همه اتصالات و اتصالات اطمینان حاصل کنید.
7. **سیستم را تست کنید**:
- موتور را روشن کنید و نشت یا صداهای غیر معمول را بررسی کنید.
- بر عملکرد موتور نظارت کنید تا مطمئن شوید کارتریج جدید به درستی کار می کند.
اگر با مشکلی مواجه شدید یا در مورد هر مرحله ای مطمئن نیستید،
بهتر است به دفترچه راهنمای خدمات کاترپیلار 3306 مراجعه کنید یا از یک مکانیک خبره کمک بگیرید.
موتور کاترپیلار 3306 یک موتور دیزلی با کارایی متوسط است که به طور گسترده در کاربردهای مختلف از جمله کامیون، اتوبوس و تجهیزات صنعتی استفاده شده است.
در اینجا برخی از مشخصات و اطلاعات دقیق در مورد موتور کاترپیلار 3306 آورده شده است:مشخصات موتور1. **نوع**: دیزل 6 سیلندر خطی 2. **تعداد جابجایی**: 6.8 لیتر (415 اینچ مکعب) 3. ** سوراخ **: 4.25 اینچ (107.95 میلی متر) 4. **سکته**: 5.0 اینچ (127.0 میلی متر) 5. **نسبت فشرده سازی**: 15.5:1 6. **سیستم سوخت**: تزریق غیر مستقیم با نازل های تزریق واحد 7. **توربوشارژر**: توربوشارژر تک مرحله ای با هندسه متغیر (VGT) 8. **افترکولر**: پس کولر هوا به هوا 9. **سیستم خنک کننده**: آستین مرطوب با آب خنک می شود 10. **سیستم روانکاری**: روغن کاری شده با فشار، با استفاده از روغن SAE 30 11. **نوع سوخت**: سوخت دیزل (دیزل با گوگرد بسیار کم توصیه می شود)ویژگی های عملکرد1. **اسب بخار**: تقریباً 215 اسب بخار (160 کیلووات) در 2200 RPM 2. **گشتاور **: حدود 465 پوند فوت (635 نیوتن متر) در 1800 RPM 3. **مصرف سوخت**: تقریباً 35-40 گالن در ساعت (132-149 لیتر در ساعت) بسته به بار و شرایط 4. ** عمر خدمات **: معمولاً برای مسافت 200000 تا 300000 مایل (320000 تا 480000 کیلومتر) با نگهداری مناسب طراحی شده است.اجزا و سیستم ها1. **بلوک سیلندر**: چدن، با آستین های مرطوب قابل تعویض 2. **سرسیلندر**: آلومینیومی، با آستر سیلندر آهنی 3. **سوپاپ**: قطار شیر دو مرحله ای با زنجیر زمان بندی مارپیچ 4. **میل بادامک**: دنده محور، با زنجیر تایم 5. **انژکتورها**: انژکتورهای واحد ارائه کننده سوخت دقیق 6. **توربوشارژر**: جذب هوا را برای بهبود راندمان احتراق و توان خروجی افزایش می دهد. 7. **افترکولر**: دمای هوای فشرده شده از توربوشارژر را کاهش می دهد تا راندمان و عملکرد موتور را بهبود بخشد. 8. **سیستم خنک کننده**: ژاکت آب در اطراف بلوک سیلندر و سر برای دفع گرما 9. **سیستم روانکاری**: روغن را به تمام قطعات متحرک برای کاهش اصطکاک و سایش می دهد 10. **سیستم اگزوز**: فیلتر ذرات دیزل (DPF) و سیستم های کاهش کاتالیزوری انتخابی (SCR) اغلب برای رعایت مقررات انتشار گازهای گلخانه ای استفاده می شوند.نگهداری و تعمیر1. **تعمیر و نگهداری منظم**: شامل تعویض روغن، تعویض فیلتر و بازرسی قطعات مختلف مانند توربوشارژر، انژکتورها و سوپاپ ها می باشد. 2. **تعمیر و نگهداری سیستم خنک کننده**: سیستم خنک کننده را به طور مرتب بررسی و نگهداری کنید تا از گرم شدن بیش از حد جلوگیری شود. 3. **نگهداری سیستم سوخت**: مطمئن شوید که سیستم سوخت عاری از آلاینده است و انژکتورهای سوخت به درستی کار می کنند. 4. **نگهداری سیستم روانکاری**: سطح و کیفیت روغن را کنترل کنید و روغن را در فواصل منظم تعویض کنید. 5. **تعمیر و نگهداری سیستم اگزوز**: سیستم اگزوز، از جمله سیستم های DPF و SCR را بازرسی و نگهداری کنید تا از انطباق با مقررات آلایندگی اطمینان حاصل کنید.مسائل و تعمیرات رایج1. ** خرابی توربوشارژر **: یکی از رایج ترین مسائلی است که اغلب به دلیل گرمای بیش از حد یا آلودگی است. 2. **مشکلات انژکتور سوخت**: می تواند باعث مصرف سوخت ضعیف، ضربه زدن و سایر مشکلات عملکرد شود. 3. **نشت سیستم خنک کننده**: در صورت عدم رسیدگی به موقع می تواند منجر به گرمای بیش از حد و آسیب موتور شود. 4. **مشکلات زنجیر تایم **: می تواند باعث ناهماهنگی و زمان بندی نامناسب سوپاپ شود که منجر به ضربه زدن موتور و کاهش عملکرد شود. 5. ** گرفتگی سیستم اگزوز **: می تواند بر عملکرد موتور و انطباق آلاینده ها تأثیر بگذارد.نکات عیب یابی1. **تقوع موتور**: مخلوط سوخت و هوا، وضعیت انژکتور و تنظیم زمان مناسب را بررسی کنید. 2. **عملکرد ضعیف**: تحویل سوخت، ورودی هوا و سیستم اگزوز را برای هرگونه انسداد یا مشکل بررسی کنید. 3. **گرمای بیش از حد**: سیستم خنک کننده را از نظر نشت، گرفتگی یا خرابی قطعات بررسی کنید. 4. **دود زیاد**: می تواند نشان دهنده مشکلات توربوشارژر، انژکتورها یا سیستم اگزوز باشد.نتیجه گیریموتور کاترپیلار 3306 به دلیل دوام و قابلیت اطمینان در کاربردهای متوسط شناخته شده است. نگهداری مناسب و تعمیرات به موقع برای اطمینان از عملکرد مطلوب و طول عمر ضروری است. همیشه برای دستورالعمل ها و توصیه های خاص مربوط به تعمیر و نگهداری و عیب یابی به دفترچه راهنمای خدمات مراجعه کنید. اگر با مشکلی مواجه شدید، مشاوره با یک مکانیک یا تکنسین مجرب که در موتورهای کاترپیلار تخصص دارد به شدت توصیه می شود. شرکت کاترپیلار یک شرکت بزرگ آمریکایی است که در ساخت و فروش تجهیزات ساختمانی و معدنی، موتورهای دیزلی و گاز طبیعی، توربینهای گاز صنعتی و لوکوموتیو تخصص دارد. این شرکت در سال 1903 تاسیس شد و دفتر مرکزی آن در پیوریا، ایلینوی است. کاترپیلار یکی از بزرگترین و شناختهشدهترین شرکتهای جهان است که در بیش از 190 کشور جهان فعالیت میکند و بیش از 110000 نیروی کار دارد. این شرکت جزء شاخص S&P 500 بورس است و یکی از بزرگترین و موفق ترین شرکت های تولیدی در جهان محسوب می شود. محصولات کاترپیلار در طیف وسیعی از صنایع از جمله ساخت و ساز، معدن، جنگلداری، کشاورزی و انرژی استفاده می شود. تجهیزات این شرکت به دلیل دوام، قابلیت اطمینان و عملکرد شناخته شده است و در برخی از سخت ترین و چالش برانگیزترین محیط های جهان استفاده می شود. کاترپیلار علاوه بر تجهیزات خود، طیف وسیعی از خدمات و پشتیبانی از جمله تامین مالی، آموزش و نگهداری را نیز به مشتریان خود ارائه می دهد. این شرکت به پایداری و کاهش اثرات زیست محیطی آن متعهد است و برای دستیابی به این هدف اهداف بلندپروازانه ای را تعیین کرده است. به طور کلی، کاترپیلار یک شرکت بسیار معتبر و موفق با سابقه طولانی و شهرت قوی در بازار جهانی است. قطعه مذکور در موتور 3408 و لودرهای 814 980 980B 988 قابل استعمال میباشد.7J-0562 | لیفتراک کوماتسوصفحه گیربکس لیفتراکصفحه گیربکس لیفتراک کوماتسو FD30-16 جزء مهمی از سیستم کلاچ است که به درگیر شدن و جداسازی انتقال نیرو بین موتور و گیربکس کمک می کند.هنگامی که پدال کلاچ فشار داده می شود، دیسک صفحه اصطکاک از چرخ فلایویل جدا می شود و امکان تعویض نرم دنده را فراهم می کند. رها کردن پدال، دیسک صفحه اصطکاک را با نیروی کافی برای انتقال نیرو از موتور و به جلو راندن لیفتراک دوباره درگیر می کند. مهم است که اطمینان حاصل شود که این قطعه در شرایط خوبی قرار دارد و به درستی در مجموعه کلاچ قرار دارد تا عملکرد کارآمد سیستم انتقال لیفتراک شما حفظ شود. بازرسی و تعمیر و نگهداری منظم می تواند به جلوگیری از سایش یا خرابی زودرس دیسک صفحه اصطکاکی کمک کند و عملکرد بهینه و طول عمر لیفتراک شما را تضمین کند. صفحه اصطکاک آهن و گرافیت در کلاچ گیربکس لیفتراک به مواد مورد استفاده در ساخت دیسک کلاچ اشاره دارد. بخش آهن معمولاً هسته یا پایه صفحه اصطکاک را تشکیل می دهد و پشتیبانی و دوام ساختاری را فراهم می کند. در بالای این پایه آهنی، لایه ای از مواد گرافیتی وجود دارد که ویژگی های اصطکاک، مقاومت در برابر حرارت و عملکرد کلی را در مقایسه با مواد آلی یا سرامیکی سنتی افزایش می دهد. این ترکیب از آهن و گرافیت باعث بهبود دوام، اتلاف گرما و ظرفیت گشتاور در سیستم کلاچ گیربکس می شود. این درگیری و جداسازی نرم را در هنگام تعویض دنده امکان پذیر می کند و در عین حال انعطاف پذیری بیشتری را در شرایط عملیاتی سخت که معمولاً در کاربردهای لیفتراک با آن مواجه می شود، ارائه می دهد. به طور خلاصه، استفاده از یک هسته آهنی با سطح گرافیتی بر روی صفحه اصطکاک، ویژگیهای استحکام و عملکردی را که برای عملکرد قابل اعتماد در سیستم کلاچ گیربکس لیفتراک حیاتی است، افزایش میدهد. صفحه اصطکاکی گرافیتی که به عنوان دیسک کلاچ کربنی نیز شناخته می شود، نوعی دیسک کلاچ است که از گرافیت یا مواد کربنی بر روی سطح خود برای ارائه عملکرد و دوام بیشتر در مقایسه با مواد اصطکاکی ارگانیک یا سرامیکی سنتی استفاده می کند. عملکرد صفحه اصطکاک گرافیت در کلاچ گیربکس مشابه دیسک کلاچ استاندارد است. این به عنوان یک جزء واسطه بین چرخ فلایویل موتور و صفحه فشار عمل میکند و امکان درگیری صاف و قطع انتقال نیرو را در هنگام تعویض دنده فراهم میکند. استفاده از گرافیت یا مواد کربن مزایایی مانند بهبود مقاومت در برابر حرارت، کاهش سایش، افزایش ظرفیت گشتاور و عملکرد کلی بهتر در شرایط پر استرس را ارائه میدهد. به طور خلاصه، صفحه اصطکاک گرافیت در یک کلاچ جعبه دنده با ارائه ویژگی های اصطکاک و دوام برتر، کارایی و قابلیت اطمینان انتقال نیرو را در یک سیستم انتقال دستی افزایش می دهد. صفحه اصطکاک گرافیتی که به عنوان دیسک کلاچ کربنی نیز شناخته می شود، نوعی جزء مورد استفاده در کلاچ گیربکس خودروهای دارای گیربکس دستی است. این دیسک برای ارائه عملکرد و دوام بهبود یافته در مقایسه با دیسک های کلاچ سنتی طراحی شده است. عملکرد آن در داخل کلاچ گیربکس تسهیل درگیری صاف و جداسازی انتقال نیرو بین چرخ فلایویل موتور و صفحه فشار در هنگام تعویض دنده است. استفاده از گرافیت یا مواد کربنی بر روی سطح آن مزایایی مانند افزایش مقاومت در برابر حرارت، کاهش سایش، افزایش ظرفیت گشتاور و عملکرد کلی بهتر در شرایط پر استرس را ارائه میدهد. در اصل، صفحه اصطکاکی گرافیتی با ارائه ویژگیهای اصطکاک و دوام برتر در مقایسه با دیسکهای کلاچ استاندارد، کارایی و قابلیت اطمینان انتقال نیرو را در یک سیستم انتقال دستی افزایش میدهد. صفحه گیربکس لیفتراکگیربکس در یک لیفتراک کوماتسو FD30-16 جزء مهمی است که نیرو را از موتور به چرخ ها منتقل می کند و به لیفتراک اجازه حرکت و کار می دهد.این شامل چرخ دنده ها و شفت های مختلفی است که با هم کار می کنند تا نسبت های سرعت و گشتاورهای خروجی متفاوتی را ارائه دهند و عملکرد کارآمد را در شرایط مختلف ممکن می سازند. گیربکس همچنین مایع یا روغن گیربکس را در خود جای داده است تا اجزای داخلی خود را روغن کاری کرده و تعویض دنده را تضمین کند. تعمیر و نگهداری مناسب گیربکس، از جمله بررسی منظم سطح و وضعیت مایعات، و همچنین تعویض به موقع آب بندی روغن در صورت لزوم، برای اطمینان از عملکرد بهینه و طول عمر لیفتراک ضروری است. لوازم یدکی لیفتراک کوماتسولیفتراک کوماتسو FD30-16 یک لیفتراک صنعتی با موتور دیزلی است که برای کاربردهای حمل و نقل مواد سنگین طراحی شده است.دارای حداکثر ظرفیت بالابری 3 تن (6000 پوند) و مجهز به موتور قوی و سیستم انتقال نیرو برای رسیدگی به محیط های کاری سخت است. مشخصات کلیدی لیفتراک کوماتسو FD30-16 ممکن است شامل موارد زیر باشد: 1. موتور: موتور دیزلی که برای کارایی و دوام طراحی شده است. 2. ظرفیت بالابری: قابلیت بلند کردن بار تا 3 تن، مناسب برای کارهای مختلف جابجایی مواد. 3. گزینه های دکل: با پیکربندی های مختلف دکل برای تطبیق با ارتفاعات و الزامات خاص بالابر موجود است. 4. انتقال: مجهز به یک سیستم انتقال قابل اعتماد است که عملکرد روان و تحویل کارآمد نیرو را فراهم می کند. 5. راحتی اپراتور: طراحی شده با در نظر گرفتن راحتی اپراتور، دارای کنترل های ارگونومیک، صندلی قابل تنظیم، و بهبود دید. علاوه بر این، کوماتسو FD30-16 ممکن است ویژگیهای ایمنی پیشرفته، عناصر طراحی سازگار با تعمیر و نگهداری و گزینههایی برای سفارشیسازی بر اساس نیازهای خاص صنعت ارائه دهد. برای جزئیات کامل در مورد مدل لیفتراک کوماتسو FD30-16 از جمله مشخصات فنی، دستورالعملهای عملیاتی، روشهای نگهداری، ملاحظات ایمنی، و هرگونه ویژگی یا پیوست اختیاری موجود؛ توصیه می شود مستقیماً به اسناد رسمی ارائه شده توسط کوماتسو مراجعه کنید یا با نمایندگی های مجاز یا مراکز خدمات متخصص در این تجهیزات مشورت کنید. لوازم یدکی لیفتراکگیربکس در لیفتراک کوماتسو FD30-16 جزء مهمی است که وظیفه انتقال نیرو از موتور به چرخ ها را بر عهده دارد و امکان حرکت و عملکرد لیفتراک را فراهم می کند.در اینجا اطلاعات دقیقی در مورد گیربکس در لیفتراک کوماتسو FD30-16 آورده شده است: 1. سیستم انتقال: لیفتراک کوماتسو FD30-16 مجهز به سیستم انتقال نیرومندی است که از چرخ دنده ها، شفت ها و سایر اجزا تشکیل شده است تا نسبت های سرعت و خروجی های گشتاور متفاوت را ارائه دهد. 2. نسبت دنده: گیربکس نسبت های مختلف دنده را برای بهینه سازی عملکرد بر اساس نیاز بار و شرایط عملیاتی ارائه می دهد. 3. روانکاری: روانکاری مناسب برای حفظ عملکرد روان و کاهش سایش اجزای گیربکس ضروری است. برای اطمینان از عملکرد مطلوب، بررسی های منظم سطح و کیفیت مایعات ضروری است. 4. تعمیر و نگهداری: تعمیر و نگهداری معمولی گیربکس، از جمله بازرسی، تعویض مایعات، و تعویض به موقع مهر و موم روغن یا قطعات آسیب دیده، به افزایش طول عمر آن کمک می کند و عملکرد قابل اعتماد را تضمین می کند. 5. عملکرد: یک گیربکس که به خوبی نگهداری می شود به تحویل کارآمد نیرو، تعویض نرم دنده، و راندمان عملیاتی کلی لیفتراک کوماتسو FD30-16 کمک می کند. برای جزئیات فنی خاص در مورد گیربکس در لیفتراک کوماتسو FD30-16 مانند انواع دنده مورد استفاده، فواصل نگهداری توصیه شده، مشخصات مایع مورد نیاز؛ توصیه می شود مستقیماً به اسناد رسمی ارائه شده توسط کوماتسو مراجعه کنید یا با نمایندگی های مجاز یا مراکز خدمات متخصص در این تجهیزات مشورت کنید. گیربکس لیفتراک قطر داخل صفحه 68.6 میلی متر قطر بیرون صفحه 125 میلی متر ضخامت صفحه 2.9 میلی متر تعداد دندانهها 41 | |
وزن | نامعلوم | نامعلوم | |
ابعاد | نامعلوم | نامعلوم | |
اطلاعات تکمیلی |