• درباره ما
  • حساب من
  • رهگیری سفارش
  • لیست علاقه مندی

تلفن پشتیبانی: 55459416 - 09058136600

ًRAYKAYADAK

حساب من

Hello, Sign in

Sign up now and enjoy discounted shopping!

Log In
New Customer? Sign Up
Wishlist -
0
0 مورد

0 ﷼

No products in the cart.
All Categories
  • قطعات موتوری
    • اویل پمپ
    • بلوک سیلندر
    • بوش موتور
    • پمپ انژکتور
    • پیستون و رینگ پیستون
    • شاطون و بوش شاطون
    • موتور کامل
    • واتر پمپ
    • دنده جات
    • رادیاتور
    • سوپاپ
    • کاربراتور
    • یاتاقان و بغل یاتاقان
  • قطعات گیربکس
    • دنده‌جات
    • پمپ حرکت
    • توربین،استاتور،پمپ
    • چهارشاخه
    • صفحه‌جات
    • کله‌گاوی،هوزینگ
    • گیربکس کامل
  • فیلتر ها
    • فیلتر گازوئیل
    • فیلتر روغن
    • فیلتر گیربکس
    • فیلتر هوا
    • فیلتر هیدرولیک
  • قطعات هیدرولیک
    • پمپ هیدرولیک
    • کیت پمپ هیدرولیک
    • کیت کنترل ولوو
    • کنترل ولو
  • قطعات ترمز
    • پمپ ترمز
    • کیت ترمز
    • سیلندر چرخ
    • کیت سیلندر چرخ
    • سیلندر کلاچ
    • کفشک ترمز
  • توربو شارژ
  • قطعات دیفرانسیل،فرمان
  • قطعات برقی
  • چرخ ها، رینگ ها، لاستیک ها
  • بلبرینگ، کاسه نمد، اورینگ
  • قطعات زیربندی
  • پیچ و مهره
  • رایکایدک
  • فروشگاه
    • کشنده و کامیونارائه دهنده کلیه خدمات واردات و فروش کشنده و کامیون به ویژه برند های رنو،داف و ولوو
    • لیفتراک شگفت انگیز
  • مجله رایکایدک
    • مقاله
    • اخبار
    • آموزش
  • تعمیرات تخصصی
    • تعمیر لیفتراک
  • تماس با ما
  • درباره ما
پیشنهادات و تخفیف ها

میشود کیفیت را به حراج گذاشت

انتخاب های برتر این هفته تا 50% تخفیف برای پرفروش ترین محصولات.

مرکز کمک
ًRAYKAYADAK
0
No products in the cart.

مقایسه

اویل پمپ موتور دویتس 2012 حذفپمپ هیدرولیک لودر کاوازاکی 70B حذفبوش شاتون موتور ایسوزو 6BG1 حذفرینگ پیستون موتور کوماتسو S6D95L حذفپمپ سه گوش موتور دویتس 1013 حذفدنده میل سوپاپ موتور تویوتا 1Z حذف
ناماویل پمپ موتور دویتس 2012 حذفپمپ هیدرولیک لودر کاوازاکی 70B حذفبوش شاتون موتور ایسوزو 6BG1 حذفرینگ پیستون موتور کوماتسو S6D95L حذفپمپ سه گوش موتور دویتس 1013 حذفدنده میل سوپاپ موتور تویوتا 1Z حذف
تصویراویل پمپ موتور دویتس 2012پمپ هیدرولیک لودر کاوازاکی 70Bبوش شاتون موتور ایسوزو 6BG1رینگ پیستون موتور کوماتسو S6D95Lپمپ سه گوش موتور دویتس 1013دنده میل سوپاپ موتور تویوتا 1Z
شناسه101101565DYT28PL2400112031-39-673813525-UD010
رتبه بندی
قیمت
موجودی
موجود
موجود
موجود
موجود
موجود
موجود
دسترسموجودموجودموجودموجودموجودموجود
افزودن به سبد

اطلاعات بیشتر

اطلاعات بیشتر

اطلاعات بیشتر

اطلاعات بیشتر

اطلاعات بیشتر

اطلاعات بیشتر

توضیحاتاویل پمپ موتور دویتس 2012 یک جزء حیاتی است که وظیفه گردش روغن روان کننده در سراسر موتور را بر عهده داردپمپ هیدرولیک لودر کاوازاکی 70B جزء مهمی است که به تامین انرژی سیستم هیدرولیک دستگاه کمک می کند. با کشیدن سیال هیدرولیک از مخزن و سپس پمپاژ آن از طریق سیستم به انواع مختلف مانند بوم، بازو و سطل کار می کند. این سیال هیدرولیک برای کنترل حرکت این قطعات استفاده می شود و به اپراتور اجازه می دهد تا مواد را با دقت و کنترل حفاری کند، بلند کند و جابجا کند.  بوش شاتون موتور ایسوزو 6BG1 یکی از اجزای حیاتی در این موتور است، زیرا به شاتون اجازه می دهد تا به آرامی روی میلنگ بچرخد.رینگ پیستون موتور کوماتسو S6D95L اجزای حیاتی هستند که برای اطمینان از عملکرد کارآمد موتور طراحی شده اند.پمپ سه گوش موتور دویتس 1013 یک جزء حیاتی در سیستم سوخت موتور احتراق داخلی است. وظیفه اصلی آن رساندن سوخت از مخزن سوخت به موتور با فشار و دبی مورد نیاز است.  دنده میل سوپاپ موتور تویوتا 1Z
محتوا

موتور دویتس

          اویل پمپ موتور دویتس 2012 یک جزء حیاتی است که وظیفه گردش روغن روان کننده در سراسر موتور را بر عهده دارد تا از روانکاری مناسب قطعات متحرک، کاهش اصطکاک و کمک به خنک سازی اطمینان حاصل کند. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد پمپ روغن آورده شده است: 1. **نوع**: به طور معمول، پمپ روغن مورد استفاده در موتورهای Deutz 2012 یک پمپ دنده ای است که به دلیل قابلیت اطمینان و کارایی معروف است. 2. **موقعیت**: پمپ روغن معمولاً در پایین موتور قرار دارد که اغلب در تابه روغن ادغام می شود یا در نزدیکی میل لنگ نصب می شود. 3. **عملکرد**: روغن را از تابه روغن می کشد و آن را از طریق فیلتر روغن و سپس به اجزای مختلف موتور مانند یاتاقان ها، میل بادامک و پیستون ها فشار می دهد. 4. **مکانیزم محرک **: پمپ روغن عموماً توسط میل لنگ یا میل بادامک به حرکت در می آید و اطمینان حاصل می کند که هر زمان که موتور کار می کند کار می کند. 5. **تعمیر و نگهداری**: تعمیر و نگهداری منظم شامل بررسی نشتی، اطمینان از سطح مناسب روغن و تعویض فیلتر روغن در صورت نیاز است. همچنین استفاده از نوع و درجه صحیح روغن توصیه شده توسط Deutz بسیار مهم است. 6. **علائم خرابی**: علائم خرابی پمپ روغن شامل فشار کم روغن، افزایش دمای موتور، صداهای غیرمعمول و چراغ های هشدار روی داشبورد است. 7. **تعویض**: در صورت خرابی پمپ روغن، برای جلوگیری از آسیب دیدن موتور باید سریعاً تعویض شود. این معمولاً شامل تخلیه روغن، برداشتن ظرف روغن و دسترسی به پمپ است. برای مشخصات فنی خاص یا مراحل تعمیر، بهتر است به دفترچه راهنمای سرویس موتور Deutz 2012 مراجعه کنید یا با ارائه دهنده خدمات معتبر Deutz تماس بگیرید.             سری موتورهای Deutz 2012 سری موتورهای دیزلی هستند که به دلیل قابلیت اطمینان و کارایی خود شناخته شده اند. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی وجود دارد: 1. **پیکربندی**: سری 2012 معمولاً شامل موتورهای خطی 4 سیلندر (BF4M) و 6 سیلندر (BF6M) می شود. 2. **جابجایی**: - BF4M2012: تقریبا 4.04 لیتر. - BF6M2012: تقریباً 6.06 لیتر. 3. **توان خروجی**: بسته به مدل و پیکربندی خاص از حدود 75 کیلووات (100 اسب بخار) تا 174 کیلووات (234 اسب بخار) متغیر است. 4. **سیستم خنک کننده**: خنک کننده مایع با خنک کننده روغن یکپارچه. 5. **سیستم سوخت**: تزریق مستقیم سوخت، اغلب با استفاده از گاورنر مکانیکی یا الکترونیکی. 6. **توربوشارژ**: بسیاری از مدل ها دارای توربوشارژ هستند و برخی از آنها دارای خنک کننده داخلی برای عملکرد بهتر هستند. 7. **تطابق با انتشار گازهای گلخانه ای**: طراحی شده برای مطابقت با استانداردهای مختلف انتشار، از جمله EU Stage IIIA و EPA Tier 3، بسته به مدل و بازار. 8. **کاربردها**: معمولاً در تجهیزات ساختمانی، ماشین آلات کشاورزی، کاربردهای صنعتی و تولید برق استفاده می شود. 9. **تعمیر و نگهداری**: به دلیل سهولت تعمیر و نگهداری با نقاط خدمات قابل دسترسی شناخته شده است. 10. **دوام **: ساخته شده برای عمر طولانی با اجزای قوی. برای مشخصات فنی خاص یا اطلاعات خدمات، بهتر است با اسناد رسمی Deutz مشورت کنید یا با یک فروشنده معتبر Deutz تماس بگیرید.

پمپ روغن موتور یک جزء حیاتی در سیستم روغن کاری موتور احتراق داخلی است. وظیفه اصلی آن گردش روغن موتور تحت فشار به یاتاقان های چرخان، پیستون های لغزنده و میل بادامک موتور است. این به کاهش اصطکاک، خنک کردن اجزای موتور و حذف زباله کمک می کند.

انواع پمپ روغن:

1. **پمپ دنده ای**: از چرخ دنده ها برای پمپاژ روغن استفاده می کند. می توان آن را بیشتر به موارد زیر تقسیم کرد: - **پمپ دنده ای خارجی**: شامل دو چرخ دنده است که به هم متصل شده اند. - **پمپ دنده داخلی**: دارای یک دنده در داخل دیگری است که دنده داخلی دنده بیرونی را به حرکت در می آورد. 2. **پمپ روتور (پمپ چرخشی)**: از روتور و چرخ دنده بیکار برای حرکت روغن استفاده می کند. روتور دارای لوب هایی است که در چرخ دنده بیکار قرار می گیرند و محفظه هایی ایجاد می کنند که برای پمپاژ روغن منبسط و منقبض می شوند. 3. **پمپ پره**: از پره های نصب شده روی روتور استفاده می کند که برای ایجاد عمل پمپاژ به داخل و خارج می لغزند.

اجزاء:

- **بدنه پمپ**: اجزای داخلی را در خود جای داده و پشتیبانی ساختاری را فراهم می کند. - **چرخدنده/روتور/روتور پره دار**: قطعات متحرکی که مکش و فشار تخلیه ایجاد می کنند. - **شیر تخلیه فشار**: با بازگرداندن روغن اضافی به سمت سامپ یا ورودی، از افزایش فشار بیش از حد جلوگیری می کند. - **لوله پیکاپ**: روغن را از تابه/مخزن روغن به داخل پمپ می کشد.

عملیات:

1. **مکش**: در حین کار پمپ، خلاء ایجاد می کند که روغن را از سامپ از طریق لوله پیکاپ می کشد. 2. **فشار **: روغن هنگام حرکت در پمپ تحت فشار قرار می گیرد. 3. **توزیع**: روغن تحت فشار از طریق معابر به اجزای مختلف موتور توزیع می شود.

اهمیت:

- **روغنکاری**: با به حداقل رساندن تماس فلز با فلز، سایش و پارگی را کاهش می دهد. - **خنک کردن**: به دفع گرمای تولید شده توسط موتور کمک می کند. - **تمیز کردن**: آلودگی ها و ذرات را به فیلتر روغن می برد. - ** آب بندی **: در آب بندی رینگ های پیستون و دیواره های سیلندر کمک می کند.

نکات نگهداری:

- مرتباً سطح و کیفیت روغن را بررسی کنید. - روغن و فیلترها را طبق توصیه های سازنده تعویض کنید. - نسبت به علائم خرابی پمپ روغن، مانند هشدارهای فشار روغن پایین، صداهای غیرمعمول یا افزایش دمای موتور هوشیار باشید. درک نقش و نگهداری پمپ روغن موتور برای اطمینان از طول عمر و کارایی موتور ضروری است.          

اویل پمپ موتور دویتس

        Deutz AG یک تولید کننده آلمانی است که به دلیل تولید طیف گسترده ای از موتورهای دیزل و گاز شهرت دارد. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد موتورهای Deutz آورده شده است: 1. **انواع موتور**: Deutz موتورهای خنک کننده با هوا و مایع خنک کننده را ارائه می دهد که در انواع دیزل و گاز طبیعی موجود است. 2. ** محدوده قدرت **: موتورهای آنها طیف وسیعی از توان را پوشش می دهند، معمولاً از 12 کیلو وات تا بیش از 620 کیلووات، که برای کاربردهای مختلف تهیه می شود. 3. **کاربردها**: موتورهای Deutz در تجهیزات ساختمانی، ماشین آلات کشاورزی، جابجایی مواد، تجهیزات ثابت و وسایل نقلیه تجاری استفاده می شوند. 4. **استانداردهای آلایندگی**: موتورهای Deutz با استانداردهای جهانی آلایندگی، از جمله EU Stage V، US EPA Tier 4 و China IV مطابقت دارند و عملکرد سازگار با محیط زیست را تضمین می کنند. 5. **تکنولوژی**: آنها از فناوری های پیشرفته ای مانند توربوشارژ، خنک کننده داخلی و سیستم های مدیریت الکترونیکی موتور برای بهبود بازده و عملکرد استفاده می کنند. 6. **دوام و قابلیت اطمینان**: موتورهای Deutz که به دلیل طراحی قوی خود شناخته می شوند، برای مقاومت در برابر شرایط عملیاتی سخت ساخته شده اند و به قابلیت اطمینان و عمر طولانی شهرت دارند. 7. **خدمات و پشتیبانی**: Deutz شبکه های خدمات گسترده و پشتیبانی را در سراسر جهان ارائه می دهد و تعمیر و نگهداری، قطعات یدکی و کمک های فنی را ارائه می دهد. 8. **نوآوری**: این شرکت در تحقیق و توسعه سرمایه گذاری می کند تا بازده موتور را افزایش دهد، آلاینده ها را کاهش دهد، و سوخت های جایگزین و راه حل های هیبریدی را بررسی کند. برای مدل های خاص یا اطلاعات دقیق تر، بهتر است با منابع رسمی Deutz مشورت کنید یا با نمایندگان آنها تماس بگیرید.          

موتور دویتس 2012

      Deutz یک شرکت آلمانی است که به دلیل ساخت موتورها و فناوری های مرتبط شناخته شده است. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد Deutz آمده است: 1. **تاریخ**: دویتز در سال 1864 توسط نیکولاس اتو تأسیس شد و یکی از قدیمی ترین تولیدکنندگان موتور در جهان است. 2. **محصولات**: Deutz در تولید موتورهای دیزلی و گازی برای کاربردهای مختلف از جمله تجهیزات ساختمانی، ماشین آلات کشاورزی، خودروهای تجاری و تولید برق تخصص دارد. 3. **محدوده موتور**: این شرکت طیف وسیعی از موتورها را با توان خروجی از 19 کیلووات تا بیش از 620 کیلووات ارائه می دهد. 4. **نوآوری**: Deutz بر نوآوری و پایداری تمرکز می کند و موتورهایی را توسعه می دهد که با استانداردهای آلایندگی دقیق مانند EU Stage V و US EPA Tier 4 مطابقت دارند. 5. **حضور جهانی**: Deutz با امکانات تولید، مراکز خدمات و دفاتر فروش در سراسر جهان حضور جهانی دارد. 6. **پایداری**: این شرکت متعهد به کاهش انتشار گازهای گلخانه ای و بهبود بهره وری سوخت، سرمایه گذاری در سیستم های محرک هیبریدی و الکتریکی است. 7. **شرکت های تابعه و شراکت**: Deutz با شرکت های مختلف همکاری می کند و دارای شرکت های تابعه برای افزایش عرضه محصولات و دسترسی به بازار است. برای اطلاعات بیشتر، مانند مشخصات فنی یا پیشرفت‌های اخیر، می‌توانید از وب‌سایت رسمی آن‌ها دیدن کنید یا با نشریات صنعتی مشورت کنید.
BFM2012 101101565D  

پمپ هیدرولیک

           

پمپ هیدرولیک لودر کاوازاکی 70B جزء مهمی است که به تامین انرژی سیستم هیدرولیک دستگاه کمک می کند.

با کشیدن سیال هیدرولیک از مخزن و سپس پمپاژ آن از طریق سیستم به انواع مختلف مانند بوم، بازو و سطل کار می کند. این سیال هیدرولیک برای کنترل حرکت این قطعات استفاده می شود و به اپراتور اجازه می دهد تا مواد را با دقت و کنترل حفاری کند، بلند کند و جابجا کند. پمپ معمولاً توسط موتور لودر به حرکت در می‌آید که نیروی لازم را برای به حرکت درآوردن پیستون‌های پمپ و ایجاد فشار و جریان هیدرولیک مورد نیاز برای کارکرد دستگاه فراهم می‌کند. پمپ مجهز به سوپاپ ها و سایر قطعات برای تنظیم جریان سیال هیدرولیک و اطمینان از عملکرد موثر و ایمن دستگاه است. به طور خلاصه، پمپ هیدرولیک در لودر کاوازاکی 70Bنقش حیاتی در تامین انرژی سیستم هیدرولیک دستگاه ایفا می کند و به اپراتور اجازه می دهد تا حرکت بوم، بازو و سطل را با دقت و سهولت کنترل کند.            

پمپ هیدرولیک لودر

           

پمپ هیدرولیک لودر یک دستگاه هیدرولیک است که برای تولید فشار و جریان هیدرولیک برای تامین انرژی لودرهای هیدرولیک استفاده می شود.

با تبدیل انرژی مکانیکی موتور لودر به فشار هیدرولیک عمل می کند که سپس برای کارکرد سیستم هیدرولیک لودر استفاده می شود. پمپ معمولاً توسط یک تسمه متصل به موتور هدایت می شود و بسته به کاربرد خاص می تواند از نوع جابجایی ثابت یا جابجایی متغیر باشد.        

لودر کاوازاکی 70B

       

پمپ هیدرولیک وسیله ای مکانیکی است که برای تبدیل انرژی مکانیکی به انرژی هیدرولیک استفاده می شود.

این با ایجاد اختلاف فشار در یک سیال هیدرولیک کار می کند که سپس برای انتقال نیرو به انواع مختلف ماشین آلات هیدرولیک مانند موتورهای هیدرولیک، سیلندرهای هیدرولیک و شیرهای هیدرولیک استفاده می شود. اجزای اصلی پمپ هیدرولیک شامل بدنه پمپ، پورت مکش، پورت تخلیه، شیر و شفت می باشد. بدنه پمپ حاوی سیال هیدرولیک است و معمولاً از فولاد یا چدن ساخته شده است. درگاه مکش به پمپ اجازه می دهد تا سیال هیدرولیک را از مخزن خارج کند، در حالی که درگاه تخلیه، سیال تحت فشار را به سیستم هیدرولیک آزاد می کند. این شیر جریان سیال را کنترل می کند و به تنظیم فشار کمک می کند. شفت به یک موتور الکتریکی یا منبع تغذیه دیگری متصل است که عملکرد پمپ را هدایت می کند. انواع مختلفی از پمپ های هیدرولیک از جمله پمپ های دنده ای، پمپ های پره ای و پمپ های پیستونی محوری وجود دارد. هر نوع مزایا و معایب خاص خود را از نظر کارایی، هزینه و عملکرد دارد. پمپ های هیدرولیک به طور گسترده در صنایع مختلف از جمله خودروسازی، هوافضا، ساخت و ساز و تولید استفاده می شود. آنها به ویژه در کاربردهایی که فشار و دبی بالا مورد نیاز است، مانند ترمزهای هیدرولیک، گیربکس های هیدرولیک و بیل های هیدرولیکی مفید هستند.        

پمپ هیدرولیک لودر

       

لودر کاوازاکی نوعی ماشین آلات سنگین است که در کاربردهای ساختمانی و کشاورزی استفاده می شود.

این برای بلند کردن و جابجایی بارهای سنگین طراحی شده است و آن را به ابزاری ضروری برای صنایع مختلف تبدیل می کند. لودر کاوازاکی به دلیل استحکام، قابلیت اطمینان و تطبیق پذیری، یک انتخاب محبوب در بین حرفه ای ها شناخته شده است.          

لودر کاوازاکی 70Bیک لودر کاربردی همه کاره و جمع و جور است که برای کاربردهای مختلفی مانند محوطه سازی، ساخت و ساز و کشاورزی طراحی شده است.

لودر دارای سیستم 4 چرخ متحرک است که امکان کشش و کنترل بهتر را به خصوص در زمین های ناهموار یا ناهموار فراهم می کند. اتصال 3 نقطه ای روی لودر کاوازاکی 70Bامکان اتصال ابزارهای مختلف مانند سطل، ماشین چمن زنی و گاوآهن را فراهم می کند و آن را به ابزاری همه کاره برای کاربردهای مختلف تبدیل می کند. حداکثر ظرفیت بالابری این لودر 1200 پوند است، به این معنی که می تواند بارهای سنگین را تحمل کند و کارهای سخت را به راحتی انجام دهد. لودر کاوازاکی 70B همچنین دارای حداکثر ارتفاع 6 اینچ است که به آن امکان می دهد بدون نیاز به تجهیزات یا نردبان اضافی به مکان های مرتفع برسد. این ویژگی به ویژه برای کارهایی مانند هرس درختان یا تعویض لامپ مفید است. گیربکس هیدرواستاتیک روی لودر کنترل صاف و دقیقی را فراهم می کند و کار و مانور آن را آسان تر می کند. علاوه بر این، اندازه جمع و جور لودر کاوازاکی 70Bامکان مانور آسان در فضاهای تنگ را فراهم می کند و آن را برای کارهایی مانند پیمایش در کوچه های باریک یا کار در باغ های کوچک ایده آل می کند. به طور کلی، کاوازاکی لودر 70Bیک ابزار قدرتمند و همه کاره است که برای آسان کردن و کارآمدتر کردن کارهای مختلف طراحی شده است.          

لودر کاوازاکی

       

صنایع سنگین کاوازاکی یک شرکت چندملیتی ژاپنی است که در سال 1878 تأسیس شد.

دفتر مرکزی آن در کوبه، ژاپن قرار دارد و در تولید طیف گسترده ای از محصولات، از جمله موتور سیکلت، وسایل نقلیه تمام زمینی (ATVs) و غیره فعالیت دارد. وسايل نقليه. این شرکت به خاطر مدل های نمادین موتورسیکلت خود مانند Ninja و Vulcan که طرفداران قابل توجهی در بین علاقه مندان به موتورسیکلت به دست آورده است، شناخته شده است. کاوازاکی حضور پررنگی در بازار جهانی دارد و به خاطر محصولات باکیفیت و نوآورانه اش شناخته شده است.        

لودر کاوازاکی 70Bیک لودر ابزار جمع و جور است که برای کارهای مختلف مانند محوطه سازی، ساخت و ساز و کشاورزی طراحی شده است.

این خودرو مجهز به یک موتور 4 سیلندر 4 زمانه است که 25.5 اسب بخار قدرت تولید می کند و حداکثر گشتاور آن 28.5 فوت پوند است. این لودر دارای ظرفیت بالابری 700 پوند است و با بوم استاندارد خود می تواند به حداکثر ارتفاع 8'6 اینچ برسد. برخی از قطعات یدکی رایج که ممکن است به مرور زمان نیاز به تعویض داشته باشند عبارتند از: 1. فیلترها: لودر کاوازاکی 70Bاز هر دو فیلتر هوا و سوخت استفاده می کند که برای اطمینان از عملکرد بهینه موتور باید به طور دوره ای تعویض شوند. 2. تسمه: لودر دارای تسمه های متعددی است که در صورت ساییدگی یا آسیب دیدگی ممکن است نیاز به تعویض داشته باشند. 3. اجزای هیدرولیک: سیستم هیدرولیک برای عملکرد لودر ضروری است و در صورت وجود نشتی یا آسیب، ممکن است قطعاتی مانند شیلنگ، کوپلر و مهر و موم نیاز به تعویض داشته باشند. 4. پمپ ها و شیرها: این اجزا جریان سیال هیدرولیک را کنترل کرده و عملکرد لودر را تنظیم می کنند. در صورت فرسوده شدن یا آسیب دیدن ممکن است نیاز به تعویض داشته باشند. 5. قطعات الکتریکی: لودر کاوازاکی 70Bاز قطعات الکتریکی مختلفی مانند سنسورها، رله ها و سوئیچ ها برای کنترل عملکرد خود استفاده می کند. این قطعات در صورت معیوب شدن یا آسیب دیدن ممکن است نیاز به تعویض داشته باشند. 6. بوم و سطل: بوم و سطل نمایان ترین قسمت های لودر هستند و در صورت فرسوده شدن یا آسیب دیدن ممکن است نیاز به تعویض داشته باشند. مهم است که به دفترچه راهنمای مالک مراجعه کنید یا با فروشنده کاوازاکی برای قطعات خاص و دستورالعمل های نحوه تعویض آنها تماس بگیرید.           لودر کاوازاکی 70B              

ویژگی های پمپ

شماره قطعه پمپ

YT28PL240011

قطر فلنج


127 mm

قطر شفت


31,2 mm

تعداد دنده


14

وزن


35 KG
 

بوش شاتون

     

  بوش شاتون موتور ایسوزو 6BG1 یکی از اجزای حیاتی در این موتور است، زیرا به شاتون اجازه می دهد تا به آرامی روی میلنگ بچرخد. در اینجا یک نمای کلی در مورد ایسوزو 6BG1 یک موتور دیزلی است که معمولاً در کامیون های ایسوزو و ماشین آلات سنگین استفاده می شود. آمده است:

1. **عملکرد**

- **اتصال **: بوش میله اتصال را به میل لنگ متصل می کند و امکان تبدیل حرکت خطی (از پیستون ها) به حرکت چرخشی را فراهم می کند. - **روغنکاری**: سطحی را برای روانکاری فراهم می کند، اصطکاک بین قطعات متحرک را کاهش می دهد و عملکرد روان را تضمین می کند و در نتیجه عمر موتور را افزایش می دهد.

2. **مشخصات**

- **مواد**: بوش های Conrod معمولاً از مواد یاتاقانی مانند آلیاژ مس-سرب یا سایر ترکیبات بادوام ساخته می شوند. آنها باید در برابر دما و فشار بالا مقاومت کنند. - ** ابعاد**: ابعاد خاص (قطر داخلی، قطر بیرونی، طول) بوش کانرود برای موتور 6BG1 به مدل دقیق و مشخصات ارائه شده توسط ایسوزو یا تامین کنندگان پس از فروش بستگی دارد.

3. **نصب**

- **تعویض**: هنگام تعویض بوش کنرود، اطمینان از تراز و تناسب مناسب برای جلوگیری از آسیب موتور ضروری است. - **مشخصات گشتاور **: پیروی از مشخصات گشتاور سازنده در حین نصب برای اطمینان از قابلیت اطمینان و جلوگیری از سایش زودرس حیاتی است.

4. **نگهداری**

- **روغن کاری**: تعویض منظم روغن و نظارت بر سطح روغن می تواند به افزایش طول عمر بوش کنرود و سایر اجزای موتور کمک کند. - **بازرسی**: بازرسی های دوره ای از نظر سایش و آسیب باید انجام شود، به ویژه در کاربردهای با مسافت پیموده شده بالا.

5. **مسائل رایج**

- **ساییدگی و پارگی**: به دلیل استرس دائمی، بوش های کانرود ممکن است به مرور زمان فرسوده شوند که منجر به افزایش صدای موتور و مشکلات عملکرد می شود. - **آلودگی**: کثیفی و زباله در سیستم روانکاری می تواند باعث سایش زودرس شود، بنابراین تمیز نگه داشتن روغن بسیار مهم است.

6. **خرید**

- **OEM vs Aftermarket**: بوش های کانرود جایگزین را می توان از سازندگان تجهیزات اصلی (OEM) یا تامین کنندگان پس از فروش تهیه کرد. اطمینان از سازگاری قطعات با موتور 6BG1 بسیار مهم است. - **مشخصات مشاوره**: هنگام خرید، داشتن شماره قطعات خاص یا مشورت با یک فروشنده قابل اعتماد برای تأیید مشخصات دقیق مفید است.

7. **کمک فنی**

- اگر در حال انجام تعمیرات یا تعمیرات مربوط به بوش کنرود هستید، با مراجعه به دفترچه راهنمای سرویس موتور ایسوزو 6BG1 دستورالعمل ها و مشخصات دقیقی را که برای آن مدل موتور خاص طراحی شده است ارائه می دهد. اگر به اطلاعات دقیق تری در مورد اندازه، شماره قطعات، قیمت، یا نکات نصب نیاز دارید، در صورت تمایل بپرسید! یک شاتون (اغلب به آن conrod می گویند) پیستون را به میل لنگ در یک موتور رفت و برگشتی متصل می کند و حرکت رفت و برگشتی را به حرکت چرخشی تبدیل می کند. این یک جزء حیاتی است که در معرض استرس قابل توجه است. ویژگی های کلیدی عبارتند از: * **انتهای کوچک:** از طریق پین مچ دستی (پین گوجون) به پیستون متصل می شود. * **Big End:** به ژورنال میل لنگ متصل می شود. اغلب تقسیم می شود تا امکان اتصال را فراهم کند و یاتاقان ها را در خود جای داده است. * **پرتو/شانک:** انتهای کوچک و بزرگ را به هم متصل می کند. طراحی شده برای استحکام و سبک وزن. * **مواد:** معمولاً فولاد یا آلیاژ آلومینیوم آهنگری برای استحکام بالا و مقاومت در برابر خستگی. * **عملکرد:** نیرو را از پیستون به میل لنگ منتقل می کند و تولید برق را امکان پذیر می کند.

شاتون حرکت خطی پیستون را به حرکت چرخشی میل لنگ منتقل می کند. بوش میل لنگ که در نقطه اتصال با میل لنگ قرار دارد، چرخش صاف را امکان پذیر می کند و از تماس فلز روی فلز بین میله و میل لنگ جلوگیری می کند. این امر اصطکاک و سایش را به حداقل می رساند و طول عمر موتور را تضمین می کند.

ایسوزو 6BG1 یک موتور 7.79 لیتری 6 سیلندر خطی، تزریق مستقیم و توربوشارژ دیزل است. این به دلیل قابلیت اطمینان و دوام آن شناخته شده است که اغلب در کاربردهای صنعتی مانند ژنراتورها و پمپ ها و همچنین برخی از وسایل نقلیه تجاری استفاده می شود. خروجی خاص بسته به برنامه کاربردی و تنظیم متفاوت است. Isuzu 6BG1 یک موتور دیزلی است که در کاربردهای سنگین استفاده می شود. در اینجا یک تفکیک وجود دارد: * **7.79 لیتر:** این به اندازه یا جابجایی موتور اشاره دارد که حجم ترکیبی تمام سیلندرهای آن را نشان می دهد. جابجایی بزرگتر به طور کلی به معنای قدرت بیشتر است. * **6 سیلندر خطی:** شش سیلندر موتور در یک خط مستقیم قرار گرفته اند. * **تزریق مستقیم:** سوخت مستقیماً به سیلندرها تزریق می شود و راندمان و قدرت را بهبود می بخشد. * **توربوشارژ:** توربوشارژر هوای بیشتری را به موتور وارد می کند و توان خروجی را افزایش می دهد. *دیزل:** موتور با سوخت دیزل کار می کند. قابلیت اطمینان و دوام آن، آن را برای کارهای سخت مانند نیرو دادن به ژنراتورها و پمپ ها و همچنین به حرکت درآوردن برخی وسایل نقلیه تجاری مناسب می کند. قدرت و گشتاور دقیق به پیکربندی خاص برای استفاده مورد نظر بستگی دارد. بوش های شاتون مانند یاتاقان هایی هستند که به شاتون (که پیستون را به میل لنگ متصل می کند) اجازه می دهد تا به آرامی بچرخد. موتور 6BG1 از بوش هایی با طراحی خاص استفاده می کند. آنها از یک ماده قوی ساخته شده اند و دقیقاً اندازه آنها متناسب با موتور است. با گذشت زمان، آنها فرسوده می شوند. بوش های بزرگ این سایش را در هنگام بازسازی موتور جبران می کنند. "ارتفاع خرد" مهم است زیرا بوش ها کمی بزرگتر از محفظه شاتون هستند و به داخل فشار داده می شوند و کمی تغییر شکل می دهند تا یک تناسب محکم ایجاد کنند. کاتالوگ قطعات ISUZU تمام جزئیات لازم را برای انتخاب و نصب مناسب ارائه می دهد.

یاتاقان های شاتون برای موتور Isuzu 6BG1 از دو نیمه تشکیل شده است، یک درج دقیق از یک ماده یاتاقان (معمولا آلیاژ آلومینیوم-قلع یا مس-سرب) که به یک پشتی فولادی متصل شده است. آنها سطح مهم یاتاقان با اصطکاک کم را بین شاتون و ژورنال میل لنگ فراهم می کنند. مشخصات (اندازه، تلرانس ها و غیره) حیاتی هستند و باید با نیازهای سرویس موتور و ابعاد دفترچه میل لنگ مطابقت داشته باشند. برای جزئیات دقیق و شماره قطعات به دفترچه راهنمای سرویس موتور مراجعه کنید.

ایسوزو یک شرکت خودروسازی ژاپنی است که به دلیل تولید خودروهای تجاری، موتورهای دیزلی و قطعات خودرو شناخته شده است. در اینجا یک مرور کلی از ایسوزو آورده شده است:

1. **تاریخچه**

- **تاسیس**: ایسوزو در سال 1916، در ابتدا به عنوان بخشی از شرکت صنعتی گاز و الکتریک توکیو تأسیس شد. اولین خودروی تولید شده ایسوزو گیگوس 1918، اولین خودروی تولید انبوه در ژاپن بود. - **رشد**: در دهه 1930، ایسوزو به دلیل وسایل نقلیه تجاری بزرگ خود مشهور شد و شروع به صادرات مدل های خود به بازارهای بین المللی کرد.

2. **محدوده محصول**

- **وسایل نقلیه تجاری**: ایسوزو بیشتر به خاطر کامیون ها و اتوبوس هایش شناخته می شود. کامیون‌های آن‌ها از سبک (مانند سری N ایسوزو) تا کامیون‌های سنگین (مانند ایسوزو GIGA) متغیر است. - **پیکاپ تراک**: ایسوزو D-Max یک پیکاپ محبوب است که به دلیل دوام و قابلیت های خارج از جاده معروف است.+ - **SUV**: ایسوزو خودروهای SUV مانند ایسوزو MU-X را تولید کرده است که ویژگی های یک SUV را با استحکام معمول خودروهای ایسوزو ترکیب می کند. - **موتورها**: ایسوزو تولید کننده پیشرو موتورهای دیزلی است و به دلیل قابلیت اطمینان و کارایی شهرت دارد.

3. **حضور جهانی**

- **کارخانه های تولیدی**: ایسوزو کارخانه های تولیدی را در کشورهای مختلف از جمله ژاپن، تایلند، فیلیپین، و ایالات متحده آمریکا و غیره راه اندازی می کند. - **مشارکت**: ایسوزو با سایر خودروسازان از جمله جنرال موتورز که چندین سال سهم قابل توجهی در ایسوزو داشت، مشارکت و سرمایه گذاری مشترک ایجاد کرده است.

4. **نوآوری و فناوری**

- **تکنولوژی دیزل**: ایسوزو به خاطر پیشرفت هایش در فناوری موتورهای دیزلی، با تمرکز بر کارآمدتر کردن موتورها و سازگار با محیط زیست مورد توجه قرار گرفته است. - **پایداری**: این شرکت در تحقیق و توسعه سرمایه گذاری می کند تا بهره وری سوخت خودروهای خود را افزایش دهد و آلاینده ها را کاهش دهد. - **تلماتیک**: ایسوزو همچنین از فناوری هایی مانند تله ماتیک برای مدیریت ناوگان استفاده کرده است و خدماتی را ارائه می دهد که کارایی را برای کاربران تجاری بهبود می بخشد.

5. **موقعیت بازار**

- **شهرت**: ایسوزو برای ساخت خودروهای مقاوم و قابل اعتماد، به ویژه در بخش تجاری، شهرت زیادی دارد. وسایل نقلیه آنها در صنایع مختلف از جمله ساخت و ساز و لجستیک مورد علاقه است. - **فروش**: ایسوزو در بازار آسیا، استرالیا و بخش هایی از اروپا حضور پررنگی دارد و خودروهای آن به دلیل استحکام و قابلیت اطمینان خود محبوب هستند.

6. **مسیرهای آینده**

- ایسوزو به نوآوری در فناوری خودروهای الکتریکی ادامه می دهد و برنامه هایی برای توسعه کامیون های هیبریدی و کاملاً الکتریکی و خودروهای تجاری برای برآورده کردن تقاضاهای مصرف کنندگان در حال تغییر و الزامات نظارتی دارد.

7. **ادراک مصرف کننده**

- ایسوزو به طور کلی به عنوان یک انتخاب عملی برای مصرف کنندگانی که به دنبال وسایل نقلیه قابل اعتماد و بادوام هستند تلقی می شود. این برند به ویژه در میان دارندگان خودروهای تجاری طرفداران وفاداری دارد. این نمای کلی جنبه های کلیدی ایسوزو را به عنوان یک شرکت، از جمله تاریخچه، ارائه محصول و حضور در بازار، در بر می گیرد. اگر سؤال خاصی دارید یا به اطلاعات دقیق تری در مورد مدل یا جنبه خاصی از ایسوزو نیاز دارید، در صورت تمایل بپرسید!

1122510320    

Engines: 4BG1, 6BG1 / Pin: 35mm / OD: 38mm

موتور کوماتسو

        رینگ پیستون موتور کوماتسو S6D95L اجزای حیاتی هستند که برای اطمینان از عملکرد کارآمد موتور طراحی شده اند. در اینجا جنبه های دقیق این رینگ های پیستون آورده شده است: 1. **ترکیب و مواد:** - به طور معمول از چدن یا فولاد درجه یک برای دوام ساخته شده است. - ممکن است شامل پوشش هایی مانند کروم یا مولیبدن برای افزایش مقاومت در برابر سایش و کاهش اصطکاک باشد. 2. **انواع حلقه ها:** - **حلقه فشرده سازی بالا:** طراحی شده برای مقاومت در برابر فشار و دمای بالا، ایجاد مهر و موم برای جلوگیری از خروج گازهای احتراق. - **حلقه فشرده سازی دوم:** به آب بندی کمک می کند و همچنین به خراش دادن روغن به داخل میل لنگ کمک می کند. - **حلقه کنترل روغن:** لایه روغن روی دیواره سیلندر را مدیریت می کند و از مصرف بیش از حد روغن جلوگیری می کند. 3. **ابعاد:** - ابعاد (قطر، ضخامت) مختص مدل موتور است و باید دقیقاً با سوراخ سیلندر مطابقت داشته باشد. - ابعاد معمولی ممکن است حدود 95 میلی متر قطر داشته باشد، اما مشخصات دقیق باید با دفترچه راهنمای سرویس یا کاتالوگ قطعات تأیید شود. 4. **راهنمای نصب:** - اطمینان از جهت گیری صحیح؛ حلقه ها اغلب دارای علامت هایی هستند که قسمت بالایی را نشان می دهد. - شکاف انتهایی را مطابق با مشخصات سازنده بررسی و تنظیم کنید تا از مشکلاتی مانند سوختن یا سوختن روغن جلوگیری کنید. 5. **کارکرد:** - فشرده سازی را در محفظه احتراق حفظ کنید. - انتقال حرارت از پیستون به دیواره سیلندر. - با خراش دادن روغن اضافی از دیواره سیلندر، مصرف روغن را تنظیم کنید. 6. **نکات تعمیر و نگهداری:** - به طور منظم برای نشانه های سایش یا آسیب بررسی کنید. - در هنگام تعمیرات اساسی موتور یا اگر علائم خرابی رینگ (مانند کاهش قدرت یا افزایش مصرف روغن) ظاهر شد، رینگ ها را تعویض کنید. برای اطلاع از شماره قطعات و سازگاری دقیق، همیشه به اسناد رسمی خدمات کوماتسو مراجعه کنید یا با نمایندگی کوماتسو مشورت کنید.       کوماتسو S6D95L یک موتور دیزلی است که معمولاً در تجهیزات ساختمانی و صنعتی استفاده می شود. در اینجا جزئیات کلیدی وجود دارد: 1. **پیکربندی**: - موتور 6 سیلندر خطی 4 زمانه. 2. **جابجایی**: - تقریباً 5.9 لیتر (5900 سی سی). 3. **خروجی برق**: - بسته به مدل و کاربرد خاص، به طور معمول بین 110 تا 140 اسب بخار قدرت دارد. 4. **سیستم سوخت**: - سیستم تزریق مستقیم برای احتراق موثر سوخت. 5. **سیستم خنک کننده**: - آب خنک برای حفظ دمای عملیاتی بهینه. 6. **آرزو**: - ممکن است نسخه های تنفس طبیعی یا توربوشارژ موجود باشد. 7. **برنامه ها**: - مورد استفاده در ماشین آلات مختلف کوماتسو مانند بیل مکانیکی، بولدوزر و لودر. 8. **انطباق با انتشارات**: - طراحی شده برای مطابقت با استانداردهای آلایندگی خاص، که ممکن است بر اساس سال تولید و منطقه متفاوت باشد. 9. **نگهداری**: - تعمیر و نگهداری منظم شامل تعویض روغن، تعویض فیلتر و بازرسی تسمه و شیلنگ می باشد. 10. **دوام**: - شناخته شده برای قابلیت اطمینان و دوام در محیط های کاری سخت. برای مشخصات دقیق، بهتر است به دفترچه راهنمای موتور مراجعه کنید یا مستقیماً با کوماتسو تماس بگیرید، زیرا ممکن است تغییرات بر اساس سال مدل و کاربرد خاص وجود داشته باشد. رینگ پیستون یک جزء حیاتی در موتور احتراق داخلی است که برای آب بندی شکاف بین پیستون و دیواره سیلندر طراحی شده است. در زیر جزئیات کامل آمده است:

**عملکرد رینگ های پیستون:**

1. ** آب بندی محفظه احتراق:** - از نشت گازهای حاصل از احتراق به داخل میل لنگ جلوگیری می کند. 2. **انتقال حرارت:** - گرما را از پیستون به دیواره سیلندر برای خنک شدن منتقل می کند. 3. **کنترل روغن:** - میزان روغن روان کننده روی دیواره سیلندر را تنظیم می کند تا از مصرف بیش از حد روغن جلوگیری کند. ---

**انواع رینگ پیستون:**

1. **حلقه های فشرده سازی:** - در بالای پیستون قرار دارد. - محفظه احتراق را آب بندی کرده و از نشت گاز جلوگیری می کند. 2. **حلقه های کنترل روغن:** - در زیر حلقه های فشرده سازی قرار گرفته است. - روغن اضافی را از دیواره سیلندر جدا می کند و در عین حال اجازه روانکاری کافی را می دهد. 3. **حلقه های برف پاک کن (حلقه های میانی):** - بین حلقه های فشرده سازی و روغن یافت می شود. - به بهبود آب بندی و کنترل روغن کمک می کند.  

**مواد استفاده شده:**

- آلیاژهای چدن یا فولاد با پوشش هایی مانند: - کروم - مولیبدن - نیتروژن برای مقاومت در برابر سایش و دوام.  

**مشخصات کلیدی:**

1. **تنش:** تعیین می کند که حلقه چقدر محکم به دیواره سیلندر فشار می آورد. 2. ** فاصله خالی:** شکاف کوچک زمانی که حلقه نصب می شود تا امکان انبساط حرارتی را فراهم کند. 3. ** پایان سطح: ** تضمین آب بندی مناسب و کاهش اصطکاک.  

**مشکلات رایج:**

1. **فشار:** نشت گاز از پشت حلقه های فرسوده. 2. **مصرف روغن:** حلقه های روغن معیوب منجر به سوختن بیش از حد روغن می شود. 3. **ساییدگی/ساییدگی:** ناشی از روانکاری ضعیف یا گرمای بیش از حد. تعمیر و نگهداری مناسب و تعویض به موقع برای عملکرد بهینه موتور ضروری است.

      رینگ های پیستون موتور کوماتسو اجزای حیاتی در عملکرد موتور هستند که بین پیستون و دیواره سیلندر مهر و موم ایجاد می کنند. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد آنها آورده شده است: 1. **عملکرد**: رینگ های پیستون سه عملکرد اصلی را انجام می دهند: - **آب بندی **: از نشت گازهای حاصل از احتراق به داخل میل لنگ جلوگیری می کنند. - **انتقال حرارت**: به انتقال گرما از پیستون به دیواره سیلندر کمک می کنند. - **کنترل روغن**: مصرف روغن را با خراش دادن روغن اضافی از روی دیواره سیلندر تنظیم می کنند. 2. **انواع حلقه**: - **رینگ های فشرده سازی**: این حلقه ها در بالای پیستون قرار دارند و مهر و موم اصلی در برابر گازهای حاصل از احتراق را فراهم می کنند. - **حلقه های کنترل روغن**: در زیر حلقه های فشرده سازی قرار گرفته اند و فیلم روغن روی دیواره سیلندر را مدیریت می کنند. 3. **مواد**: رینگ های پیستون کوماتسو معمولاً از مواد با استحکام بالا مانند آلیاژهای چدن یا فولاد ساخته می شوند که اغلب با پوشش هایی مانند کروم یا مولیبدن برای مقاومت در برابر سایش افزایش می یابد. 4. **ویژگی های طراحی **: - **صورت مخروطی**: به آب بندی بهتر و کاهش اصطکاک کمک می کند. - **سطح شیاردار**: قابلیت کنترل روغن را افزایش می دهد. - **پوشش**: محافظت اضافی در برابر سایش و خوردگی ایجاد می کند. 5. **نگهداری**: بازرسی و نگهداری منظم بسیار مهم است. رینگ های پیستون فرسوده یا آسیب دیده می توانند منجر به از دست دادن تراکم، افزایش مصرف روغن و کاهش عملکرد موتور شوند. 6. **تعویض**: هنگام تعویض رینگ های پیستون، اطمینان از نصب مناسب و سازگاری با مدل خاص موتور کوماتسو ضروری است. برای جلوگیری از آسیب باید از تکنیک های نصب مناسب پیروی کرد. 7. **کاربردها**: در ماشین آلات مختلف کوماتسو از جمله تجهیزات ساختمانی، وسایل نقلیه معدنی و موتورهای صنعتی استفاده می شود. برای مشخصات دقیق و شماره قطعه، به دفترچه راهنمای خدمات کوماتسو مراجعه کنید یا با نمایندگی مجاز کوماتسو تماس بگیرید.

کوماتسو یک تولید کننده مشهور تجهیزات ساختمانی و معدنی است و طیف وسیعی از موتورها را برای کاربردهای مختلف تولید می کند. در اینجا برخی از جزئیات کلی در مورد موتورهای کوماتسو آورده شده است: 1. **انواع موتور**: - موتورهای دیزلی: عمدتاً در ماشین آلات سنگین مانند بیل مکانیکی، بولدوزر و لودر استفاده می شود. - موتورهای بنزینی: کمتر رایج است اما در تجهیزات کوچکتر استفاده می شود. 2. **سری موتور**: - موتورهای کوماتسو اغلب بر اساس سری دسته بندی می شوند، مانند سری SAA که شامل مدل هایی مانند SAA6D107E-1 می شود. - هر سری دارای مشخصات متفاوت متناسب با انواع ماشین آلات خاص است. 3. **ویژگی های کلیدی**: - **دوام**: ساخته شده برای مقاومت در برابر شرایط سخت کاری. - ** راندمان سوخت **: طراحی شده برای بهینه سازی مصرف سوخت با حفظ عملکرد. - **تطابق با انتشار گازهای گلخانه ای**: بسیاری از موتورها استانداردهای آلایندگی بین المللی مانند Tier 4 Final یا Stage V را دارند. - **تکنولوژی پیشرفته**: دارای ویژگی هایی مانند سیستم های کنترل الکترونیکی برای کارایی و تشخیص بهتر. 4. **برنامه ها**: - مورد استفاده در تجهیزات ساختمانی (بیل مکانیکی، بولدوزر، لودر چرخ). - ماشین آلات معدن. - کاربردهای صنعتی 5. **نگهداری و پشتیبانی**: - کوماتسو پشتیبانی گسترده و در دسترس بودن قطعات را فراهم می کند. - نگهداری منظم برای عملکرد بهینه و طول عمر بسیار مهم است. برای مدل های خاص موتور، مشخصات دقیق مانند اسب بخار، گشتاور، جابجایی و ابعاد را می توان در دفترچه راهنمای فنی یا در وب سایت کوماتسو یافت. S6D95L
PC200-5/6 2031-39-6738

موتور دویتس

      پمپ سه گوش موتور دویتس 1013 یک جزء حیاتی در سیستم سوخت موتور احتراق داخلی است. وظیفه اصلی آن رساندن سوخت از مخزن سوخت به موتور با فشار و دبی مورد نیاز است. پمپ سه گوش موتور دویتس 1013 جزء مهمی است که وظیفه تامین سوخت از مخزن به سیستم تزریق را بر عهده دارد. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی وجود دارد: 1. **عملکرد**: پمپ سه گوش تامین یکنواخت و کافی سوخت دیزل به سیستم تزریق موتور را تضمین می کند و عملکرد بهینه موتور را حفظ می کند. 2. **نوع**: به طور معمول، بسته به مدل و پیکربندی خاص موتور، یک پمپ مکانیکی یا الکتریکی است. 3. **موقعیت**: معمولاً روی بلوک موتور یا نزدیک مخزن سوخت نصب می شود و از طریق خطوط سوخت متصل می شود. 4. ** اجزاء **: - **بدنه پمپ**: اجزای داخلی را در خود جای می دهد. - **دیافراگم یا پیستون**: ایجاد مکش برای کشیدن سوخت. - **سوپاپ**: جهت جریان سوخت را کنترل کنید. - **درگاه های ورودی/خروجی**: اتصال به خطوط سوخت. 5. **نگهداری**: بازرسی منظم از نظر نشتی، سایش و عملکرد مناسب ضروری است. برای جلوگیری از گرفتگی فیلترها را در صورت نیاز تعویض کنید. 6. **مسائل رایج**: - **نشتی**: ممکن است در اتصالات یا آب بندی ها رخ دهد. - **ساییدگی و پارگی**: با گذشت زمان، اجزاء ممکن است تخریب شوند و بر عملکرد تأثیر بگذارند. - **انسداد **: خاک یا زباله می تواند جریان سوخت را مسدود کند. 7. **تعویض**: در صورت ایراد، باید با یک قطعه سازگار مشخص شده توسط دویتس تعویض شود تا از تناسب و عملکرد مناسب اطمینان حاصل شود. برای مشخصات دقیق یا مراحل تعمیر، به دفترچه راهنمای سرویس دویتس مخصوص مدل موتور 1013 مراجعه کنید.          

پمپ سه گوش موتور دویتس

        موتور دویتس 1013 مجموعه ای از موتورهای دیزلی است که به دلیل قابلیت اطمینان و کارایی خود شناخته شده اند. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی وجود دارد: 1. **پیکربندی**: گزینه های 4 سیلندر یا 6 سیلندر خطی. 2. **جابجایی **: به طور معمول بسته به مدل از 4.76 تا 7.15 لیتر متغیر است. 3. **توان خروجی**: بین 100 تا 250 اسب بخار تقریباً متغیر است. 4. **سیستم خنک کننده**: خنک کننده مایع با خنک کننده روغن یکپارچه. 5. **سیستم سوخت**: تزریق مستقیم سوخت برای احتراق کارآمد. 6. **توربوشارژ **: بسیاری از مدل ها دارای توربوشارژر برای افزایش قدرت و عملکرد هستند. 7. **Emissions**: طراحی شده برای مطابقت با استانداردهای مختلف انتشار، از جمله EU Stage IIIA و EPA Tier 3. 8. **کاربردها**: معمولاً در تجهیزات ساختمانی، ماشین آلات کشاورزی، کاربردهای صنعتی و ژنراتورها استفاده می شود. 9. **تعمیر و نگهداری**: به دلیل سهولت تعمیر و نگهداری با اجزای قابل دسترسی شناخته شده است. این موتورها به دلیل دوام و سازگاری در کاربردهای مختلف ارزشمند هستند. برای مشخصات فنی خاص، بهتر است با مستندات سازنده یا یک فروشنده معتبر مشورت کنید.         پمپ سه گوش موتور یک جزء حیاتی در سیستم سوخت موتور احتراق داخلی است. وظیفه اصلی آن رساندن سوخت از مخزن سوخت به موتور با فشار و دبی مورد نیاز است. در اینجا جزئیات کلیدی در مورد پمپ های تغذیه سوخت آورده شده است:

انواع پمپ سه گوش

1. **پمپ سه گوش سوخت مکانیکی**: - معمولاً در موتورهای کاربراتوری قدیمی استفاده می شود. - توسط میل بادامک یا میل لنگ موتور رانده می شود. - در فشار کم (4-10 psi) کار کنید. 2. **پمپ های سوخت الکتریکی**: - رایج در موتورهای تزریق سوخت مدرن. - در داخل یا نزدیک مخزن سوخت قرار دارد. - تامین فشار بالاتر (30-85 psi) لازم برای سیستم های تزریق سوخت.

اجزاء

- **محل پمپ**: مکانیزم پمپ را در بر می گیرد. - **درگاه ورودی و خروجی**: اجازه ورود و خروج سوخت به پمپ را می دهد. - ** دیافراگم یا روتور **: برای ایجاد مکش و فشار دادن سوخت از طریق سیستم حرکت می کند. - **چک سوپاپ**: جلوگیری از برگشت سوخت. - **تنظیم کننده فشار**: فشار سوخت را ثابت نگه می دارد.

عملیات

- **پمپ های مکانیکی**: از اهرمی که توسط میل بادامک فعال می شود برای حرکت دیافراگم استفاده کنید و مکشی ایجاد کنید که سوخت را به داخل پمپ می کشد و آن را به سمت کاربراتور هل می دهد. - **پمپ های الکتریکی**: از یک موتور الکتریکی برای به حرکت درآوردن روتور یا پروانه استفاده کنید و برای انتقال سوخت از طریق خطوط به انژکتورها فشار ایجاد می کند.

مزایا و معایب

- **پمپ های مکانیکی**: - طراحی ساده تر و هزینه کمتر - محدود به کاربردهای کم فشار. - در طول زمان به دلیل سایش مکانیکی کمتر قابل اعتماد است. - **پمپ های الکتریکی**: - قابلیت انتقال فشار بالا مناسب برای تزریق سوخت. - کارآمدتر و قابل اطمینان تر. - هزینه اولیه و پیچیدگی بالاتر.

تعمیر و نگهداری و عیب یابی

- به طور مرتب نشتی، صداهای غیرمعمول یا کاهش عملکرد موتور را بررسی کنید. - از ایمن بودن اتصالات الکتریکی برای پمپ های الکتریکی اطمینان حاصل کنید. - برای جلوگیری از گرفتگی فیلترها را به طور مرتب تعویض کنید. - فشار سوخت را با گیج تست کنید تا مشکلات را تشخیص دهید. برنامه های کاربردی - مورد استفاده در وسایل نقلیه مختلف از جمله اتومبیل، کامیون، موتور سیکلت و برخی از هواپیماها. - برای موتورهای بنزینی و دیزلی ضروری است. درک نوع و عملکرد پمپ تغذیه سوخت خودروی شما برای تعمیر و نگهداری و عیب یابی مهم است. همیشه برای راهنمایی های خاص مربوط به مدل موتور خود به مشخصات سازنده مراجعه کنید.

دویتس AG یک تولید کننده آلمانی است که به دلیل تولید طیف گسترده ای از موتورهای دیزل و گاز شهرت دارد. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد موتورهای دویتس آورده شده است: 1. **انواع موتور **: دویتس انواع موتورها از جمله موتورهای هوا خنک، مایع خنک کننده و روغن خنک را ارائه می دهد. آنها موتورهای دیزلی و گاز طبیعی تولید می کنند. 2. **محدوده قدرت**: موتورهای آنها طیف وسیعی از توان را پوشش می دهند، معمولاً از 10 کیلو وات تا بیش از 500 کیلووات، که برای کاربردهای مختلف تهیه می شود. 3. **کاربردها**: موتورهای دویتس در بخش های متعددی از جمله تجهیزات ساختمانی، ماشین آلات کشاورزی، جابجایی مواد، تجهیزات ثابت و وسایل نقلیه تجاری استفاده می شوند. 4. **استانداردهای انتشار**: موتورهای دویتس با استانداردهای انتشار بین المللی مانند EU Stage V، US EPA Tier 4 و موارد دیگر مطابقت دارند و عملکرد سازگار با محیط زیست را تضمین می کنند. 5. **تکنولوژی**: دویتس فناوری های پیشرفته ای مانند توربوشارژ، خنک کننده داخلی و سیستم های کنترل الکترونیکی را برای افزایش عملکرد و کارایی یکپارچه می کند. 6. **دوام و قابلیت اطمینان**: موتورهای دویتس که به دلیل طراحی قوی خود شناخته می شوند، برای مقاومت در برابر شرایط عملیاتی سخت ساخته شده اند و به قابلیت اطمینان و عمر طولانی شهرت دارند. 7. **نگهداری و سرویس**: دویتس پشتیبانی خدمات جامعی از جمله کیت های تعمیر و نگهداری، قطعات یدکی و کمک های فنی را از طریق شبکه جهانی نمایندگی ها و مراکز خدمات ارائه می دهد. 8. **نوآوری**: این شرکت در تحقیق و توسعه برای نوآوری و بهبود کارایی موتور، کاهش انتشار گازهای گلخانه ای و کشف سوخت های جایگزین و راه حل های هیبریدی سرمایه گذاری می کند. برای مدل های خاص یا اطلاعات دقیق تر، بهتر است به وب سایت رسمی دویتس مراجعه کنید یا با یک فروشنده محلی تماس بگیرید.         پمپ سه گوش یک جزء حیاتی در سیستم سوخت موتور احتراق داخلی است که وظیفه رساندن سوخت از مخزن به موتور را بر عهده دارد. در اینجا جزئیات کلیدی وجود دارد:

انواع:

1. **پمپ سوخت مکانیکی**: معمولاً در خودروهای قدیمی با کاربراتور استفاده می شود. از طریق میل بادامک یا اهرم میل لنگ کار می کند. 2. **پمپ سوخت الکتریکی**: رایج در وسایل نقلیه مدرن با سیستم های تزریق سوخت. برای پمپاژ سوخت از یک موتور الکتریکی استفاده می کند.

اجزاء:

- **محل پمپ**: مکانیزم پمپ را در بر می گیرد. - **شیرهای ورودی و خروجی**: کنترل جریان سوخت به داخل و خارج از پمپ. - **دیافراگم یا روتور**: برای ایجاد مکش و فشار برای حرکت سوخت حرکت می کند. - **موتور (در الکتروپمپ ها)**: مکانیزم پمپ را تغذیه می کند.

عملکرد:

- **مکش**: سوخت را از باک از طریق شیر ورودی می کشد. - **تراکم**: سوخت داخل پمپ را تحت فشار قرار می دهد. - **تحویل**: سوخت تحت فشار را از طریق دریچه خروجی به موتور یا ریل سوخت می فرستد.

ویژگی ها:

- **تنظیم فشار**: فشار سوخت را برای عملکرد بهینه موتور حفظ می کند. - ** نرخ جریان **: تعیین می کند چه مقدار سوخت می تواند در واحد زمان تحویل داده شود. - **دوام**: طراحی شده برای مقاومت در برابر انواع سوخت و شرایط عملیاتی مختلف.

تعمیر و نگهداری:

- **بازرسی منظم**: نشتی، سر و صدا یا کاهش عملکرد را بررسی کنید. - **تعویض فیلتر**: از تمیز بودن فیلترهای سوخت برای جلوگیری از گرفتگی اطمینان حاصل کنید. - **اتصالات الکتریکی**: برای پمپ های الکتریکی، از ایمن بودن سیم کشی و اتصالات اطمینان حاصل کنید.

مسائل رایج:

- **گرسنگی سوخت**: ناشی از گرفتگی فیلترها یا خرابی پمپ است. - **صدا**: نشان دهنده سایش یا آسیب است. - **از دست دادن فشار**: منجر به عملکرد ضعیف موتور می شود.

برنامه های کاربردی:

- مورد استفاده در اتومبیل، کامیون، موتور سیکلت و سایر وسایل نقلیه با موتورهای احتراق داخلی.

درک این جنبه ها به تشخیص مسائل و اطمینان از عملکرد کارآمد سیستم سوخت کمک می کند.

پمپ سه گوش یک جزء حیاتی در سیستم سوخت موتورهای دیزلی دویتس است. وظیفه رساندن سوخت از مخزن سوخت به سیستم تزریق با فشار و دبی مورد نیاز را بر عهده دارد. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد پمپ تغذیه سوخت دویتس آمده است: 1. **عملکرد**: وظیفه اصلی پمپ تغذیه سوخت تامین سوخت به پمپ تزریق فشار قوی یا مستقیماً به انژکتورها بسته به طراحی موتور است. 2. **انواع**: به طور کلی دو نوع پمپ تغذیه سوخت در موتورهای دویتس استفاده می شود: - **پمپ های تغذیه مکانیکی سوخت**: این پمپ ها معمولاً توسط میل بادامک یا میل لنگ موتور هدایت می شوند و از مکانیزم دیافراگم یا پیستون برای حرکت سوخت استفاده می کنند. - **پمپ های تغذیه سوخت الکتریکی**: این پمپ ها توسط سیستم الکتریکی خودرو تغذیه می شوند و بدون توجه به سرعت موتور، سوخت ثابتی را ارائه می دهند. 3. ** اجزاء **: - **مسکن**: شامل تمامی اجزای داخلی و پشتیبانی سازه ای می باشد. - **دیافراگم/پیستون**: حرکت به سمت بالا و پایین برای ایجاد مکش و فشار برای حرکت سوخت. - **سوپاپ**: شیرهای چک جریان یک طرفه سوخت را از طریق پمپ تضمین می کنند. - **درگاه ورودی و خروجی**: پمپ را به خطوط سوخت وصل کنید. 4. **عملیات **: در پمپ های مکانیکی، چرخش میل بادامک یا میل لنگ باعث حرکت دیافراگم یا پیستون می شود و خلاء ایجاد می کند که سوخت را به داخل پمپ می کشد. حرکت بعدی سوخت را تحت فشار قرار می دهد و آن را به سمت سیستم تزریق سوق می دهد. پمپ های الکتریکی از موتور الکتریکی برای دستیابی به نتایج مشابه استفاده می کنند. 5. **نگهداری**: تعمیر و نگهداری منظم برای عملکرد بهینه بسیار مهم است. این شامل بررسی نشتی، اطمینان از تمیز بودن فیلترهای سوخت و بازرسی اتصالات الکتریکی (برای پمپ های الکتریکی) است. 6. **مسائل رایج**: - **نشتی**: ممکن است به دلیل فرسودگی مهر و موم یا واشر رخ دهد. - **انسداد **: ناشی از زباله یا آلاینده های موجود در سوخت. - ** سایش و پارگی **: با گذشت زمان، قطعات متحرک ممکن است فرسوده شوند و کارایی را کاهش دهند. 7. **تعویض**: اگر پمپ تغذیه سوخت خراب شود، برای اطمینان از عملکرد مناسب موتور، باید با یک مدل سازگار مشخص شده توسط دویتس جایگزین شود. 8. **کاربردها**: در مدل های مختلف موتور دویتس در کاربردهای مختلف از جمله تجهیزات ساختمانی، ماشین آلات کشاورزی و موتورهای صنعتی استفاده می شود. درک این جنبه های پمپ تغذیه سوخت دویتس می تواند به عیب یابی، تعمیر و نگهداری و اطمینان از عملکرد کارآمد موتور کمک کند.
غلطک HC100 BFM1013/0211267

موتور

موتور تویوتا

دنده میل سوپاپ موتور تویوتا 1Z

دنده میل سوپاپ موتور تویوتا 1Z برند KBZ از برندهای مطرح جهان میباشد. دنده میل سوپاپ به عنوان بخش مهم در بخش موتور سیستم لیفتراک باید کیفیت منحصر به فردی داشته باشد تا با کاهش اصطحلاک و صرفه جویی در هزینه‌ها کمک شایانی به ماشین مربوطه کنید. از این رو ما به شما دنده میل سوپاپ مذکور را با تضمین کیفیت و قیمت به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم.   موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند.  
وزننامعلومنامعلومنامعلوم0.7 کیلوگرمنامعلومنامعلوم
ابعادنامعلومنامعلومنامعلوم10 × 10 × 2 سانتیمترنامعلومنامعلوم
اطلاعات تکمیلی
وزن 0.7 کیلوگرم
ابعاد 10 × 10 × 2 سانتیمتر
رایگان برای مدت محدود

مطلع شدن از آخرین اخبار و مقالات

با عضویت در خبرنامه هر هفته از آخرین اخبار و مقاله های دنیای ماشین آلات سنگین با خبر شوید.

با عضویت، با شرایط و ضوابط و خط مشی حفظ حریم خصوصی و کوکی ها موافقت می کنید

رایکایدک

بزرگ‌ترین تامین‌کننده قطعات یدکی ماشین‌آلات سنگین

 

info@raykayadak.ir

ارتباط با ما

09338277659
09058136600
09128144530
021-55459416
آدرس: تهران – خیابان قزوین – پلاک ۷۷۴
شنبه – چهارشنبه: 07:00-20:00

پنجشنبه: 07:00 – 15:00

خدمات مشتری

  • مرکز پشتیبانی
  • حساب من
  • پیگیری محصولات
  • سفارشات من
  • لیست علاقه مندی شما
  • سیاست بازگشت
  • کارت هدیه خرید

اطلاعات فروشگاه

  • فروشگاه
  • درباره فروشگاه
  • آخرین محصولات
  • حراج محصول
  • حراج
  • بهترین فروشندگان
  • برنامه های وابسته
  • تخفیف های جدید
  • رایکایدک تامین قطعات یدکی ماشین‌آلات راهسازی،معدنی و لیفتراک.
  • سیاست حفظ حریم خصوصی
  • رهگیری سفارش
  • شرایط و ضوابط
  • سیاست بازپرداخت و بازگشت

© تمامی حقوق این وبسایت برای شرکت رایکایدک محفوظ است.

  • فروشگاه
  • جستجو
  • علاقه مندی ها
  • حساب کاربری
  • دسته‌بندی‌ها
فیلدهای نمایش داده شده را انتخاب کنید. دیگران پنهان خواهند شد. برای تنظیم مجدد ترتیب، بکشید و رها کنید.
  • تصویر
  • شناسه
  • رتبه بندی
  • قیمت
  • موجودی
  • دسترس
  • افزودن به سبد
  • توضیحات
  • محتوا
  • وزن
  • ابعاد
  • اطلاعات تکمیلی
برای پنهان کردن نوار مقایسه، بیرون را کلیک کنید
مقایسه کنید
ًRAYKAYADAK
Main Menu
  • رایکایدک
  • فروشگاه
    • کشنده و کامیونارائه دهنده کلیه خدمات واردات و فروش کشنده و کامیون به ویژه برند های رنو،داف و ولوو
    • لیفتراک شگفت انگیز
  • مجله رایکایدک
    • مقاله
    • اخبار
    • آموزش
  • تعمیرات تخصصی
    • تعمیر لیفتراک
  • تماس با ما
  • درباره ما
Category Menu
  • قطعات موتوری
    • اویل پمپ
    • بلوک سیلندر
    • بوش موتور
    • پمپ انژکتور
    • پیستون و رینگ پیستون
    • شاطون و بوش شاطون
    • موتور کامل
    • واتر پمپ
    • دنده جات
    • رادیاتور
    • سوپاپ
    • کاربراتور
    • یاتاقان و بغل یاتاقان
  • قطعات گیربکس
    • دنده‌جات
    • پمپ حرکت
    • توربین،استاتور،پمپ
    • چهارشاخه
    • صفحه‌جات
    • کله‌گاوی،هوزینگ
    • گیربکس کامل
  • فیلتر ها
    • فیلتر گازوئیل
    • فیلتر روغن
    • فیلتر گیربکس
    • فیلتر هوا
    • فیلتر هیدرولیک
  • قطعات هیدرولیک
    • پمپ هیدرولیک
    • کیت پمپ هیدرولیک
    • کیت کنترل ولوو
    • کنترل ولو
  • قطعات ترمز
    • پمپ ترمز
    • کیت ترمز
    • سیلندر چرخ
    • کیت سیلندر چرخ
    • سیلندر کلاچ
    • کفشک ترمز
  • توربو شارژ
  • قطعات دیفرانسیل،فرمان
  • قطعات برقی
  • چرخ ها، رینگ ها، لاستیک ها
  • بلبرینگ، کاسه نمد، اورینگ
  • قطعات زیربندی
  • پیچ و مهره
اطلاعات تماس
  • 021-55459416

    از ساعت 7 صبح تا 8شب می توانید تماس بگیرید
  • contact@raykayadak.ir

    ایمیلی که ارسال کرده اید در اسرع وقت برگردانده می شود.

© تمامی حقوق این وبسایت برای شرکت رایکایدک محفوظ است.

What are you looking for in Partdo?