مقایسه
| واشر منیفول موتور میتسوبیشی S6S حذف | دینام بیل مکانیکی نیوهلند E215 حذف | واترپمپ موتور کوماتسو 6D95L حذف | بوش موتور لودر کوماتسو W90 حذف | |
|---|---|---|---|---|
| نام | واشر منیفول موتور میتسوبیشی S6S حذف | دینام بیل مکانیکی نیوهلند E215 حذف | واترپمپ موتور کوماتسو 6D95L حذف | بوش موتور لودر کوماتسو W90 حذف |
| تصویر |  |  |  |  |
| شناسه | 32B32-00200 | 6206-61-1503 | ||
| رتبه بندی | ||||
| قیمت | ||||
| موجودی | موجود
| موجود
| موجود
| موجود
|
| دسترس | موجود | موجود | موجود | موجود |
| افزودن به سبد | ||||
| توضیحات | واشر منیفول موتور میتسوبیشی S6S قطعه‌ای از جنس فلز، لاستیک یا مواد کامپوزیتی مقاوم به حرارت و فشار است که بین منیفولد هوا و منیفولد دود با سرسیلندر موتور قرار می‌گیرد. | دینام بیل مکانیکی نیوهلند E215 وظیفه چرخاندن موتور را بر عهده دارد و به آن اجازه راه اندازی می دهد. بیل مکانیکی نیوهلند E215 از یک موتور استارت برای شروع کار موتور استفاده می کند. | واترپمپ موتور کوماتسو 6D95L | بوش موتور لودر کوماتسو W90 |
| محتوا | میتسوبیشیواشر منیفول موتور میتسوبیشی S6S قطعه‌ای از جنس فلز، لاستیک یا مواد کامپوزیتی مقاوم به حرارت و فشار است که بین منیفولد هوا و منیفولد دود با سرسیلندر موتور قرار می‌گیرد. موتور میتسوبیشی S6S یکی از موتورهای دیزلی قدرتمند و پرکاربرد در صنایع مختلف از جمله ماشین‌آلات سنگین، لیفتراک‌ها، ژنراتورها و تجهیزات راهسازی است. یکی از قطعات حیاتی این موتور که نقش مهمی در عملکرد صحیح آن دارد، واشر منیفولد (Manifold Gasket) است. این قطعه وظیفه آب‌بندی بین منیفولد هوا و منیفولد دود با سرسیلندر موتور را بر عهده دارد و نقش مهمی در کاهش نشت، افزایش راندمان احتراق و جلوگیری از ورود هوای اضافی به سیستم موتور دارد. در این مقاله، اطلاعات کاملی درباره واشر منیفولد موتور میتسوبیشی S6S ارائه میشود، از جمله مشخصات فنی، عملکرد، علائم خرابی، نحوه نصب، نکات نگهداری و راهنمای خرید.واشر منیفولد چیست و چه وظیفه‌ای دارد؟واشر منیفولد قطعه‌ای از جنس فلز، لاستیک یا مواد کامپوزیتی مقاوم به حرارت و فشار است که بین منیفولد هوا و منیفولد دود با سرسیلندر موتور قرار می‌گیرد. این قطعه وظیفه ایجاد آب‌بندی کامل را دارد تا نشت هوا یا دود رخ ندهد و عملکرد موتور در شرایط ایده‌آل باقی بماند.وظایف اصلی واشر منیفولد:✅ جلوگیری از نشت هوا یا دود بین منیفولد و سرسیلندر ✅ کاهش اتلاف انرژی و افزایش کارایی احتراق ✅ کاهش فشار بر روی سیستم سوخت‌رسانی ✅ افزایش عمر قطعات موتور با جلوگیری از ورود آلودگیهامشخصات فنی واشر منیفولد موتور میتسوبیشی S6S✅ جنس: فلز-گرافیت، آزبست، فایبر کامپوزیت، لاستیک مقاوم به حرارت ✅ دمای کاری: مقاومت در برابر دماهای بالای 200 تا 600 درجه سانتیگراد ✅ مقاومت فشاری: قابل تحمل فشار بالا جهت جلوگیری از نشت ✅ طول عمر: بین 50,000 تا 100,000 کیلومتر بسته به شرایط کاری ✅ سازگاری: مناسب برای موتور Mitsubishi S6S دیزلیعلائم خرابی واشر منیفولد موتور میتسوبیشی S6Sبا گذشت زمان و استفاده مداوم، واشر منیفولد ممکن است دچار آسیب شود که باعث افت عملکرد موتور، افزایش مصرف سوخت و ایجاد نشتی دود یا هوا خواهد شد. برخی از علائم مهم خرابی واشر عبارتند از:1. نشتی هوا و افت توان موتوراگر هوای اضافی از اطراف منیفولد نشت کند، نسبت سوخت و هوا به هم می‌ریزد و موتور دچار افت توان و افزایش مصرف سوخت میشود.2. افزایش دمای موتورنشتی در سیستم دود می‌تواند باعث شود حرارت اضافی در اطراف موتور ایجاد شود که در نهایت موجب افزایش دمای موتور و فشار بر روی قطعات دیگر خواهد شد.3. صداهای غیرعادی از موتوراگر واشر منیفولد دچار شکستگی یا ترک شده باشد، ممکن است صدای سوت یا خش‌خش از محل اتصال منیفولد به سرسیلندر شنیده شود.4. کاهش فشار و راندمان احتراقبا نشتی در سیستم، مخلوط هوا و سوخت به درستی وارد سیلندر نمی‌شود که منجر به کاهش بازده احتراق و افزایش آلایندگی‌ها خواهد شد.5. بوی دود داخل کابین یا اطراف موتورخرابی واشر منیفولد می‌تواند باعث نشت دود موتور شود که ممکن است بوی نامطبوعی داخل کابین یا اطراف موتور ایجاد کند.دلایل خرابی واشر منیفولد موتور میتسوبیشی S6S
راهنمای نصب و تعویض واشر منیفولد موتور میتسوبیشی S6Sابزارهای مورد نیاز:🔹 آچار بکس 🔹 پیچ‌گوشتی دوسو و چهارسو 🔹 چسب حرارتی مخصوص (در صورت نیاز) 🔹 دستکش ایمنیمراحل تعویض واشر منیفولد:✅ 1. خاموش کردن موتور و صبر برای خنک شدن کامل ✅ 2. باز کردن پیچ‌های منیفولد و جدا کردن قطعه از سرسیلندر ✅ 3. تمیز کردن محل اتصال و حذف باقی‌مانده‌های قدیمی واشر ✅ 4. قرار دادن واشر جدید و محکم کردن پیچ‌ها با گشتاور مناسب ✅ 5. بررسی عدم نشتی و تست عملکرد موتور پس از نصبنکات مهم برای افزایش عمر واشر منیفولد موتور میتسوبیشی S6S✅ از سوخت باکیفیت استفاده کنید تا از ایجاد رسوبات کربنی و آسیب به منیفولد جلوگیری شود. ✅ موتور را به‌طور منظم بررسی کنید و از عدم وجود نشتی در منیفولد هوا و دود مطمئن شوید. ✅ واشرهای باکیفیت و اصل بخرید تا عمر مفید بیشتری داشته باشند. ✅ پیچ‌های منیفولد را بیش از حد سفت نکنید زیرا ممکن است باعث آسیب به واشر یا منیفولد شود.راهنمای خرید واشر منیفولد موتور میتسوبیشی S6S1. انتخاب برند معتبربرندهای معتبر مانند Mitsubishi Genuine، Nippon Gasket، Victor Reinz، Payen گزینه‌های قابل اطمینانی برای خرید هستند.2. توجه به جنس واشر✅ واشرهای فلزی و گرافیتی برای دماهای بالا مقاوم‌ترند. ✅ واشرهای لاستیکی مناسب دماهای پایین‌تر و کاربری‌های سبک هستند.3. سازگاری با مدل موتورحتماً از سازگاری واشر با موتور میتسوبیشی S6S اطمینان حاصل کنید تا مشکلات نصب و نشتی پیش نیاید.4. بررسی نظرات کاربران و تجربه‌ی دیگر خریداران✅ نظرات و تجربیات سایر مشتریان در مورد برندها و مدل‌های مختلف را بررسی کنید.5. خرید از فروشگاه‌های معتبر✅ برای جلوگیری از خرید قطعات تقلبی، خرید خود را از فروشگاه‌های معتبر قطعات یدکی انجام دهید.جمعبندیواشر منیفولد موتور میتسوبیشی S6S یکی از اجزای حیاتی برای عملکرد بهینه موتور است. انتخاب و نصب صحیح این قطعه می‌تواند تأثیر مستقیمی بر افزایش راندمان موتور، کاهش مصرف سوخت، جلوگیری از نشت دود و افزایش طول عمر موتور داشته باشد. واشر منیفولد اگزوز برای موتور میتسوبیشی S6S جزء مهمی است که مهر و موم مناسب بین منیفولد اگزوز و سرسیلندر را تضمین می کند. در اینجا جزئیات کامل آمده است: 1. **مواد**: معمولاً از فولاد چند لایه (MLS) یا مواد کامپوزیتی برای تحمل دما و فشار بالا ساخته می شود. 2. **عملکرد**: از نشت گازهای خروجی از محل اتصال بین منیفولد و موتور جلوگیری می کند و عملکرد کارآمد موتور را تضمین می کند و صدا را کاهش می دهد. 3. ** ابعاد **: ابعاد خاص بسته به سازنده می تواند کمی متفاوت باشد، اما به گونه ای طراحی شده است که دقیقاً با منیفولد و سرسیلندر موتور S6S مطابقت داشته باشد. 4. **نصب **: - اطمینان حاصل کنید که هر دو سطح منیفولد و سرسیلندر تمیز و فاقد مواد واشر قدیمی هستند. - قبل از محکم کردن پیچ های منیفولد واشر را به درستی تراز کنید. - پیچ ها را مطابق با مشخصات سازنده بچرخانید تا از نشتی یا آسیب جلوگیری شود. 5. **نشانه های شکست**: - نشتی اگزوز که اغلب با صدای تیک نشان داده می شود. - کاهش عملکرد موتور - آسیب یا سایش قابل مشاهده روی واشر. 6. **تعویض**: بازرسی منظم در حین تعمیر و نگهداری توصیه می شود و در صورت وجود هرگونه نشانه ای از سایش یا آسیب باید تعویض شود. 7. ** شماره قطعه **: شماره قطعه ممکن است بر اساس تامین کننده یا OEM متفاوت باشد، بنابراین مهم است که سازگاری با مدل موتور خاص خود را تأیید کنید. برای مشخصات دقیق و شماره قطعات به دفترچه راهنمای موتور مراجعه کنید یا با نمایندگی قطعات میتسوبیشی تماس بگیرید. واشر منیفولد اگزوز یک جزء حیاتی در سیستم اگزوز موتور است. به عنوان مهر و موم بین منیفولد اگزوز موتور و سرسیلندر عمل می کند و از نشت گازهای خروجی قبل از ورود به سیستم اگزوز جلوگیری می کند. در اینجا جزئیات کامل آمده است:مواد:- **فولاد چند لایه (MLS):** معمولاً به دلیل دوام و توانایی مقاومت در برابر دمای بالا استفاده می شود. - ** گرافیت: ** مقاومت در برابر حرارت و انعطاف پذیری عالی را ارائه می دهد. - **کامپوزیت:** ساخته شده از ترکیبی از مواد برای مقرون به صرفه بودن و عملکرد.عملکرد:- ** آب بندی: ** از نشت گاز اگزوز جلوگیری می کند که می تواند منجر به کاهش راندمان موتور و افزایش آلایندگی شود. - **مقاومت در برابر حرارت:** در برابر دماهای بالای تولید شده توسط موتور مقاومت می کند. - ** لرزش گیر: ** به کاهش صدا و لرزش موتور کمک می کند.علائم واشر معیوب:- **نشتی اگزوز:** صدای خش خش یا ضربه زدن قابل شنیدن از محفظه موتور. - **کاهش عملکرد موتور:** از دست دادن قدرت یا شتاب. - **افزایش آلاینده ها:** تست های آلایندگی ناموفق به دلیل فرار سوخت نسوخته. - **بوی سوختن:** به دلیل خروج گازهای داغ خروجی از نزدیک اجزای موتور.ملاحظات جایگزینی:- **سازگاری:** اطمینان حاصل کنید که واشر با برند و مدل خاص خودرو مطابقت دارد. - **مشخصات گشتاور:** برای جلوگیری از آسیب، دستورالعمل های سازنده را برای گشتاور نصب مناسب دنبال کنید. - **آماده سازی سطح:** سطوح جفت گیری را به طور کامل تمیز کنید تا از آب بندی خوب اطمینان حاصل شود.نکات نگهداری:- **بازرسی های منظم:** علائم سایش یا آسیب را در طول تعمیر و نگهداری معمول بررسی کنید. - **نصب صحیح:** هنگام تعویض منیفولد اگزوز از واشرهای جدید برای اطمینان از آب بندی مناسب استفاده کنید. - ** نظارت بر عملکرد موتور: ** نسبت به تغییرات در صدای موتور یا عملکرد که ممکن است نشان دهنده مشکل واشر باشد، هوشیار باشید. با حفظ واشر منیفولد اگزوز در شرایط خوب، عملکرد بهینه موتور و مطابقت با استانداردهای آلایندگی را تضمین می کنید. منیفولد اگزوز یک جزء حیاتی از سیستم اگزوز موتور احتراق داخلی است. در اینجا جزئیات کامل آمده است: ### عملکرد: - **گازهای خروجی را جمع آوری می کند**: وظیفه اصلی منیفولد اگزوز جمع آوری گازهای خروجی از چند سیلندر در یک لوله است. - **گازها را به سیستم اگزوز هدایت می کند**: این گازها را به مبدل کاتالیزوری و سپس از طریق بقیه سیستم اگزوز هدایت می کند. ### طراحی: - **مواد**: معمولاً از چدن یا فولاد ضد زنگ به دلیل توانایی آنها در مقاومت در برابر دماهای بالا و مقاومت در برابر خوردگی ساخته می شوند. - **پیکربندی**: بسته به الزامات عملکرد می تواند به صورت ریخته گری تک تکه یا به صورت هدر لوله ای طراحی شود. ### انواع: 1. ** منیفولد ورود به سیستم **: طراحی ساده، اغلب در برنامه های OEM برای مقرون به صرفه بودن استفاده می شود. 2. **سربرگ لوله ای**: پیچیده تر، در کاربردهای عملکردی برای بهبود جریان اگزوز و افزایش راندمان موتور استفاده می شود. ### عملکرد: - ** فشار برگشت **: یک منیفولد با طراحی خوب فشار برگشتی را به حداقل می رساند و راندمان موتور و توان خروجی را بهبود می بخشد. - **مدیریت گرما**: به مدیریت توزیع گرما کمک می کند که می تواند بر عملکرد و طول عمر موتور تأثیر بگذارد. ### مسائل: - **ترک خوردن**: به دلیل انبساط و انقباض حرارتی، منیفولدها می توانند به مرور زمان ترک بخورند. - **نشتی**: خرابی واشر می تواند منجر به نشت اگزوز شود که بر عملکرد موتور و آلاینده ها تأثیر می گذارد. ### تعمیر و نگهداری: - **بازرسی منظم**: ترک خوردگی، زنگ زدگی یا سایش واشر را بررسی کنید. - **تعویض**: در صورت وجود نشتی یا آسیب قابل توجه ضروری است. ### نصب: - **گاسکت**: آب بندی مناسب با واشر برای جلوگیری از نشتی ضروری است. - **مشخصات گشتاور **: برای جلوگیری از تاب برداشتن یا ترک خوردن، مشخصات گشتاور سازنده را در حین نصب دنبال کنید. درک نقش و نگهداری منیفولد اگزوز برای اطمینان از عملکرد بهینه موتور و طول عمر بسیار حیاتی است. منیفولد موتور یک جزء حیاتی در موتور احتراق داخلی است که وظیفه هدایت هوا و سوخت به داخل موتور (منیفولد ورودی) یا خروج گازهای خروجی از موتور (منیفولد اگزوز) را بر عهده دارد. در اینجا جزئیات کامل آمده است:منیفولد ورودی:- **عملکرد**: مخلوط هوا و سوخت را به طور یکنواخت بین سیلندرها توزیع می کند. - **طراحی**: معمولاً از آلومینیوم، پلاستیک یا چدن ساخته می شود. می تواند اشکال و طول های مختلفی برای بهینه سازی جریان هوا و عملکرد داشته باشد. - **قطعات**: ممکن است شامل بدنه دریچه گاز، سنسورها و گاهی اوقات انژکتورهای سوخت یکپارچه باشد. - **انواع**: - **Single-plane**: قدرت RPM بالایی را ارائه می دهد. - **Dual-plane**: گشتاور پایین تری را ارائه می دهد. - **طول متغیر**: طول دونده را برای عملکرد بهینه در محدوده های مختلف RPM تنظیم می کند.منیفولد اگزوز:- **عملکرد**: گازهای خروجی را از سیلندرهای موتور جمع آوری کرده و به سمت لوله اگزوز هدایت می کند. - **طراحی**: معمولاً از چدن یا فولاد ضد زنگ برای تحمل دمای بالا ساخته می شود. - ** اجزاء **: به مبدل کاتالیزوری متصل می شود و ممکن است شامل سنسورهای اکسیژن باشد. - **انواع**: - ** سبک لاگ **: طراحی ساده که اغلب در موتورهای استوک استفاده می شود. - **لوله ای**: کارآمدتر در کاهش فشار برگشتی، مورد استفاده در برنامه های کاربردی.ملاحظات کلیدی:- **مواد**: بر وزن، دوام و مقاومت در برابر حرارت تأثیر می گذارد. - ** دینامیک جریان **: راندمان موتور و توان خروجی را تحت تأثیر قرار می دهد. - ** مدیریت حرارت **: برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد موتور و حفظ عملکرد بسیار مهم است.تعمیر و نگهداری:- بازرسی منظم برای ترک یا نشتی. - اطمینان از آب بندی مناسب واشر برای جلوگیری از نشت هوا یا اگزوز. درک نقش و طراحی منیفولدهای موتور برای بهینه سازی عملکرد و کارایی موتور ضروری است. موتور میتسوبیشی S6S یک موتور دیزلی قوی و قابل اعتماد است که معمولاً در کاربردهای صنعتی مانند لیفتراک ها، ژنراتورها و تجهیزات ساختمانی استفاده می شود. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد موتور S6S آمده است: 1. **پیکربندی**: 6 سیلندر خطی 2. **حجم**: تقریباً 5.7 لیتر (5735 سی سی) 3. **آسپیراسیون**: تنفس طبیعی 4. **سیستم سوخت**: تزریق مستقیم 5. **سیستم خنک کننده**: آب خنک می شود 6. **توان خروجی**: بسته به کاربرد متفاوت است، معمولاً حدود 82-100 اسب بخار 7. **گشتاور **: عموماً بین 250 تا 300 پوند فوت است. 8. ** سوراخ و ضربه**: معمولاً حدود 94 میلی متر در 120 میلی متر 9. **نسبت فشرده سازی**: تقریباً 17.0:1 10. **کاربردها**: به طور گسترده در ماشین آلات صنعتی از جمله لیفتراک ها، فرمان های لغزنده و سایر تجهیزات سنگین استفاده می شود. موتور S6S به دلیل دوام، کارایی و سهولت نگهداری شناخته شده است و آن را به یک انتخاب محبوب در محیط های مختلف و سخت تبدیل کرده است. موتور میتسوبیشی S6S یک موتور دیزلی است که برای مصارف صنعتی سنگین طراحی شده است. در اینجا به بررسی ویژگی های آن می پردازیم: 1. ** 6 سیلندر خطی **: موتور دارای شش سیلندر است که در یک خط مستقیم قرار گرفته اند که به تعادل و عملکرد روان کمک می کند. 2. **جابجایی**: در مجموع حدود 5.7 لیتر حجم دارد. جابجایی به حجم کل تمام سیلندرهای موتور اشاره دارد که اندازه و پتانسیل قدرت آن را نشان می دهد. 3. ** تنفس طبیعی **: این بدان معناست که موتور از توربوشارژر یا سوپرشارژر برای وارد کردن هوای بیشتر به داخل محفظه احتراق استفاده نمی کند. برای ورود هوا به فشار اتمسفر متکی است. 4. ** تزریق مستقیم **: سوخت مستقیماً به محفظه احتراق تزریق می شود و بازده و توان خروجی را بهبود می بخشد. 5. **Water-Cooled**: موتور از سیستم خنک کننده مبتنی بر آب برای حفظ دمای عملیاتی مطلوب و جلوگیری از گرمای بیش از حد استفاده می کند. 6. **توان خروجی**: بسته به کاربرد خاص، معمولا بین 82 تا 100 اسب بخار قدرت تولید می کند که برای کارهای مختلف صنعتی مناسب است. 7. **گشتاور **: محدوده گشتاور تقریباً 250 تا 300 پوند فوت ایجاد می کند و نیروی لازم را برای انجام کارهای سنگین و سایر عملیات سخت فراهم می کند. 8. **Bore and Stroke**: این ابعاد (حدود 94 میلی متر سوراخ و 120 میلی متر) اندازه سیلندرها و مسافت پیستون ها را توصیف می کند که بر ویژگی های عملکرد موتور تأثیر می گذارد. 9. **نسبت تراکم**: در حدود 17.0:1، این نسبت نشان می دهد که مخلوط هوا و سوخت قبل از احتراق چقدر فشرده شده است که بر راندمان و قدرت تأثیر می گذارد. 10. **کاربردها**: موتور S6S به دلیل قابلیت اطمینان و دوام، همه کاره است و در تجهیزاتی مانند لیفتراک، ژنراتور و ماشین آلات ساختمانی استفاده می شود. به طور کلی، موتور میتسوبیشی S6S به دلیل طراحی قوی‌اش ارزشمند است و آن را برای محیط‌های صنعتی سخت که عملکرد ثابت در آنها بسیار مهم است، ایده‌آل می‌کند. میتسوبیشی یک شرکت چندملیتی ژاپنی با طیف متنوعی از مشاغل است. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی وجود دارد: 1. **تاریخچه و پیشینه**: - در سال 1870 توسط Yataro Iwasaki به عنوان یک شرکت حمل و نقل تاسیس شد. - گسترش در بخش های مختلف از جمله معدن، کشتی سازی، بانکداری، بیمه، الکترونیک و خودرو. 2. **کسب و کارهای اصلی**: - **خودرو **: میتسوبیشی موتورز به تولید اتومبیل، کامیون و SUV معروف است. مدل های محبوب عبارتند از اوتلندر، لنسر و پاجرو. - **صنایع سنگین**: صنایع سنگین میتسوبیشی ماشین آلات، قطعات هوافضا و تجهیزات دفاعی تولید می کند. - **الکترونیک**: میتسوبیشی الکتریک محصولات الکتریکی و الکترونیکی از جمله سیستم های تهویه مطبوع، آسانسورها و تجهیزات اتوماسیون کارخانه را تولید می کند. - **خدمات مالی**: گروه مالی میتسوبیشی UFJ یکی از بزرگترین گروه های مالی در جهان است که خدمات بانکی، اعتماد، اوراق بهادار و لیزینگ را ارائه می دهد. 3. **حضور جهانی**: - میتسوبیشی در سطح جهانی با حضور چشمگیر در آسیا، آمریکای شمالی، اروپا و سایر مناطق فعالیت می کند. - دارای شرکت های تابعه و سرمایه گذاری مشترک متعدد در سراسر جهان است. 4. **نوآوری و فناوری**: - به دلیل تمرکز بر نوآوری، به ویژه در فناوری خودرو، انرژی های تجدیدپذیر، و اتوماسیون صنعتی شناخته شده است. - سرمایه گذاری زیادی در تحقیق و توسعه برای پیشبرد فناوری ها در این زمینه ها انجام می دهد. 5. **ساختار شرکت**: - میتسوبیشی بخشی از سیستم keiretsu است، مجموعه‌ای از شرکت‌ها با روابط تجاری و سهام درهم تنیده. - گروه میتسوبیشی شامل شرکت های مستقلی است که برند و میراث میتسوبیشی را به اشتراک می گذارند. 6. **ابتکارات پایداری**: - متعهد به پایداری و کاهش اثرات زیست محیطی از طریق ابتکاراتی مانند توسعه وسایل نقلیه الکتریکی و ترویج فناوری های کارآمد انرژی. 7. **چالش ها و فرصت ها**: - با چالش هایی مانند رقابت جهانی، تغییرات مقرراتی و نوسانات اقتصادی مواجه است. - فرصت ها در گسترش بازارها، پیشرفت های تکنولوژیکی و افزایش تقاضا برای راه حل های پایدار نهفته است. این نکات یک نمای کلی از عملکرد و نفوذ میتسوبیشی در صنایع مختلف ارائه می دهد.واشر منیفول موتور میتسوبیشی | بیل مکانیکی نیوهلنددینام بیل مکانیکی نیوهلند E215 وظیفه چرخاندن موتور را بر عهده دارد و به آن اجازه راه اندازی می دهد. بیل مکانیکی نیوهلند E215 از یک موتور استارت برای شروع کار موتور استفاده می کند. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد استارت آورده شده است: 1. **عملکرد**: موتور استارت وظیفه چرخاندن موتور را بر عهده دارد و به آن اجازه راه اندازی می دهد. انرژی الکتریکی باتری را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند. 2. ** اجزاء **: - **شیر برقی**: دنده استارت را با فلایویل موتور درگیر می کند. - **آرمیچر**: برای چرخاندن موتور می چرخد. - **کموتاتور و برس**: برق را به آرمیچر هدایت می کند. - **Drive Gear**: با فلایویل درگیر می شود تا موتور را بچرخاند. 3. **مشخصات**: - ولتاژ: به طور معمول 24 ولت برای ماشین آلات سنگین مانند بیل مکانیکی. - قدرت: بر اساس مدل متفاوت است، اما به طور کلی برای رسیدگی به نیازهای موتور کافی است. 4. **نکات تعمیر و نگهداری**: - اتصالات را به طور مرتب از نظر خوردگی یا شل بودن بررسی کنید. - از شارژ کامل باتری و سالم بودن آن اطمینان حاصل کنید. - در حین راه اندازی به صداهای غیرعادی گوش دهید که ممکن است نشان دهنده ساییدگی یا آسیب باشد. 5. **مسائل رایج**: - درگیر نشدن: اغلب به دلیل مشکلات شیر برقی یا باتری ضعیف است. - صدای سنگ زنی: ممکن است نشان دهنده فرسوده شدن دنده ها یا ناهماهنگی باشد. - بدون پاسخ: ممکن است به دلیل نقص الکتریکی یا باتری خاموش باشد. 6. **تعویض**: در صورت خرابی استارت، باید با یک واحد سازگار که برای مدل نیوهلند E215 طراحی شده است، جایگزین شود. همیشه از دفترچه راهنمای اپراتور یا یک متخصص برای شماره قطعات خاص و راهنمایی نصب مشورت کنید. برای مشخصات دقیق و شماره قطعات، به دفترچه راهنمای خدمات نیوهلند E215 مراجعه کنید یا با نمایندگی مجاز تماس بگیرید. استارت بیل مکانیکی نیوهلند یک جزء حیاتی از سیستم الکتریکی دستگاه است که مسئول شروع کار موتور است. در زیر جزئیات کلیدی آمده است:1. **عملکرد**:- انرژی الکتریکی باتری را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند تا موتور را به حرکت درآورد. - برای شروع فرآیند احتراق با فلایویل درگیر می شود.2. **مشخصات** (بر اساس مدل متفاوت است):- **ولتاژ**: معمولاً 12 ولت یا 24 ولت بسته به مدل بیل مکانیکی. - **توان خروجی**: بر حسب کیلووات (کیلووات) اندازه گیری می شود، معمولا بین 2.5 کیلو وات تا 5 کیلو وات. - **نوع**: استارت های کاهش دنده یا مستقیم درایو.3. **اجزای**:- **شیر برقی **: موتور استارت را فعال می کند. - **آرمیچر**: برای درگیر شدن چرخ فلایویل می چرخد. - **Pinion Gear**: برای چرخاندن موتور به فلایویل متصل می شود. - ** برس ها و بلبرینگ ها **: از عملکرد روان اطمینان حاصل کنید.4. **مدل های رایج**:- استارت ها بر اساس مدل بیل مکانیکی متفاوت هستند (به عنوان مثال، E215C، E245B، و غیره). - شماره قطعات OEM متفاوت است. دفترچه راهنمای خود را برای سازگاری بررسی کنید.5. **نگهداری**:- به طور مرتب از نظر ساییدگی یا آسیب بازدید کنید. - اتصالات را برای جلوگیری از خوردگی تمیز کنید. - ولتاژ و آمپر خروجی را به صورت دوره ای تست کنید.6. **جایگزینی**:- از قطعات اصلی نیوهلند یا گزینه های پس از فروش سازگار استفاده کنید. - مشخصات استارت را با مدل بیل مکانیکی خود مطابقت دهید. برای جزئیات دقیق، به دفترچه راهنمای کاربر مراجعه کنید یا با فروشنده مجاز نیوهلند تماس بگیرید. بیل مکانیکی نیوهلند E215 یک بیل مکانیکی هیدرولیک با اندازه متوسط است که برای کارهای مختلف ساختمانی و خاکبرداری طراحی شده است. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی وجود دارد: 1. **موتور**: - معمولاً مجهز به یک موتور دیزل کارآمد است که استانداردهای آلایندگی را برآورده می کند. - توان خروجی قابل اعتماد مناسب برای عملیات سنگین را فراهم می کند. 2. **وزن عملیاتی**: - به طور کلی حدود 21-23 تن، که آن را برای پروژه های متوسط تا بزرگ مناسب می کند. 3. **ظرفیت سطل**: - ظرفیت سطل معمولاً از 0.8 تا 1.3 متر مکعب بسته به پیکربندی متغیر است. 4. **سیستم هیدرولیک**: - سیستم هیدرولیک پیشرفته برای عملکرد روان و کنترل دقیق. - ویژگی هایی مانند افزایش قدرت خودکار برای افزایش نیروی حفاری در صورت نیاز. 5. ** کابین **: - طراحی ارگونومیک برای راحتی اپراتور. - مجهز به سیستم تهویه مطبوع، صندلی قابل تنظیم و کنترل های آسان برای استفاده. 6. **عملکرد**: - نیروی شکست بالا و عمق حفاری، معمولاً در حدود 6-7 متر. - مصرف سوخت کارآمد و هزینه های عملیاتی کم. 7. **پیست و زیرانداز**: - مسیرهای بادوام طراحی شده برای پایداری و کشش در زمین های مختلف. - گزینه هایی برای عرض و انواع مختلف مسیر بر اساس نیازهای برنامه. 8. **تکنولوژی**: - ممکن است شامل ویژگی هایی مانند GPS، تله ماتیک، و سیستم های نظارت پیشرفته برای نگهداری و ردیابی عملکرد باشد. 9. **نگهداری**: - طراحی شده برای دسترسی آسان به نقاط خدمات برای کاهش زمان خرابی. - برنامه های نگهداری منظم برای عملکرد بهینه توصیه می شود. برای پیکربندی های خاص یا ویژگی های اضافی، بهتر است با مشخصات سازنده مشورت کنید یا با فروشنده نیوهلند تماس بگیرید. استارت بیل مکانیکی یک جزء حیاتی از سیستم الکتریکی ماشین است که مسئول شروع کار موتور است. در زیر جزئیات کامل آمده است:1. **عملکرد**:- انرژی الکتریکی باتری را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند تا موتور را به حرکت درآورد. - برای شروع فرآیند احتراق با فلایویل درگیر می شود.2. **اجزای**:- **استارت موتور**: موتور اصلی که برای چرخاندن موتور گشتاور تولید می کند. - **شیر برقی **: به عنوان سوئیچ برای درگیر کردن موتور استارت و فشار دادن چرخ دنده پینیون به چرخ فلایویل عمل می کند. - **Pinion Gear**: برای انتقال نیروی چرخشی به فلایویل وصل می شود. - **آرمیچر**: در داخل موتور استارت می چرخد تا حرکت ایجاد کند. - **برس ها و کموتاتور**: جریان جریان را در داخل موتور تسهیل می کند. - **مکانیسم درایو**: شامل کلاچ اوررانینگ برای جلوگیری از آسیب در هنگام شروع به کار موتور.3. **انواع**:- **Direct Drive Starter**: طراحی سنتی با درگیری مستقیم. - **استارت کاهش دنده**: از چرخ دنده ها برای افزایش گشتاور و در عین حال کاهش سایز موتور استفاده می کند.4. **عملیات**:- با چرخاندن کلید احتراق، شیر برقی فعال می شود. - چرخ دنده پینیون با فلایویل درگیر می شود. - موتور استارت موتور را تا زمانی که روشن شود میلنگ میزند. - پس از روشن شدن موتور، پینیون به طور خودکار جدا می شود.5. **مشکلات رایج**:- **استارت نشدن**: ناشی از باتری مرده، شیر برقی معیوب یا فرسوده بودن برس ها است. - **صدای ساییدن**: نشان دهنده دندان های آسیب دیده روی پینیون یا فلایویل است. - **گرمای بیش از حد **: به دلیل لنگ زدن طولانی مدت یا ایرادات داخلی. - **صدای کلیک**: اغلب به دلیل منبع تغذیه ناکافی یا خرابی شیر برقی است.6. **نکات تعمیر و نگهداری**:- به طور منظم سلامت باتری و اتصالات را بررسی کنید. - سیم کشی را از نظر خوردگی یا آسیب بررسی کنید. - قطعات متحرک را به صورت دوره ای تمیز و روغن کاری کنید. - اجزای فرسوده مانند برس یا شیر برقی را تعویض کنید.7. ** ملاحظات جایگزین **:- از سازگاری با مدل بیل مکانیکی اطمینان حاصل کنید. - بین OEM (سازنده تجهیزات اصلی) یا استارترهای پس از فروش انتخاب کنید. - بررسی کنید که رتبه های ولتاژ و توان با نیازهای دستگاه مطابقت دارند. با نگهداری صحیح استارت، می توانید از عملکرد قابل اعتماد اطمینان حاصل کنید و از خرابی در عملیات بیل مکانیکی خود جلوگیری کنید. نیوهلند یک برند شناخته شده در صنعت تجهیزات ساختمانی است که طیف وسیعی از بیل های مکانیکی را ارائه می دهد که برای کاربردهای مختلف طراحی شده اند. در اینجا برخی از جزئیات کلی در مورد بیل مکانیکی نیوهلند آورده شده است:انواع بیل مکانیکی1. **مینی بیل مکانیکی**: جمع و جور و همه کاره، ایده آل برای پروژه های کوچک تا متوسط. 2. **بیل مکانیکی**: کمی بزرگتر از مینی بیل مکانیکی، مناسب برای کارهای متوسط. 3. **بیل مکانیکی خزنده**: ماشین های بزرگتر با ریل که برای کارهای سنگین استفاده می شود.ویژگی های کلیدی- **عملکرد موتور**: مجهز به موتورهای قدرتمندی که استانداردهای آلایندگی را رعایت می کنند. - **سیستم های هیدرولیک**: هیدرولیک های پیشرفته برای عملکرد روان و کارآمد. - **Operator Comfort**: کابین هایی با طراحی ارگونومیک با صندلی ها و کنترل های قابل تنظیم. - **دوام**: ساخته شده با مواد مستحکم برای طول عمر و قابلیت اطمینان. - **ادغام فناوری**: برخی از مدل ها دارای GPS و تله ماتیک برای افزایش بهره وری هستند.برنامه های کاربردی- ساخت و ساز - محوطه سازی - تخریب - معدن - کشاورزینگهداری و پشتیبانی- برنامه های نگهداری منظم توصیه می شود. - در دسترس بودن قطعات اصلی و پشتیبانی خدمات از نمایندگی های مجاز. برای جزئیات مدل خاص، مانند مشخصات موتور، وزن، ابعاد و پیوست ها، بهتر است با وب سایت نیوهلند مشورت کنید یا با یک فروشنده محلی تماس بگیرید. Starter Motor M8T87171 VAME049303 for Mitsubishi Engine 4D34 6D34 New Holland Excavator E235SRLC E215 E160 EH160 EH215 E235SR M008T87171, M8T87171, ME049303, MEO49303, VAME049303 Voltage (V): 24 Teeth: 11Fit For Mitsubishi Engine: 4D34, 6D34 E235SRLC, E215, E160, EH160, EH215, E235SR | کوماتسوموتور کوماتسوواترپمپ موتور کوماتسو 6D95Lواترپمپ موتور کوماتسو 6D95L برند KBZ از برندهای مطرح جهان میباشد. واترپمپ به عنوان بخش مهم در بخش موتور سیستم لیفتراک باید کیفیت منحصر به فردی داشته باشد تا با کاهش اصطحلاک و صرفه جویی در هزینه‌ها کمک شایانی به ماشین مربوطه کنید. از این رو ما به شما پیستون مذکور را با تضمین کیفیت و قیمت به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم. موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند. | کوماتسولودر کوماتسوبوش موتور لودر W90 کوماتسوبوش موتور لودر W90 کوماتسو برند توس‌آلم برترین تولیدکننده بوش کشور میباشد. بوش به عنوان بخش مهم در بخش موتور سیستم لودر باید کیفیت منحصر به فردی داشته باشد تا با کاهش اصطحلاک و صرفه جویی در هزینه‌ها کمک شایانی به ماشین مربوطه کند. از این رو ما به شما بوش مذکور را با تضمین کیفیت و قیمت به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم. موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند. |
| وزن | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم |
| ابعاد | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم |
| اطلاعات تکمیلی |