مقایسه
| پیستون موتور یانمار 4D94LE سایز +0.25 حذف | بوش موتور لودر کوماتسو W90 حذف | توربوشارژ موتور کوماتسو 6D155 حذف | ناخن لودر ZL40 حذف | سوپر موتور پرکینز 1004 حذف | |
|---|---|---|---|---|---|
| نام | پیستون موتور یانمار 4D94LE سایز +0.25 حذف | بوش موتور لودر کوماتسو W90 حذف | توربوشارژ موتور کوماتسو 6D155 حذف | ناخن لودر ZL40 حذف | سوپر موتور پرکینز 1004 حذف |
| تصویر |  |  |  |  |  |
| شناسه | YM129931-22900 | 6502-12-9003 | |||
| رتبه بندی | |||||
| قیمت | |||||
| موجودی | موجود
| موجود
| موجود
| موجود
| موجود
|
| دسترس | موجود | موجود | موجود | موجود | موجود |
| افزودن به سبد | |||||
| توضیحات | پیستون موتور یانمار 4D94LE سایز +0.25 | بوش موتور لودر کوماتسو W90 | توربوشارژ موتور کوماتسو 6D155 وسیله ای است که برای افزایش قدرت و کارایی موتور احتراق داخلی با فشار دادن هوای بیشتر به داخل محفظه احتراق استفاده می شود. | ناخن لودر ZL40 یک قطعه فلزی یا قطعه سایش است که به باکت دستگاه لودر متصل می شود. وظیفه اصلی آن کمک به لودر برای انجام وظایف خود با شکستن و جمع آوری موادی مانند سنگ، خاک یا سایر مواد سخت است که ممکن است در حین کار حفاری با آنها مواجه شود. | سوپر موتور پرکینز 1004 یکی از قطعات کلیدی این موتور است که به افزایش راندمان، قدرت و بهره‌وری آن کمک می‌کند. برای وبسایت رایکایدک، اطلاعات بهینه و جامع درباره این قطعه میتواند به جذب مخاطب بیشتر و ارتقای سئو کمک کند. |
| محتوا | یانمارموتور یانمارپیستون موتور یانمار 4D94LE سایز +0.25پیستون موتور یانمار 4D94LE ساخت کشور چین و از کالاهای درجه یک چینی میباشد. این پیستون میتواند نقش مهمی در عملکرد بهتر دستگاه شما داشته باشد. این پیستون محصول برند KBZ از بزرگ‌ترین تولید کنندگان قطعات یدکی در آسیا میباشد. 4TNE88 یک موتور دیزلی است که توسط شرکت Yanmar ساخته شده است. این موتور چهار سیلندر با حجم 2.19 لیتر است و معمولاً در کاربردهای کوچک صنعتی و کشاورزی مانند ژنراتورها، پمپ ها و تراکتورها استفاده می شود. توان خروجی آن بسته به مدل و پیکربندی خاص از 35 تا 47 اسب بخار است. موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند. | کوماتسولودر کوماتسوبوش موتور لودر W90 کوماتسوبوش موتور لودر W90 کوماتسو برند توس‌آلم برترین تولیدکننده بوش کشور میباشد. بوش به عنوان بخش مهم در بخش موتور سیستم لودر باید کیفیت منحصر به فردی داشته باشد تا با کاهش اصطحلاک و صرفه جویی در هزینه‌ها کمک شایانی به ماشین مربوطه کند. از این رو ما به شما بوش مذکور را با تضمین کیفیت و قیمت به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم. موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند. | توربوشارژ موتور کوماتسو
توربوشارژ موتور کوماتسو 6D155 وسیله ای است که برای افزایش قدرت و کارایی موتور احتراق داخلی با فشار دادن هوای بیشتر به داخل محفظه احتراق استفاده می شود.
موتور کوماتسو 6D155 یک موتور دیزل شش سیلندر توربوشارژ است که معمولا در ماشین آلات سنگین مانند بلدوزر، بیل مکانیکی و کامیون کمپرسی استفاده می شود.
در زیر جزئیات توربوشارژ آن آمده است:
مشخصات توربوشارژ:1. **مدل توربو**: معمولاً از یک توربوشارژ مخصوص هلست یا کوماتسو (به عنوان مثال HX50 یا مشابه) استفاده می کند. 2. ** فشار تقویت **: طراحی شده برای ارائه تقویت کافی برای خروجی توان بالا، معمولاً در حدود 20-30 psi بسته به کاربرد. 3. **خنک کننده **: توربوشارژ روغن خنک یا روغن و آب خنک برای دوام در زیر بارهای سنگین. 4. **مواد**: فولاد و آلیاژ آلومینیوم با عیار بالا برای محفظه توربین و کمپرسور برای تحمل دمای بالا. 5. **عملکرد**: فشار هوای ورودی را برای بهبود راندمان احتراق و عملکرد موتور افزایش می دهد.سازگاری موتور-توربو:- **حجم موتور **: 15.24 لیتر - **توان خروجی**: بسته به پیکربندی بین 400-500 اسب بخار است. - **کاربردها**: تجهیزات سنگین مانند بلدوزر کوماتسو D155A یا کامیون کمپرسی HD465. برای اطلاع از شماره قطعات یا تعویض دقیق توربوشارژ، به دفترچه راهنمای قطعات کوماتسو مراجعه کنید یا با نمایندگی مجاز مشورت کنید.توربوشارژ موتور کوماتسو
موتور کوماتسو 6D155 یک موتور دیزلی قوی و سنگین است که معمولاً در تجهیزات ساختمانی و معدن استفاده می شود.
در زیر جزئیات کلیدی آن آمده است:
مشخصات عمومی:- **نوع موتور**: موتور دیزل 4 زمانه، آب خنک، تزریق مستقیم - **پیکربندی**: 6 سیلندر خطی - **حجم**: 15.24 لیتر (15240 سی سی) - ** سوراخ x Stroke **: 155 mm x 180 mm - **نسبت فشرده سازی**: معمولاً حدود 15.5:1 (بر اساس مدل متفاوت است)عملکرد:- **توان خروجی**: بسته به کاربرد و پیکربندی بین 380-450 اسب بخار (283-336 کیلووات) می باشد. - **گشتاور **: گشتاور خروجی بالا برای کاربردهای سنگین. - **محدوده دور در دقیقه**: حداکثر RPM نامی معمولاً حدود 2100 است.ویژگی ها:- **سیستم سوخت**: تزریق مستقیم سوخت برای بهبود راندمان. - **توربوشارژ**: مجهز به توربوشارژر برای افزایش قدرت و عملکرد. - **سیستم خنک کننده**: برای تنظیم دمای بهینه با آب خنک می شود. - **انطباق با انتشار **: ممکن است بر اساس مدل و منطقه متفاوت باشد (مدل های قدیمی ممکن است استانداردهای آلایندگی مدرن را رعایت نکنند).برنامه های کاربردی:- مورد استفاده در ماشین آلات سنگین کوماتسو مانند بولدوزر، بیل مکانیکی، لودر چرخ و کامیون کمپرسی. - رایج در مدل هایی مانند بولدوزر کوماتسو D375A و کامیون کمپرسی HD465.تعمیر و نگهداری:- تعویض منظم روغن، تعویض فیلتر و تنظیم سوپاپ برای طول عمر ضروری است. - از نگهداری مناسب سیستم خنک کننده برای جلوگیری از گرمای بیش از حد اطمینان حاصل کنید. برای جزئیات خاص یا شماره قطعه، به دفترچه راهنمای موتور مراجعه کنید یا مستقیماً با کوماتسو تماس بگیرید.موتور کوماتسو 6D155
توربوشارژ وسیله ای است که برای افزایش قدرت و کارایی موتور احتراق داخلی با فشار دادن هوای بیشتر به داخل محفظه احتراق استفاده می شود.
در اینجا یک تفکیک دقیق است:
اجزاء:1. **توربین**: با حرکت گازهای خروجی، شفت متصل به کمپرسور را می چرخاند. 2. **کمپرسور**: هوا را قبل از ارسال به موتور می کشد و فشرده می کند. 3. **محفظه مرکزی**: حاوی بلبرینگ و روغن کاری برای محور چرخان است. 4. **Wastegate**: جریان اگزوز را برای جلوگیری از افزایش بیش از حد تنظیم می کند. 5. **اینترکولر (اختیاری)**: هوای فشرده را برای بهبود کارایی خنک می کند.اصل کار:1. گازهای خروجی از موتور، توربین را می چرخاند. 2. توربین کمپرسور را از طریق یک شفت مشترک به حرکت در می آورد. 3. کمپرسور هوای محیط را می کشد، آن را فشرده می کند و به موتور می فرستد. 4. هوای بیشتر باعث می شود سوخت بیشتری بسوزد و توان خروجی افزایش یابد.مزایا:- قدرت موتور را بدون افزایش سایز افزایش می دهد. - بهره وری سوخت را بهبود می بخشد. - با استفاده از انرژی اگزوز، انتشار گازهای گلخانه ای را کاهش می دهد.معایب:- تاخیر توربو (تاخیر در پاسخ در RPM کم). - افزایش پیچیدگی و نگهداری - دمای عملیاتی بالاترانواع:1. **Single Turbo**: طراحی پایه، مناسب برای اکثر کاربردها. 2. **Twin-Turbo**: دو توربو برای عملکرد بهتر در محدوده RPM. 3. **توربو هندسه متغیر (VGT)**: هندسه توربین را برای عملکرد بهینه تنظیم می کند. 4. **توربو برقی**: از موتورهای الکتریکی برای رفع تاخیر استفاده می کند. توربوشارژها به طور گسترده در موتورهای بنزینی و دیزلی برای بهبود عملکرد و راندمان استفاده می شوند.
توربوشارژ موتور کوماتسو یک دستگاه القایی اجباری است که برای افزایش راندمان و توان خروجی
موتور احتراق داخلی با فشار دادن هوای فشرده اضافی به داخل محفظه احتراق طراحی شده است.
در زیر جزئیات کلیدی آمده است:
اجزاء:1. **سمت کمپرسور**: هوا را قبل از ارسال به موتور می کشد و فشرده می کند. 2. **سمت توربین**: توسط گازهای خروجی اگزوز هدایت می شود که چرخ توربین را می چرخاند. 3. **مسکن مرکزی**: حاوی یاتاقان ها و کانال های روغن کاری برای عملکرد روان.ویژگی ها:- **افزایش توان خروجی**: عملکرد موتور را با بهبود احتراق مخلوط هوا و سوخت افزایش می دهد. - **بازده سوخت**: با بهینه سازی احتراق، مصرف سوخت را افزایش می دهد. - **دوام**: ساخته شده با مواد با کیفیت بالا برای مقاومت در برابر دما و فشار شدید. - **سیستم خنک کننده**: ممکن است شامل خنک کننده روغن یا آب برای جلوگیری از گرمای بیش از حد باشد.برنامه های کاربردی:- مورد استفاده در ماشین آلات سنگین کوماتسو مانند بیل مکانیکی، بولدوزر، لودر و کامیون کمپرسی. - معمولاً در موتورهایی مانند Komatsu SAA6D140E، SAA6D125E و سایر مدل ها یافت می شود.نکات نگهداری:1. به طور منظم نشت روغن را بررسی کنید و از روغن کاری مناسب اطمینان حاصل کنید. 2. سایش تیغه های توربین و چرخ های کمپرسور را بررسی کنید. 3. فیلترهای هوا را برای جلوگیری از ورود زباله به توربوشارژر تمیز کنید. 4. اجازه دهید موتور پس از استفاده زیاد در حالت دور آرام بماند تا توربوشارژر خنک شود. برای اطلاع از شماره قطعات خاص یا سازگاری، به دفترچه راهنمای خدمات کوماتسو مراجعه کنید یا با یک فروشنده معتبر مشورت کنید.
کوماتسو تولید کننده پیشرو در تجهیزات سنگین و ماشین آلات صنعتی از جمله موتورهای دیزلی و گازی است.
در زیر جزئیات کلیدی در مورد موتورهای کوماتسو آمده است:
1. **انواع موتور**- **موتورهای دیزل**: مورد استفاده در کاربردهای ساختمانی، معدنی و صنعتی. - **موتورهای گازی**: عمدتاً برای تولید برق و مقاصد صنعتی استفاده می شود.2. **برنامه ها**- تجهیزات ساختمانی (بیل مکانیکی، بلدوزر، لودر) - تجهیزات معدن - تولید برق - ماشین آلات صنعتی3. **ویژگی های کلیدی**- **دوام بالا**: برای محیط های سخت طراحی شده است. - **بازده سوخت**: سیستم های تزریق سوخت پیشرفته برای کاهش مصرف. - **کم آلایندگی**: مطابقت با استانداردهای جهانی انتشار (EPA Tier 4، EU Stage V). - **تکنولوژی پیشرفته**: مجهز به سیستم های کنترل الکترونیکی برای عملکرد و تشخیص بهتر.4. **مدل های موتور محبوب**- **Komatsu SAA6D140E-5**: 15.24 لیتر، 525 اسب بخار، سازگار با Tier 4 Final. - **Komatsu SAA6D107E-1**: 6.69L، 225 اسب بخار، مورد استفاده در بیل مکانیکی با اندازه متوسط. - **Komatsu 6D95L**: موتور فشرده برای ماشین های کوچکتر.5. **نگهداری**- تعویض منظم روغن و تعویض فیلتر. - استفاده از قطعات اصلی کوماتسو برای تضمین طول عمر. - تشخیص دوره ای با استفاده از سیستم های مانیتورینگ کوماتسو.6. **تکنولوژی**- **KOMTRAX**: سیستم نظارت از راه دور برای داده های زمان واقعی عملکرد موتور. - **توربوشارژهای هندسی متغیر (VGT) **: کارایی را بهبود می بخشد و تاخیر را کاهش می دهد. - ** پاشش سوخت ریلی مشترک **: تحویل دقیق سوخت را تضمین می کند. برای مدل های خاص موتور یا مشخصات فنی دقیق، به وب سایت رسمی کوماتسو یا دفترچه راهنمای محصول مراجعه کنید.
توربوشارژهای کوماتسو اجزای حیاتی در ماشین آلات سنگین کوماتسو هستند که برای بهبود عملکرد موتور با افزایش ورودی هوا و بهبود راندمان احتراق طراحی شده اند.
در زیر جزئیات کلیدی آمده است:
1. **عملکرد**:- توربوشارژها هوای ورودی به موتور را فشرده می کنند و باعث می شوند سوخت بیشتری به طور موثر بسوزد. - آنها توان خروجی، بهره وری سوخت را بهبود می بخشند و انتشار گازهای گلخانه ای را کاهش می دهند.2. **برنامه ها**:- مورد استفاده در تجهیزات ساختمانی کوماتسو (بیل مکانیکی، بلدوزر، لودر چرخ). - همچنین در کامیون های معدن، موتورهای صنعتی و کاربردهای دریایی یافت می شود.3. **مولفه های کلیدی**:- **چرخ کمپرسور**: هوا را می کشد و فشرده می کند. - **چرخ توربین**: توسط گازهای خروجی برای چرخش کمپرسور هدایت می شود. - **مسکن مرکزی**: حاوی بلبرینگ و سیستم روانکاری. - **Wastegate/Variable Geometry**: فشار بوست را کنترل می کند.4. **مدل های رایج**:- کوماتسو از توربوشارژهای سازندگانی مانند Garrett، Holset یا IHI استفاده می کند. - نمونه ها شامل مدل هایی برای موتورهایی مانند SAA6D140E-5، SAA6D125E-5، و SAA12V140E است.5. **نگهداری**:- به طور منظم نشت روغن، صداهای غیر معمول یا کاهش عملکرد را بررسی کنید. - فیلترهای هوا را تعویض کنید و از روغن کاری مناسب برای جلوگیری از آسیب اطمینان حاصل کنید.
کوماتسو یک شرکت چند ملیتی ژاپنی است که در زمینه ساخت و ساز، معدن، جنگلداری و تجهیزات نظامی و همچنین ماشین آلات صنعتی مانند
ماشین های پرس، لیزر و ژنراتورهای ترموالکتریک تولید می کند.
در زیر جزئیات کلیدی آمده است:
**نمایش کلی:**- **تاسیس:** 13 مه 1921 - **دفتر مرکزی:** توکیو، ژاپن - **مدیر عامل:** هیرویوکی اوگاوا (از سال 2023) - **صنعت:** ساخت تجهیزات سنگین - ** نماد سهام: ** 6301 (بورس بورس توکیو)**محصولات:**1. **تجهیزات ساختمانی:** - بیل مکانیکی هیدرولیک - بلدوزرها - لودرهای چرخ دار - موتور گریدر 2. **تجهیزات معدن:** - کامیون کمپرسی - بیل - درگ لاین ها 3. **تجهیزات جنگلداری:** - دروگرها - فورواردرها 4. **ماشین آلات صنعتی:** - ماشین های پرس - ماشین ابزار - تجهیزات بازیافت 5. **راه حل های هوشمند:** - سیستم های حمل و نقل خودکار (AHS) - سیستم های نظارتی مبتنی بر اینترنت اشیا (به عنوان مثال، Komtrax)**نوآوری های کلیدی:**- تمرکز بر اتوماسیون و برق رسانی. - توسعه وسایل نقلیه خودران برای استخراج معادن. - تاکید بر پایداری با ماشین آلات سازگار با محیط زیست.**رقبا:**- شرکت کاترپیلار - ماشین آلات ساختمانی هیتاچی - ولوو CE - لیبهر 6502129005/6502-12-9003/6502-12-9004/6502129001/KTR130/SA6D155-4A/4A-S6D155/20338-UP/50816-UP | لودر ZL40ناخن لودر ZL40 یک قطعه فلزی یا قطعه سایش است که به باکت دستگاه لودر متصل می شود.وظیفه اصلی آن کمک به لودر برای انجام وظایف خود با شکستن و جمع آوری موادی مانند سنگ، خاک یا سایر مواد سخت است که ممکن است در حین کار حفاری با آنها مواجه شود. این ناخن معمولاً از یک ماده سخت و مقاوم در برابر سایش مانند فولاد یا کاربید تنگستن ساخته شده است. به محافظت از سطل و اجزای آن در برابر ضربه و ساییدگی مواد در حال حفاری کمک می کند. شکل و طراحی ناخن به دقت مهندسی شده است تا اثربخشی آن در شکستن و جمع آوری مواد به حداکثر برسد و در عین حال خطر آسیب به لودر و سطل آن به حداقل برسد. ناخن سطل لودر جزء ضروری دستگاه لودر است، زیرا به لودر اجازه می دهد تا وظایف مورد نظر خود را به طور موثر و ایمن انجام دهد. بدون آن، لودر قادر به شکستن و جمع‌آوری مؤثر مواد سخت نخواهد بود، و کاربرد آن در بسیاری از کاربردها محدود میشود. لودر ZL40 نوعی ماشین آلات سنگین است که در صنایعی مانند ساختمان و معدن استفاده می شود. این یک چرخ لودر است، به این معنی که به جای ریل به چرخ مجهز شده است و تحرک و کشش بهتری را در سطوح مختلف فراهم می کند. "40" در نام مدل به اندازه لودر اشاره دارد که ظرفیت و اندازه آن را نشان می دهد. ZL40 به گونه ای طراحی شده است که قدرتمند و کارآمد باشد و برای کارهایی مانند بارگیری و حمل و نقل مواد سنگین مناسب است. مجهز به یک سطل بزرگ است که می توان از آن برای جمع آوری و بارگیری مواد روی وسایل نقلیه دیگر یا در ظروف ذخیره استفاده کرد. لودر همچنین مجهز به یک موتور قدرتمند است که به آن اجازه می دهد بارهای سنگین را تحمل کند و در محیط های چالش برانگیز کار کند. ZL40 یک قطعه تجهیزات همه کاره است که می تواند در کاربردهای مختلف مورد استفاده قرار گیرد. معمولاً در سایت های ساختمانی برای بارگیری و حمل و نقل موادی مانند آجر، بتن و سایر مصالح ساختمانی استفاده می شود. در معدن می توان از آن برای بارگیری و حمل مواد معدنی و سایر مواد خام استفاده کرد. ZL40 همچنین در صنایع دیگری مانند کشاورزی و مدیریت پسماند برای کارهایی مانند بارگیری و حمل و نقل مواد فله استفاده می شود. به طور کلی، لودر ZL40 قطعه ای قدرتمند و کارآمد از ماشین آلات سنگین است که برای انجام وظایف سخت در صنایع مختلف طراحی شده است. تطبیق پذیری و قابلیت های آن، آن را به ابزاری ضروری برای بسیاری از برنامه ها تبدیل کرده است. XCMG ZL40 یک لودر چینی است که برای کاربردهای مختلف مانند ساخت و ساز و کشاورزی طراحی شده است. حداکثر ظرفیت بار 4 تن و مجهز به موتور دیزلی است. ZL40 به دلیل قابلیت اطمینان، دوام و بهره وری سوخت شناخته شده است که آن را به یک انتخاب محبوب در بازار چین تبدیل کرده است. XCMG یا گروه ماشین آلات ساختمانی Xuzhou یک شرکت چینی است که در تولید و فروش ماشین آلات ساختمانی تخصص دارد. آنها در سال 1992 تاسیس شدند و در Xuzhou، استان جیانگ سو مستقر هستند. خط تولید XCMG شامل انواع ماشین آلات ساختمانی مانند جرثقیل، بیل مکانیکی، پمپ بتن و سایر تجهیزات می باشد. آنها به دلیل تمرکز بر تولید محصولات با کیفیت بالا و گنجاندن فناوری نوآورانه در طراحی های خود به یک برند برجسته در صنعت تبدیل شده اند. لودر، در زمینه تجهیزات ساخت و ساز یا معدن، معمولاً از چندین جزء کلیدی تشکیل شده است، از جمله: 1. بوم: این بازوی بلند و منعطف است که از لودر تا سطل یا ضمیمه امتداد دارد. 2. سطل: این ظرفی است که به انتهای بوم متصل می شود و برای برداشتن و حمل و نقل مواد استفاده می شود. 3. کابین: این ایستگاه اپراتور محصور است که معمولاً در بالای لودر قرار دارد. 4. زیر بار: این به چرخ ها، مسیرها یا سایر ساختارهای پشتیبانی اطلاق می شود که به لودر اجازه می دهد در اطراف محل کار حرکت کند. 5. موتور: قدرت حرکت و عملکرد لودر را فراهم می کند. 6. سیستم هیدرولیک: وظیفه انتقال نیرو از موتور به اجزای مختلف لودر را بر عهده دارد. 7. سیستم کنترل: این شامل اهرم ها، پدال ها و سایر کنترل هایی است که اپراتور برای کار با لودر استفاده می کند. | پرکینزسوپر موتور پرکینز 1004 یکی از قطعات کلیدی این موتور است که به افزایش راندمان، قدرت و بهره‌وری آن کمک می‌کند. برای وبسایت رایکایدک، اطلاعات بهینه و جامع درباره این قطعه میتواند به جذب مخاطب بیشتر و ارتقای سئو کمک کند. در ادامه، توضیحات کاملی برای این منظور ارائه میشود:توربوشارژ موتور پرکینز 1004: عملکرد و ویژگیهاسوپر (Turbocharger) قطعه‌ای است که برای افزایش قدرت موتور بدون نیاز به افزایش حجم آن طراحی شده است. در موتور پرکینز 1004، این قطعه نقش مهمی در بهبود عملکرد موتور و کاهش مصرف سوخت ایفا می‌کند.عملکرد توربوشارژسوپر از گازهای خروجی اگزوز برای چرخاندن یک توربین استفاده می‌کند. این توربین به یک کمپرسور متصل است که هوا را با فشار بیشتری به داخل سیلندرهای موتور می‌فرستد. این فرآیند منجر به افزایش اکسیژن در محفظه احتراق و بهبود فرآیند احتراق میشود.ویژگی‌های توربوشارژ موتور پرکینز 1004
مزایای استفاده از توربوشارژ در موتور پرکینز 1004
نکات مهم در نگهداری توربوشارژ پرکینز 1004برای حفظ عملکرد بهینه توربوشارژ و افزایش عمر مفید آن، رعایت نکات زیر ضروری است:
مشخصات فنی توربوشارژ پرکینز 1004
چرا توربوشارژ پرکینز 1004 را از رایکایدک تهیه کنیم؟
جمعبندیتوربوشارژ موتور پرکینز 1004 یکی از مهم‌ترین قطعات این موتور است که به بهبود عملکرد، کاهش مصرف سوخت و افزایش عمر موتور کمک می‌کند. برای خرید و دریافت اطلاعات بیشتر، می‌توانید به وبسایت رایکایدک مراجعه کنید. موتور پرکینز 1004 بخشی از سری پرکینز 1000 است که شامل مجموعه ای از موتورهای دیزلی چهار سیلندر می شود. نسخه توربوشارژ موتور Perkins 1004 برای ارائه عملکرد و کارایی بهبود یافته طراحی شده است. در اینجا جزئیات کامل آمده است:مشخصات عمومی:- **مدل موتور**: Perkins 1004 - **پیکربندی**: 4 سیلندر خطی - **حجم**: 4.0 لیتر (243 اینچ مکعب) - ** سوراخ x Stroke **: 100 میلی متر در 127 میلی متر (3.94 اینچ در 5.00 اینچ) - **آسپیراسیون**: توربوشارژعملکرد:- **توان خروجی**: بسته به مدل و کاربرد خاص متفاوت است، معمولاً حدود 80-120 اسب بخار (60-90 کیلووات) - **گشتاور **: تقریباً 300-400 نیوتن متر (221-295 پوند فوت)جزئیات توربوشارژر:- **نوع توربوشارژر**: تک توربوشارژر - ** سازنده **: معمولاً Garrett یا Holset بسته به نوع موتور خاص - ** فشار تقویت **: معمولاً بین 1.0 تا 1.5 بار (14.5 تا 21.7 psi) است، اما می تواند بر اساس تنظیم و کاربرد متفاوت باشد.سیستم سوخت:- **تزریق سوخت**: تزریق مستقیم - **نوع سوخت**: دیزل - **پمپ تزریق**: پمپ دوار یا درون خطی که اغلب توسط دلفی یا بوش ساخته می شودسیستم خنک کننده:- **نوع خنک کننده**: آب خنک - **ظرفیت خنک کننده**: تقریباً 13-15 لیتر (3.4-4.0 گالن)سیستم روانکاری:- **ظرفیت روغن**: حدود 8-10 لیتر (2.1-2.6 گالن) - **نوع روغن**: SAE 15W-40 یا همانطور که توسط سازنده مشخص شده استابعاد و وزن:- **طول**: تقریباً 1000 میلی متر (39.4 اینچ) - **عرض**: تقریباً 600 میلی متر (23.6 اینچ) - **ارتفاع**: تقریباً 800 میلی متر (31.5 اینچ) - **وزن خشک**: حدود 450-500 کیلوگرم (992-1102 پوند)برنامه های کاربردی:- **ماشین آلات کشاورزی**: تراکتور، کمباین - **تجهیزات ساختمانی**: لودر، بیل مکانیکی - **کاربردهای صنعتی**: ژنراتور، پمپفواصل نگهداری:- **تعویض روغن**: هر 250 ساعت یا سالیانه، هر کدام زودتر اتفاق بیفتد - **تعویض فیلتر سوخت**: هر 500 ساعت - **تعویض فیلتر هوا**: هر 500 ساعت یا در صورت نیازویژگی های کلیدی:- **دوام**: شناخته شده برای ساخت و ساز قوی و عمر طولانی - **کارایی**: توربوشارژ راندمان سوخت و توان خروجی را بهبود می بخشد - **تطبیق پذیری**: مناسب برای طیف وسیعی از کاربردها برای مشخصات دقیق و دستورالعمل های نگهداری، همیشه به دفترچه راهنمای رسمی خدمات پرکینز مراجعه کنید یا با نمایندگی مجاز پرکینز تماس بگیرید. موتور پرکینز مدل 1004: مشخصات فنی و کاربردها موتور پرکینز 1004 یکی از محصولات محبوب و پرفروش برند جهانی پرکینز (Perkins) است که به دلیل دوام، کارایی بالا، و طراحی بهینه برای استفاده در انواع ماشین‌آلات صنعتی و کشاورزی شناخته شده است. این موتور در دو نسخه استاندارد و سوپر (توربوشارژ) عرضه میشود که هر کدام ویژگی‌های خاص خود را دارند. در ادامه، اطلاعات کامل و جامعی درباره این موتور ارائه می‌دهیم تا به شما در انتخاب مناسب کمک کند.مشخصات فنی موتور پرکینز 1004
ویژگی‌های کلیدی موتور پرکینز 1004
کاربردهای موتور پرکینز 1004این موتور در بسیاری از صنایع و ماشین‌آلات مختلف کاربرد دارد، از جمله:
مزایای استفاده از موتور پرکینز 1004 (نسخه سوپر یا توربوشارژ)
راهنمای خرید موتور پرکینز 1004برای خرید این موتور، حتماً از مراکز معتبر و نمایندگی‌های رسمی پرکینز اقدام کنید. هنگام خرید، به شماره سریال و مدل دقیق موتور توجه داشته باشید تا از اصالت کالا مطمئن شوید. همچنین، مشاوره فنی از کارشناسان میتواند به انتخاب مناسب‌ترین مدل کمک کند.نتیجهگیریموتور پرکینز 1004، چه در نسخه استاندارد و چه در نسخه سوپر (توربوشارژ)، یک انتخاب ایده‌آل برای افرادی است که به دنبال موتوری با کارایی بالا، مصرف سوخت بهینه، و دوام طولانی هستند. چه در حوزه کشاورزی، چه صنعتی یا راهسازی، این موتور نیازهای شما را به بهترین شکل برآورده می‌کند. برای کسب اطلاعات بیشتر یا دریافت مشاوره، با تیم پشتیبانی ما تماس بگیرید. |
| وزن | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم |
| ابعاد | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم |
| اطلاعات تکمیلی |