• درباره ما
  • حساب من
  • رهگیری سفارش
  • لیست علاقه مندی

تلفن پشتیبانی: 55459416 - 09058136600

ًRAYKAYADAK

حساب من

Hello, Sign in

Sign up now and enjoy discounted shopping!

Log In
New Customer? Sign Up
Wishlist -
0
0 مورد

0 ﷼

No products in the cart.
All Categories
  • قطعات موتوری
    • اویل پمپ
    • بلوک سیلندر
    • بوش موتور
    • پمپ انژکتور
    • پیستون و رینگ پیستون
    • شاطون و بوش شاطون
    • موتور کامل
    • واتر پمپ
    • دنده جات
    • رادیاتور
    • سوپاپ
    • کاربراتور
    • یاتاقان و بغل یاتاقان
  • قطعات گیربکس
    • دنده‌جات
    • پمپ حرکت
    • توربین،استاتور،پمپ
    • چهارشاخه
    • صفحه‌جات
    • کله‌گاوی،هوزینگ
    • گیربکس کامل
  • فیلتر ها
    • فیلتر گازوئیل
    • فیلتر روغن
    • فیلتر گیربکس
    • فیلتر هوا
    • فیلتر هیدرولیک
  • قطعات هیدرولیک
    • پمپ هیدرولیک
    • کیت پمپ هیدرولیک
    • کیت کنترل ولوو
    • کنترل ولو
  • قطعات ترمز
    • پمپ ترمز
    • کیت ترمز
    • سیلندر چرخ
    • کیت سیلندر چرخ
    • سیلندر کلاچ
    • کفشک ترمز
  • توربو شارژ
  • قطعات دیفرانسیل،فرمان
  • قطعات برقی
  • چرخ ها، رینگ ها، لاستیک ها
  • بلبرینگ، کاسه نمد، اورینگ
  • قطعات زیربندی
  • پیچ و مهره
  • رایکایدک
  • فروشگاه
    • کشنده و کامیونارائه دهنده کلیه خدمات واردات و فروش کشنده و کامیون به ویژه برند های رنو،داف و ولوو
    • لیفتراک شگفت انگیز
  • مجله رایکایدک
    • مقاله
    • اخبار
    • آموزش
  • تعمیرات تخصصی
    • تعمیر لیفتراک
  • تماس با ما
  • درباره ما
پیشنهادات و تخفیف ها

میشود کیفیت را به حراج گذاشت

انتخاب های برتر این هفته تا 50% تخفیف برای پرفروش ترین محصولات.

مرکز کمک
ًRAYKAYADAK
0
No products in the cart.

مقایسه

اویل پمپ موتور میتسوبیشی S6S حذفناخن بیل مکانیکی کوماتسو PC400 حذفدنده میل سوپاپ موتور کوماتسو 4D94E حذفبوش موتور لودر کوماتسو W90 حذفناخن لودر کاترپیلار 938 حذف
ناماویل پمپ موتور میتسوبیشی S6S حذفناخن بیل مکانیکی کوماتسو PC400 حذفدنده میل سوپاپ موتور کوماتسو 4D94E حذفبوش موتور لودر کوماتسو W90 حذفناخن لودر کاترپیلار 938 حذف
تصویراویل پمپ موتور میتسوبیشی S6Sناخن بیل کوماتسو PC400 گرازیدنده میل سوپاپ موتور کوماتسو 4D94Eبوش موتور لودر کوماتسو W90ناخن لودر کاترپیلار 938
شناسه32B35-00011129900-14110
رتبه بندی
قیمت
موجودی
موجود
موجود
موجود
موجود
موجود
دسترسموجودموجودموجودموجودموجود
افزودن به سبد

اطلاعات بیشتر

اطلاعات بیشتر

اطلاعات بیشتر

اطلاعات بیشتر

اطلاعات بیشتر

توضیحاتاویل پمپ موتور میتسوبیشی S6Sناخن بیل مکانیکی کوماتسو PC400 جزء حیاتی یک بیل مکانیکی هیدرولیک است که یک ماشین ساختمانی سنگین است که برای کارهای حفاری و گودبرداری استفاده می شود. ناخن به بوم یا میله بیل مکانیکی متصل می شود که وظیفه حرکت سطل یا بازوی حفاری را بر عهده دارد.  دنده میل سوپاپ موتور کوماتسو 4D94Eبوش موتور لودر کوماتسو W90ناخن لودر کاترپیلار 938 یکی از اجزای حیاتی این دستگاه است که برای حفاری، جابجایی و بارگذاری مواد طراحی شده است.
محتوا

میتسوبیشی

موتور میتسوبیشی

اویل پمپ موتور میتسوبیشی S6S

اویل پمپ موتور میتسوبیشی S6S برند KBZ  از برندهای مطرح جهان میباشد. اویل پمپ به عنوان بخش مهم در بخش موتور سیستم لیفتراک باید کیفیت منحصر به فردی داشته باشد تا با کاهش اصطحلاک و صرفه جویی در هزینه‌ها کمک شایانی به ماشین مربوطه کنید. از این رو ما به شما اویل پمپ مذکور را با تضمین کیفیت و قیمت به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم. میتسوبیشی S6S کاملا مناسب برای استفاده در مناطق شهری است. به دلیل انتشار کم و سر و صدای کم، این موتور را می توان در داخل خانه و همچنین در خارج از منزل استفاده کرد که باعث می شود این یک موتور همه کاره باشد.   موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند.

ناخن بیل مکانیکی

       

ناخن DM از با کیفیت‌ترین ناخن‌های تولیدی در ایران

                 

ناخن بیل مکانیکی کوماتسو PC400 جزء حیاتی یک بیل مکانیکی هیدرولیک است که یک ماشین ساختمانی سنگین است که برای کارهای حفاری و گودبرداری استفاده می شود.

ناخن به بوم یا میله بیل مکانیکی متصل می شود که وظیفه حرکت سطل یا بازوی حفاری را بر عهده دارد. وظیفه اصلی ناخن این است که سطح محکم و محکمی را برای سطل یا بازو فراهم کند تا در آن مواد سختی مانند سنگ، بتن یا زمین یخ زده را فرو کند و از میان آنها بشکند. لبه ناخن به افزایش اصطکاک و کنترل بین سطل یا بازو و مواد در حال حفر کمک می کند و به بیل مکانیکی اجازه می دهد نیروی بیشتری اعمال کند و به سطوح سخت تر نفوذ کند. این ناخن معمولاً از فولاد با استحکام بالا ساخته می شود تا دوام و طول عمر آن تضمین شود. این برای مقاومت در برابر نیروها و تنش های زیاد ایجاد شده در حین عملیات گودبرداری طراحی شده است، که می تواند قابل توجه باشد، به ویژه در هنگام برخورد با مواد سخت یا ساینده. به طور کلی، ناخن بیل مکانیکی کوماتسو PC400 یک بخش ضروری از سیستم حفاری بیل مکانیکی است که آن را قادر می سازد خاک، سنگ ها و سایر مواد را با دقت و کنترل به طور موثر کنده کند.        

ناخن بیل مکانیکی کوماتسو PC400 قطعه ای است که در بازوی بیل مکانیکی هیدرولیک برای حفاری و شکستن مواد سخت استفاده می شود.

برای مقاومت در برابر نیروها و تنش های زیاد ایجاد شده در حین عملیات گودبرداری طراحی شده است. این ناخن معمولاً از فولاد با استحکام بالا ساخته می شود و دارای لبه دندانه دار  است تا هنگام حفاری، چسبندگی و کنترل بهتری داشته باشد. این بخش ضروری از سیستم حفاری بیل مکانیکی است که به آن اجازه می دهد خاک، سنگ ها و سایر مواد را به طور موثر حفاری کند.      

کوماتسو PC400 یک بیل مکانیکی هیدرولیک است که برای کاربردهای سنگین ساختمانی و معدنی طراحی شده است.

حداکثر عمق حفاری 23 فوت و 6 اینچ، حداکثر دامنه حفاری 36 فوت و 10 اینچ و ظرفیت سطل 0.8 یارد مکعب است. این موتور از موتور کوماتسو SAA4D-114E-2 استفاده می کند که 114 اسب بخار قدرت تولید می کند. PC400 به دلیل قابلیت اطمینان، دوام و کارایی سوخت شناخته شده است که آن را به یک انتخاب محبوب در صنعت تبدیل کرده است.      

PC400 دارای حداکثر عمق حفاری 23 فوت و 6 اینچ است، به این معنی که می تواند تا عمق 23.5 فوت زیر سطح زمین حفاری کند.

این برای کارهایی مانند لوله گذاری یا فونداسیون، جایی که لازم است زیر سطح زمین حفاری شود، مهم است. حداکثر دسترسی حفاری 36 فوت و 10 اینچ به فاصله ای که بوم (بازوی بلند بیل مکانیکی) می تواند گسترش دهد، اشاره دارد و به اپراتور اجازه می دهد تا به مواد برسد یا در فاصله ای از دستگاه حفاری کند. بیل مکانیکی مجهز به یک سطل است که ظرفی است که به انتهای بوم متصل است و می توان آن را با خاک، سنگ یا مواد دیگر پر کرد. PC400 دارای ظرفیت سطل 0.8 یارد مکعب است، به این معنی که می تواند تا 0.8 یارد مکعب مواد را در خود جای دهد. این برای کارهایی مانند حفاری مهم است، جایی که مقدار مواد قابل جابجایی یک ملاحظات کلیدی است. PC400 از موتور کوماتسو SAA4D-114E-2 استفاده می کند که 114 اسب بخار قدرت تولید می کند. اسب بخار اندازه گیری قدرت موتور است و برای تعیین توانایی ماشین در انجام کارهایی مانند حفاری، بلند کردن و جابجایی بارهای سنگین مهم است. این موتور به گونه ای طراحی شده است که قدرت قابل اعتماد و کارآمدی را ارائه دهد و به اطمینان حاصل شود که PC400 می تواند وظایف خود را به طور موثر انجام دهد. به طور کلی، کوماتسو PC400 یک بیل مکانیکی قدرتمند و همه کاره است که برای طیف وسیعی از کاربردهای سنگین ساختمانی و معدنی مناسب است. ترکیبی از عمق حفاری، دسترسی، ظرفیت سطل و اسب بخار آن را به یک انتخاب محبوب در صنعت تبدیل کرده است.            

ناخن بیل مکانیکی کوماتسو که به عنوان a نیز شناخته می شود، یک قطعه سایش قابل تعویض است که در بیل مکانیکی و سایر ماشین آلات سنگین استفاده می شود.

وظیفه اصلی آن حفاری، شکستن و بارگذاری موادی مانند سنگ، بتن و خاک است. این ناخن معمولاً از فولاد با استحکام بالا ساخته می شود و به گونه ای طراحی شده است که در برابر سختی های حفاری مقاومت کند. این در اشکال و اندازه های مختلف برای مطابقت با برنامه های کاربردی و پیکربندی ماشین های مختلف موجود است. تعویض منظم ناخن برای حفظ عملکرد و طول عمر بیل مکانیکی ضروری است.              

کوماتسو

موتور کوماتسو

دنده میل سوپاپ موتور کوماتسو 4D94E

دنده میل سوپاپ موتور کوماتسو 4D94E برند KBZ  از برندهای مطرح جهان میباشد. دنده میل سوپاپ به عنوان بخش مهم در بخش موتور سیستم لیفتراک باید کیفیت منحصر به فردی داشته باشد تا با کاهش اصطحلاک و صرفه جویی در هزینه‌ها کمک شایانی به ماشین مربوطه کنید. از این رو ما به شما دنده میل سوپاپ کوماتسو  مذکور را با تضمین کیفیت و قیمت به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم.   موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند.  

کوماتسو

لودر کوماتسو

بوش موتور لودر W90 کوماتسو

بوش موتور لودر W90 کوماتسو برند توس‌آلم برترین تولیدکننده بوش کشور میباشد. بوش به عنوان بخش مهم در بخش موتور سیستم لودر باید کیفیت منحصر به فردی داشته باشد تا با کاهش اصطحلاک و صرفه جویی در هزینه‌ها کمک شایانی به ماشین مربوطه کند. از این رو ما به شما بوش مذکور را با تضمین کیفیت و قیمت به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم.   موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند.

لودر کاترپیلار

        ناخن لودر کاترپیلار 938 یکی از اجزای حیاتی این دستگاه است که برای حفاری، جابجایی و بارگذاری مواد طراحی شده است. لودر کاترپیلار 938 یک دستگاه همه کاره و قدرتمند است که در کاربردهای مختلف ساختمانی و معدنی مورد استفاده قرار می گیرد. در اینجا جزئیات کلیدی در مورد دندانه لودر کاترپیلار 938 آمده است: 1. **طراحی و ساخت:** - **مواد:** دندان معمولاً از فولاد با استحکام بالا ساخته می شود تا دوام و مقاومت در برابر سایش و پارگی را تضمین کند. - **شکل:** دندان با لبه های تیز و منحنی طراحی شده است تا به طور موثر به مواد نفوذ کند و از بین برود. اغلب دارای یک شکل مخروطی برای تسهیل قرار دادن و برداشتن آسان از زمین است. - **ضمیمه:** دندان به طور محکم به سطل یا اسکوپ متصل می شود و در صورت فرسودگی به راحتی قابل تعویض است. 2. **کارکرد:** - ** کندن:** از دندان برای شکستن و جابجایی خاک، سنگ و سایر مواد استفاده می شود. لبه تیز آن به آن اجازه می دهد تا به سطوح سخت نفوذ کند، در حالی که شکل آن به جمع شدن مواد کمک می کند. - ** بارگیری:** پس از کنده شدن مواد، دندان به بارگیری آن در سطل یا روی کامیون یا تسمه نقاله کمک می کند. - **تطبیق پذیری:** دندان را می توان بسته به نیازهای خاص کار، مانند شکستن سنگ های سخت یا کندن خاک نرم، با انواع مختلف دندان ها تنظیم یا جایگزین کرد. 3. **نگهداری و تعویض:** - **ساییدگی و پارگی:** با گذشت زمان، دندان در اثر استفاده مداوم فرسوده می شود. بازرسی منظم برای اطمینان از سالم ماندن آن ضروری است. - **تعویض:** هنگامی که دندان بیش از حد ساییده شد، می توان آن را با دندان جدید جایگزین کرد. این فرآیند ساده است و معمولاً شامل برداشتن دندان قدیمی و نصب دندان جدید است. 4. **سازگاری:** - **مدل ها:** لودر کاترپیلار 938 با انواع دندان ها از جمله دندان های استاندارد، دندانه های سنگی و دندان های ریپر سازگار است. انتخاب دندان بستگی به کاربرد خاص و نوع ماده مورد استفاده دارد. - **اتصالات:** دندان را می توان با انواع مختلف سطل یا اسکوپ استفاده کرد که امکان تطبیق پذیری در کارهای مختلف را فراهم می کند. 5. **عملکرد:** - **کارایی:** طراحی دندان حفاری و بارگذاری کارآمد، حداکثر بهره وری و کاهش هزینه های عملیاتی را تضمین می کند. - **دوام:** مواد با کیفیت بالا و ساختار مستحکم تضمین می کند که دندان بیشتر دوام می آورد و نیاز به تعویض مکرر را کاهش می دهد و زمان خرابی را به حداقل می رساند. به طور خلاصه، دندان لودر کاترپیلار 938 بخش مهمی از دستگاه است که برای جابجایی کارآمد و موثر مواد طراحی شده است. ساختار قوی، تطبیق پذیری و سهولت نگهداری آن را به یک جزء ضروری برای کاربردهای مختلف ساخت و ساز و معدن تبدیل کرده است.          

ناخن لودر

        لودر کاترپیلار 938 یک ماشین همه کاره و قدرتمند است که برای کارهای مختلف مانند حفاری، بارگیری و جابجایی مواد طراحی شده است. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد لودر کاترپیلار 936 آورده شده است:

بررسی اجمالی

- **مدل**: کاترپیلار 938 - **نوع**: لودر چرخ دار - **کلاس**: کلاس 930 میلی متر (36.6 اینچ).

موتور و عملکرد

- **قدرت موتور**: 215 اسب بخار (160 کیلووات) - **نوع موتور**: فناوری Caterpillar C-15 ACERT™ - **گشتاور **: 710 پوند فوت (480 کیلووات) - **جریان پمپ**: 1720 لیتر در دقیقه (450 cfm) - **ظرفیت سطل**: 1.3 - 2.2 yd³ (1 - 1.65 m³) - **عمق میله دیپر**: 3.3 فوت (1 متر)

ابعاد و وزن

- **طول**: 12.3 فوت (3.75 متر) - **عرض**: 7.3 فوت (2.2 متر) - **ارتفاع**: 8.5 فوت (2.6 متر) - **وزن محدود **: 54000 پوند (24500 کیلوگرم)

انتقال و درایو

- **گیربکس**: گیربکس 8 سرعته با قفل مبدل گشتاور - **سیستم درایو**: گیربکس دو سرعته، چهار کاهشی - **سرعت**: 0-12 مایل در ساعت (0-19 کیلومتر در ساعت)

فرمان و کنترل

- **سیستم فرمان**: فرمان هیدرواستاتیک، با سرعت متغیر - **کنترل**: کنترل هایی به سبک جوی استیک برای کارکرد آسان

ویژگی های ایمنی

- **محافظت اپراتور**: ساختار حفاظتی در برابر واژگونی (ROPS) - **Visibility**: افزایش دید از روی صندلی اپراتور - **روشنایی**: بسته روشنایی استاندارد برای عملیات شبانه

نگهداری و پشتیبانی

- **فاصله های سرویس**: فواصل نگهداری منظم که توسط کاترپیلار توصیه می شود - **پشتیبانی**: شبکه گسترده نمایندگی برای قطعات و خدمات - **آموزش**: برنامه های آموزشی اپراتورهای موجود برای اطمینان از استفاده ایمن و کارآمد

برنامه های کاربردی

- **ساخت و ساز**: ایده آل برای سایت های ساخت و ساز، جاده سازی و حفاری. - **ماینینگ**: به دلیل استحکام و دوام برای عملیات معدنی مناسب است. - **کشاورزی**: قابل استفاده برای کارهای کشاورزی مانند شخم، کاشت و برداشت.

انواع و سفارشی سازی

- **ضمیمه**: با انواع ضمیمه ها از جمله سطل، چنگال و چنگال موجود است. - ** سفارشی سازی **: می توان آن را برای رفع نیازهای خاص مشتری سفارشی کرد. لودر کاترپیلار 936 به دلیل قابلیت اطمینان، قدرت و تطبیق پذیری خود شناخته شده است و آن را به گزینه ای محبوب برای بسیاری از صنایع تبدیل کرده است.        

ناخن

      چرخ لودر کاترپیلار نوعی ماشین آلات است که در ساخت و ساز و معدن برای کارهایی مانند حفاری، بلند کردن و جابجایی مواد استفاده می شود. لودر دارای یک سطل یا اسکوپ در جلو برای حفاری و بلند کردن مواد و مجموعه ای از چرخ ها برای جابجایی است. لودر چرخ دار با موتور دیزلی کار می کند و می تواند توسط اپراتور در کابین کنترل شود. دندانه های روی سطل برای شکستن و جابجایی مواد استفاده می شود و برای دوام و مقاومت در برابر سایش می توان از مواد مختلفی مانند فولاد یا کاربید تنگستن ساخت. دندان ها را می توان جایگزین کرد زیرا به مرور زمان فرسوده می شوند.         لودر که با نام سطل لودر نیز شناخته می شود، نوعی ماشین آلات است که برای حفاری، بلند کردن و جابجایی موادی مانند خاک، شن و ماسه استفاده می شود. مجهز به یک سطل جلویی است که به یک درام چرخان متصل می شود که به نوبه خود به چرخ های دستگاه متصل می شود. لودر چرخ معمولاً در ساخت و ساز، معدن و سایر صنایعی که به قابلیت های حفاری و بلند کردن سنگین نیاز دارند استفاده می شود. لودر چرخ دار از اجزای مختلفی از جمله شاسی، موتور، گیربکس، چرخ ها و سطل تشکیل شده است. شاسی فریم اصلی دستگاه است و سایر اجزا را پشتیبانی می کند. موتور قدرت حرکت ماشین را فراهم می کند، در حالی که گیربکس نیرو را از موتور به چرخ ها منتقل می کند. چرخ ها وظیفه حرکت دستگاه را در اطراف محل کار بر عهده دارند. سطل مهم ترین قسمت لودر چرخ است، زیرا برای حفاری، بلند کردن و جابجایی مواد استفاده می شود. سطل به یک بوم متصل است که بازوی بلندی است که سطل را به شاسی متصل می کند. بوم به یک سیستم هیدرولیک متصل است که به اپراتور اجازه می دهد تا حرکت سطل را کنترل کند. سطل به طور معمول از فولاد ساخته شده است و به گونه ای طراحی شده است که محکم و بادوام باشد. لودر چرخ توسط یک اپراتور ماهر اداره می شود که ماشین را با استفاده از مجموعه ای از کنترل ها در کابین کنترل می کند. اپراتور می تواند سرعت، جهت و قدرت دستگاه را با استفاده از کنترل ها تنظیم کند و همچنین می تواند حرکت سطل را با استفاده از سیستم هیدرولیک کنترل کند. لودر چرخ دار مجهز به انواع سنسورها و سیستم های کامپیوتری است که به اپراتور کمک می کند تا کار را ایمن و کارآمد انجام دهد. به طور کلی، چرخ لودر یک ماشین همه کاره و قدرتمند است که در طیف گسترده ای از صنایع استفاده می شود. توانایی آن در حفاری، بلند کردن و جابجایی مواد، آن را به ابزاری ضروری برای بسیاری از پروژه های ساختمانی و معدن تبدیل می کند.  
وزننامعلومنامعلومنامعلومنامعلومنامعلوم
ابعادنامعلومنامعلومنامعلومنامعلومنامعلوم
اطلاعات تکمیلی
رایگان برای مدت محدود

مطلع شدن از آخرین اخبار و مقالات

با عضویت در خبرنامه هر هفته از آخرین اخبار و مقاله های دنیای ماشین آلات سنگین با خبر شوید.

با عضویت، با شرایط و ضوابط و خط مشی حفظ حریم خصوصی و کوکی ها موافقت می کنید

رایکایدک

بزرگ‌ترین تامین‌کننده قطعات یدکی ماشین‌آلات سنگین

 

info@raykayadak.ir

ارتباط با ما

09338277659
09058136600
09128144530
021-55459416
آدرس: تهران – خیابان قزوین – پلاک ۷۷۴
شنبه – چهارشنبه: 07:00-20:00

پنجشنبه: 07:00 – 15:00

خدمات مشتری

  • مرکز پشتیبانی
  • حساب من
  • پیگیری محصولات
  • سفارشات من
  • لیست علاقه مندی شما
  • سیاست بازگشت
  • کارت هدیه خرید

اطلاعات فروشگاه

  • فروشگاه
  • درباره فروشگاه
  • آخرین محصولات
  • حراج محصول
  • حراج
  • بهترین فروشندگان
  • برنامه های وابسته
  • تخفیف های جدید
  • رایکایدک تامین قطعات یدکی ماشین‌آلات راهسازی،معدنی و لیفتراک.
  • سیاست حفظ حریم خصوصی
  • رهگیری سفارش
  • شرایط و ضوابط
  • سیاست بازپرداخت و بازگشت

© تمامی حقوق این وبسایت برای شرکت رایکایدک محفوظ است.

  • فروشگاه
  • جستجو
  • علاقه مندی ها
  • حساب کاربری
  • دسته‌بندی‌ها
فیلدهای نمایش داده شده را انتخاب کنید. دیگران پنهان خواهند شد. برای تنظیم مجدد ترتیب، بکشید و رها کنید.
  • تصویر
  • شناسه
  • رتبه بندی
  • قیمت
  • موجودی
  • دسترس
  • افزودن به سبد
  • توضیحات
  • محتوا
  • وزن
  • ابعاد
  • اطلاعات تکمیلی
برای پنهان کردن نوار مقایسه، بیرون را کلیک کنید
مقایسه کنید
ًRAYKAYADAK
Main Menu
  • رایکایدک
  • فروشگاه
    • کشنده و کامیونارائه دهنده کلیه خدمات واردات و فروش کشنده و کامیون به ویژه برند های رنو،داف و ولوو
    • لیفتراک شگفت انگیز
  • مجله رایکایدک
    • مقاله
    • اخبار
    • آموزش
  • تعمیرات تخصصی
    • تعمیر لیفتراک
  • تماس با ما
  • درباره ما
Category Menu
  • قطعات موتوری
    • اویل پمپ
    • بلوک سیلندر
    • بوش موتور
    • پمپ انژکتور
    • پیستون و رینگ پیستون
    • شاطون و بوش شاطون
    • موتور کامل
    • واتر پمپ
    • دنده جات
    • رادیاتور
    • سوپاپ
    • کاربراتور
    • یاتاقان و بغل یاتاقان
  • قطعات گیربکس
    • دنده‌جات
    • پمپ حرکت
    • توربین،استاتور،پمپ
    • چهارشاخه
    • صفحه‌جات
    • کله‌گاوی،هوزینگ
    • گیربکس کامل
  • فیلتر ها
    • فیلتر گازوئیل
    • فیلتر روغن
    • فیلتر گیربکس
    • فیلتر هوا
    • فیلتر هیدرولیک
  • قطعات هیدرولیک
    • پمپ هیدرولیک
    • کیت پمپ هیدرولیک
    • کیت کنترل ولوو
    • کنترل ولو
  • قطعات ترمز
    • پمپ ترمز
    • کیت ترمز
    • سیلندر چرخ
    • کیت سیلندر چرخ
    • سیلندر کلاچ
    • کفشک ترمز
  • توربو شارژ
  • قطعات دیفرانسیل،فرمان
  • قطعات برقی
  • چرخ ها، رینگ ها، لاستیک ها
  • بلبرینگ، کاسه نمد، اورینگ
  • قطعات زیربندی
  • پیچ و مهره
اطلاعات تماس
  • 021-55459416

    از ساعت 7 صبح تا 8شب می توانید تماس بگیرید
  • contact@raykayadak.ir

    ایمیلی که ارسال کرده اید در اسرع وقت برگردانده می شود.

© تمامی حقوق این وبسایت برای شرکت رایکایدک محفوظ است.

What are you looking for in Partdo?