مقایسه
شیر فشارشکن بیل مکانیکی کاترپیلار 320C حذف | اویل پمپ موتور میتسوبیشی 4G64 حذف | ناخن بیل هیوندای 220 حذف | ناخن بیل مکانیکی کاترپیلار 220 حذف | توربو شارژ لودر کاترپیلار 966 حذف | پیستون لیفتراک زینچای NB485BPG حذف | دنده چرخ لودر کاترپیلار 950F حذف | پیستون موتور کوبوتا V3800 حذف | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
نام | شیر فشارشکن بیل مکانیکی کاترپیلار 320C حذف | اویل پمپ موتور میتسوبیشی 4G64 حذف | ناخن بیل هیوندای 220 حذف | ناخن بیل مکانیکی کاترپیلار 220 حذف | توربو شارژ لودر کاترپیلار 966 حذف | پیستون لیفتراک زینچای NB485BPG حذف | دنده چرخ لودر کاترپیلار 950F حذف | پیستون موتور کوبوتا V3800 حذف |
تصویر | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
شناسه | MD194009 | NB385B-04001 | 7G 4311 | |||||
رتبه بندی | ||||||||
قیمت | ||||||||
موجودی | موجود
| موجود
| موجود
| موجود
| موجود
| موجود
| موجود
| موجود
|
دسترس | موجود | موجود | موجود | موجود | موجود | موجود | موجود | موجود |
افزودن به سبد | ||||||||
توضیحات | شیر فشارشکن بیل مکانیکی کاترپیلار 320C یکی از قطعات کلیدی در سیستم هیدرولیک این دستگاه است که به منظور کنترل فشار مایعات در مدار هیدرولیک به کار میرود. این قطعه با تنظیم فشار، مانع از وارد شدن فشار اضافی به سیستم و آسیب به قطعات دیگر میشود و عملکرد بیل مکانیکی را بهینه میکند. | اویل پمپ موتور میتسوبیشی 4G64 | ناخن بیل هیوندای 220 یکی از اجزای مهم و پرکاربرد در عملیات خاکبرداری، حفاری، جابهجایی مواد و انجام پروژههای عمرانی است. در بین بیلهای مکانیکی، بیل هیوندای 220 یکی از مدلهای پرطرفدار است که به دلیل ویژگیهای فنی برتر، قابلیتهای فراوان و دوام بالا، در صنایع مختلف استفاده میشود. | ناخن بیل مکانیکی کاترپیلار 220 یکی از قطعات مصرفی و بسیار مهم در بیلهای مکانیکی است که برای حفاری و کندن سطوح سخت مورد استفاده قرار میگیرد. این قطعه به طور مستقیم با زمین، سنگ و مصالح ساختمانی در تماس است و به همین دلیل باید از مقاومت و دوام بالایی برخوردار باشد. | توربو شارژ لودر کاترپیلار 966 وسیله ای است که هوا را فشرده می کند و سپس با فشار وارد محفظه احتراق موتور می شود و در نتیجه باعث افزایش قدرت و راندمان می شود. | پیستون لیفتراک زینچای NB485BPG | دنده چرخ لودر کاترپیلار 950F یک جزء مهم است که چرخ های عقب را به محور متصل می کند. | پیستون موتور کوبوتا V3800 برند KBZ از برندهای مطرح جهان میباشد. |
محتوا | بیل مکانیکی کاترپیلارشیر فشارشکن بیل مکانیکی کاترپیلار 320C یکی از قطعات کلیدی در سیستم هیدرولیک این دستگاه است که به منظور کنترل فشار مایعات در مدار هیدرولیک به کار میرود. این قطعه با تنظیم فشار، مانع از وارد شدن فشار اضافی به سیستم و آسیب به قطعات دیگر میشود و عملکرد بیل مکانیکی را بهینه میکند.عملکرد شیر فشارشکن در بیل مکانیکی کاترپیلار 320Cشیر فشارشکن (Relief Valve) وظیفه دارد فشار موجود در سیستم هیدرولیک را در محدودهای استاندارد نگه دارد. این کار باعث جلوگیری از خرابی اجزای حساس هیدرولیکی مانند پمپ، سیلندرها و لولهها میشود. بهعلاوه، فشارشکن نقش مؤثری در افزایش ایمنی و طول عمر سیستم هیدرولیک دارد.مشخصات فنی شیر فشارشکن کاترپیلار 320C
مزایای استفاده از شیر فشارشکن اصل کاترپیلار 320C
نکات مهم هنگام خرید شیر فشارشکن بیل مکانیکی کاترپیلار 320C
قطعات هیدرولیک بیل مکانیکی
شیر فشارشکن بیل مکانیکی کاترپیلار 320C یکی از اجزای حیاتی سیستم هیدرولیک آن است.
این جریان سیال هیدرولیک را کنترل می کند، از افزایش فشار بیش از حد جلوگیری می کند و ایمنی و کارایی دستگاه را تضمین می کند.
در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد شیر کمکی آورده شده است:
1. **موقعیت**: شیر تسکین معمولاً روی پمپ هیدرولیک یا نزدیک منیفولد هیدرولیک قرار دارد.
2. **عملکرد**: شیر تسکین فشار هیدرولیک را با منحرف کردن سیال اضافی از سیستم در زمانی که فشار از سطح از پیش تعیین شده فراتر رفت، تنظیم می کند.
این امر از آسیب احتمالی اجزای هیدرولیک جلوگیری می کند و عملکرد روان را تضمین می کند.
3. **قطعات**: شیر تسکین از چند قسمت شامل بدنه سوپاپ، پیستون، فنر و پیچ تنظیم قابل تنظیم تشکیل شده است.
دریچه زمانی باز می شود که فشار در سیستم از مقدار تعیین شده بیشتر شود و به سیال اضافی اجازه می دهد از طریق مسیر تخلیه جریان یابد.
4. **تنظیم **: تنظیم فشار شیر تسکین دهنده را می توان متناسب با شرایط کاری مختلف تنظیم کرد.
این برای بهینه سازی عملکرد دستگاه و اطمینان از ایمنی در برنامه های مختلف مهم است.
5. **نگهداری**: بازرسی و نگهداری منظم شیر تسکین دهنده ضروری است. با گذشت زمان، دریچه ممکن است فرسوده یا مسدود شود و کارایی آن کاهش یابد.
تعویض شیر تخلیه فرسوده یا معیوب می تواند به حفظ سیستم هیدرولیک بیل مکانیکی و تضمین طول عمر آن کمک کند.
به طور خلاصه، شیر تخلیه بیل مکانیکی کاترپیلار 320C نقش حیاتی در حفظ پایداری و ایمنی سیستم هیدرولیک ایفا می کند.
درک صحیح و نگهداری از این جزء برای عملکرد بهینه و طول عمر دستگاه بسیار مهم است.
خرید شیر فشارشکن اصل
بیل مکانیکی کاترپیلار 320C یک بیل مکانیکی هیدرولیک با اندازه متوسط است که برای کاربردهای عمومی ساختمانی و معدنی طراحی شده است.
در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد دستگاه آورده شده است:
1. موتور: 320C مجهز به موتور دیزل Cat C-6.2 ACITA است که 224 اسب بخار قدرت و 4271 پوند فوت گشتاور تولید می کند.
این موتور قدرت و کارایی عالی را در اختیار بیل مکانیکی قرار می دهد.
2. عملکرد: 320C می تواند به حداکثر سرعت 3.5 مایل در ساعت دست یابد و حداکثر عمق حفاری 21.7 فوت دارد.
همچنین دارای حداکثر دسترسی 28.5 فوت و ظرفیت سطل 1.3 یارد مکعب است.
3. کنترل ها: بیل مکانیکی دارای کنترل های الکترونیکی پیشرفته، از جمله جوی استیک چند منظوره و سیستم Cat Command اختصاصی Cat است.
این سیستم به اپراتورها اجازه می دهد تا تجربه خود را سفارشی کرده و عملکرد را بهینه کنند.
4. ایمنی: 320C به طیف وسیعی از ویژگی های ایمنی، از جمله دوربین دید عقب، سیستم فرمان محور عقب و قفل ایمنی سطح زمین مجهز است.
این ویژگی ها به جلوگیری از حوادث و تضمین عملکرد ایمن کمک می کند.
5. تعمیر و نگهداری: 320C برای نگهداری آسان طراحی شده است،
با دسترسی سطح زمین به اجزای اصلی و یک سیستم Cat Connect که سلامت دستگاه را نظارت می کند و داده های بلادرنگ را در اختیار اپراتورها قرار می دهد.
به طور کلی، بیل مکانیکی کاترپیلار 320C یک دستگاه قدرتمند و همه کاره است که برای طیف گسترده ای از کاربردهای ساختمانی و معدنی مناسب است.
ویژگی های پیشرفته و طراحی آن، آن را به انتخابی عالی برای هرکسی که به یک بیل مکانیکی مطمئن و کارآمد نیاز دارد تبدیل می کند.
شیر فشارشکن بیل مکانیکی کاترپیلار یک جزء حیاتی در سیستم هیدرولیک بیل مکانیکی کاترپیلار است.
برای تنظیم و کنترل جریان سیال هیدرولیک طراحی شده است و از ایمنی و کارایی عملیات بیل مکانیکی اطمینان می دهد.
شیر فشارشکن معمولاً در سیستم هیدرولیک قرار دارد، جایی که به عنوان یک وسیله ایمنی برای جلوگیری از افزایش فشار بیش از حد عمل می کند.
هنگامی که فشار در سیستم از یک سطح از پیش تعیین شده فراتر می رود، شیر تخلیه باز می شود تا مایع اضافی به مخزن جریان یابد و در نتیجه فشار کاهش می یابد.
شیر فشارشکن به گونه ای طراحی شده است که بادوام بوده و در محیط های پرفشار مقاوم باشد.
معمولاً از مواد مستحکم مانند چدن یا آلومینیوم ساخته می شود و به گونه ای طراحی شده است که در برابر فشار بالا و نرخ جریان بالا که در بیل مکانیکی کاترپیلار با آن مواجه می شود، مقاومت کند.
شیر فشارشکن ممکن است به تنظیمات قابل تنظیم نیز مجهز باشد که به اپراتورها اجازه می دهد فشار باز شدن شیر را سفارشی کنند
. این می تواند در کاربردهای مختلف مفید باشد، جایی که ممکن است سطوح فشار متفاوتی مورد نیاز باشد.
به طور کلی، شیر فشارشکن بیل مکانیکی کاترپیلار یک جزء ضروری در سیستم هیدرولیک بیل مکانیکی کاترپیلار است که ایمنی و کارایی عملیات دستگاه را تضمین می کند.
تعمیر هیدرولیک بیل مکانیکی
شیر فشارشکن بیل مکانیکی کاترپیلار 320C یک جزء حیاتی در سیستم هیدرولیک یک بیل مکانیکی است.
این برای محافظت از سیستم در برابر فشار بیش از حد با منحرف کردن مایع هیدرولیک اضافی از سیستم طراحی شده است.
در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد شیر تخلیه بیل مکانیکی آورده شده است:
1. عملکرد: وظیفه اصلی شیر تخلیه بیل مکانیکی تنظیم و محدود کردن فشار در سیستم هیدرولیک است.
هنگامی که فشار از مقدار از پیش تعیین شده بیشتر شود، دریچه باز می شود تا مایع اضافی آزاد شود و از آسیب احتمالی به سیستم جلوگیری می کند و عملکرد ایمن را تضمین می کند.
2. محل: شیر تسکین معمولاً روی پمپ هیدرولیک یا نزدیک موتور هیدرولیک قرار دارد.
معمولاً برای دسترسی و دید آسان به قاب پیچ می شود یا روی یک براکت نصب می شود.
3. اجزاء: یک شیر تسکین دهنده معمولی بیل مکانیکی از اجزای متعددی شامل بدنه سوپاپ، پیستون، فنر و پیچ تنظیم قابل تنظیم تشکیل شده است.
بدنه سوپاپ شامل مسیر جریان برای سیال هیدرولیک است، در حالی که مکانیسم پیستون و فنر باز شدن سوپاپ را بر اساس فشار سیستم کنترل می کند.
4. تنظیم: فشار از پیش تعیین شده شیر تسکین را می توان با شل کردن مهره قفل روی پیچ تنظیم و چرخاندن پیچ برای تغییر فشار باز شدن شیر تنظیم کرد.
این به اپراتور اجازه می دهد تا تنظیمات شیر را بر اساس نیازهای خاص بیل مکانیکی و وظایفی که انجام می دهد سفارشی کند.
5. تعمیر و نگهداری: نگهداری منظم شیر تسکین برای اطمینان از عملکرد صحیح آن ضروری است.
این شامل بررسی هرگونه نشانه سایش یا آسیب، مانند نشتی، خوردگی یا انسداد است.
برای جلوگیری از خرابی سیستم یا کاهش عملکرد، هر مشکلی که پیدا شد باید به سرعت برطرف شود.
به طور خلاصه، شیر تخلیه بیل مکانیکی نقش حیاتی در حفظ ایمنی و کارایی سیستم هیدرولیک در یک بیل مکانیکی دارد.
توانایی آن در تنظیم فشار و منحرف کردن مایع اضافی به جلوگیری از آسیب سیستم کمک می کند و عملکرد روان را تضمین می کند.
شیر فشارشکن هیدرولیک | میتسوبیشیموتور میتسوبیشیاویل پمپ موتور میتسوبیشی 4G64اویل پمپ موتور میتسوبیشی 4G64 برند KBZ از برندهای مطرح جهان میباشد. اویل پمپ به عنوان بخش مهم در بخش موتور سیستم لیفتراک باید کیفیت منحصر به فردی داشته باشد تا با کاهش اصطحلاک و صرفه جویی در هزینهها کمک شایانی به ماشین مربوطه کنید. از این رو ما به شما اویل پمپ مذکور را با تضمین کیفیت و قیمت به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم. میتسوبیشی 4G64 کاملا مناسب برای استفاده در مناطق شهری است. به دلیل انتشار کم و سر و صدای کم، این موتور را می توان در داخل خانه و همچنین در خارج از منزل استفاده کرد که باعث می شود این یک موتور همه کاره باشد. *اویل پمپ مذکور برای موتور لیفتراک سپاهان SG30L/G هم میباشد. موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند. | هیوندایناخن بیل هیوندای 220 یکی از اجزای مهم و پرکاربرد در عملیات خاکبرداری، حفاری، جابهجایی مواد و انجام پروژههای عمرانی است. در بین بیلهای مکانیکی، بیل هیوندای 220 یکی از مدلهای پرطرفدار است که به دلیل ویژگیهای فنی برتر، قابلیتهای فراوان و دوام بالا، در صنایع مختلف استفاده میشود. ناخن بیل هیوندای 220 یکی از قطعاتی است که به شدت در انجام عملیات سنگین تأثیرگذار است. در این مقاله، به بررسی دقیق ناخن بیل هیوندای 220 خواهیم پرداخت و ویژگیها، نوع استفاده، نکات فنی و نگهداری آن را شرح خواهیم داد.ناخن بیل مکانیکی چیست؟ناخن بیل مکانیکی (یا تیغه بیل) به نوعی از قطعههای تعویضپذیر اطلاق میشود که به نوک بازوی بیل مکانیکی متصل میشود و به منظور حفاری، جابهجایی مواد و انجام عملیات خاکبرداری استفاده میشود. این قطعه معمولاً از مواد مقاوم و سخت ساخته میشود تا بتواند در برابر فشارهای زیاد، سایش و ضربات مقاوم باشد. ناخنهای بیل بهطور مستقیم با خاک، سنگ، شن و سایر مواد در تماس هستند و نقش مهمی در عملکرد بهینه دستگاه دارند.ویژگیهای فنی ناخن بیل هیوندای 220
نحوه عملکرد ناخن بیل هیوندای 220ناخن بیل هیوندای 220، مانند دیگر بیلهای مکانیکی، در عملیات خاکبرداری، حفاری و جابهجایی مواد بهکار میرود. نحوه عملکرد این ناخنها بهطور مستقیم با فعالیت سیستم هیدرولیک بیل و قدرت موتور آن مرتبط است. عملکرد صحیح ناخن در بیلهای هیوندای 220 به عوامل مختلفی مانند زاویه نصب، فشار وارد بر ناخن و نوع مواد تحتعملکرد بستگی دارد.
نکات نگهداری و تعمیر ناخن بیل هیوندای 220نگهداری و تعمیرات مناسب ناخن بیل هیوندای 220 میتواند طول عمر قطعه را افزایش داده و به عملکرد بهتر دستگاه کمک کند. در ادامه به برخی از نکات مهم در نگهداری و مراقبت از ناخن بیل هیوندای 220 پرداخته شده است:
خرید ناخن بیل هیوندای 220 از رایکایدکبرای خرید ناخن بیل هیوندای 220، رایکایدک بهعنوان یکی از معتبرترین تأمینکنندگان قطعات یدکی ماشینآلات سنگین، گزینهای مناسب است. خرید از رایکایدک مزایای زیر را برای مشتریان به ارمغان میآورد:
نتیجهگیریناخن بیل هیوندای 220 یکی از قطعات کلیدی در این ماشینآلات سنگین است که تأثیر زیادی در عملکرد و کارایی بیل دارد. این ناخنها با ویژگیهایی مانند مقاومت بالا، طراحی ویژه و مواد با کیفیت، قادرند در شرایط سخت کاری به خوبی عمل کنند. نگهداری مناسب از ناخنها و تعویض به موقع آنها، نقش مهمی در بهبود عملکرد بیل و کاهش هزینههای تعمیراتی ایفا میکند. برای خرید ناخن اورجینال و قطعات یدکی مناسب، رایکایدک گزینهای ایدهآل است. | بیل مکانیکی کاترپیلارناخن بیل مکانیکی کاترپیلار 220 یکی از قطعات مصرفی و بسیار مهم در بیلهای مکانیکی است که برای حفاری و کندن سطوح سخت مورد استفاده قرار میگیرد. این قطعه به طور مستقیم با زمین، سنگ و مصالح ساختمانی در تماس است و به همین دلیل باید از مقاومت و دوام بالایی برخوردار باشد.مشخصات و ویژگیهای ناخن بیل مکانیکی کاترپیلار 220
مزایای استفاده از ناخن اورجینال کاترپیلار
نکات مهم در خرید و نگهداری ناخن بیل مکانیکی کاترپیلار 220
ناخن اورجینال بیل مکانیکیخرید ناخن بیل مکانیکی کاترپیلار 220فروشگاه اینترنتی رایکایدک عرضهکننده قطعات اورجینال ماشینآلات سنگین، از جمله ناخن بیل مکانیکی کاترپیلار 220 است. این فروشگاه با ارائه محصولات با کیفیت و خدماتی نظیر مشاوره رایگان و ارسال سریع، نیازهای مشتریان را به بهترین شکل پاسخ میدهد.قطعات بیل مکانیکی کاترپیلارناخن بیل مکانیکی جزء حیاتی بیل مکانیکی است که برای حفاری و جابجایی مواد زمین طراحی شده است. در اینجا جزئیات کلیدی آن آمده است: 1. **هدف **: ناخن های بیل مکانیکی به سطل بیل مکانیکی متصل می شوند و برای شکستن و جابجایی خاک، سنگ و سایر مواد استفاده می شوند. 2. **انواع**: ناخن های بیل مکانیکی انواع مختلفی دارند از جمله: - **ناخن تک نقطه**: ناخن ساده و تیز که برای بریدن مواد نرم موثر است. - ** ناخن چند نقطه ای **: دارای لبه های برش متعدد است که آن را برای مواد سخت تر مانند سنگ مناسب می کند. - **ناخن قابل تعویض **: طراحی شده برای تعویض آسان و افزایش طول عمر سطل بیل مکانیکی. - ** ناخن های تخصصی **: برای کارهای خاص، مانند شکستن بتن مسلح یا جابجایی تخته سنگ های بزرگ، سفارشی شده است. 3. **مواد **: ناخن های بیل مکانیکی معمولاً از فولاد پر کربن یا سایر مواد سخت ساخته می شوند تا در برابر نیروهای شدید وارد شده در حین حفاری مقاومت کنند. 4. **ضمیمه**: ناخن با استفاده از پیچ و مهره یا جوش به طور ایمن به سطل بسته می شود و اطمینان حاصل می شود که در حین کار در جای خود باقی می ماند. 5. **نگهداری**: بازرسی و تعویض منظم ناخن های بیل مکانیکی برای حفظ کارایی و ایمنی بیل مکانیکی ضروری است. ناخن های فرسوده یا آسیب دیده می تواند منجر به کاهش عملکرد و خطرات بالقوه ایمنی شود. 6. **انتخاب**: انتخاب نوع مناسب ناخن بیل مکانیکی بستگی به نیازهای خاص کار از جمله نوع ماده خارج شده و عملکرد حفاری مورد نظر دارد. به طور خلاصه، ناخن بیل مکانیکی یک بخش حیاتی از سطل بیل مکانیکی است که برای شکستن و جابجایی موثر و ایمن مواد مختلف طراحی شده است.خرید ناخن بیل مکانیکیبیل مکانیکی کاترپیلار 220 یک بیل مکانیکی هیدرولیک با اندازه متوسط است که برای کاربردهای مختلف در ساخت و ساز، معدن و تخریب طراحی شده است. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد بیل مکانیکی کاترپیلار 220 آورده شده است: 1. **موتور و عملکرد:** - **موتور:** کاترپیلار 220 مجهز به موتور Cat C6.2 است. - **اسب بخار:** موتور حدود 224 اسب بخار قدرت تولید می کند. - **گشتاور:** تقریباً 491 پوند فوت گشتاور تولید می کند. - **وزن عملیاتی:** وزن عملیاتی دستگاه حدود 82000 پوند (37200 کیلوگرم) است. 2. **سیستم هیدرولیک:** - **بوم و چوب:** بیل مکانیکی دارای پیکربندی استاندارد بوم و چوب است. - ** عمق حفاری: ** می تواند تا عمق 8 فوت (2.44 متر) حفاری کند. - **دسترسی:** فاصله تقریباً 11.8 فوت (3.6 متر) از مرکز حامل است. 3. **سیستم های کنترل:** - **کابین اپراتور:** کابین به گونه ای طراحی شده است که محیطی راحت و امن را برای اپراتور فراهم کند. - **کنترل ها:** دستگاه دارای کنترل های الکترونیکی پیشرفته برای عملکرد دقیق است. - **نمایشگر:** صفحه نمایش گربه اطلاعات لحظه ای را در مورد پارامترهای مختلف ارائه می دهد. 4. **ویژگی های ایمنی:** - **محافظت اپراتور:** کابین برای مطابقت با استانداردهای OSHA Rollover Protective Structure (ROPS) و Falling Object Protective Structure (FOPS) طراحی شده است. - **سیستم مانیتورینگ نقاط کور:** این سیستم به اپراتور کمک می کند تا از اشیاء موجود در نقاط کور اطراف دستگاه آگاه شود. - **توقف خودکار Tilt Back Stop:** این ویژگی از کج شدن سطل به عقب از یک زاویه مطمئن جلوگیری می کند. 5. **پیوست ها:** - **گزینه های سطل:** بیل مکانیکی 220 را می توان با اندازه های مختلف سطل متناسب با وظایف مختلف مجهز کرد. - **ضمیمه های اضافی:** سایر ضمیمه هایی که می توان از آنها استفاده کرد عبارتند از: شکن، گیره و مارپیچ. 6. **نگهداری و پشتیبانی:** - ** قابلیت سرویس دهی: ** دستگاه برای دسترسی آسان به اجزای اصلی برای تعمیر و نگهداری معمول طراحی شده است. - **پشتیبانی:** کاترپیلار خدمات پشتیبانی گسترده ای از جمله آموزش، تامین قطعات و کمک فنی ارائه می دهد. بیل مکانیکی کاترپیلار 220 به دلیل قابلیت اطمینان، قدرت و تطبیق پذیری خود شناخته شده است و آن را به گزینه ای محبوب برای طیف گسترده ای از کاربردها در صنایع ساختمانی و معدن تبدیل کرده است.فروش قطعات ماشینآلات سنگین | توربو شارژتوربو شارژ لودر کاترپیلار 966 وسیله ای است که هوا را فشرده می کند و سپس با فشار وارد محفظه احتراق موتور می شود و در نتیجه باعث افزایش قدرت و راندمان می شود.با استفاده از گازهای خروجی از موتور برای چرخاندن یک توربین کار می کند که به نوبه خود کمپرسوری را به حرکت در می آورد که هوا را فشرده می کند. این هوای فشرده سپس با فشار وارد سیستم ورودی موتور می شود و قدرتی را فراهم می کند. توربو شارژ روشی است که برای افزایش توان خروجی موتور احتراق داخلی از طریق وارد کردن هوای بیشتر به داخل سیلندرهای موتور استفاده می شود. این امر با استفاده از یک سوپرشارژر توربین به دست می آید که هوا را فشرده کرده و آن را وارد موتور می کند. این منجر به افزایش قدرت و گشتاور می شود و به موتور اجازه می دهد تا در دورهای موتور کمتر قدرت بیشتری تولید کند. توربو شارژ معمولاً در کاربردهای خودرو و هوانوردی برای بهبود عملکرد موتور و بهره وری سوخت استفاده می شود.توربو شارژ لودر کاترپیلارلودر یا طور خاص لودر چرخدار کاترپیلار 966 نوعی تجهیزات سنگین است که برای کارهایی مانند بارگیری مواد در کامیون هایا قطارها و برای حفاری و جابجایی خاک و سایر مواد در سایت های ساخت و ساز و معدن طراحی شده است. "966" در نام مدل به اندازه و وزن دستگاه اشاره دارد که در محدوده میانی لودرهای کاترپیلار قرار دارد. این موتور توسط یک موتور دیزل، معمولاً در محدوده 350-400 اسب بخار، بسته به سال مدل و پیکربندی خاص، نیرو می گیرد. موتور توربوشارژ است، به این معنی که از یک توربوشارژر استفاده میکند تا هوای بیشتری را وارد موتور کند، توان خروجی را افزایش داده و به ماشین اجازه میدهد در ارتفاعات بالاتر یا در دماهای سردتر کار کند. لودر دارای یک سطل بزرگ و همه کاره است که می توان از آن برای کارهای مختلف از بارگیری مواد در کامیون ها گرفته تا حفاری و جابجایی خاک استفاده کرد. ظرفیت سطل معمولاً بسته به مدل خاص در محدوده 3 تا 4 یارد مکعب است و می تواند برای کارهای تخصصی به ضمائم مختلفی مانند چنگک یا سطل سنگ مجهز شود. کاترپیلار 966 دارای سیستم های هیدرولیک پیشرفته است که کنترل صاف و دقیقی بر حرکات و اتصالات دستگاه ارائه می دهد. این به اپراتورها اجازه می دهد تا وظایف را با دقت و کارایی بیشتری انجام دهند و خطر آسیب به تجهیزات یا محل کار را کاهش دهند. به طور کلی، کاترپیلار 966 قطعه ای قدرتمند و همه کاره از تجهیزات سنگین است که برای کاربردهای سخت در ساخت و ساز و معدن طراحی شده است. ترکیبی از قدرت، ظرفیت و ویژگی های پیشرفته آن را به ابزاری ضروری برای بسیاری از صنایع تبدیل کرده است.لودر کاترپیلار 966 نوعی ماشین آلات سنگین است که در ساخت و ساز، معدن و استخراج معادن مورد استفاده قرار می گیرد.این یک لودر چرخ دار با اندازه متوسط است، به این معنی که برای جابجایی و بارگیری مواد در سطوح مختلف از جمله زمین های ناهموار طراحی شده است. "966" در نام به مشخصات دستگاه مانند ظرفیت سطل، قدرت موتور و عمق حفاری آن اشاره دارد. ظرفیت سطل این لودر 6.4 یارد مکعب است که به این معنی است که می تواند حجم زیادی از مواد مانند خاک، سنگ یا زباله را در خود نگه دارد و جابجا کند. این دستگاه از یک موتور 245 اسب بخاری استفاده می کند که نیروی لازم برای حفاری، بلند کردن و جابجایی بارهای سنگین را فراهم می کند. حداکثر عمق حفاری لودر 966 19 فوت و 6 اینچ است که به آن اجازه می دهد تا به عمق گودال ها یا حفاری ها برای بارگیری مواد برسد. لودر کاترپیلار 966 به دلیل قابلیت اطمینان، دوام و تطبیق پذیری معروف است که آن را به یک انتخاب محبوب در صنعت تبدیل کرده است. این برای مقاومت در برابر سختی های برنامه های سنگین طراحی شده است و می تواند با پیوست ها و گزینه های مختلف برای رفع نیازهای خاص مشتری سفارشی شود. به طور کلی، لودر کاترپیلار 966 یک قطعه تجهیزات قدرتمند و کارآمد است که نقش مهمی در بسیاری از پروژه های ساختمانی و معدنی دارد.موتور Cat C9.3B یک موتور دیزلی است که توسط شرکت کاترپیلار تولید می شود.این موتور 9.3 لیتری 6 سیلندر است که 350 اسب بخار قدرت و 1 پوند فوت گشتاور دارد. معمولاً در کاربردهای سنگین مانند تجهیزات ساخت و ساز و معدن استفاده می شود. این موتور دارای فناوریهای پیشرفتهای مانند کاهش کاتالیزوری انتخابی (SCR) برای کنترل انتشار گازهای گلخانهای و سیستم سوخت پرفشار ریل مشترک (HPCR) برای بهبود عملکرد و کارایی است. کاتالوگ لودر کاترپیلار 966 | زینچایلیفتراک زینچایپیستون لیفتراک زینچای NB485BPGپیستون لیفتراک زینچای NB485BPG برند KBZ از برندهای مطرح جهان میباشد. پیستون به عنوان بخش مهم در بخش موتور سیستم لیفتراک باید کیفیت منحصر به فردی داشته باشد تا با کاهش اصطحلاک و صرفه جویی در هزینهها کمک شایانی به ماشین مربوطه کنید. از این رو ما به شما پیستون مذکور را با تضمین کیفیت و قیمت به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم. موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند. | لودر کاترپیلاردنده چرخ لودر کاترپیلار 950F یک جزء مهم است که چرخ های عقب را به محور متصل می کند. در اینجا جزئیات کلیدی آن آمده است: 1. **مواد **: به طور معمول از چدن یا آهن گرافیت گره دار برای دوام ساخته شده است. 2. **طراحی**: چرخ دنده برای تحمل بارهای سنگین و ایجاد کشش طراحی شده است.3. **سازگاری**: به طور خاص برای استفاده با لودرهای کاترپیلار 950F طراحی شده است. 4. ** ابعاد **: اندازه و شکل چرخ دنده حلقه ای به مدل و پیکربندی خاص لودر بستگی دارد. 5. **عملکرد**: قدرت را از گیربکس به چرخ ها منتقل می کند و امکان جابجایی و حمل بار را فراهم می کند. 6. **نگهداری**: بازرسی منظم و تعویض در صورت نیاز برای اطمینان از عملکرد بهینه و جلوگیری از خرابی. برای مشخصات دقیق، به اسناد رسمی کاترپیلار یا مراکز خدمات مجاز مراجعه کنید.دنده چرخ لودرلودر کاترپیلار 950F یک ماشین بزرگ و قدرتمند است که برای جابجایی مواد سنگین و کارهای حفاری طراحی شده است. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد 950F Loader آورده شده است: 1. **موتور و عملکرد:** - **موتور:** 950F به موتور Cat C27 ACERT™ مجهز است که 1600 اسب بخار قدرت و 2200 پوند فوت گشتاور ارائه می کند. - **گیربکس:** دارای یک سیستم الکترونیکی بهره وری پیشرفته Cat (APES) با دنده های پنج سرعته جلو و دو دنده عقب. - **سیستم هیدرولیک:** دستگاه دارای سیستم هیدرولیک دو مسیره با حداکثر دبی هیدرولیک 1500 سی سی بر متر (سانتی متر مکعب در دقیقه) می باشد. 2. **ابعاد و وزن:** - **طول:** تقریباً 24 فوت و 6 اینچ (7.47 متر). - **عرض:** تقریباً 8 فوت و 6 اینچ (2.59 متر). - **ارتفاع (با کابین):** تقریباً 13 فوت و 6 اینچ (4.18 متر). - **وزن:** حدود 123000 پوند (55800 کیلوگرم). 3. **ضمیمه ها و قابلیت ها:** - **سطل ها:** 950F با طیف وسیعی از گزینه های سطل، از جمله سطل استاندارد 1.5 یارد مکعبی (1.37 متر مکعب) و گزینه های بزرگتر تا 2.5 یارد مکعب (2.27 متر مکعب) ارائه می شود. - **طول چوب:** چوب می تواند تا 12 فوت (3.66 متر) گسترش یابد تا به مواد در مکان های دشوار برسد. - **دسترسی:** با چوب بلند، دستگاه می تواند تا 28 فوت (8.53 متر) برسد. 4. **محیط اپراتور:** - ** کابین: ** این دستگاه دارای یک کابین جادار با کنترل آب و هوا با دید عالی و صندلی راحت برای اپراتور است. - **کنترل ها:** ایستگاه اپراتور شامل کنترل های پیشرفته برای سرعت موتور، عملکردهای هیدرولیک و تعویض دنده است که همه از طریق یک رابط بصری مدیریت می شوند. 5. **ویژگی های ایمنی:** - **محافظت اپراتور:** 950F به تعدادی از ویژگی های ایمنی، از جمله ساختار حفاظتی واژگونی (ROPS) و سیستم حفاظت از اشیاء سقوط (FOPS) مجهز است. - **روشنایی:** این دستگاه دارای روشنایی استاندارد برای دید در طول عملیات شبانه، با گزینه هایی برای بسته های روشنایی اضافی است. 6. **نگهداری و پشتیبانی:** - **قابلیت سرویس دهی:** 950F برای تعمیر و نگهداری آسان با نقاط سرویس سطح زمین برای روغن، سوخت و سایر اجزای ضروری طراحی شده است. - **پشتیبانی:** کاترپیلار پشتیبانی گسترده ای از جمله آموزش، قراردادهای خدمات، و شبکه گسترده ای از نمایندگی های مجاز ارائه می دهد. لودر کاترپیلار 950F یک ماشین همه کاره و قدرتمند است که برای کاربردهای مختلف از ساخت و ساز و معدن گرفته تا مدیریت زباله و استخراج معادن مناسب است. طراحی قوی و ویژگی های پیشرفته آن را به انتخابی مطمئن برای کارهای سخت تبدیل کرده است.دنده چرخ لودر کاترپیلارچرخ دنده حلقه ای یک جزء حیاتی از مجموعه چرخ لودر در تجهیزات ساخت و ساز و معدن است. در اینجا جزئیات کلیدی در مورد چرخ دنده حلقه آورده شده است: 1. **عملکرد**: چرخ دنده حلقه ای یک چرخ دندانه دار بزرگ است که با چرخ دنده پینیون روی گیربکس درگیر می شود تا نیرو را از موتور به چرخ ها منتقل کند. وظیفه راندن چرخ ها و ایجاد کشش لازم برای حرکت لودر را بر عهده دارد. 2. **ترکیب **: چرخ دنده حلقه ای به دلیل استحکام و دوام معمولاً از چدن یا فولاد ساخته می شود. این دستگاه به گونه ای طراحی شده است که در برابر گشتاور و تنش زیاد ناشی از سیستم هیدرولیک لودر مقاومت کند. 3. **ضمیمه**: چرخ دنده حلقه ای به کیس دیفرانسیل در محور عقب لودر متصل می شود. با استفاده از یک سری پیچ و مهره بزرگ به دیفرانسیل پیچ می شود. چرخ دنده حلقه نیز از طریق دیفرانسیل به شفت های محور متصل می شود. 4. ** ابعاد **: اندازه چرخ دنده حلقه به کاربرد خاص و نیازهای قدرت لودر بستگی دارد. معمولاً در اینچ یا میلی متر اندازه گیری می شود و توسط سازنده مشخص می شود. اندازه چرخ دنده های معمولی بین 10 تا 14 اینچ است. 5. **تعویض **: با گذشت زمان، چرخ دنده حلقه می تواند فرسوده شود یا به دلیل استفاده بیش از حد یا نگهداری نادرست آسیب ببیند. هنگامی که این اتفاق می افتد، برای اطمینان از عملکرد ایمن و کارآمد لودر باید تعویض شود. تعویض چرخ دنده معمولاً شامل برداشتن دنده قدیمی، بازرسی دیفرانسیل و نصب یک چرخ دنده جدید است. 6. **نگهداری**: تعمیر و نگهداری منظم برای حفظ وضعیت خوب چرخ دنده حلقه ضروری است. این شامل بررسی هرگونه نشانه سایش یا آسیب، حصول اطمینان از گشتاور صحیح پیچها و نظارت بر سطح سیال دیفرانسیل است. تعمیر و نگهداری مناسب به جلوگیری از خرابی زودرس کمک می کند و قابلیت اطمینان لودر را تضمین می کند. به طور خلاصه، چرخ دنده حلقه ای جزء حیاتی مجموعه چرخ لودر است که وظیفه انتقال نیرو به چرخ ها و امکان حرکت لودر را دارد. این از مواد بادوام ساخته شده است که به کیس دیفرانسیل متصل شده است و بسته به کاربرد در اندازه های مختلف موجود است. نگهداری منظم برای اطمینان از طول عمر آن و عملکرد کلی لودر بسیار مهم است.لودر کاترپیلار 950Fلودر کاترپیلار نوعی ماشین آلات سنگین است که برای کارهای مختلف مانند حفاری، بلند کردن و جابجایی مواد استفاده می شود. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد لودرهای کاترپیلار آورده شده است: 1. **انواع کاترپیلار لودر:** - **لودرهای Skid Steer Loader:** اینها دارای دو مسیر کوتاه و عریض و یک جفت چرخ کوچک در دو طرف هستند. آنها به دلیل مانور پذیری و تطبیق پذیری خود شناخته شده اند. - **تراکتورهای نوع مسیر:** اینها دارای مسیرهای بلندتر و یک محور عقب بزرگ هستند که آنها را برای کارهای سخت تر مانند حفاری و هل دادن مواد مناسب می کند. - **لودرهای چرخدار:** اینها دارای چرخ های بزرگ و یک مسیر کوچک هستند که امکان سرعت و کارایی بیشتر در سطوح سخت را فراهم می کند. 2. ** اجزاء:** - **موتور:** معمولاً یک موتور دیزلی قدرتمند است که بسته به مدل، اغلب از 100 تا 400 اسب بخار قدرت دارد. - ** انتقال: ** سیستم های انتقال سنگین برای رسیدگی به نیازهای گشتاور و بار. - **سیستم هیدرولیک:** برای بلند کردن و حفاری، با سیلندرهای هیدرولیک قدرتمند استفاده می شود. - **سیستم کنترل:** کنترل های اپراتور شامل جوی استیک ها، پدال ها، و گاهی اوقات یک کابین برای بهبود دید و راحتی. - **ضمیمه ها:** می توان از انواع ضمیمه ها مانند سطل، چنگال، شکن و چنگال استفاده کرد. 3. **ضمیمه ها:** - **سطل:** برای حفاری، اسکوپ زدن و بارگیری مواد. - **چنگال:** برای بلند کردن و حمل اجسام بزرگ. - **شکن:** برای تخریب و شکستن بتن. - ** چنگال: ** برای جابجایی و جابجایی مواد بزرگ مانند کنده یا سنگ. - **صدف صدف:** برای حفر و جابجایی مواد سست مانند ماسه و شن. 4. **برنامه های کاربردی:** - ** ساخت و ساز: ** سایت های ساختمانی، راه سازی و تخریب. - **معدن:** استخراج و بارگیری مواد. - **کشاورزی:** عملیات کشاورزی شامل کاشت و برداشت. - **مدیریت پسماند:** جابجایی و دفع مواد زائد. 5. **مزایا:** - ** تطبیق پذیری: ** می تواند برای طیف گسترده ای از وظایف استفاده شود. - **قدرت و کارایی: ** قابلیت جابجایی بارهای سنگین و انجام کارهای سخت. - ** قابلیت مانور: ** می تواند در فضاهای تنگ و زمین های چالش برانگیز حرکت کند. 6. **ویژگی های ایمنی:** - **محافظت اپراتور:** کابین با کابین محصور و ROPS (ساختارهای محافظ غلتشی) برای محافظت در برابر حوادث. - **سیستم کنترل درگیری با زمین (GECS): ** به جلوگیری از حرکت یا واژگونی ناخواسته کمک می کند. - **توقف های اضطراری:** مکانیسم های توقف اضطراری متعدد برای ایمنی. 7. **نگهداری:** - ** سرویس دهی منظم: ** تعویض روغن، تعویض فیلتر و بازرسی برای اطمینان از عملکرد مطلوب. - **بررسی های هیدرولیک:** اطمینان از عملکرد صحیح سیستم هیدرولیک. - **بازرسی مسیر و لاستیک:** بررسی سایش و پارگی و اطمینان از تورم مناسب. | کوبوتاموتور کوبوتاپیستون موتور کوبوتا V3800پیستون موتور کوبوتا V3800 برند KBZ از برندهای مطرح جهان میباشد.پیستون به عنوان بخش مهم در بخش موتور سیستم لیفتراک باید کیفیت منحصر به فردی داشته باشد تا با کاهش اصطحلاک و صرفه جویی در هزینهها کمک شایانی به ماشین مربوطه کنید. از این رو ما به شما پیستون مذکور را با تضمین کیفیت و قیمت به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم. موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند. |
وزن | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم |
ابعاد | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم |
اطلاعات تکمیلی |