مقایسه
| بلوک سیلندر موتور کامینز 6BT حذف | فشار شکن اویل پمپ پرکینز 6.354 حذف | اویل پمپ موتور میتسوبیشی S4S حذف | کاسه نمد پمپ گیربکس لیفتراک کوماتسو FD30-12 حذف | |
|---|---|---|---|---|
| نام | بلوک سیلندر موتور کامینز 6BT حذف | فشار شکن اویل پمپ پرکینز 6.354 حذف | اویل پمپ موتور میتسوبیشی S4S حذف | کاسه نمد پمپ گیربکس لیفتراک کوماتسو FD30-12 حذف |
| تصویر |  |  |  |  |
| شناسه | BK-8104209010 | |||
| رتبه بندی | ||||
| قیمت | ||||
| موجودی | موجود
| موجود
| موجود
| موجود
|
| دسترس | موجود | موجود | موجود | موجود |
| افزودن به سبد | ||||
| توضیحات | بلوک سیلندر موتور کامینز 6BT معمولاً از چدن ساخته شده است که دوام و استحکام را برای مقاومت در برابر فشارها و دماهای بالا فراهم می کند. موتور کامینز 6BT که با نام 5.9L کامینز نیز شناخته می شود، یک موتور دیزل شش خطی محبوب است. | فشار شکن اویل پمپ پرکینز 6.354 یکی از قطعات حیاتی در سیستم روانکاری موتورهای دیزلی پرکینز است. این قطعه وظیفه تنظیم و کنترل فشار روغن خروجی از اویل پمپ را بر عهده دارد | اویل پمپ موتور میتسوبیشی S4S | کاسه نمد پمپ گیربکس لیفتراک کوماتسو FD30-12 جزء مهمی است که به جلوگیری از نشت مایع انتقال کمک می کند |
| محتوا | موتور کامینزبلوک سیلندر موتور کامینز 6BT معمولاً از چدن ساخته شده است که دوام و استحکام را برای مقاومت در برابر فشارها و دماهای بالا فراهم می کند. موتور کامینز 6BT که با نام 5.9L کامینز نیز شناخته می شود، یک موتور دیزل شش خطی محبوب است. در اینجا جزئیات کلیدی در مورد بلوک سیلندر آن آمده است: 1. **مواد **: 2. **پیکربندی**: این یک پیکربندی شش خطی (I6) است، به این معنی که هر شش سیلندر در یک خط مستقیم قرار گرفته اند. 3. **جابه جایی **: حجم کل موتور 6BT 5.9 لیتر (359 اینچ مکعب) است. 4. **Bore and Stroke**: سوراخ 102 میلی متر (4.02 اینچ) و ضربه 120 میلی متر (4.72 اینچ) است. 5. ** آستر سیلندر**: بلوک بسته به مدل و کاربرد خاص ممکن است دارای آسترهای مرطوب یا خشک قابل تعویض باشد. 6. **سیستم خنک کننده**: بلوک با گذرگاه هایی برای جریان مایع خنک کننده برای حفظ دمای عملیاتی بهینه طراحی شده است. 7. **راه های روغن **: گذرگاه های روغن یکپارچه روغن کاری مناسب قطعات متحرک داخل موتور را تضمین می کند. 8. ** یاتاقان های اصلی **: بلوک میل لنگ را با یاتاقان های اصلی که معمولاً 5 عدد هستند پشتیبانی می کند و باعث پایداری و کاهش اصطکاک می شود. 9. **نقاط نصب**: بلوک شامل نقاط نصب برای اتصال به شاسی خودرو و لوازم جانبی مانند دینام و پمپ فرمان است. 10. **کاربردها**: موتور 6BT به دلیل قابلیت اطمینان و کارایی به طور گسترده در کاربردهای مختلف از جمله کامیون، اتوبوس، ماشین آلات صنعتی و موتورهای دریایی استفاده می شود. این ویژگی ها به شهرت 6BT برای دوام و کارایی در محیط های سخت کمک می کند.بلوک سیلندر موتور کامینزکامینز 6BT یک موتور دیزلی محبوب است که به دلیل دوام و کارایی خود شناخته شده است. در اینجا جزئیات کلیدی وجود دارد: 1. **پیکربندی**: - 6 سیلندر خطی - دارای توربو شارژ 2. **جابجایی**: - 5.9 لیتر (359 اینچ مکعب) 3. **خروجی برق**: - بسته به مدل و کاربرد خاص، معمولا بین 160 تا 215 اسب بخار قدرت دارد. 4. **گشتاور **: - تقریباً 400 تا 440 پوند فوت گشتاور. 5. **سیستم سوخت**: - تزریق مستقیم با پمپ سوخت دوار بوش. 6. **سیستم خنک کننده**: - آب خنک شده 7. **برنامه ها**: - به طور گسترده در کامیون ها، اتوبوس ها، ماشین آلات صنعتی، برنامه های کاربردی دریایی و به عنوان یک انتخاب محبوب برای تعویض موتور در وسایل نقلیه مختلف استفاده می شود. 8. **ابعاد**: - طول: تقریبا 40 اینچ - عرض: تقریبا 24 اینچ - ارتفاع: تقریباً 37 اینچ 9. **وزن**: - حدود 1100 پوند (وزن خشک) 10. *ویژگی های قابل توجه**: - به دلیل قابلیت اطمینان و عمر طولانی آن شناخته شده است. - طراحی مکانیکی ساده نگهداری و تعمیر آن را آسان می کند. - در اصلاحات پس از فروش به دلیل ساختار قوی آن محبوب است. 11. **انتشارها**: - مدل‌های قدیمی‌تر ممکن است بدون اصلاح استانداردهای آلایندگی فعلی را برآورده نکنند. کامینز 6BT به دلیل تطبیق پذیری خود مشهور است و به دلیل توازن قدرت، کارایی و قابلیت اطمینان، یکی از لوازم اصلی در صنایع مختلف بوده است. بلوک سیلندر موتور کامینز یک جزء حیاتی است که چندین بخش کلیدی موتور را در خود جای داده است. در اینجا جزئیاتی در مورد آن وجود دارد: 1. **مواد**: معمولاً از چدن یا آهن گرافیت فشرده (CGI) برای دوام و استحکام ساخته میشود، اگرچه برخی از بلوک‌های با کارایی بالا ممکن است از آلومینیوم استفاده کنند. 2. **ساختار**: بلوک حاوی سیلندرهایی است که پیستون ها در آن بالا و پایین حرکت می کنند. همچنین شامل مسیرهایی برای مایع خنک کننده و روغن برای اطمینان از دمای مناسب موتور و روغن کاری می باشد. 3. **طراحی**: طراحی بسته به مدل موتور متفاوت است، اما به طور کلی شامل ویژگی هایی مانند جلیقه های آب یکپارچه برای خنک کننده، گالری روغن برای روغن کاری، و نقاط نصب برای سایر اجزا است. 4. **کارکرد **: به عنوان چارچوب اصلی موتور عمل می کند و از میل لنگ، میل بادامک و سایر اجزا پشتیبانی می کند. در حین کار باید فشار و دمای بالا را تحمل کند. 5. **نگهداری**: بازرسی منظم برای ترک یا سایش ضروری است، زیرا آسیب می تواند منجر به مشکلات قابل توجه موتور شود. نگهداری مناسب شامل اطمینان از سطح مناسب خنک کننده و روغن است. 6. **انواع**: موتورهای مختلف کامینز طرح های بلوک متفاوتی دارند که برای کاربردهای خاص، مانند مصارف خودروسازی، صنعتی یا دریایی طراحی شده است. 7. **عملکرد**: انواع با کارایی بالا ممکن است شامل سازه های تقویت شده یا ویژگی های اضافی برای کنترل افزایش توان خروجی باشد. درک این جنبه های بلوک سیلندر موتور کامینز می تواند به تعمیر و نگهداری، عیب یابی و بهینه سازی عملکرد کمک کند. بلوک سیلندر کامینز جزء حیاتی موتور است که ساختار و محفظه قطعات مختلف موتور را فراهم می کند. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی وجود دارد: 1. **مواد**: معمولاً از چدن یا آهن گرافیت فشرده (CGI) برای دوام و استحکام ساخته می شود. 2. **طراحی**: بلوک شامل سیلندرهایی است که در آن پیستون ها حرکت می کنند، مسیرهای خنک کننده برای تنظیم دما و گالری های روغن برای روانکاری. 3. **سیلندر**: تعداد سیلندرها بسته به مدل موتور متفاوت است و در اکثر کاربردها از 4 تا 12 متغیر است. 4. ** بلبرینگ های اصلی **: از میل لنگ پشتیبانی می کند و چرخش و پایداری صاف را تضمین می کند. 5. **نقاط نصب**: شامل نقاطی برای اتصال سرسیلندر، ماهیتابه روغن و سایر اجزا می باشد. 6. **سیستم خنک کننده**: گذرگاه های یکپارچه اجازه گردش مایع خنک کننده را می دهد و از گرم شدن بیش از حد جلوگیری می کند. 7. **سیستم روغن**: کانال های داخل بلوک روغن را برای روانکاری قطعات متحرک توزیع می کنند. 8. **کاربردها**: در موتورهای مختلف در صنایع مختلف از جمله خودروسازی، صنعتی، دریایی و تولید برق استفاده می شود. 9. **نگهداری**: بازرسی منظم برای ترک یا سایش برای اطمینان از طول عمر و عملکرد ضروری است. 10. **تغییرها**: مدل های مختلف ممکن است ویژگی های خاصی متناسب با کاربرد مورد نظر خود داشته باشند، مانند مناطق تقویت شده برای کاربردهای با کارایی بالا. درک این جنبه ها می تواند به نگهداری، تعمیر و تنظیم عملکرد موتورهای کامینز کمک کند. شرکت کامینز یک رهبر جهانی در طراحی، ساخت و توزیع موتورها و فناوری‌های مرتبط است. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد موتورهای کامینز آورده شده است: 1. **انواع موتور**: - **موتورهای دیزل**: به دلیل دوام و کارایی خود شناخته شده اند و در کامیون ها، اتوبوس ها، تجهیزات ساختمانی و کاربردهای دریایی استفاده می شوند. - **موتورهای گاز طبیعی**: طراحی شده برای آلایندگی کمتر، مورد استفاده در اتوبوس های حمل و نقل و کامیون های زباله. - ** پیشرانه های هیبریدی و الکتریکی **: تمرکز بر کاهش آلایندگی و بهبود بهره وری سوخت. 2. **سری موتور**: - **سری B**: شامل موتور محبوب 6.7 لیتری است که به طور گسترده در کامیون های وانت و وسایل نقلیه تجاری استفاده می شود. - ** سری L **: شناخته شده برای برنامه های کاربردی متوسط. - **سری X**: موتورهای سنگین برای حمل و نقل در مسافت های طولانی. - **سری QSK**: موتورهای با اسب بخار بالا برای کاربردهای معدنی و ریلی. 3. **فناوری**: - **توربوشارژ **: قدرت و کارایی را افزایش می دهد. - **سیستم های تصفیه پس از اگزوز**: شامل کاهش کاتالیستی انتخابی (SCR) و فیلترهای ذرات دیزل (DPF) برای مطابقت با استانداردهای انتشار. - **سیستم های سوخت**: سیستم های پیشرفته مانند تزریق سوخت ریل مشترک برای عملکرد و کارایی بهتر. 4. **برنامه ها**: - **در بزرگراه**: کامیون، اتوبوس، RVs. - **خارج از بزرگراه**: ساخت و ساز، کشاورزی، معدن. - **دریایی**: شناورهای تجاری و تفریحی. - **تولید برق**: ژنراتورهای آماده به کار و برق اولیه. 5. **حضور جهانی**: کامینز در بیش از 190 کشور با شبکه وسیعی از توزیع کنندگان و فروشندگان فعالیت می کند. 6. **ابتکارات پایداری**: تمرکز بر کاهش ردپای کربن از طریق نوآوری در فن آوری های پاک تر و سوخت های جایگزین. موتورهای کامینز به دلیل قابلیت اطمینان، عملکرد و تعهد به پایداری شهرت دارند، که آنها را به انتخابی ارجح در صنایع مختلف در سراسر جهان تبدیل می کند. کامینز یک شرکت جهانی است که موتورها، فیلتراسیون و محصولات تولید برق را طراحی، تولید و توزیع می کند. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد این شرکت آورده شده است: 1. **تاسیس**: 1919 2. **دفتر مرکزی **: کلمبوس، ایندیانا، ایالات متحده آمریکا 3. **مدیرعامل **: در آخرین به روز رسانی من، مدیرعامل تام لاین بارگر بود. 4. **محصولات**: - موتورهای دیزلی و گاز طبیعی - پیشرانه های هیبریدی و الکتریکی - سیستم های سوخت رسانی - کنترل ها - جابجایی هوا - فیلتراسیون - راه حل های انتشار - سیستم های تولید برق 5. **بخش های تجاری **: - بخش موتور: موتورهایی را برای کامیون های سنگین، کامیون های متوسط، اتوبوس ها، وسایل نقلیه تفریحی، خودروهای سبک و مصارف صنعتی تولید می کند. - بخش سیستم های قدرت: شامل تجهیزات تولید برق، دینام ها و قطعات می باشد. - بخش اجزاء: سیستم‌های تصفیه، توربوشارژرها، سیستم‌های سوخت و محصولات فیلتراسیون را ارائه می‌دهد. - بخش توزیع: فروش، خدمات و پشتیبانی را به مشتریان در سراسر جهان ارائه می دهد. 6. **حضور جهانی**: کامینز در بیش از 190 کشور از طریق شبکه ای متشکل از تقریباً 600 محل توزیع کننده مستقل و متعلق به شرکت و بیش از 7600 محل نمایندگی فعالیت می کند. 7. **ابتکارات پایداری**: کامینز متعهد به کاهش اثرات زیست محیطی خود از طریق ابتکاراتی مانند توسعه فن آوری های موتور پاک تر و سرمایه گذاری در منابع انرژی جایگزین است. 8. **نوآوری**: این شرکت سرمایه گذاری زیادی در تحقیق و توسعه برای پیشرفت فناوری موتور و بهبود کارایی و انتشار گازهای گلخانه ای انجام می دهد. برای جدیدترین اطلاعات، از جمله تغییرات اخیر رهبری یا عملکرد مالی، لطفاً به وب سایت رسمی کامینز یا آخرین بیانیه های مطبوعاتی آنها مراجعه کنید.بلوک سیلندر کامینزیک بلوک سیلندر، که اغلب به عنوان بلوک موتور شناخته می شود، جزء مهم یک موتور احتراق داخلی است. در اینجا جزئیات کلیدی وجود دارد: 1. **ساختار**: - معمولاً از چدن یا آلیاژ آلومینیوم ساخته می شود. - سیلندرهایی را در خود جای می دهد که در آن پیستون ها بالا و پایین می روند. - دارای مسیرهایی برای گردش مایع خنک کننده و روغن. 2. ** اجزاء **: - **سیلندر**: سوراخ هایی که در آن پیستون ها کار می کنند. - **جعبه لنگ **: قسمت پایینی که میل لنگ را در خود جای داده است. - **عرشه**: سطح بالایی که سر سیلندر در آن نصب شده است. - **گذرهای روغن**: کانال هایی برای روغن کاری. - **گذرهای خنک کننده**: کانال های مایع خنک کننده موتور. 3. **توابع**: - یکپارچگی ساختاری موتور را فراهم می کند. - پشتیبانی و تراز میل لنگ و میل بادامک. - اتلاف گرما را از طریق گردش مایع خنک کننده تسهیل می کند. - روغن کاری مناسب قطعات متحرک را تضمین می کند. 4. **انواع**: - **داخلی (مستقیم)**: سیلندرهایی که در یک ردیف چیده شده اند. - **نوع V**: سیلندرهایی که در دو بانک قرار گرفته اند و یک "V" را تشکیل می دهند. - **مسطح (باکسر)**: استوانه هایی که به صورت افقی در دو کرانه متضاد قرار گرفته اند. 5. **ساخت **: - ریخته گری با استفاده از قالب برای دقت. - ماشین کاری شده با مشخصات دقیق برای عملکرد و کارایی. 6. **نگهداری**: - بررسی های منظم برای ترک یا سایش. - برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد و اصطکاک، از سطح مناسب خنک کننده و روغن اطمینان حاصل کنید. درک این جنبه های یک بلوک سیلندر به درک نقش آن در عملکرد و طول عمر موتور کمک می کند.موتور کامینز 6BT | پرکینزفشار شکن اویل پمپ پرکینز 6.354 یکی از قطعات حیاتی در سیستم روانکاری موتورهای دیزلی پرکینز است. این قطعه وظیفه تنظیم و کنترل فشار روغن خروجی از اویل پمپ را بر عهده دارد تا فشار مناسب و یکنواختی به قسمت‌های مختلف موتور، از جمله یاتاقان‌ها و قطعات متحرک، منتقل شود.ویژگی‌های فشار شکن اویل پمپ پرکینز 6.354:
نکات مهم هنگام خرید:
خرید از رایکایدکسایت رایکایدک ارائه‌دهنده فشار شکن اویل پمپ پرکینز 6.354 با ضمانت اصالت کالا و قیمت مناسب است. این محصول به سراسر ایران ارسال میشود و امکان مشاوره رایگان پیش از خرید نیز فراهم است. برای ثبت سفارش یا دریافت اطلاعات بیشتر، به لینک محصول در سایت مراجعه کنید یا با کارشناسان تماس بگیرید. موتور پرکینز 6.354 یکی از پرکاربردترین و قدرتمندترین موتورهای دیزلی ساخت شرکت پرکینز (Perkins) است که در طیف وسیعی از ماشین‌آلات صنعتی، کشاورزی، راهسازی و دیزل ژنراتورها استفاده میشود. این موتور با طراحی قوی و عملکرد مطمئن، توانسته است جایگاه ویژه‌ای در بین کاربران صنعت سنگین پیدا کند.مشخصات فنی موتور پرکینز 6.354:
ویژگی‌های برجسته موتور پرکینز 6.354:
نکات مهم برای نگهداری موتور پرکینز 6.354:
خرید موتور و قطعات پرکینز 6.354 از رایکایدکسایت رایکایدک یکی از مراجع معتبر فروش قطعات یدکی موتور پرکینز 6.354 است. این فروشگاه آنلاین انواع لوازم مرتبط با این موتور از جمله:
عملکرد:- **مانیتورینگ**: فشار روغن داخل سیستم را کنترل می کند. - **محافظت**: اگر فشار روغن به زیر سطح از پیش تعیین شده کاهش یابد، می تواند چراغ هشدار را روشن کند یا موتور را خاموش کند تا از آسیب جلوگیری شود.اجزاء:1. **سنسور فشار**: فشار واقعی روغن را تشخیص می دهد. 2. ** مکانیسم سوئیچ **: بر اساس خوانش فشار فعال یا غیرفعال می شود. 3. **مخاطبین برقی**: برای ارسال سیگنال به سیستم الکتریکی خودرو متصل می شود.انواع:- **کلیدهای مکانیکی**: از دیافراگم یا پیستونی استفاده کنید که با تغییرات فشار حرکت می کند. - **سنسورهای الکترونیکی**: خوانش های دقیق تری ارائه می دهند و می توانند بخشی از یک سیستم مدیریت موتور بزرگتر باشند.عملیات:- **فشار نرمال**: مدار را بسته به طراحی باز یا بسته نگه می دارد. - ** فشار کم **: وضعیت را تغییر می دهد (باز/بستن) برای هشدار به سیستم.برنامه های کاربردی:- **موتورهای خودرو**: با نظارت بر فشار روغن، روانکاری مناسب را تضمین می کند. - **ماشین آلات صنعتی**: سیستم های هیدرولیک را از شرایط کم فشار محافظت می کند. - **موتورهای دریایی**: از آسیب دیدن موتور به دلیل روغن کاری ناکافی جلوگیری می کند.تعمیر و نگهداری:- **بررسی های منظم **: اطمینان حاصل کنید که سنسور به درستی کار می کند. - **تعویض**: در صورت معیوب بودن تعویض کنید تا موتور آسیب نبیند.عیب یابی:- **چراغ هشدار**: در صورت فعال شدن چراغ هشدار فشار روغن فورا بررسی کنید. - **خوانش های نامنظم **: می تواند نشان دهنده خرابی سنسور یا مشکلات واقعی فشار روغن باشد. درک نقش و عملکرد فشارشکن روغن پمپ برای حفظ سلامت و کارایی موتورها و سیستم های هیدرولیک بسیار مهم است. تعمیر و نگهداری منظم و توجه سریع به هر گونه هشدار می تواند از خرابی های مکانیکی قابل توجه جلوگیری کند. | میتسوبیشیموتور میتسوبیشیاویل پمپ موتور میتسوبیشی S4Sاویل پمپ موتور میتسوبیشی S4S برند KBZ از برندهای مطرح جهان میباشد. اویل پمپ به عنوان بخش مهم در بخش موتور سیستم لیفتراک باید کیفیت منحصر به فردی داشته باشد تا با کاهش اصطحلاک و صرفه جویی در هزینه‌ها کمک شایانی به ماشین مربوطه کنید. از این رو ما به شما اویل پمپ مذکور را با تضمین کیفیت و قیمت به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم. میتسوبیشی S4S کاملا مناسب برای استفاده در مناطق شهری است. به دلیل انتشار کم و سر و صدای کم، این موتور را می توان در داخل خانه و همچنین در خارج از منزل استفاده کرد که باعث می شود این یک موتور همه کاره باشد. موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند. | لیفتراک"کاسه نمد پمپ گیربکس لیفتراک کوماتسو FD30-12 جزء مهمی است که به جلوگیری از نشت مایع انتقال کمک می کند"و روانکاری مناسب را در پمپ انتقال حفظ می کند. برخی از جزئیات و مشخصات مهر و موم روغن پمپ انتقال: شماره قطعه: شماره قطعه خاص برای مهر و موم روغن پمپ انتقال ممکن است بسته به سازنده یا تامین کننده متفاوت باشد. توصیه می شود برای اطلاع از شماره قطعه صحیح به دفترچه راهنمای قطعات کوماتسو مراجعه کنید یا با نمایندگی مجاز تماس بگیرید. مواد: مهر و موم روغن پمپ انتقال معمولاً از لاستیک یا مواد مصنوعی با کیفیت بالا ساخته شده است که برای مقاومت در برابر شرایط عملیاتی و ارائه یک مهر و موم مؤثر در برابر نشت مایع انتقال طراحی شده است. اندازه: اندازه مهر و موم روغن پمپ گیربکس طوری طراحی شده است که متناسب با ابعاد خاص محفظه پمپ انتقال و مهر و موم شفت آن باشد. نصب: نصب صحیح مهر و موم روغن پمپ انتقال برای اطمینان از آب بندی موثر و جلوگیری از نشتی ضروری است. پیروی از دستورالعمل های سازنده و استفاده از ابزار مناسب برای نصب ایمن آب بند روغن مهم است. تعمیر و نگهداری: بازرسی منظم مهر و موم روغن پمپ انتقال برای تشخیص هر گونه علائم سایش یا آسیب ضروری است. اگر مهر و موم روغن علائم نشتی یا سایش را نشان داد، باید به سرعت تعویض شود تا از آسیب بیشتر به پمپ انتقال جلوگیری شود. برای دستورالعمل های دقیق در مورد تعویض مهر و موم روغن پمپ گیربکس در لیفتراک کوماتسو FD-30-12، توصیه می شود به دفترچه راهنمای خدمات کوماتسو مراجعه کنید یا از یک تکنسین‌های ماهر ما کمک بگیرید.کاسه نمد لیفتراک کوماتسوکاسه نمد لیفتراک"کاسه نمد در گیربکس لیفتراک جزء مهمی است که به جلوگیری از نشت روغن و آلودگی کمک می کند و عملکرد صحیح و طول عمر گیربکس را تضمین می کند."در اینجا برخی از جزئیات و ملاحظات کلیدی در مورد مهر و موم روغن در گیربکس لیفتراک آورده شده است: 1. کارکرد: کاسه نمد روغن برای ایجاد مانعی بین قطعات متحرک داخل گیربکس و محیط خارجی طراحی شده است. از نشت روغن از جعبه دنده جلوگیری می کند و از ورود آلاینده هایی مانند خاک و آب جلوگیری می کند که می تواند باعث آسیب به اجزای داخلی شود. 2. مواد: مهر و موم روغن معمولاً از موادی مانند لاستیک، سیلیکون یا سایر ترکیبات مصنوعی ساخته می شود که در برابر روغن، گرما و سایش مقاومت نشان می دهد. مواد مورد استفاده بستگی به نیازهای خاص گیربکس و شرایط عملکرد لیفتراک دارد. 3. طراحی: مهر و موم روغن طوری طراحی شده اند که به خوبی در محفظه گیربکس قرار می گیرند و یک مهر و موم محکم برای جلوگیری از نشت روغن ایجاد می کنند. آنها اغلب دارای یک فنر یا عنصر کششی برای اطمینان از تماس مناسب با محور چرخان هستند و در عین حال امکان حرکت را فراهم می کنند. 4. تعویض: هنگام تعویض کاسه نمد روغن در گیربکس لیفتراک، استفاده از اندازه و نوع صحیح آب بندی توصیه شده توسط سازنده ضروری است. نصب مناسب برای اطمینان از مهر و موم ایمن و جلوگیری از مشکلات بعدی بسیار مهم است. 5. تعمیر و نگهداری: بازرسی منظم مهر و موم روغن برای تشخیص هرگونه نشانه ای از سایش، آسیب یا نشتی مهم است. اگر متوجه نشت روغن در اطراف گیربکس یا مشکلاتی در تعویض دنده شدید، ممکن است نشان دهنده معیوب بودن مهر و موم روغن باشد که نیاز به تعویض دارد. 6. کمک حرفه ای: اگر با تعمیر و نگهداری یا تعمیر گیربکس آشنایی ندارید، توصیه می شود از یک مکانیک یا تکنسین ماهر کمک بگیرید. آنها می توانند مهر و موم روغن را بازرسی کنند، هر گونه مشکلی را تشخیص دهند، و تعمیرات یا تعویض های لازم را انجام دهند تا اطمینان حاصل شود که گیربکس به خوبی و کارآمد عمل می کند. با درک نقش و اهمیت مهر و موم روغن در گیربکس لیفتراک، می توانید اقدامات پیشگیرانه ای برای نگهداری و مراقبت از این جزء حیاتی انجام دهید و به عملکرد کلی و قابلیت اطمینان لیفتراک کمک کنید.کاسه نمد"کاسه نمد در گیربکس لیفتراک کوماتسو جزئی است که به جلوگیری از نشت روغن و آلودگی داخل گیربکس کمک می کند."این به گونه ای طراحی شده است که یک مهر و موم محکم در اطراف محورهای چرخان ایجاد کند تا گیربکس روغن کاری شده و به درستی کار کند. هنگام تعویض مهر و موم روغن در گیربکس لیفتراک کوماتسو، استفاده از اندازه و نوع صحیح آب بندی توصیه شده توسط کوماتسو برای اطمینان از تناسب و عملکرد مناسب بسیار مهم است. نصب صحیح مهر و موم روغن برای جلوگیری از نشت روغن و حفظ کارایی گیربکس بسیار مهم است. اگر در مورد تعویض مهر و موم روغن خود مطمئن نیستید، توصیه می شود برای کمک با یک مکانیک یا تکنسین مجرب آشنا به لیفتراک کوماتسو مشورت کنید.لیفتراک کوماتسو FD-30-12"لیفتراک کوماتسو FD-30-12 یک لیفتراک صنعتی با موتور دیزلی است که برای جابجایی مواد سنگین در محیط های مختلف انبار و صنعتی طراحی شده است."در اینجا برخی از جزئیات و ویژگی های کلیدی لیفتراک کوماتسو FD-30-12 آورده شده است: 1. ظرفیت: لیفتراک FD-30-12 دارای ظرفیت بالابری تقریباً 3 تن (6000 پوند) است که آن را برای حمل بارهای متوسط تا سنگین مناسب می کند. 2. مقطع نیرو: مجهز به یک موتور دیزلی قابل اعتماد است که قدرت و گشتاور قوی را برای عملکرد کارآمد در محیط های سخت فراهم می کند. 3. دکل و چنگال: لیفتراک با یک دکل عمودی تعبیه شده است که امکان بلند کردن و پایین آوردن بارها را تا ارتفاعات مختلف فراهم می کند. معمولاً با چنگال‌های استاندارد برای حمل بار پالت‌شده عرضه میشود. 4. سیستم هیدرولیک: سیستم هیدرولیک امکان بلند کردن، پایین آوردن و کج شدن صاف و دقیق بارها را فراهم می کند و به کارایی عملیاتی و ایمنی کمک می کند. 5. محفظه اپراتور: لیفتراک دارای یک محفظه اپراتور ارگونومیک با کنترل های بصری، صندلی قابل تنظیم، و دید خوب برای افزایش راحتی و بهره وری اپراتور است. 6. ویژگی های ایمنی: مجهز به ویژگی های ایمنی مانند محافظ های بالای سر، کمربند ایمنی و آلارم های صوتی برای اطمینان از عملکرد ایمن و محافظت از اپراتور و پرسنل اطراف است. 7.قابلیت مانور: لیفتراک FD-30-12 برای قابلیت مانور در فضاهای محدود طراحی شده است و شعاع گردش و کنترل خوبی را برای حرکت در راهروها و مناطق تنگ ارائه می دهد. 8. تعمیر و نگهداری و قابلیت سرویس: لیفتراک های کوماتسو به دلیل سهولت تعمیر و نگهداری و سرویس دهی، با قطعات قابل دسترسی و نقاط سرویس برای بازرسی ها و تعمیرات معمولی شناخته شده اند. 9. ضمیمه های اختیاری: بسته به مدل و پیکربندی خاص، لیفتراک FD-30-12 ممکن است ضمیمه های اختیاری مانند شیفترهای جانبی، موقعیت دهنده های چنگال، و چنگال های تخصصی را برای پاسخگویی به نیازهای مختلف جابجایی مواد ارائه دهد. 10. قابلیت اطمینان و دوام: کوماتسو برای تولید تجهیزات بادوام و قابل اعتماد شناخته شده است و لیفتراک ۳تن خط ۱۲ طوری طراحی شده است که در برابر استفاده های سنگین مقاومت کند و عملکرد ثابتی را در طول زمان ارائه دهد. برای اطلاع از مشخصات دقیق، دستورالعمل‌های تعمیر و نگهداری و دستورالعمل‌های عملیاتی مخصوص مدل لیفتراک FD-30-12، مراجعه به کارشناسان مجرب کوماتسو در رایکایدک یا تماس از طرق ایمیل پیامرسان تلفن میتواند تسهیل کننده‌ی خرید یا تحقیق در خرید شما باشد.لوازم یدکی لیفتراک کوماتسو FD-30-12"در اینجا یک راهنمای کلی در مورد نحوه نصب مهر و موم روغن در گیربکس لیفتراک کوماتسو آورده شده است"1. احتیاط های ایمنی : اطمینان حاصل کنید که لیفتراک خاموش و روی سطحی صاف پارک شده است. از وسایل ایمنی مناسب مانند دستکش و عینک استفاده کنید. 2. دسترسی به گیربکس: گیربکس را روی لیفتراک بیابید و ناحیه ای را که باید درزگیر روغن نصب شود شناسایی کنید. 3. درزگیر قدیمی روغن را بردارید: با احتیاط درزگیر روغن قدیمی را با استفاده از ابزار مناسب از روی جعبه دنده جدا کنید. جهت مرجع و موقعیت مهر و موم قدیمی را مورد توجه قرار دهید. 4. منطقه را تمیز کنید: اطراف محفظه درزگیر روغن را کاملاً تمیز کنید تا هرگونه کثیفی، زباله یا بقایای مهر و موم قدیمی پاک شود. اطمینان حاصل کنید که سطح صاف و عاری از هرگونه آلودگی است. 5.پمب روغن جدید را آماده کنید: کاسه نمد روغن جدید را بررسی کنید تا مطمئن شوید که با مشخصات مهر و موم قدیمی مطابقت دارد و با گیربکس لیفتراک کوماتسو سازگار است. 6.نمد روغن جدید را نصب کنید: مهر و موم جدید روغن را به آرامی در محفظه تعیین شده روی گیربکس قرار دهید. از یک ابزار درایور مهر و موم یا یک پتک نرم استفاده کنید تا مهر و موم را با دقت در جای خود بچسبانید تا همسطح با محفظه قرار گیرد. 7. همترازی را بررسی کنید: مطمئن شوید که مهر و موم روغن به درستی تراز شده و محکم در محفظه قرار گرفته است. بررسی کنید که هیچ شکاف یا ناهماهنگی وجود نداشته باشد که منجر به نشت روغن شود. 8.اجازه ها را مجدداً جمع کنید: پس از نصب صحیح مهر و موم روغن، اجزایی را که برای دسترسی به گیربکس برداشته شده اند، دوباره سرهم کنید. 9. جعبه گیربکس با روغن: گیربکس را با نوع و مقدار توصیه شده روغن همانطور که در دفترچه راهنمای لیفتراک کوماتسو مشخص شده است پر کنید. 10. عملیات آزمایشی: لیفتراک را راه اندازی کنید و گیربکس را برای هرگونه نشانه ای از نشت روغن کنترل کنید. عملکرد و عملکرد صحیح گیربکس را بررسی کنید. 11. سوابق تعمیر و نگهداری: سابقه تعویض مهر و موم روغن را برای برنامه های مرجع و نگهداری در آینده نگه دارید. اگر در مراحل نصب با مشکلی مواجه شدید یا در مورد مراحلی مطمئن نیستید، توصیه میشود از مکانیک یا تکنسین مجرب و آشنا به لیفتراک‌های کوماتسو کمک بگیرید تا از نصب صحیح مهر و موم روغن و عملکرد بهینه گیربکس اطمینان حاصل کنید.لوازم یدکی لیفتراک"هنگام خرید قطعات یدکی لیفتراک کوماتسو، راهنمای خرید زیر را در نظر بگیرید"1. قطعات اورجینال: برای اطمینان از سازگاری، کیفیت و عملکرد، قطعات یدکی کوماتسو اصلی را انتخاب کنید. قطعات اصلی به طور خاص برای لیفتراک های کوماتسو طراحی شده اند و برای مطابقت با استانداردهای سازنده تحت آزمایش های دقیق قرار می گیرند. 2. نمایندگان مجاز : قطعات یدکی را از واردکنندگان معتبر کوماتسو یا تامین کنندگان معتبر با سابقه اثبات شده در ارائه قطعات معتبر خریداری کنید. نمایندگی های مجاز می توانند مشاوره و پشتیبانی تخصصی ارائه دهند. 3. شناسایی قطعه: جزئیات دقیقی مانند مدل لیفتراک، شماره سریال و شماره قطعه خاص را هنگام سفارش ارائه دهید تا مطمئن شوید قطعات صحیح را دریافت می کنید. 4. تضمین کیفیت: بررسی کنید که قطعات یدکی مطابق با استانداردهای صنعت بوده و فرآیندهای تضمین کیفیت را برای تضمین قابلیت اطمینان و طول عمر انجام داده اند. 5. پوشش گارانتی: پرس و جو در مورد پوشش گارانتی قطعات یدکی برای محافظت در برابر نقص و اطمینان از آرامش خاطر در مورد عملکرد آنها. 6. سازگاری: اطمینان حاصل کنید که قطعات یدکی با مدل خاص لیفتراک کوماتسو و پیکربندی آن سازگار هستند. سازگاری برای تناسب و عملکرد مناسب بسیار مهم است. 7. قیمت و ارزش: قیمت های تامین کنندگان مختلف را با در نظر گرفتن فاکتورهایی مانند کیفیت، گارانتی و پشتیبانی پس از فروش برای تعیین بهترین ارزش کلی برای قطعات یدکی مقایسه کنید. 8. حمل و نقل و زمان انجام: گزینه های حمل و نقل، زمان های تحویل و برنامه های تحویل را تأیید کنید تا به طور موثر برای جایگزینی یا نگهداری لیفتراک برنامه ریزی کنید. 9. پشتیبانی فنی: به دنبال تامین کنندگانی باشید که پشتیبانی فنی، مستندات و کمک در نصب یا عیب یابی برای تسهیل ادغام قطعات یدکی در لیفتراک ارائه دهند. 10. برنامه ریزی تعمیر و نگهداری: برای پشتیبانی از تعمیر و نگهداری پیشگیرانه و به حداقل رساندن خرابی در صورت خرابی غیرمنتظره قطعات، از قبل قطعات یدکی ضروری را تهیه کنید. با پیروی از این راهنمای خرید تهیه شده توسط کارشناسان مجرب رایکایدک، می‌توانید هنگام تهیه قطعات یدکی برای لیفتراک کوماتسو تصمیمات آگاهانه بگیرید و از عملکرد، قابلیت اطمینان و ایمنی بهینه اطمینان حاصل کنید. |
| وزن | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم |
| ابعاد | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم |
| اطلاعات تکمیلی |