• درباره ما
  • حساب من
  • رهگیری سفارش
  • لیست علاقه مندی

تلفن پشتیبانی: 55459416 - 09058136600

ًRAYKAYADAK

حساب من

Hello, Sign in

Sign up now and enjoy discounted shopping!

Log In
New Customer? Sign Up
Wishlist -
0
0 مورد

0 ﷼

No products in the cart.
All Categories
  • قطعات موتوری
    • اویل پمپ
    • بلوک سیلندر
    • بوش موتور
    • پمپ انژکتور
    • پیستون و رینگ پیستون
    • شاطون و بوش شاطون
    • موتور کامل
    • واتر پمپ
    • دنده جات
    • رادیاتور
    • سوپاپ
    • کاربراتور
    • یاتاقان و بغل یاتاقان
  • قطعات گیربکس
    • دنده‌جات
    • پمپ حرکت
    • توربین،استاتور،پمپ
    • چهارشاخه
    • صفحه‌جات
    • کله‌گاوی،هوزینگ
    • گیربکس کامل
  • فیلتر ها
    • فیلتر گازوئیل
    • فیلتر روغن
    • فیلتر گیربکس
    • فیلتر هوا
    • فیلتر هیدرولیک
  • قطعات هیدرولیک
    • پمپ هیدرولیک
    • کیت پمپ هیدرولیک
    • کیت کنترل ولوو
    • کنترل ولو
  • قطعات ترمز
    • پمپ ترمز
    • کیت ترمز
    • سیلندر چرخ
    • کیت سیلندر چرخ
    • سیلندر کلاچ
    • کفشک ترمز
  • توربو شارژ
  • قطعات دیفرانسیل،فرمان
  • قطعات برقی
  • چرخ ها، رینگ ها، لاستیک ها
  • بلبرینگ، کاسه نمد، اورینگ
  • قطعات زیربندی
  • پیچ و مهره
  • رایکایدک
  • فروشگاه
    • کشنده و کامیونارائه دهنده کلیه خدمات واردات و فروش کشنده و کامیون به ویژه برند های رنو،داف و ولوو
    • لیفتراک شگفت انگیز
  • مجله رایکایدک
    • مقاله
    • اخبار
    • آموزش
  • تعمیرات تخصصی
    • تعمیر لیفتراک
  • تماس با ما
  • درباره ما
پیشنهادات و تخفیف ها

میشود کیفیت را به حراج گذاشت

انتخاب های برتر این هفته تا 50% تخفیف برای پرفروش ترین محصولات.

مرکز کمک
ًRAYKAYADAK
0
No products in the cart.

مقایسه

شیر اطمینان بیل مکانیکی هیتاچی EX120-5 حذفسرپمپ سوخت موتور تویوتا 2Z حذفاستارت بیل مکانیکی هیتاچی EX200 حذفیاتاقان موتور کوماتسو 4D94E حذفناخن بیل مکانیکی کوماتسو pc200 حذفپمپ سه گوش ولوو L90 حذفپیستون موتور نیسان K25 سایز +0.75 حذفاویل پمپ لیفتراک تویوتا 8FD حذفواشرکامل لیفتراک 3 تن سپاهان گازسوز حذفپیستون موتور نیسان K21 سایز +0.75 حذفحلقه همگام ساز لیفتراک کوماتسو FD30-16 حذفشیر برقی بلدوزر D65 حذفپمپ گیربکس ZF 150 حذفشافت پینیون بلدوزر کاترپیلار 12G حذفپیچ سرسیلندر موتور ایسوزو 6BG1 حذفپیستون موتور یانمار 4D98E حذف
نامشیر اطمینان بیل مکانیکی هیتاچی EX120-5 حذفسرپمپ سوخت موتور تویوتا 2Z حذفاستارت بیل مکانیکی هیتاچی EX200 حذفیاتاقان موتور کوماتسو 4D94E حذفناخن بیل مکانیکی کوماتسو pc200 حذفپمپ سه گوش ولوو L90 حذفپیستون موتور نیسان K25 سایز +0.75 حذفاویل پمپ لیفتراک تویوتا 8FD حذفواشرکامل لیفتراک 3 تن سپاهان گازسوز حذفپیستون موتور نیسان K21 سایز +0.75 حذفحلقه همگام ساز لیفتراک کوماتسو FD30-16 حذفشیر برقی بلدوزر D65 حذفپمپ گیربکس ZF 150 حذفشافت پینیون بلدوزر کاترپیلار 12G حذفپیچ سرسیلندر موتور ایسوزو 6BG1 حذفپیستون موتور یانمار 4D98E حذف
تصویرشیر اطمینان بیل مکانیکی هیتاچی EX120-5سرپمپ سوخت موتور تویوتا 2Zاستارت بیل مکانیکی هیتاچی EX200یاتاقان موتور کوماتسو 4D94Eناخن بیل مکانیکی کوماتسو pc200پمپ سه گوش ولوو L90پیستون موتور نیسان K25 سایز +0.75اویل پمپ 1zواشرکامل لیفتراک 3 تن سپاهان گازسوزپیستون موتور نیسان K21حلقه همگام ساز لیفتراک کوماتسو FD30-16شیر برقی بلدوزر D65پمپ گیربکس ZF 150شافت پینیون بلدوزر کاترپیلار 12Gپیچ سرسیلندر موتور ایسوزو 6BG1پیستون موتور یانمار 4D98E
شناسه1811003381A-EC10-203E-0022AVOE621358315100-UD0103EB-14-313126G-55321090701001YM129903-22901
رتبه بندی
قیمت
موجودی
موجود
موجود
موجود
موجود
موجود
موجود
موجود
موجود
موجود
موجود
موجود
موجود
موجود
موجود
موجود
موجود
دسترسموجودموجودموجودموجودموجودموجودموجودموجودموجودموجودموجودموجودموجودموجودموجودموجود
افزودن به سبد

اطلاعات بیشتر

اطلاعات بیشتر

اطلاعات بیشتر

اطلاعات بیشتر

اطلاعات بیشتر

اطلاعات بیشتر

اطلاعات بیشتر

اطلاعات بیشتر

اطلاعات بیشتر

اطلاعات بیشتر

اطلاعات بیشتر

اطلاعات بیشتر

اطلاعات بیشتر

اطلاعات بیشتر

اطلاعات بیشتر

اطلاعات بیشتر

توضیحاتشیر اطمینان بیل مکانیکی هیتاچی EX120-5 یکی از مهم‌ترین قطعات سیستم هیدرولیک بیل مکانیکی هیتاچی EX120-5 است که نقش حیاتی در ایمنی و عملکرد صحیح دستگاه ایفا می‌کند.  

سرپمپ سوخت موتور تویوتا 2Z یکی از اجزای مهم این سیستم است که وظیفه تأمین، تنظیم و ارسال سوخت به انژکتورها را برعهده دارد.

استارت بیل مکانیکی هیتاچی EX200 یکی از اجزای اصلی سیستم روشن‌کننده بیل مکانیکی است. این قطعه وظیفه دارد تا انرژی الکتریکی ذخیره‌شده در باتری را به انرژی مکانیکی تبدیل کرده و موجب راه‌اندازی موتور دیزل دستگاه شود. عملکرد صحیح استارت تأثیر مستقیمی بر بهره‌وری و عملکرد دستگاه دارد و استفاده از استارت باکیفیت و اورجینال برای این مدل بیل مکانیکی از اهمیت بالایی برخوردار است.یاتاقان موتور کوماتسو 4D94E بخش‌های مهمی از هر موتور دیزلی هستند که وظیفه کاهش اصطکاک، انتقال نیرو، و کاهش سایش را بر عهده دارند.ناخن بیل مکانیکی کوماتسو pc200 ابزارهای تخصصی متصل به سطل بیل مکانیکی هستند که برای شکستن و حفر انواع مختلف مواد مانند سنگ، بتن و خاک طراحی شده اند. این ناخن ها معمولاً از فولاد با استحکام بالا ساخته می شوند تا در برابر سختی کار حفاری مقاومت کنند.  پمپ سه گوش ولوو L90، نوعی پمپ هیدرولیک است که در سیستم هیدرولیک لودر ولوو L90 برای انتقال و تقویت فشار روغن هیدرولیک استفاده می‌شود.پیستون موتور نیسان K25 سایز +0.75اویل پمپ لیفتراک تویوتا 8FDواشرکامل لیفتراک 3 تن سپاهان گازسوز یکی از اجزای حیاتی در موتورهای احتراقی است که وظیفه آب‌بندی و جلوگیری از نشت سیالات را بر عهده دارد.پیستون موتور نیسان K21حلقه همگام ساز گیربکس لیفتراک کوماتسو FD30-11 برند KBZ از برندهای مطرح جهان میباشد.شیر برقی بلدوزر D65 یکی از اجزای حیاتی سیستم هیدرولیک این دستگاه، شیر برقی یا همان سلونوئید ولو است که در عملکرد صحیح سیستم‌های هیدرولیکی و کنترل دقیق اجزاء مختلف ماشین نقش اساسی ایفا می‌کند.  پمپ گیربکس ZF 150 جزء سیستم گیربکس اتوماتیک در خودروها است.شافت پینیون بلدوزر کاترپیلار 12G یکی از اجزای مهم مجموعه محور است که وظیفه انتقال نیرو از دیفرانسیل به چرخ ها را بر عهده دارد.پیچ سرسیلندر موتور ایسوزو 6BG1 یک جزء مهم در موتور احتراق داخلی است.پیستون موتور یانمار 4D98E
محتوا

هیتاچی

   

    شیر اطمینان بیل مکانیکی هیتاچی EX120-5 یکی از مهم‌ترین قطعات سیستم هیدرولیک بیل مکانیکی هیتاچی EX120-5 است که نقش حیاتی در ایمنی و عملکرد صحیح دستگاه ایفا می‌کند. در ادامه، اطلاعات جامع و بهینه‌ای درباره این قطعه ارائه می‌شود که برای وب‌سایت شما مفید خواهد بود.

شیر اطمینان هیدرولیک چیست؟

شیر اطمینان قطعه‌ای است که برای جلوگیری از افزایش بیش‌ازحد فشار در سیستم هیدرولیک طراحی شده است. این شیر فشار اضافی را تخلیه می‌کند تا از آسیب به اجزای حساس سیستم، مانند پمپ‌ها، سیلندرها و لوله‌های هیدرولیک، جلوگیری شود.

عملکرد شیر اطمینان بیل مکانیکی هیتاچی EX120-5

  1. کنترل فشار: این شیر با تنظیم فشار در محدوده استاندارد، از ایجاد فشار بیش‌ازحد در سیستم هیدرولیک جلوگیری می‌کند.
  2. حفاظت از اجزا: با تخلیه فشار اضافی، اجزای هیدرولیک را از آسیب دیدن محافظت می‌کند.
  3. حفظ عملکرد پایدار: شیر اطمینان به بهبود عملکرد و افزایش طول عمر سیستم هیدرولیک کمک می‌کند.

ویژگی‌های شیر اطمینان بیل مکانیکی هیتاچی EX120-5

  • طراحی دقیق: این شیر به طور خاص برای مدل هیتاچی EX120-5 طراحی شده و کاملاً با سیستم هیدرولیک آن هماهنگ است.
  • مقاومت بالا: استفاده از مواد مقاوم در برابر فشار و حرارت، عمر طولانی و عملکرد پایدار را تضمین می‌کند.
  • دقت تنظیم: این شیر دارای قابلیت تنظیم فشار دقیق است که مطابق با نیازهای سیستم قابل تغییر می‌باشد.
  • نصب آسان: طراحی ماژولار این قطعه امکان نصب و تعویض سریع را فراهم می‌کند.

مشخصات فنی شیر اطمینان بیل مکانیکی هیتاچی EX120-5

  • مدل دستگاه: هیتاچی EX120-5
  • حداکثر فشار کاری: 250 تا 350 بار (بسته به تنظیمات)
  • جنس بدنه: فولاد مقاوم به خوردگی
  • نوع شیر: شیر اطمینان مستقیم (Direct Relief Valve)
  • وزن: حدود 3 تا 5 کیلوگرم
  • نحوه اتصال: رزوه‌ای یا فلنجی (بسته به مدل)

علائم خرابی شیر اطمینان بیل مکانیکی هیتاچی EX120-5

  1. افزایش فشار در سیستم هیدرولیک: عدم عملکرد صحیح شیر ممکن است باعث افزایش غیرطبیعی فشار شود.
  2. نشتی روغن هیدرولیک: وجود روغن در اطراف شیر اطمینان می‌تواند نشان‌دهنده خرابی آن باشد.
  3. افت عملکرد: کاهش کارایی اجزای هیدرولیک مانند بازو یا بوم ممکن است به خرابی این شیر مرتبط باشد.
  4. صدای غیرمعمول: صداهای اضافی از سیستم هیدرولیک می‌تواند نشانه‌ای از اختلال در عملکرد شیر اطمینان باشد.

نکات مهم در نگهداری شیر اطمینان هیتاچی EX120-5

  1. بازرسی دوره‌ای: به صورت منظم شیر اطمینان و فشار کاری سیستم را بررسی کنید.
  2. تعویض به موقع روغن هیدرولیک: استفاده از روغن‌های کثیف یا نامناسب می‌تواند به شیر آسیب برساند.
  3. تنظیم فشار صحیح: فشار سیستم را طبق مشخصات فنی کارخانه تنظیم کنید.
  4. استفاده از قطعات اصلی: تعویض شیر با قطعات اورجینال باعث افزایش عمر و کارایی سیستم می‌شود.

مزایای استفاده از شیر اطمینان اورجینال هیتاچی EX120-5

  1. عملکرد بهینه و پایدار: قطعات اصلی مطابق با استانداردهای کارخانه طراحی و تولید شده‌اند.
  2. افزایش عمر مفید سیستم هیدرولیک: استفاده از شیر اصلی باعث کاهش استهلاک اجزای دیگر می‌شود.
  3. ایمنی بیشتر: کاهش خطرات ناشی از افزایش فشار در سیستم.
  4. کاهش هزینه‌های تعمیر و نگهداری: قطعات اورجینال دوام بیشتری دارند و نیاز به تعویض کمتری دارند.

چرا شیر اطمینان هیتاچی EX120-5 را از رایکایدک تهیه کنیم؟

  • کیفیت تضمین‌شده: تمامی قطعات ارائه‌شده اورجینال هستند.
  • پشتیبانی فنی تخصصی: تیم ما آماده ارائه مشاوره و راهنمایی فنی است.
  • قیمت رقابتی: بهترین قیمت بازار با تضمین کیفیت.
  • ارسال سریع: تحویل فوری به سراسر کشور.

جمع‌بندی

شیر اطمینان بیل مکانیکی هیتاچی EX120-5 یکی از اجزای ضروری برای حفظ ایمنی و عملکرد بهینه سیستم هیدرولیک است. این قطعه با طراحی دقیق و کیفیت بالا، طول عمر سیستم را افزایش داده و از خرابی‌های پرهزینه جلوگیری می‌کند. برای تهیه این قطعه باکیفیت و اصل، می‌توانید به رایکایدک اعتماد کنید.      

شیر تسکین موتور نوسان در بیل مکانیکی هیتاچی EX120-5 جزء حیاتی سیستم هیدرولیک است که برای محافظت از موتور نوسان در برابر فشار بیش از حد طراحی شده است. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی وجود دارد: 1. **عملکرد**: شیر تسکین فشار هیدرولیک را در مدار چرخش تنظیم می کند و اطمینان می دهد که از سطح ایمن تجاوز نمی کند. این کار از آسیب دیدن موتور سوئینگ و قطعات مربوطه جلوگیری می کند. 2. **موقعیت**: معمولاً روی مجموعه موتور چرخان یا نزدیک آن قرار دارد که در مدار هیدرولیک ادغام شده است. 3. **تنظیمات فشار**: شیر تسکین از پیش تنظیم شده است تا در یک سطح فشار خاص باز شود که توسط مشخصات سازنده برای عملکرد و ایمنی بهینه تعیین می شود. 4. **تنظیم**: برخی از شیرهای تسکین ممکن است قابل تنظیم باشند و به تکنسین ها این امکان را می دهد که تنظیمات فشار را بر اساس نیازهای عملیاتی یا پس از تعمیر و نگهداری دقیق تنظیم کنند. 5. **نگهداری**: بازرسی و نگهداری منظم بسیار مهم است. نشتی، فرسودگی یا هرگونه نشانه ای از نقص را بررسی کنید. برای اطمینان از عملکرد صحیح، در صورت لزوم تعویض یا تعمیر کنید. 6. **علائم خرابی**: اگر شیر تسکین دهنده از کار بیفتد، علائم ممکن است شامل حرکت نوسان نامنظم، ناتوانی در حفظ موقعیت یا صداهای غیرعادی از موتور چرخان باشد. 7. **تعویض**: از قطعات OEM برای تعویض برای اطمینان از سازگاری و قابلیت اطمینان استفاده کنید. دستورالعمل های سازنده را برای نصب دنبال کنید. برای مشخصات دقیق مانند درجه بندی فشار یا شماره قطعه، به دفترچه راهنمای سرویس Hitachi EX120-5 مراجعه کنید یا با نمایندگی مجاز تماس بگیرید.  
         
شیر تسکین موتور نوسان در یک بیل مکانیکی یک جزء حیاتی است که برای محافظت از سیستم هیدرولیک در برابر فشار بیش از حد طراحی شده است که می تواند باعث آسیب یا خرابی شود. در اینجا جزئیات کلیدی در مورد این شیر آورده شده است: 1. **عملکرد**: شیر تسکین حداکثر فشار را در مدار نوسانی سیستم هیدرولیک بیل مکانیکی تنظیم می کند. این تضمین می کند که فشار از حد از پیش تعیین شده تجاوز نمی کند و در نتیجه از موتور چرخش و اجزای مرتبط محافظت می کند. 2. **موقعیت**: به طور معمول، شیر کمکی روی یا نزدیک موتور نوسان یا درون بلوک شیر کنترل هیدرولیک قرار دارد که عملکرد نوسان را مدیریت می کند. 3. **عملیات**: هنگامی که فشار هیدرولیک از آستانه تعیین شده فراتر رفت، شیر تخلیه باز می شود تا سیال اضافی به مخزن یا مخزن عبور کند و فشار در سیستم کاهش یابد. 4. **قابلیت تنظیم**: برخی از شیرهای تسکین قابل تنظیم هستند و به تکنسین ها این امکان را می دهد که حد فشار را مطابق با مشخصات سازنده یا الزامات عملیاتی تنظیم کنند. 5. ** اجزاء **: یک دریچه تسکین معمولی شامل یک فنر یا قرقره، یک صندلی و یک مکانیسم تنظیم است. کشش فنر تنظیم فشار را تعیین می کند. 6. **نگهداری**: بازرسی و نگهداری منظم برای اطمینان از عملکرد صحیح بسیار مهم است. این شامل بررسی نشتی، سایش و اطمینان از تنظیم فشار صحیح شیر است. 7. **علائم خرابی**: نشانه های خرابی شیر تسکین شامل صداهای غیرعادی در حین کار، حرکات نوسانی نامنظم، گرم شدن بیش از حد سیستم هیدرولیک یا نشتی های قابل مشاهده است. 8. **تعویض**: در صورت خرابی شیر تسکین، باید با قطعه ای مطابق با مشخصات اولیه تعویض شود تا یکپارچگی و عملکرد سیستم حفظ شود. درک این جنبه‌ها از شیر تسکین موتور چرخشی به اطمینان از عملکرد ایمن و کارآمد یک بیل مکانیکی کمک می‌کند.

هیتاچی EX120-5 یک بیل مکانیکی هیدرولیک است که به دلیل قابلیت اطمینان و کارایی در کارهای مختلف ساختمانی و گودبرداری شناخته شده است. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد این مدل آورده شده است: 1. **موتور **: - مدل: ایسوزو CC-4BG1TC - نوع: موتور دیزل 4 سیلندر توربوشارژ - توان خروجی: تقریبا 90 اسب بخار (67 کیلووات) 2. **وزن عملیاتی**: - حدود 12000 کیلوگرم (26455 پوند) 3. **ظرفیت سطل**: - بسته به پیکربندی، معمولاً از 0.5 تا 0.6 متر مکعب (0.65 تا 0.78 یارد مکعب) متغیر است. 4. **ابعاد**: - طول کلی: تقریباً 7.6 متر (24.9 فوت) - عرض کلی: حدود 2.49 متر (8.2 فوت) - ارتفاع کلی: تقریباً 2.87 متر (9.4 فوت) 5. **عملکرد**: - حداکثر عمق حفاری: حدود 5.5 متر (18 فوت) - حداکثر دسترسی در سطح زمین: تقریباً 8.3 متر (27.2 فوت) - سرعت چرخش: حدود 13.3 دور در دقیقه 6. **سیستم هیدرولیک**: - دستگاه دارای یک سیستم هیدرولیک قوی است که عملکرد صاف و کنترل دقیق را تضمین می کند. 7. ** کابین و کنترل**: - طراحی ارگونومیک کابین اپراتور با کنترل های آسان برای استفاده. - مجهز به تهویه مطبوع و صندلی قابل تنظیم برای راحتی اپراتور. 8. **آهنگ**: - مسیرهای فولادی ثبات و دوام را در زمین های مختلف فراهم می کند. 9. **ویژگی های اضافی**: - اغلب مجهز به سیستم های نظارتی پیشرفته برای هشدارهای تعمیر و نگهداری. - پیوست های اختیاری در دسترس برای برنامه های مختلف، مانند شکن یا چنگال. این مدل به دلیل توازن قدرت، کارایی و تطبیق پذیری بسیار مورد توجه قرار گرفته است و آن را برای پروژه های حفاری با اندازه متوسط ​​مناسب می کند.     شیر تسکین یک وسیله ایمنی است که برای محافظت از سیستم های تحت فشار از شرایط فشار بیش از حد طراحی شده است. در اینجا جزئیات کلیدی وجود دارد: 1. **عملکرد**: هنگامی که از یک حد از پیش تعیین شده فراتر رفت، به طور خودکار فشار را از یک سیستم آزاد می کند و از خرابی یا انفجار تجهیزات احتمالی جلوگیری می کند. 2. **انواع**: - **شیر تخلیه فشار (PRV)**: با فشار تنظیم شده برای کاهش فشار اضافی باز می شود. - **Safety Relief Valve**: ترکیبی از ویژگی های شیرهای ایمنی و تسکین دهنده، مناسب برای کاربردهای مایع و گاز. - **سوپاپ خلبانی**: از فشار سیستم برای کنترل باز و بسته شدن شیر اصلی استفاده می کند. 3. ** اجزاء **: - **بدنه**: پوشش اصلی که شامل اجزای داخلی است. - ** فنر **: نیرویی را برای بسته نگه داشتن شیر تا رسیدن به فشار تنظیم شده فراهم می کند. - **دیسک/صندلی**: برای جلوگیری از جریان تا زمان باز شدن دریچه یک مهر و موم تشکیل می دهد. - **پیچ تنظیم**: امکان تنظیم سطح فشار مورد نظر را فراهم می کند. 4. **مواد **: معمولاً بسته به کاربرد از فولاد ضد زنگ، برنج یا سایر مواد مقاوم در برابر خوردگی ساخته می شود. 5. **کاربردها**: مورد استفاده در صنایع مختلف از جمله نفت و گاز، فرآوری شیمیایی، تولید برق و سیستم های HVAC. 6. **استانداردها و مقررات**: باید با استانداردهایی مانند ASME (انجمن مهندسین مکانیک آمریکا) و API (موسسه نفت آمریکا) برای اطمینان از ایمنی و قابلیت اطمینان مطابقت داشته باشد. 7. **نگهداری**: بازرسی و آزمایش منظم برای اطمینان از عملکرد صحیح و رعایت مقررات ایمنی بسیار مهم است. 8. ** ملاحظات نصب **: اندازه و قرارگیری مناسب برای اطمینان از عملکرد مؤثر و جلوگیری از مسائلی مانند گپ زدن یا باز شدن زودرس ضروری است. درک این جنبه ها کمک می کند تا اطمینان حاصل شود که شیرهای کمکی به درستی کار می کنند و ایمنی سیستم را حفظ می کنند.

هیتاچی تولید کننده معروف ماشین آلات ساختمانی از جمله بیل مکانیکی است. در اینجا برخی از جزئیات کلی در مورد بیل مکانیکی هیتاچی آورده شده است:

انواع و مدل ها

1. **مینی بیل مکانیکی**: ماشین های فشرده مناسب برای پروژه های در مقیاس کوچک و فضاهای تنگ. 2. **بیل مکانیکی متوسط**: ماشین آلات همه کاره ای که برای کارهای مختلف در ساخت و ساز و محوطه سازی استفاده می شوند. 3. **بیل مکانیکی بزرگ**: طراحی شده برای عملیات سنگین مانند استخراج معادن و ساخت و ساز در مقیاس بزرگ.

ویژگی های کلیدی

- **سیستم های هیدرولیک پیشرفته**: عملکرد روان و مصرف انرژی کارآمد را ارائه می دهد. - **کارایی سوخت**: موتورهایی که برای کاهش مصرف سوخت و در عین حال حفظ عملکرد طراحی شده اند. - **دوام**: ساخته شده با مواد با کیفیت بالا برای مقاومت در برابر شرایط کاری سخت. - **Operator Comfort**: کابین های جادار با کنترل های ارگونومیک و سیستم های نظارتی پیشرفته. - **ادغام فناوری**: برخی از مدل ها مجهز به GPS، تله ماتیک و سایر فناوری های هوشمند برای بهبود بهره وری و ردیابی تعمیر و نگهداری هستند.

مدل های محبوب

- **سری ZX**: شامل طیف وسیعی از اندازه ها از بیل مکانیکی کوچک تا بزرگ است که به دلیل قابلیت اطمینان و کارایی شناخته شده است. - **سری EX **: معمولاً مدل های بزرگتر مورد استفاده در معدن و ساخت و سازهای سنگین.

برنامه های کاربردی

- ساخت و ساز - تخریب - جنگلداری - معدن - محوطه سازی

نگهداری و پشتیبانی

- هیتاچی خدمات و پشتیبانی جامعی از جمله در دسترس بودن قطعات و برنامه های تعمیر و نگهداری را برای اطمینان از عملکرد بهینه دستگاه ارائه می دهد. برای جزئیات مدل خاص، مشخصات یا قیمت، بهتر است با وب سایت رسمی ماشین آلات ساختمانی هیتاچی مشورت کنید یا با یک فروشنده محلی تماس بگیرید.

 
هیتاچی یک شرکت چندملیتی است که دفتر مرکزی آن در توکیو، ژاپن قرار دارد. هیتاچی که در سال 1910 توسط Namihei Odaira تأسیس شد، به عنوان یک تعمیرگاه برق شروع به کار کرد و از آن زمان به یک رهبر جهانی در بخش های مختلف تبدیل شده است. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد این شرکت آورده شده است:

بخش های کسب و کار

1. **خدمات فناوری اطلاعات**: هیتاچی راه حل ها و خدمات فناوری اطلاعات از جمله محاسبات ابری، تجزیه و تحلیل داده ها و فناوری های هوش مصنوعی را ارائه می دهد. 2. **زیرساخت های اجتماعی و سیستم های صنعتی**: این شامل سیستم های حمل و نقل، آسانسور، پله برقی و ماشین آلات صنعتی می شود. 3. **مواد و قطعات با عملکرد بالا**: هیتاچی مواد و قطعات پیشرفته ای را برای صنایع الکترونیک و خودرو تولید می کند. 4. **سیستم های خودرو**: این شرکت محصولات خودرویی از جمله سیستم های انتقال قدرت و واحدهای کنترل الکترونیکی را توسعه و تولید می کند. 5. **سیستم های زندگی هوشمند و سازگار با محیط زیست**: این بخش بر روی لوازم خانگی، سیستم های تهویه مطبوع و محصولات سازگار با محیط زیست تمرکز دارد. 6. **ماشین آلات ساختمانی**: شرکت ماشین آلات ساختمانی هیتاچی یک شرکت تابعه است که تجهیزات ساختمانی را تولید می کند. 7. **خدمات مالی**: هیتاچی راه حل های مالی از جمله خدمات لیزینگ و اعتباری را ارائه می دهد.

حضور جهانی

- هیتاچی در بیش از 100 کشور در سراسر جهان با حضور چشمگیر در آسیا، آمریکای شمالی، اروپا و سایر مناطق فعالیت می کند. - این شرکت صدها هزار نفر را در سراسر جهان استخدام می کند.

نوآوری و تحقیق و توسعه

- هیتاچی سرمایه گذاری زیادی در تحقیق و توسعه انجام می دهد تا نوآوری را در بخش های تجاری خود هدایت کند. - بر روی فناوری‌های نوظهور مانند اینترنت اشیا، هوش مصنوعی و داده‌های بزرگ تمرکز می‌کند تا محصولات و خدمات خود را افزایش دهد.

پایداری

- هیتاچی به پایداری متعهد است و قصد دارد از طریق کسب و کار نوآوری اجتماعی خود به جامعه کمک کند. - این شرکت اهداف زیست محیطی را تعیین می کند و در جهت کاهش ردپای کربن و ترویج شیوه های پایدار کار می کند.

امور مالی

- هیتاچی به صورت عمومی در بورس توکیو معامله می شود و بخشی از شاخص Nikkei 225 است. - این شرکت درآمدهای سالانه قابل توجهی را گزارش می دهد که منعکس کننده عملیات متنوع و دسترسی جهانی آن است. برای اطلاعات دقیق تر و دقیق تر، ممکن است بخواهید به وب سایت رسمی هیتاچی مراجعه کنید یا به آخرین گزارش سالانه آنها مراجعه کنید.  
         
بیل مکانیکی یک ماشین ساختمانی سنگین است که برای حفاری، بلند کردن و جابجایی مصالح استفاده می شود. در اینجا جزئیات کلیدی وجود دارد:

اجزاء:

1. **بوم**: بازوی بلند متصل به کابین که به سمت بیرون کشیده می شود. 2. **Stick (یا Dipper Arm)**: بوم را به سطل وصل می کند. دسترسی و عمق را کنترل می کند. 3. **سطل**: ضمیمه ای که برای کندن یا برداشتن مواد استفاده می شود. 4. ** کابین **: محفظه اپراتور، اغلب مجهز به کنترل و ویژگی های ایمنی است. 5. **موتور **: سیستم هیدرولیک و حرکت را نیرو می دهد. 6. **سیستم هیدرولیک**: نیرویی را برای حرکت بوم، چوب و سطل فراهم می کند. 7. ** آهنگ یا چرخ **: تحرک را فراهم می کند. مسیرها برای پایداری در زمین های ناهموار رایج تر هستند. 8. **ضد وزنه**: دستگاه را در حین کار متعادل می کند.

انواع:

1. **بیل مکانیکی خزنده**: مجهز به مسیر. ایده آل برای زمین های ناهموار 2. **بیل مکانیکی چرخ دار**: دارای چرخ; برای محیط های شهری بهتر است 3. **مینی بیل مکانیکی**: اندازه کوچکتر برای فضاهای تنگ و کارهای سبک. 4. **بیل مکانیکی طولانی**: بوم و بازوی گسترده برای حفاری عمیق. 5. **بیل مکانیکی مکشی**: برای حفاری ظریف از خلاء فشار بالا استفاده کنید.

موارد استفاده:

- حفر ترانشه ها، پی ها و چاله ها. - تخریب سازه ها - جابجایی و بارگیری مواد. - کار جنگلداری و پاکسازی زمین. - عملیات معدن. - لایروبی رودخانه

عملیات:

- از طریق جوی استیک و پدال در کابین کنترل می شود. - برای دقت و ایمنی به اپراتورهای ماهر نیاز دارد. - نگهداری منظم برای عملکرد و طول عمر ضروری است.

ملاحظات ایمنی:

- آموزش و صدور گواهینامه مناسب برای اپراتورها. - بازرسی منظم تجهیزات - آگاهی از محیط اطراف برای جلوگیری از حوادث.

تولید کنندگان:

- کاترپیلار - کوماتسو - هیتاچی - تجهیزات ساختمانی ولوو - جان دیر بیل مکانیکی ماشین های همه کاره ای هستند که برای کارهای مختلف ساختمانی و صنعتی بسیار مهم هستند. Swing Motor Relief Valve 4286404 4328226 4373201 for Hitachi Excavator EX100-2 EX120-2 EX100-3 EX120-3 EX100-5 EX100-5 EX120-5 EX135UR EX140US-5 ZX125W

تویوتا

         

سرپمپ سوخت موتور تویوتا 2Z یکی از اجزای مهم این سیستم است که وظیفه تأمین، تنظیم و ارسال سوخت به انژکتورها را برعهده دارد.

موتور تویوتا 2Z یکی از موتورهای پرکاربرد و مقاوم در صنعت خودروسازی و ماشین‌آلات صنعتی است. این موتور دیزلی که در بسیاری از لیفتراک‌های تویوتا و خودروهای تجاری مورد استفاده قرار می‌گیرد، دارای سیستم سوخت‌رسانی پیشرفته‌ای است که نقش کلیدی در عملکرد بهینه آن ایفا می‌کند. در این مقاله، به بررسی کامل سرپمپ سوخت موتور تویوتا 2Z، مشخصات فنی، عملکرد، مشکلات رایج، روش‌های نگهداری و تعمیر آن خواهیم پرداخت.

مشخصات فنی سرپمپ سوخت موتور تویوتا 2Z

ویژگی مقدار
نوع موتور 4 سیلندر دیزلی
نوع سرپمپ سوخت مکانیکی (روتاری)
فشار پاشش 1800 تا 2200 بار
نوع سوخت گازوئیل
سیستم سوخت‌رسانی انژکتور مستقیم
نوع کنترل مکانیکی/الکترونیکی
میزان مصرف سوخت تقریبی 7-11 لیتر در 100 کیلومتر

عملکرد سرپمپ سوخت در موتور تویوتا 2Z

سرپمپ سوخت در این موتور وظیفه دارد تا سوخت را از مخزن کشیده، آن را تحت فشار تنظیم‌شده‌ای قرار دهد و سپس به انژکتورها ارسال کند. این فرایند باعث احتراق بهینه و عملکرد مطلوب موتور می‌شود.

نحوه کار سرپمپ سوخت

  1. مکش سوخت: سوخت از مخزن توسط پمپ اولیه کشیده می‌شود.
  2. افزایش فشار: سرپمپ سوخت فشار سوخت را تا حد مورد نیاز افزایش می‌دهد.
  3. تنظیم میزان سوخت: میزان سوخت ارسالی به انژکتورها بر اساس نیاز موتور تنظیم می‌شود.
  4. ارسال به انژکتورها: سوخت به‌صورت یکنواخت به انژکتورها منتقل شده و به درون محفظه احتراق پاشیده می‌شود.

انواع سرپمپ‌های سوخت برای موتور تویوتا 2Z

نوع سرپمپ ویژگی‌ها
مکانیکی (روتاری) هزینه کمتر، دوام بالا، نیازمند تنظیم دقیق
الکترونیکی دقت بالاتر در کنترل سوخت، کارایی بهتر، نیازمند ECU

مشکلات رایج در سرپمپ سوخت موتور تویوتا 2Z

1. کاهش فشار سوخت

  • نشتی در سیستم سوخت‌رسانی
  • خرابی دیافراگم داخلی
  • مسدود شدن مسیر سوخت‌رسانی

2. عدم پاشش یکنواخت سوخت

  • انسداد در انژکتورها
  • خرابی سوپاپ‌های داخلی سرپمپ
  • استفاده از سوخت بی‌کیفیت

3. نشتی سرپمپ سوخت

  • خرابی اورینگ‌ها و واشرهای داخلی
  • فرسودگی بدنه سرپمپ
  • نصب نامناسب سرپمپ روی موتور

4. افزایش مصرف سوخت

  • تنظیم نادرست پمپ سوخت
  • انسداد جزئی در مسیر برگشت سوخت
  • کاهش کارایی سیستم احتراق

روش‌های نگهداری و افزایش عمر سرپمپ سوخت

برای بهبود عملکرد و افزایش عمر مفید سرپمپ سوخت، رعایت نکات زیر ضروری است:

1. استفاده از سوخت باکیفیت

استفاده از گازوئیل بدون ناخالصی و دارای استاندارد مناسب، از خرابی زودهنگام سرپمپ جلوگیری می‌کند.

2. تعویض منظم فیلتر سوخت

فیلترهای سوخت باید هر 10,000 تا 15,000 کیلومتر تعویض شوند تا از ورود ذرات آلاینده به داخل سرپمپ جلوگیری شود.

3. بررسی منظم نشتی‌ها

بررسی نشتی در لوله‌های سوخت و اورینگ‌های سرپمپ، از مشکلات جدی‌تر جلوگیری می‌کند.

4. تنظیم دقیق فشار سوخت

فشار سوخت باید به‌صورت دوره‌ای بررسی و در صورت نیاز تنظیم شود تا عملکرد بهینه موتور حفظ گردد.

5. استفاده از روغن مناسب در سیستم روغن‌کاری

برخی از مدل‌های سرپمپ نیاز به روانکاری داخلی دارند. استفاده از روغن مناسب برای جلوگیری از استهلاک قطعات داخلی ضروری است.

مقایسه سرپمپ سوخت موتور تویوتا 2Z با سایر موتورهای مشابه

ویژگی تویوتا 2Z ایسوزو 4JG2 نیسان TD27
نوع سرپمپ مکانیکی/الکترونیکی مکانیکی مکانیکی
حداکثر فشار سوخت 2200 بار 2000 بار 1900 بار
مصرف سوخت 7-11 لیتر در 100 کیلومتر 8-12 لیتر در 100 کیلومتر 9-13 لیتر در 100 کیلومتر
هزینه تعمیرات متوسط متوسط بالا
دوام و عمر مفید بالا بسیار بالا متوسط

نحوه تعمیر و تعویض سرپمپ سوخت

در صورت خرابی سرپمپ سوخت، ممکن است نیاز به تعمیر یا تعویض آن باشد. مراحل کلی تعویض سرپمپ سوخت به شرح زیر است:

ابزارهای مورد نیاز:

  • آچار بکس و رینگ
  • پیچ‌گوشتی تخت و دوسو
  • دستگاه تنظیم فشار سوخت
  • فیلتر جدید سوخت

مراحل تعویض:

  1. قطع ارتباط باتری
  2. تخلیه فشار سیستم سوخت
  3. باز کردن سرپمپ از محل نصب
  4. بررسی و تمیزکاری محل نصب
  5. نصب سرپمپ جدید و تنظیم فشار آن
  6. بررسی نشتی‌ها و عملکرد نهایی

نتیجه‌گیری

سرپمپ سوخت موتور تویوتا 2Z یکی از اجزای کلیدی این موتور است که نقش مهمی در عملکرد صحیح و کارایی موتور دارد. با نگهداری مناسب، استفاده از سوخت باکیفیت و انجام سرویس‌های منظم، می‌توان طول عمر این قطعه را افزایش داده و از هزینه‌های اضافی جلوگیری کرد. در صورت مشاهده هرگونه مشکل در سیستم سوخت‌رسانی، بهتر است قبل از تشدید آسیب، نسبت به بررسی و تعمیر آن اقدام شود.         موتور تویوتا 2Z یک موتور دیزلی است که در کاربردهای مختلف از جمله کامیون و اتوبوس استفاده می شود. سر پمپ بنزین یکی از اجزای مهم موتور است که وظیفه رساندن سوخت از مخزن سوخت به موتور با فشار مورد نیاز را بر عهده دارد. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد سر پمپ بنزین موتور تویوتا 2Z آورده شده است: 1. عملکرد: سر پمپ سوخت وظیفه پمپاژ سوخت از مخزن سوخت به موتور را بر عهده دارد و از تامین یکنواخت و کافی سوخت برای احتراق اطمینان حاصل می کند. 2. مکان: سر پمپ بنزین معمولاً در سمت راننده در محفظه موتور قرار دارد و در بالای باک سوخت نصب شده است. 3. اجزاء: سر پمپ بنزین از اجزای متعددی از جمله خود پمپ، پروانه، محفظه و مکانیزم محرک تشکیل شده است. پروانه پمپ وظیفه ایجاد جریان سوخت را بر عهده دارد، در حالی که محفظه پروانه را محصور کرده و جریان سوخت را هدایت می کند. 4. عملکرد: سر پمپ بنزین توسط یک تسمه یا زنجیر تایم هدایت می شود که به قرقره میل لنگ متصل است. همانطور که موتور کار می کند، قرقره میل لنگ می چرخد ​​و باعث می شود مکانیزم محرک پمپ بنزین پروانه را بچرخاند و جریان سوخت را ایجاد کند. 5. مشخصات: مشخصات پمپ بنزین موتور تویوتا 2Z بسته به کاربرد خاص و پیکربندی موتور. با این حال، برخی از مشخصات رایج عبارتند از حداکثر دبی حدود 200 لیتر در دقیقه و حداکثر فشار حدود 350 کیلو پاسکال. به طور کلی، سر پمپ بنزین موتور تویوتا 2Z یکی از اجزای حیاتی سیستم سوخت موتور است که اطمینان حاصل می کند که موتور سوخت مورد نیاز خود را برای کارکرد موثر و کارآمد دریافت می کند.           موتور تویوتا 2Z یک موتور دیزلی است که در کامیون های مختلف تویوتا و خودروهای تجاری استفاده می شود. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد موتور 7FD آورده شده است: 1. **نوع موتور**: موتور دیزل 2. **حجم**: 6.9 لیتر 3. **قدرت خروجی **: تقریباً 190 اسب بخار 4. **گشتاور **: حدود 360 پوند فوت گشتاور 5. **کاربردها**: در کامیون های تویوتا مانند تویوتا تاکوما و تویوتا توندرا و همچنین سایر وسایل نقلیه تجاری استفاده می شود. 6. **بهینه سازی سوخت**: عموماً موتورهای دیزلی به دلیل بهره وری سوخت در مقایسه با موتورهای بنزینی شناخته می شوند. 7. **مشکلات رایج**: مانند هر موتوری، 7FD ممکن است با مشکلاتی مانند نشت روغن، مشکلات زنجیره زمان و مشکلات احتمالی توربوشارژر مواجه شود. 8. ** تعمیر و نگهداری **: تعمیر و نگهداری منظم برای طول عمر موتور 7FD بسیار مهم است. این شامل تعویض به موقع روغن، بررسی و تعویض تسمه یا زنجیر تایم و نظارت بر وضعیت توربوشارژر است.             سر پمپ بنزین یکی از اجزای مهم مجموعه پمپ سوخت در یک موتور احتراق داخلی است. وظیفه رساندن سوخت از مخزن سوخت به موتور با فشار مورد نیاز را بر عهده دارد. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد سر پمپ بنزین آورده شده است: 1. عملکرد: وظیفه اصلی سر پمپ بنزین پمپ کردن سوخت از مخزن سوخت و رساندن آن به انژکتورهای سوخت موتور است. تامین سوخت ثابت و کافی برای احتراق را تضمین می کند. 2. مکان: سر پمپ بنزین معمولاً در داخل مخزن سوخت قرار دارد و بر روی ماژول یا مجموعه پمپ بنزین نصب شده است. به پروانه پمپ سوخت متصل است، که جزء چرخشی است که مکش ایجاد می کند و سوخت را از طریق سیستم هل می دهد. 3. اجزاء: سر پمپ بنزین از اجزای متعددی از جمله دریچه های ورودی و خروجی، پروانه، مکانیزم محرک و موتور پمپ بنزین تشکیل شده است. درگاه ورودی به مخزن سوخت وصل می شود، در حالی که درگاه خروجی به خط پمپ بنزین که به موتور منتهی می شود وصل می شود. 4. عملکرد: موتور پمپ بنزین که معمولاً یک موتور الکتریکی است، پروانه را به حرکت در می آورد تا مکش ایجاد کند و سوخت را از پمپ عبور دهد. پروانه به مکانیزم محرک متصل است که حرکت چرخشی موتور را به حرکت خطی پروانه تبدیل می کند. سر پمپ بنزین همچنین دارای یک سوپاپ کاهش فشار برای تنظیم فشار سوختی است که به موتور می رسد. 5. اهمیت: سر پمپ بنزین نقش حیاتی در سیستم سوخت رسانی موتور دارد. این تضمین می کند که موتور مقدار مورد نیاز سوخت را برای احتراق دریافت می کند، که برای عملکرد کارآمد موتور و احتراق ضروری است. هد پمپ بنزین معیوب می تواند منجر به مشکلاتی مانند تحویل ناکافی سوخت، توقف موتور یا کاهش راندمان سوخت شود. به طور خلاصه، سر پمپ بنزین جزء مهمی از مجموعه پمپ سوخت در یک موتور احتراق داخلی است. وظیفه پمپاژ سوخت از مخزن سوخت به موتور با فشار لازم را بر عهده دارد و از عملکرد و احتراق کارآمد موتور اطمینان حاصل می کند.         موتور تویوتا مجموعه ای از موتورهای احتراق داخلی است که توسط شرکت تویوتا موتور ساخته شده است. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد موتور تویوتا آورده شده است: 1. انواع موتور: تویوتا انواع مختلفی از موتورها از جمله موتورهای بنزینی، دیزلی، هیبریدی و سلول سوختی هیدروژنی را ارائه می دهد. برخی از موتورهای محبوب تویوتا عبارتند از: 2.5 لیتری 4 سیلندر، 3.5 لیتری V6، 5.0 لیتری V8، و 2.0 لیتری 4 سیلندر توربوشارژ در تویوتا 86. 2. طراحی موتور: موتورهای تویوتا به دلیل دوام، قابلیت اطمینان و کارایی معروف هستند. آنها از فناوری های پیشرفته ای مانند زمان بندی متغیر سوپاپ، تزریق مستقیم سوخت و توربوشارژ برای افزایش عملکرد و مصرف سوخت استفاده می کنند. تویوتا همچنین بر کاهش آلاینده ها و توسعه موتورهایی که مقررات سختگیرانه زیست محیطی را رعایت می کنند تمرکز دارد. 3. کاربردهای موتور: موتورهای تویوتا در طیف وسیعی از وسایل نقلیه از جمله خودروهای سواری، خودروهای تجاری و خودروهای خارج از جاده استفاده می شوند. آنها مدل های محبوبی مانند تویوتا کمری، تویوتا راو4، تویوتا هایلندر و تویوتا 86 را تامین می کنند. 4. بهبود موتور: طی سال ها، تویوتا به طور مداوم فناوری موتور خود را بهبود بخشیده است. آنها موتورهای قدرتمندتر و کارآمدتری را توسعه داده‌اند که از پیشرفت‌هایی در مواد، فرآیندهای تولید و طراحی موتور استفاده می‌کنند. تویوتا همچنین انواع موتورهای خود را با عملکرد بالا در مدل های خاصی ارائه می دهد. 5. دوام موتور: موتورهای تویوتا به دلیل دوام و عمر طولانی خود مشهور هستند. آنها برای مقاومت در برابر سختی های رانندگی روزانه طراحی شده اند و برای دوام ساخته شده اند. نگهداری منظم و مراقبت مناسب برای اطمینان از طول عمر موتور تویوتا ضروری است. به طور خلاصه، موتور تویوتا مجموعه ای از موتورهای احتراق داخلی قابل اعتماد و کارآمد است که در خودروهای مختلف تویوتا استفاده می شود. آنها به گونه ای طراحی شده اند که تعادلی بین عملکرد، مصرف سوخت و دوام ایجاد کنند و آنها را به گزینه ای محبوب برای رانندگان در سراسر جهان تبدیل کند.

هیتاچی

        استارت بیل مکانیکی هیتاچی EX200 یکی از اجزای اصلی سیستم روشن‌کننده بیل مکانیکی است. این قطعه وظیفه دارد تا انرژی الکتریکی ذخیره‌شده در باتری را به انرژی مکانیکی تبدیل کرده و موجب راه‌اندازی موتور دیزل دستگاه شود. عملکرد صحیح استارت تأثیر مستقیمی بر بهره‌وری و عملکرد دستگاه دارد و استفاده از استارت باکیفیت و اورجینال برای این مدل بیل مکانیکی از اهمیت بالایی برخوردار است.

2. مشخصات فنی استارت بیل مکانیکی هیتاچی EX200

  • مدل دستگاه: هیتاچی EX200
  • نوع موتور: دیزلی
  • ولتاژ کاری: 24 ولت
  • قدرت استارت: 5.5 کیلووات تا 7 کیلووات (بسته به برند)
  • تعداد دنده: 10 یا 11 دنده (بسته به طراحی موتور)
  • سیستم درگیری دنده: سیستم سلونوئید (Solenoid System)
  • جنس دنده: فولاد آلیاژی مقاوم به سایش
  • وزن: حدود 10 تا 15 کیلوگرم
  • طول عمر مفید: 3 تا 5 سال (بسته به شرایط کاری و نگهداری)

3. اجزای اصلی استارت بیل مکانیکی هیتاچی EX200

  1. موتور الکتریکی: وظیفه تبدیل انرژی الکتریکی به مکانیکی را دارد.
  2. سلونوئید (Solenoid): برق را از باتری به موتور استارت منتقل کرده و دنده استارت را درگیر می‌کند.
  3. دنده استارت: وظیفه درگیر کردن فلایویل موتور دیزل را بر عهده دارد.
  4. آرمیچر و بالشتک: بخش‌هایی از استارت که حرکت مکانیکی تولید می‌کنند.
  5. یاتاقان‌ها و بوش‌ها: وظیفه کاهش اصطکاک و روانکاری محور آرمیچر را دارند.
  6. بدنه استارت: از اجزای داخلی در برابر گردوغبار، رطوبت و آسیب محافظت می‌کند.

4. ویژگی‌های استارت بیل مکانیکی هیتاچی EX200

  1. عملکرد قدرتمند و مطمئن: استارت به‌گونه‌ای طراحی شده که حتی در شرایط سخت و دمای پایین، موتور دیزل دستگاه را با سرعت و قدرت بالا روشن کند.
  2. مقاومت در برابر خوردگی و سایش: استفاده از مواد باکیفیت در ساخت دنده‌ها و اجزای داخلی، دوام استارت را افزایش می‌دهد.
  3. عمر طولانی: طراحی و ساخت مهندسی‌شده موجب افزایش عمر مفید استارت می‌شود.
  4. سازگاری کامل با سیستم الکتریکی هیتاچی EX200: ولتاژ و قدرت استارت با موتور و سیستم برق دستگاه کاملاً هماهنگ است.
  5. تعمیرپذیری آسان: امکان تعویض قطعات داخلی مانند سلونوئید، آرمیچر و دنده استارت در صورت خرابی وجود دارد.

5. دلایل خرابی استارت بیل مکانیکی هیتاچی EX200

  1. خرابی سلونوئید: عدم درگیری صحیح دنده با فلایویل به دلیل خرابی سلونوئید.
  2. فرسودگی دنده استارت: استفاده مداوم و قرارگیری در شرایط سخت باعث ساییدگی دنده‌ها می‌شود.
  3. خرابی آرمیچر یا بالشتک: اتصالات داخلی آرمیچر ممکن است بر اثر گرما یا استفاده طولانی‌مدت آسیب ببینند.
  4. ضعف باتری: اگر باتری دستگاه شارژ کافی نداشته باشد، استارت نمی‌تواند به‌درستی کار کند.
  5. نفوذ رطوبت یا گردوغبار: عدم آب‌بندی مناسب باعث آسیب به اجزای داخلی استارت می‌شود.

6. نکات نگهداری استارت بیل مکانیکی هیتاچی EX200

  1. بازرسی دوره‌ای: به‌طور منظم وضعیت استارت، سیم‌ها و اتصالات را بررسی کنید.
  2. تمیزکاری: گردوغبار و روغن باقی‌مانده روی بدنه استارت را پاک کنید.
  3. اطمینان از سلامت باتری: باتری دستگاه باید ولتاژ و آمپر کافی برای راه‌اندازی استارت را فراهم کند.
  4. روانکاری یاتاقان‌ها: در صورت لزوم، یاتاقان‌ها و محور آرمیچر را روانکاری کنید.
  5. تعویض به‌موقع قطعات معیوب: در صورت خرابی هر یک از اجزا مانند سلونوئید یا دنده استارت، فوراً آن را تعویض کنید.

7. روش تعویض استارت بیل مکانیکی هیتاچی EX200

  1. خاموش کردن دستگاه: دستگاه را خاموش کرده و از قطع بودن باتری اطمینان حاصل کنید.
  2. باز کردن اتصالات: کابل‌های برق متصل به استارت را جدا کنید.
  3. باز کردن پیچ‌های استارت: با استفاده از ابزار مناسب، پیچ‌های متصل‌کننده استارت به موتور را باز کنید.
  4. جایگزینی استارت جدید: استارت جدید را در جای خود قرار داده و پیچ‌ها را محکم کنید.
  5. اتصال کابل‌ها: کابل‌های برق را به استارت متصل کنید و از محکم بودن اتصالات اطمینان حاصل کنید.
  6. تست عملکرد: دستگاه را روشن کرده و عملکرد استارت را بررسی کنید.

8. خرید استارت بیل مکانیکی هیتاچی EX200 از رایکایدک

رایکایدک به‌عنوان یکی از معتبرترین تأمین‌کنندگان قطعات یدکی ماشین‌آلات سنگین، استارت‌های اورجینال و باکیفیت برای بیل مکانیکی هیتاچی EX200 را ارائه می‌دهد. ویژگی‌های خرید از رایکایدک:
  • ارائه محصولات اورجینال با ضمانت کیفیت
  • قیمت مناسب و رقابتی
  • ارسال سریع به سراسر کشور
  • پشتیبانی فنی و مشاوره تخصصی
  • خدمات پس از فروش حرفه‌ای

9. نتیجه‌گیری

استارت بیل مکانیکی هیتاچی EX200 یکی از قطعات کلیدی برای راه‌اندازی موتور این دستگاه است. عملکرد صحیح استارت به‌طور مستقیم بر بهره‌وری و کارایی دستگاه تأثیر می‌گذارد. با استفاده از استارت اورجینال و رعایت نکات نگهداری، می‌توانید از عملکرد بهینه و طول عمر بالای دستگاه خود اطمینان حاصل کنید. برای مشاوره بیشتر و خرید استارت بیل مکانیکی هیتاچی EX200، با رایکایدک تماس بگیرید!              
بیل مکانیکی هیتاچی EX200 از یک موتور استارت 24 ولتی با 11 دندانه روی چرخ دنده پینیون استفاده می کند. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد این استارت آورده شده است: 1. **ولتاژ**: 24 ولت 2. **دندان**: 11 دندان روی چرخ دنده پینیون 3. **سازگاری**: به طور خاص برای بیل مکانیکی های سری EX200 هیتاچی طراحی شده است، اما همیشه بهتر است سازگاری با مدل و نوع موتور خاص خود را تأیید کنید. 4. **عملکرد**: موتور استارت وظیفه میل لنگ موتور را برای شروع فرآیند احتراق دارد. 5. **نصب **: معمولاً روی بلوک موتور نصب می شود و نیاز به اتصالات الکتریکی به باتری و سیستم جرقه زنی دارد. 6. **تعمیر و نگهداری**: بررسی های منظم برای سایش و پارگی، اطمینان از اتصالات الکتریکی تمیز و محکم، و بازرسی چرخ دنده پینیون برای آسیب دیدگی می تواند به حفظ عملکرد کمک کند. برای تعویض یا تعمیر، توصیه می شود به دفترچه راهنمای خدمات بیل مکانیکی مراجعه کنید یا با یک تکنسین حرفه ای تماس بگیرید تا از تناسب و عملکرد مناسب اطمینان حاصل کنید.  
     
هیتاچی EX200 یک بیل مکانیکی هیدرولیک محبوب است که به دلیل قابلیت اطمینان و کارایی در کارهای مختلف ساخت و ساز و گودبرداری شناخته شده است. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد دستگاه آورده شده است: 1. **موتور**: - معمولاً مجهز به موتور ایسوزو است. - اسب بخار بسته به سال مدل حدود 130-140 اسب بخار است. 2. **وزن عملیاتی**: - تقریباً 20000 کیلوگرم (44092 پوند). 3. **ظرفیت سطل**: - محدوده از 0.8 تا 1.0 متر مکعب (1.05 تا 1.31 یارد مکعب). 4. **عمق حفاری**: - حداکثر عمق حفاری حدود 6.7 متر (22 فوت) است. 5. **دسترسی**: - حداکثر دسترسی در سطح زمین تقریباً 9.9 متر (32.5 فوت) است. 6. **سیستم هیدرولیک**: - دارای تکنولوژی پیشرفته هیدرولیک برای عملکرد روان. - شامل حالت های کار متعدد برای برنامه های مختلف. 7. ** کابین **: - برای راحتی اپراتور با کنترل های ارگونومیک طراحی شده است. - اغلب شامل تهویه مطبوع و صندلی قابل تنظیم است. 8. **آهنگ**: - مسیرهای فولادی برای دوام و پایداری در زمین های ناهموار. 9. **برنامه ها**: - مناسب برای خاکبرداری، تخریب، جابجایی مواد و موارد دیگر. 10. **نگهداری**: - شناخته شده برای سهولت تعمیر و نگهداری با نقاط خدمات در دسترس. این مشخصات می تواند بر اساس سال مدل خاص و پیکربندی کمی متفاوت باشد. برای جزئیات دقیق همیشه به مستندات سازنده مراجعه کنید.

استارت بیل مکانیکی جزء حیاتی سیستم راه اندازی موتور ماشین است. در اینجا جزئیات کلیدی وجود دارد: 1. **عملکرد**: موتور استارت وظیفه میل لنگ موتور را برای شروع فرآیند احتراق دارد. انرژی الکتریکی باتری را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند. 2. ** اجزاء **: - **استارت موتور**: واحد اصلی که موتور را واژگون می کند. - **شیر برقی**: کلید الکترومغناطیسی است که دنده استارت را با فلایویل موتور درگیر می کند. - **Pinion Gear**: برای چرخاندن موتور با فلایویل درگیر می شود. - ** آرماتور **: در داخل موتور استارت می چرخد ​​و حرکت ایجاد می کند. 3. **عملیات**: - با چرخاندن کلید احتراق، شیر برقی سیگنال الکتریکی دریافت می کند. - شیر برقی چرخ دنده پینیون را به جلو هل می دهد تا با فلایویل مشبک شود. - موتور استارت سپس موتور را می چرخاند تا زمانی که روشن شود. 4. **انواع**: - **استارت درایو مستقیم**: نوع سنتی که در آن موتور به طور مستقیم دنده پینیون را به حرکت در می آورد. - **استارت کاهش دنده**: از چرخ دنده ها برای افزایش گشتاور و در عین حال کاهش سایز و وزن استارت استفاده می کند. 5. **نگهداری**: - اتصالات الکتریکی را به طور مرتب از نظر خوردگی یا شل بودن بررسی کنید. - اطمینان حاصل کنید که باتری در شرایط خوبی قرار دارد تا توان کافی را تامین کند. - استارت را از نظر ساییدگی و پارگی به خصوص برس ها و بلبرینگ ها بررسی کنید. 6. **مسائل رایج**: - **عدم اتصال **: اغلب به دلیل خرابی شیر برقی یا باتری ضعیف است. - **صدای سنگ زنی**: نشان دهنده فرسوده بودن دنده ها یا عدم تراز است. - **بدون پاسخ **: ممکن است به دلیل مشکلات الکتریکی یا موتور خاموش استارت باشد. 7. **تعویض**: اگر استارت خراب شود، ممکن است نیاز به تعویض داشته باشد. این شامل جدا کردن باتری، برداشتن استارت قدیمی و نصب یک استارت جدید و اطمینان از ایمن بودن همه اتصالات است. درک این جنبه ها می تواند به تشخیص مشکلات و حفظ استارت برای عملکرد بهینه بیل مکانیکی کمک کند.
     
  استارت بیل مکانیکی 24 ولتی 11 تی یک جزء حیاتی است که برای راه اندازی موتور یک بیل مکانیکی استفاده می شود. در اینجا جزئیات کلیدی وجود دارد: 1. **ولتاژ **: استارت بر روی یک سیستم الکتریکی 24 ولت کار می کند که در ماشین آلات سنگین مانند بیل مکانیکی رایج است. 2. **تعداد دندان (11T)**: "11T" نشان می دهد که استارت دارای 11 دندان در چرخ دنده پینیون خود است. این برای سازگاری با فلایویل موتوری که برای راه اندازی طراحی شده است، مهم است. 3. **عملکرد**: موتور استارت انرژی الکتریکی باتری را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند تا موتور را بچرخاند و فرآیند احتراق را آغاز می کند. 4. ** اجزاء **: - **شیر برقی**: دنده استارت را با فلایویل موتور درگیر می کند. - **آرمیچر**: برای چرخاندن موتور می چرخد. - **Pinion Gear**: با فلایویل درگیر می شود تا موتور را بچرخاند. 5. **سازگاری**: اطمینان حاصل کنید که استارت با مدل و مدل خاص بیل مکانیکی سازگار است. سازگاری به عواملی مانند اندازه موتور و مشخصات سازنده بستگی دارد. 6. **نگهداری**: بازرسی و نگهداری منظم برای اطمینان از قابلیت اطمینان ضروری است. سایش دنده پینیون و اتصالات را بررسی کنید. 7. **تعویض**: هنگام تعویض، ولتاژ، تعداد دندانه ها و پیکربندی نصب را مطابقت دهید تا از تناسب و عملکرد مناسب اطمینان حاصل کنید. 8. **مارک ها و مدل ها**: تولیدکنندگان مختلف استارت برای بیل مکانیکی تولید می کنند، از جمله OEM ها و تامین کنندگان پس از فروش. همیشه شماره قطعات و مشخصات را بررسی کنید. برای اطلاعات دقیق، به دفترچه راهنمای خدمات بیل مکانیکی مراجعه کنید یا با سازنده یا یک تکنسین حرفه ای مشورت کنید.

هیتاچی تولید کننده معروف ماشین آلات ساختمانی از جمله بیل مکانیکی است. در اینجا برخی از جزئیات کلی در مورد بیل مکانیکی هیتاچی آورده شده است:

انواع و مدل ها

1. **مینی بیل مکانیکی**: ماشین های فشرده مناسب برای پروژه های در مقیاس کوچک و فضاهای تنگ. 2. **بیل مکانیکی متوسط**: ماشین آلات همه کاره ای که برای کارهای مختلف در ساخت و ساز و محوطه سازی استفاده می شوند. 3. **بیل مکانیکی بزرگ**: طراحی شده برای عملیات سنگین مانند استخراج معادن و ساخت و ساز در مقیاس بزرگ.

ویژگی های کلیدی

- **سیستم های هیدرولیک پیشرفته**: عملکرد روان و مصرف انرژی کارآمد را ارائه می دهد. - **کارایی سوخت**: موتورهایی که برای کاهش مصرف سوخت و در عین حال حفظ عملکرد طراحی شده اند. - **دوام**: ساخته شده با مواد با کیفیت بالا برای مقاومت در برابر شرایط کاری سخت. - **Operator Comfort**: کابین های جادار با کنترل های ارگونومیک و سیستم های نظارتی پیشرفته. - **ادغام فناوری**: برخی از مدل ها مجهز به GPS، تله ماتیک و سایر فناوری های هوشمند برای بهبود بهره وری و ردیابی تعمیر و نگهداری هستند.

مدل های محبوب

- **سری ZX**: شامل طیف وسیعی از اندازه ها از بیل مکانیکی کوچک تا بزرگ است که به دلیل قابلیت اطمینان و کارایی شناخته شده است. - **سری EX **: معمولاً مدل های بزرگتر مورد استفاده در معدن و ساخت و سازهای سنگین.

برنامه های کاربردی

- ساخت و ساز - تخریب - جنگلداری - معدن - محوطه سازی

نگهداری و پشتیبانی

- هیتاچی خدمات و پشتیبانی جامعی از جمله در دسترس بودن قطعات و برنامه های تعمیر و نگهداری را برای اطمینان از عملکرد بهینه دستگاه ارائه می دهد. برای جزئیات مدل خاص، مشخصات یا قیمت، بهتر است با وب سایت رسمی ماشین آلات ساختمانی هیتاچی مشورت کنید یا با یک فروشنده محلی تماس بگیرید.

هیتاچی یک شرکت چندملیتی است که دفتر مرکزی آن در توکیو، ژاپن قرار دارد. هیتاچی که در سال 1910 توسط Namihei Odaira تأسیس شد، به عنوان یک تعمیرگاه برق شروع به کار کرد و از آن زمان به یک رهبر جهانی در بخش های مختلف تبدیل شده است. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد این شرکت آورده شده است:

بخش های کسب و کار

1. **خدمات فناوری اطلاعات**: هیتاچی راه حل ها و خدمات فناوری اطلاعات از جمله محاسبات ابری، تجزیه و تحلیل داده ها و فناوری های هوش مصنوعی را ارائه می دهد. 2. **زیرساخت های اجتماعی و سیستم های صنعتی**: این شامل سیستم های حمل و نقل، آسانسور، پله برقی و ماشین آلات صنعتی می شود.   3. **مواد و قطعات با عملکرد بالا**: هیتاچی مواد و قطعات پیشرفته ای را برای صنایع الکترونیک و خودرو تولید می کند. 4. **سیستم های خودرو**: این شرکت محصولات خودرویی از جمله سیستم های انتقال قدرت و واحدهای کنترل الکترونیکی را توسعه و تولید می کند. 5. **سیستم های زندگی هوشمند و سازگار با محیط زیست**: این بخش بر روی لوازم خانگی، سیستم های تهویه مطبوع و محصولات سازگار با محیط زیست تمرکز دارد. 6. **ماشین آلات ساختمانی**: شرکت ماشین آلات ساختمانی هیتاچی یک شرکت تابعه است که تجهیزات ساختمانی را تولید می کند. 7. **خدمات مالی**: هیتاچی راه حل های مالی از جمله خدمات لیزینگ و اعتباری را ارائه می دهد.

حضور جهانی

- هیتاچی در بیش از 100 کشور در سراسر جهان با حضور چشمگیر در آسیا، آمریکای شمالی، اروپا و سایر مناطق فعالیت می کند. - این شرکت صدها هزار نفر را در سراسر جهان استخدام می کند.

نوآوری و تحقیق و توسعه

- هیتاچی سرمایه گذاری زیادی در تحقیق و توسعه انجام می دهد تا نوآوری را در بخش های تجاری خود هدایت کند. - بر روی فناوری‌های نوظهور مانند اینترنت اشیا، هوش مصنوعی و داده‌های بزرگ تمرکز می‌کند تا محصولات و خدمات خود را افزایش دهد.

پایداری

- هیتاچی به پایداری متعهد است و قصد دارد از طریق کسب و کار نوآوری اجتماعی خود به جامعه کمک کند. - این شرکت اهداف زیست محیطی را تعیین می کند و در جهت کاهش ردپای کربن و ترویج شیوه های پایدار کار می کند.

امور مالی

- هیتاچی به صورت عمومی در بورس توکیو معامله می شود و بخشی از شاخص Nikkei 225 است. - این شرکت درآمدهای سالانه قابل توجهی را گزارش می دهد که منعکس کننده عملیات متنوع و دسترسی جهانی آن است. برای اطلاعات دقیق تر و دقیق تر، ممکن است بخواهید به وب سایت رسمی هیتاچی مراجعه کنید یا به آخرین گزارش سالانه آنها مراجعه کنید.  
       
بیل مکانیکی یک ماشین ساختمانی سنگین است که برای حفاری، بلند کردن و جابجایی مصالح استفاده می شود. در اینجا جزئیات کلیدی وجود دارد:

اجزاء:

1. **بوم**: بازوی بلند متصل به کابین که به سمت بیرون کشیده می شود. 2. **Stick (یا Dipper Arm)**: بوم را به سطل وصل می کند. دسترسی و عمق را کنترل می کند. 3. **سطل**: ضمیمه ای که برای کندن یا برداشتن مواد استفاده می شود. 4. ** کابین **: محفظه اپراتور، اغلب مجهز به کنترل و ویژگی های ایمنی است. 5. **موتور **: سیستم هیدرولیک و حرکت را نیرو می دهد. 6. **سیستم هیدرولیک**: نیرویی را برای حرکت بوم، چوب و سطل فراهم می کند. 7. ** آهنگ یا چرخ **: تحرک را فراهم می کند. مسیرها برای پایداری در زمین های ناهموار رایج تر هستند. 8. **ضد وزنه**: دستگاه را در حین کار متعادل می کند.

انواع:

1. **بیل مکانیکی خزنده**: مجهز به مسیر. ایده آل برای زمین های ناهموار 2. **بیل مکانیکی چرخ دار**: دارای چرخ; برای محیط های شهری بهتر است 3. **مینی بیل مکانیکی**: اندازه کوچکتر برای فضاهای تنگ و کارهای سبک. 4. **بیل مکانیکی طولانی**: بوم و بازوی گسترده برای حفاری عمیق. 5. **بیل مکانیکی مکشی**: برای حفاری ظریف از خلاء فشار بالا استفاده کنید.

موارد استفاده:

- حفر ترانشه ها، پی ها و چاله ها. - تخریب سازه ها - جابجایی و بارگیری مواد. - کار جنگلداری و پاکسازی زمین. - عملیات معدن. - لایروبی رودخانه

عملیات:

- از طریق جوی استیک و پدال در کابین کنترل می شود. - برای دقت و ایمنی به اپراتورهای ماهر نیاز دارد. - نگهداری منظم برای عملکرد و طول عمر ضروری است.

ملاحظات ایمنی:

- آموزش و صدور گواهینامه مناسب برای اپراتورها. - بازرسی منظم تجهیزات - آگاهی از محیط اطراف برای جلوگیری از حوادث.

تولید کنندگان:

- کاترپیلار - کوماتسو - هیتاچی - تجهیزات ساختمانی ولوو - جان دیر بیل مکانیکی ماشین های همه کاره ای هستند که برای کارهای مختلف ساختمانی و صنعتی بسیار مهم هستند.

24V 11T 1811003381 6BD1 6BG1 EX200 ZX200 ZX200-3 ZX200LC-3 ZX210H ZX230 ZX240 ZX270

کوماتسو

        یاتاقان موتور کوماتسو 4D94E بخش‌های مهمی از هر موتور دیزلی هستند که وظیفه کاهش اصطکاک، انتقال نیرو، و کاهش سایش را بر عهده دارند. موتور کوماتسو 4D94E یکی از موتورها است که در ماشین‌آلات سنگین، تجهیزات کشاورزی، ژنراتورها، و دستگاه‌های صنعتی استفاده می‌شود. این موتور دیزلی با قدرت بالای خود در صنایع مختلف، به عنوان یک انتخاب قابل اعتماد شناخته می‌شود. یکی از اجزای حیاتی این موتور که نقش کلیدی در عملکرد و عمر آن ایفا می‌کند، یاتاقان‌ها هستند. در این مقاله، به بررسی یاتاقان موتور کوماتسو 4D94E، انواع یاتاقان‌ها، ویژگی‌ها، و کاربردهای آن‌ها خواهیم پرداخت. همچنین، روش‌های نگهداری و نکات مهم برای افزایش طول عمر این یاتاقان‌ها را بررسی می‌کنیم.

1. معرفی یاتاقان موتور کوماتسو 4D94E

یاتاقان موتور کوماتسو 4D94E

موتور کوماتسو 4D94E یک موتور دیزلی 4 سیلندر با حجم 3.3 لیتر است که در بسیاری از ماشین‌آلات سنگین، ژنراتورها و پمپ‌ها به‌کار می‌رود. این موتور به دلیل توانایی تولید قدرت بالا و دوام در شرایط سخت شناخته شده است. یاتاقان‌ها، به عنوان یکی از مهم‌ترین اجزای موتور، نقش بسیار مهمی در کاهش اصطکاک و جلوگیری از سایش و آسیب قطعات متحرک دارند. این یاتاقان‌ها به‌طور خاص برای تحمل فشارهای زیاد و شرایط کاری سخت طراحی شده‌اند. کیفیت و طراحی مناسب یاتاقان‌ها می‌تواند تأثیر مستقیمی بر کارایی و عمر موتور کوماتسو 4D94E داشته باشد.

2. انواع یاتاقان‌های موتور کوماتسو 4D94E

موتور کوماتسو 4D94E از چندین نوع یاتاقان استفاده می‌کند که هرکدام وظیفه خاص خود را دارند. مهم‌ترین انواع یاتاقان‌های این موتور شامل یاتاقان‌های میل‌لنگ، یاتاقان‌های شاتون و یاتاقان‌های سر میل‌لنگ می‌باشند. در ادامه به شرح این یاتاقان‌ها خواهیم پرداخت:

1. یاتاقان میل‌لنگ (Crankshaft Bearings)

یاتاقان‌های میل‌لنگ، یکی از مهم‌ترین اجزای موتور کوماتسو 4D94E هستند که وظیفه پشتیبانی از میل‌لنگ را بر عهده دارند. این یاتاقان‌ها با کاهش اصطکاک و فشار بر روی میل‌لنگ، باعث حرکت روان آن می‌شوند. یاتاقان‌های میل‌لنگ باید از مقاومت بالایی در برابر سایش و حرارت برخوردار باشند تا بتوانند در شرایط کاری سخت به‌طور مداوم کار کنند.

2. یاتاقان شاتون (Connecting Rod Bearings)

یاتاقان‌های شاتون در انتهای شاتون‌ها قرار دارند و نیروی حاصل از احتراق را به میل‌لنگ منتقل می‌کنند. این یاتاقان‌ها در انتقال نیرو و حرکت قطعات موتور بسیار مهم هستند و باید از دوام بالایی برخوردار باشند تا در برابر فشارهای ناشی از احتراق و بارهای وارده به موتور مقاومت کنند.

3. یاتاقان سر میل‌لنگ (Thrust Bearings)

این یاتاقان‌ها وظیفه کنترل حرکت محوری میل‌لنگ را دارند و از جابجایی غیرمجاز میل‌لنگ جلوگیری می‌کنند. در موتور کوماتسو 4D94E، یاتاقان‌های سر میل‌لنگ باید توانایی تحمل فشارهای محوری زیاد را داشته باشند.

3. ویژگی‌های یاتاقان‌های موتور کوماتسو 4D94E

جدول ویژگی‌های یاتاقان‌های موتور کوماتسو 4D94E
ویژگی مشخصات
نوع یاتاقان میل‌لنگ، شاتون، سر میل‌لنگ
جنس مواد ساخت فولاد آلیاژی مقاوم در برابر سایش و حرارت
طراحی یاتاقان‌ها هلالی برای کاهش اصطکاک و افزایش طول عمر
مقاومت به حرارت مقاوم در برابر دماهای بالا و شرایط کاری سخت
طول عمر مفید طول عمر بالا و عملکرد پایدار
کاربرد ماشین‌آلات سنگین، ژنراتورها، تجهیزات کشاورزی
ظرفیت تحمل بار بالا
عملکرد روان کاهش اصطکاک و سایش قطعات موتور

4. عملکرد یاتاقان‌ها در موتور کوماتسو 4D94E

کاهش اصطکاک و افزایش کارایی

یکی از مهم‌ترین وظایف یاتاقان‌ها در موتور کوماتسو 4D94E، کاهش اصطکاک بین قطعات متحرک موتور است. این کاهش اصطکاک به افزایش کارایی موتور کمک می‌کند و به قطعات موتور اجازه می‌دهد تا بدون ایجاد حرارت اضافی و سایش زیاد حرکت کنند. به‌این‌ترتیب، موتور با بازده بیشتری کار می‌کند و مصرف سوخت کاهش می‌یابد.

تحمل بارهای سنگین و فشار زیاد

یاتاقان‌های میل‌لنگ و شاتون در موتور کوماتسو 4D94E بارهای سنگینی را از نیروهای احتراق و حرکت شاتون‌ها تحمل می‌کنند. این یاتاقان‌ها باید بتوانند فشارهای بسیار زیادی را جذب کرده و از آسیب‌دیدگی قطعات جلوگیری کنند.

طول عمر و دوام بالا

یاتاقان‌های باکیفیت موتور کوماتسو 4D94E به‌دلیل طراحی مناسب و استفاده از مواد مقاوم در برابر سایش و حرارت، طول عمر بالایی دارند. این ویژگی باعث کاهش نیاز به تعویض یاتاقان‌ها و تعمیرات مکرر می‌شود.

5. مزایای استفاده از یاتاقان‌های موتور کوماتسو 4D94E

✅ افزایش کارایی موتور: کاهش اصطکاک بین قطعات باعث افزایش عملکرد و کاهش مصرف سوخت می‌شود. ✅ مقاومت در برابر شرایط سخت: یاتاقان‌ها برای کار در دماهای بالا و شرایط کاری سخت طراحی شده‌اند. ✅ طول عمر بالا: با استفاده از مواد مقاوم و طراحی دقیق، یاتاقان‌ها طول عمر طولانی‌تری دارند. ✅ کاهش هزینه‌های تعمیر و نگهداری: یاتاقان‌های با دوام بالا نیاز به تعویض یا تعمیرات مکرر ندارند. ✅ حفاظت از قطعات موتور: یاتاقان‌ها از آسیب به میل‌لنگ، شاتون‌ها و سایر قطعات موتور جلوگیری می‌کنند.

6. نگهداری و مراقبت از یاتاقان‌های موتور کوماتسو 4D94E

1. استفاده از روغن موتور مناسب

برای بهبود عملکرد یاتاقان‌ها و کاهش سایش، باید از روغن موتور مناسب و باکیفیت استفاده شود. روغن‌های باکیفیت به‌طور مؤثر به روان‌کاری یاتاقان‌ها کمک می‌کنند و دمای موتور را کنترل می‌کنند.

2. بررسی دوره‌ای یاتاقان‌ها

یاتاقان‌ها باید به‌طور منظم بررسی شوند تا در صورت وجود سایش یا خرابی، به‌موقع تعویض شوند. این کار به افزایش عمر موتور و جلوگیری از آسیب‌های جدی به موتور کمک می‌کند.

3. تعویض به‌موقع یاتاقان‌ها

در صورت مشاهده هرگونه آسیب یا سایش، باید یاتاقان‌ها فوراً تعویض شوند. تعویض به‌موقع یاتاقان‌ها باعث جلوگیری از آسیب به سایر قطعات موتور و کاهش هزینه‌های تعمیر می‌شود.

4. جلوگیری از بارگذاری بیش از حد

بارگذاری بیش از حد موتور می‌تواند فشار زیادی به یاتاقان‌ها وارد کند و باعث خرابی آن‌ها شود. بنابراین، توصیه می‌شود که موتور در حد ظرفیت خود کار کند.

7. نحوه تعویض یاتاقان‌های موتور کوماتسو 4D94E

مراحل تعویض یاتاقان‌ها در موتور کوماتسو 4D94E:
  1. خاموش کردن موتور: ابتدا موتور را خاموش کرده و تمام سیستم‌های مربوطه را از برق و سوخت قطع کنید.
  2. باز کردن پوشش‌ها و شیلنگ‌ها: برای دسترسی به یاتاقان‌ها، شیلنگ‌ها و پوشش‌های جانبی باید برداشته شوند.
  3. برداشتن یاتاقان‌های قدیمی: یاتاقان‌های آسیب‌دیده یا فرسوده را با استفاده از ابزار مناسب بردارید.
  4. تمیز کردن محل نصب یاتاقان: پیش از نصب یاتاقان‌های جدید، سطح محل نصب را تمیز کنید تا از ورود ذرات خارجی جلوگیری شود.
  5. نصب یاتاقان‌های جدید: یاتاقان‌های جدید را به‌دقت نصب کنید و اطمینان حاصل کنید که در جایگاه صحیح قرار گرفته‌اند.
  6. آزمایش موتور: پس از نصب، موتور را روشن کنید و عملکرد یاتاقان‌ها را بررسی کنید تا از نصب صحیح آن‌ها مطمئن شوید.

8. نتیجه‌گیری

یاتاقان‌های موتور کوماتسو 4D94E از اجزای کلیدی و حیاتی این موتور هستند که نقش مهمی در کاهش اصطکاک، انتقال نیرو، و جلوگیری از آسیب به قطعات موتور ایفا می‌کنند. این یاتاقان‌ها به‌ویژه در شرایط کاری سخت و تحت فشارهای زیاد، از عملکرد بهینه موتور محافظت می‌کنند و باعث افزایش عمر موتور می‌شوند. استفاده از یاتاقان‌های با کیفیت، نگهداری صحیح، و تعویض به‌موقع آن‌ها می‌تواند به‌طور چشمگیری از هزینه‌های تعمیر و نگهداری جلوگیری کند و عملکرد کلی موتور را حفظ کند. در نهایت، یاتاقان‌های موتور کوماتسو 4D94E با طراحی دقیق و مواد با کیفیت، برای ماشین‌آلات سنگین، تجهیزات صنعتی، و ژنراتورها یک انتخاب ایده‌آل هستند.

بیل مکانیکی کوماتسو

         

ناخن بیل مکانیکی کوماتسو pc200 ابزارهای تخصصی متصل به سطل بیل مکانیکی هستند که برای شکستن و حفر انواع مختلف مواد مانند سنگ، بتن و خاک طراحی شده اند.

این ناخن ها معمولاً از فولاد با استحکام بالا ساخته می شوند تا در برابر سختی کار حفاری مقاومت کنند. آنها در اشکال و اندازه های مختلف برای سازگاری با کاربردها و شرایط حفاری متفاوت هستند. شکل ناخن ها نقش مهمی در فرآیند حفاری دارد. به عنوان مثال، ناخن اسکنه‌ای در شکستن مواد سخت مانند سنگ‌ها مؤثر هستند، در حالی که ناخن اسکوپی شکل برای حفر مواد نرم‌تر مانند خاک یا ماسه مناسب‌تر هستند. اندازه ناخن ها نیز بسته به اندازه سطل بیل مکانیکی و عمق پروژه حفاری متفاوت است. نگهداری و بازرسی منظم ناخن ها برای اطمینان از عملکرد مطلوب و افزایش طول عمر آنها ضروری است. این شامل بررسی هرگونه آسیب یا سایش، تمیز کردن ناخن برای جلوگیری از تجمع مواد زائد و تیز کردن یا تعویض آن‌ها در صورت لزوم است. با نگهداری صحیح از ناخن ها، بیل مکانیکی می تواند به بهترین عملکرد خود ادامه دهد و در نتیجه باعث افزایش بهره وری و صرفه جویی در هزینه می شود.          

کوماتسو pc200 یک بیل مکانیکی هیدرولیک با اندازه متوسط ​​است، به این معنی که نوعی ماشین آلات سنگین است که برای حفاری و حفاری خاک و سایر مواد استفاده می شود.

اندازه متوسط ​​در نظر گرفته می شود زیرا از بیل مکانیکی کوچکتر بزرگتر است اما از بزرگترین مدل ها کوچکتر است.

pc200 معمولا در پروژه های ساختمانی و معدنی استفاده می شود.

این بیل مکانیکی دارای حداکثر عمق حفاری 23600 میلی متر است که نشان دهنده حداکثر فاصله ای است که سطل می تواند در زمین حفر کند. این برای پروژه هایی که نیاز به حفاری در اعماق خاص دارند مهم است. حداکثر فاصله حفاری 10000 میلی متر به حداکثر فاصله ای که سطل می تواند بدون تماس با زمین به آن برسد اشاره دارد. این برای پروژه هایی که نیاز به رسیدن به مکان ها یا اعماق خاصی بدون تماس با زمین دارند، مهم است. PC200 مجهز به موتور 154 اسب بخاری است که نیروی مورد نیاز برای کار بیل مکانیکی را تامین می کند. اسب بخار (hp) معیاری از توان خروجی موتور است. حداکثر وزن عملیاتی 20600 کیلوگرم به حداکثر وزنی اشاره دارد که بیل مکانیکی می تواند با خیال راحت در آن کار کند. این برای اطمینان از اینکه بیل مکانیکی از حد مجاز وزن کامیون یا تریلر مورد استفاده برای حمل آن تجاوز نمی کند، مهم است. PC200 به دلیل قابلیت اطمینان، دوام و کارایی سوخت شناخته شده است. قابلیت اطمینان به این معنی است که احتمال خرابی یا خرابی بیل مکانیکی کمتر است که این امر برای پروژه هایی که نیاز به کار مداوم دارند مهم است. دوام به این معنی است که بیل مکانیکی برای دوام ساخته شده است و می تواند در برابر سختی های استفاده سنگین مقاومت کند. راندمان سوخت به این معنی است که بیل مکانیکی می تواند برای مدت زمان طولانی تری با مقدار معینی سوخت کار کند که می تواند به کاهش هزینه های عملیاتی کمک کند. این ویژگی ها PC200 را به یک انتخاب محبوب در صنایع ساختمانی و معدن تبدیل می کند.            

کوماتسو یک شرکت ژاپنی است که انواع ماشین آلات و تجهیزات سنگین را برای صنایعی مانند ساختمان، معدن و جنگلداری تولید می کند.

بیل مکانیکی آنها نوعی ماشین آلات سنگین است که برای کارهای حفاری و گودبرداری استفاده می شود. این ماشین‌ها در اندازه‌ها و مدل‌های مختلفی تولید می‌شوند، از بیل‌های متراکم مورد استفاده در پروژه‌های ساختمانی شهری تا بیل‌های بزرگ و سنگین که در کاربردهای سنگین ساختمانی و معدنی استفاده می‌شوند. بیل مکانیکی کوماتسو به دلیل استحکام، قابلیت اطمینان و کارایی خود شناخته شده است که آنها را به یک انتخاب محبوب در صنعت تبدیل کرده است. آنها مجهز به موتورهای قدرتمند و سیستم های هیدرولیک هستند که نیروهای حفاری بالا و کنترل دقیق را فراهم می کند و به اپراتورها اجازه می دهد تا طیف گسترده ای از وظایف را به راحتی انجام دهند. علاوه بر این، بیل‌های کوماتسو با ویژگی‌های ایمنی مانند ساختارهای حفاظتی در برابر غلتش و جفت‌کننده‌های سریع هیدرولیک برای اطمینان از ایمنی اپراتور و کاهش زمان خرابی طراحی شده‌اند. به طور کلی، بیل های کوماتسو قطعات ضروری در بسیاری از صنایع هستند که قدرت و تطبیق پذیری لازم را برای انجام طیف گسترده ای از وظایف حفاری به طور موثر و ایمن فراهم می کنند.    

       

وظیفه اصلی آن حفاری و شکستن مواد سخت مانند سنگ و بتن در حین پروژه های حفاری است.

این ناخن معمولاً از فولاد با استحکام بالا ساخته می شود و بسته به کاربرد خاص و نوع ماده ای که حفاری می شود، در اشکال و اندازه های مختلفی وجود دارد. طراحی ناخن به آن اجازه می دهد تا در زمین فرو برود، مواد را بشکند و سپس آن را در سطل قرار دهد تا خارج شود. ناخن ها به گونه ای طراحی شده اند که بادوام و ماندگار باشند، اما ممکن است به دلیل ساییدگی نیاز به تعویض دوره ای داشته باشند.              

ناخن بیل مکانیکی

ولوو

     

پمپ سه گوش ولوو L90، نوعی پمپ هیدرولیک است که در سیستم هیدرولیک لودر ولوو L90 برای انتقال و تقویت فشار روغن هیدرولیک استفاده می‌شود.

لودرهای ولوو L90 از جمله ماشین‌آلات سنگین پرکاربرد در صنعت راه‌سازی، معدن و پروژه‌های عمرانی هستند. یکی از مهم‌ترین قطعات این لودر، پمپ سه گوش است که وظیفه تأمین نیروی هیدرولیکی موردنیاز برای عملکرد بخش‌های مختلف را بر عهده دارد. در این مقاله، به بررسی ساختار، عملکرد، اجزا، علائم خرابی، روش‌های نگهداری، تعویض و نکات خرید پمپ سه گوش ولوو L90 می‌پردازیم.

۱. پمپ سه گوش ولوو L90 چیست؟

پمپ سه گوش، نوعی پمپ هیدرولیک است که در سیستم هیدرولیک لودر ولوو L90 برای انتقال و تقویت فشار روغن هیدرولیک استفاده می‌شود. این پمپ انرژی مکانیکی را به انرژی هیدرولیکی تبدیل کرده و موجب حرکت جک‌ها، فرمان، و سایر بخش‌های هیدرولیکی لودر می‌شود.

ویژگی‌های پمپ سه گوش ولوو L90

✅ طراحی مستحکم و مقاوم در برابر فشارهای بالا ✅ عملکرد دقیق و بهینه در سیستم هیدرولیک ✅ ساخته‌شده از آلیاژهای مقاوم به خوردگی و سایش ✅ سازگاری کامل با لودر ولوو L90

۲. نحوه عملکرد پمپ سه گوش ولوو L90

پمپ سه گوش روغن هیدرولیک را از مخزن دریافت کرده و آن را با فشار بالا به مدار هیدرولیک لودر می‌فرستد. این فرایند شامل مراحل زیر است:
  1. مکش روغن هیدرولیک از مخزن
  2. افزایش فشار و انتقال روغن به مدار
  3. تأمین نیروی موردنیاز برای جک‌های هیدرولیک، فرمان و سایر اجزا
  4. بازگشت روغن به مخزن پس از انجام کار

۳. اجزای پمپ سه گوش ولوو L90

۳.۱. بدنه پمپ

🔹 از جنس چدن یا آلومینیوم مقاوم به فشار و حرارت ساخته شده است.

۳.۲. چرخ‌دنده‌ها

🔹 در برخی مدل‌ها، پمپ دارای چرخ‌دنده‌هایی است که موجب حرکت سیال در داخل پمپ می‌شوند.

۳.۳. ورودی و خروجی روغن

🔹 بخش‌های مخصوص برای ورود و خروج روغن هیدرولیک با فشار مشخص.

۳.۴. شفت محرک

🔹 نیروی مکانیکی را از موتور دریافت کرده و به چرخش در می‌آورد.

۳.۵. بلبرینگ و یاتاقان‌ها

🔹 به کاهش اصطکاک و افزایش عمر مفید پمپ کمک می‌کنند.

۳.۶. درزبندها و اورینگ‌ها

🔹 برای جلوگیری از نشتی روغن و حفظ فشار مناسب در داخل پمپ استفاده می‌شوند.

۴. علائم خرابی پمپ سه گوش ولوو L90

🔴 ۴.۱. کاهش قدرت سیستم هیدرولیک ✅ اگر جک‌های هیدرولیک کندتر از حد معمول عمل کنند، ممکن است پمپ دچار فرسودگی داخلی شده باشد. 🔴 ۴.۲. نشت روغن هیدرولیک ✅ نشتی در محل اتصالات، شفت محرک یا بدنه پمپ نشان‌دهنده آسیب درزبندها یا ترک در بدنه پمپ است. 🔴 ۴.۳. ایجاد صدای غیرعادی ✅ صدای زوزه یا سایش ممکن است ناشی از خرابی بلبرینگ‌ها یا آسیب دیدن چرخ‌دنده‌های داخلی پمپ باشد. 🔴 ۴.۴. افزایش دمای روغن هیدرولیک ✅ داغ شدن بیش‌ازحد روغن نشان‌دهنده اختلال در عملکرد پمپ و کاهش راندمان آن است. 🔴 ۴.۵. لرزش‌های غیرعادی در مدار هیدرولیک ✅ اگر هنگام کار لرزش‌های نامعمول در سیستم هیدرولیک حس شود، ممکن است دلیل آن خرابی پمپ یا وجود حباب در روغن باشد.

۵. روش‌های نگهداری پمپ سه گوش ولوو L90

✅ تعویض دوره‌ای روغن هیدرولیک مطابق با توصیه سازنده ✅ بررسی و تمیز کردن فیلترهای هیدرولیک برای جلوگیری از ورود ذرات به داخل پمپ ✅ کنترل فشار سیستم هیدرولیک به‌صورت دوره‌ای ✅ بررسی شلنگ‌ها و اتصالات جهت اطمینان از عدم نشتی ✅ چک کردن صدا و عملکرد پمپ در زمان کار

۶. روش تعویض پمپ سه گوش ولوو L90

۶.۱. مراحل باز کردن پمپ کهنه

✅ خاموش کردن لودر و کاهش فشار سیستم هیدرولیک ✅ باز کردن شلنگ‌های ورودی و خروجی پمپ ✅ باز کردن پیچ‌های نگه‌دارنده پمپ ✅ جدا کردن پمپ از جایگاه خود

۶.۲. نصب پمپ جدید

✅ تمیز کردن محل نصب و اتصالات ✅ نصب پمپ جدید با گشتاور مناسب ✅ اتصال شلنگ‌های ورودی و خروجی ✅ پر کردن روغن هیدرولیک و هواگیری سیستم ✅ بررسی عملکرد پمپ پس از نصب

۷. راهنمای خرید پمپ سه گوش ولوو L90

۷.۱. مشخصات پمپ اصلی

🔹 ساخته‌شده از آلیاژهای مقاوم به فشار و حرارت 🔹 دارای ظرفیت خروجی متناسب با نیاز سیستم هیدرولیک لودر 🔹 سازگاری کامل با ولوو L90

۷.۲. برندهای معتبر تولیدکننده پمپ سه گوش ولوو L90

✅ VOLVO Genuine Parts (قطعات اصلی ولوو) ✅ Parker ✅ Bosch Rexroth ✅ Casappa ✅ HydraForce

۷.۳. نکات مهم هنگام خرید

🔸 بررسی شماره فنی و تطابق با مدل لودر 🔸 انتخاب برندهای معتبر و اجتناب از محصولات تقلبی 🔸 اطمینان از گارانتی و خدمات پس از فروش

۸. جمع‌بندی

پمپ سه گوش ولوو L90 یکی از اجزای کلیدی سیستم هیدرولیک است که وظیفه انتقال و تقویت فشار روغن هیدرولیک را بر عهده دارد. خرابی این قطعه می‌تواند موجب کاهش راندمان و توقف عملکرد لودر شود.  

نیسان

موتور نیسان

پیستون موتور نیسان K25 سایز +0.75

پیستون موتور نیسان K25 سایز +0.75 برند KBZ  از برندهای مطرح جهان میباشد. پیستون به عنوان بخش مهم در بخش موتور سیستم لیفتراک باید کیفیت منحصر به فردی داشته باشد تا با کاهش اصطحلاک و صرفه جویی در هزینه‌ها کمک شایانی به ماشین مربوطه کنید. از این رو ما به شما پیستون مذکور را با تضمین کیفیت و قیمت به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم.   موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند.

لیفتراک

لیفتراک تویوتا

اویل پمپ لیفتراک تویوتا 8FD

اویل پمپ لیفتراک تویوتا 8FD برند KBZ از برندهای مطرح جهان میباشد. اویل پمپ به عنوان بخش مهم در بخش موتور سیستم لیفتراک باید کیفیت منحصر به فردی داشته باشد تا با کاهش اصطحلاک و صرفه جویی در هزینه‌ها کمک شایانی به ماشین مربوطه کنید. از این رو ما به شما اویل پمپ مذکور را با تضمین کیفیت و قیمت به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم. موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند.      

سپاهان

        واشرکامل لیفتراک 3 تن سپاهان گازسوز یکی از اجزای حیاتی در موتورهای احتراقی است که وظیفه آب‌بندی و جلوگیری از نشت سیالات را بر عهده دارد. در این مقاله، به بررسی کامل واشر کامل لیفتراک 3 تن سپاهان (گازسوز) می‌پردازیم. این قطعه اهمیت زیادی در عملکرد بهینه موتور دارد و آشنایی با مشخصات فنی، کاربردها، نحوه نصب و نگهداری آن می‌تواند به افزایش عمر مفید لیفتراک کمک کند.

مشخصات فنی واشر کامل لیفتراک 3 تن سپاهان

مشخصه مقدار
مدل لیفتراک سپاهان 3 تن (گازسوز)
جنس واشرها فلزی، کامپوزیتی، لاستیکی
تعداد قطعات مجموعه کامل شامل سرسیلندر، کارتل، اگزوز و ...
مقاومت حرارتی بالا (تا 300 درجه سانتی‌گراد)
نوع موتور احتراق داخلی (گازسوز)
ویژگی آب‌بندی جلوگیری از نشت روغن، آب و گاز

انواع واشرهای موجود در کیت کامل

یک کیت واشر کامل معمولاً شامل مجموعه‌ای از واشرهای حیاتی است که در قسمت‌های مختلف موتور استفاده می‌شوند:
  1. واشر سرسیلندر:
    • جلوگیری از نشت آب و روغن بین بلوک سیلندر و سرسیلندر.
    • ساخته‌شده از فلز و مواد کامپوزیتی مقاوم به حرارت.
  2. واشر کارتل روغن:
    • وظیفه جلوگیری از نشت روغن از قسمت پایینی موتور را دارد.
    • معمولاً از جنس لاستیک یا سیلیکون مقاوم به حرارت است.
  3. واشر منیفولد دود و هوا:
    • جلوگیری از نشت گازهای خروجی و نشتی هوا در مسیر مکش موتور.
    • معمولاً از جنس فلزی با روکش گرافیتی ساخته می‌شود.
  4. واشر درب سوپاپ:
    • جلوگیری از خروج روغن از قسمت فوقانی موتور.
    • دارای مقاومت بالا در برابر روغن و گرما است.
  5. واشر واترپمپ و ترموستات:
    • برای جلوگیری از نشت آب در سیستم خنک‌کننده موتور.
    • معمولاً از مواد مقاوم در برابر مایعات خنک‌کننده ساخته شده است.

عملکرد و اهمیت واشر کامل در لیفتراک سپاهان 3 تن (گازسوز)

چرا واشرها مهم هستند؟

واشرها وظیفه‌ی آب‌بندی و جلوگیری از نشت سیالات را بر عهده دارند. هرگونه خرابی در این قطعات می‌تواند منجر به مشکلات جدی مانند کاهش قدرت موتور، افزایش مصرف سوخت، نشت روغن و حتی آسیب به قطعات داخلی موتور شود.

دلایل استفاده از واشر کامل باکیفیت:

  1. کاهش هزینه‌های تعمیر و نگهداری.
  2. افزایش طول عمر موتور لیفتراک.
  3. بهبود عملکرد و جلوگیری از نشت روغن و آب.
  4. کاهش احتمال داغ شدن بیش از حد موتور.

نحوه نصب و تعویض واشر کامل لیفتراک سپاهان

ابزارهای موردنیاز:

✅ آچارهای بکس و تخت ✅ پیچ‌گوشتی‌های استاندارد ✅ گشتاورسنج ✅ مواد تمیزکننده سطح موتور ✅ چسب مخصوص آب‌بندی (در صورت نیاز)

مراحل تعویض:

  1. خاموش کردن موتور و تخلیه مایعات (روغن و آب خنک‌کننده).
  2. باز کردن قطعات مربوطه (سرسیلندر، کارتل، درب سوپاپ، واترپمپ و ...).
  3. پاکسازی سطوح تماس با استفاده از حلال‌های مخصوص.
  4. قرار دادن واشر جدید و محکم کردن پیچ‌ها با گشتاور مناسب.
  5. بررسی نشتی‌ها و راه‌اندازی موتور برای تست عملکرد.

مشکلات رایج و روش‌های رفع آن‌ها

مشکل رایج علت احتمالی راه‌حل
نشتی روغن از سرسیلندر خرابی یا پارگی واشر سرسیلندر تعویض واشر و بررسی سفتی پیچ‌ها
وجود آب در روغن موتور نشتی در سیستم خنک‌کننده تعویض واشرهای آسیب‌دیده و چک کردن نشتی‌ها
کاهش قدرت موتور سوختن یا آسیب دیدن واشرها بررسی و تعویض واشر کامل
داغ شدن بیش از حد موتور نشتی در سیستم آب‌بندی اطمینان از سلامت واشر ترموستات و واترپمپ

روش‌های نگهداری برای افزایش عمر واشر لیفتراک

✅ استفاده از روغن و مایعات خنک‌کننده باکیفیت ✅ بررسی و سرویس دوره‌ای موتور ✅ تعویض به‌موقع واشرها در هنگام نشتی یا خرابی ✅ استفاده از قطعات اورجینال برای جلوگیری از خرابی‌های زودهنگام ✅ دقت در سفت کردن پیچ‌ها با گشتاور مناسب هنگام نصب

نتیجه‌گیری

واشر کامل لیفتراک 3 تن سپاهان (گازسوز) یکی از قطعات حیاتی برای عملکرد صحیح موتور است. انتخاب واشرهای باکیفیت و استاندارد، نگهداری مناسب و نصب صحیح می‌تواند به افزایش عمر مفید موتور و کاهش هزینه‌های تعمیر و نگهداری کمک کند. برای خرید و مشاوره تخصصی درباره واشر کامل لیفتراک 3 تن سپاهان، به سایت رایکایدک مراجعه کنید. 🚀 با استفاده از واشرهای استاندارد، عملکرد لیفتراک خود را بهینه کنید!        

بررسی تخصصی لیفتراک‌های سپاهان لیفتر

۱. مقدمه

لیفتراک‌های سپاهان لیفتر با در نظر گرفتن حداکثر راحتی و ایمنی برای راننده و محیط کار طراحی شده‌اند. این لیفتراک‌ها بدون فنربندی، اما با قابلیت حرکت دقیق در فضاهای محدود، ایمنی بالایی را برای راننده و بار فراهم می‌کنند.

۲. جایگاه راننده و ارگونومی

  • ضربه‌گیری و راحتی: جایگاه راننده با استفاده از بوش‌های لاستیکی ضربه‌گیر طراحی شده است.
  • صندلی تنظیم‌شونده: دارای سیستم فنربندی، قابل تنظیم بر اساس وزن راننده، و پشتی قابل تنظیم.
  • فرمان هیدرولیک: نرم و راحت، با قابلیت تنظیم زاویه فرمان برای موقعیت بهینه.
  • دسترسی آسان:
    • ترتیب قرارگیری پدال‌ها مشابه خودروهای معمولی.
    • وجود ترمز پارک که با کشیدن یک اهرم آزاد می‌شود.
    • پله‌های ضدلغزش در طرفین برای ورود و خروج آسان.
    • فضای بزرگ پای راننده و استاندارد فاصله بین سر راننده و سقف کابین.
  • کاهش نویز و لرزش: استفاده از لرزه‌گیر و صداگیرهای مخصوص.
  • سیستم هشدار و ایمنی:
    • نمایشگرهای LED برای اعلام وضعیت عملکرد لیفتراک.
    • خاموش شدن خودکار در مواقع اضطراری برای جلوگیری از آسیب به موتور و گیربکس.
    • میدان دید وسیع از جلو، طرفین و بالای سر راننده.

۳. موتور و پیشرانه

موتورهای دیزلی

  • چهارزمانه، آب‌خنک، با حجم ۳.۳۲ لیتر و توان ۴۴.۳ کیلووات.
  • مصرف سوخت پایین با حداقل آلودگی، استاندارد آلایندگی Tier 3.
  • دارای سیستم پیش‌گرم‌کن الکترونیکی برای استارت سریع در هوای سرد.

موتورهای گازی

  • چهارزمانه، آب‌خنک، با حجم ۲.۳۵ لیتر و توان ۳۲.۸ کیلووات.
  • مصرف سوخت کم و آلودگی پایین.
  • کاهش لرزش به دلیل طراحی داخلی موتور و وجود بالانسر.
  • سیستم جرقه‌زنی الکترونیکی برای بهبود عملکرد.

مشترکات موتورهای دیزلی و گازی

  • سیستم خنک‌کننده آب‌بندی‌شده برای افزایش راندمان.
  • نمایشگر LED برای اعلام دمای آب و فشار روغن.
  • سیستم قطع اضطراری برای جلوگیری از گرمای بیش از حد.
  • فیلتر هوا برای جلوگیری از ورود گردوغبار به موتور.

۴. سیستم انتقال قدرت (گیربکس و ترانس‌میژن)

  • یکپارچگی سیستم: گیربکس و اکسل عقب به صورت یک سیستم یکپارچه طراحی شده‌اند.
  • کلاچ هیدرولیکی: انتقال مداوم گشتاور موتور به سیستم انتقال قدرت.
  • آرامش حرکت: اکومولاتور هیدرولیکی برای حرکت نرم و بدون ضربه هنگام بارگیری و توقف.
  • تعویض دنده الکترونیکی: کنترل از طریق سلونوئید.
  • سیستم خنک‌کننده روغن گیربکس: مجهز به رادیاتور خنک‌کننده.
  • هشدار داغ شدن روغن: نمایشگر LED برای جلوگیری از افزایش بیش از حد دما.

۵. مشخصات دکل و باربرداری

  • انواع دکل:
    • دو مرحله‌ای (استاندارد).
    • سه مرحله‌ای (تریپلکس) با قابلیت بارگیری در ارتفاع بالا.
    • دکل مخصوص کار در کانتینر.
  • ویژگی‌های فنی دکل:
    • دید وسیع به دلیل استفاده از پروفیل‌های عریض.
    • استفاده از رول‌بیرینگ‌های مخصوص برای کاهش اصطکاک.
    • جک‌های بالابر هیدرولیکی برای جابجایی نرم و مطمئن.
    • کاسه‌نمدهای روغن‌کاری دائمی برای عملکرد بهینه.

۶. سیستم هیدرولیک

  • پمپ هیدرولیک قدرتمند: تأمین روغن برای دکل و سیستم هیدرواستاتیک فرمان.
  • سیستم اولویت‌بندی روغن: ابتدا روغن به مدار فرمان و سپس به سایر قسمت‌ها ارسال می‌شود.
  • محل‌های اندازه‌گیری فشار روغن: پیش‌بینی‌شده برای نظارت دقیق.

۷. مشخصات فنی لیفتراک‌های سپاهان لیفتر

۷.۱ مشخصات ابعادی و وزنی

  • ظرفیت بار: ۲.۵، ۳ و ۳.۵ تن.
  • وزن لیفتراک بدون بار: بین ۳۸۰۵ تا ۴۷۸۲ کیلوگرم.
  • ارتفاع بالابری استاندارد: ۳۳۰۰ میلی‌متر.
  • حداقل فاصله از سطح زمین: ۱۵۰ میلی‌متر.

۷.۲ عملکرد و سرعت

  • حداکثر سرعت حرکت: ۲۰-۲۱ کیلومتر در ساعت.
  • حداکثر سرعت بالابری: ۰.۵۴ تا ۰.۶۵ متر بر ثانیه.
  • حداکثر شیب قابل عبور: ۱۰٪ با بار.

۷.۳ سیستم ترمز و ایمنی

  • ترمزهای هیدرومکانیکی با روغن DOT 4.
  • سیستم اضطراری برای کنترل داغ شدن گیربکس و موتور.

۸. سیستم فرمان و کنترل

  • فرمان هیدرواستاتیک نرم: امکان چرخش راحت با کمترین نیرو.
  • کاهش تأثیر ناهمواری مسیر روی فرمان.
  • چرخش سریع لیفتراک با حداقل حرکت غربیلک.

۹. نتیجه‌گیری

لیفتراک‌های سپاهان لیفتر با طراحی ارگونومیک، سیستم‌های ایمنی پیشرفته، و موتورهای کم‌مصرف، یکی از گزینه‌های مناسب برای کار در انبارها، کارخانجات و محیط‌های صنعتی هستند. ترکیب فناوری هیدرولیک پیشرفته، طراحی مستحکم، و راحتی راننده باعث شده تا این محصولات بازدهی بالایی داشته باشند و عملکرد مطمئنی ارائه دهند.

نیسان

موتور نیسان

پیستون موتور نیسان +0.75 K21

پیستون موتور نیسان سایز +0.75 K21 برند KBZ  از برندهای مطرح جهان میباشد. پیستون به عنوان بخش مهم در بخش موتور سیستم لیفتراک باید کیفیت منحصر به فردی داشته باشد تا با کاهش اصطحلاک و صرفه جویی در هزینه‌ها کمک شایانی به ماشین مربوطه کنید. از این رو ما به شما پیستون مذکور را با تضمین کیفیت و قیمت به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم. موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند.    

کوماتسو

گیربکس کوماتسو

قطعات یدکی لیفتراک کوماتسو

حلقه همگام ساز گیربکس لیفتراک کوماتسو FD30-16

حلقه همگام ساز گیربکس لیفتراک کوماتسو FD30-16 برند KBZ از برندهای مطرح جهان میباشد. شماره فنی 3EB-14-31312 حلقه همگام‌ساز گیربکس، که به عنوان حلقه همگام نیز شناخته می‌شود، جزء یک گیربکس دستی است که به همگام‌سازی سرعت چرخش دنده‌ها در هنگام تعویض کمک می‌کند. این شامل یک حلقه فلزی با دندانه های روی سطح داخلی آن است و معمولاً از برنج یا فولاد ساخته می شود. هنگام تعویض دنده، حلقه همگام ساز با چرخ دنده و شفت چرخان درگیر می شود تا قبل از درگیری با سرعت آنها مطابقت داشته باشد. این فرآیند همگام سازی امکان تعویض دنده را بدون درز و سایش بیش از حد یا آسیب رساندن به گیربکس فراهم می کند. حلقه سنکرو با استفاده از اصطکاک بین دندانه های خود و دندانه های دنده مربوطه به همگام سازی می رسد. همانطور که راننده به اهرم تعویض دنده نیرو وارد می کند، حلقه همگام در امتداد توپی دنده حرکت می کند و سرعت چرخ دنده و محور چرخان را به یکسان می رساند. هنگامی که سرعت ها مطابقت دارند، حلقه همگام در جای خود قفل می شود و به دنده اجازه می دهد تا به آرامی درگیر شود. نگهداری و مراقبت صحیح از حلقه های همگام ساز برای اطمینان از طول عمر و عملکرد انتقال ضروری است. تعویض منظم مایعات، اجتناب از تعویض دنده های تهاجمی، و عملکرد مناسب کلاچ می تواند به جلوگیری از سایش زودرس و خرابی رینگ های سنکرو کمک کند.  

لیفتراک کوماتسو FD30-16 معمولاً مجهز به موتور دیزلی است.

 

موتورهای دیزلی در لیفتراک ها به دلیل گشتاور بالا، راندمان سوخت و دوام آنها ترجیح داده می شوند که آنها را برای عملیات جابجایی مواد سنگین در محیط های صنعتی مناسب می کند.

موتور دیزل قدرت لازم برای کارکرد موثر لیفتراک را فراهم می کند و عملکرد قابل اعتماد را در شرایط کاری مختلف تضمین می کند.

لیفتراک کوماتسو FD30-16 معمولاً مجهز به موتور دیزلی 4 سیلندر آب خنک می باشد.
این نوع موتور به دلیل قابلیت اطمینان، دوام و کارایی در تامین توان و گشتاور لازم برای کارکرد لیفتراک معروف است.
سیستم خنک کننده آب به تنظیم دمای موتور در حین کار کمک می کند و عملکرد مطلوب و طول عمر را تضمین می کند.
به طور کلی، موتور دیزل در لیفتراک FD30-16 برای پاسخگویی به نیازهای وظایف حمل و نقل مواد سنگین در تنظیمات صنعتی طراحی شده است.
موتور 4D95 یک موتور دیزلی 4 سیلندر و آب خنک ساخت شرکت کوماتسو است.
به طور گسترده ای در کاربردهای مختلف صنعتی مانند تجهیزات ساختمانی، ژنراتورها و لیفتراک ها استفاده می شود.
این موتور به دلیل قابلیت اطمینان، دوام و کارایی آن شناخته شده است و آن را برای عملیات های سنگین در محیط های سخت مناسب می کند.
کوپلینگ سیال در لیفتراک یک وسیله هیدرودینامیکی است که نیرو را از موتور به گیربکس انتقال می دهد.
این با استفاده از مایع هیدرولیک برای انتقال نیرو عمل می کند و امکان شتاب گیری نرم و عملکرد در سرعت های مختلف را فراهم می کند.
کوپلینگ مایع همچنین یک اثر بالشتکی ایجاد می کند که به محافظت از گیربکس و موتور در برابر ضربه های ناگهانی یا توقف در حین کار کمک می کند.
این به کارایی و عملکرد کلی لیفتراک کمک می کند و عملکرد روان و قابل اعتماد را تضمین می کند.

لیفتراک کوماتسو FD30-16 معمولاً دارای یک گیربکس هیدرودینامیکی است که شامل مبدل گشتاور و سیستم دنده سیاره ای است.

این نوع گیربکس انتقال نرم و کارآمد نیرو را از موتور به چرخ ها امکان پذیر می کند و امکان کنترل دقیق و عملکرد قابل اعتماد را در طول عملیات جابجایی مواد فراهم می کند.
موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود.

موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند.

انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند- که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است.

ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود.

با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند. BR-AXBX50-003_201803
vehicle_brochure  

بلدوزر

          شیر برقی بلدوزر D65 یکی از اجزای حیاتی سیستم هیدرولیک این دستگاه، شیر برقی یا همان سلونوئید ولو است که در عملکرد صحیح سیستم‌های هیدرولیکی و کنترل دقیق اجزاء مختلف ماشین نقش اساسی ایفا می‌کند. بلدوزر D65 یکی از ماشین‌آلات سنگین و پرکاربرد در صنعت ساخت‌وساز، معادن و پروژه‌های عمرانی است. در این مقاله، به بررسی دقیق شیر برقی بلدوزر کوماتسو D65، ویژگی‌ها، وظایف، علائم خرابی و نکات نگهداری آن خواهیم پرداخت.

شیر برقی چیست؟

شیر برقی یا سلونوئید ولو یک قطعه الکترومکانیکی است که در سیستم‌های هیدرولیکی برای کنترل جریان مایعات (معمولاً روغن هیدرولیک) استفاده می‌شود. این قطعه معمولاً از یک سیم‌پیچ (سلونوئید) و یک شیر مکانیکی تشکیل شده است که با اعمال جریان الکتریکی، موقعیت آن تغییر کرده و باعث باز یا بسته شدن مسیر جریان سیالات می‌شود. در بلدوزر کوماتسو D65، شیر برقی در سیستم هیدرولیک برای کنترل عملکرد اجزای مختلف مانند تیغه‌ها، بازوها و سیستم‌های حرکتی استفاده می‌شود. این قطعه موجب بهبود دقت و عملکرد دستگاه می‌گردد.

ویژگی‌ها و مشخصات فنی شیر برقی بلدوزر کوماتسو D65

  1. جنس بدنه:
    • بدنه شیر برقی از جنس آلیاژهای مقاوم در برابر خوردگی و فشار ساخته می‌شود. این ویژگی باعث افزایش طول عمر شیر برقی در شرایط سخت کاری می‌شود.
  2. ولتاژ کاری:
    • شیر برقی‌های استفاده‌شده در بلدوزر کوماتسو D65 معمولاً برای سیستم‌هایی با ولتاژ 12 یا 24 ولت طراحی شده‌اند که به سیستم برق ماشین متصل هستند.
  3. عملکرد الکترومکانیکی:
    • در این نوع شیر، سیم‌پیچ الکتریکی باعث تغییر موقعیت شیر مکانیکی می‌شود.
    • این عملکرد اجازه می‌دهد که جریان هیدرولیک به‌صورت دقیق و به موقع به بخش‌های مختلف سیستم هدایت شود.
  4. مقاومت در برابر فشار:
    • شیر برقی در بلدوزر کوماتسو D65 قادر به تحمل فشارهای بسیار بالا (حدود 300 بار) است
    • که این ویژگی آن را برای استفاده در سیستم‌های هیدرولیکی سنگین و پرکاربرد مناسب می‌سازد.
  5. ساختار داخلی:
    • این قطعه شامل سیم‌پیچ الکتریکی، یک پیستون متحرک، و مکانیزم باز و بسته شدن سریع است که جریان روغن هیدرولیک را مدیریت می‌کند.
  6. ضد آب و مقاوم در برابر دماهای بالا:
    • شیر برقی‌های کوماتسو D65 معمولاً به‌گونه‌ای طراحی می‌شوند که در برابر شرایط آب‌وهوایی مختلف و دماهای بسیار بالا مقاوم باشند،
    • که این ویژگی باعث می‌شود عملکرد دستگاه در شرایط محیطی سخت تضمین شود.

وظایف شیر برقی در بلدوزر کوماتسو D65

  1. کنترل جریان سیال هیدرولیک:
    • شیر برقی وظیفه کنترل دقیق جریان روغن هیدرولیک را به اجزای مختلف سیستم هیدرولیک بر عهده دارد.
    • این جریان دقیق به سیستم‌های حرکتی، تیغه‌ها و بازوها کمک می‌کند تا عملکرد بهینه‌ای داشته باشند.
  2. فعال‌سازی یا غیرفعال‌سازی عملکردهای خاص:
    • شیر برقی‌ها در سیستم‌های هیدرولیکی قادر به فعال یا غیرفعال کردن عملکردهای خاص بلدوزر هستند.
    • به‌عنوان مثال، ممکن است برای حرکت دقیق تیغه یا سیستم‌های لودر از شیر برقی استفاده شود.
  3. جلوگیری از فشار بیش از حد:
    • در صورت افزایش فشار در سیستم هیدرولیک، شیر برقی می‌تواند به‌طور خودکار جریان را کاهش داده و از فشار بیش از حد در سیستم جلوگیری کند.
  4. افزایش دقت و روانی حرکت:
    • با استفاده از شیر برقی، حرکت اجزای مختلف ماشین به‌ویژه تیغه و بازوها به‌طور دقیق و بدون اصطکاک اضافی انجام می‌شود
    • که این امر باعث افزایش کارایی و دقت در انجام عملیات مختلف می‌شود.

علائم خرابی شیر برقی بلدوزر کوماتسو D65

  1. عملکرد نادرست یا عدم پاسخ‌دهی:
    • یکی از علائم رایج خرابی شیر برقی، عدم پاسخ‌دهی به دستورات است.
    • اگر بعد از ارسال فرمان برای حرکت تیغه یا سایر سیستم‌ها، دستگاه پاسخ ندهد، احتمال خرابی در شیر برقی وجود دارد.
  2. صدای غیرعادی از سیستم هیدرولیک:
    • در صورت خرابی شیر برقی، ممکن است صداهای غیرمعمولی از سیستم هیدرولیک شنیده شود
    • که معمولاً ناشی از وجود فشار اضافی یا جریان غیرمنظم سیال است.
  3. نشتی روغن هیدرولیک:
    • خرابی در حلقه‌های آب‌بندی شیر برقی می‌تواند باعث نشتی روغن هیدرولیک شود که ممکن است به سایر قطعات آسیب برساند.
  4. کاهش قدرت و کارایی:
    • در صورتی که شیر برقی به درستی کار نکند، سیستم هیدرولیک قادر به تأمین جریان روغن به‌طور صحیح نخواهد بود و در نتیجه قدرت و کارایی دستگاه کاهش می‌یابد.
  5. گرم شدن بیش از حد شیر برقی:
    • یکی دیگر از علائم خرابی، داغ شدن بیش از حد شیر برقی است. این مشکل معمولاً به دلیل ایجاد مقاومت اضافی در سیم‌پیچ یا اتصال غیر صحیح الکتریکی رخ می‌دهد.

دلایل خرابی شیر برقی بلدوزر کوماتسو D65

  1. فرسودگی طبیعی:
    • استفاده طولانی‌مدت و فشار بالای کاری می‌تواند باعث فرسودگی و کاهش عمر شیر برقی شود.
  2. آلودگی روغن هیدرولیک:
    • وجود ذرات خارجی در روغن هیدرولیک ممکن است باعث ایجاد آسیب به قطعات داخلی شیر برقی شود.
  3. استفاده نادرست از سیستم هیدرولیک:
    • استفاده نادرست از سیستم هیدرولیک مانند فشار بیش از حد یا اشتباه در انتخاب دنده‌ها می‌تواند به شیر برقی آسیب برساند.
  4. نوسانات الکتریکی:
    • نوسانات ولتاژ یا قطع و وصل ناگهانی برق می‌تواند به سیم‌پیچ‌های شیر برقی آسیب برساند.

نگهداری و تعمیرات شیر برقی بلدوزر کوماتسو D65

  1. بازرسی دوره‌ای:
    • بررسی منظم وضعیت شیر برقی، از جمله بررسی عملکرد الکتریکی و وضعیت فیزیکی آن، می‌تواند از بروز مشکلات جدی جلوگیری کند.
  2. تعویض روغن هیدرولیک:
    • استفاده از روغن‌های هیدرولیک با کیفیت بالا و تعویض دوره‌ای آن به جلوگیری از آلودگی و آسیب به قطعات داخلی شیر برقی کمک می‌کند.
  3. تمیز کردن و فیلتر کردن روغن:
    • استفاده از فیلترهای مناسب برای جلوگیری از ورود ذرات خارجی به سیستم هیدرولیک و شیر برقی ضروری است.
  4. استفاده از قطعات اورجینال:
    • برای تعمیر و تعویض شیر برقی، استفاده از قطعات اورجینال کوماتسو که طراحی دقیقی دارند، باعث افزایش عمر مفید دستگاه و جلوگیری از خرابی‌های بعدی می‌شود.
  5. تنظیمات دقیق الکتریکی:
    • تنظیمات دقیق و صحیح سیم‌پیچ و اتصال‌های الکتریکی برای جلوگیری از نوسانات ولتاژ و آسیب به شیر برقی مهم است.

خرید شیر برقی اورجینال بلدوزر کوماتسو D65 از رایکایدک

اگر به دنبال خرید شیر برقی اورجینال برای بلدوزر کوماتسو D65 خود هستید، رایکایدک یکی از معتبرترین تامین‌کنندگان قطعات یدکی ماشین‌آلات سنگین است. مزایای خرید از رایکایدک عبارت‌اند از:
  • قطعات اورجینال: تمامی قطعات موجود در رایکایدک اورجینال و از تولیدکنندگان معتبر هستند.
  • ارسال سریع: ارسال قطعات در کوتاه‌ترین زمان ممکن به تمامی نقاط کشور.
  • گارانتی و خدمات پس از فروش: ارائه گارانتی معتبر برای قطعات و خدمات پس از فروش.
  • مشاوره فنی: ارائه مشاوره تخصصی برای انتخاب قطعات مناسب و نحوه نصب آن‌ها.

نتیجه‌گیری

شیر برقی بلدوزر کوماتسو D65 یکی از اجزای حیاتی سیستم هیدرولیک این دستگاه است که وظیفه کنترل جریان سیالات را به عهده دارد. عملکرد صحیح این قطعه نقش اساسی در بهینه‌سازی کارایی دستگاه و افزایش عمر مفید

گیربکس ZF 

        پمپ گیربکس ZF 150 جزء سیستم گیربکس اتوماتیک در خودروها است. وظیفه تامین فشار هیدرولیک به سیستم انتقال برای تسهیل تعویض دنده را بر عهده دارد. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد پمپ انتقال ZF 150 آورده شده است: 1. طراحی و ساخت: پمپ انتقال ZF 150توسط ZF ، تامین کننده پیشرو در قطعات خودرو طراحی و تولید شده است. معمولاً از مواد چدنی یا آلومینیومی با استحکام بالا برای اطمینان از دوام و عملکرد سبک ساخته می شود. 2. نوع پمپ: پمپ انتقال ZF 150یک پمپ دنده ای است که از مجموعه دنده های داخلی برای تولید فشار هیدرولیک استفاده می کند. چرخ دنده ها در داخل یک محفظه می چرخند و یک اثر جابجایی مثبت ایجاد می کنند که یک جریان ثابت سیال را ارائه می دهد. 3. مشخصات: پمپ انتقال ZF 150دارای ابعاد، وزن و ویژگی های عملکردی خاص است. این مشخصات ممکن است شامل جابجایی پمپ، درجه بندی فشار حداکثر، درگاه های ورودی و خروجی و رتبه قدرت باشد. برای اطلاع از مشخصات دقیق پمپ انتقال ZF 150مراجعه به مستندات سازنده یا بولتن خدمات فنی ضروری است. 4. کاربردها: پمپ انتقال ZF 150معمولاً در انواع وسایل نقلیه از جمله خودروهای سواری، کامیون های سبک و خودروهای تجاری استفاده می شود. این برای کار با سیستم های انتقال اتوماتیک طراحی شده است که به یک منبع فشار هیدرولیک قابل اعتماد و کارآمد برای تعویض دنده و قفل مبدل گشتاور نیاز دارند. 5. تعمیر و نگهداری و عیب یابی: نگهداری و عیب یابی مناسب برای عملکرد بهینه پمپ انتقال ZF 150ضروری است. این ممکن است شامل بازرسی منظم، تمیز کردن، روغن کاری و جایگزینی اجزای فرسوده یا آسیب دیده باشد. توصیه می شود دستورالعمل های تعمیر و نگهداری سازنده را دنبال کنید و برای روش های عیب یابی خاص از بولتن های خدمات فنی مشورت کنید. ذکر این نکته ضروری است که پمپ انتقال ZF 150جزء پیچیده ای است و هرگونه اصلاح یا تعمیر باید توسط تکنسین های مجرب و با ابزار و تخصص مناسب انجام شود.       گیربکس ZF 150 نوعی گیربکس اتوماتیک است که توسط شرکت ZF Friedrichshafen AG، سازنده قطعات خودرو آلمان تولید می شود. این یک گیربکس فشرده و سبک وزن است که برای استفاده در وسایل نقلیه مختلف از جمله خودروهای سواری و خودروهای تجاری سبک طراحی شده است. گیربکس ZF 150دارای یک سیستم کنترل الکترونیکی پیشرفته است که تعویض دنده را برای بهبود عملکرد و بهره وری سوخت بهینه می کند. این سیستم از ترکیبی از کنترل های هیدرولیک و الکترونیکی برای مدیریت عملکردهای گیربکس از جمله انتخاب دنده، کنترل کلاچ مبدل گشتاور و کنترل کشش استفاده می کند. گیربکس دارای شش دنده جلو و یک دنده عقب است و به گونه ای طراحی شده است که تعویض دنده های روان و دقیق را انجام دهد. همچنین دارای یک دنده اوردرایو است که به کاهش مصرف سوخت و بهبود سرعت کروز در بزرگراه کمک می کند. یکی از ویژگی های کلیدی گیربکس ZF 150طراحی جمع و جور آن است که امکان نصب آن را در خودروهای مختلف با محدودیت فضایی محدود می دهد. همچنین به گونه ای طراحی شده است که بادوام و قابل اعتماد باشد، با ساختاری مستحکم که می تواند در برابر نیازهای استفاده های سنگین مقاومت کند. به طور کلی، گیربکس ZF 150یک گیربکس همه کاره و قابل اعتماد است که برای طیف گسترده ای از کاربردها مناسب است. کنترل های الکترونیکی پیشرفته و طراحی جمع و جور آن را به انتخابی عالی برای وسایل نقلیه ای تبدیل می کند که به سطح بالایی از عملکرد و بهره وری سوخت نیاز دارند.     گیربکس ZF     ZF یک تامین کننده قطعات خودرو در آلمان است که طیف گسترده ای از سیستم های محرک و شاسی از جمله گیربکس را طراحی و تولید می کند. گیربکس های ZF در وسایل نقلیه مختلفی از خودروهای سواری گرفته تا کامیون ها و اتوبوس های سنگین استفاده می شود. ZF طیف وسیعی از انواع گیربکس از جمله گیربکس های دستی، اتوماتیک و نیمه اتوماتیک را ارائه می دهد. گیربکس‌های آن‌ها به گونه‌ای طراحی شده‌اند که انتقال قدرت صاف، قابل اعتماد و کارآمد و همچنین بهبود مصرف سوخت و کاهش آلاینده‌ها را ارائه دهند. فناوری انتقال ZF شامل سیستم‌های کنترل الکترونیکی پیشرفته، مکانیسم‌های نوآورانه فعال‌سازی تعویض دنده، و قطعات مکانیکی قوی است. برخی از نوآوری های کلیدی آنها عبارتند از: 1. **گیربکس دوکلاچه (DCT)**: نوعی گیربکس اتوماتیک که ترکیبی از مزایای گیربکس دستی (با گیربکس نسبت نزدیک آن) و گیربکس اتوماتیک (با قابلیت بهینه سازی تغییرات دنده برای عملکرد و عملکرد است. بهره وری سوخت). DCTها از دو کلاچ مجزا برای از پیش انتخاب دنده بهینه استفاده می‌کنند که امکان تعویض سریع‌تر و نرم‌تر را فراهم می‌کند. 2. **گیربکس هیبریدی**: ZF گیربکس های هیبریدی را طراحی و تولید می کند که موتورهای الکتریکی و باتری ها را با موتورهای احتراق داخلی ادغام می کند. این گیربکس ها قدرت و کارایی را در خودروهای هیبریدی بهینه می کنند و امکان انتقال بدون درز بین حالت های الکتریکی و هیبریدی را فراهم می کنند. 3. **گیربکس دستی خودکار (AMT)**: فناوری AMT مزایای گیربکس دستی (با دنده های نسبت نزدیک آن) و گیربکس اتوماتیک (با سیستم کنترل الکترونیکی خود) را ترکیب می کند. سیستم‌های AMT از سنسورها و محرک‌های الکترونیکی برای کنترل تعویض دنده استفاده می‌کنند که در مقایسه با گیربکس‌های اتوماتیک سنتی، راندمان و عملکرد سوخت را بهبود می‌بخشد. 4. **مبدل گشتاور**: مبدل های گشتاور ZF برای بهینه سازی انتقال انرژی بین موتور و گیربکس، بهبود بهره وری سوخت و کاهش آلاینده ها طراحی شده اند. آنها از دینامیک سیالات و مواد پیشرفته برای افزایش عملکرد و دوام استفاده می کنند. گیربکس های ZF به گونه ای طراحی و آزمایش شده اند که بالاترین استانداردهای کیفیت و قابلیت اطمینان را رعایت کنند. آنها طوری طراحی شده اند که در برابر سختی های رانندگی روزمره مقاومت کنند و تجربه رانندگی آرام و پاسخگو را ارائه دهند. علاوه بر این، گیربکس‌های ZF به گونه‌ای طراحی شده‌اند که با طیف گسترده‌ای از موتورها و پلت‌فرم‌های خودرو سازگار باشند، و آنها را به یک راه‌حل همه کاره برای صنعت خودرو تبدیل می‌کند.           پمپ انتقال، همچنین به عنوان پمپ هیدرولیک شناخته می شود، یک جزء مهم در سیستم انتقال وسایل نقلیه است. وظیفه اصلی آن تامین مایع هیدرولیک به گیربکس، تضمین عملکرد روان و تعویض دنده است. در اینجا جزئیات کلیدی در مورد پمپ های انتقال آورده شده است: ### انواع پمپ های انتقال 1. **پمپ دنده ای**: - از چرخ دنده های در هم آمیخته برای ایجاد عمل پمپاژ استفاده می کند. - جریان ثابتی را فراهم می کند و برای کاربردهای فشار کم تا متوسط ​​مناسب است. - معمولا در گیربکس های اتوماتیک استفاده می شود. 2. **پمپ پره**: - از پره های دوار درون یک حفره برای ایجاد جریان استفاده می کند. - نرخ جریان بالاتری را ارائه می دهد و برای کاربردهای فشار بالاتر مناسب است. - اغلب در گیربکس های دستی و سیستم های دیفرانسیل استفاده می شود. 3. **پمپ پیستونی محوری**: - از پیستون های متعددی که به صورت محوری مرتب شده اند برای ایجاد جریان هیدرولیک استفاده می کند. - کنترل دقیق جریان و فشار را فراهم می کند. - در سیستم های انتقال پیچیده تر که نیاز به تنظیمات دقیق دارند استفاده می شود. ### اجزای یک پمپ انتقال 1. **پروانه**: - جزء مرکزی که جریان تولید می کند. - در پمپ های دنده ای، دنده ها هستند. در پمپ های پره، پره ها هستند. در پمپ های پیستونی محوری، پیستون ها هستند. 2. **مسکن**: - پوسته ای که پروانه و سایر اجزای داخلی را در بر می گیرد. - طراحی شده برای مقاومت در برابر فشارها و دمای بالای سیستم هیدرولیک. 3. **شفت و بلبرینگ**: - شفت پروانه را به مکانیزم محرک متصل می کند. - بلبرینگ ها از شفت پشتیبانی می کنند و اصطکاک را کاهش می دهند. 4. **مهر **: - از نشت مایع هیدرولیک جلوگیری می کند. - معمولاً مهر و موم مکانیکی یا مهر و موم مغناطیسی. 5. **مکانیسم درایو**: - پمپ را به سیستم انتقال وصل می کند. - می تواند توسط شفت ورودی گیربکس یا موتور الکتریکی رانده شود. ### اصل کار 1. **مصرف مایعات**: - سیال هیدرولیک اغلب تحت تأثیر فشار اتمسفر از طریق یک ورودی وارد پمپ می شود. 2. **تولید جریان**: - پروانه خلاء ایجاد می کند که سیال را به داخل پمپ می کشد. - سپس سیال از طریق یک خروجی خارج می شود و جریانی پیوسته ایجاد می کند. 3. **تنظیم فشار**: - پمپ فشاری ایجاد می کند که توسط شیرها و سیستم های امدادی تنظیم می شود. - این فشار برای عملکرد صحیح انتقال، از جمله درگیر شدن و جدا شدن دنده ضروری است. ### برنامه های کاربردی 1. **گیربکس اتوماتیک**: - فشار هیدرولیک را برای تعویض دنده و تحریک کلاچ فراهم می کند. - عملکرد روان و کارآمد انتقال را تضمین می کند. 2. **گیربکس دستی**: - مایع هیدرولیک را برای درگیری و جدا کردن دنده ها تامین می کند. - به راننده اجازه می دهد تا به صورت دستی دنده ها را تعویض کند. 3. **سیستم های دیفرانسیل**: - قدرت را به چرخ ها تقسیم می کند و امکان عملکرد دیفرانسیل را فراهم می کند. - از پمپ ها برای تامین فشار هیدرولیک لازم استفاده می کند. ### تعمیر و نگهداری و عیب یابی 1. **بازرسی منظم**: - نشتی، سایش و آسیب را بررسی کنید. - پروانه، محفظه، و مهر و موم را از نظر هرگونه علائم ساییدگی یا پارگی بررسی کنید. 2. **تغییرات مایعات**: - برای اطمینان از عملکرد بهینه، سیال هیدرولیک را به طور منظم تغییر دهید. - از نوع و درجه توصیه شده سیال هیدرولیک استفاده کنید. 3. **روغن کاری مناسب**: - اطمینان حاصل کنید که تمام قطعات متحرک به درستی روغن کاری شده اند تا اصطکاک و سایش کاهش یابد. 4. **سیستم های خنک کننده**: - دمای سیال هیدرولیک را کنترل کنید. - برای جلوگیری از گرمای بیش از حد پمپ از خنک شدن کافی پمپ اطمینان حاصل کنید. با درک دقیق عملکرد و اجزای یک پمپ انتقال، می‌توانید نقش آن را در تضمین عملکرد روان و کارآمد سیستم انتقال خودرو درک کنید.          

گیربکس

 

بلدوزر کاترپیلار

          شافت پینیون بلدوزر کاترپیلار 12G یکی از اجزای مهم مجموعه محور است که وظیفه انتقال نیرو از دیفرانسیل به چرخ ها را بر عهده دارد. بلدوزر کاترپیلار 12G مجهز به یک محور کاهش دنده سیاره ای است که شامل شفت پینیون است. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد شفت پینیون بولدوزر کاترپیلار 12G آورده شده است: 1. **نوع**: محور کاهش دنده سیاره ای 2. **عملکرد**: قدرت را از دیفرانسیل به چرخ ها منتقل می کند 3. **موقعیت**: بخشی از مجموعه محور 4. **مواد**: معمولاً از فولاد با استحکام بالا یا فولاد آلیاژی برای تحمل بارهای سنگین و استرس ساخته شده است. 5. ** اجزاء **: شامل محور پینیون، دیفرانسیل و چرخ دنده حلقه ای 6. **نگهداری**: بازرسی و نگهداری منظم برای اطمینان از عملکرد مناسب و طول عمر ضروری است. اگر به اطلاعات دقیق تری نیاز دارید یا سؤال خاصی در مورد محور پینیون بولدوزر کاترپیلار 12G دارید، لطفاً جزئیات بیشتری را ارائه دهید.        

پینیون

      بلدوزر کاترپیلار 12G یک دستگاه قدرتمند و همه کاره است که برای کارهای خاکی کارآمد و موثر طراحی شده است. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد این مدل آورده شده است: ### بررسی اجمالی - **مدل**: کاترپیلار 12G - **نوع**: Track-Type Tractor - **کلاس**: 1B ### موتور و عملکرد - **قدرت موتور**: 1500 اسب بخار) - **نوع موتور**: فناوری Caterpillar C27 ACERT™ - **گشتاور **: 4500 پوند فوت (پوند فوت) - **گیربکس**: گیربکس 16 سرعته با دنده دو سرعته معکوس - **سیستم هیدرولیک**: سیستم هیدرولیک 2 مرحله ای با پمپ 24000 psi (پوند بر اینچ مربع) - **جریان هیدرولیک**: 1500 اینچ مکعب در دقیقه (مکعب در دقیقه) ### ابعاد و وزن - **طول**: تقریباً 24 فوت و 6 اینچ - **عرض**: تقریباً 10 فوت و 6 اینچ - **ارتفاع**: تقریباً 12 فوت و 6 اینچ - **وزن محدود**: حدود 1200000 پوند ### مشخصات تیغه و سطل - **ظرفیت تیغه**: 100 یارد مکعب (تقریباً 75 متر مکعب) - **ظرفیت سطل**: 1.5 یارد مکعب (تقریباً 1.1 متر مکعب) ### سیستم های کشش و کنترل - **طول مسیر**: 8 فوت و 6 اینچ - **عرض آهنگ**: 2 فوت 6 اینچ - **سنج مسیر **: 4 فوت - **سرعت**: حداکثر سرعت سفر تقریباً 20 مایل در ساعت (مایل در ساعت) ### کابین اپراتور - **ایستگاه اپراتور**: کاملاً محصور و دارای کنترل آب و هوا - **کنترل**: کنترل های جوی استیک برای حرکات تیغه و مسیر - ** دید **: دید افزایش یافته با پنجره های بزرگ و آینه دید عقب ### ویژگی های اضافی - **گیربکس هیدرواستاتیک**: انتقال قدرت صاف و یکنواخت را ارائه می دهد - **کنترل کشش اتوماتیک**: کشش بهینه را برای عملکرد کارآمد حفظ می کند - **محافظ موتور**: از موتور در برابر زباله و آسیب محافظت می کند - ** بسترهای دسترسی به خدمات **: دسترسی آسان برای نگهداری و تعمیرات را فراهم می کند ### برنامه های کاربردی بولدوزر کاترپیلار 12G برای کاربردهای مختلف بسیار مناسب است، از جمله: - **محل ساخت و ساز**: ساخت و ساز عمومی، راه سازی و آماده سازی سایت - **محوطه سازی**: پاکسازی، خندق و تسطیح زمین - **معدن **: عملیات معدنکاری و استخراج معادن در مقیاس کوچک ### نگهداری و پشتیبانی - **فاصله های سرویس**: فواصل نگهداری منظم که توسط کاترپیلار توصیه می شود - **در دسترس بودن قطعات**: شبکه گسترده نمایندگی های مجاز و مراکز خدمات کاترپیلار - **آموزش**: برنامه های آموزشی اپراتورها برای اطمینان از استفاده ایمن و موثر بلدوزر کاترپیلار 12G به دلیل قابلیت اطمینان، کارایی و تطبیق پذیری معروف است که آن را به گزینه ای محبوب برای بسیاری از پروژه های خاک برداری تبدیل کرده است.      

پینیون بلدوزر کاترپیلار

      بلدوزر کاترپیلار یک تجهیزات ماشین آلات سنگین است که برای کارهای زمینی و ساخت و ساز استفاده می شود. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد بولدوزر کاترپیلار آورده شده است: 1. سازنده: Caterpillar Inc. یک شرکت چند ملیتی آمریکایی است که تجهیزات سنگین را برای کاربردهای صنعتی، ساختمانی، معدنی و جنگلداری تولید و به فروش می رساند. 2. مدل ها: کاترپیلار طیف وسیعی از مدل های بلدوزر، از جمله 140H، 160M، 180، 190، و 20H را ارائه می دهد. هر مدل دارای ویژگی های مختلفی مانند قدرت، نوع موتور و ظرفیت تیغه است. 3. ویژگی ها: بلدوزرهای کاترپیلار مجهز به موتورهای قدرتمندی هستند که بین 300 تا 500 اسب بخار قدرت دارند که نیروی لازم برای جابجایی مقادیر زیادی خاک و زباله را فراهم می کند. آنها همچنین دارای گیربکس و محورهای سنگین برای پشتیبانی از وزن و قابلیت کشش خود هستند. علاوه بر این، آنها سیستم های الکترونیکی و کنترلی پیشرفته ای برای بهینه سازی عملکرد و بهره وری سوخت دارند. 4. تیغه: تیغه حیاتی ترین جزء بلدوزر است. برای فشار دادن و جابجایی مواد در جلوی دستگاه استفاده می شود. بلدوزرهای کاترپیلار دارای گزینه‌های تیغه‌ای مختلف از جمله تیغه‌های استاندارد، زاویه‌دار و نیمه جهانی هستند که متناسب با وظایف و کاربردهای مختلف هستند. 5. گیربکس: بلدوزرهای کاترپیلار دارای گیربکس های اتوماتیک هستند که انتقال قدرت روان و کارآمد به مسیرها را فراهم می کنند. آنها همچنین دارای گزینه های سرعت چندگانه برای سازگاری با زمین ها و شرایط مختلف هستند. 6. مسیرها: مسیرهای بلدوزر کشش و پایداری لازم را برای حرکت و عملکرد موثر دستگاه فراهم می کند. بلدوزرهای کاترپیلار دارای مسیرهای عریض و ناهموار برای تحمل وزن خود و حرکت در محیط های چالش برانگیز هستند. 7. کابین اپراتور: کابین اپراتور مرکز کنترل بلدوزر است. این دستگاه مجهز به یک صندلی راحت و ارگونومیک و همچنین سیستم های الکترونیکی و کنترلی پیشرفته برای نظارت و تنظیم عملکردهای مختلف دستگاه است. 8. کاربردها: بلدوزر کاترپیلار در کاربردهای مختلفی از جمله راه سازی، سایت های ساختمانی، استخراج معادن و پاکسازی زمین استفاده می شود. آنها به دلیل قدرت، دوام و تطبیق پذیری خود شناخته می شوند و آنها را به گزینه ای محبوب برای کارهای سنگین زمینی تبدیل می کند. به طور خلاصه، بلدوزر کاترپیلار قطعه ای قدرتمند و همه کاره از ماشین آلات سنگین است که به طور گسترده در ساخت و ساز، معدن و سایر کاربردهای زمینی استفاده می شود. ویژگی های پیشرفته آن مانند موتورهای قدرتمند، گیربکس های سنگین و گزینه های مختلف تیغه، آن را به ماشینی قابل اعتماد و کارآمد برای جابجایی مقادیر زیادی خاک و زباله تبدیل می کند.       شافت پینیون یک جزء مهم در پیشرانه بلدوزر است. وظیفه انتقال نیرو از گیربکس به چرخ ها را بر عهده دارد و به بلدوزر اجازه حرکت می دهد. محور پینیون معمولاً در جلوی بلدوزر قرار دارد، جایی که به دیفرانسیل متصل می شود و چرخ ها را به حرکت در می آورد. محور پینیون معمولاً از فلز قوی و بادوام ساخته شده است و به گونه ای طراحی شده است که در برابر تنش و گشتاور بالایی که توسط موتور بلدوزر ایجاد می شود، مقاومت کند. معمولاً از طریق یک کوپلینگ انعطاف‌پذیر به گیربکس متصل می‌شود که درجاتی از حرکت را امکان‌پذیر می‌کند و بارهای شوک را جذب می‌کند. شفت پینیون بخشی ضروری از پیشرانه بلدوزر است و نقش مهمی در عملکرد کلی آن ایفا می کند اگر محور پینیون از کار بیفتد یا آسیب ببیند، می تواند مشکلات جدی در تحرک بلدوزر ایجاد کند و ممکن است نیاز به تعمیر یا تعویض پرهزینه داشته باشد.      

شافت پینیون

پیچ سرسیلندر

      پیچ سرسیلندر موتور ایسوزو 6BG1 یک جزء مهم در موتور احتراق داخلی است. این وظیفه اتصال سر سیلندر به بلوک موتور را بر عهده دارد و اطمینان حاصل می کند که سر سیلندر حتی در شرایط فشار و دمای بالا در جای خود باقی می ماند. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد پیچ ​​های سر سیلندر آورده شده است:  

1. **هدف و عملکرد:**

- **ایمن سازی سرسیلندر:** وظیفه اصلی نگه داشتن سرسیلندر در جای خود است که شامل محفظه های احتراق، پورت های ورودی و خروجی و سوپاپ ها می باشد. - ** فشار تحمل:** پیچ ها باید در برابر نوسانات فشار و دما قابل توجه مقاومت کنند و از یکپارچگی ساختار موتور اطمینان حاصل کنند. - **جلوگیری از نشتی:** پیچ های سرسیلندر که به درستی سفت شده اند از نشت روغن و مایع خنک کننده جلوگیری می کند که می تواند منجر به خرابی موتور شود.  

2. **طراحی و مشخصات:**

- **مواد:** معمولاً از فولاد با استحکام بالا یا فولاد آلیاژی ساخته می شود تا در شرایط تنش و دمای بالا مقاومت کند. - **نوع نخ:** معمولا متریک است، اما برخی از موتورها ممکن است از نخ های امپراتوری استفاده کنند. پیچ و مهره ها اغلب تا یک مقدار مشخص گشتاور می شوند تا از نیروی گیره مناسب اطمینان حاصل شود. - **طول و قطر:** طول و قطر بسته به طراحی موتور و مشخصات سازنده می تواند متفاوت باشد.  

3. **مشخصات گشتاور:**

- **مقادیر گشتاور:** هر موتور دارای مقادیر گشتاور خاصی برای پیچ های سرسیلندر است. این مقادیر برای اطمینان از اینکه هد به درستی محکم شده است، بدون اینکه بیش از حد یا گشتاور کمتری داشته باشد، بسیار مهم هستند. - **توالی:** برخی از موتورها به دنباله خاصی برای سفت کردن پیچ ها نیاز دارند تا فشار یکنواخت و جلوگیری از تاب برداشتن سر.  

4. **نصب و حذف:**

- **نصب:** نیاز به سفت کردن دقیق به مقدار گشتاور مشخص شده دارد. اغلب برای اطمینان از دقت از آچار گشتاور استفاده می شود. - **برداشتن:** باید دقت شود که پیچ و مهره ها به صورت ضربدری رزوه نشوند یا به رزوه های پیچ و سرسیلندر آسیب نرسانند.  

5. **مشکلات رایج:**

- ** گشتاور بیش از حد: ** می تواند باعث تاب برداشتن سرسیلندر یا بلوک موتور شود. - ** پیچ و مهره شل: ** می تواند منجر به نشت روغن، نشت مایع خنک کننده و خرابی احتمالی موتور شود. - **خوردگی:** با گذشت زمان، پیچ و مهره ها می توانند خورده شوند و جدا کردن آنها را دشوار می کند. روانکاری و تمیز کردن مناسب در هنگام حذف ضروری است.  

6. **نگهداری و بازرسی:**

- **بازرسی منظم:** بررسی وضعیت پیچ های سرسیلندر در طول تعمیر و نگهداری معمولی مهم است. به دنبال علائم سایش، خوردگی و آسیب باشید. - **تعویض:** اگر پیچ و مهره ای آسیب دیده یا فرسوده شده است، برای اطمینان از ایمنی و قابلیت اطمینان موتور باید تعویض شود.  

7. **ملاحظات ویژه:**

- **طراحی موتور:** برخی از موتورها ممکن است الزامات منحصر به فردی برای پیچ های سرسیلندر داشته باشند، مانند مواد خاص یا انواع رزوه. - **تغییرات پس از فروش:** نصب پیچ های سرسیلندر پس از فروش ممکن است برای تغییرات یا ارتقاء موتورهای خاص ضروری باشد. به طور خلاصه، پیچ سر سیلندر یک جزء حیاتی از ساختار موتور است که نیاز به توجه دقیق به جزئیات در هنگام نصب، نگهداری و بازرسی دارد. نگهداری و نصب صحیح پیچ های سرسیلندر برای طول عمر و عملکرد موتور ضروری است.

موتور ایسوزو 6BG1 یک موتور دیزلی است که در کاربردهای مختلف از جمله کامیون و اتوبوس استفاده می شود. سرسیلندر جزء حیاتی موتور است و نقش حیاتی در عملکرد و طول عمر موتور دارد. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد سرسیلندر ایسوزو 6BG1 آورده شده است: 1. طراحی و ساخت: سر سیلندر ایسوزو 6BG1 به گونه ای طراحی شده است که در برابر دما و فشارهای بالا تولید شده توسط موتور مقاومت کند. معمولاً از چدن یا آلیاژ آلومینیوم ساخته می‌شود و دارای پورت‌هایی برای دریچه‌های ورودی و خروجی، و همچنین عبور روغن و خنک‌کننده است. 2. سوپاپ ها و پورت ها: سر سیلندر شامل دریچه های ورودی و خروجی است که جریان مخلوط هوا-سوخت و گازهای خروجی را کنترل می کند. مکان و اندازه این پورت ها بسته به کاربرد خاص و تنظیم موتور می تواند متفاوت باشد. سر سیلندر همچنین دارای سوراخ های انژکتور سوخت برای تزریق مستقیم سوخت به داخل محفظه احتراق است. 3. سطوح آب بندی: سر سیلندر دارای سطوح آب بندی است که با بلوک موتور جفت می شود تا آب بندی محکمی ایجاد کند. این سطوح برای حفظ عملکرد موتور و جلوگیری از نشت روغن و مایع خنک کننده حیاتی هستند. 4. راه های خنک کننده و روغن: سر سیلندر شامل گذرگاه هایی برای گردش مایع خنک کننده و روغن است. مسیرهای خنک کننده به تنظیم دمای موتور کمک می کنند، در حالی که مسیرهای روغن اجازه روانکاری اجزای متحرک داخل موتور را می دهند. 5. مسائل رایج: با گذشت زمان، سر سیلندر ممکن است دچار مشکلاتی مانند ترک خوردن، تاب برداشتن یا خرابی واشر شود. نگهداری و بازرسی مناسب برای شناسایی و رفع این مشکلات قبل از اینکه منجر به آسیب شدیدتر موتور شوند، ضروری است. 6. تعویض و بازسازی: اگر سر سیلندر آسیب ببیند یا فرسوده شود، ممکن است نیاز به تعویض داشته باشد. در برخی موارد، ممکن است بتوان سرسیلندر را با تعمیر یا روکش مجدد سطوح آب بندی و تعویض واشر یا سوپاپ ها بازسازی کرد. به طور کلی، سرسیلندر ایسوزو 6BG1 یکی از اجزای مهم موتور است و طراحی و ساخت آن برای اطمینان از عملکرد بهینه موتور و طول عمر بسیار حیاتی است. نگهداری و بازرسی منظم برای حفظ وضعیت سرسیلندر و جلوگیری از بروز مشکلات موتور ضروری است.

     

سرسیلندر

        موتور ایسوزو 6BG1 یک موتور دیزلی است که در کاربردهای مختلف از جمله کامیون و اتوبوس استفاده می شود. این موتور یک موتور تزریق مستقیم با حجم 6.7 لیتر است و حدود 210 اسب بخار قدرت و 360 پوند فوت گشتاور تولید می کند. موتور 6BG1 دارای بلوک و سر چدنی، سوپاپ های بالای سر و سیستم القایی اینترکولینگ توربوشارژ است. همچنین دارای سیستم تزریق سوخت با کنترل الکترونیکی و گاورنر مکانیکی می باشد. این موتور به گونه ای بادوام و قابل اعتماد طراحی شده است و دارای ویژگی هایی مانند میل لنگ و میله های اتصال فورج شده و درایو زنجیر تایم است. به طور کلی، موتور ایسوزو 6BG1 به دلیل قدرت، گشتاور و طول عمر خود شناخته شده است و آن را به گزینه ای محبوب برای خودروهای سنگین تبدیل می کند.

  ایسوزو یک شرکت چند ملیتی ژاپنی است که در سال 1917 تاسیس شد. دفتر مرکزی این شرکت در توکیو، ژاپن است و یکی از بزرگترین تولیدکنندگان خودرو در جهان است. ایسوزو به دلیل تولید طیف گسترده ای از وسایل نقلیه از جمله خودروهای سواری، وسایل نقلیه تجاری و موتور سیکلت شناخته شده است. این شرکت همچنین تامین کننده اصلی قطعات و موتورهای دیگر خودروسازان است. خودروهای ایسوزو به دلیل قابلیت اطمینان، کارایی سوخت و دوام شناخته شده هستند. این شرکت به تولید خودروهای باکیفیت که برای پاسخگویی به نیازهای طیف وسیعی از مشتریان طراحی شده اند، شهرت دارد. خط تولید ایسوزو شامل انواع خودروهای سواری مانند سدان، هاچ بک و SUV است. این شرکت همچنین طیف وسیعی از وسایل نقلیه تجاری از جمله کامیون، اتوبوس و وانت را تولید می کند. علاوه بر این، ایسوزو موتور سیکلت و محصولات دیگری مانند ماشین آلات کشاورزی و تجهیزات دریایی تولید می کند. ایسوزو یک شرکت جهانی است که در آسیا، اروپا و آمریکای شمالی فعالیت دارد. این شرکت در بسیاری از کشورها حضور پررنگی دارد و به دلیل وسایل نقلیه نوآورانه و پیشرفته خود شناخته شده است. تعهد ایسوزو به کیفیت، نوآوری و رضایت مشتری، آن را به یک انتخاب محبوب برای مصرف کنندگان در سراسر جهان تبدیل کرده است. به طور کلی، ایسوزو یک شرکت معتبر و معتبر در صنعت خودروسازی است. سابقه طولانی، محصولات متنوع و تعهد به کیفیت، آن را به یک بازیگر اصلی در بازار جهانی خودرو تبدیل کرده است.                

ISUZU 4BG1 / 6BG1, CYLINDER HEAD BOLT

Item code: 1090701001
Engines: 4BB1, 4BG1, 6BB1, 6BG1 / 4cyl - 4pcs / 6cyl - 6pcs / Size: M12 x 100 Cross numbers: 1-09070-100-1 1-09070100-1 1090701001

یانمار

موتور یانمار

پیستون موتور یانمار 4D98E

پیستون موتور یانمار 4D98E برند KBZ  از برندهای مطرح جهان میباشد. پیستون به عنوان بخش مهم در بخش موتور سیستم لیفتراک باید کیفیت منحصر به فردی داشته باشد تا با کاهش اصطحلاک و صرفه جویی در هزینه‌ها کمک شایانی به ماشین مربوطه کنید. از این رو ما به شما پیستون مذکور را با تضمین کیفیت و قیمت به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم.   موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند.
وزننامعلومنامعلومنامعلومنامعلومنامعلومنامعلومنامعلومنامعلومنامعلومنامعلومنامعلومنامعلومنامعلومنامعلومنامعلومنامعلوم
ابعادنامعلومنامعلومنامعلومنامعلومنامعلومنامعلومنامعلومنامعلومنامعلومنامعلومنامعلومنامعلومنامعلومنامعلومنامعلومنامعلوم
اطلاعات تکمیلی
رایگان برای مدت محدود

مطلع شدن از آخرین اخبار و مقالات

با عضویت در خبرنامه هر هفته از آخرین اخبار و مقاله های دنیای ماشین آلات سنگین با خبر شوید.

با عضویت، با شرایط و ضوابط و خط مشی حفظ حریم خصوصی و کوکی ها موافقت می کنید

رایکایدک

بزرگ‌ترین تامین‌کننده قطعات یدکی ماشین‌آلات سنگین

 

info@raykayadak.ir

ارتباط با ما

09338277659
09058136600
09128144530
021-55459416
آدرس: تهران – خیابان قزوین – پلاک ۷۷۴
شنبه – چهارشنبه: 07:00-20:00

پنجشنبه: 07:00 – 15:00

خدمات مشتری

  • مرکز پشتیبانی
  • حساب من
  • پیگیری محصولات
  • سفارشات من
  • لیست علاقه مندی شما
  • سیاست بازگشت
  • کارت هدیه خرید

اطلاعات فروشگاه

  • فروشگاه
  • درباره فروشگاه
  • آخرین محصولات
  • حراج محصول
  • حراج
  • بهترین فروشندگان
  • برنامه های وابسته
  • تخفیف های جدید
  • رایکایدک تامین قطعات یدکی ماشین‌آلات راهسازی،معدنی و لیفتراک.
  • سیاست حفظ حریم خصوصی
  • رهگیری سفارش
  • شرایط و ضوابط
  • سیاست بازپرداخت و بازگشت

© تمامی حقوق این وبسایت برای شرکت رایکایدک محفوظ است.

  • فروشگاه
  • جستجو
  • علاقه مندی ها
  • حساب کاربری
  • دسته‌بندی‌ها
فیلدهای نمایش داده شده را انتخاب کنید. دیگران پنهان خواهند شد. برای تنظیم مجدد ترتیب، بکشید و رها کنید.
  • تصویر
  • شناسه
  • رتبه بندی
  • قیمت
  • موجودی
  • دسترس
  • افزودن به سبد
  • توضیحات
  • محتوا
  • وزن
  • ابعاد
  • اطلاعات تکمیلی
برای پنهان کردن نوار مقایسه، بیرون را کلیک کنید
مقایسه کنید
ًRAYKAYADAK
Main Menu
  • رایکایدک
  • فروشگاه
    • کشنده و کامیونارائه دهنده کلیه خدمات واردات و فروش کشنده و کامیون به ویژه برند های رنو،داف و ولوو
    • لیفتراک شگفت انگیز
  • مجله رایکایدک
    • مقاله
    • اخبار
    • آموزش
  • تعمیرات تخصصی
    • تعمیر لیفتراک
  • تماس با ما
  • درباره ما
Category Menu
  • قطعات موتوری
    • اویل پمپ
    • بلوک سیلندر
    • بوش موتور
    • پمپ انژکتور
    • پیستون و رینگ پیستون
    • شاطون و بوش شاطون
    • موتور کامل
    • واتر پمپ
    • دنده جات
    • رادیاتور
    • سوپاپ
    • کاربراتور
    • یاتاقان و بغل یاتاقان
  • قطعات گیربکس
    • دنده‌جات
    • پمپ حرکت
    • توربین،استاتور،پمپ
    • چهارشاخه
    • صفحه‌جات
    • کله‌گاوی،هوزینگ
    • گیربکس کامل
  • فیلتر ها
    • فیلتر گازوئیل
    • فیلتر روغن
    • فیلتر گیربکس
    • فیلتر هوا
    • فیلتر هیدرولیک
  • قطعات هیدرولیک
    • پمپ هیدرولیک
    • کیت پمپ هیدرولیک
    • کیت کنترل ولوو
    • کنترل ولو
  • قطعات ترمز
    • پمپ ترمز
    • کیت ترمز
    • سیلندر چرخ
    • کیت سیلندر چرخ
    • سیلندر کلاچ
    • کفشک ترمز
  • توربو شارژ
  • قطعات دیفرانسیل،فرمان
  • قطعات برقی
  • چرخ ها، رینگ ها، لاستیک ها
  • بلبرینگ، کاسه نمد، اورینگ
  • قطعات زیربندی
  • پیچ و مهره
اطلاعات تماس
  • 021-55459416

    از ساعت 7 صبح تا 8شب می توانید تماس بگیرید
  • contact@raykayadak.ir

    ایمیلی که ارسال کرده اید در اسرع وقت برگردانده می شود.

© تمامی حقوق این وبسایت برای شرکت رایکایدک محفوظ است.

What are you looking for in Partdo?