• درباره ما
  • حساب من
  • رهگیری سفارش
  • لیست علاقه مندی

تلفن پشتیبانی: 55459416 - 09058136600

ًRAYKAYADAK

حساب من

Hello, Sign in

Sign up now and enjoy discounted shopping!

Log In
New Customer? Sign Up
Wishlist -
0
0 مورد

0 ﷼

No products in the cart.
All Categories
  • قطعات موتوری
    • اویل پمپ
    • بلوک سیلندر
    • بوش موتور
    • پمپ انژکتور
    • پیستون و رینگ پیستون
    • شاطون و بوش شاطون
    • موتور کامل
    • واتر پمپ
    • دنده جات
    • رادیاتور
    • سوپاپ
    • کاربراتور
    • یاتاقان و بغل یاتاقان
  • قطعات گیربکس
    • دنده‌جات
    • پمپ حرکت
    • توربین،استاتور،پمپ
    • چهارشاخه
    • صفحه‌جات
    • کله‌گاوی،هوزینگ
    • گیربکس کامل
  • فیلتر ها
    • فیلتر گازوئیل
    • فیلتر روغن
    • فیلتر گیربکس
    • فیلتر هوا
    • فیلتر هیدرولیک
  • قطعات هیدرولیک
    • پمپ هیدرولیک
    • کیت پمپ هیدرولیک
    • کیت کنترل ولوو
    • کنترل ولو
  • قطعات ترمز
    • پمپ ترمز
    • کیت ترمز
    • سیلندر چرخ
    • کیت سیلندر چرخ
    • سیلندر کلاچ
    • کفشک ترمز
  • توربو شارژ
  • قطعات دیفرانسیل،فرمان
  • قطعات برقی
  • چرخ ها، رینگ ها، لاستیک ها
  • بلبرینگ، کاسه نمد، اورینگ
  • قطعات زیربندی
  • پیچ و مهره
  • رایکایدک
  • فروشگاه
    • کشنده و کامیونارائه دهنده کلیه خدمات واردات و فروش کشنده و کامیون به ویژه برند های رنو،داف و ولوو
    • لیفتراک شگفت انگیز
  • مجله رایکایدک
    • مقاله
    • اخبار
    • آموزش
  • تعمیرات تخصصی
    • تعمیر لیفتراک
  • تماس با ما
  • درباره ما
پیشنهادات و تخفیف ها

میشود کیفیت را به حراج گذاشت

انتخاب های برتر این هفته تا 50% تخفیف برای پرفروش ترین محصولات.

مرکز کمک
ًRAYKAYADAK
0
No products in the cart.

مقایسه

پمپ هیدرولیک لیفتراک کوماتسو 10 تن حذفناخن بیل مکانیکی هیوندای 210 حذفناخن بیل مکانیکی هیدرومک 300 حذفپیستون موتور نیسان K21 سایز +0.75 حذفپیستون موتور کامینز A2300 حذفپیستون موتور زینچای C490BPG(E3) حذف
نامپمپ هیدرولیک لیفتراک کوماتسو 10 تن حذفناخن بیل مکانیکی هیوندای 210 حذفناخن بیل مکانیکی هیدرومک 300 حذفپیستون موتور نیسان K21 سایز +0.75 حذفپیستون موتور کامینز A2300 حذفپیستون موتور زینچای C490BPG(E3) حذف
تصویرپمپ هیدرولیک لیفتراک کوماتسو 10 تنناخن بیل مکانیکی هیوندای 210ناخن بیل مکانیکی هیدرومک 300پیستون موتور نیسان K21پیستون موتور کامینز A2300پیستون موتور زینچای C490BPG(E3)
شناسه4900737XC4D27-04001
رتبه بندی
قیمت
موجودی
موجود
موجود
موجود
موجود
موجود
موجود
دسترسموجودموجودموجودموجودموجودموجود
افزودن به سبد

اطلاعات بیشتر

اطلاعات بیشتر

اطلاعات بیشتر

اطلاعات بیشتر

اطلاعات بیشتر

اطلاعات بیشتر

توضیحاتپمپ هیدرولیک لیفتراک کوماتسو 10 تن وسیله ای مکانیکی است که برای تولید جریان هیدرولیک از طریق تبدیل انرژی مکانیکی به انرژی هیدرولیک استفاده می شود.
معمولاً در سیستم های هیدرولیک برای انتقال نیرو و انجام کارهای مختلف مانند بلند کردن، هل دادن، کشیدن و کنترل حرکت ماشین آلات هیدرولیک استفاده می شود.
 
ناخن بیل مکانیکی هیوندای 210 بخش مهمی از سیستم بیل مکانیکی هیدرولیک است که برای انجام کارهای مختلف مانند حفاری، شکستن و جابجایی مواد طراحی شده است. معمولاً از فولاد سخت شده برای اطمینان از دوام و طول عمر ساخته می شود.  ناخن بیل مکانیکی هیدرومک 300 یکی از قطعات مهم در سیستم حفاری و خاک‌برداری است که در نوک باکت نصب شده و به‌عنوان نقطه تماس اولیه با زمین عمل می‌کند. ناخن بیل مکانیکی هیدرومک 300 از آلیاژهای مقاوم و فناوری‌های پیشرفته تولید می‌شود تا در برابر سایش و فشار بالا عملکرد بهینه‌ای داشته باشد.پیستون موتور نیسان K21پیستون موتور کامینز A2300

پیستون موتور زینچای C490BPG(E3)

محتوا

کوماتسو

          پمپ هیدرولیک لیفتراک کوماتسو 10 تن وسیله ای مکانیکی است که برای تولید جریان هیدرولیک از طریق تبدیل انرژی مکانیکی به انرژی هیدرولیک استفاده می شود.
معمولاً در سیستم های هیدرولیک برای انتقال نیرو و انجام کارهای مختلف مانند بلند کردن، هل دادن، کشیدن و کنترل حرکت ماشین آلات هیدرولیک استفاده می شود.

انواع پمپ های هیدرولیک:

1. پمپ هیدرولیک دنده‌ای: پمپ هیدرولیک دنده‌ای رایج ترین نوع پمپ های هیدرولیک هستند.
آنها از یک روتور با یک سری دندانه های به هم پیوسته تشکیل شده اند که در داخل یک محفظه می چرخند و یک جریان مداوم سیال ایجاد می کنند. پمپ های دنده ای برای کاربردهایی که نیاز به جریان ثابت و ثابت سیال دارند مناسب هستند. 2. پمپ های پیستونی محوری: پمپ های پیستونی محوری از یک سری پیستون استفاده می کنند که به صورت دایره ای مرتب شده اند تا جریان هیدرولیکی ایجاد کنند. پیستون ها به یک swashplate یا محور خم متصل می شوند که حرکت رفت و برگشتی پیستون ها را به حرکت چرخشی تبدیل می کند. پمپ های پیستونی محوری معمولاً در کاربردهایی استفاده می شوند که به فشار هیدرولیک و دبی بالا نیاز دارند. 3. پمپ های پیستونی شعاعی: پمپ های پیستونی شعاعی از یک سری پیستون استفاده می کنند که در یک الگوی شعاعی قرار گرفته اند تا جریان هیدرولیکی ایجاد کنند. پیستون ها به یک میل بادامک متصل هستند که حرکت رفت و برگشتی پیستون ها را به حرکت دورانی تبدیل می کند. پمپ های پیستونی شعاعی برای کاربردهایی که نیاز به فشار هیدرولیک و دبی بالا دارند مناسب هستند. 4. پمپ های پره ای: پمپ های پره ای از یک سری پره ها استفاده می کنند که به صورت دایره ای مرتب شده اند تا جریان هیدرولیکی ایجاد کنند. پره ها در داخل یک محفظه می چرخند و یک جریان مداوم سیال ایجاد می کنند. پمپ های پره ای معمولاً در کاربردهایی استفاده می شوند که به دبی هیدرولیکی کم تا متوسط ​​نیاز دارند. 5. پمپ های پیچی: پمپ های پیچی از یک سری پیچ های به هم پیوسته برای تولید جریان هیدرولیک استفاده می کنند. پیچ ها در داخل یک محفظه می چرخند و یک جریان مداوم سیال ایجاد می کنند. پمپ های اسکرو برای کاربردهایی که به دبی هیدرولیکی کم تا متوسط ​​نیاز دارند مناسب هستند.
اجزای یک پمپ هیدرولیک:
1. محفظه: محفظه پوسته بیرونی پمپ هیدرولیک است و یک محفظه محافظ برای اجزای داخلی فراهم می کند. 2. روتور: روتور جزء مرکزی پمپ است و وظیفه تولید جریان هیدرولیک را بر عهده دارد. روتور معمولاً از فلز ساخته شده است و برای چرخش در داخل محفظه طراحی شده است. 3. پره ها یا پیستون ها: پره ها یا پیستون ها اجزایی هستند که با چرخش یا رفت و برگشت درون محفظه، جریان هیدرولیک را ایجاد می کنند. 4. بلبرینگ: یاتاقان ها برای حمایت از روتور و کاهش اصطکاک بین قطعات متحرک استفاده می شوند. 5. آب بند: برای جلوگیری از نشت مایع هیدرولیک و اطمینان از عملکرد روان پمپ استفاده می شود.
           

کاربرد پمپ های هیدرولیک:

1. ماشین آلات صنعتی: پمپ های هیدرولیک معمولاً در ماشین آلات صنعتی مانند جرثقیل، بیل مکانیکی و بولدوزر برای تامین نیروی هیدرولیک لازم برای بلند کردن، حفاری و جابجایی بارهای سنگین استفاده می شود. 2. تجهیزات ساختمانی: پمپ های هیدرولیک در تجهیزات ساختمانی مانند بیل مکانیکی، لودرهای لغزنده و پمپ های بتن برای تامین نیروی هیدرولیک مورد نیاز برای کارهای مختلف ساختمانی استفاده می شوند. 3. تجهیزات کشاورزی: ​​پمپ های هیدرولیک در تجهیزات کشاورزی مانند تراکتور و دروگر برای تامین نیروی هیدرولیک مورد نیاز برای کارهایی مانند شخم زدن، کاشت و برداشت استفاده می شود. 4. سیستم های خودرو: پمپ های هیدرولیک در سیستم های خودرویی مانند فرمان برق، ترمز برقی و سیستم های انتقال استفاده می شوند تا نیروی هیدرولیک لازم برای عملکرد این سیستم ها را فراهم کنند. 5. سیستم های هوافضا: پمپ های هیدرولیک در سیستم های هوافضا مانند ارابه فرود، سیستم های کنترل پرواز و سیستم های فرود هواپیما استفاده می شوند تا نیروی هیدرولیک لازم برای عملکرد این سیستم ها را فراهم کنند.
       

پمپ هیدرولیک دنده‌ای

   
 

پمپ هیدرولیک یک جزء حیاتی در ماشین آلات سنگین است که برای کارهای ساختمانی و حفاری استفاده می شود.

وظیفه اصلی آن تامین سیال هیدرولیک به سیستم است که به ماشین اجازه می دهد وظایف مختلفی مانند هل دادن، حفاری و بلند کردن را انجام دهد. پمپ معمولاً توسط موتور ماشین هدایت می شود که انرژی مکانیکی لازم را برای به حرکت درآوردن سیستم هیدرولیک فراهم می کند. پمپ از چندین جزء کلیدی تشکیل شده است که عبارتند از: 1. موتور هیدرولیک: این جزء اصلی مسئول تبدیل انرژی مکانیکی موتور به انرژی هیدرولیک است. موتور هیدرولیک معمولاً یک پمپ جابجایی متغیر است که امکان کنترل دقیق بر نرخ جریان و فشار سیال هیدرولیک را فراهم می کند. 2. شیر کنترل: شیر کنترل برای تنظیم دبی و فشار سیال هیدرولیک استفاده می شود. معمولاً توسط یک جوی استیک یا مکانیزم کنترلی دیگر کار می‌کند و به اپراتور اجازه می‌دهد تا عملکرد دستگاه را مطابق با وظیفه در دست تنظیم کند. 3. درگاه مکش و تخلیه: پمپ دارای دو درگاه است که یکی برای مکش سیال هیدرولیک از مخزن و دیگری برای تخلیه سیال به سیستم هیدرولیک دستگاه است. این پورت ها معمولاً به شیلنگ هایی متصل می شوند که سیال را بین پمپ و اجزای دستگاه حمل می کنند. 4. واشر و مهر و موم: برای جلوگیری از نشتی و اطمینان از یکپارچگی سیستم هیدرولیک، پمپ به واشرها و آب بندی های مختلف مجهز شده است. این قطعات به حفظ فشار مورد نظر و جلوگیری از آلودگی یا آسیب به اجزای دستگاه کمک می کنند. پمپ هیدرولیک بلدوزر نقش حیاتی در عملکرد ماشین آلات سنگین دارد و سیال هیدرولیک لازم را برای انجام وظایف مختلف فراهم می کند. پمپ با تنظیم دبی و فشار سیال هیدرولیک، عملکرد کارآمد را تضمین می کند و از آسیب به اجزای دستگاه جلوگیری می کند.
 
   
 

پمپ هیدرولیک لیفتراک کوماتسو 10 تن

 
     

پمپ هیدرولیک کوماتسو قطعه ای است که در کاربردهای مختلف صنعتی و خودرویی برای تولید نیروی هیدرولیک استفاده می شود.

معمولاً توسط یک موتور الکتریکی یا یک موتور احتراق داخلی هدایت می شود و از طراحی پره برای ایجاد جریان هیدرولیک استفاده می کند. مشکلات رایج پمپ هیدرولیک شامل نشتی، کاویتاسیون و گرمای بیش از حد است. برای رفع این مشکلات می توانید مراحل زیر را انجام دهید: 1. **نشتی**: پمپ و اتصالات آن را از نظر هرگونه نشانه نشتی بررسی کنید. اگر موردی پیدا کردید، اتصالات را سفت کنید یا درزگیرها یا واشرهای فرسوده را تعویض کنید. اطمینان حاصل کنید که پمپ به درستی روغن کاری شده است و قطعات شل یا آسیب دیده وجود ندارد. 2. **کاویتاسیون**: حفره زمانی رخ می دهد که پمپ در سیال هیدرولیک حباب بزند که می تواند باعث آسیب به پمپ شود. برای جلوگیری از ایجاد حفره، اطمینان حاصل کنید که پمپ در محدوده فشار و سرعت جریان مشخص شده خود کار می کند. اگر کاویتاسیون رخ داد، فشار سیستم را کاهش دهید یا سرعت جریان سیال را افزایش دهید تا احتمال کاویتاسیون کاهش یابد. 3. ** گرمای بیش از حد **: گرمای بیش از حد می تواند ناشی از عوامل مختلفی از جمله روغن کاری نامناسب، اصطکاک بیش از حد، یا عملکرد نادرست سنسور دما باشد. برای جلوگیری از گرمای بیش از حد، اطمینان حاصل کنید که پمپ به درستی روغن کاری شده است و هیچ مانعی در مسیر سیال وجود ندارد. اگر سنسور دما خراب است، آن را با سنسور جدید تعویض کنید. اگر همچنان با پمپ هیدرولیک کاوازاکی خود مشکل دارید، ممکن است لازم باشد با یک تکنسین مجرب مشورت کنید یا برای راهنمایی بیشتر با سازنده تماس بگیرید.      

کوماتسو

     

پمپ هیدرولیک کوماتسو نوعی پمپ هیدرولیک است که برای کاربردهای مختلف صنعتی و خودرویی طراحی شده است.

معمولاً توسط یک موتور الکتریکی یا یک موتور احتراق داخلی هدایت می شود و از طراحی پره برای ایجاد جریان هیدرولیک استفاده می کند. برخی از اجزای کلیدی پمپ هیدرولیک کوماتسو به شرح زیر است: 1. **موتور یا موتور**: پمپ معمولاً توسط یک موتور الکتریکی یا یک موتور احتراق داخلی به حرکت در می آید. نوع موتور یا موتور مورد استفاده به کاربرد و نیازهای خاص سیستم بستگی دارد. 2. **مجموعه پره**: مجموعه پره قلب پمپ است و وظیفه ایجاد جریان هیدرولیک را بر عهده دارد. این شامل یک سری پره است که درون یک محفظه می چرخد ​​و حفره ای ایجاد می کند که سیال هیدرولیک را به داخل کشیده و جابجا می کند. 3. **مجموعه شفت و بلبرینگ**: مجموعه شفت و بلبرینگ وظیفه انتقال نیروی دورانی از موتور یا موتور به مجموعه پره را بر عهده دارد. مجموعه بلبرینگ برای کاهش اصطکاک و اطمینان از عملکرد روان طراحی شده است. 4. **درگاه های مکش و تخلیه **: درگاه مکش جایی است که سیال هیدرولیک به داخل پمپ کشیده می شود، در حالی که درگاه تخلیه جایی است که سیال هیدرولیک خارج می شود. مکان و جهت این پورت ها به کاربرد و نیازهای خاص سیستم بستگی دارد. 5. ** مهر و موم و واشر **: مهر و موم و واشر وظیفه جلوگیری از نشتی و اطمینان از وجود سیال هیدرولیک در داخل پمپ را بر عهده دارند. آنها معمولاً از لاستیک یا مواد دیگری ساخته می شوند که در برابر سایش و پارگی مقاوم هستند. پمپ هیدرولیک کوماتسو در طیف وسیعی از اندازه ها و پیکربندی ها متناسب با کاربردهای مختلف موجود است. معمولاً در سیستم‌های صنعتی و خودرویی مانند فرآیندهای تولید، جابجایی مواد و ماشین‌آلات سنگین استفاده می‌شود. به طور کلی، پمپ هیدرولیک کوماتسو یک جزء قابل اعتماد و کارآمد است که برای تامین نیروی هیدرولیک برای طیف گسترده ای از کاربردها طراحی شده است.      

هیدرولیک

 
   

کوماتسو یک شرکت ژاپنی است که در سال 1921 تاسیس شد.

دفتر مرکزی این شرکت در توکیو، ژاپن قرار دارد و به دلیل طیف متنوعی از محصولات و خدمات خود از جمله ماشین آلات ساختمانی، تجهیزات معدن و تجهیزات صنعتی شناخته شده است. کوماتسو یک بازیگر پیشرو جهانی در صنعت ماشین آلات ساختمانی است که طیف گسترده ای از تجهیزات را برای بازارها و بخش های مختلف تولید می کند. اشین آلات ساختمانی این شرکت شامل بیل مکانیکی، بولدوزر، لودر چرخ و جرثقیل می باشد. تجهیزات معدن کوماتسو شامل مته، لودر و کامیون می باشد. کوماتسو علاوه بر تجهیزات ساختمانی و معدنی، تجهیزات صنعتی از جمله لیفتراک، کمپرسور و ژنراتور را نیز تولید می کند. این محصولات برای استفاده در صنایع مختلف از جمله تولید، ساخت و ساز و انرژی طراحی شده اند. کوماتسو متعهد به پایداری و کاهش اثرات زیست محیطی آن است. این شرکت هدف خود را کاهش 50 درصدی ردپای کربن تا سال 2030 تعیین کرده است و در حال سرمایه گذاری در انرژی های تجدیدپذیر و سایر فناوری های پایدار است. کوماتسو یک شرکت جهانی است که در آسیا، اروپا و آمریکای شمالی فعالیت دارد. این شرکت بیش از 70000 کارمند در سراسر جهان دارد و از نظر کیفیت و قابلیت اطمینان شهرت زیادی دارد. کوماتسو متعهد به نوآوری و بهبود مستمر است و به طور مداوم در حال توسعه محصولات و فناوری های جدید برای پاسخگویی به نیازهای در حال رشد مشتریان خود است.
   

3FE-60-32110

   
در پایان، پمپ های هیدرولیک از اجزای ضروری در سیستم های هیدرولیک هستند و نقش مهمی در انتقال نیرو و انجام وظایف مختلف در طیف وسیعی از کاربردها دارند. پمپ مذکور در لیفتراک‌های FD160E-7 FD150E-7 FD135-8 FD115-8 FD100-7 نیز قابل استعمال میباشد

بیل مکانیکی هیوندای 210

                         

ناخن بیل مکانیکی هیوندای 210 بخش مهمی از سیستم بیل مکانیکی هیدرولیک است که برای انجام کارهای مختلف مانند حفاری، شکستن و جابجایی مواد طراحی شده است.

معمولاً از فولاد سخت شده برای اطمینان از دوام و طول عمر ساخته می شود. این ناخن به سطل یا بازوی بیل مکانیکی متصل است و وظیفه اصلی آن چنگ زدن و پاره کردن مواد سخت مانند سنگ یا بتن است. این به بیل مکانیکی اجازه می دهد تا به طور موثر زمین یا زباله را حفاری و جابجا کند و آن را به یک جزء ضروری برای ساخت و ساز، معدن و سایر کاربردهای سنگین تبدیل می کند. طراحی و شکل ناخن بسته به مدل خاص بیل مکانیکی و وظایفی که قرار است انجام دهد متفاوت است. برخی از بیل مکانیکی ممکن است چندین دندان یا انواع مختلف ناخن برای اهداف مختلف داشته باشند. ناخن ها را می توان در صورت ساییدگی یا آسیب دیدگی تعویض کرد و عملکرد بهینه را تضمین کرد و عمر بیل مکانیکی را افزایش داد. به طور خلاصه، دندان بیل مکانیکی هیوندای 210 جزء حیاتی سیستم بیل مکانیکی هیدرولیک است که برای حفاری، شکستن و جابجایی مواد سخت طراحی شده است. دوام و کارایی آن، آن را به ابزاری ضروری برای صنایع و کاربردهای مختلف تبدیل کرده است.      

بیل مکانیکی هیوندای 210 یک بیل مکانیکی هیدرولیک با اندازه متوسط ​​است که برای کارهای مختلف ساختمانی و گودبرداری طراحی شده است.

دارای حداکثر عمق حفاری 19000 فوت و حداکثر حفاری 34000 فوت است. این دستگاه مجهز به سطل 1.2 یارد مکعبی است و حداکثر وزن عملیاتی آن 21200 کیلوگرم است. معمولاً در کاربردهایی مانند حفاری، ترانشه برداری و جابجایی مواد استفاده می شود. این بیل مکانیکی هوشمند هیوندای R210 کارکرده 2021 دارای قدرت موتور 104 کیلووات بوده و 8 ساعت کارکرد دارد. این هیوندای R210 دارای ابعاد آن 9.57 x 2.80 x 3.11 است. علاوه بر این، این R210 اسمارت مجهز به تهویه مطبوع، عملکرد هیدرولیک اضافی، عملکرد چکش است. موتور بیل مکانیکی هیوندای 210 یک موتور 6BT 5.9 140C است که یک موتور 5.9 لیتری 6 سیلندر دیزلی است که 140 اسب بخار قدرت و 340 پوند فوت گشتاور تولید می کند.    

بیل مکانیکی هیوندای ماشین آلات سنگینی هستند که در پروژه های ساختمانی و حفاری مورد استفاده قرار می گیرند.

آنها به دلیل قدرت، قابلیت اطمینان و تطبیق پذیری خود شناخته شده اند. بیل مکانیکی هیوندای در اندازه ها و مدل های مختلفی تولید می شود، از ماشین های فشرده برای کارهای کوچک گرفته تا بیل های بزرگ و سنگین برای پروژه های بزرگ. آنها مجهز به بوم، دیپر و سطل برای حفاری، بارگیری و جابجایی مواد هستند. بیل مکانیکی هیوندای به دلیل دوام، بهره وری سوخت و سهولت کار در صنعت محبوب هستند. ناخن بیل مکانیکی صفحه ای فلزی است که به انتهای سطل بیل مکانیکی متصل می شود و برای کندن و شکستن مواد سخت استفاده می شود. این برای ایجاد نیروی حفاری اضافی و کمک به نفوذ سطل به سطوح سخت طراحی شده است.      

مشخصات بیل مکانیکی 210

Equipment UNIT R210 SMART
مدل موتور Cummins 6BT5.9C
توان ناخالص (HP) HP @ rpm 140 @ 2000
وزن عملیاتی Kgs 21200
اندازه باکت 0.87 - 0.92
سرعت چرخش 11
سرعت حرکت سفر، زیاد/پایین 5.3 / 3.4
حداکثر حفر دستی روی زمین mm 9300
حداکثر عمق حفاری 6050
شعاع نوسان دنباله 2830
نیروی حفاری باکت kgf. 15600
نیروی بازوی خزنده kgf. 12500
ظرفیت باکت Cu.M 0.92GP / 0.87RB
   

موتور 6BT 5.9 کامینز یک موتور دیزلی است که توسط شرکت کامینز از سال 1989 تا 1998 تولید شد.

این موتور به دلیل قابلیت اطمینان، دوام و عملکرد خود مشهور است. این موتور 5.9 لیتر حجم دارد و بسته به کاربرد و پیکربندی تا 350 اسب بخار قدرت و 610 پوند فوت گشتاور تولید می کند. معمولاً در کاربردهای مختلف مانند کامیون‌های وانت، وانت‌ها و وسایل نقلیه تجاری سنگین استفاده می‌شد.        

بیل مکانیکی هیوندای خطی از ماشین آلات سنگین است که برای حفاری، بارگیری و سایر کارهای خاکبرداری طراحی شده است.

آنها معمولاً در ساخت و ساز، معدن و سایر صنایع استفاده می شوند. بیل مکانیکی هیوندای در اندازه ها و مدل های مختلفی تولید می شود که از ماشین های کوچک و جمع و جور گرفته تا بیل مکانیکی های بزرگ و سنگین را شامل می شود. برخی از ویژگی های کلیدی بیل مکانیکی هیوندای عبارتند از: - موتورهای قدرتمند: بیل مکانیکی هیوندای مجهز به موتورهای قوی است که قدرت و گشتاور کافی را برای کارهای سخت فراهم می کند. - کابین های راحت: بسیاری از بیل مکانیکی هیوندای دارای کابین های جادار و ارگونومیک با صندلی راحت و کنترل های پیشرفته برای بهبود راحتی و بهره وری اپراتور هستند. - ملحقات همه کاره: بیل مکانیکی هیوندای را می توان به مجموعه ای از ملحقات از جمله سطل، شکن و مارپیچ مجهز کرد تا برای کاربردهای مختلف مناسب باشد. - ویژگی های ایمنی پیشرفته: بیل مکانیکی هیوندای اغلب دارای ویژگی های ایمنی مانند اتصال دهنده های سریع هیدرولیک، سیستم های حضور اپراتور و کمربند ایمنی برای اطمینان از ایمنی اپراتور است. - ساخت و ساز بادوام: بیل های هیوندای برای مقاومت در برابر سختی های استفاده های سنگین، با قاب های مقاوم، اجزای بادوام و پوشش های مقاوم در برابر خوردگی ساخته شده اند. به طور کلی، بیل مکانیکی هیوندای قطعات قابل اعتماد، همه کاره و قدرتمندی هستند که برای طیف وسیعی از کاربردها مناسب هستند.          

هیدرومک

        ناخن بیل مکانیکی هیدرومک 300 یکی از قطعات مهم در سیستم حفاری و خاک‌برداری است که در نوک باکت نصب شده و به‌عنوان نقطه تماس اولیه با زمین عمل می‌کند. ناخن بیل مکانیکی هیدرومک 300 از آلیاژهای مقاوم و فناوری‌های پیشرفته تولید می‌شود تا در برابر سایش و فشار بالا عملکرد بهینه‌ای داشته باشد.

۱. مشخصات فنی ناخن بیل مکانیکی هیدرومک 300

در این بخش، مشخصات فنی و ابعاد مختلف ناخن این مدل را بررسی می‌کنیم:
مشخصات توضیحات
مدل ناخن بیل مکانیکی هیدرومک 300
جنس فولاد آلیاژی مقاوم به سایش
نوع اتصال نصب پیچ و مهره‌ای یا پین‌دار
سختی سطحی ۴۵ تا ۵۵ راکول
وزن تقریبی بسته به مدل بین ۵ تا ۱۰ کیلوگرم
رنگ رایج زرد صنعتی یا خاکستری
مقاومت به ضربه بسیار بالا، مناسب برای شرایط سخت حفاری

۲. کاربردهای ناخن بیل مکانیکی هیدرومک 300

این قطعه در شرایط مختلف حفاری و عمرانی به‌کار می‌رود. برخی از کاربردهای رایج آن عبارت‌اند از: ✅ حفاری و خاک‌برداری در پروژه‌های راه‌سازی و ساختمانی ✅ کار در معادن و استخراج سنگ، به دلیل مقاومت بالا در برابر سایش ✅ عملیات تخریب و گودبرداری در مناطق سخت ✅ استفاده در محیط‌های گل‌آلود، سنگی و ماسه‌ای

۳. انواع ناخن برای بیل مکانیکی هیدرومک 300

ناخن‌های مورد استفاده در این مدل بیل مکانیکی بسته به نوع پروژه متفاوت هستند:
  1. ناخن نوک‌تیز (Tiger Tooth) → مناسب برای نفوذ در زمین‌های سخت و سنگی
  2. ناخن پهن (Wide Tooth) → مناسب برای خاک‌برداری عمومی و گودبرداری
  3. ناخن سنگ‌شکن (Rock Tooth) → ویژه معادن و زمین‌های دارای سنگ‌های سخت

۴. مزایای استفاده از ناخن باکیفیت برای هیدرومک 300

استفاده از ناخن‌های باکیفیت برای این بیل مکانیکی می‌تواند راندمان کار را بالا ببرد و هزینه‌های تعمیرات و نگهداری را کاهش دهد. 🔹 دوام بالا → عمر مفید طولانی‌تر نسبت به مدل‌های بی‌کیفیت 🔹 مقاومت در برابر سایش → حفظ لبه تیز برای مدت طولانی 🔹 بهبود عملکرد حفاری → کاهش فشار روی سیستم هیدرولیک و موتور 🔹 کاهش هزینه‌های تعویض → عدم نیاز به تعویض زودهنگام

۵. نحوه نصب و تعویض ناخن بیل مکانیکی هیدرومک 300

مراحل تعویض ناخن بیل مکانیکی:

  1. بیل مکانیکی را خاموش کنید و سطح باکت را کاملاً تمیز نمایید.
  2. پین یا پیچ‌های نگهدارنده ناخن قدیمی را باز کنید.
  3. ناخن جدید را در جای خود قرار دهید و از قرارگیری صحیح آن اطمینان حاصل کنید.
  4. پین یا پیچ‌ها را محکم ببندید تا ناخن در جای خود ثابت شود.
  5. بعد از نصب، تست حفاری انجام دهید تا از عملکرد صحیح آن مطمئن شوید.
⏳ زمان تعویض: معمولاً بین ۱۰ تا ۲۰ دقیقه بسته به مهارت اپراتور

۶. نکات مهم در خرید ناخن بیل مکانیکی هیدرومک 300

قبل از خرید این قطعه، به نکات زیر توجه کنید: ✅ جنس و کیفیت آلیاژ → از برندهای معتبر با فولاد مقاوم به سایش خرید کنید. ✅ نوع ناخن مناسب پروژه → بسته به نوع کار، مدل‌های مختلف را انتخاب کنید. ✅ مطمئن شوید که ابعاد و اتصالات دقیق هستند تا به درستی روی باکت نصب شوند. ✅ گارانتی و خدمات پس از فروش → برندهای معتبر معمولاً گارانتی ارائه می‌دهند. ✅ قیمت و مقایسه برندها → بهترین کیفیت را با قیمت مناسب انتخاب کنید.

۷. قیمت ناخن بیل مکانیکی هیدرومک 300

قیمت این قطعه بسته به جنس، برند، وزن و کشور سازنده متفاوت است. قیمت تقریبی: 💰 قیمت برندهای چینی: بین ۵۰۰,۰۰۰ تا ۱,۵۰۰,۰۰۰ تومان 💰 قیمت برندهای اروپایی: بین ۲,۰۰۰,۰۰۰ تا ۵,۰۰۰,۰۰۰ تومان 💰 قیمت برندهای ژاپنی و کره‌ای: بین ۱,۵۰۰,۰۰۰ تا ۳,۵۰۰,۰۰۰ تومان 📌 نکته: قیمت‌ها ممکن است بسته به نرخ ارز تغییر کنند. برای دریافت قیمت به‌روز، با فروشندگان معتبر تماس بگیرید.

۸. برندهای معتبر تولیدکننده ناخن بیل مکانیکی

✅ ESCO (آمریکا) – بهترین کیفیت با طول عمر بالا ✅ KOMATSU (ژاپن) – استاندارد جهانی و مقاوم ✅ Hensley (آلمان) – طراحی مهندسی با دقت بالا ✅ NBL (چین) – گزینه‌ای اقتصادی برای پروژه‌های سبک ✅ BYG (اسپانیا) – کیفیت خوب و قیمت مناسب

۹. نگهداری و افزایش عمر ناخن بیل مکانیکی هیدرومک 300

با رعایت این نکات، می‌توان عمر ناخن را ۲ تا ۳ برابر بیشتر کرد: 🔹 از ناخن مناسب پروژه استفاده کنید (ناخن سنگ‌شکن برای حفاری سنگی، ناخن پهن برای خاکی) 🔹 به‌موقع ناخن را تعویض کنید تا به باکت و بازوها آسیب نرسد 🔹 پین‌ها و قفل‌های نگهدارنده را مرتب بررسی کنید 🔹 در پروژه‌های سخت، به‌صورت چرخشی از ناخن‌ها استفاده کنید تا به‌طور یکنواخت ساییده شوند 🔹 روغن‌کاری و تمیزکاری مداوم باکت و اتصالات

نتیجه‌گیری

ناخن بیل مکانیکی هیدرومک 300 یکی از اجزای مهم در عملکرد بهینه این دستگاه است. انتخاب یک ناخن با کیفیت و مناسب تأثیر زیادی در افزایش سرعت حفاری، کاهش استهلاک، و کاهش هزینه‌های عملیاتی دارد. ✅ برای خرید، همیشه به کیفیت و استانداردها توجه کنید و از برندهای معتبر تهیه نمایید. ✅ با نگهداری صحیح، می‌توان عمر مفید ناخن را به میزان قابل‌توجهی افزایش داد. 📌 اگر نیاز به اطلاعات بیشتر یا مشاوره خرید دارید، با ما تماس بگیرید! 🚜💪

نیسان

موتور نیسان

پیستون موتور نیسان +0.75 K21

پیستون موتور نیسان سایز +0.75 K21 برند KBZ  از برندهای مطرح جهان میباشد. پیستون به عنوان بخش مهم در بخش موتور سیستم لیفتراک باید کیفیت منحصر به فردی داشته باشد تا با کاهش اصطحلاک و صرفه جویی در هزینه‌ها کمک شایانی به ماشین مربوطه کنید. از این رو ما به شما پیستون مذکور را با تضمین کیفیت و قیمت به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم. موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند.    

کامینز

موتور کامینز

پیستون موتور کامینز A2300

پیستون موتور کامینز A2300 برند KBZ  از برندهای مطرح جهان میباشد. پیستون به عنوان بخش مهم در بخش موتور سیستم ماشین باید کیفیت منحصر به فردی داشته باشد تا با کاهش اصطحلاک و صرفه جویی در هزینه‌ها کمک شایانی به ماشین مربوطه کنید. از این رو ما به شما پیستون مذکور را با تضمین کیفیت و قیمت به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم.   Cummins A2300 / T یک موتور دیزلی جمع و جور و قابل اعتماد است که قدرت متوسط را برای انواع کاربردهای صنعتی و کشاورزی ارائه می دهد. اندازه و تطبیق پذیری ان را به یک انتخاب محبوب برای تجهیزات نیاز به یک منبع قدرت جمع و جور و کارامد تبدیل کرده است.   موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند.  

زینچای

موتور زینچای

پیستون موتور زینچای C490BPG(E3)

پیستون موتور کامینز C490BPG(E3) برند KBZ  از برندهای مطرح جهان میباشد. پیستون به عنوان بخش مهم در بخش موتور سیستم لیفتراک باید کیفیت منحصر به فردی داشته باشد تا با کاهش اصطحلاک و صرفه جویی در هزینه‌ها کمک شایانی به ماشین مربوطه کنید. از این رو ما به شما پیستون مذکور را با تضمین کیفیت و قیمت به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم.   موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند.
وزننامعلومنامعلومنامعلومنامعلومنامعلومنامعلوم
ابعادنامعلومنامعلومنامعلومنامعلومنامعلومنامعلوم
اطلاعات تکمیلی
رایگان برای مدت محدود

مطلع شدن از آخرین اخبار و مقالات

با عضویت در خبرنامه هر هفته از آخرین اخبار و مقاله های دنیای ماشین آلات سنگین با خبر شوید.

با عضویت، با شرایط و ضوابط و خط مشی حفظ حریم خصوصی و کوکی ها موافقت می کنید

رایکایدک

بزرگ‌ترین تامین‌کننده قطعات یدکی ماشین‌آلات سنگین

 

info@raykayadak.ir

ارتباط با ما

09338277659
09058136600
09128144530
021-55459416
آدرس: تهران – خیابان قزوین – پلاک ۷۷۴
شنبه – چهارشنبه: 07:00-20:00

پنجشنبه: 07:00 – 15:00

خدمات مشتری

  • مرکز پشتیبانی
  • حساب من
  • پیگیری محصولات
  • سفارشات من
  • لیست علاقه مندی شما
  • سیاست بازگشت
  • کارت هدیه خرید

اطلاعات فروشگاه

  • فروشگاه
  • درباره فروشگاه
  • آخرین محصولات
  • حراج محصول
  • حراج
  • بهترین فروشندگان
  • برنامه های وابسته
  • تخفیف های جدید
  • رایکایدک تامین قطعات یدکی ماشین‌آلات راهسازی،معدنی و لیفتراک.
  • سیاست حفظ حریم خصوصی
  • رهگیری سفارش
  • شرایط و ضوابط
  • سیاست بازپرداخت و بازگشت

© تمامی حقوق این وبسایت برای شرکت رایکایدک محفوظ است.

  • فروشگاه
  • جستجو
  • علاقه مندی ها
  • حساب کاربری
  • دسته‌بندی‌ها
فیلدهای نمایش داده شده را انتخاب کنید. دیگران پنهان خواهند شد. برای تنظیم مجدد ترتیب، بکشید و رها کنید.
  • تصویر
  • شناسه
  • رتبه بندی
  • قیمت
  • موجودی
  • دسترس
  • افزودن به سبد
  • توضیحات
  • محتوا
  • وزن
  • ابعاد
  • اطلاعات تکمیلی
برای پنهان کردن نوار مقایسه، بیرون را کلیک کنید
مقایسه کنید
ًRAYKAYADAK
Main Menu
  • رایکایدک
  • فروشگاه
    • کشنده و کامیونارائه دهنده کلیه خدمات واردات و فروش کشنده و کامیون به ویژه برند های رنو،داف و ولوو
    • لیفتراک شگفت انگیز
  • مجله رایکایدک
    • مقاله
    • اخبار
    • آموزش
  • تعمیرات تخصصی
    • تعمیر لیفتراک
  • تماس با ما
  • درباره ما
Category Menu
  • قطعات موتوری
    • اویل پمپ
    • بلوک سیلندر
    • بوش موتور
    • پمپ انژکتور
    • پیستون و رینگ پیستون
    • شاطون و بوش شاطون
    • موتور کامل
    • واتر پمپ
    • دنده جات
    • رادیاتور
    • سوپاپ
    • کاربراتور
    • یاتاقان و بغل یاتاقان
  • قطعات گیربکس
    • دنده‌جات
    • پمپ حرکت
    • توربین،استاتور،پمپ
    • چهارشاخه
    • صفحه‌جات
    • کله‌گاوی،هوزینگ
    • گیربکس کامل
  • فیلتر ها
    • فیلتر گازوئیل
    • فیلتر روغن
    • فیلتر گیربکس
    • فیلتر هوا
    • فیلتر هیدرولیک
  • قطعات هیدرولیک
    • پمپ هیدرولیک
    • کیت پمپ هیدرولیک
    • کیت کنترل ولوو
    • کنترل ولو
  • قطعات ترمز
    • پمپ ترمز
    • کیت ترمز
    • سیلندر چرخ
    • کیت سیلندر چرخ
    • سیلندر کلاچ
    • کفشک ترمز
  • توربو شارژ
  • قطعات دیفرانسیل،فرمان
  • قطعات برقی
  • چرخ ها، رینگ ها، لاستیک ها
  • بلبرینگ، کاسه نمد، اورینگ
  • قطعات زیربندی
  • پیچ و مهره
اطلاعات تماس
  • 021-55459416

    از ساعت 7 صبح تا 8شب می توانید تماس بگیرید
  • contact@raykayadak.ir

    ایمیلی که ارسال کرده اید در اسرع وقت برگردانده می شود.

© تمامی حقوق این وبسایت برای شرکت رایکایدک محفوظ است.

What are you looking for in Partdo?