مقایسه
| رینگ موتور کوماتسو S6D125-3 حذف | |||
|---|---|---|---|
| نام | رینگ موتور کوماتسو S6D125-3 حذف | ||
| تصویر |  | ||
| شناسه | |||
| رتبه بندی | |||
| قیمت | |||
| موجودی | موجود
| ||
| دسترس | موجود | ||
| افزودن به سبد | |||
| توضیحات | رینگ موتور کوماتسو S6D125-3 یک موتور دیزل شش سیلندر توربوشارژ است که معمولا در ماشین آلات سنگین استفاده می شود. | ||
| محتوا | موتور کوماتسورینگ موتور کوماتسو S6D125-3 یک موتور دیزل شش سیلندر توربوشارژ است که معمولا در ماشین آلات سنگین استفاده می شود. در زیر جزئیات مربوط به رینگ های پیستون آن آمده است: 1. **تعداد رینگ ها**: به طور معمول، سه حلقه در هر پیستون وجود دارد: - دو حلقه فشاری - یک حلقه کنترل روغن 2. **مواد - رینگ های کنترل روغن اغلب از فولاد با منبسط کننده فنری ساخته می شوند. 3. **ابعاد**: - ابعاد دقیق (قطر، ضخامت) به طراحی خاص پیستون بستگی دارد. برای S6D125-3، اندازه سوراخ 125 میلیمتر است، بنابراین حلقهها به گونهای طراحی شدهاند که با این سوراخ مناسب باشند. 4. **عملکرد**: - **حلقه های فشرده سازی**: محفظه احتراق را برای جلوگیری از نشت گاز و حفظ تراکم آب بندی کنید. - **حلقه کنترل روغن**: روغن اضافی را از دیواره های سیلندر می خراشد و آن را به میل لنگ باز می گرداند. 5. **نصب **: - از جهت گیری مناسب (سمت مشخص شده رو به بالا) اطمینان حاصل کنید. - برای جلوگیری از آسیب در هنگام نصب از ابزار کمپرسور حلقه استفاده کنید. برای مشخصات دقیق، به دفترچه راهنمای خدمات کوماتسو مراجعه کنید یا با یک فروشنده مجاز مشورت کنید، زیرا ممکن است تغییرات بر اساس برنامه یا سال مدل وجود داشته باشد. کوماتسو S6D125-3 یک موتور دیزلی است که معمولا در ماشین آلات سنگین و تجهیزات ساختمانی استفاده می شود. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد این موتور آورده شده است: 1. **پیکربندی**: - 6 سیلندر خطی - دارای توربو شارژ 2. **جابجایی**: - تقریباً 11 لیتر (11040 سی سی) 3. **خروجی برق**: - بسته به کاربرد متفاوت است، اما معمولاً حدود 230 تا 300 اسب بخار (HP) 4. **گشتاور **: - عموماً در محدوده 800 تا 1000 نیوتن متر 5. **سیستم سوخت**: - تزریق مستقیم 6. **سیستم خنک کننده**: - آب خنک شده 7. **برنامه ها**: - مورد استفاده در تجهیزات مختلف کوماتسو مانند بولدوزر، بیل مکانیکی و لودر. 8. **انطباق با انتشارات**: - بسته به سال تولید، ممکن است استانداردهای آلایندگی متفاوتی داشته باشد. 9. **نگهداری**: - تعمیر و نگهداری منظم شامل تعویض روغن، تعویض فیلتر و بررسی سطح مایع خنک کننده است. 10. **دوام**: - شناخته شده برای قابلیت اطمینان و طول عمر در محیط های سخت. این مشخصات می تواند بر اساس مدل خاص و پیکربندی مورد استفاده در انواع مختلف ماشین آلات کمی متفاوت باشد. همیشه برای اطلاعات دقیق مربوط به مدل موتور خاص خود به دفترچه راهنمای سازنده مراجعه کنید. مجموعه رینگ و پیستون موتور برای عملکرد آن بسیار مهم است. در اینجا یک تفکیک دقیق است:پیستون:- **مواد**: معمولاً از آلیاژهای آلومینیوم به دلیل سبک وزن و هدایت حرارتی خوب آنها ساخته می شود. - **طراحی**: شکل استوانه ای با رویه صاف یا گنبدی شکل، طراحی شده برای مقاومت در برابر فشار و دمای بالا. - **عملکرد**: انرژی گاز در حال انبساط را با حرکت به سمت بالا و پایین در داخل سیلندر به حرکت مکانیکی تبدیل می کند.رینگ های پیستون:رینگ های پیستون حلقه های فلزی دایره ای هستند که در شیارهای روی قطر بیرونی پیستون قرار می گیرند. آنها چندین هدف را دنبال می کنند: 1. **حلقه های فشرده سازی**: - **هدف**: محفظه احتراق را مهر و موم کنید تا از نشت گاز در حین فشرده سازی و احتراق جلوگیری شود. - ** قرار دادن **: معمولاً بالاترین حلقه روی پیستون است. 2. **حلقه های کنترل روغن**: - **هدف**: تنظیم مصرف روغن با خراش دادن روغن اضافی از دیواره های سیلندر به داخل سامپ. - **قرارگیری**: در زیر حلقه های فشرده سازی قرار دارد. 3. **مواد**: اغلب از چدن یا فولاد ساخته می شود، گاهی اوقات برای دوام بیشتر با موادی مانند کروم یا مولیبدن روکش می شود.عملکرد:- **آب بندی**: رینگ های پیستون مهر و موم محکم بین پیستون و دیواره سیلندر را تضمین می کنند، تراکم را حفظ می کنند و از دمیدن (نشت گازهای احتراق) جلوگیری می کنند. - **انتقال حرارت **: آنها به انتقال گرما از پیستون به دیواره سیلندر کمک می کنند و به خنک شدن کمک می کنند. - **روغنکاری**: حلقه های کنترل روغن، لایه روانکاری دیواره سیلندر را مدیریت می کنند و اصطکاک و سایش را کاهش می دهند.تعمیر و نگهداری:بازرسی منظم از نظر ساییدگی و پارگی ضروری است، زیرا حلقه های فرسوده می توانند منجر به از دست دادن تراکم، افزایش مصرف روغن و کاهش عملکرد موتور شوند. - تعویض شامل برداشتن پیستون از موتور است که می تواند کار فشرده ای باشد. درک این اجزا و عملکرد آنها برای تشخیص مشکلات موتور و انجام تعمیر و نگهداری حیاتی است. کوماتسو یک تولید کننده مشهور تجهیزات ساختمانی و معدنی است و آنها برای ماشین آلات خود موتور تولید می کنند. رینگ های پیستون در موتور کوماتسو اجزای مهمی هستند که با حفظ تراکم و کنترل مصرف روغن، عملکرد کارآمد موتور را تضمین می کنند. در اینجا برخی از جزئیات کلی در مورد رینگ پیستون در موتورهای کوماتسو آورده شده است: 1. **مواد**: رینگ های پیستون معمولاً از چدن یا فولاد ساخته می شوند و اغلب با پوشش هایی مانند کروم یا مولیبدن برای افزایش دوام و کاهش اصطکاک ساخته می شوند. 2. **انواع حلقه**: - **رینگ های فشرده سازی**: رینگ های بالایی پیستون هستند و وظیفه آب بندی محفظه احتراق و جلوگیری از نشت گاز را بر عهده دارند. - **حلقه های کنترل روغن**: این حلقه ها در زیر حلقه های تراکم قرار دارند، این حلقه ها مقدار روغنی را که دیواره های سیلندر را روان می کند و روغن اضافی را به داخل حوضچه برمی گرداند، کنترل می کنند. 3. **طراحی**: رینگ های پیستون دارای طرح های خاصی هستند که مطابق با نیازهای موتور هستند، از جمله تغییرات در ضخامت، عرض و مشخصات برای بهینه سازی عملکرد و طول عمر. 4. **کارکردی**: - ** آب بندی **: برای حفظ فشرده سازی بین پیستون و دیواره سیلندر آب بند ایجاد می کنند. - **انتقال حرارت**: رینگ های پیستون به انتقال گرما از پیستون به دیواره سیلندر کمک می کنند. - **تنظیم روغن**: لایه روغن روی دیواره سیلندر را تنظیم می کنند و از روانکاری مناسب و به حداقل رساندن مصرف روغن اطمینان می دهند. 5. ** تعمیر و نگهداری **: بازرسی و نگهداری منظم برای اطمینان از عملکرد صحیح رینگ های پیستون ضروری است. حلقه های فرسوده یا آسیب دیده می توانند منجر به از دست دادن تراکم، افزایش مصرف روغن و کاهش عملکرد موتور شوند. برای جزئیات خاص در مورد رینگ پیستون برای یک مدل خاص موتور کوماتسو، بهتر است به دفترچه راهنمای موتور مراجعه کنید یا با نمایندگی کوماتسو یا مرکز خدمات مجاز تماس بگیرید. کوماتسو یک تولید کننده مشهور تجهیزات ساختمانی و معدنی است و طیف وسیعی از موتورها را برای کاربردهای مختلف تولید می کند. در اینجا برخی از جزئیات کلی در مورد موتورهای کوماتسو آورده شده است: 1. **انواع**: کوماتسو موتورهای دیزلی را تولید می کند که عمدتاً در ماشین آلات سنگین خود از جمله بیل مکانیکی، بولدوزر، لودر چرخ، و کامیون کمپرسی استفاده می شود. 2. **محدوده قدرت**: موتورهای آنها به طور گسترده ای در توان خروجی متفاوت هستند، معمولاً از حدود 20 اسب بخار (HP) برای ماشین های کوچکتر تا بیش از 1000 اسب بخار برای تجهیزات استخراج بزرگ متغیر است. 3. **تکنولوژی**: - **توربوشارژ **: بسیاری از موتورهای کوماتسو مجهز به توربوشارژر برای بهبود راندمان و توان خروجی هستند. - **استانداردهای آلایندگی**: موتورهای کوماتسو با استانداردهای آلایندگی مختلف جهانی مانند EPA Tier 4 Final در ایالات متحده، EU Stage V و موارد دیگر بسته به منطقه مطابقت دارند. - ** بهره وری سوخت **: آنها سیستم های تزریق سوخت پیشرفته و کنترل های الکترونیکی را برای بهینه سازی مصرف سوخت ترکیب می کنند. 4. **دوام و قابلیت اطمینان**: موتورهای کوماتسو که به دلیل طراحی قوی خود شناخته می شوند، به گونه ای ساخته شده اند که در شرایط سخت کاری مقاومت کنند و عمر طولانی ارائه دهند. 5. **تعمیر و نگهداری**: کوماتسو خدمات پشتیبانی و نگهداری جامعی از جمله قطعات اصلی و تکنسین های آموزش دیده را برای اطمینان از عملکرد بهینه موتور ارائه می دهد. 6. **کاربردها**: موتورهای کوماتسو علاوه بر ساخت و ساز و معدن، در کاربردهای صنعتی، محیط های دریایی و تولید برق نیز کاربرد دارند. برای مدل های خاص یا مشخصات فنی دقیق تر، بهتر است به اسناد رسمی کوماتسو مراجعه کنید یا با نمایندگی کوماتسو تماس بگیرید.
PC400-7, WA470-3, SA6D125-3
2030-31-6154
| ||
| وزن | نامعلوم | ||
| ابعاد | نامعلوم | ||
| اطلاعات تکمیلی |