مقایسه
| پمپ انژکتور موتور کوماتسو 4D94LE حذف | اویل پمپ بیل مکانیکی کوماتسو PC200-6 حذف | ||
|---|---|---|---|
| نام | پمپ انژکتور موتور کوماتسو 4D94LE حذف | اویل پمپ بیل مکانیکی کوماتسو PC200-6 حذف | |
| تصویر |  |  | |
| شناسه | 6209-51-1201 | ||
| رتبه بندی | |||
| قیمت | |||
| موجودی | موجود
| موجود
| |
| دسترس | موجود | موجود | |
| افزودن به سبد | |||
| توضیحات | پمپ انژکتور موتور کوماتسو 4D94LE یکی از اجزای حیاتی در سیستم سوخترسانی این موتور دیزلی است که وظیفه تزریق سوخت با فشار و دقت بالا به سیلندرها را بر عهده دارد. این قطعه به بهبود عملکرد موتور، افزایش راندمان سوخت و کاهش مصرف انرژی کمک میکند. در ادامه، مشخصات، ویژگیها، کاربردها و نکات مهم خرید پمپ انژکتور این موتور ارائه شده است. | اویل پمپ مذکور ساخت کشور چین میباشد و در واقع پمپ روغن موتور 6D95 میباشد. | |
| محتوا | موتور کوماتسوپمپ انژکتور موتور کوماتسو 4D94LE یکی از اجزای حیاتی در سیستم سوخترسانی این موتور دیزلی است که وظیفه تزریق سوخت با فشار و دقت بالا به سیلندرها را بر عهده دارد. این قطعه به بهبود عملکرد موتور، افزایش راندمان سوخت و کاهش مصرف انرژی کمک میکند. در ادامه، مشخصات، ویژگیها، کاربردها و نکات مهم خرید پمپ انژکتور این موتور ارائه شده است.مشخصات فنی پمپ انژکتور کوماتسو 4D94LE
ویژگیها و مزایا
کاربردها
علائم خرابی پمپ انژکتور
نحوه نگهداری و افزایش عمر مفید پمپ انژکتور
خرید پمپ انژکتور موتور کوماتسو 4D94LEفروشگاه رایکایدک ارائهدهنده پمپ انژکتور اصل موتور کوماتسو 4D94LE با بهترین قیمت و تضمین کیفیت است.
قطعات یدکی کوماتسوموتور کوماتسو 4D94LE یک موتور دیزلی است که برای استفاده در تجهیزات ساخت و ساز و معدن کوماتسو طراحی شده است. در اینجا جزئیات کلیدی در مورد این موتور آورده شده است: 1. **نوع موتور**: موتور دیزل 2. **حجم**: 4.8 لیتر (475 اینچ مکعب) 3. **توان خروجی **: تقریباً 120 اسب بخار 4. **گشتاور **: حدود 260 پوند فوت (356 نیوتن متر) 5. **سیستم سوخت**: تزریق مستقیم 6. **سیستم خنک کننده**: آب خنک می شود 7. **سیستم کنترل**: واحد کنترل الکترونیکی (ECU) برای مدیریت پیشرفته موتور 8. **تطابق با انتشار گازهای گلخانه ای**: مطابق با استانداردهای انتشار سطح 3 است 9. **کاربردها**: مورد استفاده در تجهیزات مختلف کوماتسو مانند بولدوزر، بیل مکانیکی و سایر ماشین آلات سنگین این موتور به دلیل دوام، قدرت و کارایی خود شناخته شده است و آن را به یک انتخاب قابل اعتماد برای کاربردهای سنگین در صنایع ساختمانی و معدن تبدیل می کند.قیمت پمپ انژکتور کوماتسوپمپ انژکتور موتور جزئی از سیستم تزریق سوخت در موتورهای دیزلی است. وظیفه رساندن سوخت به انژکتورهای موتور با فشار و دبی صحیح را بر عهده دارد. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد پمپ انژکتور موتور آورده شده است: 1. عملکرد: وظیفه اصلی پمپ انژکتور تامین سوخت به انژکتورهای موتور است. این فشار لازم را برای اتمیزه کردن سوخت ایجاد می کند و به آن اجازه می دهد تا در محفظه احتراق با کارایی بیشتری بسوزد. 2. انواع: دو نوع اصلی پمپ انژکتوری وجود دارد: درون خطی و چرخشی. پمپ های درون خطی دارای یک سری پیستون هستند که در یک خط چیده شده اند، در حالی که پمپ های دوار از یک عنصر چرخشی برای ایجاد فشار لازم استفاده می کنند. 3. اجزاء: یک پمپ انژکتور از اجزای متعددی از جمله مکانیزم محرک، میل بادامک، پیستون و محفظه سوخت تشکیل شده است. مکانیزم محرک به میل لنگ یا میل بادامک موتور متصل است، در حالی که میل بادامک زمان تحویل سوخت را کنترل می کند. پیستون ها با حرکت در پاسخ به حرکت میل بادامک فشار لازم را ایجاد می کنند. محفظه سوخت سوختی را که به انژکتورها تحویل داده می شود ذخیره می کند. 4. اصل کار: پمپ انژکتور توسط میل بادامک یا میل لنگ موتور به حرکت در می آید. با چرخش میل بادامک یا میل لنگ، پیستون را به داخل پمپ فشار می دهد. این حرکت خلاء ایجاد می کند که سوخت را از مخزن سوخت به پمپ می کشد. سپس با حرکت پیستون، سوخت تحت فشار قرار می گیرد و در زمان و فشار صحیح به انژکتورها می رسد. 5. مزایا: پمپ انژکتور چندین مزیت را نسبت به سایر سیستم های تحویل سوخت ارائه می دهد. کنترل دقیقی بر تحویل سوخت فراهم میکند و عملکرد و کارایی بهتر موتور را ممکن میسازد. علاوه بر این، میتواند فشارهای بالایی را برای اتمیزهسازی مناسب سوخت دیزل ایجاد کند که در نتیجه احتراق بهبود یافته و انتشار گازهای گلخانهای کاهش مییابد. 6. تعمیر و نگهداری: تعمیر و نگهداری منظم برای عملکرد صحیح پمپ انژکتور ضروری است. این شامل بررسی نشتی، بازرسی پمپ از نظر ساییدگی و پارگی، و تعویض قطعات فرسوده یا آسیب دیده است. تعمیر و نگهداری مناسب تضمین می کند که پمپ انژکتور همچنان سوخت را به طور کارآمد و قابل اطمینان تحویل می دهد. به طور خلاصه، پمپ انژکتور موتور جزء مهمی از سیستم تزریق سوخت موتور دیزل است. این اطمینان را ایجاد می کند که سوخت با فشار و سرعت جریان صحیح به انژکتورهای موتور تحویل داده می شود و احتراق کارآمد و عملکرد موتور را امکان پذیر می کند.قطعات یدکی کوماتسوموتورهای کوماتسو مجموعه ای از موتورهای دیزلی و بنزینی هستند که برای استفاده در ماشین آلات سنگین مانند تجهیزات ساختمانی، ماشین آلات معدن و تجهیزات کشاورزی طراحی شده اند. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد موتورهای کوماتسو آورده شده است: 1. انواع موتور: کوماتسو انواع مختلفی از موتورها از جمله موتورهای دیزلی، موتورهای دیزلی توربوشارژ و موتورهای بنزینی را ارائه می دهد. این موتورها بسته به مدل و کاربرد خاص، از حدود 100 اسب بخار تا بیش از 1000 اسب بخار قدرت دارند. 2. بهره وری سوخت: موتورهای کوماتسو به گونه ای طراحی شده اند که مصرف سوخت را بهینه کنند و دارای ویژگی هایی مانند سیستم های تزریق سوخت پیشرفته، سیستم های کنترل الکترونیکی و توربوشارژ هستند. این فناوری ها به بهینه سازی مصرف سوخت و کاهش آلاینده ها کمک می کنند. 3. دوام: موتورهای کوماتسو به گونه ای ساخته شده اند که بسیار بادوام و قابل اعتماد باشند، با ساخت و ساز قوی و مواد با کیفیت بالا. آنها به گونه ای طراحی شده اند که در برابر سختی ماشین آلات سنگین و شرایط عملیاتی سخت مقاومت کنند. 4. انطباق با انتشار گازهای گلخانه ای: موتورهای کوماتسو برای رعایت مقررات سختگیرانه آلایندگی، از جمله استانداردهای ذرات معلق (PM) و اکسیدهای نیتروژن (NOx) طراحی شده اند. آنها دارای فناوری های پیشرفته کنترل انتشار، مانند فیلترهای ذرات دیزل (DPF) و سیستم های کاهش کاتالیزوری انتخابی (SCR) هستند تا به کاهش انتشار گازهای گلخانه ای و برآورده کردن الزامات نظارتی کمک کنند. 5. سیستم های کنترل: موتورهای کوماتسو مجهز به سیستم های کنترل الکترونیکی پیشرفته ای هستند که عملکرد موتور، کارایی سوخت و آلاینده ها را نظارت و بهینه می کنند. این سیستمها از دادههای حسگرهای مختلف برای تنظیم پارامترهای موتور در زمان واقعی استفاده میکنند و عملکرد و کارایی مطلوب را تضمین میکنند. 6. کاربردها: موتورهای کوماتسو در طیف گسترده ای از کاربردها، از جمله تجهیزات ساختمانی (مانند بیل مکانیکی، بولدوزر و لودر چرخ)، ماشین آلات معدن (مانند کامیون های حمل و نقل و تجهیزات زیرزمینی) و تجهیزات کشاورزی (مانند تراکتور و ...) استفاده می شود. دروگرها). به طور کلی، موتورهای کوماتسو به دلیل قابلیت اطمینان، دوام و بهره وری سوخت شناخته شده اند که آنها را به گزینه ای محبوب برای ماشین آلات سنگین در صنایع مختلف تبدیل می کند. | بیل مکانیکیبیل مکانیکی کوماتسواویل پمپ بیل مکانیکی کوماتسو PC200-6اویل پمپ مذکور ساخت کشور چین میباشد و در واقع پمپ روغن موتور 6D95 میباشد.بیل مکانیکی کوماتسو PC200-6 مجهز به یک پمپ روغن است که نقش مهمی در سیستم هیدرولیک دستگاه ایفا می کند.پمپ روغن وظیفه تامین سیال هیدرولیک تحت فشار به اجزای مختلف بیل مکانیکی مانند بوم، بازو و سیلندرهای سطلی را بر عهده دارد. پمپ روغن در بیل مکانیکی PC200-6 معمولاً یک پمپ پیستونی با جابجایی متغیر است. این بدان معنی است که می تواند نرخ جریان و فشار سیال هیدرولیک را بر اساس تقاضای مدارهای هیدرولیک مختلف تنظیم کند. این امکان کنترل دقیق حرکات و عملکرد بیل مکانیکی را فراهم می کند. پمپ روغن توسط موتور از طریق مکانیزم تسمه یا چرخ دنده به حرکت در می آید. این سیال هیدرولیک را از مخزن می کشد و قبل از توزیع آن در مدارهای هیدرولیک مختلف، آن را تحت فشار قرار می دهد. پمپ تامین مداوم نیروی هیدرولیک را برای عملکرد انواع مختلف عملکردهای هیدرولیکی بیل مکانیکی تضمین می کند. نگهداری و بازرسی منظم پمپ روغن برای اطمینان از عملکرد صحیح آن ضروری است. این شامل بررسی هرگونه نشتی، نظارت بر سطح و کیفیت روغن و تعویض قطعات فرسوده یا آسیب دیده در صورت نیاز است. به طور خلاصه، پمپ روغن در بیل مکانیکی کوماتسو PC200-6 جزء حیاتی سیستم هیدرولیک است که سیال هیدرولیک تحت فشار را برای فعال کردن عملکردها و حرکات مختلف دستگاه تامین می کند.بیل مکانیکی کوماتسو PC200-6 مجهز به موتوری است که نیروی لازم برای عملکرد دستگاه را تامین می کند.موتور در مدل PC200-6 معمولاً یک موتور دیزلی کوماتسو S6D95L-1 است. موتور S6D95L-1 یک موتور 6 سیلندر، توربوشارژ و خنک کننده با حجم تقریبی 5.9 لیتر است. این برای ارائه عملکرد بالا، راندمان سوخت و دوام طراحی شده است و آن را برای کاربردهای ساختمانی مناسب می سازد. این موتور به فناوری های پیشرفته ای مانند تزریق مستقیم و سیستم های کنترل الکترونیکی برای بهینه سازی احتراق سوخت و کاهش آلاینده ها مجهز شده است. این به رعایت مقررات زیست محیطی و در عین حال به حداکثر رساندن توان خروجی و به حداقل رساندن مصرف سوخت کمک می کند. موتور توسط یک رادیاتور خنک می شود و دارای یک سیستم فیلتر هوای قوی برای اطمینان از ورود هوای تمیز و جلوگیری از آسیب ناشی از گرد و غبار و زباله است. همچنین دارای یک سیستم روانکاری قابل اعتماد برای روانکاری مناسب برای تمام قطعات متحرک، تضمین عملکرد روان و طول عمر می باشد. تعمیر و نگهداری منظم، از جمله تعویض روغن و فیلتر، بررسی مایع خنک کننده و تعویض فیلتر هوا، برای کارکرد روان و کارآمد موتور ضروری است. پیروی از برنامه تعمیر و نگهداری توصیه شده سازنده به افزایش طول عمر موتور و حفظ عملکرد آن کمک می کند. به طور خلاصه، موتور موجود در بیل مکانیکی کوماتسو PC200-6، به ویژه موتور دیزلی کوماتسو S6D95L-1، جزء قدرتمند و کارآمدی است که نیروی لازم را برای عملکرد دستگاه در کاربردهای مختلف ساختمانی فراهم می کند.کوماتسو PC200-6 یک مدل خاص از بیل مکانیکی ساخت شرکت کوماتسو است.این بخشی از سری PC است که به دلیل قابلیت اطمینان و تطبیق پذیری در کاربردهای مختلف ساختمانی شناخته شده است. بیل مکانیکی PC200-6 مجهز به موتور قدرتمندی است که قدرت حفاری و مصرف سوخت کافی را فراهم می کند. وزن عملیاتی آن حدود 20 تن است که آن را برای پروژه های متوسط تا بزرگ مناسب می کند. این دستگاه دارای سیستم های هیدرولیک پیشرفته ای است که عملکرد صاف و دقیق را امکان پذیر می کند و امکان حفاری، بلند کردن و بارگیری کارآمد را فراهم می کند. بیل مکانیکی PC200-6 با در نظر گرفتن راحتی و ایمنی اپراتور طراحی شده است. کابین جادار و عایق خوبی است و محیط کاری راحت را فراهم می کند. همچنین دید عالی و کنترل های ارگونومیک را برای سهولت استفاده ارائه می دهد. این مدل خاص با طیف وسیعی از ملحقات و لوازم جانبی مانند سطل ها، چاک دهنده ها و چنگال ها برای انطباق با نیازهای شغلی مختلف ارائه می شود. معمولاً در پروژههای ساختمانی مانند پایههای ساختمانی، راهسازی، حفاری و کارهای تاسیساتی استفاده میشود. به طور کلی، بیل مکانیکی کوماتسو PC200-6 یک دستگاه قابل اعتماد و همه کاره است که قدرت، کارایی و راحتی اپراتور را ترکیب می کند تا طیف گسترده ای از وظایف ساختمانی را به طور موثر انجام دهد.بیل مکانیکی یک ماشین ساختمانی سنگین است که برای حفاری و جابجایی مقادیر زیادی خاک، سنگ یا مواد دیگر استفاده می شود. معمولاً شامل یک بوم، سطل و کابین است که بر روی یک سکوی دوار به نام خانه نصب شده است. بیل مکانیکی معمولاً در پروژه های ساختمانی، معدنی و محوطه سازی برای انجام کارهایی مانند حفر ترانشه ها، فونداسیون ها و چاله ها و همچنین بارگیری و تخلیه مواد مورد استفاده قرار می گیرد. آنها در اندازهها و پیکربندیهای مختلف برای کاربردهای مختلف عرضه میشوند. کوماتسو تولید کننده معروف تجهیزات ساختمانی از جمله بیل مکانیکی است.بیل مکانیکی کوماتسو به دلیل دوام، قابلیت اطمینان و فناوری پیشرفته شناخته شده است. آنها طیف گسترده ای از مدل های بیل مکانیکی را متناسب با کاربردهای مختلف و نیازهای شغلی ارائه می دهند. بیل های کوماتسو با ویژگی هایی طراحی شده اند که بهره وری و کارایی را افزایش می دهد. آنها معمولاً دارای موتورهای قدرتمند، سیستم های هیدرولیک پیشرفته و سیستم های کنترل هوشمند هستند که امکان عملکرد دقیق و روان را فراهم می کند. کابین ها برای راحتی و ایمنی اپراتور، با کنترل های ارگونومیک و دید عالی طراحی شده اند. بیل مکانیکی کوماتسو در صنایع مختلفی مانند ساختمان سازی، معدن، جنگلداری و کشاورزی کاربرد دارد. آنها می توانند برای کارهایی مانند حفاری، ترانشه برداری، جابجایی مواد، تخریب و غیره استفاده شوند. بیل مکانیکی کوماتسو با ساخت و ساز قوی و قابلیت های عملکرد بالا مورد اعتماد متخصصان در سراسر جهان است.برای مشاهدهی مشخصات بیل مکانیکی کوماتسو PC200-6 بر روی لینک زیر کلیک کنید.بیل مکانیکی کوماتسو PC200-6 بیل مکانیکی کوماتسو PC200-6 مجهز به یک پمپ روغن است که نقش مهمی در سیستم هیدرولیک دستگاه ایفا می کند. پمپ روغن وظیفه تامین سیال هیدرولیک تحت فشار به اجزای مختلف بیل مکانیکی مانند بوم، بازو و سیلندرهای سطلی را بر عهده دارد. پمپ روغن در بیل مکانیکی PC200-6 معمولاً یک پمپ پیستونی با جابجایی متغیر است. این بدان معنی است که می تواند نرخ جریان و فشار سیال هیدرولیک را بر اساس تقاضای مدارهای هیدرولیک مختلف تنظیم کند. موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند.موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند. | |
| وزن | نامعلوم | نامعلوم | |
| ابعاد | نامعلوم | نامعلوم | |
| اطلاعات تکمیلی |