مقایسه
| سنسور دمای آب موتور کوماتسو 4D92E حذف | |||
|---|---|---|---|
| نام | سنسور دمای آب موتور کوماتسو 4D92E حذف | ||
| تصویر |  | ||
| شناسه | YM171056-49351 | ||
| رتبه بندی | |||
| قیمت | |||
| موجودی | موجود
| ||
| دسترس | موجود | ||
| افزودن به سبد | |||
| توضیحات | سنسور دمای آب موتور کوماتسو 4D92E که به عنوان سنسور دمای مایع خنک کننده نیز شناخته می شود، جزء ضروری سیستم خنک کننده موتور است. | ||
| محتوا | کوماتسوسنسور دمای آب موتور کوماتسو 4D92E که به عنوان سنسور دمای مایع خنک کننده نیز شناخته می شود، جزء ضروری سیستم خنک کننده موتور است. موتور کوماتسو 4D92E یک موتور دیزلی است که در تجهیزات مختلف ساختمانی و معدنی استفاده می شود. دمای مایع خنک کننده را اندازه گیری می کند و اطلاعات را به واحد کنترل موتور (ECU) ارسال می کند. در اینجا جزئیاتی در مورد سنسور دمای آب موتور Komatsu 4D92E آورده شده است: 1. مکان: سنسور دمای آب معمولاً در سرسیلندر موتور، نزدیک محفظه ترموستات قرار دارد. به مجرای خنک کننده متصل است و در تماس مستقیم با مایع خنک کننده است. 2. عملکرد: سنسور دمای مایع خنک کننده را اندازه گیری می کند و آن را به سیگنال الکتریکی تبدیل می کند. ECU از این اطلاعات برای تنظیم دمای موتور با کنترل زمان پاشش سوخت، زمان پاشش هوا و سایر پارامترهای موتور استفاده می کند. 3. مشخصات: سنسور دمای آب موتور کوماتسو 4D92E دارای محدوده دمایی 30- تا 120 درجه سانتی گراد (22- درجه فارنهایت تا 248 درجه فارنهایت) و محدوده مقاومت 500 Ω تا 800 Ω در 25 درجه سانتی گراد (77 درجه فارنهایت) است. ). دارای ولتاژ خروجی DC از 0.5 ولت تا 4.5 ولت، بسته به دما. 4. سیم کشی: سنسور از طریق یک دسته سیم به ECU متصل می شود. دسته سیم شامل یک سیم است که سیگنال خروجی سنسور را به ECU می رساند. 5. تعویض: اگر سنسور دمای آب از کار بیفتد یا معیوب شود، نیاز به تعویض دارد. سنسور جایگزین باید همان مشخصات سنسور اصلی را داشته باشد تا از عملکرد صحیح سیستم خنک کننده موتور اطمینان حاصل شود. به طور خلاصه، سنسور دمای آب موتور Komatsu 4D92E یکی از اجزای حیاتی سیستم خنک کننده موتور است که اطلاعات حیاتی را برای تنظیم دما در اختیار ECU قرار می دهد. در سر سیلندر قرار دارد، دمای مایع خنک کننده را اندازه گیری می کند و سیگنال را به ECU ارسال می کند. اگر سنسور از کار بیفتد، برای حفظ عملکرد مناسب موتور نیاز به تعویض دارد.موتور کوماتسو 4D92Eکوماتسو 4D92E یک موتور دیزلی است که برای استفاده در تجهیزات ساختمانی و معدن طراحی شده است. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد موتور آورده شده است: 1. جابجایی: موتور 4D92E دارای حجم 6.7 لیتر (392 اینچ مکعب) است و یک موتور چهار سیلندر توربوشارژ تزریق مستقیم است. 2. قدرت و گشتاور: موتور 115 اسب بخار قدرت و 310 پوند فوت گشتاور تولید می کند. 3. سیستم سوخت: موتور از سیستم سوخت پاشش مستقیم ریلی مشترک استفاده می کند که سوخت را مستقیماً به محفظه احتراق می رساند تا راندمان سوخت و انتشار گازهای گلخانه ای بهبود یابد. 4. توربوشارژ: موتور مجهز به توربوشارژر با هندسه متغیر (VGT) است تا با تنظیم میزان فشار بوست بر اساس دور و بار موتور، کارایی و کارایی را افزایش دهد. 5. سیستم خنککننده: موتور 4D92E دارای یک خنککننده چرخش گازهای خروجی با آب خنکشده (EGR) است تا با چرخش مجدد بخشی از گازهای خروجی به داخل منیفولد ورودی برای کاهش میزان اکسیژن در محفظه احتراق، انتشار گازهای خروجی را کاهش دهد. 6. سیستم کنترل: موتور مجهز به یک واحد کنترل الکترونیکی (ECU) است که پارامترهای مختلف موتور مانند زمان تزریق سوخت، زمان جرقه زنی و کنترل فشار تقویتی را مدیریت می کند. 7. روانکاری: موتور از یک سیستم روانکاری با سوپ خیس استفاده می کند، جایی که روغن در یک ظرف روغن جداگانه ذخیره می شود و از طریق یک پمپ روغن در موتور به گردش در می آید. 8. انتشار گازهای گلخانه ای: موتور 4D92E استانداردهای آلایندگی برای تجهیزات ساخت و ساز و معدن، از جمله کاهش ذرات معلق (PM) و اکسیدهای نیتروژن (NOx) را برآورده می کند.به طور کلی، موتور کوماتسو 4D92E برای ارائه عملکرد قابل اعتماد و کارآمد برای کاربردهای سنگین در صنایع ساختمانی و معدنی طراحی شده است. سنسور دمای آب موتور که به عنوان سنسور دمای مایع خنک کننده یا ترمیستور نیز شناخته می شود، یک جزء مهم در سیستم خنک کننده خودرو است. در اینجا جزئیات کلیدی آن آمده است: 1. عملکرد: سنسور دمای مایع خنککننده موتور را اندازهگیری میکند و این اطلاعات را به رایانه داخلی خودرو (ECU) ارسال میکند. این به ECU اجازه می دهد تا دمای موتور را کنترل کند و اطمینان حاصل کند که در محدوده عملکرد ایمن باقی می ماند. 2. مکان: سنسور معمولاً در محفظه موتور قرار دارد، یا در منیفولد ورودی تعبیه شده یا روی بلوک موتور نصب شده است. طوری طراحی شده است که در مجاورت مجرای خنک کننده قرار گیرد تا دما را به طور دقیق اندازه گیری کند. 3. عملکرد: سنسور از یک ماده حساس به دما مانند ترمیستور ساخته شده است که مقاومت خود را بر اساس دما تغییر می دهد. با گرم شدن موتور، سنسور یک سیگنال ولتاژ تولید می کند که مطابق با دما است. سپس این سیگنال توسط ECU برای تعیین دمای موتور تفسیر می شود. 4. سیستم هشدار: بسیاری از وسایل نقلیه مدرن مجهز به سیستم هشدار دما هستند که در صورت تجاوز دمای موتور از آستانه ایمن به راننده هشدار می دهد. این سیستم هشدار به داده های ارائه شده توسط سنسور دما متکی است. اگر سنسور دمای غیرعادی بالا را تشخیص دهد، سیگنالی را به ECU می فرستد که چراغ هشدار را روی داشبورد روشن می کند. 5. تعمیر و نگهداری: با گذشت زمان، سنسور دما ممکن است فرسوده یا آسیب ببیند که منجر به خوانش نادرست شود. اگر سنسور از کار بیفتد، باعث می شود ECU دمای موتور را اشتباه تفسیر کند و به طور بالقوه منجر به آسیب موتور شود. تعمیر و نگهداری منظم، مانند بررسی یکپارچگی سنسور و اطمینان از کالیبراسیون مناسب، برای اطمینان از خوانش دقیق دما و حفظ سلامت کلی سیستم خنک کننده ضروری است. موتورهای کوماتسو مجموعه ای از موتورهای دیزلی و بنزینی هستند که برای استفاده در ماشین آلات سنگین مانند تجهیزات ساختمانی، ماشین آلات معدن و تجهیزات کشاورزی طراحی شده اند. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد موتورهای کوماتسو آورده شده است: 1. انواع موتور: کوماتسو انواع مختلفی از موتورها از جمله موتورهای دیزلی، موتورهای دیزلی توربوشارژ و موتورهای بنزینی را ارائه می دهد. این موتورها بسته به مدل و کاربرد خاص، از حدود 100 اسب بخار تا بیش از 1000 اسب بخار قدرت دارند. 2. بهره وری سوخت: موتورهای کوماتسو به گونه ای طراحی شده اند که مصرف سوخت را بهینه کنند و دارای ویژگی هایی مانند سیستم های تزریق سوخت پیشرفته، سیستم های کنترل الکترونیکی و توربوشارژ هستند. این فناوری ها به بهینه سازی مصرف سوخت و کاهش آلاینده ها کمک می کنند. 3. دوام: موتورهای کوماتسو به گونه ای ساخته شده اند که بسیار بادوام و قابل اعتماد باشند، با ساخت و ساز قوی و مواد با کیفیت بالا. آنها برای مقاومت در برابر سختی ماشین آلات سنگین و شرایط سخت عملیاتی طراحی شده اند. 4. انطباق با انتشار گازهای گلخانه ای: موتورهای کوماتسو برای رعایت مقررات سختگیرانه آلایندگی، از جمله استانداردهای ذرات معلق (PM) و اکسیدهای نیتروژن (NOx) طراحی شده اند. آنها دارای فناوری های پیشرفته کنترل انتشار، مانند فیلترهای ذرات دیزل (DPF) و سیستم های کاهش کاتالیزوری انتخابی (SCR) هستند تا به کاهش انتشار گازهای گلخانه ای و برآورده کردن الزامات نظارتی کمک کنند. 5. سیستم های کنترل: موتورهای کوماتسو مجهز به سیستم های کنترل الکترونیکی پیشرفته ای هستند که عملکرد موتور، کارایی سوخت و آلاینده ها را نظارت و بهینه می کنند. این سیستمها از دادههای حسگرهای مختلف برای تنظیم پارامترهای موتور در زمان واقعی استفاده میکنند و عملکرد و کارایی بهینه را تضمین میکنند. 6. کاربردها: موتورهای کوماتسو در طیف گسترده ای از کاربردها، از جمله تجهیزات ساختمانی (مانند بیل مکانیکی، بولدوزر و لودر چرخ)، ماشین آلات معدن (مانند کامیون های حمل و نقل و تجهیزات زیرزمینی) و تجهیزات کشاورزی (مانند تراکتور و ...) استفاده می شود. دروگرها). به طور کلی، موتورهای کوماتسو به دلیل قابلیت اطمینان، دوام و بهره وری سوخت شناخته شده اند که آنها را به گزینه ای محبوب برای ماشین آلات سنگین در صنایع مختلف تبدیل می کند. | ||
| وزن | نامعلوم | ||
| ابعاد | نامعلوم | ||
| اطلاعات تکمیلی |