مقایسه

توربوشارژ لودر کوماتسو WA600 حذف

پمپ هیدرولیک لیفتراک تویوتا 7FD45 حذف

کلنگ گریدر کاترپیلار 14G حذف

اویل پمپ موتور ایسوزو C240PKG حذف

استارت موتور ایسوزو 4BD1 حذف

شاتون بیل مکانیکی هیتاچی ZX450 حذف

ناخن لودر ولوو L90F حذف

پیستون موتور نیسان K21 سایز +0.75 حذف

شمع گرمکن موتور کوبوتا V3600 حذف

پمپ حرکت لیفتراک کوماتسو FD30-7 حذف

سوئیچ فشار روغن تویوتا 2Z حذف

پمپ سه گوش ولوو L90 حذف

پیستون موتور نیسان K25 سایز +0.25 حذف

نام

توربوشارژ لودر کوماتسو WA600 حذف

پمپ هیدرولیک لیفتراک تویوتا 7FD45 حذف

کلنگ گریدر کاترپیلار 14G حذف

اویل پمپ موتور ایسوزو C240PKG حذف

استارت موتور ایسوزو 4BD1 حذف

شاتون بیل مکانیکی هیتاچی ZX450 حذف

ناخن لودر ولوو L90F حذف

پیستون موتور نیسان K21 سایز +0.75 حذف

شمع گرمکن موتور کوبوتا V3600 حذف

پمپ حرکت لیفتراک کوماتسو FD30-7 حذف

سوئیچ فشار روغن تویوتا 2Z حذف

پمپ سه گوش ولوو L90 حذف

پیستون موتور نیسان K25 سایز +0.25 حذف

تصویر

شناسه

6505-61-5030

67110-30560-71

Z-5-13100-126-0

8981159480

A-EJ20-265A-0022A

711-04-12721

83530-76002-71

VOE6213583

رتبه بندی

قیمت

موجودی

موجود

دسترس

موجود

افزودن به سبد

اطلاعات بیشتر

توضیحات

توربوشارژ لودر کوماتسو WA600 یک دستگاه القایی اجباری است که در موتورهای احتراق داخلی برای افزایش توان خروجی و راندمان استفاده می شود. با استفاده از گازهای خروجی برای به حرکت درآوردن توربین کار می کند و سپس هوای ورودی به موتور را فشرده می کند. این اجازه می دهد تا هوا (و سوخت) بیشتری وارد محفظه احتراق شود و در نتیجه قدرت افزایش یابد.

پمپ هیدرولیک لیفتراک تویوتا 7FD45 وسیله ای مکانیکی است که برای تولید جریان هیدرولیک از طریق تبدیل انرژی مکانیکی به انرژی هیدرولیک استفاده می شود.

معمولاً در سیستم های هیدرولیک برای انتقال نیرو و انجام کارهای مختلف مانند بلند کردن، هل دادن، کشیدن و کنترل حرکت ماشین آلات هیدرولیک استفاده می شود.

کلنگ گریدر کاترپیلار 14G یکی از قطعات مهم در سیستم خاک‌برداری و آماده‌سازی سطح زمین است که در گریدر کاترپیلار 14G مورد استفاده قرار می‌گیرد.

اویل پمپ موتور ایسوزو C240PKG

استارت موتور ایسوزو 4BD1 وظیفه راه‌اندازی موتور را بر عهده دارد. موتور ایسوزو 4BD1 یکی از موتورهای دیزل پرکاربرد است که در انواع ماشین‌آلات صنعتی و کشاورزی مانند کامیون‌ها، بیل‌های مکانیکی، و پمپ‌های آب استفاده می‌شود.

شاتون بیل مکانیکی هیتاچی ZX450 یکی از اجزای کلیدی و حیاتی در عملکرد موتور این دستگاه است که نقش مهمی در تبدیل انرژی به حرکت مکانیکی دارد. بیل مکانیکی هیتاچی ZX450 یکی از ماشین‌آلات سنگین و پیشرفته‌ای است که در صنایع مختلف از جمله معدن، راه‌سازی و پروژه‌های ساختمانی استفاده می‌شود. این دستگاه با قدرت، دقت و دوام بالا طراحی شده است تا عملکرد مطلوبی در شرایط کاری سخت ارائه دهد.

ناخن لودر ولوو L90F معمولاً از فولاد پر کربن یا کاربید تنگستن ساخته می شود که دوام و مقاومت در برابر سایش را فراهم می کند.

پیستون موتور نیسان K21

شمع گرمکن موتور کوبوتا V3600 برای کمک به فرآیند استارت استفاده می کند.

پمپ حرکت لیفتراک کوماتسو FD30-7 برند KBZ از برندهای مطرح جهان میباشد.

سوئیچ فشار روغن تویوتا 2Z یک جزء حیاتی در سیستم روغن موتور است.

پمپ سه گوش ولوو L90، نوعی پمپ هیدرولیک است که در سیستم هیدرولیک لودر ولوو L90 برای انتقال و تقویت فشار روغن هیدرولیک استفاده می‌شود.

پیستون موتور نیسان K25 سایز +0.25

محتوا

لودر کوماتسو

توربوشارژ لودر کوماتسو WA600 یک دستگاه القایی اجباری است که در موتورهای احتراق داخلی برای افزایش توان خروجی و راندمان استفاده می شود. با استفاده از گازهای خروجی برای به حرکت درآوردن توربین کار می کند و سپس هوای ورودی به موتور را فشرده می کند. این اجازه می دهد تا هوا (و سوخت) بیشتری وارد محفظه احتراق شود و در نتیجه قدرت افزایش یابد.

اجزای کلیدی:

1. **توربین**: توسط گازهای خروجی هدایت می شود و کمپرسور را تغذیه می کند. 2. **کمپرسور**: هوای ورودی را برای چگالی اکسیژن بالاتر فشرده می کند. 3. **مسکن مرکزی**: حاوی بلبرینگ و سیستم های روانکاری. 4. **Wastegate**: جریان اگزوز را برای جلوگیری از افزایش بیش از حد تنظیم می کند. 5. **اینترکولر**: هوای فشرده را قبل از ورود به موتور خنک می کند.

چگونه کار می کند:

1. گازهای خروجی توربین را می چرخاند. 2. توربین کمپرسور را از طریق یک شفت به حرکت در می آورد. 3. کمپرسور هوا را به داخل می کشد و فشرده می کند. 4. هوای فشرده برای احتراق بهتر وارد موتور می شود.

مزایا:

- افزایش قدرت بدون افزایش حجم موتور. - بهبود بهره وری سوخت. - کاهش انتشار گازهای گلخانه ای در صورت بهینه سازی

معایب:

- تاخیر توربو (تاخیر در پاسخ). - دمای عملیاتی بالاتر - نیاز به نگهداری مناسب دارد.

برنامه های کاربردی:

- خودرو (خودرو، کامیون). - موتورهای هواپیما - موتورهای دریایی - ماشین آلات صنعتی پیشرفت‌های مدرن شامل توربوشارژرهای هندسی متغیر (VGT) و توربوهای الکتریکی برای بهبود عملکرد و کاهش تاخیر است.

توربوشارژ لودر کوماتسو

کوماتسو WA600 یک لودر بزرگ است که برای کاربردهای سنگین در معدن، استخراج معادن و ساخت و ساز طراحی شده است. در زیر جزئیات کلیدی آن آمده است:

مشخصات عمومی:

- **مدل**: Komatsu WA600-8 (آخرین نسخه) - **موتور**: Komatsu SAA6D170E-7 - ** استاندارد انتشار **: مرحله 4 نهایی / مرحله چهارم اتحادیه اروپا - ** اسب بخار خالص **: 529 اسب بخار (395 کیلووات) @ 1800 دور در دقیقه - **وزن عملیاتی**: تقریبا. 122268 پوند (55460 کیلوگرم) - **ظرفیت سطل**: 8.4 - 9.2 یارد مکعب (6.4 - 7.0 m³)

عملکرد:

- **نیروی شکست**: 99,090 پوند (44,950 kgf) - **بار اوج استاتیک (مستقیم)**: 88160 پوند (40000 کیلوگرم) - **سرعت سفر**: تا 23.8 مایل در ساعت (38.3 کیلومتر در ساعت)

ابعاد:

- **طول کلی**: 39 فوت 10 اینچ (12140 میلی متر) - **عرض بیش از لاستیک**: 11 فوت 5 اینچ (3480 میلی متر) - **ارتفاع تا بالای کابین**: 13 فوت 10 اینچ (4210 میلی متر) - ** فاصله از زمین **: 1 فوت 7 اینچ (470 میلی متر)

ویژگی ها:

1. ** سیستم هیدرولیک **: سیستم هیدرولیک پیشرفته برای عملکرد کارآمد. 2. **اپراتور Comfort**: کابین جادار با تهویه مطبوع، صدای کم و کنترل های ارگونومیک. 3. **بهینه سازی سوخت**: مجهز به کوماتسو SmartLoader Logic و خاموش شدن خودکار در حالت آماده به کار. 4. **ایمنی**: دوربین دید عقب، کابین ROPS/FOPS و سیستم های ترمز پیشرفته. 5. **تکنولوژی**: KOMTRAX telematics برای نظارت و تشخیص بلادرنگ.

برنامه های کاربردی:

- عملیات معدن - بارگیری معدن - جابجایی مواد در مقیاس بزرگ برای جزئیات بیشتر یا پیکربندی‌ها، با وب‌سایت یا فروشنده رسمی کوماتسو مشورت کنید.

لودر کوماتسو WA600

توربوشارژ موتور کوماتسو یک جزء حیاتی است که برای افزایش عملکرد و کارایی موتورهای دیزلی کوماتسو طراحی شده است. در زیر جزئیات کامل آمده است:

عملکرد:

- توربوشارژر با وارد کردن هوای بیشتر به داخل محفظه احتراق، قدرت موتور را افزایش می‌دهد و باعث احتراق بهتر سوخت می‌شود. - بهره وری سوخت را بهبود می بخشد و آلاینده ها را کاهش می دهد.

اجزای کلیدی:

1. **چرخ کمپرسور:** هوا را قبل از ارسال به موتور می کشد و فشرده می کند. 2. **چرخ توربین:** توسط گازهای خروجی برای چرخاندن چرخ کمپرسور هدایت می شود. 3. **مسکن مرکزی:** حاوی بلبرینگ و کانال های روانکاری. 4. **Wastegate/Actuator:** فشار بوست را برای جلوگیری از اضافه بار تنظیم می کند.

مشخصات:

- **مواد:** فولاد یا آلیاژهای آلومینیوم درجه بالا برای دوام در دمای بالا. - **فشار تقویت کننده:** بسته به مدل موتور متفاوت است (معمولاً 10-30 PSI). - **سازگاری:** به طور خاص برای موتورهای کوماتسو مانند SAA6D107E، SAA6D114E، SAA12V140E و غیره طراحی شده است. - **سیستم خنک کننده:** روغن خنک یا آب خنک برای حفظ دمای عملیاتی بهینه.

برنامه های کاربردی:

- مورد استفاده در ماشین آلات سنگین مانند بیل مکانیکی، بولدوزر، لودر و کامیون کمپرسی. - رایج در مدل هایی مانند Komatsu PC200، PC300، HD785، WA470 و غیره.

نکات تعمیر و نگهداری:

1. به طور منظم نشت روغن را بررسی کنید و از روغن کاری مناسب اطمینان حاصل کنید. 2. سایش تیغه های توربین/کمپرسور را بررسی کنید. 3. فیلترهای هوا را تعویض کنید تا از آسیب رساندن زباله به توربوشارژر جلوگیری کنید. 4. اجازه دهید موتور پس از استفاده زیاد در حالت دور آرام بماند تا توربوشارژر خنک شود.

شماره قطعات رایج:

- نمونه هایی شامل 6505-52-5470، 6505-67-5010، 6505-52-5030 (بر اساس مدل موتور متفاوت است). برای جزئیات خاص، به دفترچه راهنمای خدمات کوماتسو مراجعه کنید یا با یک فروشنده مجاز مشورت کنید.

کوماتسو یک تولید کننده مشهور تجهیزات سنگین و ماشین آلات صنعتی از جمله موتورهای دیزلی و گازی است. در زیر جزئیات کلی در مورد موتورهای کوماتسو آورده شده است:

1. انواع موتور

- **موتورهای دیزل**: مورد استفاده در کاربردهای ساختمانی، معدنی و صنعتی. - **موتورهای گازی**: عمدتاً برای تولید برق و مقاصد صنعتی استفاده می شود.

2. ویژگی های کلیدی

- ** کارایی بالا **: برای دوام و کارایی در شرایط شدید طراحی شده است. - **بازده سوخت**: سیستم های تزریق سوخت پیشرفته برای کاهش مصرف. - **انطباق با انتشار **: مطابق با استانداردهای جهانی انتشار (EPA Tier 4، EU Stage V). - **قابلیت اطمینان**: ساخته شده برای مقاومت در برابر محیط های خشن با حداقل زمان خرابی. - **سهولت نگهداری**: طراحی مدولار برای سرویس دهی آسان.

3. برنامه ها

- تجهیزات ساختمانی (بیل مکانیکی، بولدوزر، لودر) - تجهیزات معدن - ژنراتورهای برق - ماشین آلات صنعتی

4. مدل های موتور محبوب

- **Komatsu SAA6D140E-5**: 15.24 لیتر، 525 اسب بخار، سازگار با Tier 4 Final. - **Komatsu SAA12V140E-3**: 27.4L، 860 اسب بخار، مورد استفاده در کامیون های بزرگ معدن. - **Komatsu 6D114E**: 8.3 لیتر، 260 اسب بخار، به طور گسترده در تجهیزات با اندازه متوسط استفاده می شود.

5. تکنولوژی

- **تزریق سوخت ریلی مشترک**: برای تحویل دقیق سوخت. - **توربوشارژ **: توان خروجی و کارایی را افزایش می دهد. - ** گردش مجدد گاز اگزوز (EGR) **: انتشار NOx را کاهش می دهد. - **فیلتر ذرات دیزل (DPF)**: دوده را برای اگزوز تمیزتر جذب می کند.

6. نگهداری و پشتیبانی

- تعویض منظم روغن، تعویض فیلتر و بازرسی ضروری است. - کوماتسو قطعات اصلی و پشتیبانی خدمات را در سطح جهانی ارائه می دهد. برای مدل های خاص موتور یا مشخصات فنی دقیق، به وب سایت رسمی کوماتسو یا دفترچه راهنمای محصول مراجعه کنید.

توربوشارژهای کوماتسو اجزایی با کارایی بالا هستند که برای افزایش راندمان و توان خروجی موتورهای کوماتسو طراحی شده اند که معمولاً در ماشین آلات سنگین مانند بیل مکانیکی، بولدوزر، کامیون کمپرسی و سایر تجهیزات ساختمانی یا معدنی استفاده می شوند. در زیر جزئیات کلیدی آمده است:

1. هدف

- توربوشارژها با وارد کردن هوای بیشتر به داخل محفظه احتراق، قدرت موتور را افزایش می دهند و راندمان و عملکرد سوخت را بهبود می بخشند. - آنها با بهینه سازی احتراق به کاهش انتشار گازهای گلخانه ای کمک می کنند.

2. ویژگی های کلیدی

- **دوام:** ساخته شده برای مقاومت در برابر شرایط شدید در کاربردهای سنگین. - ** راندمان بالا: ** برای حداکثر جریان هوا و حداقل تاخیر طراحی شده است. - **کیفیت OEM:** تولید شده برای مطابقت با استانداردهای سخت کوماتسو برای قابلیت اطمینان و عملکرد. - **سازگاری:** به طور خاص برای موتورهای کوماتسو (به عنوان مثال، SAA6D140E، SAA6D107E) مهندسی شده است.

3. برنامه ها

- مورد استفاده در تجهیزات کوماتسو مانند: - بیل مکانیکی (به عنوان مثال، PC2000-8، PC1250) - بولدوزرها (به عنوان مثال، D155A، D375A) - کامیون کمپرسی (به عنوان مثال، HD785، HM400) - لودرهای چرخدار (مانند WA600)

4. اجزاء

- محفظه کمپرسور - محفظه توربین - مجموعه شفت و چرخ - مکانیسم زباله یا هندسه متغیر (در صورت وجود)

5. نگهداری

- بازرسی منظم برای سایش، نشت روغن و زباله. - برای تعمیر یا تعویض فقط از قطعات اصلی کوماتسو استفاده کنید. - فواصل سرویس توصیه شده را برای جلوگیری از خرابی دنبال کنید.

6. مدل های رایج

- شماره قطعه کوماتسو: بسته به مدل موتور متفاوت است (به عنوان مثال، 6505-67-5020، 6505-52-5410). - مارک های توربوشارژر: اغلب توسط تامین کنندگان قابل اعتماد مانند Garrett یا IHI برای Komatsu تولید می شوند.

7. مزایا

- بهبود عملکرد موتور و گشتاور. - مصرف سوخت بهتر - کاهش اثرات زیست محیطی از طریق انتشار کمتر. برای جزئیات خاص، به دفترچه راهنمای تجهیزات کوماتسو خود مراجعه کنید یا با نمایندگی مجاز کوماتسو تماس بگیرید.

کوماتسو یک شرکت چند ملیتی ژاپنی است که در زمینه ساخت و ساز، معدن، جنگلداری و تجهیزات نظامی و همچنین ماشین آلات صنعتی مانند ماشین های پرس، لیزر و ژنراتورهای ترموالکتریک تولید می کند. در زیر جزئیات کلیدی آمده است:

نمایش کلی:

- **تاسیس:** 13 مه 1921 - **دفتر مرکزی:** توکیو، ژاپن - **مدیر عامل:** هیرویوکی اوگاوا (از سال 2023) - **صنعت:** تجهیزات و ماشین آلات سنگین - **فهرست سهام:** فهرست شده در بورس اوراق بهادار توکیو (Ticker: 6301)

محصولات:

1. **تجهیزات ساختمانی:** - بیل مکانیکی هیدرولیک - بلدوزرها - لودرهای چرخ دار - موتور گریدر 2. **تجهیزات معدن:** - کامیون کمپرسی - بیل - درگ لاین ها - تجهیزات معدن زیرزمینی 3. **تجهیزات جنگلداری:** - دروگرها - فورواردرها 4. **ماشین آلات صنعتی:** - ماشین های پرس - ماشین ابزار - ماژول های ترموالکتریک 5. **سایر محصولات:** - موتورهای دیزلی - ژنراتورها - تجهیزات دفاعی

حضور جهانی:

- در بیش از 140 کشور فعال است. - کارخانه های تولیدی عمده در ژاپن، ایالات متحده، آلمان، چین و هند.

نوآوری های کلیدی:

- تمرکز بر اتوماسیون و راه حل های ساخت و ساز هوشمند. - توسعه سیستم های حمل و نقل خودمختار (AHS) برای معدن. - تاکید بر پایداری با ماشین آلات هیبریدی و الکتریکی.

رقبا:

- شرکت کاترپیلار - ماشین آلات ساختمانی هیتاچی - تجهیزات ساختمانی ولوو - جان دیر

درآمد (2023):

- تقریباً 3 تریلیون ین (سالانه متفاوت است). برای اطلاعات بیشتر، از وب سایت رسمی آنها دیدن کنید: [www.komatsu.com](http://www.komatsu.com).

توربوشارژ یک دستگاه القایی اجباری است که در موتورهای احتراق داخلی برای افزایش توان خروجی و راندمان استفاده می شود. با استفاده از گازهای خروجی برای به حرکت درآوردن توربین کار می کند و سپس هوای ورودی به موتور را فشرده می کند. این اجازه می دهد تا هوا (و سوخت) بیشتری وارد محفظه احتراق شود و در نتیجه قدرت افزایش یابد.

اجزای کلیدی:

چگونه کار می کند:

مزایا:

- افزایش قدرت بدون افزایش حجم موتور. - بهبود بهره وری سوخت. - کاهش انتشار گازهای گلخانه ای در صورت بهینه سازی

معایب:

- تاخیر توربو (تاخیر در پاسخ). - دمای عملیاتی بالاتر - نیاز به نگهداری مناسب دارد.

برنامه های کاربردی:

پمپ هیدرولیک

پمپ هیدرولیک لیفتراک تویوتا 7FD45 وسیله ای مکانیکی است که برای تولید جریان هیدرولیک از طریق تبدیل انرژی مکانیکی به انرژی هیدرولیک استفاده می شود.

انواع پمپ های هیدرولیک:

1. پمپ هیدرولیک دنده‌ای: پمپ هیدرولیک دنده‌ای رایج ترین نوع پمپ های هیدرولیک هستند. آنها از یک روتور با یک سری دندانه های به هم پیوسته تشکیل شده اند که در داخل یک محفظه می چرخند و یک جریان مداوم سیال ایجاد می کنند. پمپ های دنده ای برای کاربردهایی که نیاز به جریان ثابت و ثابت سیال دارند مناسب هستند. 2. پمپ های پیستونی محوری: پمپ های پیستونی محوری از یک سری پیستون استفاده می کنند که به صورت دایره ای مرتب شده اند تا جریان هیدرولیکی ایجاد کنند. پیستون ها به یک swashplate یا محور خم متصل می شوند که حرکت رفت و برگشتی پیستون ها را به حرکت چرخشی تبدیل می کند. پمپ های پیستونی محوری معمولاً در کاربردهایی استفاده می شوند که به فشار هیدرولیک و دبی بالا نیاز دارند. 3. پمپ های پیستونی شعاعی: پمپ های پیستونی شعاعی از یک سری پیستون استفاده می کنند که در یک الگوی شعاعی قرار گرفته اند تا جریان هیدرولیکی ایجاد کنند. پیستون ها به یک میل بادامک متصل هستند که حرکت رفت و برگشتی پیستون ها را به حرکت دورانی تبدیل می کند. پمپ های پیستونی شعاعی برای کاربردهایی که نیاز به فشار هیدرولیک و دبی بالا دارند مناسب هستند. 4. پمپ های پره ای: پمپ های پره ای از یک سری پره ها استفاده می کنند که به صورت دایره ای مرتب شده اند تا جریان هیدرولیکی ایجاد کنند. پره ها در داخل یک محفظه می چرخند و یک جریان مداوم سیال ایجاد می کنند. پمپ های پره ای معمولاً در کاربردهایی استفاده می شوند که به دبی هیدرولیکی کم تا متوسط نیاز دارند. 5. پمپ های پیچی: پمپ های پیچی از یک سری پیچ های به هم پیوسته برای تولید جریان هیدرولیک استفاده می کنند. پیچ ها در داخل یک محفظه می چرخند و یک جریان مداوم سیال ایجاد می کنند. پمپ های اسکرو برای کاربردهایی که به دبی هیدرولیکی کم تا متوسط نیاز دارند مناسب هستند.

اجزای یک پمپ هیدرولیک:

1. محفظه: محفظه پوسته بیرونی پمپ هیدرولیک است و یک محفظه محافظ برای اجزای داخلی فراهم می کند. 2. روتور: روتور جزء مرکزی پمپ است و وظیفه تولید جریان هیدرولیک را بر عهده دارد. روتور معمولاً از فلز ساخته شده است و برای چرخش در داخل محفظه طراحی شده است. 3. پره ها یا پیستون ها: پره ها یا پیستون ها اجزایی هستند که با چرخش یا رفت و برگشت درون محفظه، جریان هیدرولیک را ایجاد می کنند. 4. بلبرینگ: یاتاقان ها برای حمایت از روتور و کاهش اصطکاک بین قطعات متحرک استفاده می شوند. 5. آب بند: برای جلوگیری از نشت مایع هیدرولیک و اطمینان از عملکرد روان پمپ استفاده می شود.

کاربرد پمپ های هیدرولیک:

1. ماشین آلات صنعتی: پمپ های هیدرولیک معمولاً در ماشین آلات صنعتی مانند جرثقیل، بیل مکانیکی و بولدوزر برای تامین نیروی هیدرولیک لازم برای بلند کردن، حفاری و جابجایی بارهای سنگین استفاده می شود. 2. تجهیزات ساختمانی: پمپ های هیدرولیک در تجهیزات ساختمانی مانند بیل مکانیکی، لودرهای لغزنده و پمپ های بتن برای تامین نیروی هیدرولیک مورد نیاز برای کارهای مختلف ساختمانی استفاده می شوند. 3. تجهیزات کشاورزی: پمپ های هیدرولیک در تجهیزات کشاورزی مانند تراکتور و دروگر برای تامین نیروی هیدرولیک مورد نیاز برای کارهایی مانند شخم زدن، کاشت و برداشت استفاده می شود. 4. سیستم های خودرو: پمپ های هیدرولیک در سیستم های خودرویی مانند فرمان برق، ترمز برقی و سیستم های انتقال استفاده می شوند تا نیروی هیدرولیک لازم برای عملکرد این سیستم ها را فراهم کنند. 5. سیستم های هوافضا: پمپ های هیدرولیک در سیستم های هوافضا مانند ارابه فرود، سیستم های کنترل پرواز و سیستم های فرود هواپیما استفاده می شوند تا نیروی هیدرولیک لازم برای عملکرد این سیستم ها را فراهم کنند.

پمپ هیدرولیک دنده‌ای

پمپ هیدرولیک یک جزء حیاتی در ماشین آلات سنگین است که برای کارهای ساختمانی و حفاری استفاده می شود.

وظیفه اصلی آن تامین سیال هیدرولیک به سیستم است که به ماشین اجازه می دهد وظایف مختلفی مانند هل دادن، حفاری و بلند کردن را انجام دهد. پمپ معمولاً توسط موتور ماشین هدایت می شود که انرژی مکانیکی لازم را برای به حرکت درآوردن سیستم هیدرولیک فراهم می کند. پمپ از چندین جزء کلیدی تشکیل شده است که عبارتند از: 1. موتور هیدرولیک: این جزء اصلی مسئول تبدیل انرژی مکانیکی موتور به انرژی هیدرولیک است. موتور هیدرولیک معمولاً یک پمپ جابجایی متغیر است که امکان کنترل دقیق بر نرخ جریان و فشار سیال هیدرولیک را فراهم می کند. 2. شیر کنترل: شیر کنترل برای تنظیم دبی و فشار سیال هیدرولیک استفاده می شود. معمولاً توسط یک جوی استیک یا مکانیزم کنترلی دیگر کار می‌کند و به اپراتور اجازه می‌دهد تا عملکرد دستگاه را مطابق با وظیفه در دست تنظیم کند. 3. درگاه مکش و تخلیه: پمپ دارای دو درگاه است که یکی برای مکش سیال هیدرولیک از مخزن و دیگری برای تخلیه سیال به سیستم هیدرولیک دستگاه است. این پورت ها معمولاً به شیلنگ هایی متصل می شوند که سیال را بین پمپ و اجزای دستگاه حمل می کنند. 4. واشر و مهر و موم: برای جلوگیری از نشتی و اطمینان از یکپارچگی سیستم هیدرولیک، پمپ به واشرها و آب بندی های مختلف مجهز شده است. این قطعات به حفظ فشار مورد نظر و جلوگیری از آلودگی یا آسیب به اجزای دستگاه کمک می کنند. پمپ هیدرولیک بلدوزر نقش حیاتی در عملکرد ماشین آلات سنگین دارد و سیال هیدرولیک لازم را برای انجام وظایف مختلف فراهم می کند. پمپ با تنظیم دبی و فشار سیال هیدرولیک، عملکرد کارآمد را تضمین می کند و از آسیب به اجزای دستگاه جلوگیری می کند.

پمپ هیدرولیک لیفتراک تویوتا 7FD45

پمپ هیدرولیک لیفتراک تویوتا 7FD45 قطعه ای است که در کاربردهای مختلف صنعتی و خودرویی برای تولید نیروی هیدرولیک استفاده می شود.

معمولاً توسط یک موتور الکتریکی یا یک موتور احتراق داخلی هدایت می شود و از طراحی پره برای ایجاد جریان هیدرولیک استفاده می کند. مشکلات رایج پمپ هیدرولیک شامل نشتی، کاویتاسیون و گرمای بیش از حد است. برای رفع این مشکلات می توانید مراحل زیر را انجام دهید: 1. **نشتی**: پمپ و اتصالات آن را از نظر هرگونه نشانه نشتی بررسی کنید. اگر موردی پیدا کردید، اتصالات را سفت کنید یا درزگیرها یا واشرهای فرسوده را تعویض کنید. اطمینان حاصل کنید که پمپ به درستی روغن کاری شده است و قطعات شل یا آسیب دیده وجود ندارد. 2. **کاویتاسیون**: حفره زمانی رخ می دهد که پمپ در سیال هیدرولیک حباب بزند که می تواند باعث آسیب به پمپ شود. برای جلوگیری از ایجاد حفره، اطمینان حاصل کنید که پمپ در محدوده فشار و سرعت جریان مشخص شده خود کار می کند. اگر کاویتاسیون رخ داد، فشار سیستم را کاهش دهید یا سرعت جریان سیال را افزایش دهید تا احتمال کاویتاسیون کاهش یابد. 3. ** گرمای بیش از حد **: گرمای بیش از حد می تواند ناشی از عوامل مختلفی از جمله روغن کاری نامناسب، اصطکاک بیش از حد، یا عملکرد نادرست سنسور دما باشد. برای جلوگیری از گرمای بیش از حد، اطمینان حاصل کنید که پمپ به درستی روغن کاری شده است و هیچ مانعی در مسیر سیال وجود ندارد. اگر سنسور دما خراب است، آن را با سنسور جدید تعویض کنید. اگر همچنان با پمپ هیدرولیک خود مشکل دارید، ممکن است لازم باشد با یک تکنسین مجرب مشورت کنید یا برای راهنمایی بیشتر با سازنده تماس بگیرید.

پمپ هیدرولیک لیفتراک تویوتا

پمپ هیدرولیک لیفتراک تویوتا 7FD45 نوعی پمپ هیدرولیک است که برای کاربردهای مختلف صنعتی و خودرویی طراحی شده است.

معمولاً توسط یک موتور الکتریکی یا یک موتور احتراق داخلی هدایت می شود و از طراحی پره برای ایجاد جریان هیدرولیک استفاده می کند. برخی از اجزای کلیدی پمپ هیدرولیک تویوتا به شرح زیر است: 1. **موتور یا موتور**: پمپ معمولاً توسط یک موتور الکتریکی یا یک موتور احتراق داخلی به حرکت در می آید. نوع موتور یا موتور مورد استفاده به کاربرد و نیازهای خاص سیستم بستگی دارد. 2. **مجموعه پره**: مجموعه پره قلب پمپ است و وظیفه ایجاد جریان هیدرولیک را بر عهده دارد. این شامل یک سری پره است که درون یک محفظه می چرخد و حفره ای ایجاد می کند که سیال هیدرولیک را به داخل کشیده و جابجا می کند. 3. **مجموعه شفت و بلبرینگ**: مجموعه شفت و بلبرینگ وظیفه انتقال نیروی دورانی از موتور یا موتور به مجموعه پره را بر عهده دارد. مجموعه بلبرینگ برای کاهش اصطکاک و اطمینان از عملکرد روان طراحی شده است. 4. **درگاه های مکش و تخلیه **: درگاه مکش جایی است که سیال هیدرولیک به داخل پمپ کشیده می شود، در حالی که درگاه تخلیه جایی است که سیال هیدرولیک خارج می شود. مکان و جهت این پورت ها به کاربرد و نیازهای خاص سیستم بستگی دارد. 5. ** مهر و موم و واشر **: مهر و موم و واشر وظیفه جلوگیری از نشتی و اطمینان از وجود سیال هیدرولیک در داخل پمپ را بر عهده دارند. آنها معمولاً از لاستیک یا مواد دیگری ساخته می شوند که در برابر سایش و پارگی مقاوم هستند. پمپ هیدرولیک کوماتسو در طیف وسیعی از اندازه ها و پیکربندی ها متناسب با کاربردهای مختلف موجود است. معمولاً در سیستم‌های صنعتی و خودرویی مانند فرآیندهای تولید، جابجایی مواد و ماشین‌آلات سنگین استفاده می‌شود. به طور کلی، پمپ هیدرولیک کوماتسو یک جزء قابل اعتماد و کارآمد است که برای تامین نیروی هیدرولیک برای طیف گسترده ای از کاربردها طراحی شده است.

هیدرولیک

تویوتا یک شرکت چند ملیتی ژاپنی است که یکی از بزرگترین و شناخته شده ترین تولیدکنندگان خودرو و لیفتراک در جهان است.

این شرکت در سال 1937 توسط کیچیرو تویودا تأسیس شد و دفتر مرکزی آن در شهر تویوتا، استان آیچی، ژاپن قرار دارد. تویوتا به خاطر خودروهای باکیفیت، قابل اعتماد و نوآورانه اش شناخته شده است و یکی از موفق ترین شرکت ها در صنعت خودروسازی است. این شرکت یک رهبر جهانی در توسعه و تولید طیف گسترده ای از وسایل نقلیه از جمله خودروهای سواری، کامیون، اتوبوس و لیفتراک است. برخی از ویژگی های کلیدی تویوتا عبارتند از: 1. طیف گسترده ای از مدل ها: تویوتا طیف گسترده ای از وسایل نقلیه، از ماشین های کوچک گرفته تا کامیون های بزرگ و لیفتراک ها را ارائه می دهد. این بدان معنی است که آنها می توانند تقریباً برای هر کاربرد، صرف نظر از اندازه یا وزن بار، راه حلی ارائه دهند. 2. فناوری پیشرفته در خط مقدم فناوری خودرو قرار دارد و وسایل نقلیه آن به سیستم های پیشرفته ای مانند سیستم ایمنی تویوتا مجهز هستند که به جلوگیری از تصادفات و صدمات کمک می کند. آنها همچنین دارای سیستم های اطلاعات سرگرمی پیشرفته هستند که سرگرمی و راحتی را برای مسافران فراهم می کند. 3. بهره وری انرژی: تویوتا متعهد به کاهش ردپای کربن و ارتقای پایداری است و وسایل نقلیه آن به گونه ای طراحی شده اند که انرژی کارآمدی داشته باشند. این بدان معناست که آنها نسبت به وسایل نقلیه سنتی سوخت کمتری مصرف می کنند، که می تواند به شرکت ها کمک کند در هزینه های سوخت صرفه جویی کنند و ردپای کربن خود را کاهش دهند. 4. دوام: خودروهای تویوتا به گونه ای ساخته شده اند که بادوام و بادوام باشند، به این معنی که می توانند در برابر سختی های استفاده سنگین و محیط های خشن مقاومت کنند. نگهداری آنها نیز آسان است، به این معنی که برای تعمیر و نگهداری نیاز به خرابی کمتری دارند. 5. سفارشی سازی: تویوتا گزینه های سفارشی سازی برای وسایل نقلیه خود ارائه می دهد، به این معنی که شرکت ها می توانند وسایل نقلیه خود را با نیازها و نیازهای خاص خود تنظیم کنند. این می تواند به شرکت ها کمک کند تا وسایل نقلیه خود را برای کاربردهای خاص خود بهینه کنند و کارایی کلی خود را بهبود بخشند. به طور کلی، تویوتا یک انتخاب برتر برای شرکت هایی است که به دنبال وسایل نقلیه با کیفیت بالا، قابل اعتماد و نوآورانه هستند. خودروهای تویوتا با فناوری پیشرفته، طیف وسیعی از مدل‌ها و گزینه‌های سفارشی‌سازی، می‌توانند به شرکت‌ها کمک کنند تا بهره‌وری، کارایی و پایداری خود را بهبود بخشند و در عین حال هزینه‌های خود را نیز کاهش دهند.

67110-30560-71

لیفتراک تویوتا نوعی لیفتراک است که توسط شرکت چند ملیتی ژاپنی تویوتا تولید می شود.

تویوتا یکی از بزرگترین و شناخته شده ترین تولید کنندگان لیفتراک در جهان است و لیفتراک های آن به دلیل کیفیت، قابلیت اطمینان و عملکرد شناخته شده هستند. برخی از ویژگی های کلیدی لیفتراک تویوتا عبارتند از: 1. طیف گسترده ای از مدل ها: تویوتا طیف گسترده ای از مدل های لیفتراک را ارائه می دهد، از واحدهای کوچک برقی گرفته تا واحدهای بزرگ دیزلی. این بدان معنی است که آنها می توانند یک راه حل لیفتراک را برای تقریباً هر کاربرد، صرف نظر از اندازه یا وزن بار ارائه دهند. 2. فناوری پیشرفته: لیفتراک های تویوتا مجهز به فناوری پیشرفته هستند، مانند سیستم کنترل منحصر به فرد ACETRAC™ تویوتا، که کنترل دقیقی بر روی حرکات لیفتراک فراهم می کند و کارکرد آن را آسان می کند. آنها همچنین دارای سیستم های ایمنی پیشرفته مانند سیستم ایمنی تویوتا هستند که به جلوگیری از تصادفات و صدمات کمک می کند. 3. بهره وری انرژی: لیفتراک های تویوتا به گونه ای طراحی شده اند که مصرف انرژی کمتری داشته باشند، به این معنی که سوخت کمتری نسبت به لیفتراک های سنتی مصرف می کنند. این می تواند به شرکت ها کمک کند تا در هزینه های سوخت صرفه جویی کنند و ردپای کربن خود را کاهش دهند. 4. دوام: لیفتراک های تویوتا به گونه ای ساخته شده اند که بادوام و بادوام باشند، به این معنی که می توانند در برابر سختی های استفاده سنگین و محیط های خشن مقاومت کنند. نگهداری آنها نیز آسان است، به این معنی که برای تعمیر و نگهداری نیاز به خرابی کمتری دارند. 5. سفارشی سازی: تویوتا گزینه های سفارشی سازی برای لیفتراک های خود ارائه می دهد، به این معنی که شرکت ها می توانند لیفتراک های خود را بر اساس نیازها و نیازهای خاص خود تنظیم کنند. این می تواند به شرکت ها کمک کند تا لیفتراک های خود را برای کاربردهای خاص خود بهینه کنند و کارایی کلی خود را بهبود بخشند. به طور کلی، لیفتراک تویوتا یک انتخاب برتر برای شرکت هایی است که به دنبال لیفتراک های با کیفیت بالا، قابل اعتماد و کم مصرف هستند. لیفتراک های تویوتا با فناوری پیشرفته، طیف گسترده ای از مدل ها و گزینه های سفارشی سازی، می توانند به شرکت ها کمک کنند تا بهره وری، کارایی و پایداری خود را بهبود بخشند و در عین حال هزینه های خود را نیز کاهش دهند. پمپ مذکور در لیفتراک های 7FD45 7FDA50 نیز قابل استعمال میباشد.

کاترپیلار

کلنگ گریدر کاترپیلار 14G یکی از قطعات مهم در سیستم خاک‌برداری و آماده‌سازی سطح زمین است که در گریدر کاترپیلار 14G مورد استفاده قرار می‌گیرد. این قطعه برای حفاری، شکستن سطوح سخت، تسطیح زمین، و حذف موانع سطحی طراحی شده و تأثیر زیادی بر کیفیت عملکرد گریدر دارد. در این مقاله، به بررسی کامل کلنگ گریدر کاترپیلار 14G، ویژگی‌های آن، نحوه عملکرد، مواد سازنده، و همچنین اطلاعات موتور این ماشین قدرتمند خواهیم پرداخت.

بخش اول: آشنایی با گریدر کاترپیلار 14G

1. معرفی گریدر کاترپیلار 14G

گریدر کاترپیلار 14G یکی از پرکاربردترین ماشین‌های سنگین در راه‌سازی، معدن، کشاورزی و پروژه‌های عمرانی است. این ماشین به دلیل توان بالا، دقت زیاد و دوام عالی، گزینه‌ای محبوب در میان پیمانکاران و اپراتورهای ماشین‌آلات سنگین است.

2. ویژگی‌های کلیدی گریدر 14G

✅ وزن عملیاتی: حدود 17,000 کیلوگرم ✅ توان موتور: حدود 180-225 اسب بخار ✅ عرض تیغه: 3.7 متر (12 فوت) ✅ ظرفیت مخزن سوخت: حدود 380 لیتر ✅ سیستم هیدرولیک پیشرفته برای کنترل دقیق تیغه و کلنگ ✅ کابین راحت با دید گسترده برای اپراتور

بخش دوم: کلنگ گریدر کاترپیلار 14G

1. نقش کلنگ در گریدر 14G

کلنگ یا ریپر (Ripper) یکی از اجزای اصلی در قسمت عقب گریدر است که برای:

شکستن سطوح سخت (مثل آسفالت قدیمی یا زمین‌های فشرده‌شده)
کندن ریشه درختان و حذف موانع
بهبود کیفیت خاک قبل از تسطیح نهایی
افزایش بهره‌وری در عملیات جاده‌سازی و خاک‌برداری

استفاده از کلنگ، باعث کاهش استهلاک تیغه جلویی گریدر شده و کارایی کلی ماشین را افزایش می‌دهد.

2. اجزای اصلی کلنگ گریدر 14G

کلنگ گریدر کاترپیلار 14G شامل بخش‌های زیر است:

بدنه اصلی (Ripper Frame):
- ساختاری مقاوم که سایر اجزای کلنگ را در خود جای داده و نیروی اعمال‌شده را جذب می‌کند.
شاخه‌های کلنگ (Shanks):
- تیغه‌های تیز و مقاومی که به زمین نفوذ کرده و باعث شکستن سطوح سخت می‌شوند.
- معمولاً دارای یک یا چند دندانه قابل تعویض هستند.
سیلندرهای هیدرولیکی:
- مسئول کنترل بالا و پایین رفتن کلنگ هستند و با اعمال نیروی زیاد، نفوذ را تسهیل می‌کنند.
اتصالات و پیچ و مهره‌های تقویت‌شده:
- جهت نگه داشتن شاخه‌ها و ایجاد اتصال قوی بین اجزا.

3. مواد سازنده و دوام کلنگ گریدر 14G

✅ فولاد آلیاژی سخت‌کاری شده برای تحمل فشارهای بالا ✅ پوشش ضدزنگ و مقاوم در برابر خوردگی برای افزایش طول عمر ✅ تیغه‌های حرارت‌دیده و قابل تعویض برای کاهش هزینه‌های تعمیر و نگهداری

4. نحوه عملکرد کلنگ در عملیات خاک‌برداری

انتخاب تعداد شاخه‌های مناسب: بسته به نوع خاک و سختی سطح، می‌توان از 1 تا 3 شاخه کلنگ استفاده کرد.
فعال‌سازی سیلندرهای هیدرولیکی: این کار باعث فرو رفتن شاخه‌های کلنگ در زمین می‌شود.
حرکت رو به جلو: گریدر به آرامی حرکت کرده و کلنگ، سطح را تخریب و نرم می‌کند.
بلند کردن کلنگ: پس از اتمام کار، کلنگ توسط اپراتور بالا آورده می‌شود.

5. مزایای استفاده از کلنگ در گریدر کاترپیلار 14G

🔹 افزایش راندمان و کاهش مصرف سوخت به دلیل کاهش فشار بر تیغه جلویی 🔹 بهبود کیفیت عملیات خاک‌برداری با خرد کردن لایه‌های سخت قبل از تسطیح 🔹 افزایش عمر مفید گریدر با توزیع متعادل نیرو در قطعات مختلف

بخش سوم: اطلاعات موتور گریدر کاترپیلار 14G

1. معرفی موتور کاترپیلار 3306

گریدر 14G مجهز به موتور Caterpillar 3306 است که یکی از قوی‌ترین و بادوام‌ترین موتورهای دیزلی در ماشین‌آلات سنگین محسوب می‌شود.

2. مشخصات فنی موتور

ویژگی	مقدار
نوع موتور	دیزلی 6 سیلندر خطی
حجم موتور	10.5 لیتر
توان خروجی	حدود 180-225 اسب بخار
گشتاور	حدود 860 نیوتن‌متر
نوع سوخت	گازوئیل
سیستم خنک‌کننده	مایع (آب و ضدیخ)
نوع سیستم سوخت‌رسانی	پمپ انژکتوری مکانیکی

3. مزایای موتور 3306 در گریدر 14G

✔ دوام و طول عمر بالا حتی در شرایط سخت ✔ مصرف سوخت بهینه نسبت به قدرت خروجی ✔ قابلیت تعمیر و نگهداری آسان ✔ قدرت و گشتاور بالا برای انجام عملیات سنگین

4. نحوه نگهداری از موتور گریدر 14G

✅ بررسی سطح روغن موتور و تعویض به‌موقع آن ✅ استفاده از سوخت باکیفیت برای جلوگیری از رسوب و گرفتگی انژکتورها ✅ تمیز کردن فیلترهای هوا و سوخت به‌صورت دوره‌ای ✅ بررسی سیستم خنک‌کننده و جلوگیری از نشتی آب و ضدیخ

بخش چهارم: خرید و قیمت کلنگ گریدر کاترپیلار 14G

1. قیمت و عوامل مؤثر بر آن

قیمت کلنگ گریدر 14G بسته به برند، کیفیت ساخت، مواد اولیه و کشور سازنده متغیر است. معمولاً قیمت این قطعه بین 5 تا 15 میلیون تومان متغیر است.

2. نکات مهم در خرید کلنگ گریدر 14G

🔹 انتخاب برندهای معتبر مانند کاترپیلار، CNH و Komatsu 🔹 بررسی ضخامت و کیفیت تیغه‌های کلنگ 🔹 اطمینان از مقاومت در برابر سایش و ضربه 🔹 مقایسه قیمت و شرایط گارانتی قبل از خرید

نتیجه‌گیری

کلنگ گریدر کاترپیلار 14G یکی از مهم‌ترین قطعات در این ماشین سنگین است که باعث بهبود عملکرد، افزایش راندمان و کاهش استهلاک تیغه جلویی می‌شود. این قطعه از فولاد آلیاژی مقاوم ساخته شده و نقش کلیدی در عملیات خاک‌برداری و جاده‌سازی دارد. از سوی دیگر، موتور کاترپیلار 3306 که در این گریدر استفاده شده، به دلیل توان بالا و مصرف سوخت بهینه، یکی از بادوام‌ترین موتورهای دیزلی در جهان محسوب می‌شود. نگهداری صحیح از موتور و کلنگ، می‌تواند عمر مفید این ماشین را افزایش داده و هزینه‌های تعمیرات را کاهش دهد. گریدر کاترپیلار که به عنوان موتور گریدر نیز شناخته می شود، ماشین آلات سنگینی هستند که در ساخت و نگهداری جاده ها مورد استفاده قرار می گیرند. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد گریدرهای کاترپیلار آورده شده است: 1. **مدل ها**: کاترپیلار طیف وسیعی از مدل های گریدر، از جمله مدل های 120، 140، 160، 14M، و 24 را ارائه می دهد. هر مدل از نظر اندازه، قدرت و قابلیت‌ها برای پاسخگویی به نیازهای پروژه متفاوت است. 2. **موتور **: گریدرهای کاترپیلار مجهز به موتورهای قدرتمندی هستند که گشتاور و کارایی بالایی را ارائه می کنند. آنها اغلب دارای موتورهای Cat C7.1 یا C9.3 بسته به مدل هستند. 3. **تیغه**: تیغه جزء مهمی است که برای درجه بندی سطوح استفاده می شود. برای کنترل دقیق بر فرآیند درجه بندی می توان آن را در چندین جهت تنظیم کرد. 4. **تکنولوژی**: بسیاری از گریدرهای کاترپیلار با فناوری پیشرفته ای مانند Cat Grade Control عرضه می شوند که به اپراتورها کمک می کند تا به نتایج درجه بندی دقیق دست یابند. برخی از مدل ها همچنین یکپارچه سازی GPS را برای دقت بیشتر ارائه می دهند. 5. **Operator Comfort**: Caterpillar با ویژگی هایی مانند کنترل های ارگونومیک، صندلی های قابل تنظیم، کنترل آب و هوا و دید عالی از کابین، بر راحتی اپراتور تمرکز می کند. 6. **هیدرولیک**: این گریدرها دارای سیستم های هیدرولیک پیچیده ای هستند که امکان حرکات صاف و پاسخگوی تیغه ها را فراهم می کند. 7. **دوام و نگهداری**: گریدرهای کاترپیلار که با مواد مقاوم ساخته شده اند برای دوام طراحی شده اند. آنها همچنین دارای نقاط دسترسی آسان برای نگهداری هستند تا زمان خرابی را به حداقل برسانند. 8. **کاربردها**: گریدرهای کاترپیلار در راهسازی، معدن، برف روبی و سایر کارهای خاک برداری استفاده می شود. برای جزئیات خاص در مورد یک مدل خاص، بهتر است با وب سایت رسمی کاترپیلار مشورت کنید یا برای به روزترین اطلاعات با یک فروشنده تماس بگیرید.

ایسوزو

موتور ایسوزو

اویل پمپ موتور ایسوزو C240PKG

اویل پمپ موتور ایسوزو C240PKG برند KBZ از برندهای مطرح جهان میباشد. اویل پمپ به عنوان بخش مهم در بخش موتور سیستم لیفتراک باید کیفیت منحصر به فردی داشته باشد تا با کاهش اصطحلاک و صرفه جویی در هزینه‌ها کمک شایانی به ماشین مربوطه کنید. از این رو ما به شما اویل پمپ مذکور را با تضمین کیفیت و قیمت به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم. موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند.

ایسوزو

استارت موتور ایسوزو 4BD1 وظیفه راه‌اندازی موتور را بر عهده دارد. موتور ایسوزو 4BD1 یکی از موتورهای دیزل پرکاربرد است که در انواع ماشین‌آلات صنعتی و کشاورزی مانند کامیون‌ها، بیل‌های مکانیکی، و پمپ‌های آب استفاده می‌شود. سیستم استارت این موتور بخش کلیدی است که عملکرد مناسب آن برای راه‌اندازی موتور اهمیت ویژه‌ای دارد. در این مقاله، به بررسی استارت موتور ایسوزو 4BD1، نحوه عملکرد، اجزای آن، مشکلات رایج، نگهداری و سایر نکات مهم خواهیم پرداخت.

1. تعریف استارت موتور ایسوزو 4BD1

استارت یک موتور دیزل به سیستم الکتریکی گفته می‌شود که وظیفه راه‌اندازی موتور را بر عهده دارد. این سیستم شامل یک موتور الکتریکی است که با کمک باتری خودرو، نیرویی برای چرخاندن موتور اصلی تأمین می‌کند. در موتور ایسوزو 4BD1، استارت بخش حیاتی است که برای شروع به کار موتور لازم است.

2. نحوه عملکرد استارت در موتور ایسوزو 4BD1

سیستم استارت موتور ایسوزو 4BD1 از یک موتور الکتریکی، یک سیم‌پیچ و چرخ‌دنده‌ (یا چرخ‌دنده استارت) تشکیل شده است. عملکرد این سیستم به‌صورت زیر است:

سیگنال از باتری: زمانی که سوئیچ استارت روشن می‌شود، باتری خودرو برق مورد نیاز برای موتور استارت را تأمین می‌کند.
فعال شدن موتور استارت: انرژی الکتریکی از باتری به موتور استارت منتقل می‌شود، که این موتور شروع به چرخاندن چرخ‌دنده‌ها می‌کند.
چرخاندن موتور دیزل: چرخ‌دنده استارت به میل لنگ موتور ایسوزو 4BD1 متصل است و این میل لنگ را می‌چرخاند تا فرایند احتراق در سیلندرها آغاز شود.

این فرآیند باعث می‌شود که موتور ایسوزو 4BD1 شروع به کار کرده و دستگاه‌های متصل به آن نیز فعالیت خود را آغاز کنند.

3. اجزای سیستم استارت موتور ایسوزو 4BD1

سیستم استارت موتور ایسوزو 4BD1 از اجزای مختلفی تشکیل شده است که هر کدام نقش خاص خود را در عملکرد سیستم ایفا می‌کنند. اجزای اصلی این سیستم عبارتند از:

موتور استارت: این موتور الکتریکی است که با استفاده از انرژی باتری، چرخ‌دنده‌ها را به حرکت درمی‌آورد تا موتور اصلی شروع به کار کند.
چرخ‌دنده استارت (Pinion Gear): چرخ‌دنده‌ای که به موتور استارت متصل است و وظیفه انتقال نیرو به میل لنگ موتور را بر عهده دارد.
سیم‌پیچ: سیم‌پیچ‌های موجود در موتور استارت انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی تبدیل می‌کنند.
کلید استارت: یک سوئیچ که با فشرده شدن آن جریان برق به موتور استارت فرستاده می‌شود.
باتری: منبع اصلی تأمین انرژی برای سیستم استارت است.
ولتاژ رگولاتور: این بخش از سیستم، ولتاژ ورودی به موتور استارت را تنظیم می‌کند تا از آسیب به سیستم جلوگیری شود.
رله استارت: رله استارت، جریان برق از باتری را به موتور استارت هدایت می‌کند و در واقع نقش کلیدی در فعال کردن موتور استارت دارد.

4. عملکرد کلی سیستم استارت

زمانی که راننده سوئیچ استارت را به حالت "روشن" می‌برد، جریان برق از باتری به رله استارت ارسال می‌شود. رله استارت این جریان را به موتور استارت انتقال می‌دهد، موتور استارت فعال شده و چرخ‌دنده استارت به چرخش درمی‌آید. این چرخ‌دنده به میل لنگ موتور ایسوزو 4BD1 متصل است و شروع به چرخاندن آن می‌کند. میلنگ در نتیجه شروع به حرکت می‌کند و فرایند احتراق در سیلندرها آغاز می‌شود. پس از اینکه موتور شروع به کار کرد، موتور استارت متوقف می‌شود و سیستم به حالت آماده به کار خود بازمی‌گردد.

5. مزایای استارت در موتور ایسوزو 4BD1

استفاده از سیستم استارت در موتور ایسوزو 4BD1 مزایای زیادی دارد که عبارتند از:

شروع سریع و آسان موتور: سیستم استارت باعث می‌شود که موتور ایسوزو 4BD1 به راحتی و سریع راه‌اندازی شود.
کاهش مصرف سوخت: با استارت صحیح موتور، مصرف سوخت در مراحل اولیه کاهش می‌یابد.
کاهش فشار بر موتور: استارت مکانیکی موتور به کاهش فشار هنگام شروع به کار موتور کمک می‌کند.
عملکرد بهینه در دماهای پایین: این سیستم به موتور کمک می‌کند تا در دماهای پایین به راحتی استارت بخورد.

6. مشکلات رایج سیستم استارت و راه‌حل‌ها

اگر سیستم استارت به درستی عمل نکند، ممکن است مشکلاتی مانند عدم روشن شدن موتور یا ضعف در عملکرد سیستم استارت به وجود آید. برخی از مشکلات رایج عبارتند از:

عدم چرخش موتور استارت: ممکن است موتور استارت به دلیل فرسودگی یا خرابی سیم‌پیچ‌ها نتواند به درستی بچرخد. در این صورت، باید موتور استارت تعمیر یا تعویض شود.
خرابی چرخ‌دنده استارت: اگر چرخ‌دنده استارت دچار خرابی یا فرسودگی شود، باید آن را تعویض کرد.
مشکل در باتری: اگر باتری نتواند برق کافی برای راه‌اندازی موتور استارت تأمین کند، سیستم استارت قادر به عملکرد صحیح نخواهد بود. در این صورت، باید باتری جدید نصب شود.
رله استارت معیوب: اگر رله استارت خراب باشد، جریان برق نمی‌تواند به موتور استارت برسد. برای رفع این مشکل باید رله استارت تعویض گردد.

7. نگهداری از سیستم استارت موتور ایسوزو 4BD1

نگهداری صحیح از سیستم استارت می‌تواند به عملکرد بهینه موتور ایسوزو 4BD1 کمک کند. برخی از نکات مهم برای نگهداری صحیح عبارتند از:

بررسی باتری به طور دوره‌ای: بررسی سلامت باتری و اطمینان از شارژ کافی می‌تواند از مشکلات مربوط به استارت جلوگیری کند.
بازرسی و تعویض قطعات فرسوده: هر چند وقت یک‌بار باید موتور استارت و سایر قطعات را برای اطمینان از عملکرد صحیح آن‌ها بازرسی کرد و قطعات فرسوده را تعویض کرد.
تمیز نگه داشتن اتصالات: اطمینان از تمیز بودن و عدم خوردگی اتصالات برق در سیستم استارت می‌تواند عملکرد بهتری را به همراه داشته باشد.
بررسی سیم‌پیچ‌ها و رله استارت: بازرسی سیم‌پیچ‌ها و رله استارت می‌تواند از بروز مشکلات ناشی از اتصالات معیوب جلوگیری کند.

8. نتیجه‌گیری

سیستم استارت موتور ایسوزو 4BD1 یک بخش حیاتی است که باعث راه‌اندازی سریع و کارآمد موتور می‌شود. این سیستم با استفاده از انرژی الکتریکی، موتور استارت را به حرکت درمی‌آورد و فرایند چرخش میلنگ موتور را آغاز می‌کند. نگهداری صحیح از سیستم استارت می‌تواند به بهبود عملکرد موتور و کاهش مشکلات ناشی از خرابی کمک کند.

جدول مقایسه استارت در مدل‌های مختلف موتور

ویژگی	ایسوزو 4BD1	کوماتسو 4D94E	نیسان RD8
نوع موتور	دیزل 4 سیلندر	دیزل 4 سیلندر	دیزل 4 سیلندر
قدرت موتور (اسب بخار)	92	98	85
ولتاژ سیستم استارت	12V	12V	12V
نوع موتور استارت	الکتریکی	الکتریکی	الکتریکی
میزان مصرف برق استارت	3.5 آمپر	4 آمپر	3.8 آمپر
طول عمر متوسط سیستم استارت	2000 ساعت	1800 ساعت	1500 ساعت

این جدول به شما کمک می‌کند تا ویژگی‌های استارت در مدل‌های مختلف موتور دیزل را مقایسه کنید و تفاوت‌های کلیدی آن‌ها را بهتر درک کنید. ایسوزو 4BD1 یک موتور دیزلی است که از نظر قدرت و قابلیت اطمینان بسیار مورد توجه قرار گرفته است. در اینجا خلاصه ای از ویژگی های آن است: - **نوع**: یک موتور چهار سیلندر است که در یک خط مستقیم قرار گرفته اند. - **سایز**: حجم موتور 3.9 لیتر است که به حجم کل سیلندرهای آن اشاره دارد. - ** سوراخ و ضربه **: اینها اندازه گیری اندازه سیلندر هستند. سوراخ (عرض) 102 میلی متر و سکته مغزی (طول) 118 میلی متر است. - **نسبت تراکم**: این حدود 17.5:1 است که نشان می دهد مخلوط هوا و سوخت در سیلندرهای موتور چقدر فشرده شده است. - **قدرت**: حدود 110 تا 120 اسب بخار قدرت تولید می کند که معیاری برای خروجی آن است. - **گشتاور**: موتور تقریباً 232 نیوتن متر گشتاور تولید می کند که منعکس کننده قدرت کششی آن است. - **سیستم سوخت**: از تزریق مستقیم استفاده می کند که در آن سوخت مستقیماً به محفظه احتراق تزریق می شود. - **اسپیراسیون**: اکثر نسخه ها تنفس طبیعی دارند، به این معنی که از توربوشارژر برای وارد کردن هوای بیشتر به موتور استفاده نمی کنند. - **خنک کردن**: موتور با گردش آب در داخل آن خنک می شود تا از گرم شدن بیش از حد جلوگیری شود. - ** موارد استفاده**: به دلیل دوام آن معمولاً در کامیون ها، اتوبوس ها، ماشین های صنعتی و قایق ها یافت می شود. به طور کلی، ایسوزو 4BD1 به دلیل سخت بودن و ماندگاری طولانی شناخته شده است، که آن را به گزینه ای محبوب برای محیط های کاری سنگین تبدیل می کند.

هیتاچی

شاتون چیست و چگونه کار می‌کند؟

شاتون یک قطعه مکانیکی است که در داخل موتور، پیستون را به میل‌لنگ متصل می‌کند و وظیفه انتقال نیرو را بر عهده دارد. این قطعه از طریق حرکت رفت و برگشتی پیستون و تبدیل آن به حرکت چرخشی میل‌لنگ، در عملکرد موتور نقش اساسی ایفا می‌کند. عملکرد شاتون در موتور بیل مکانیکی ZX450:

انرژی حاصل از احتراق سوخت در سیلندر، پیستون را به حرکت درمی‌آورد.
شاتون این حرکت خطی را به میل‌لنگ منتقل می‌کند.
میل‌لنگ انرژی مکانیکی را برای به حرکت درآوردن دیگر اجزای دستگاه تبدیل و منتقل می‌کند.

ویژگی‌های شاتون بیل مکانیکی هیتاچی ZX450

شاتون‌های استفاده‌شده در موتورهای بیل مکانیکی ZX450 دارای ویژگی‌های زیر هستند:

ساختار مقاوم: شاتون‌ها از آلیاژهای فولادی با کیفیت بالا ساخته شده‌اند که در برابر فشار، حرارت و تنش‌های مداوم مقاومت می‌کنند.
طراحی دقیق: طراحی شاتون به گونه‌ای است که تحمل نیروی بالای پیستون و انتقال آن به میل‌لنگ را با دقت و کارایی انجام دهد.
کاهش اصطکاک: استفاده از یاتاقان‌های مقاوم و سیستم روانکاری مناسب، اصطکاک میان شاتون و اجزای دیگر را به حداقل می‌رساند.
طول عمر بالا: با نگهداری صحیح و استفاده از روغن‌های باکیفیت، شاتون‌های این مدل بیل مکانیکی دارای طول عمر بسیار بالایی هستند.

دلایل خرابی شاتون بیل مکانیکی هیتاچی ZX450

خرابی شاتون می‌تواند تأثیر منفی جدی بر عملکرد موتور داشته باشد. برخی از دلایل رایج خرابی عبارتند از:

روانکاری نامناسب: کاهش سطح روغن یا استفاده از روغن بی‌کیفیت می‌تواند باعث سایش و خرابی شاتون شود.
بار اضافی بر موتور: کار کردن مداوم با حداکثر توان موتور و تحت بار سنگین می‌تواند فشار زیادی به شاتون وارد کند.
خرابی یاتاقان: خرابی یاتاقان‌های شاتون باعث ایجاد اصطکاک بیشتر و آسیب به ساختار آن می‌شود.
تنش‌های مکانیکی: تنش‌های شدید و مداوم می‌تواند منجر به ترک‌خوردگی یا شکستگی شاتون شود.
کیفیت پایین قطعات: استفاده از شاتون‌های غیراصلی یا با کیفیت پایین ممکن است منجر به خرابی زودهنگام شود.

علائم خرابی شاتون بیل مکانیکی ZX450

در صورت خرابی شاتون، معمولاً علائم زیر در عملکرد موتور مشاهده می‌شود:

صدای تق‌تق یا کوبش از موتور: این صدا می‌تواند ناشی از لق بودن یا خرابی شاتون باشد.
کاهش توان موتور: خرابی شاتون می‌تواند باعث افت قدرت و کارایی موتور شود.
افزایش دمای موتور: اصطکاک بیشتر یا خرابی یاتاقان‌ها باعث افزایش حرارت موتور می‌شود.
دود غیرعادی از اگزوز: آسیب به شاتون می‌تواند احتراق سوخت را مختل کند و باعث تولید دود زیاد شود.
نشتی روغن: خرابی شاتون ممکن است باعث آسیب به سیستم روانکاری و نشت روغن شود.

نکات نگهداری و افزایش عمر شاتون

برای جلوگیری از خرابی زودرس شاتون و افزایش عمر آن، رعایت نکات زیر ضروری است:

تعویض منظم روغن موتور: استفاده از روغن باکیفیت و تعویض به‌موقع آن نقش مهمی در روانکاری شاتون دارد.
بررسی وضعیت یاتاقان‌ها: یاتاقان‌های شاتون باید به‌طور منظم بررسی و در صورت نیاز تعویض شوند.
اجتناب از بار سنگین مداوم: استفاده صحیح از بیل مکانیکی و اجتناب از کار مداوم تحت بار سنگین می‌تواند عمر شاتون را افزایش دهد.
سرویس‌های دوره‌ای: بررسی و تنظیمات دوره‌ای موتور و قطعات آن به جلوگیری از خرابی ناگهانی شاتون کمک می‌کند.
استفاده از قطعات اصلی: در هنگام تعمیرات یا تعویض شاتون، از قطعات اورجینال و مطابق با استانداردهای هیتاچی استفاده کنید.

خرید شاتون اورجینال بیل مکانیکی هیتاچی ZX450

برای خرید شاتون مناسب و اورجینال بیل مکانیکی ZX450، به نکات زیر توجه کنید:

انتخاب قطعات اصلی: شاتون‌های اصلی هیتاچی دارای کیفیت بالا و تطابق کامل با موتور هستند.
بررسی مشخصات فنی: اطمینان حاصل کنید که شاتون خریداری‌شده با مدل ZX450 سازگار است.
گارانتی و خدمات پس از فروش: قطعات اصلی معمولاً با گارانتی و خدمات پشتیبانی ارائه می‌شوند.
مشاوره از کارشناسان: برای انتخاب بهترین گزینه، از متخصصین ماشین‌آلات سنگین مشاوره بگیرید.

نتیجه‌گیری

شاتون بیل مکانیکی هیتاچی ZX450 یکی از اجزای حیاتی در موتور این دستگاه است که نقش کلیدی در انتقال نیرو و بهبود عملکرد موتور دارد. نگهداری صحیح، استفاده از قطعات اصلی و رعایت نکات فنی می‌تواند طول عمر این قطعه و بهره‌وری دستگاه را به‌طور قابل‌توجهی افزایش دهد. برای مشاوره، خرید و خدمات مرتبط با شاتون بیل مکانیکی هیتاچی ZX450، با کارشناسان ما تماس بگیرید و از خدمات حرفه‌ای بهره‌مند شوید.

بیل مکانیکی هیتاچی ZX450 یک ماشین سنگین است که در ساخت و ساز و معدن استفاده می شود. شاتون در این بیل مکانیکی یکی از اجزای مهم موتور است که پیستون را به میل لنگ متصل می کند و حرکت خطی را به حرکت چرخشی تبدیل می کند.

جزئیات کلیدی:

1. **مواد**: معمولاً از فولاد یا آلیاژ با استحکام بالا برای مقاومت در برابر استرس و گرما قابل توجه ساخته می شود. 2. **طراحی**: با مهندسی دقیق برای تعادل بهینه بین وزن و قدرت، تضمین عملکرد کارآمد موتور. 3. **عملکرد**: نیرو را از پیستون به میل لنگ منتقل می کند و موتور را قادر به تولید نیرو می کند. 4. **نگهداری**: بازرسی منظم برای سایش و پارگی ضروری است. به دنبال علائم خم شدن، ترک خوردگی یا الگوهای سایش غیر معمول باشید. 5. **تعویض**: در صورت مشاهده هرگونه آسیب برای جلوگیری از خرابی موتور باید تعویض شود. همیشه از قطعات OEM برای سازگاری و قابلیت اطمینان استفاده کنید. 6. **مشخصات**: ابعاد و تلورانس های خاص توسط هیتاچی ارائه شده است و باید در حین تعمیر و نگهداری یا تعویض رعایت شود. برای مشخصات دقیق و شماره قطعات، به دفترچه راهنمای سرویس Hitachi ZX450 مراجعه کنید یا با نمایندگی مجاز تماس بگیرید.

هیتاچی ZX450 یک بیل مکانیکی هیدرولیک قوی است که برای کاربردهای سنگین ساختمانی و معدنی طراحی شده است. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی وجود دارد: 1. **موتور **: - معمولاً مجهز به موتور قدرتمند ایسوزو است. - قدرت خروجی موتور در حدود 320-350 اسب بخار بسته به سال مدل. 2. **وزن عملیاتی**: - تقریباً 45000 کیلوگرم (99208 پوند). 3. **ظرفیت سطل**: - بسته به پیکربندی بین 1.9 تا 2.5 متر مکعب است. 4. **سیستم هیدرولیک**: - فناوری هیدرولیک پیشرفته برای عملکرد کارآمد. - ویژگی هایی مانند بالابر خودکار و سیستم بازسازی بوم. 5. ** کابین **: - طراحی ارگونومیک برای راحتی اپراتور. - مجهز به کنترل آب و هوا، صندلی های قابل تنظیم و سیستم های نظارت پیشرفته. 6. **عملکرد**: - نیروی حفاری و ظرفیت بالابری بالا. - مناسب برای زمین ها و شرایط مختلف. 7. **تکنولوژی**: - ممکن است شامل GPS و تله ماتیک برای مدیریت ناوگان باشد. - پیوست های اختیاری و ابزار برای تطبیق پذیری. 8. **نگهداری**: - طراحی شده برای دسترسی آسان به نقاط خدمات. - فواصل طولانی بین کارهای تعمیر و نگهداری برای کاهش زمان خرابی. این مشخصات می تواند بر اساس سال مدل خاص و تنظیمات منطقه ای کمی متفاوت باشد. برای جزئیات دقیق همیشه به مستندات سازنده مراجعه کنید.

شاتون بیل مکانیکی یک جزء مهم در موتور یک بیل مکانیکی است که پیستون را به میل لنگ متصل می کند. در اینجا جزئیات کلیدی وجود دارد: 1. **عملکرد**: حرکت خطی پیستون را به حرکت چرخشی در میل لنگ تبدیل می کند و موتور را قادر به تولید نیرو می کند. 2. **مواد**: معمولاً از فولاد یا آلیاژهای آلومینیوم با استحکام بالا برای مقاومت در برابر استرس و دماهای بالا ساخته می شود. 3. **طراحی**: - **I-Beam یا H-Beam Shape**: در عین به حداقل رساندن وزن، استحکام را فراهم می کند. - ** انتهای بزرگ و انتهای کوچک **: انتهای بزرگ به میل لنگ و انتهای کوچک به پین پیستون متصل می شود. 4. **فرایند ساخت**: - آهنگری: معمولاً برای استحکام و دوام آن استفاده می شود. - ماشینکاری: ابعاد دقیق و سطوح صاف را تضمین می کند. 5. **نگهداری**: بازرسی منظم برای سایش، ترک یا تغییر شکل برای جلوگیری از خرابی موتور ضروری است. 6. **تعویض**: در صورت خرابی یا فرسودگی باید تعویض شود تا از آسیب فاجعه بار موتور جلوگیری شود. 7. **سازگاری**: باید با مدل موتور خاص و مشخصات بیل مکانیکی سازگار باشد. درک این جنبه ها عملکرد کارآمد و طول عمر موتور بیل مکانیکی را تضمین می کند.

هیتاچی تولید کننده معروف ماشین آلات ساختمانی از جمله بیل مکانیکی است. در اینجا برخی از جزئیات کلی در مورد بیل مکانیکی هیتاچی آورده شده است:

انواع و مدل ها

1. **مینی بیل مکانیکی**: ماشین های فشرده مناسب برای پروژه های در مقیاس کوچک و فضاهای تنگ. 2. **بیل مکانیکی متوسط**: ماشین آلات همه کاره ای که برای کارهای مختلف در ساخت و ساز و محوطه سازی استفاده می شوند. 3. **بیل مکانیکی بزرگ**: طراحی شده برای عملیات سنگین مانند استخراج معادن و ساخت و ساز در مقیاس بزرگ.

ویژگی های کلیدی

- **سیستم های هیدرولیک پیشرفته**: عملکرد روان و مصرف انرژی کارآمد را ارائه می دهد. - **کارایی سوخت**: موتورهایی که برای کاهش مصرف سوخت و در عین حال حفظ عملکرد طراحی شده اند. - **دوام**: ساخته شده با مواد با کیفیت بالا برای مقاومت در برابر شرایط کاری سخت. - **Operator Comfort**: کابین های جادار با کنترل های ارگونومیک و سیستم های نظارتی پیشرفته. - **ادغام فناوری**: برخی از مدل ها مجهز به GPS، تله ماتیک و سایر فناوری های هوشمند برای بهبود بهره وری و ردیابی تعمیر و نگهداری هستند.

مدل های محبوب

- **سری ZX**: شامل طیف وسیعی از اندازه ها از بیل مکانیکی کوچک تا بزرگ است که به دلیل قابلیت اطمینان و کارایی شناخته شده است. - **سری EX **: معمولاً مدل های بزرگتر مورد استفاده در معدن و ساخت و سازهای سنگین.

برنامه های کاربردی

- ساخت و ساز - تخریب - جنگلداری - معدن - محوطه سازی

نگهداری و پشتیبانی

- هیتاچی خدمات و پشتیبانی جامعی از جمله در دسترس بودن قطعات و برنامه های تعمیر و نگهداری را برای اطمینان از عملکرد بهینه دستگاه ارائه می دهد. برای جزئیات مدل خاص، مشخصات یا قیمت، بهتر است با وب سایت رسمی ماشین آلات ساختمانی هیتاچی مشورت کنید یا با یک فروشنده محلی تماس بگیرید.

هیتاچی یک شرکت چندملیتی است که دفتر مرکزی آن در توکیو، ژاپن قرار دارد. هیتاچی که در سال 1910 توسط Namihei Odaira تأسیس شد، به عنوان یک تعمیرگاه برق شروع به کار کرد و از آن زمان به یک رهبر جهانی در بخش های مختلف تبدیل شده است. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد این شرکت آورده شده است:

بخش های کسب و کار

1. **خدمات فناوری اطلاعات**: هیتاچی راه حل ها و خدمات فناوری اطلاعات از جمله محاسبات ابری، تجزیه و تحلیل داده ها و فناوری های هوش مصنوعی را ارائه می دهد. 2. **زیرساخت های اجتماعی و سیستم های صنعتی**: این شامل سیستم های حمل و نقل، آسانسور، پله برقی و ماشین آلات صنعتی می شود. 3. **مواد و قطعات با عملکرد بالا**: هیتاچی مواد و قطعات پیشرفته ای را برای صنایع الکترونیک و خودرو تولید می کند. 4. **سیستم های خودرو**: این شرکت محصولات خودرویی از جمله سیستم های انتقال قدرت و واحدهای کنترل الکترونیکی را توسعه و تولید می کند. 5. **سیستم های زندگی هوشمند و سازگار با محیط زیست**: این بخش بر روی لوازم خانگی، سیستم های تهویه مطبوع و محصولات سازگار با محیط زیست تمرکز دارد. 6. **ماشین آلات ساختمانی**: شرکت ماشین آلات ساختمانی هیتاچی یک شرکت تابعه است که تجهیزات ساختمانی را تولید می کند. 7. **خدمات مالی**: هیتاچی راه حل های مالی از جمله خدمات لیزینگ و اعتباری را ارائه می دهد.

حضور جهانی

- هیتاچی در بیش از 100 کشور در سراسر جهان با حضور چشمگیر در آسیا، آمریکای شمالی، اروپا و سایر مناطق فعالیت می کند. - این شرکت صدها هزار نفر را در سراسر جهان استخدام می کند.

نوآوری و تحقیق و توسعه

- هیتاچی سرمایه گذاری زیادی در تحقیق و توسعه انجام می دهد تا نوآوری را در بخش های تجاری خود هدایت کند. - بر روی فناوری‌های نوظهور مانند اینترنت اشیا، هوش مصنوعی و داده‌های بزرگ تمرکز می‌کند تا محصولات و خدمات خود را افزایش دهد.

پایداری

- هیتاچی به پایداری متعهد است و قصد دارد از طریق کسب و کار نوآوری اجتماعی خود به جامعه کمک کند. - این شرکت اهداف زیست محیطی را تعیین می کند و در جهت کاهش ردپای کربن و ترویج شیوه های پایدار کار می کند.

امور مالی

- هیتاچی به صورت عمومی در بورس توکیو معامله می شود و بخشی از شاخص Nikkei 225 است. - این شرکت درآمدهای سالانه قابل توجهی را گزارش می دهد که منعکس کننده عملیات متنوع و دسترسی جهانی آن است. برای اطلاعات دقیق تر و دقیق تر، ممکن است بخواهید به وب سایت رسمی هیتاچی مراجعه کنید یا به آخرین گزارش سالانه آنها مراجعه کنید. بیل مکانیکی یک ماشین ساختمانی سنگین است که برای حفاری، بلند کردن و جابجایی مصالح استفاده می شود. در اینجا جزئیات کلیدی وجود دارد:

اجزاء:

1. **بوم**: بازوی بلند متصل به کابین که به سمت بیرون کشیده می شود. 2. **Stick (یا Dipper Arm)**: بوم را به سطل وصل می کند. دسترسی و عمق را کنترل می کند. 3. **سطل**: ضمیمه ای که برای کندن یا برداشتن مواد استفاده می شود. 4. ** کابین **: محفظه اپراتور، اغلب مجهز به کنترل و ویژگی های ایمنی است. 5. **موتور **: سیستم هیدرولیک و حرکت را نیرو می دهد. 6. **سیستم هیدرولیک**: نیرویی را برای حرکت بوم، چوب و سطل فراهم می کند. 7. ** آهنگ یا چرخ **: تحرک را فراهم می کند. مسیرها برای پایداری در زمین های ناهموار رایج تر هستند. 8. **ضد وزنه**: دستگاه را در حین کار متعادل می کند.

انواع:

1. **بیل مکانیکی خزنده**: مجهز به مسیر. ایده آل برای زمین های ناهموار 2. **بیل مکانیکی چرخ دار**: دارای چرخ; برای محیط های شهری بهتر است 3. **مینی بیل مکانیکی**: اندازه کوچکتر برای فضاهای تنگ و کارهای سبک. 4. **بیل مکانیکی طولانی**: بوم و بازوی گسترده برای حفاری عمیق. 5. **بیل مکانیکی مکشی**: برای حفاری ظریف از خلاء فشار بالا استفاده کنید.

موارد استفاده:

- حفر ترانشه ها، پی ها و چاله ها. - تخریب سازه ها - جابجایی و بارگیری مواد. - کار جنگلداری و پاکسازی زمین. - عملیات معدن. - لایروبی رودخانه

عملیات:

- از طریق جوی استیک و پدال در کابین کنترل می شود. - برای دقت و ایمنی به اپراتورهای ماهر نیاز دارد. - نگهداری منظم برای عملکرد و طول عمر ضروری است.

ملاحظات ایمنی:

- آموزش و صدور گواهینامه مناسب برای اپراتورها. - بازرسی منظم تجهیزات - آگاهی از محیط اطراف برای جلوگیری از حوادث.

تولید کنندگان:

- کاترپیلار - کوماتسو - هیتاچی - تجهیزات ساختمانی ولوو - جان دیر بیل مکانیکی ماشین های همه کاره ای هستند که برای کارهای مختلف ساختمانی و صنعتی بسیار مهم هستند. 8981159480 6WG1 ZX450 ZX450-3 ZX470H-3 ZX470R-3 ZX500LC

لودر ولوو

ناخن لودر ولوو L90F معمولاً از فولاد پر کربن یا کاربید تنگستن ساخته می شود که دوام و مقاومت در برابر سایش را فراهم می کند. لودر ولوو L90F یک لودر چرخ دار با کارایی بالا است که برای کارهای سنگین در ساخت و ساز، معدن و معدن طراحی شده است. در اینجا جزئیات کلیدی در مورد ناخن آن آمده است: 1. **مواد**: ناخن معمولاً از فولاد پر کربن یا کاربید تنگستن ساخته می شود که دوام و مقاومت در برابر سایش را فراهم می کند. 2. **طراحی**: ناخن برای بهینه سازی نفوذ و حذف مواد مهندسی شده است. دارای شکل تیز و مخروطی است که کارایی برش را به حداکثر می رساند. 3. **ضمیمه**: ناخن به طور ایمن به سطل یا تیغه متصل می شود و عملکرد پایدار و قابل اعتماد را در حین کار تضمین می کند. 4. **تعویض**: با گذشت زمان ممکن است ناخن به دلیل استفاده زیاد فرسوده شود. می توان آن را به راحتی تعویض کرد و اطمینان حاصل کرد که لودر عملکرد خود را حفظ می کند. 5. **نگهداری**: بازرسی و نگهداری منظم برای حفظ وضعیت مطلوب ناخن ، تضمین عملکرد کارآمد و افزایش طول عمر آن بسیار مهم است. به طور کلی، ناخن لودر Volvo L90F یک جزء حیاتی است که برای کارایی، دوام و سهولت نگهداری طراحی شده است و آن را به یک دارایی با ارزش برای کارهای سنگین تبدیل می کند. لودر ولوو نوعی بیل مکانیکی است که برای کارهای مختلف ساختمانی و تخریب استفاده می شود. مجهز به بوم چرخان و سطل یا ضمیمه در انتهای آن است. دندان روی سطل به گونه ای طراحی شده است که موادی مانند خاک، سنگ ها و مواد زائد را در دست گرفته و تجزیه کند. معمولاً از فولاد سخت شده ساخته شده و قابل تعویض است و امکان استفاده از سطل را برای کاربردهای مختلف فراهم می کند. دندان با استفاده از پیچ و مهره یا پین به سطل متصل می شود و به راحتی می توان آن را برای نگهداری یا تعویض جدا کرد. ولوو L90F یک لودر با کارایی بالا است که برای کارهای سنگین مانند خاکبرداری، گودبرداری و بارگیری طراحی شده است. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد لودر ولوو L90F آورده شده است: 1. موتور: L90F مجهز به موتور قدرتمند ولوو D13 است که 410 اسب بخار قدرت و 1678 پوند فوت گشتاور تولید می کند. این موتور بازدهی سوخت و گشتاور بسیار خوبی را ارائه می دهد و آن را برای کاربردهای سخت ایده آل می کند. 2. گیربکس: لودر دارای یک گیربکس اتوماتیک پیشرفته با گزینه های دنده متعدد است که امکان عملکرد روان و کارآمد را در کارهای مختلف فراهم می کند. 3. انتقال هیدرواستاتیک: L90F از یک گیربکس هیدرواستاتیک استفاده می کند که کشش و پایداری عالی را به خصوص در زمین های چالش برانگیز فراهم می کند. 4. محیط اپراتور: Volvo L90F دارای یک کابین جادار و ارگونومیک طراحی شده است که محیط کاری راحت و سازنده را برای اپراتورها فراهم می کند. ویژگی های کلیدی عبارتند از صندلی قابل تنظیم، فضای پای کافی، و چیدمان کنترل کاربر پسند. 5. ویژگی های ایمنی: L90F به طیف وسیعی از ویژگی های ایمنی، از جمله سیستم بهبود پایداری پیشرفته، ایربگ های متعدد و دوربین دید عقب مجهز شده است. این ویژگی ها به اطمینان از ایمنی اپراتور و کسانی که در اطراف لودر کار می کنند کمک می کند. 6. بار و ظرفیت: ولوو L90F حداکثر ظرفیت حمل بار تقریباً 36000 پوند و حداکثر عمق حفاری حدود 23 فوت دارد. عملکرد قدرتمند و تطبیق پذیری آن، آن را برای طیف گسترده ای از کاربردها، از سایت های ساختمانی گرفته تا عملیات معدن، مناسب می کند. 7. پیوست ها و گزینه ها: L90F با انواع ضمیمه ها از جمله سطل ها، چنگال ها و شکن ها سازگار است و به اپراتورها اجازه می دهد تا طیف وسیعی از وظایف را انجام دهند. علاوه بر این، لودر را می‌توان با گزینه‌های مختلفی مانند دوربین دید عقب، اتصال بلوتوث و روشنایی بهبودیافته سفارشی کرد. به طور کلی، لودر ولوو L90F یک ماشین بسیار توانمند و همه کاره است که ترکیبی از قدرت، کارایی و ویژگی های پیشرفته را برای پاسخگویی به نیازهای کارهای سنگین در صنایع مختلف ارائه می دهد. لودر ولوو یک ماشین همه کاره و قدرتمند است که برای کارهای مختلف مانند حفاری، بارگیری و جابجایی مواد طراحی شده است. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد لودر چرخ ولوو آورده شده است: 1. **طراحی و ویژگی ها:** - **قدرت موتور:** لودر چرخ ولوو مجهز به موتور قدرتمندی است که گشتاور و اسب بخار لازم را برای عملکرد کارآمد و موثر فراهم می کند. - **ضمیمه ها:** می توان آن را با انواع ضمیمه ها از جمله سطل، چنگال و شکن نصب کرد که آن را برای کاربردهای مختلف مناسب می کند. - ** راحتی اپراتور: ** این دستگاه دارای کابین راحت و ارگونومیک با دید عالی است که راحتی و ایمنی اپراتور را در حین کار تضمین می کند. - **فناوری پیشرفته:** لودرهای چرخدار ولوو به فناوری پیشرفته ای مانند کنترل های الکترونیکی، سنسورها و نمایشگرهای دیجیتال برای نظارت و عیب یابی بهبود یافته مجهز شده اند. 2. ** برنامه های کاربردی: ** - **محل ساخت و ساز:** لودر چرخ ولوو به طور گسترده در سایت های ساختمانی برای کارهایی مانند گودبرداری، جاده سازی و جابجایی مواد استفاده می شود. - **عملیات معدن:** به دلیل استحکام و تطبیق پذیری، در عملیات معدنی برای کارهایی مانند بارگیری کامیون و شکستن سنگ نیز استفاده می شود. - ** کاربرد کشاورزی: ** در کشاورزی می توان از آن برای کارهایی مانند آماده سازی خاک، کاشت و برداشت استفاده کرد. 3. **مزایا:** - **تطبیق پذیری:** قابلیت جابجایی بین پیوست های مختلف، لودر چرخ ولوو را به ماشینی همه کاره برای کاربردهای مختلف تبدیل می کند. - **کارایی:** موتور قدرتمند و فناوری پیشرفته آن عملکرد کارآمد، کاهش زمان خرابی و افزایش بهره وری را تضمین می کند. - **دوام:** تعهد ولوو به کیفیت و دوام تضمین می کند که لودر چرخ به گونه ای ساخته شده است که در برابر سختی های استفاده های سنگین مقاوم باشد. 4. **نگهداری و پشتیبانی:** - **خدمات و پشتیبانی:** ولوو پشتیبانی جامعی از جمله خدمات تعمیر و نگهداری، آموزش، و در دسترس بودن قطعات یدکی را برای اطمینان از طول عمر و قابلیت اطمینان لودر چرخ ارائه می دهد. - **گارانتی:** دستگاه دارای یک ضمانت نامه قوی است که آرامش خاطر را برای اپراتورها فراهم می کند. به طور کلی، لودر چرخ ولوو یک ماشین بسیار توانمند است که برای رفع نیازهای مختلف صنایع ساختمانی، معدنی و کشاورزی طراحی شده است. ترکیبی از قدرت، تطبیق پذیری و فناوری پیشرفته آن را به یک دارایی ارزشمند برای هر عملیاتی تبدیل می کند.

نیسان

موتور نیسان

پیستون موتور نیسان +0.75 K21

پیستون موتور نیسان سایز +0.75 K21 برند KBZ از برندهای مطرح جهان میباشد. پیستون به عنوان بخش مهم در بخش موتور سیستم لیفتراک باید کیفیت منحصر به فردی داشته باشد تا با کاهش اصطحلاک و صرفه جویی در هزینه‌ها کمک شایانی به ماشین مربوطه کنید. از این رو ما به شما پیستون مذکور را با تضمین کیفیت و قیمت به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم. موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند.

کوبوتا

شمع گرمکن موتور کوبوتا V3600 برای کمک به فرآیند استارت استفاده می کند. در اینجا جزئیاتی در مورد شمع تابش در موتور Kubota V3600 آورده شده است: موتور Kubota V3600 یک موتور دیزلی است که معمولاً در تجهیزات کشاورزی و ساختمانی استفاده می شود. 1. هدف: شمع تابش یک عنصر گرمایشی است که در سرسیلندر موتور قرار دارد. وظیفه اصلی آن این است که محفظه احتراق را از قبل گرم می کند و باعث می شود موتور به ویژه در دماهای سرد روشن شود. 2. عملکرد: هنگامی که ماژول کنترل موتور (ECM) شرایط شروع سرد را تشخیص می دهد، سیگنالی را برای گرم شدن به شمع ارسال می کند. سپس شمع تابش گرما را به محفظه احتراق ساطع می کند و دمای آن را افزایش می دهد و احتراق مخلوط سوخت و هوا را تسهیل می کند. 3. مدت زمان: مدت زمانی که شمع روشن می ماند به برنامه ریزی ماژول کنترل موتور و دمای محیط بستگی دارد. به طور معمول، شمع تابش برای چند ثانیه تا یک دقیقه، بسته به کاربرد خاص و نیاز موتور، روشن می‌ماند. 4. تعویض: با گذشت زمان، شمع های تابش ممکن است فرسوده شوند و نیاز به تعویض داشته باشند. نشانه‌های خرابی شمع برقی عبارتند از: مشکل در راه‌اندازی موتور، دور آرام و افزایش مصرف سوخت. هنگام تعویض شمع برق، استفاده از یک قطعه سازگار برای اطمینان از عملکرد بهینه موتور ضروری است. 5. تعمیر و نگهداری: نگهداری منظم شمع تابش برای اطمینان از عملکرد صحیح آن بسیار مهم است. این شامل بررسی هرگونه نشانه سایش یا آسیب و در صورت لزوم تعویض آن می شود. علاوه بر این، پیروی از توصیه های سازنده برای فواصل تعویض شمع برای حفظ قابلیت اطمینان موتور ضروری است. به طور خلاصه، شمع تابش در موتور Kubota V3600 با پیش گرم کردن محفظه احتراق، نقشی حیاتی در فرآیند راه اندازی ایفا می کند. تعمیر و نگهداری مناسب و تعویض به موقع شمع برای اطمینان از عملکرد بهینه و طول عمر موتور ضروری است. شمع تابش یک عنصر گرمایشی است که در موتورهای دیزلی برای کمک به احتراق مخلوط سوخت و هوا استفاده می شود. معمولاً در سر سیلندر قرار دارد و مسئول پیش گرم کردن محفظه احتراق برای اطمینان از احتراق کارآمد سوخت دیزل است. شمع تابش با کشیدن جریان از سیستم جرقه زنی و تبدیل آن به گرما کار می کند. سپس این گرما به محفظه احتراق منتقل می شود و دمای آن را بالا می برد و شعله کوچکی ایجاد می کند که سوخت دیزل را مشتعل می کند. این فرآیند به عنوان "اشتعال تابشی" شناخته می شود و برای عملکرد مناسب موتورهای دیزل ضروری است. شمع های تابش معمولاً از یک ماده با مقاومت بالا مانند سیم نیکروم ساخته می شوند و به گونه ای طراحی می شوند که در برابر دماها و فشارهای بالای محفظه احتراق مقاومت کنند. آنها معمولاً قابل تعویض هستند و معمولاً بسته به طراحی موتور در مجموعه های دو یا چندتایی نصب می شوند. نگهداری مناسب شمع‌ها برای اطمینان از عملکرد کارآمد موتور دیزل ضروری است. با گذشت زمان، شمع های تابش ممکن است فرسوده شوند یا با دوده آلوده شوند، کارایی آنها کاهش یابد و به طور بالقوه منجر به خاموش شدن موتور یا سایر مشکلات شود. برای حفظ عملکرد بهینه موتور، بازرسی و تعویض منظم شمع‌ها توصیه می‌شود. Kubota V3600 یک موتور دیزلی است که برای استفاده در کاربردهای مختلف از جمله ماشین آلات کشاورزی، تجهیزات ساختمانی و کاربردهای صنعتی طراحی شده است. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد موتور آورده شده است: 1. **نوع **: موتور دیزل 4 سیلندر، آب خنک، تزریق مستقیم. 2. **حجم**: 3.6 لیتر (3600 سی سی). 3. **توان خروجی**: به طور معمول، موتور V3600 حدود 36 اسب بخار (27 کیلووات) قدرت تولید می کند. 4. **گشتاور **: تقریباً 73 پوند فوت (100 نیوتن متر) گشتاور. 5. ** تزریق سوخت **: سیستم تزریق مستقیم برای بهبود راندمان و عملکرد سوخت. 6. **سیستم خنک کننده**: سیستم خنک کننده با آب با رادیاتور برای دفع گرما. 7. **سیستم کنترل**: واحد کنترل الکترونیکی (ECU) زمان تزریق سوخت، زمان جرقه زنی و سایر پارامترهای موتور را برای عملکرد و کارایی بهینه مدیریت می کند. 8. **تطابق با انتشار گازهای گلخانه ای**: با استانداردهای مختلف انتشار، از جمله EPA Tier 4 Interim و EU Stage IIIB مطابقت دارد و آن را دوستدار محیط زیست می کند. 9. **کاربردها**: معمولاً در تراکتورهای سری M7000، M5000 و L5000 Kubota و همچنین در سایر ماشین آلات کشاورزی و ساختمانی استفاده می شود. موتور Kubota V3600 به دلیل قابلیت اطمینان، دوام و کارایی خود شناخته شده است که آن را به انتخابی محبوب برای طیف گسترده ای از کاربردها تبدیل کرده است. موتورهای کوبوتا به طور گسترده در کاربردهای مختلف از جمله کشاورزی، ساخت و ساز و ماشین آلات صنعتی استفاده می شوند. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد موتورهای Kubota آورده شده است: 1. **انواع موتور**: Kubota طیف وسیعی از موتورهای دیزلی و بنزینی را ارائه می دهد. موتورهای دیزلی به دلیل گشتاور و کارایی سوخت معمولاً در کاربردهای سنگین استفاده می‌شوند، در حالی که موتورهای بنزینی اغلب در تجهیزات سبک‌تر استفاده می‌شوند. 2. **اندازه موتور**: موتورهای Kubota از واحدهای تک سیلندر کوچک تا موتورهای چند سیلندر بزرگتر را شامل می شود. اندازه های رایج شامل گزینه های 1 لیتری، 1.5 لیتری، 2 لیتری و 3 لیتری می باشد. 3. **توان خروجی**: توان خروجی موتورهای کوبوتا بسته به مدل و کاربرد متفاوت است. قدرت معمولی از حدود 10 اسب بخار تا بیش از 100 اسب بخار متغیر است. 4. **گشتاور **: موتورهای کوبوتا به گشتاور بالا معروف هستند که برای کارهایی که نیاز به نیروهای کششی یا فشار قوی دارند مفید است. ارقام گشتاور بسته به مدل موتور می تواند از 20 تا 300 نیوتن متر (15 تا 220 پوند فوت) متغیر باشد. 5. **بهره وری سوخت**: موتورهای Kubota به گونه ای طراحی شده اند که مصرف سوخت داشته باشند، که هم برای صرفه جویی در هزینه و هم برای ملاحظات زیست محیطی مهم است. بازده سوخت می تواند بر اساس مدل خاص و شرایط عملیاتی متفاوت باشد. 6. **کاربردها**: موتورهای کوبوتا در کاربردهای مختلفی از جمله تراکتور، بیل مکانیکی، ژنراتور و شناورهای دریایی استفاده می شوند. قابلیت اطمینان و عملکرد آنها را برای استفاده تجاری و مسکونی مناسب می کند. 7. **تعمیر و نگهداری**: تعمیر و نگهداری منظم برای کارکرد روان موتورهای Kubota ضروری است. این شامل کارهایی مانند تعویض روغن، تعویض فیلتر و بررسی نشتی یا سایر مسائل می شود. 8. **نوآوری**: Kubota به طور مداوم فناوری موتور خود را به روز می کند تا عملکرد، کارایی و آلایندگی را بهبود بخشد. این شامل توسعه موتورهای قدرتمندتر و سازگار با محیط زیست می شود. 9. **پشتیبانی و خدمات**: Kubota پشتیبانی و خدمات گسترده ای را برای موتورهای خود ارائه می دهد، از جمله در دسترس بودن قطعات، کمک های فنی و برنامه های آموزشی برای اپراتورها و تکنسین ها. 10. **گارانتی و پشتیبانی**: بسته به مدل و منطقه، موتورهای Kubota ممکن است دارای ضمانت هایی باشند که قطعات و کار را برای مدت معینی پوشش می دهد. این آرامش خاطر را برای کاربران فراهم می کند و تضمین می کند که هر گونه مشکلی به سرعت مورد توجه قرار می گیرد. به طور کلی، موتورهای Kubota به دلیل دوام، قابلیت اطمینان و عملکرد خود شناخته می شوند و آنها را به گزینه ای محبوب برای طیف گسترده ای از کاربردها تبدیل می کند.

کوماتسو

موتور کوماتسو

پمپ حرکت لیفتراک کوماتسو FD30-7

پمپ حرکت لیفتراک کوماتسو FD30-7 برند KBZ از برندهای مطرح جهان میباشد. لیفتراک کوماتسو FD30-7 یک وسیله نقلیه صنعتی با موتور دیزلی است که برای بلند کردن و حمل بارهای سنگین استفاده می شود. دارای ظرفیت بالابری 3 تن است که آن را برای کارهای مختلف جابجایی مواد در انبارها، سایت های ساختمانی و سایر محیط های صنعتی مناسب می کند. لیفتراک به گونه ای طراحی شده است که عملکرد و دوام قابل اعتمادی را ارائه دهد و نیازهای عملیات سنگین را برآورده کند.

لیفتراک کوماتسو FD30-7 معمولاً مجهز به موتور دیزلی است.

موتورهای دیزلی در لیفتراک ها به دلیل گشتاور بالا، راندمان سوخت و دوام آنها ترجیح داده می شوند که آنها را برای عملیات جابجایی مواد سنگین در محیط های صنعتی مناسب می کند.

لیفتراک کوماتسو FD30-7 به عنوان بخشی از سیستم هیدرولیک خود به پمپ حرکتی گیربکس مجهز شده است. این پمپ وظیفه فشار دادن سیال هیدرولیک را بر عهده دارد که سپس برای تغذیه گیربکس و کنترل حرکت لیفتراک استفاده می شود. پمپ حرکت گیربکس عملکردهایی مانند بلند کردن، پایین آوردن، کج کردن و حرکت شاخک ها را در حین عملیات جابجایی مواد امکان پذیر می کند. تعمیر و نگهداری منظم و بررسی پمپ حرکت گیربکس برای اطمینان از عملکرد روان و کارایی سیستم هیدرولیک لیفتراک بسیار مهم است و در نهایت به عملکرد کلی و ایمنی تجهیزات کمک می کند.

پمپ حرکتی گیربکس لیفتراک بخش مهمی از سیستم هیدرولیک لیفتراک است.

عملکرد آن با فشار دادن مایع هیدرولیک برای نیرو دادن به گیربکس و کنترل حرکت لیفتراک از جمله بلند کردن، پایین آوردن، کج کردن و حرکت شاخک ها است.

این فشار هیدرولیک برای قادر ساختن لیفتراک برای انجام وظایف جابجایی مواد به طور موثر ضروری است.

تعمیر و نگهداری منظم و بازرسی پمپ حرکتی گیربکس برای اطمینان از عملکرد صحیح سیستم هیدرولیک لیفتراک مهم است.

کوماتسو FD30-7 یک لیفتراک دیزلی با ظرفیت بالابری 3 تن است.

برای استفاده در کاربردهای مختلف جابجایی مواد، مانند بارگیری و تخلیه کالا در انبارها، مراکز توزیع و تاسیسات صنعتی طراحی شده است.

"FD" در نام مدل نشان می دهد که این یک لیفتراک دیزلی است، در حالی که "30" نشان دهنده ظرفیت 3 تنی آن است.

"7" ممکن است به نسخه یا سری خاص لیفتراک اشاره داشته باشد.

به طور کلی، کوماتسو FD30-7 یک لیفتراک قابل اعتماد و همه کاره است که برای کارهای جابجایی مواد متوسط تا سنگین مناسب است.

موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند.

موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود.

موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند.

انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند.

کاتالوگ لیفتراک کوماتسو FD30-16

تویوتا

سوئیچ فشار روغن تویوتا 2Z یک جزء حیاتی در سیستم روغن موتور است. وظیفه نظارت بر فشار روغن در داخل موتور و ارسال سیگنال به واحد کنترل موتور (ECU) برای نشان دادن اینکه آیا فشار روغن در محدوده نرمال است یا خیر. سوئیچ فشار روغن معمولاً روی تابه روغن یا درپوش سوپاپ موتور قرار دارد. به سنسور فشار روغن متصل است که فشار روغن را اندازه گیری می کند و سیگنال را به سوئیچ می فرستد. کلید معمولا یک وسیله مکانیکی است که در پاسخ به فشار روغن باز یا بسته می شود. هنگامی که فشار روغن در محدوده نرمال باشد، کلید بسته باقی می ماند و به ECU اجازه می دهد سیگنال را دریافت کند. اگر فشار روغن به زیر یک آستانه خاص کاهش یابد، سوئیچ باز می شود و سیگنال ECU قطع می شود. این یک چراغ هشدار را روی داشبورد روشن می کند و راننده را در مورد مشکل احتمالی سیستم روغن هشدار می دهد. سوئیچ فشار روغن موتور تویوتا 2Z به گونه ای طراحی شده است که بادوام و بادوام باشد. با این حال، می تواند تحت تأثیر عواملی مانند سایش و پارگی، خوردگی یا آسیب قرار گیرد. اگر سوئیچ خراب شود، ممکن است نیاز به تعویض داشته باشد تا اطمینان حاصل شود که موتور همچنان فشار روغن کافی را دریافت می کند. هنگام تعویض سوئیچ فشار روغن در موتور تویوتا 2Z، پیروی از رویه و مشخصات توصیه شده سازنده بسیار مهم است. این ممکن است شامل برداشتن سوئیچ قدیمی، تمیز کردن منطقه و نصب یک سوئیچ جدید طبق دستورالعمل سازنده باشد. همچنین مهم است که پس از نصب کلید، فشار روغن در محدوده نرمال باشد تا تأیید شود که کلید جدید به درستی کار می کند. موتور تویوتا 2Z یک موتور 2.0 لیتری توربوشارژ خطی 4 است که در خودروهای مختلف تویوتا استفاده می شد. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد موتور آورده شده است: * حجم: 1.998 سی سی (2.0 لیتر) * سوراخ سیلندر: 87.5 میلی متر * سکته مغزی: 82.0 میلی متر * نسبت تراکم: 9.0:1 * تزریق سوخت: تزریق مستقیم سوخت * توربوشارژر: توربوشارژر تک اسکرول با اینترکولر * اسب بخار: 170 اسب بخار (127 کیلووات) در 6000 دور در دقیقه * گشتاور: 165 پوند فوت (116 نیوتن متر) در 4000-5200 دور در دقیقه * گیربکس: 6 سرعته دستی یا 6 سرعته اتوماتیک * مصرف سوخت: تقریباً 25 مایل بر گالن (9.6 لیتر در 100 کیلومتر) شهر، 32 مایل بر گالن (7.4 لیتر در 100 کیلومتر) بزرگراه موتور تویوتا 2Z به دلیل عملکرد و کارایی خود شناخته شده است. دارای یک توربوشارژر تک اسکرول با اینترکولر است که به افزایش فشار بوست و خنک کردن هوای ورودی به موتور کمک می کند. این باعث بهبود عملکرد و مصرف سوخت می شود. این موتور همچنین دارای تزریق مستقیم سوخت است که به بهبود راندمان احتراق و کاهش آلاینده ها کمک می کند. موتور 2Z در انواع خودروهای تویوتا از جمله تویوتا 86، Scion FR-S و سوبارو BRZ استفاده می شود. این به دلیل قابلیت اطمینان و دوام خود شناخته شده است و آن را به گزینه ای محبوب برای علاقه مندانی که وسایل نقلیه خود را تغییر می دهند تبدیل می کند. سوئیچ فشار روغن موتور تویوتا یک جزء حیاتی در سیستم روغن کاری موتور است. فشار روغن داخل موتور را کنترل می کند و سیگنالی را به واحد کنترل موتور (ECU) ارسال می کند تا نشان دهد که آیا فشار روغن در محدوده نرمال است یا خیر. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد سوئیچ فشار روغن موتور تویوتا آورده شده است: 1. مکان: سوئیچ فشار روغن معمولاً روی درپوش سوپاپ موتور، نزدیک فیلتر روغن قرار دارد. 2. عملکرد: سوئیچ فشار روغن را کنترل می کند و سیگنالی را به ECU ارسال می کند. اگر فشار روغن از حد معینی پایین بیاید، ECU یک چراغ هشدار را روی داشبورد روشن می کند تا راننده را آگاه کند. 3. عملکرد: کلید فشار روغن معمولاً وسیله ای مکانیکی است که مدار الکتریکی را بر اساس فشار روغن باز یا بسته می کند. هنگامی که فشار در محدوده نرمال باشد، سوئیچ بسته می ماند و به ECU اجازه می دهد سیگنال را دریافت کند. اگر فشار کاهش یابد، سوئیچ باز می شود و سیگنال قطع می شود و چراغ هشدار روشن می شود. 4. اهمیت: نظارت بر فشار روغن برای عملکرد صحیح موتور بسیار مهم است. فشار کم روغن می تواند منجر به روانکاری ناکافی، افزایش سایش و پارگی و حتی خرابی موتور شود. سوئیچ فشار روغن کمک می کند تا اطمینان حاصل شود که موتور فشار روغن لازم را برای کار ایمن دریافت می کند. 5. تعمیر و نگهداری: این مهم است که به طور منظم سطح روغن و وضعیت موتور را بررسی کنید. اگر سوئیچ فشار روغن خراب شود، ممکن است نیاز به تعویض داشته باشد. علاوه بر این، تعمیر و نگهداری منظم، مانند تعویض روغن، باید انجام شود تا سیستم روغن کاری موتور در شرایط خوبی حفظ شود. به طور کلی، سوئیچ فشار روغن موتور تویوتا نقش حیاتی در نظارت بر فشار روغن موتور و اطمینان از عملکرد ایمن آن دارد. موتور تویوتا مجموعه ای از موتورهای احتراق داخلی است که توسط شرکت تویوتا موتور ساخته شده است. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد موتور تویوتا آورده شده است: 1. انواع موتور: تویوتا انواع مختلفی از موتورها از جمله موتورهای بنزینی، دیزلی، هیبریدی و سلول سوختی هیدروژنی را ارائه می دهد. برخی از موتورهای محبوب تویوتا عبارتند از: 2.5 لیتری 4 سیلندر، 3.5 لیتری V6، 5.0 لیتری V8، و 2.0 لیتری 4 سیلندر توربوشارژ در تویوتا 86. 2. طراحی موتور: موتورهای تویوتا به دلیل دوام، قابلیت اطمینان و کارایی معروف هستند. آنها از فناوری های پیشرفته ای مانند زمان بندی متغیر سوپاپ، تزریق مستقیم سوخت و توربوشارژ برای افزایش عملکرد و مصرف سوخت استفاده می کنند. تویوتا همچنین بر کاهش آلاینده ها و توسعه موتورهایی که مقررات سختگیرانه زیست محیطی را رعایت می کنند تمرکز دارد. 3. کاربردهای موتور: موتورهای تویوتا در طیف وسیعی از وسایل نقلیه از جمله خودروهای سواری، خودروهای تجاری و خودروهای خارج از جاده استفاده می شوند. آنها مدل های محبوبی مانند تویوتا کمری، تویوتا راو4، تویوتا هایلندر و تویوتا 86 را تامین می کنند. 4. بهبود موتور: طی سال ها، تویوتا به طور مداوم فناوری موتور خود را بهبود بخشیده است. آنها موتورهای قدرتمندتر و کارآمدتری را توسعه داده‌اند که از پیشرفت‌هایی در مواد، فرآیندهای تولید و طراحی موتور استفاده می‌کنند. تویوتا همچنین انواع موتورهای خود را با عملکرد بالا در مدل های خاصی ارائه می دهد. 5. دوام موتور: موتورهای تویوتا به دلیل دوام و عمر طولانی خود مشهور هستند. آنها برای مقاومت در برابر سختی های رانندگی روزانه طراحی شده اند و برای دوام ساخته شده اند. نگهداری منظم و مراقبت مناسب برای اطمینان از طول عمر موتور تویوتا ضروری است. به طور خلاصه، موتور تویوتا مجموعه ای از موتورهای احتراق داخلی قابل اعتماد و کارآمد است که در خودروهای مختلف تویوتا استفاده می شود. آنها به گونه ای طراحی شده اند که تعادلی بین عملکرد، مصرف سوخت و دوام ایجاد کنند و آنها را به گزینه ای محبوب برای رانندگان در سراسر جهان تبدیل کند.

ولوو

پمپ سه گوش ولوو L90، نوعی پمپ هیدرولیک است که در سیستم هیدرولیک لودر ولوو L90 برای انتقال و تقویت فشار روغن هیدرولیک استفاده می‌شود.

لودرهای ولوو L90 از جمله ماشین‌آلات سنگین پرکاربرد در صنعت راه‌سازی، معدن و پروژه‌های عمرانی هستند. یکی از مهم‌ترین قطعات این لودر، پمپ سه گوش است که وظیفه تأمین نیروی هیدرولیکی موردنیاز برای عملکرد بخش‌های مختلف را بر عهده دارد. در این مقاله، به بررسی ساختار، عملکرد، اجزا، علائم خرابی، روش‌های نگهداری، تعویض و نکات خرید پمپ سه گوش ولوو L90 می‌پردازیم.

۱. پمپ سه گوش ولوو L90 چیست؟

پمپ سه گوش، نوعی پمپ هیدرولیک است که در سیستم هیدرولیک لودر ولوو L90 برای انتقال و تقویت فشار روغن هیدرولیک استفاده می‌شود. این پمپ انرژی مکانیکی را به انرژی هیدرولیکی تبدیل کرده و موجب حرکت جک‌ها، فرمان، و سایر بخش‌های هیدرولیکی لودر می‌شود.

ویژگی‌های پمپ سه گوش ولوو L90

✅ طراحی مستحکم و مقاوم در برابر فشارهای بالا ✅ عملکرد دقیق و بهینه در سیستم هیدرولیک ✅ ساخته‌شده از آلیاژهای مقاوم به خوردگی و سایش ✅ سازگاری کامل با لودر ولوو L90

۲. نحوه عملکرد پمپ سه گوش ولوو L90

پمپ سه گوش روغن هیدرولیک را از مخزن دریافت کرده و آن را با فشار بالا به مدار هیدرولیک لودر می‌فرستد. این فرایند شامل مراحل زیر است:

مکش روغن هیدرولیک از مخزن
افزایش فشار و انتقال روغن به مدار
تأمین نیروی موردنیاز برای جک‌های هیدرولیک، فرمان و سایر اجزا
بازگشت روغن به مخزن پس از انجام کار

۳. اجزای پمپ سه گوش ولوو L90

۳.۱. بدنه پمپ

🔹 از جنس چدن یا آلومینیوم مقاوم به فشار و حرارت ساخته شده است.

۳.۲. چرخ‌دنده‌ها

🔹 در برخی مدل‌ها، پمپ دارای چرخ‌دنده‌هایی است که موجب حرکت سیال در داخل پمپ می‌شوند.

۳.۳. ورودی و خروجی روغن

🔹 بخش‌های مخصوص برای ورود و خروج روغن هیدرولیک با فشار مشخص.

۳.۴. شفت محرک

🔹 نیروی مکانیکی را از موتور دریافت کرده و به چرخش در می‌آورد.

۳.۵. بلبرینگ و یاتاقان‌ها

🔹 به کاهش اصطکاک و افزایش عمر مفید پمپ کمک می‌کنند.

۳.۶. درزبندها و اورینگ‌ها

🔹 برای جلوگیری از نشتی روغن و حفظ فشار مناسب در داخل پمپ استفاده می‌شوند.

۴. علائم خرابی پمپ سه گوش ولوو L90

🔴 ۴.۱. کاهش قدرت سیستم هیدرولیک ✅ اگر جک‌های هیدرولیک کندتر از حد معمول عمل کنند، ممکن است پمپ دچار فرسودگی داخلی شده باشد. 🔴 ۴.۲. نشت روغن هیدرولیک ✅ نشتی در محل اتصالات، شفت محرک یا بدنه پمپ نشان‌دهنده آسیب درزبندها یا ترک در بدنه پمپ است. 🔴 ۴.۳. ایجاد صدای غیرعادی ✅ صدای زوزه یا سایش ممکن است ناشی از خرابی بلبرینگ‌ها یا آسیب دیدن چرخ‌دنده‌های داخلی پمپ باشد. 🔴 ۴.۴. افزایش دمای روغن هیدرولیک ✅ داغ شدن بیش‌ازحد روغن نشان‌دهنده اختلال در عملکرد پمپ و کاهش راندمان آن است. 🔴 ۴.۵. لرزش‌های غیرعادی در مدار هیدرولیک ✅ اگر هنگام کار لرزش‌های نامعمول در سیستم هیدرولیک حس شود، ممکن است دلیل آن خرابی پمپ یا وجود حباب در روغن باشد.

۵. روش‌های نگهداری پمپ سه گوش ولوو L90

✅ تعویض دوره‌ای روغن هیدرولیک مطابق با توصیه سازنده ✅ بررسی و تمیز کردن فیلترهای هیدرولیک برای جلوگیری از ورود ذرات به داخل پمپ ✅ کنترل فشار سیستم هیدرولیک به‌صورت دوره‌ای ✅ بررسی شلنگ‌ها و اتصالات جهت اطمینان از عدم نشتی ✅ چک کردن صدا و عملکرد پمپ در زمان کار

۶. روش تعویض پمپ سه گوش ولوو L90

۶.۱. مراحل باز کردن پمپ کهنه

✅ خاموش کردن لودر و کاهش فشار سیستم هیدرولیک ✅ باز کردن شلنگ‌های ورودی و خروجی پمپ ✅ باز کردن پیچ‌های نگه‌دارنده پمپ ✅ جدا کردن پمپ از جایگاه خود

۶.۲. نصب پمپ جدید

✅ تمیز کردن محل نصب و اتصالات ✅ نصب پمپ جدید با گشتاور مناسب ✅ اتصال شلنگ‌های ورودی و خروجی ✅ پر کردن روغن هیدرولیک و هواگیری سیستم ✅ بررسی عملکرد پمپ پس از نصب

۷. راهنمای خرید پمپ سه گوش ولوو L90

۷.۱. مشخصات پمپ اصلی

🔹 ساخته‌شده از آلیاژهای مقاوم به فشار و حرارت 🔹 دارای ظرفیت خروجی متناسب با نیاز سیستم هیدرولیک لودر 🔹 سازگاری کامل با ولوو L90

۷.۲. برندهای معتبر تولیدکننده پمپ سه گوش ولوو L90

✅ VOLVO Genuine Parts (قطعات اصلی ولوو) ✅ Parker ✅ Bosch Rexroth ✅ Casappa ✅ HydraForce

۷.۳. نکات مهم هنگام خرید

🔸 بررسی شماره فنی و تطابق با مدل لودر 🔸 انتخاب برندهای معتبر و اجتناب از محصولات تقلبی 🔸 اطمینان از گارانتی و خدمات پس از فروش

۸. جمع‌بندی

پمپ سه گوش ولوو L90 یکی از اجزای کلیدی سیستم هیدرولیک است که وظیفه انتقال و تقویت فشار روغن هیدرولیک را بر عهده دارد. خرابی این قطعه می‌تواند موجب کاهش راندمان و توقف عملکرد لودر شود.

نیسان

موتور نیسان

پیستون موتور

پیستون موتور نیسان K25 سایز +0.25

پیستون موتور نیسان سایز +0.25 K25 برند KBZ از برندهای مطرح جهان میباشد.

پیستون به عنوان بخش مهم در بخش موتور سیستم لیفتراک باید کیفیت منحصر به فردی داشته باشد تا با کاهش اصطحلاک و صرفه جویی در هزینه‌ها کمک شایانی به ماشین مربوطه کنید. از این رو ما به شما پیستون مذکور را با تضمین کیفیت و قیمت به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم. موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند.

وزن

نامعلوم

ابعاد

نامعلوم

اطلاعات تکمیلی

میشود کیفیت را به حراج گذاشت

مقایسه

اجزای کلیدی:

چگونه کار می کند:

مزایا:

معایب:

برنامه های کاربردی:

توربوشارژ لودر کوماتسو

مشخصات عمومی:

عملکرد:

ابعاد:

ویژگی ها:

برنامه های کاربردی:

لودر کوماتسو WA600

**عملکرد:**

** اجزای کلیدی:**

**مشخصات:**

**برنامه های کاربردی:**

**نکات تعمیر و نگهداری:**

**شماره قطعات رایج:**

1. **انواع موتور**

2. **ویژگی های کلیدی**

3. **برنامه ها**

4. **مدل های موتور محبوب**

5. **تکنولوژی**

6. **نگهداری و پشتیبانی**

1. **هدف**

2. **ویژگی های کلیدی**

3. **برنامه ها**

4. ** اجزاء**

5. **نگهداری**

6. **مدل های رایج**

7. **مزایا**

**نمایش کلی:**

**محصولات:**

**حضور جهانی:**

**نوآوری های کلیدی:**

**رقبا:**

**درآمد (2023):**

اجزای کلیدی:

چگونه کار می کند:

مزایا:

معایب:

برنامه های کاربردی:

انواع پمپ های هیدرولیک:

اجزای یک پمپ هیدرولیک:

کاربرد پمپ های هیدرولیک:

پمپ هیدرولیک دنده‌ای

پمپ هیدرولیک یک جزء حیاتی در ماشین آلات سنگین است که برای کارهای ساختمانی و حفاری استفاده می شود.

پمپ هیدرولیک لیفتراک تویوتا 7FD45

پمپ هیدرولیک لیفتراک تویوتا 7FD45 قطعه ای است که در کاربردهای مختلف صنعتی و خودرویی برای تولید نیروی هیدرولیک استفاده می شود.

پمپ هیدرولیک لیفتراک تویوتا

پمپ هیدرولیک لیفتراک تویوتا 7FD45 نوعی پمپ هیدرولیک است که برای کاربردهای مختلف صنعتی و خودرویی طراحی شده است.

هیدرولیک

تویوتا یک شرکت چند ملیتی ژاپنی است که یکی از بزرگترین و شناخته شده ترین تولیدکنندگان خودرو و لیفتراک در جهان است.

67110-30560-71

لیفتراک تویوتا نوعی لیفتراک است که توسط شرکت چند ملیتی ژاپنی تویوتا تولید می شود.

بخش اول: آشنایی با گریدر کاترپیلار 14G

1. معرفی گریدر کاترپیلار 14G

2. ویژگی‌های کلیدی گریدر 14G

بخش دوم: کلنگ گریدر کاترپیلار 14G

1. نقش کلنگ در گریدر 14G

2. اجزای اصلی کلنگ گریدر 14G

3. مواد سازنده و دوام کلنگ گریدر 14G

4. نحوه عملکرد کلنگ در عملیات خاک‌برداری

5. مزایای استفاده از کلنگ در گریدر کاترپیلار 14G

بخش سوم: اطلاعات موتور گریدر کاترپیلار 14G

1. معرفی موتور کاترپیلار 3306

2. مشخصات فنی موتور

3. مزایای موتور 3306 در گریدر 14G

4. نحوه نگهداری از موتور گریدر 14G

بخش چهارم: خرید و قیمت کلنگ گریدر کاترپیلار 14G

1. قیمت و عوامل مؤثر بر آن

2. نکات مهم در خرید کلنگ گریدر 14G

نتیجه‌گیری

ایسوزو

موتور ایسوزو

اویل پمپ موتور ایسوزو C240PKG

1. تعریف استارت موتور ایسوزو 4BD1

2. نحوه عملکرد استارت در موتور ایسوزو 4BD1

عملکرد:

اجزای کلیدی:

مشخصات:

برنامه های کاربردی:

نکات تعمیر و نگهداری:

شماره قطعات رایج:

1. انواع موتور

2. ویژگی های کلیدی

3. برنامه ها

4. مدل های موتور محبوب

5. تکنولوژی

6. نگهداری و پشتیبانی

1. هدف

2. ویژگی های کلیدی

3. برنامه ها

4. اجزاء

5. نگهداری

6. مدل های رایج

7. مزایا

نمایش کلی:

محصولات:

حضور جهانی:

نوآوری های کلیدی:

رقبا:

درآمد (2023):